深基坑内支撑基坑开挖顺序图
深基坑工程——第九章内支撑设计
4
换撑设计
• 换撑的设计一般可分为两个部分设计： • 一、围护体与结构外墙之间的换撑设计：该区域的换 撑标高分别对应地下各层结构平面标高。 • 1、围护体与基础底板间换撑：基础底板周边的换撑板 带为了施工上的方便，通常采用素砼填充即可； • 2、围护与地下各层结构间换撑：一般采用钢砼换撑板
带的方式。
6
盆式开挖
优点：盆式开挖方法支撑用量小、费用低、盆式部位土方 开挖方便，这在基坑面积很大的情况下尤显出优越性，因 此，在大面积基坑施工中非常适用。
缺点：但这种施工方法对地下结构需设置后浇带或在施工 中留设施工缝，将地下结构分两阶段施工，对结构整体性 及防水性亦有一定的影响。
7
岛式开挖
当基坑面积较大，而且地下室底板设计有后浇带或可以留 设施工缝时，还可采用岛式开挖的方法 这种方法与盆式开挖类似，但先开挖边缘部分的土方，将 基坑中央的土方暂时留置，该土方具有反压作用，可有效 地防止坑底土的隆起，有利支护结构的稳定。必要时还可 以在留土区与挡土墙之间架设支撑。在边缘土方开挖到基 底以后，先浇筑该区域的底板，以形成底部支撑，然后再 开挖中央部分的土方。
8
狭长形基坑开挖
1）狭长形基坑一般指基坑宽度在30m以内，基坑长度较长， 类似于地铁车站的基坑；
2）狭长形基坑开挖采用竖向分层，水平向分段的方式，竖
向分层高度根据支撑竖向间距确定，水平向分段宽度根据 支撑水平间距确定； 3）采用分层分段开挖的基坑，可采用留设纵坡的方式，也 可采用分层土方逐层分段挖除的方式； 4）土方开挖过程中留设的临时边坡，各分层的边坡坡度取 1：1.5，纵坡的总坡度取1：3~1：4，纵坡的高度根据环境 保护要求确定，一般不大于3层土方的高度。
• 二、地下结构的换撑设计
基坑(槽)土方开挖方式
基坑（槽）土方开挖方式基槽放线：根据房屋主轴线控制点，首先将外墙轴线的交点用木桩测设在地面上，并在桩顶钉上铁钉作为标志。
房屋外墙轴线测定以后，再根据建筑物平面图，将内部开间所有轴线都一一测出。
最后根据中心轴线用石灰在地面上撒出基槽开挖边线。
同时在房屋四周设置龙门板（图 1.27）或者在轴线延长线上设置轴线控制桩（又称引桩，见图1.28），以便于基础施工时复核轴线位置。
附近若有已建的建筑物，也可用经纬仪将轴线投测在建筑物的墙上。
恢复轴线时，只要将经纬仪安置在某轴线一端的控制桩上，瞄准另一端的控制桩，该轴线即可恢复。
图1.27 龙门板的设置1—龙门板；2—龙门桩；3—轴线钉；4—角桩；5—灰线钉；6—轴线控制桩（引桩）图1.28 轴线控制桩（引桩）平面布置图为了控制基槽开挖深度，当快挖到槽底设计标高时，可用水准仪根据地面±0.00 水准点，在基槽壁上每隔2～4 m 及拐角处打一水平桩，如图1.29 所示。
测设时应使桩的上表面离槽底设计标高为整分米数，作为清理槽底和打基础垫层控制高程的依据，如图1.30 所示。
图1.29 基槽底抄平水准测量示意图图1.30 基坑定位高程测设示意图基坑开挖分两种情况：一是无支护结构基坑的放坡开挖，二是有支护结构基坑的开挖。
1.无支护结构基坑放坡开挖工艺采用放坡开挖时，一般基坑深度较浅，挖土机可以一次开挖至设计标高，所以在地下水位高的地区，软土基坑采用反铲挖土机配合运土汽车在地面作业。
如果地下水位较低，坑底坚硬，也可以让运土汽车下坑，配合正铲挖土机在坑底作业。
当开挖基坑深度超过 4 m 时，若土质较好，地下水位较低，场地允许，有条件放坡时，边坡宜设置阶梯平台，分阶段、分层开挖，每级平台宽度不宜小于1.5 m。
在采用放坡开挖时，要求基坑边坡在施工期间保持稳定。
基坑边坡坡度应根据土质、基坑深度、开挖方法、留置时间、边坡荷载、排水情况及场地大小确定。
放坡开挖应有降低坑内水位和防止坑外水倒灌的措施。
深基坑土方开挖、内支撑施工方案
深基坑土方开挖、内支撑施工方案目录第一章工程概况 (1)一、工程概况 (1)二、周边概况及地质、水文情况 (1)三、支护设计概况 (2)四、降排水设计概况 (2)第二章、编制依据 (7)一、编制依据 (7)二、编制说明 (8)第四章、施工准备 (9)一、生产准备 (9)二、技术准备 (9)三、主要材料计划 (10)四、劳动力计划 (10)五、施工机械计划安排 (11)第四章、施工部署 (12)一、基坑总体施工流程： (12)二、详细施工顺序与安排 (12)第五章、SMW工法桩施工方案 (14)一、基本概况： (14)二、施工工艺流程 (14)三、施工顺序 (15)四、施工技术参数 (15)五、施工工艺概述 (15)第六章、立柱桩格构柱施工方案 (20)一、施工工艺 (22)二、立柱桩施工 (22)三、格构柱制作与安装 (23)四、混凝土浇筑 (24)五、空孔回填 (24)六、施工保证措施 (25)第七章、基坑降排水施工方案 (27)第八章冠梁、支撑梁施工 (28)一、冠梁施工方案 (28)二、混凝土内支撑梁施工方案 (30)第九章土方开挖施工方案 (34)一、施工分段与施工组织 (34)三、土方开挖工艺流程： (34)四、土方开挖方法： (34)五、土方开挖要求 (36)六、对工程桩及支护结构的保护措施 (36)七、基坑土方开挖安全措施 (37)八、土方开挖注意事项 (38)第十章基坑监测方案 (39)第十一章施工进度计划 (43)第十二章、施工进度的保证措施 (43)第十三章、施工安全、文明施工保证措施 (45)第十四章基坑施工应急预案 (46)一、安全事故应急救援组织机构及职责 (46)二、应急措施 (48)第十五章重大环境因素和危险源分析 (50)第十六章周边建筑及地下管线保护措施 (51)第十七章台风暴雨等季节施工应急预案 (52)一、雨季施工措施 (52)二、台风应急措施 (52)第一章工程概况一、工程概况本工程位于某市马尾区亭江镇境内，本次施工项目为亭江鑫区三期工程12#~17#楼（6栋18层住宅楼、1栋2层商业中心），12#~17#楼设有一连体地下室，地下一层，地下室高度4.75m，地下室顶板标高+0.000m,底板面标高-4.75，底板厚300mm，底板底设100mm厚垫层。
深基坑内支撑基坑开挖施工(精彩图集)
深基坑内支撑基坑开挖施工（精彩图集）一、基坑开挖施工准备①建筑物位置的标准轴线桩、水平桩及灰线尺寸，已经过复核。
②决定挖土方案，包括开挖方法、挖土顺序、堆土弃土位置、运土方法及路线等。
③障碍物和地下管道已进行处理或迁移。
④排水或降水的设施准备就绪。
1 工艺流程放线挖土、挖基坑周边地面截（排）水沟修边坡维护坡面挖土至坑底面设计标高挖基底周边排水沟、基底找平。
2 施工注意事项①基坑开挖，在有水平标准严格控制基底的标高，标桩间的距离3m，以防基底超挖。
②在地下水位以下挖土，必须有措施、有方案。
③土方工程一般不宜在雨天进行。
在雨季施工时，工作面不宜过大。
应逐段、逐片地完成，并应切实制订雨季施工的安全技术措施。
④为减少对地基土的扰动，机械挖土应在基底标高以上保留200~300mm左右，以后用人工挖平清底。
所有预留厚度应在基础施工前用人工挖除。
二、深基坑开挖及降水开挖总体方案①考虑场区外周边施工环境因素，合理确定基坑开挖时间。
②确定季节性变化对地下水位影响，为优化基坑土方开挖方案创造条件。
施工期间场地的地下水位变化范围的准确测定，为进一步优化本工程深基坑开挖方案提供了可靠依据。
③本工程深基坑开挖及降水开挖方案的优化原则。
通过上述对本工程场内外施工技术条件及对施工期间场地内地下水位实际变化论证，从有利于连续作业、便于施工、技术可靠、经济合理等方面出发，在多方案比较的基础上，确定了地下水位以上基础土方采用正常大开挖方案；地下水位以下深基坑集群的土方采用轻型井点降水开挖方案。
④通过轻型井点降水系统将地下水抽至专用水箱后，采用离心泵将专用水箱内的井水排至自然地坪以上。
1 基坑开挖施工采取分步开挖、分步支护的方法，按设计要求进行开挖。
开挖完毕后，采用小型机具或铲等进行切削清坡，以保证坡面平整并达到设计坡度。
2 基坑降水①根据工程地质勘查资料，基坑开挖深度范围内各土层均属于含水率在32～49%之间的饱和淤泥质土。
从渗透系数看，含水率较大的土层水平方向渗透系数要比铅直方向渗透系数大得多，若按常规施工方法即仅在井管末端设置滤管，则仅能抽取局部土层内水平向渗透水。
《基础篇：基坑支护》PPT课件
a
59
降水（压）井点剖面布置图
a
60
⑶ 坑内井点降水要点
① 坑内井点降水应在开挖前20天进行，降水深度应达到设计 要求，并不得少于坑底以下1m。
② 降水必然会形成降水漏斗，从而造成对周围环境的影响， 因此要合理使用井点降水，在邻近保护对象附近一定要形成封闭 的隔水帷幕后才能开始降水。
③ 降水期间应按设计要求布置水位观测孔，对基坑内外的地 下水位变化及邻近的建（构）筑物的沉降进行监控，当建（构） 筑物的变形速率或变形量超过警戒值时，可用回灌水法或隔水法 来控制降水对周围环境的有害影响。
⑷预应力张拉及封锚：
制浆
注浆
拉杆的预应力张拉
a
锚杆逐层向下支护施工
共70页 第2250页
2.4.4 挡土灌注桩与土层锚杆结合支护
锚杆及横撑
a
冠梁 悬臂支护桩
共70页 第2621页
2.4.5 钢板桩支护
当基坑较深、地下水位较高 且未施工降水时，采用板桩作为 支护结构，既可挡土、防水，还 可防止流砂的发生。
共70页 第1712页
钢筋砼灌注桩的排列方式
北京神华大厦基坑的 交错相间排桩支护
a
共70页 第1813页
2.4.2 土钉墙支护
a
共70页 第1194页
土钉支护施工工艺：
⑴开挖工作面 ⑵喷射第一层砼 ⑶土钉成孔
喷射第一层砼
人工洛阳铲成孔
a
冲击式钢管成孔
土层锚杆钻机成孔
共70页 第2015页
⑷安设土钉、注浆
灌注桩与 水泥土桩结合
共70页 第16页
2.4.1 排桩支护
开挖前在基坑周围设置砼灌注桩，桩的排列有间隔式、双排 式和连续式，桩顶设置砼连系梁或锚桩、拉杆。施工方便、安全 度好、费用低。
不看后悔-深基坑内支撑施工流程
基坑开挖施工准备①建筑物位置的标准轴线桩、水平桩及灰线尺寸，已经过复核。
②决定挖土方案,包括开挖方法、挖土顺序、堆土弃土位置、运土方法及路线等。
③障碍物和地下管道已进行处理或迁移.④排水或降水的设施准备就绪.2.1 工艺流程放线→挖土、挖基坑周边地面截(排）水沟→修边坡→维护坡面→挖土至坑底面设计标高→挖基底周边排水沟、基底找平.2.2 施工注意事项①基坑开挖，在有水平标准严格控制基底的标高，标桩间的距离≤3m,以防基底超挖.②在地下水位以下挖土，必须有措施、有方案.③土方工程一般不宜在雨天进行。
在雨季施工时,工作面不宜过大。
应逐段、逐片地完成，并应切实制订雨季施工的安全技术措施。
④为减少对地基土的扰动，机械挖土应在基底标高以上保留200～300mm左右，以后用人工挖平清底。
所有预留厚度应在基础施工前用人工挖除.深基坑开挖及降水开挖总体方案①考虑场区外周边施工环境因素，合理确定基坑开挖时间。
②确定季节性变化对地下水位影响，为优化基坑土方开挖方案创造条件。
施工期间场地的地下水位变化范围的准确测定，为进一步优化本工程深基坑开挖方案提供了可靠依据。
③本工程深基坑开挖及降水开挖方案的优化原则.通过上述对本工程场内外施工技术条件及对施工期间场地内地下水位实际变化论证,从有利于连续作业、便于施工、技术可靠、经济合理等方面出发,在多方案比较的基础上,确定了地下水位以上基础土方采用正常大开挖方案；地下水位以下深基坑集群的土方采用轻型井点降水开挖方案.④通过轻型井点降水系统将地下水抽至专用水箱后,采用离心泵将专用水箱内的井水排至自然地坪以上。
3.1 基坑开挖施工采取分步开挖、分步支护的方法,按设计要求进行开挖.开挖完毕后,采用小型机具或铲等进行切削清坡，以保证坡面平整并达到设计坡度。
3.2 基坑降水①根据工程地质勘查资料，基坑开挖深度范围内各土层均属于含水率在32～49%之间的饱和淤泥质土。
从渗透系数看，含水率较大的土层水平方向渗透系数要比铅直方向渗透系数大得多，若按常规施工方法即仅在井管末端设置滤管,则仅能抽取局部土层内水平向渗透水.因此根据这一特性，滤管由原来在井管末端部设置一段改成整根井管多段设置，本工程滤管从原来的一段增加为三段,分别长3m、2m、2m，以便最大限度地将各土层内渗透水抽吸出来。
基坑水平内支撑施工
第一节基坑水平内支撑施工一、施工方法简述1、土方开挖至混凝土支撑底标高时整平夯实基础，铺设木模板，然后进行绑扎钢筋、浇筑混凝土。
2、具体施工工艺流程：土方开挖至设计标高→支撑下地面夯实处理→铺立模板→绑扎支撑钢筋→浇筑支撑混凝土→待混凝土强度达到设计强度再进行下一步土方施工。
3、混凝土支撑钢筋在绑扎过程中，要注意与格构柱的连接施工中确保格构柱的完整，确保格构柱与混凝土支撑密切连接。
4、支撑预起拱高度按照规范中所确定的值，施工时应按支撑梁长严格控制。
5、混凝土支撑底模拟采用塑料板或胶合板模板，土基要夯实。
开挖地层条件不好的情况下进行换填处理，夯实后进行支撑施工，必要时可以使用C20混凝土浇筑垫层做为支撑施工的地模。
混凝土做为垫层时注意在垫层和支撑之间铺设薄层模板或塑料板，主要用于防止开挖时支撑下面的垫层粘连，以免混凝土碎块砸伤基坑内施工人员，造成安全事故。
6、浇筑时由混凝土罐车运送至现场，用象泵将混凝土泵入模板内，采用插入式振捣器振捣，确保混凝土振捣密实。
7、浇筑完成后，用塑料布覆盖养护，浇水养护时间不小于7天。
二、钢筋施工1、认真熟悉图纸，核对钢筋型号、直径、尺寸和数量等，先绑扎主筋，然后是分布筋，在支撑梁钢筋上划出箍筋及分布筋的位置，保证钢筋准确。
钢筋安装施工严格按设计要求的钢筋排列顺序自下向上施工。
2、支撑梁钢筋一般先在垫层上绑扎，然后再支设模板。
主次梁同时配合进行。
梁中箍筋应与主筋垂直，箍筋接头交错设置，箍筋转角与纵向钢筋的交错点均应扎牢。
弯起钢筋与负钢筋位置正确，梁柱交接处，梁钢筋锚入柱内长度按设计要求施作。
主梁与次梁纵向钢筋相交处，次梁纵向钢筋应搁置在主梁纵向钢筋上面。
3、钢筋工程质量标准（1）钢筋应有出厂质量证明书和试验报告，钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。
（2）钢筋带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，严禁按原规格使用。
钢筋表面应保持清洁。
（3）钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头设置，必须符合设计要求和施工规范的规定。
地铁深基坑土方开挖及钢支撑架设技术
深基坑土方开挖及钢支撑架设技术一、工程概况及地质描述（一）工程概述xx站位于xx大道与xx交叉路口南侧，沿xx大道南北布置，与5号线通过联络线换乘。
车站总长为226m，标准段宽度为21.1m，顶板覆土3～3.5m，标准底板埋深16～17m，端头井底板埋深17.8～18.3m；南北端头均为盾构接收井，车站共设4个出入口和2个风道和一个消防疏散通道，其中西侧2个出入口预留。
车站采用明挖顺作法（局部盖挖）施工，主体围护结构采用φ1200＠950（盖挖路面西侧部分，其平面尺寸为51.9*12m）／φ1000＠750套管咬合桩＋水平内支撑体系。
基坑标准段设置4道支撑、端头井设置5道支撑（1～7轴设置换撑），其中首道支撑均为钢筋砼支撑，其余支撑均为Ф609×16钢支撑。
钢筋混凝土支撑间距一般为8～9m，盖挖节点采用400mm厚砼盖板，第一道砼支撑局部加密（间距6m左右）兼做路面梁体；钢支撑间距约为3.00m～3.5m左右，由于基坑较宽，砼支撑下方增设格构柱，采用型钢梁支承钢支撑，以减小钢支撑的长细比，增加稳定性，支撑横梁采用2I45b型钢焊在钢格构柱上，钢支撑共260根。
第一道混凝土支撑与冠梁同时施工，第二～五道钢支撑均支撑在钢围檩上，换撑两端支于结构侧墙上，钢围檩与围护桩之间间隙采用C30细石砼填充。
（二）工程地质及水文地质1、工程地质拟建场地地貌单元属岗间坳洼区地势比较平坦，地面高程在8.61～9.66之间，基坑范围内土层从上到下依次为：为①-1杂填土，②-1b2-3粉质粘土、②-2b4淤泥质粉质粘土、②-3b3-4软流塑粉质粘土、③-2b2-3粉质粘土、③-2c-d2-3粉土夹粉砂、③-4e含砾石混合土、K1g-2强风化泥质粉砂岩等；车站底板位于淤泥质粉质粘土和软-流塑粉质粘土高压缩性土层中。
主体围护结构插入强风化岩深度约2～4米。
见xx站工程地质层剖面图。
2、水文条件本区间场地地下水主要为孔隙潜水，局部分布有弱承压水，其中孔隙潜水主要赋存于杂填土。