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关于接触网电力检修作业标准化程序、标准用语的暂行规定

关于接触网电力检修作业标准化程序、标准用语的暂行规定

签发人:白生龙签发时间:2007年9月4日大同西供电段文件同供[ 2007 ] 91号关于接触网电力检修作业标准化程序、标准用语的暂行规定各科室、车间、班组:为了切实搞好标准化作业,强化我段的安全管理工作,确保人身、行车、作业安全,特制定接触网电力检修作业标准化程序、标准用语的暂行规定,望各车间、班组认真组织学习,遵照执行。

一、接触网电力检修作业标准化程序(一)总则:第一条:本规定适用大秦、北同蒲、大张线各检修队和供电工区进行的接触网电力作业。

大同枢纽、湖东枢纽电力作业执行既有规定。

第二条:本规定重点是以接触网垂直停电检修作业标准化为例规定的,“V”型天窗作业时,按“V”停作业标准执行。

所有作业的“计划申报、预想会、收工会”标准化程序均比照此规定进行。

第三条:本规定其他未尽事宜,执行铁运…2007‟69号规定及太机[2007]145号《接触网安全工作、运行检修补充细则》。

(二)各种工作票适用范围(表样见附录1-3)第四条:在下列设备上作业时应填写“供电线路停电作业工作票(接触网第一种工作票)”:1、在接触网停电设备上进行的作业;2、在高压电力线路和电缆停电设备上进行的作业;3、必须停电修剪树木的作业。

第五条:在下列设备上作业时应填写“供电线路间接带电作业工作票(接触网第二种工作票)”:1、借助绝缘工具间接在接触网带电设备上进行的作业。

包括带电测量、打冰、清扫绝缘器工作、绝缘杆固定绝缘子或线条等;2、借助绝缘工具间接在电力带电设备上进行的作业。

包括带电测量、更换高压保险、用绝缘杆固定绝缘子或线条等;第六条:在下列设备上作业时应填发“供电线路其它作业工作票(接触网第三种工作票)”:1、距接触网带电部分1m、距10千伏电力线路带电部分0.7米及其以外的高空作业;2、较复杂的地面作业。

安装或更换火花间隙和地线、补偿装臵、开挖和爆破支柱基坑、未接触带电设备的测量等;测量接地电阻、修剪树枝、检查杆底腐蚀、电杆裂纹、拉线地锚、打围桩和杆塔基础上的作业等;3、在低压电力线路和电缆停电设备上进行的作业;4、测量低压负荷电流;5、线路上的测温作业。

接触网作业车管理规则

接触网作业车管理规则

铁路接触网作业车管理规则第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。

为加强和规范接触网作业车的管理,根据《铁路技术管理规程》等有关规章,制定本规则。

第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。

第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。

第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。

严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件,确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。

第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心,坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则,实行逐级负责、专业化管理,建立健全技术、运用、安全和检修管理制度,规范管理措施,做到正确使用,精心保养,规范检修,确保设备性能良好;强化专业指导和教育培训,不断提高从业人员技能水平,确保运用安全。

第二章管理职责第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位(含供电段、供电维管段等)三级管理。

第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门,其管理职责是:(一)贯彻执行有关法律法规和规章制度,制定接触网作业车管理制度。

(二)负责接触网作业车的技术管理,组织制定相关标准性技术文件。

(三)组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。

(四)监督、检查接触网作业车的使用和管理工作,掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。

(五)组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。

(六)监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发(附件1)。

(七)负责总公司接触网作业车的配置、调拨。

(八)对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。

(九)参与一般B类及以上涉及接触网作业车的铁路交通事故调查、分析、处理。

接触网安全工作规程(2)

接触网安全工作规程(2)

运营分公司规章制度XA YY(000X)·SM—SSB(00X)20XX 接触网安全工作规程(初稿)20XX-XX-XX发布20XX -XX-XX实施西安市地下铁道有限责任公司运营分公司目录1总则 (1)1.1适用范围 (1)1.2目的 (1)1.3引用标准 (1)1.4定义 (1)2一般规定 (2)3 作业制度 (3)4停电作业 (4)5高空作业 (6)6 倒闸作业 (8)7作业区行车防护 (9)8事故抢修 (9)附录1作业安全合格证(暂定) (10)附录2接触网工作人员安全等级规定(暂定) (11)附录3常用工具机械人工检查试验标准(暂定) (12)附录4常用绝缘工具电气试验标准(暂定) (13)附录5接触网停电作业工作票 (14)附录6接触网远离作业工作票 (15)接触网安全工作规程1总则1.1适用范围本规程适用于西安地铁DC1500V接触网的运行和检修。

在运用中的接触网电气设备上工作的人员,其他单位及部门人员从事接触网相关作业时应遵守本规程。

1.2目的为确保接触网运行和检修工作中人身、行车、设备安全,特制定本规程。

1.3引用标准中华人民共和国铁道部《接触网安全工作规程》、《接触网运行检修规程》铁运【2007】69号。

《国家电网公司电力安全工作规程》(变电站和发电厂电气部分、电力线路部分)2009年。

1.4 定义验电接地:在接触网及其设备上进行检修作业及其他作业时,设备处于被检修状态或作业达不到安全距离要求时,接触网及其设备必须停电,然后在停电的接触网进行先验电、后挂接地线的工作。

运用中的电气设备:指全部带有电压、一部分带有电压或一经操作即带有电压的电气设备。

电力调度员(以下简称电调):指具备遥控条件的供电设备的操作执行者,负责整个地铁供电系统的运行、监控、操作及事故处理的指挥人员。

行车调度员(以下简称行调):负责地铁运营的日常行车组织,协调环调、电调等工作的指挥人员。

工作领导人:负责监督、指挥检修作业全过程的人员。

2024年接触网安全工作规程补充细则范文(三篇)

2024年接触网安全工作规程补充细则范文(三篇)

2024年接触网安全工作规程补充细则范文第一章总则为保证接触网运行、检修工作时的设备和人身安全,根据铁道部《接触网安全工作规程》的要求制定本细则。

本细则适用于工频、单相25kV接触网的运行和检修。

第二章一般规定第1条关于安全合格证签发的有关规定路局供电调度员、供电段、维管段长及主管牵引供电专业的副段长、总工程师、技术室主任由路局机务处主持安全考试并签发安全合格证。

供电段、维管段其他有关人员自己组织进行考试、发证。

第2条吸回装置(吸上线、回流线)检修的有关规定1、吸回装置检修须在接触网停电情况下进行,使用第一种工作票,采取必要的安全措施,使作业人员始终处在地线保护范围内。

2、吸上线、回流线、架空地线,在检修时不得开路,如必须进行断开回路的作业,则必须在断开前使用同等载流量的短接线先行短接后,方可进行作业。

3、检修回流线时,接地线的设置,根据变电所回流方式的不同,由各段制定具体办法。

4、吸上线与扼流变中性点连接点的检修,一般不进行拆卸,防止造成回流回路开路,确需拆卸处理时,必须在垂直天窗内进行,必要时请求电务部门配合作业。

5、更换火花间隙、检修支柱下部地线,可在不停电情况下进行,但需使用第三种工作票,并做好行车防护,不得侵限;断开地线作业时要使用短接线先行短接后,方可进行作业。

雷、雨、雪、雾天气时,不得进行更换火花间隙和检修支柱地线的作业。

第3条“V”形天窗安全作业的有关规定一、实行“V”形检修天窗,接触网设备必须满足以下技术条件:1、区间上、下行接触网带电体间,空气距离必须在____米以上。

2、上、下行分段绝缘子的泄漏距离不小于1200mm,污秽地区不小于1600mm。

3、不同供电臂的供电线与接触网应分杆架设。

4、站场软横跨、渡线处,上、下行均应装设有电警告标志;悬挂来自不同供电臂线条的特殊支柱,应装设“V停禁止攀登”字样的警告牌。

二、须在垂直天窗方能检修的项目1、上、下行线间的分段绝缘器和上、下行联络开关及上、下行线间横向分段绝缘子的清扫检修。

接触网作业车管理规则

接触网作业车管理规则
接触网作业车报废由鉴定小组鉴定,鉴定小组由铁路局业务主管及配属单位专业人员组成。对通过鉴定的报废车辆,站段编制“固定资产拆除、报废申请单”上报。由于事故造成车辆报废的,应另附有关明确事故责任人的资料上报。
第18条 新购接触网作业车必须选购具有型号合格证和生产许可证或进口许可证,并经铁道部验收部门验收合格的产品。
4.负责行车安全装备日常运用质量状态管理,确保出段运用质量状态良好。
5.按期完成接触网作业车日常、定期和换季保养工作,组织接触网作业车防寒过冬工作;组织实施接触网作业车小修、项修工作。
6.组织实施接触网作业车报废前的技术状态鉴定工作,按规定向铁路局提报接触网作业车报废申请。
7.及时提报接触网作业车司机培训、晋升考试申请,并完成接触网作业车司机年审及车辆年检合格后的申报相关部门对接触网作业车运行监控装置基础数据和控制模式的修订更新,并对行车安全装备的运用进行考核。
5.组织全局接触网作业车年度检查鉴定及司机年审工作。
6.负责组织在本局范围内路外单位接触网作业车的管理,按照委托协议进行接触网作业车的年度检查鉴定及司机年审工作。
第2条 接触网作业车管理工作应贯彻执行国家相关方针政策、命令法规,坚持“安全第一、预防为主、修养并重、服务生产”的原则,健全管理组织,规范技术措施,实施逐级负责、专业化管理,确保行车安全。
第3条 为适应运输生产,提高作业效率,接触网作业车应满足铁标TB/T2180-2006《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》的相关条款,合理配置、适时更新。使用单位应按10%的检备率配置接触网作业车。
11.根据接触网作业车大修周期及安全技术状态,制订(申请)接触网作业车大修计划,并组织实施。
12.根据接触网作业车的运用周期和技术状态完成接触网作业车更新、改造和报废审批工作。

关于作业车接触网检修和故障处理作业的几点规定

关于作业车接触网检修和故障处理作业的几点规定

关于作业车接触网检修和故障处理作业
的几点规定
为了更进一步加强作业车检修作业和事故抢修作业的行车、人身和设备安全,考虑到现场作业的实际困难,对使用作业车作业规定如下:
一、事故抢修和接触网非“天窗”点故障处理,使用作业车进行作业的必须区间上下行全部停电,站场必须上下行全部停电。

神池南站同神池南机务段可以分别停电,但除设好座台防护外,必须在机务段同神池南站进出线分段处设好防护,禁止机车进出库,通过分段绝缘器。

二、在天窗时间内作业车必须转动平台影响上下行区间行车时,作业现场工作领导人必须同车站座台人员联系畅通的情况下才可向车站要上下行封锁的时间。

座台人员征得车站值班员的同意,并在另设的《行车设备(接触网)检查登记簿》上写明封锁的时间、地点、现场的工作领导人,座台人员同值班员签认后,座台人员通知现场的工作领导人,作业现场才可转动平台影响上、下行车。

遇有非电力机车通过封锁的区间时,车站值班员应在20分钟前将列车运行的计划时间通知座台防护员,座台防护员接到通知后,应在即通知现场工作领导人,在15分钟内腾空线路。

车站值班员得到座台防护员在《行车设备(接触网)检查登记簿》上“封锁区间已腾空,列车可以运行”的签认后,值班员方可放行
非电力机车,待非电力机车通过地点后,可根据实际情况,重新办理区间封锁手续继续作业。

JW-7型接触网检修作业车使用维修说明书正文

JW-7型接触网检修作业车使用维修说明书正文

应注意检查传动轴的弯曲、变形和平衡情况,必要时予以校正。如发现损坏严重时,应
及时更换传动轴总成。
拆装传动轴时,应注意套管叉和花键轴的相对位置,必须保证套管叉与花键轴上的
叉轭在一个平面内,传动轴在出厂前已做过动平衡试验,在套管上焊有平衡块,因此在
拆装时要做好标记,原样装好,以免破坏传动轴的平衡。十字轴应能在轴承内自由转动,
1.2.整车技术参数
轨距 车轮直径 轴距 轴列式 传动形式
1435mm Φ840mm 5000mm B 液力-机械传动
1
JW-7 型接触网维修作业车使用保养说明书
版本号:1.0
发动机功率 最高运行速度 通过最小曲线半径 制动方式 制动距离 整备重量 车钩 车钩中心高度(距轨面) 燃油箱容量 最大外形尺寸(长×宽×高)
2.3.传动轴
本车全部采用管状开式万向节结构传动轴,用于主传动。 传动轴的型号见表 2-1。
传动轴参数 表
安装部位 传动箱→前转向架车轴齿轮箱
型号 200.30
最小长度 ( mm )
890
传动箱→固定轴
200.30
890
固定轴→后转向架车轴齿轮箱
200.30
920
表 2-1
螺栓拧紧力矩 ( N.m )
图 1-2 牵引特性曲线
3
JW-7 型接触网维修作业车使用保养说明书
版本号:1.0
1.6.2.牵引吨位见表 1-1
JW-7 型接触网维修作业车运行牵引吨位表
表 1-1
坡道(‰)
0
速度(km/h)
5 10 15 20 25 30 33 35 40
0
1820 790 500 360 280 230 190 170 160 140

接触网检修作业车管理细则

接触网检修作业车管理细则

接触网检修作业车管理细则网检修作业车是指用于检修、维护、施工等工作的专用车辆。

为了保证网检修作业车的正常运行和管理,制定了以下细则。

一、车辆保养1.确保网检修作业车每半年进行一次大修和一次常规保养,包括更换机油、清洗滤芯、检查传动系统、制动系统等。

2.每月进行一次车辆外部清洗,确保车身清洁无尘,减少腐蚀。

二、车辆维护1.每周对车辆进行一次全面巡视,检查车辆的车身、车轮、灯光、刹车系统等,发现问题及时进行修复。

2.确保车辆配备必要的维修工具和备件,以便在出现故障时及时修理。

三、车辆安全1.检查车辆轮胎的胎纹深度和胎压,确保轮胎状态良好,减少爆胎的风险。

2.定期检查车辆的制动系统和悬挂系统,确保其正常运行。

3.车辆装有灭火器及急救箱,并定期进行检查,确保在紧急情况下能够及时处理意外事故。

四、驾驶员管理1.驾驶员需具备相关驾驶证,并经过培训并取得合格证书。

2.驾驶员需定期参加培训,了解新技术和新政策,提高自身素质和技能水平。

3.驾驶员需严格遵守交通规则,保持良好的驾驶习惯,不得酒后驾驶、超速行驶等。

五、排放与环保1.使用符合国家排放标准的燃油,减少车辆产生的废气污染。

2.定期检查车辆的排气系统和催化器,确保其良好运行,减少尾气排放。

六、事故管理1.如发生交通事故,驾驶员需及时将车辆停稳并采取救援措施,及时报警并向公司汇报。

2.管理部门将及时组织人员到现场调查事故原因,并做好记录和处理。

3.对于事故责任明确的,需及时进行索赔和赔付工作,并根据事故情况对驾驶员进行相应的处罚和教育。

七、日常巡逻1.定期对车辆进行日常巡逻,检查车辆是否完好无损。

2.巡逻过程中,如发现车辆故障,需及时报修,并进行必要的临时维修,确保车辆始终处于良好状态。

八、车辆处置1.对于已报废或无法修复的车辆,按照相关政策和法律法规进行处置,不得随意丢弃或私自出售。

以上就是网检修作业车管理细则的主要内容。

通过建立和完善车辆的保养、维护、安全管理、驾驶员管理、排放与环保、事故管理、日常巡逻等各项规定和制度,可以提高网检修作业车的使用效率和安全性,保障工作人员的正常施工和作业。

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07接触网检修作业车管理规则2中华人民共和国铁道部接触网检修作业车管理规则(送审稿)目录第一章总则第二章管理第三章运用第四章安全第五章检修第六章路外管理第七章附则附表1 接触网检修作业车年鉴检查鉴定项目附表1-1 接触网检修作业车检查项目鉴定表附表1-2 接触网检修作业车制动部件校验检查项目鉴定表附表1-3 接触网检修作业车行车安全装备检查项目鉴定表附表1-4 轨道平车检查项目鉴定表附表1-5 轨道起重机(起重部分)年度检查鉴定表附表1-6 接触网检修作业车作业平台年度检查鉴定表附表1-7 接触网检修作业车安全防护用品年度检查鉴定表附表2 接触网检修作业车台账附表3 接触网检修作业车行车日志附表4 接触网检修作业车工具和常用备品备件附表5 接触网检修作业车过轨检查技术标准附表6 轨道平车过轨检查技术标准附表7 轨道起重机过轨检查技术标准附件1 防寒过冬检修保养内容附件2 接触网检修作业车年检合格证附件3 接触网检修作业车标志标志1标志2标志3第一章总则第1条为了加强接触网检修作业车(接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网检测车、接触网立杆作业车、绝缘子水冲洗车等,下同)运用、检修、安全管理工作,根据《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》、《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》等国家有关设备管理的方针政策和法规,保证电气化铁路运输安全畅通,特制定本规则。

第2条接触网检修作业车是用于电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化铁路工程建设的重要施工、维修、抢修机具。

接触网检修作业车须严格按TB/T2180-2006《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》的要求配置,应能适应铁路跨越式发展和铁路提速的需要。

第3条为了使接触网检修作业车更好的服务于电气化铁路日常维修、事故抢修和工程施工建设,缩短接触网检修作业车占用铁路线路时间,提高运输生产和作业效率,接触网检修作业车须在先进性、安全性、实用性等方面实施有效的保障。

接触网检修作业车生产厂及所属单位禁止使用违反国家铁路机车车辆标准的老、旧、杂型设备及部件。

第4条接触网检修作业车管理工作的原则是:贯彻“安全第一、预防为主,养修并重、服务生产”的方针,纳入系统管理。

坚持养、修相结合,修理、改造与更新相结合,技术管理、运用管理与经济管理相结合的方针,贯彻科学管理、集中综合管理和逐级负责制。

第5条接触网检修作业车管理的基本任务是:贯彻执行上级有关方针、法规、政策、命令,通过技术、运用和组织措施,对接触网检修作业车进行综合管理。

做到择优选购、合理配置、正确运用、精心养护、科学检修、安全管理、适时改造和更新,使车辆保持良好的技术状态。

第6条按照《铁路运输安全保护条例》第42条“铁路机车车辆和自轮运转车辆的驾驶人员应当经国务院铁路主管部门考试合格后,方可上岗”的规定,接触网检修作业车司机、学习司机(以下简称司机)须经铁道部主管部门培训、考试合格后,由铁道部发给《中华人民共和国铁路机车驾驶证》、《中华人民共和国铁路机车学习驾驶证》E证。

第7条接触网检修作业车每年进行一次年度检查鉴定,司机、学习司机(以下统称“司机”)每年进行年审。

接触网检修作业车技术鉴定应严格按附件1内容进行。

接触网检修作业车年检合格,由铁道部发给“接触网检修作业车年检合格证”(附件2),未取得“接触网检修作业车年检合格证”的车辆不得上线运行。

年审合格的司机,由铁道部委托相关部门对机车驾驶证、学习驾驶证副页填写年审记录。

未通过年审的司机不得驾驶接触网检修作业车。

脱离本岗位3个月及以上司机要恢复司机工作,须重新培训、考试、熟悉线路,合格后方准上岗。

第8 条接触网检修作业车须装设:机车信号、列车运行监控记录装置、列车无线调度电话(以下简称“行车安全装备”),并保持状态良好。

第9条接触网检修作业车司机是铁路行车的主要工种,每个司机应牢固树立安全第一的思想,做到遵纪守法,严格执行国家铁路行业的相关规定,努力钻研技术,不断提高业务水平。

第10条本规则适用于铁路系统(包括路外工程建设、合资铁路、地方铁路等部门)的接触网检修作业车管理工作。

第二章管理第11条接触网检修作业车实行铁道部、铁路局(公司,下同)、站段(使用配属单位)三级管理制。

铁道部运输局对接触网检修作业车实行归口管理。

铁路局应有专门的管理机构,机务处设专职管理人员。

站段(使用配属单位)设管理机构及专职管理人员和车间、班组,车间可设指导司机。

第12条铁道部接触网检修作业车管理部门的职责(1)贯彻执行国家设备管理的方针、政策和法规,制定全路接触网检修作业车安全运用及技术管理规则;(2)监督检查、组织协调全路接触网检修作业车的运用和管理工作;(3)监督检查铁路局、工程建设部门、地方铁路、合资铁路及维管单位的接触网检修作业车年度检查鉴定和驾驶人员年审工作;(4)组织接触网检修作业车驾驶人员资格考试,合格者发给《中华人民共和国铁路机车驾驶证》、《中华人民共和国铁路机车学习驾驶证》E证;两年未参加年审的接触网检修作业车司机,须重新考取驾驶证,取得学习驾驶证的学习司机,两年后可申报考取机车驾驶证;(5)掌握全路接触网检修作业车的技术、数量和运用状态;(6)每年组织一次全路接触网检修作业车的安全评估检查工作;(7)参与接触网检修作业车重大事故的处理工作;(8)参与接触网检修作业车设计、生产、维修、进口行政许可证管理工作。

第13条铁路局接触网检修作业车主管部门的管理职责(1)贯彻执行铁道部关于接触网检修作业车的技术法规、方针政策和规章制度;(2)掌握全局接触网检修作业车的技术、数量、运用动态及安全管理,按规定向上级主管部门呈报接触网检修作业车相关报表;(3)检查、监督、指导接触网检修作业车运用、检修和安全管理工作,检查考核相关规章制度、命令和安全措施的执行情况,协调解决接触网检修作业车运用过程中出现的具体问题;(4)掌握接触网检修作业车行车安全装备的数量、状态,制定具体的实施细则;负责组织对接触网检修作业车运行监控记录装置数据和控制模式的更新、写入工作,并对其运用状态进行考核;(5)负责组织完成铁道部委托进行的接触网检修作业车年度检查鉴定,司机年审工作;对管内工程建设部门、合资铁路、地方铁路及维管单位的接触网检修作业车,按照委托合同完成年度检查鉴定和司机年审工作;向铁道部呈报接触网检修作业车年检、年审统计表,并根据接触网检修作业车年检和安全运用考核情况,发放接触网检修作业车年检合格证;对接触网检修作业车的安全管理、技术状态进行综合考核,凡未通过年审的司机,不得继续使用“机车驾驶证”,连续2年未进行年审的司机,吊销其“机车驾驶证”;(6)制定接触网检修作业车司机年度技术业务培训计划,每年组织一次不少于一周的脱产学习培训;(7)根据各使用配属单位需求,合理配置接触网检修作业车。

负责管内接触网检修作业车固定资产调拨工作,制定接触网检修作业车购置申请计划和分配方案,根据铁道部TB/T2180-2006《电气化接触网综合检修作业车技术条件》对车辆进行选型、采购和验收工作;(8)根据接触网检修作业车大修周期及安全技术状态,制定接触网检修作业车大修申请计划;并组织接触网检修作业车入厂大修及大修后的检查验收工作;(9)根据接触网检修作业车的运用周期和技术状态做好接触网检修作业车的报废、更新、改造工作;(10)参加接触网检修作业车在发生险性及其以上行车事故后的调查、分析和处理工作;(11)对接触网检修作业车实行专业化管理,贯彻修、用分开的管理模式;监督检查接触网检修作业车的日常保养和检修工作;(12)负责管内路外单位接触网检修作业车的过轨检查工作;(13)接触网检修作业车主管人员应具备行车安全监察资格。

行车安全监察,有责任对全局接触网检修作业车的技术、运行状态、行车组织及相关部门的岗位责任制进行检查指导。

第14条接触网检修作业车使用、配属单位的管理职责(1)贯彻执行上级关于接触网检修作业车运用、管理的方针政策和规章,制定具体的细化措施;(2)建立接触网检修作业车管理档案,掌握接触网检修作业车的技术动态、日常维修和安全运用情况,按时统计和上报有关报表;(3)段、科室、车间主管人员定期(每周不得少于1次)添乘接触网检修作业车,及时解决接触网检修作业车安全运用中存在的问题,并对乘务员标准化作业及“行车安全装备”的运用实施检查考核;(4)负责编制提报接触网检修作业车更新改造和大修计划;(5)按期完成接触网检修作业车日常、定期和换季保养工作,对接触网检修作业车实施防寒过冬(检查项目见附件1)和《机车防寒合格证》的发放工作,组织实施接触网检修作业车小修、项修工作;(6)组织实施接触网检修作业车报废前的技术状态鉴定工作,按规定向铁路局提报接触网检修作业车报废申请;(7)及时提报接触网检修作业车司机培训、晋级考试申请,并完成接触网检修作业车司机年审合格及车辆年检合格后的申报工作;(8)对接触网检修作业车进行安全管理,制定段、车间、班组岗位责任制及考核办法,对接触网检修作业车的技术状态、维修保养和安全运用情况进行季度考核评定,完成接触网检修作业车年度检查鉴定前的各项例行检查、检测,确保接触网检修作业车年鉴质量达标;(9)督促检查接触网检修作业车车间、班组的日常技术业务学习,定期对司机进行技术业务、行车规章和作业标准以及非正常状态下事故救援的培训考核,每年定期组织对接触网检修作业车司机的实做技术演练;(10)参与对接触网检修作业车设备故障、行车事故的调查、分析和处理工作,按要求向上级主管部门呈报相关报告。

第15条配属单位要建立和完善接触网检修作业车各项管理制度,并将接触网检修作业车管理工作纳入段安委会内容。

明确各级机构职责、职权和管理范围。

制定管理人员添乘、业务学习等专项考核办法。

建立接触网检修作业车安全运用、设备评定、质量分析和安全情况通报制度。

建全司机出乘作业标准、关键质量控制点、车辆防溜、“行车安全装备”使用办法和岗位责任等制度。

第16条铁路局主管部门每年定期对管内接触网检修作业车的安全运用进行检查评定,其内容为:(1)对接触网检修作业车技术状态进行检查鉴定;对年检不合格的接触网检修作业车的整改工作进行督促检查;(2)对接触网检修作业车司机进行年审,年审内容包括理论考试、实做考核和体检;对年审合格者的驾驶证副页填写年审记录(有效期一年);年审不合格者,禁止驾驶接触网检修作业车;(3)每半年对接触网检修作业车质量、“行车安全装备”运用及日常管理工作进行考核评定;每年召开接触网检修作业车安全管理工作会议,总结、交流、推广先进经验;第17条接触网检修作业车司机、学习司机年审主要内容:(1)审查司机身体健康状况,须具备县级及其以上医院的体检证明;(2)考核技术业务能力;实作考核重点为:一次出乘作业标准,“行车安全装备”运用,接触网检修作业车机械、电气、液压系统故障排除和事故应急处理;理论考试重点为:《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《接触网安全作业规程、检规》等规章制度和接触网检修作业车基础专业理论,及“行车安全装备”使用操作知识;(3)考核行车安全及各项规章制度的执行情况。

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