汽车以太网链路分段一致性测试技术

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图 1. E6963A 的主屏幕。
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可配置性和引导式连接
E6963A 链路分段软件帮助您进行灵活的测试设置。在大多数情况下,被测器件与网络分析仪的 连接将通过 SMA 电缆和被测器件来实现,如下面的图 2 所示。测试连接清晰可见,包括附加硬 件和电缆。如果您需要进行多项测试,为此必须更改连接时,该软件会通过适当的连接图提示 您如何实施更改。由于没有标准的汽车线束或连接器,您需要自制线束和连接器,并自行设计 测试夹具。
目录
E6963A 链路分段一致性测试软件���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 03 用于汽车应用的线束和连接器技术指标������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 04 E6963A 软件为您节约宝贵时间�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 05 可配置性和引导式连接����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 06 报告及合格/不合格分析��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 08 仪器和附件要求 ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 09 硬件要求 ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 09 订货信息 ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 10
表 2. 电缆、连接器和整个通信信道的测试参数详细信息。
连接器外部串扰测试的测试参数 频域测量 ANEXT_B、C、D、E ANEXTDC_B、C、D、E AFEXT_B、C、D、E AFEXTDC_B、C、D、E PSANEXT PSAACRF
外部近端串扰损耗 外部近端串扰转换损耗:共模至差分 外部远端串扰损耗 外部远端串扰转换损耗:共模至差分 综合外部近端串扰损耗 远端综合衰减与外部串扰比
表 1. E6963A 链路分段应用软件按照 OABR 汽车应用物理层收发信机规范 V3.2 执行的一致性测试。
电缆、连接器和整个通信信道的测试参数 时域测量 CIDM CIDM 特征阻抗差分模式 频域测量 插入损耗(差分模式) IL:(Sdd21) RL:(Sdd11,Sdd22) LCL:(Sdc11,Sdc22) LCTL:(Sdc21,Sdc12) 回波损耗(差分模式) 纵向转换损耗 纵向转换传输损耗
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用于汽车应用的线束和连接器技术指标
E6963A BroadR-Reach 链路分段测试软件针对每项测试自动对网络分析仪进行配置,并提供详细的测量结果报告,其中包括裕量分析, 表明您的产品超过或距离技术指标的程度。关于 E6963A 中测试的测量参数和技术指标,请参见表 1 至表 3。 目标技术指标 BroadR Reach 关于 通信信道的定义第 2.0 版 参数 5.1.1 电缆测试 CIDM、IL、RL、LCL、LCTL 5.1.2 连接器测试 CIDM、对内偏斜、IL、RL、LCL、LCTL 5.1.3 整个通信信道测试 CIDM、IL、RL、LCL、LCTL 5.2.2 针对外来串扰的连接器测试 ANEXT、AFEXT、ANEXTDC、AFEXTDC 5.2.3 整个通信信道测试(4 个围绕 1 个) PSANEXT、PSAACRF、ANEXTDC、AFEXTDC 测量设备 需要使用配有选件 TDR 的 4 端口矢量网络分析仪。 必须同时测量差分反射和传输。 是德科技型号 E5071C ENA 系列选件 TDR
Keysight E6963A 汽车以太网链路分段一致 性测试解决方案
让您的 100BASE-T1 元器件的线 束和连接器测试变得简单易行
技术资料
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Keysight E6963A 汽车以太网链路分段一致性测试软件让您可以简单、准确地验证和调试 BroadR-Reach 和/或 100BASE-T1 线束和连接 器设计及元器件。 无人驾驶汽车预计将会从实质上改变道路上的商业运输和客运交通。未来对数据速度和带宽的要求急剧增长,这就需要汽车以太网具有 新一代的性能。汽车以太网支持更快速的数据通信,以便满足当前汽车和未来互联汽车的需求。与以前使用的 CAN、LIN 或 MOST 总线 不同,IEEE 汽车以太网标准要求进行严格的一致性验证,所使用的测试用例必须覆盖发射机、接收机、线束/连接器等附件。是德科技 的全套汽车以太网解决方案可以跨越发射机、接收机和链路分段,对 100 Mb/s 和 1,000 Mb/s 汽车以太网进行自动测试和验证。 E6963A 汽车以太网链路分段测试软件让您可以对线束和连接器自动执行以太网物理层(PHY)电气测试,以确保其符合 IEEE 802.3bw 规范。E6963A 能以灵活的报告形式显示结果。除了测量数据之外,该报告还提供裕量分析,显示您的器件通过或未通过每次测试时距 离合格标准的裕量。 E6963A 汽车以太网链路分段测试软件为测试和验证整个通信信道提供了五种测试模式。“整个通信信道”是指两个发射/接收模块之间通 过以太网接口和双绞线电缆建立的完整有线连接。为了达到信号质量要求,您的产品必须成功通过一致性测试。执行这些测试不仅是必 要的步骤,还能增强您对设计的信心。Keysight E6963A 链路分段软件可以执行配置、仪器设置、计算和报告生成等功能,为您节省数 小时的宝贵时间。 使用 Keysight E6963A 链路分段一致性测试应用(符合 100BASE-T1 标准)软件,可以大大简化汽车以太网线束和连接器的一致性测试。 E6963A 链路分段一致性测试应用软件提供以下许可证。 –– E6963A-1FP 用于 E5071C 矢量网络分析仪的固定许可证 – E6963A-1TP 基于服务器的可转移许可证
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功能特性
使用 Keysight E6963A 链路分段应用软件,可以显著简化对汽车以太网所用线束和连接器的一 致性测试。 是德科技链路分段一致性测试软件提供了丰富的功能,可以简化汽车以太网线束和连接器设计 的验证: E6963A 软件: –– 引导您完成被测器件的连接 –– 自动检查功能确保配置正确 –– 针对每项测试设置 ENA –– 进行自动测试结果计算,包括对阻抗曲线斜率进行校正,并对全部 4 个 S 参数进行求和 –– 为每项测试提供简便的合格/不合格判断 –– 依照 BroadR-Reach V3.2(OPEN 联盟 PMA 测试套件版本 2)、IEEE 802.3bw(100Base- T1)规范进行链路分段测试
表 3. 连接器外部串扰测试 5.2.2 和 5.2.3 的测试参数详细信息。
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Leabharlann Baidu
E6963A 软件为您节约宝贵时间
在两个不同的文档中查看技术指标并手动设置网络分析仪来运行每项必要的测试,这些操作可 能既繁琐又耗时。电缆、连接器和整个信道各自有不同的要求,您还必须知道如何为每项测量 准确配置网络分析仪。是德科技提供了一套易于遵循和执行的步骤,可以显著减轻测量的复杂 性。这样,您不仅可以节省宝贵时间,还避免了理解规范、设置测试和解释结果等诸多麻烦。 E6963A 链路分段测试应用软件让 Keysight E5071C 矢量网络分析仪的功能进一步扩展,可根据 OABR 和 IEEE 802.3bw 的要求进行全套测试。Keysight E6963A –– 让您可以在 GUI 主窗口中查看全部链路分段测试结果 – 测试设置向导将引导您快速、明确地完成设置、配置和测试 – 让您可以清楚地看到所要求的全部测试 – 根据您的需要运行单项或多项测试 – 使用是德科技矢量网络分析仪获得准确、可重复的结果 – 自动生成全面文本格式的报告,配有合格/不合格分析结果
1. 通过其网站可以知道,OPEN 联盟(One-Pair Ether-Net)特殊利益集团(SIG)是一个开放的非盈利行业联盟, 主要由汽车厂商和技术提供商组成,致力于鼓励大规模采用基于以太网的网络作为汽车网络应用的标准。 2. 根据 OPEN 联盟 BroadR-Reach(OABR)测试套件 V3.2。
E6963A 链路分段一致性测试软件
E6963A 链路分段测试软件通过设置自动执行 100BASE-T1 线束和连接器测试的阶段,可以为您 节约宝贵时间。执行 100BASE-T1 链路分段测试需要注意一些问题,包括正确连接矢量网络分 析仪,加载正确的设置文件,以及将测量结果与技术指标中公布的限值进行比较来分析测量结 果。100BASE-T1 链路分段应用软件可为您完成大部分这类工作。 这些汽车以太网标准有两个不同的管理机构。2015 年 10 月发布的 IEEE 802.3bw 规范定义了 100BASE-T1 的电气技术指标。此外,2014 年 6 月 24 日发布的 OPEN 联盟 1 BroadR-Reach 测 试套件(OABR)汽车应用物理层收发信机规范 V3.2 建立了 2.0 版中定义的通信信道。2.0 版规 定了线束和连接器的测试程序。Keysight E6963A BroadR-Reach 链路分段测试软件同时包含规 范和测试套件,因此您无需具有这两方面的专业知识。 汽车以太网标准设计用于在一对平衡布线系统上运行。这对 UTP(非屏蔽双绞线)电缆可以在 每个方向上同时支持 100 Mb/s 的有效数据速率。BroadR-Reach PHY 系统链路分段包含一对 15 米长的 UTP 平衡铜缆、两个内联连接器和两个端接连接器。链路分段的传输参数包括电缆、 连接器、以及电缆加连接器(整个通信信道)的插入损耗、回波损耗和特征阻抗。2 Keysight E6963A 链路分段软件提供了 5 项测试,涵盖所有必要的测试和参数。
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