接触网支柱基础施工技术交底
接触网支柱基础施工技术交底
新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部技术交底记录交底单位：新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部桥二队路基接触网支柱基础施工技术交底1、编制依据及原则1。
1 编制依据1)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 J 1155-2011)；3）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751—2010 J 1147-2011）；5）《接触网H型钢柱基础》肆房（2010）8301；6）拐河北至方城梁场接触网基础预留接口修改设计图《郑万豫施修网》—H70JW07-j；7）铁路综合接地系统通号（2009）—9301;8）与本工程相关的现行铁路工程设计、施工规范、验收评定标准、国家有关法律、法规及有关规定。
1。
2 编制原则1)遵循专业队伍施工和综合管理的原则；2）保障施工设备、人员安全的原则；3）严格遵守合同文件的所有条款，本着科学、客观、实事求是、技术创新的原则；4）充分考虑合理性、全面性、可行性的原则；5）充分考虑施工对周边环境的影响，最大限度地降低工程施工给周边秩序、环境卫生、道路交通、既有设施安全及群众正常生活带来的不利影响的原则。
2、工程简况本分部负责DK211+040～DK218+457。
73段接触网支柱基础的施工。
根据接触网H型钢柱基础为ZJ-B一种规格90个,拉线基础LXZJ 计28个，根据地质情况(土壤内摩擦角）的大小确认基础埋深，其中AB组填料内摩擦角为35度，3％水泥级配碎石内摩擦角39度，我部管段桩基长度均为4。
2米..ZJ-B基础承台配钢筋，其中灌注桩混凝土标号为C30，承台混凝土标号为C30,地脚螺栓的螺纹和螺母规格按GB/T196—2003、GB/T41-2000加工。
3、施工准备3。
1物资、周转料具准备由队上物资部根据工程进展情况负责落实，确保工程质量与满足工程进度需要。
接触网基础技术交底(路基)
编号：
工程名称
交底地点
施工现场
交底组织单位
交底负责人
施工单位
接收负责人
接触网基础施工技术交底
一、工程概况
段路基（路基具体里程及路基长度见图纸）。路基施工接触网支柱44个，其中ZJ-A型基础16个，ZJ-B型基础12个，ZJ-C型基础8个，LXZJ型单双拉线基础8个。
二、施工准备
1、施工准备
表8-2接触网支柱距线路中心线位置、沿线路纵向位置、截面尺寸、
埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验பைடு நூலகம்法
1
距线路中心线位置
+20
mm
0
按接触网支柱数量抽样检验10%
水准仪测
2
沿线路纵向位置
±10mm
水准仪测
3
形状尺寸（截面尺寸）
±20mm
尺量
4
埋置深度
不小于设计值
2、施工方法
①场地清理
在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。
②测量放样
采用全站仪进行放样。按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。完成放样后填写施工放样报验单报请驻地监理组测量工程师进行复测检查。注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真核对桩位。
钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块（或塑料卡）以保证钢筋笼外砼保护层的厚度符合设计要求；钢筋笼吊装之前，先对钻孔进行检测。检测使用的探孔器直径和钻孔直径相符，主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物，如突出尖石等，以确保钢筋笼的安装。吊放钢筋笼时，要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，应立即固定，以免钢筋笼在浇注砼时上浮，容许偏差不大于5cm，并使钢筋笼处于悬吊状态。
接触网支柱基础
埋设时对基础适当加宽，与最近两螺栓的垂直距离不小于10cm。
五、施工要求
5.1基础预埋地脚螺栓位置应准确。
5.2接地端子预埋位置应准确，焊接长度满足要求，焊缝饱满。
5.3模板按放样点位安装，误差不得超过容许值。
六、安全文明施工、环境保护
6.1工人现场作业要头戴安全帽，身穿反光背心。
4.2施工顺序
（1）测量放样
由测量人员用铁钉、红漆对基础中心位置作出显著标示，并测量标高。
（2）钻进
小型螺旋钻机就位，就位后检查钻机钻头中心位置距离中心线偏差控制在（0，+20）mm，保证接触网基础不侵线。
钻进前现场铺设彩条布，用于钻渣堆放，开挖完成后将虚渣掏出。成孔后按照设计尺寸采用测绳检查孔深，同时检查桩底沉渣，不符合要去重新钻进或人工处理，检查合格后，及时浇筑混凝土垫层。并将孔口进行覆盖，防止行人及车辆坠入。
（4）安装模板及预埋螺栓
接触网基础模板采用装配式钢模，模板安装完成后将地脚螺栓固定在模板上，螺栓外漏部位用胶带包裹，防止混凝土污染。
基础地脚螺栓弯钩指向基础内部。为控制螺栓的精准度采用定位卡具加工厂整体再运输到现场进行安装。
待钢筋笼和螺栓放入桩基后，浇筑前，重新校正地脚螺栓的位置、垂直度和预留出基础顶面的长度（接触网基础外漏混凝土面不小于19cm；下锚拉线基础外漏混凝土面不小于14cm)。校正方法为在外漏的每个地脚螺栓上分别套1块钢板，然后再在上面拧一个螺帽，从而保证垂直度。
中交一公局张呼铁路工程项目经理部一分部
三级施工交底
编号：QL-001
交底主题：接触网支柱基础
交底地点：现场
交底日期：年月日
交底人（签字）：
接触网基础施工技术交底
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-6标段接触网基础施工技术交底(作业层)四川公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路CGZQSG-6标段项目经理部二分部二〇一六年七月•宜宾三级技术交底记录表记录号:使用编号：项目名称：交底地点时间年月日交底单位接受单位主持人主讲人（签字）接受人（签字）：见附后签到表交底内容:一、适用范围及基础类型本交底内容适用于成贵铁路6标二分部施工范围内（DK151+740-DK164+511）所有路基接触网支柱施工。
本标段施工范围内，路基接触网支柱基础分507-VI-3和507-VI-7两种形式，施工时分别参照《接触网支柱H型钢柱基础图成贵施网507-VI-3 H型钢柱A型法兰盘支柱钻孔基础构造图（二）》和《接触网支柱H型钢柱基础图成贵施网507-VI-7 H型钢柱B型法兰盘支柱钻孔基础构造图（二）》施工。
拉线基础分为LZJ-1和LZJ-2两种形式，施工时分别参照《接触网拉线基础图成贵施网509-2 LZJ-1型下锚拉线基础构造图》和《接触网拉线基础图成贵施网509-3 LZJ-2型下锚拉线基础构造图》施工。
根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010的规定，基础结构使用年限为60年，环境类别为碳化环境，作用等级为T2，安全等级为二级，结构重要性系数为1.0。
基础抗震设防烈度为8度及以下。
建筑材料：基础：C30级混凝土；顶帽：C25级混凝土。
钢筋：HPB300；地脚螺栓：Q345C。
二、施工流程备料图1.施工流程图 三、施工工艺及控制要点1.施工准备（1）备齐各种施工工具，手持风镐、尖锹、平锹、插入式振捣器、组合钢模板、木抹子、铁抹子等。
（2）钢筋加工场集中加工基础钢筋笼，钢筋笼尺寸根据基础结构形式不同分4种形式，加工时需看清图纸，避免加工错误。
（3）准备孔口安全防护用具，基础成孔后应加强孔口安全防护，避免人或其他小动物掉入孔内。
（4）模板、接地端子等运送至施工现场。
接触网支柱基础技术交底
中铁隧道集团有限公司吉图珲客专JHSK-I 标技术交底书编号：工程位置 路基边坡 工程名称 边坡防护交底工程项目接触网支柱基础交底日期交底内容及附图交底内容：一．工程概况本施工段接触网支柱基础共计64处，其中JGH-100有24处，孔径为0.7m,孔深为3.6m,JGH-140有40处,孔径为0.7m,孔深为3.9m,下锚拉线基础共计20处，其中LXJC-1有8处，孔径为0.7，孔深为3.6m,LXJC-2有12处，孔径为0.7，孔深3m,里程及接触网支柱，基础类型详见附表1。
二. 施工方法及过程 1．施工准备(1)按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。
(2)施工机械设备、人员就位。
组织施工人员学习施工技术规范，施工前向施工人员明确施工中应注意事项，以防野蛮施工。
(3)路基基床表层施工检验合格后，进行现场放样。
为保证路基完整性采用干取土钻机或旋挖钻掏土，然后用串筒进行基础砼的灌注施工。
2．接触网基础施工工艺流程4.40 4.604.40电缆槽接触网支柱基础电缆槽3.303.300.700.703.1测量放样按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。
3.2浇筑锁口根据测量组放出的锁口位置，施工作业班组立模板，绑扎锁口钢筋，并浇筑混凝土。
锁口高度为0.2m ，钢筋为Φ10，箍筋间距为10cm,主筋间距为10cm 。
3.3开挖孔桩孔桩开挖采用人工挖孔，边钻边清碴，钻孔深度和垂直度应符合该型号基础的设计和技术规范要求；钻孔时自卸车汽车配合运输弃碴土，不得污染路基级配碎石表面，钻出碴及时从路基上运走，根据现场岩层条件做护壁。
3.4清孔施工作业班组根据测量交底进行挖孔，开挖到孔底时，清理孔内松散的土渣、石渣。
3.5垫层浇筑垫层厚度为0.1m,垫层采用C10混凝土浇筑。
浇筑时必须振捣到位。
3.6钢筋制作，绑扎及下钢筋笼施工前清除钢筋上的油污、浮锈等杂物，按设计要求进行钢筋绑扎，绑扎钢施工准备 桩位测设 旋挖钻机就位干法钻、挖孔 成孔检查 安装串筒、立模灌注砼 养生 砼拌和 砼运输预埋件安装 钻渣外运质量检验钢筋笼安装 钢筋笼加工筋的铁丝头应推入骨架内侧，不得深入保护层内。
接触网基础施工技术交底
接触网基础施工技术交底根据接触网支柱基础的设计资料、相关验收标准及规范要求，结合本工程的实际情况，特作接触网下部施工的技术交底，具体如下：一、工程概况：我分部管段内接触网支柱共97对（详见接触网支柱预留表），共分别为ZH140、ZH160、ZLX1三种形式。
表1 路基工程一览表1、设计说明混凝土(1)基础混凝土强度等级为C25，垫层混凝土为C15，支柱底板与基础顶面间二次浇灌细石混凝土为C40。
(2)基础纵向受力钢混凝土保护层厚度为40mm。
(3)水泥应采用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。
其质量应分别符合GB175、GB1344的规定。
不应采用快硬型水泥。
(4)细骨料应采用洁净天然、级配合理、质地坚硬的中粗砂，其质量应符合GB/T14684的规定。
不得采用未经淡化的海砂。
(5)粗骨料应采用坚硬的碎石或卵石，并宜用粒径5～40mm连续级配的石料。
基最大粒径不得大于钢筋笼主筋最小净距的1/3，且不大于40mm，其质量应符合国家标准GB/T14685的规定。
不宜选用石灰石碎石。
(6)混凝土拌和用水不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质、污水、泥水、pH值小于4的酸性水等，其质量应符合JGJ63的规定。
(7)混凝土中掺用的外加剂质量及应用技术应符合GB8076的规定，外加剂的选用应考虑与水泥成份、水质、外加剂间的相容性，保证拌制的混凝土性能，不宜使用早强剂。
(8)混凝土质量控制应符合GB50164的规定。
钢筋(1)基础纵向主筋采用HRB335级(II级)，箍筋及架立筋采用HPB235级(I 级)。
(2)焊条应用用与主体钢筋强度相适应的型号，并应符合现行相应标准的规定。
(3)钢筋笼应采用环形模制作，钢筋笼的外形尺寸应符合设计要求，其质量检验标准应符合下表的规定。
表2 钢筋笼质量检验标准地脚螺栓(1)地脚螺栓的材质为16Mn钢，其质量应符合GB/T1591的规定。
接触网钢柱基础基础浇注技术交底
技术交底G15、G13基础基坑开挖、基础浇制施工技术交底一、基坑开挖1、各种型号基础基坑开挖尺寸以《肆化1016接触网支柱基础图》为准。
（1）、非站台上的软横跨基坑深度---基础露出地面200mm 。
表1 非站台上的软横跨基坑深度（按露出地面200mm）（2）、站台上的软横跨基坑深度---基础露出地面100mm 。
基坑开挖（1）在挖坑和架模时要注意：线路两侧和线路中间的基础顶面应高出地面100~200mm，低于相邻轨面200mm至600mm。
（2）基础露出地面超出200mm的部分用土进行分层夯实回填或砌石。
在轨面高出路肩面不足200mm 时，应以基础面不高于轨面为原则。
2、基坑测量放样软横跨柱的轴线应垂直与正线，允许偏差不大于3°，即一组40米纵向软横跨柱两者前后顺线路方向不能超过2.09米，在施工中要求小于1°。
测量用经纬仪进行施工，具体操作如下：①．利用天窗点将经纬仪安放在正线钢轨上，调整好各项指标。
②．在距离经纬仪300米处立一塔尺，要求塔吃竖直，旋转经纬仪使经纬仪的十字丝对准塔尺的中心线。
③．当经纬仪的十字丝对准塔尺的中心线时，读出角度，然后顺时针旋转90°，锁住经纬仪并在侧线上标注一点，然后再顺时针旋转180°，在侧线上标注一点。
④．撤离经纬仪，沿着标注的两点用绳子拉一直线，然后用白油漆在各个股道上标注。
⑤．再用绳子拉通轨道及基础基坑位置，在两个基础基坑处钉木楔，用绳子拉直作为基础的中心线。
3、基坑开挖的表面尺寸软横跨基础4、同一组软横跨两基础坑中心连线应垂直车站正线，偏差不能超过3°。
5、同一组软横跨的两个基础应同时开挖，以便在发现无法改移的电缆、管道等障碍物时软横跨变更位置。
6、如发现土壤承载力与设计不符时，应及时报技术室，由技术室收集有关地质情况资料与设计、监理联系及时变更。
7、基坑开挖前应采取有效措施对道碴进行防护，在基坑两边应铺设彩条布，避免污染道碴。
接触网立柱基础施工技术交底
4、施工前自行制作直径1.5米，15cm高的铁护筒对孔口进行围护，防止孔口周边的弃渣坠落入孔伤人造成事故。
5、安装起吊设备应牢固平稳，使用沙袋承压，避免挪动倾覆。
6、孔内吊运物料或土方时，应保持平稳，不准斜吊，过急或晃动；出渣应采用安全不漏洒的胶桶，避免落物伤人；吊钩采用安全闭合钩；吊绳必须使用钢丝绳，直径不得小于5mm，绳不许有断丝，卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈绳尾必须栓牢。吊装设备应安排专人管理和操作，当有人在孔内作业时，严禁擅自离岗，应保持与孔内作业人员联系，随时做好孔内人员的撤离准备。
10、安装钢筋笼骨架时，应使用钢丝绳栓牢骨架主筋上，防止钢筋笼坠落，起吊时禁止任何人员站在钢筋笼底下。
11、施工孔内混凝土时，混凝土罐车必须尽可能远离孔口，防止地面承压过大造成孔内塌方。
12、混凝土施工完成后，立即清理施工现场，采取防护措施，使用木板覆盖孔口，钢管围栏围护，悬挂安全警示牌。
交底人签名
安全技术交底
成渝客运专线CYSG-4标ຫໍສະໝຸດ 一项目分部第1页共2页工程名称
成渝客运专线
施工单位名称
一分部
施工班组
附属工班
工种名称
接触网立柱基础施工
施工部位
路基
安全总监
安全技术交底内容
1、队伍进场前，需与分部工程部联系，查阅路基施工设计图，仔细核对施工作业点地质情况，掌握底层结构。
2、人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽，穿防滑鞋，衣着要规范。严禁疲劳作业，酒后作业。
7、弃渣应堆放在离孔口距离至少1m的地方，保证孔外留有足够的作业面，并应及时清理外运。
8、施工中断时，采用钢管和密目网对孔口进行安全防护。钢管双层布置高度不小于1.2m，上下层间距0.6m；离开挖边安全距离不小于0.5m，下口采用编织袋装土压密目网边，防止密目网随意摆动；钢管刷成红白相间并挂设安全防护警示牌，并使用木板覆盖孔口，防止下班后无人看管时非施工人员掉入孔内。
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新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部技术交底记录交底单位：新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部桥二队路基接触网支柱基础施工技术交底1、编制依据及原则1.1 编制依据1）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 J 1155-2011）；3）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010 J 1147-2011）；5）《接触网H型钢柱基础》肆房（2010）8301；6）拐河北至方城梁场接触网基础预留接口修改设计图《郑万豫施修网》-H70JW07-j；7）铁路综合接地系统通号（2009）-9301；8）与本工程相关的现行铁路工程设计、施工规范、验收评定标准、国家有关法律、法规及有关规定。
1.2 编制原则1）遵循专业队伍施工和综合管理的原则；2）保障施工设备、人员安全的原则；3）严格遵守合同文件的所有条款，本着科学、客观、实事求是、技术创新的原则；4）充分考虑合理性、全面性、可行性的原则；5）充分考虑施工对周边环境的影响，最大限度地降低工程施工给周边秩序、环境卫生、道路交通、既有设施安全及群众正常生活带来的不利影响的原则。
2、工程简况本分部负责DK211+040～DK218+457.73段接触网支柱基础的施工。
根据接触网H型钢柱基础为ZJ-B一种规格90个，拉线基础LXZJ 计28个，根据地质情况（土壤内摩擦角）的大小确认基础埋深，其中AB组填料内摩擦角为35度，3%水泥级配碎石内摩擦角39度，我部管段桩基长度均为4.2米。
ZJ-B基础承台配钢筋，其中灌注桩混凝土标号为C30，承台混凝土标号为C30，地脚螺栓的螺纹和螺母规格按GB/T196-2003、GB/T41-2000加工。
3、施工准备3.1物资、周转料具准备由队上物资部根据工程进展情况负责落实，确保工程质量与满足工程进度需要。
3.2施工机械、设备供应计划由队上机电部根据工程进展情况负责落实，确保工程质量与满足工程进度需要。
3.3技术准备在接触网支柱基础施工前，做好相应的安全、技术交底，并对施工作业人员进行培训。
4、施工工艺流程接触网支柱基础施工工艺流程图4.1测量放样测量工作由队上测量主管配合架子队测量小组共同完成。
根据导线控制点测设出接触网支柱基础中心位置，并做好护桩，同时测出控制点高程。
4.2钻孔桩施工接触网支柱基础孔桩采用旋挖钻机施工。
作业人员根据测量放样点位进行孔位对中后方可开钻，并根据测量人员交底孔深钻进。
钻孔过程中钻出的钻渣应及时采用自卸车运输出施工场地。
经成孔检查合格后，钻机再移到下一桩位。
在钢筋笼下放前做好孔口安全防护。
4.3钢筋笼制作钢筋笼在钢筋加工厂集中制作。
钢筋笼的主筋应通长，若需接长时采用焊接接长，其搭接长度不小于200mm，每根主筋不多于一个接头，在钢筋笼外侧每隔2.0m左右设一道架立箍筋。
钢筋笼主筋、架立筋和螺旋箍筋连接均采用焊接。
钢筋笼外侧绑扎同标号强度混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按设计要求错开布置。
4.4下钢筋笼钢筋笼从加工厂运输至现场。
采用人工配合自卸吊下钢筋笼，下放钢筋笼应根据测量放样护桩对钢筋笼位置及高程进行准确定位，钢筋笼下放完成后。
4.5孔桩灌注孔桩采用C30混凝土灌注。
混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土运输车运输至现场，混凝土浇注前，对混凝土的坍落度、含气量、入模温度进行了检查，符合规范要求之后，开始灌注混凝土。
混凝土采用串筒配合灌注，串筒底离混凝土面高度不应超过 2.0m，以防止混凝土离析。
振动棒振捣密实，混凝土分层捣固，每层厚度不应大于30cm；施工人员捣固混凝土时做好安全防护工作。
桩基混凝土保护层50mm。
孔桩灌注完成后，考虑承台基础施工在堆载预压完成后，因此需对预留外露钢筋笼进行保护，采用涂刷水泥浆的方式防止外露钢筋生锈，在堆载预压时，再在外露钢筋上缠上一层塑料薄膜，并接触网支柱基础范围内采用人工进行堆载，防止机械堆载破坏外露钢筋。
4.6承台基础开挖承台基础开挖采用人工开挖。
基坑开挖完后，及时清理基底浮渣。
基础开挖后，检查基底平面位置、尺寸大小及基底高程等，允许偏差符合要求后，立即报监理工程师检查，合格后方可进入下道工序施工。
4.7钢筋绑扎及预埋件安装ZJ-B基础承台配筋。
主筋采用HRB400级钢筋，箍筋采用HPB300级钢筋。
主筋应通长，若需接长时采用焊接接长，其搭接长度不小于200mm，每根主筋不多于一个接头。
钢筋外侧绑扎同标号强度混凝土垫块，按数量不少于4块/m2均匀布置，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按设计要求错开布置。
接地端子及地脚螺栓严格按照设计要求预埋。
地脚螺栓的定位尺寸允许误差为±1mm。
地脚螺栓底部弯钩应指向基础内部。
预留接地端子示意图4.8模板安装钢筋绑扎及预埋件安装完成后，采用安装定型钢模施工承台混凝土。
模板安装时严禁触碰预埋件，防止预埋件偏位。
模板安装固定后，需再次检查预埋件的位置及高程是否符合要求，自检合格后报监理工程师检查，经监理工程师同意后方可进入下道工序。
地脚螺栓安装完全由固定模板进行控制。
现场安装图4.9承台混凝土浇注承台采用C30混凝土浇注。
混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土运输车运输至现场，混凝土浇注前，对混凝土的坍落度、含气量、入模温度进行了检查，符合规范要求之后，开始浇注混凝土。
混凝土采用溜槽配合浇注；振动棒振捣密实，混凝土分层捣固，每层厚度不应大于30cm；施工人员捣固混凝土时做好安全防护工作。
承台混凝土保护层40mm，承台底面70mm。
4.10养护及拆模混凝土浇筑完成后，12h内必须覆盖和洒水，直至规定养护时间。
操作时不得使混凝土受到污染和损伤。
在冬季施工期间，当环境温度低于5℃时，禁止洒水养护。
待混凝土强度达到5MPa，且其表面及棱角不因拆模而受损时，即可拆除模板，拆模时严禁抛扔模板，并避免模板碰撞混凝土表面及棱角，及时对缺陷部位进行修补。
5、质量控制在施工过程中，严格按照“三检”制度进行检查，检查不合格不得进入下道工序的施工。
质量控制：1）混凝土施工严格按照现行《混凝土结构工程及验收规范》执行。
2）钢筋加工：主筋需加长时，均采用焊接，焊接长度不小于20cm，每根钢筋接头不多于1个。
3）钢筋绑扎完毕自检合格后，报请监理工程师验收，合格后进行模板安装，模板表面涂刷脱模剂，且模板加固要牢固。
4）接地钢筋的连接均采用现场焊接、连接方式及焊接长度均符合设计规范要求。
5）严格按设计要求控制接地端子及地脚螺栓预埋偏差。
6）砼浇筑施工，孔桩采用C30混凝土，承台采用C30混凝土。
混凝土由4号拌合站供应，由混凝土运输车运输，采用泵车泵送入模，采用插入式振捣棒进行捣固，捣固捧不得接触钢筋及模板，并保证捣固充分又不过捣。
7）混凝土初凝后应及时采用土工布洒水保湿养护，养护期不少于14d。
当环境温度低于5℃时，禁止洒水养护。
6、安全措施1.各项分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，并对所有施工作业人员进行安全教育，且进行岗前安全培训和考试，不达标者不得上岗作业，以此提高作业人员的安全意识。
2.进行安全技术交底，重点防范，加强每一位参建人员的安全意识，做到防患于未然。
3.安全需摆在工作的第一位，做到“安全第一”。
所有工作都需围绕着安全进行，做到措施到位、勤检查、急整改，发现问题积极落实解决，将不安全因素降至最低限度，并最大限度的消除安全隐患，将“安全保工期，质量促生产”的基本施工指导思想落实到位。
4.施工人员进入施工现场，必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒。
5.合理布置施工现场，对于施工现场各种防护装置、设施必须配置齐全。
6.抓好现场管理，搞好文明施工。
抓好现场管理是做好安全工作的重要环节，工程材料合理堆放，施工工序有条不絮，做到文明施工，保证安全生产。
7.现场施工人员应服从安全及技术人员的管理，严格按照规章制度进行施工。
7、环水保措施1.机械的废油废水采用隔油池等有效措施加以处理，施工驻地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放，运到指定地点消纳。
2.配置机械设备时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。
3.所有临时设施统一规划，施工场地上的材料、机械也按规划摆放和停放。
4.对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，使其噪音降低到最低水平。
机械车辆途经居住场所时应减速慢行，尽量不鸣喇叭，以减少扰民。
合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率。
8.惯性事故防范1.现场施工防范物体打击：（1）现场管理人员应加强现场作业安全的管控。
（2）吊运作业时，牵引吊运的缆风绳必须得到有效控制,防止吊运物与其它结构碰撞。
（3）吊运作业时必须有持证的司索人员（信号工）现场指挥。
（4）起重司机必须在司索人员（信号工）指挥下进行吊装作业，严格按信号作业，严禁擅自操作。
2. 现场施工防范车辆伤害：（1）制定有针对性的工程线行车运输技术规定和安全技术交底，对车辆停放线路的位置进行明确，并设防溜措施。
（2）定期检查车辆的制动装置，确保制动可靠。
（3）机车摘钩后，车辆必须按规定落实防溜措施。
（4）对车辆停放期间必须进行复查，确认防溜措施是否设置妥当。
（5）必须建立工程线运输管理办法，严禁超速、超载行驶。
禁止运输车辆人货混装。
（6）严格落实机械设备管理制度，强化对设备的维修保养。
（7）运输车辆必须符合安全管理规定；操作人员必须持证上岗；严禁违反操作规程作业。
（9）定期对车辆进行保养，每班对车辆刹车系统.转向系统等状况进行检查。
3.现场施工防范触电：（1）加强施工现场安全防护和监督检查，设备进场前要进行检查验证，保证设备状态良好，操作人员持证上岗。
（2）加强现场作业人员培训教育，培训不合格不得进入施工现场，对违章作业要及时制止。
（3）施工现场临时供用电工程施工.修改调整完毕后，必须进行验收，合格后方可使用，特别是漏电保护器等到关键装置。
（4）电工巡视.维修工作期间，必须正确佩带和使用防护用品；隐患整改排除时必须2人及以上人员进行操作，做好监护工作。
（5）必须建立安全用电岗位责任制，施工现场电工必须持特殊工种有效证件，严禁无证违章操作。