临工装载机液压系统培训资料
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装载机液压系统与元件培训内容
圈
全液压转向器的结构与原理（续）
图1－5 全液压转向器的结构（b）
全液压转向器的结构与原理（续）
图1－6 （b） 全液压转向器的工作示意图（中位时）
全液压转向器的结构与原理（续）
图1－6 （c） 全液压转向器的工作示意图（转向位时）
组合阀块
图1－7 阀块的结构 1－单向阀座 2—阀芯 3—弹簧 4—阀体 5—螺堵 6—溢流阀芯 7—溢流阀座 8—调节螺塞 9—双向缓冲阀座 10—钢球 11—弹簧 12—钢球座 13—0 型圈 14—螺堵 15;—螺塞 16—密封垫片 17—调节螺塞 18—弹簧
组合阀块（续）
阀块是一种组合式液压元件，主要由单向阀、安全 阀（溢流阀）、双向缓冲阀（过载阀）和补油阀等组成。 1. 单向阀
作用是防止油液倒流，致使方向盘自动偏转，造成转 向失灵。 2. 溢流阀
安装在阀体内与进油孔和回油孔相通的阀孔内，以防 止系统过载。 3. 双向缓冲阀
保护转向系统免受过高的压力冲击，确保油路安全。 4.补油阀
当方向盘不动时，由转向泵来的压力油从P口经阀芯 到EF口，进入工作装置液压系统与之合流，共同完成工 作装置的各种动作。
当方向盘转动时，阀芯在弹簧力与LS油口压力共同作 用下右移使P口与CF口接通，压力油进入转向器，推动油 缸实现装载机转向，多余的油从EF口进入工作装置液压 系统。因而优先阀在优先满足转向的前提下，可以实现转 向液压系统与工作装置液压系统的合流，减少系统功率损 失，节约能量。
该转向系统具有以下特点： 1.组成元件结构紧凑，尺寸小。 2.全部元件自动润滑，寿命长。 3.转向可靠，操纵轻便灵活。 4.可以实现与工作装置液压系统合流，减少功率损耗，
提高系统效率。
§1-4 负荷传感全液压转向系统（续）
山东临工装载机的操作培训教材
一、启动前检查
★轮胎气压异常导致故障
一、启动前检查
现象：胎冠中心部严重磨损。 原因：气压过高，导致轮胎胎冠部接地面积减少，局部负荷增大，磨耗加剧，严重时会爆胎。
★轮胎气压异常导致的故障
一、启动前检查
现象：轮胎的胎冠、胎肩部位严重脱层。 原因：缺气行驶、工作胎肩部位磨损加剧，生热过高， 导致胎侧胶与帘布层之间脱层，严重时爆胎。
9、蓄电池的检查
1）当电眼呈绿色时表示正常；当电眼呈白 色时表示电池报废；当电眼呈黑色时，表示 放电过度，需要充电后使用。 2）检查各极柱接线是否可靠。
一、启动前检查
10、燃油系统排水
拧松油水分离器下部的放 水螺堵，排出油水分离器 中的积水。
一、启动前检查
油水分离器
11、排放储气罐内的积水 储气罐
6、润滑脂的加注 润滑脂在铰接处溢出为佳！
一、启动前检查
★ 长期润滑不良，造成销轴异常磨损的故障。
一、启动前检查
7、紧固各部位的螺栓
紧 固 轮 辋 螺 栓
紧 固 传 动 轴 螺 栓
工作装置各销轴紧固螺栓
一、启动前检查
8、轮胎外观、气压的检查
1）外观有无损伤、磨偏情况 2）气压常温下： 前轮：0.39±0.01Mpa 后轮：0.33±0.01Mpa
1、发动机机油检查（在静态、水平、冷却状态下进行！）
一、启动前检查
作用：为各运动零件润滑，以形成油膜，减小摩擦阻力，降低功率消耗；清洗和冷却零件，以提高发动机 的可靠性和耐久性。
• 油位检查的步骤 ① 拔出油尺，用布擦净。 ② 将尺插回原处，再拔出。 ③ 油面应介于油尺上H和L的标记之间。 ④ 如果油面低于标记L，通过加油口加油。 ⑤ 如果油面高于H标记，应查明原因并排除。 ★ 如果在发动机工作后检查油面，应在关闭发动机 十五分钟后，再进行检查。检查前把车辆放平。 ★ 认真检查机油的量、色、气味、杂质！
山东临工装载机的操作培训教材-66页PPT文档资料PPT文档共68页
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
山东临工装载机的操作培训教松冠岩列。怀此 贞秀姿 ，卓为 霜下杰 。
13、归去来兮，田蜀将芜胡不归。 14、酒能祛百虑，菊为制颓龄。 15、春蚕收长丝，秋熟靡王税。
谢谢你的阅读
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
山东临工装载机的操作培训教松冠岩列。怀此 贞秀姿 ，卓为 霜下杰 。
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临工装载机液压培训资料课件
液压阀根据工作需求调 节液压油的流动方向、 流量和压力。
03
液压缸接收液压油，将 液压能转化为机械能， 驱动执行机构工作。
04
完成工作后，液压缸中 的油液通过回油管路流 回油箱，完成一个工作 循环。
液压系统在装载机中的作用
01
02
03
04
实现铲斗的举升、下降、翻转 等动作。
控制动臂的伸缩、变幅等动作 。
液压元件的保养
对液压元件进行定期检查，及时发现 并处理元件的磨损和损坏，防止故障 扩大。
液压系统的检查与调试
液压系统的检查
定期对液压系统进行全面检查，包括油箱、油泵、阀件、管路等部件，确保系统 无泄漏和异常声响。
液压系统的调试
在更换液压元件或维修后，应对液压系统进行调试，确保系统的工作性能符合要 求，如压力、流量等参数正常。
液压管路
连接液压元件，确保液压油的 循环流动。
液压泵
作为液压系统的动力源，将机 械能转化为液压能。
液压缸
将液压能转化为机械能，实现 执行机构的往复运动。
液压油
传递能量的工作介质，要求具 有适当的粘度和良好的润滑性 。
液压系统的工作原理
01
液压泵将机械能转化为 液压能，通过液压管路 输送到液压阀。
02
达和螺杆马达等。
在临工装载机中，通常采用柱 塞马达作为执行元件，其具有 高扭矩、高效率和良好的调速 性能等特点。
液压马达的工作原理与液压泵 相反，它是依靠密封容积的扩 大来吸收液体的压力能，并将 其转化为机械能输出。
液压缸
液压缸的种类包括活塞缸、柱塞缸、摆动缸和 组合缸等。
液压缸的工作原理是通过密封容积的变化来实现直线 往复运动，利用液体的压力能推动活塞杆运动。
03
液压缸接收液压油，将 液压能转化为机械能， 驱动执行机构工作。
04
完成工作后，液压缸中 的油液通过回油管路流 回油箱，完成一个工作 循环。
液压系统在装载机中的作用
01
02
03
04
实现铲斗的举升、下降、翻转 等动作。
控制动臂的伸缩、变幅等动作 。
液压元件的保养
对液压元件进行定期检查，及时发现 并处理元件的磨损和损坏，防止故障 扩大。
液压系统的检查与调试
液压系统的检查
定期对液压系统进行全面检查，包括油箱、油泵、阀件、管路等部件，确保系统 无泄漏和异常声响。
液压系统的调试
在更换液压元件或维修后，应对液压系统进行调试，确保系统的工作性能符合要 求，如压力、流量等参数正常。
液压管路
连接液压元件，确保液压油的 循环流动。
液压泵
作为液压系统的动力源，将机 械能转化为液压能。
液压缸
将液压能转化为机械能，实现 执行机构的往复运动。
液压油
传递能量的工作介质，要求具 有适当的粘度和良好的润滑性 。
液压系统的工作原理
01
液压泵将机械能转化为 液压能，通过液压管路 输送到液压阀。
02
达和螺杆马达等。
在临工装载机中，通常采用柱 塞马达作为执行元件，其具有 高扭矩、高效率和良好的调速 性能等特点。
液压马达的工作原理与液压泵 相反，它是依靠密封容积的扩 大来吸收液体的压力能，并将 其转化为机械能输出。
液压缸
液压缸的种类包括活塞缸、柱塞缸、摆动缸和 组合缸等。
液压缸的工作原理是通过密封容积的变化来实现直线 往复运动，利用液体的压力能推动活塞杆运动。
临工装载机液压培训资料
液压马达的工作原理
液压马达的工作原理是利用容积的变化来传递液体压力能，通过排出和吸入液体，使液体产生旋转运动，从而 实现液体的传输和能量的转换。
液压泵和液压马达的选用
根据使用要求选用
根据实际需要选择不同类型的液压泵和液压马达，以满足不同的使用要求，如工作压力、 流量、转速等。
根据工况条件选用
根据不同的工况条件选择不同类型的液压泵和液压马达，如高温、低温、高压、高转速等 条件下选用相应的材料和结构。Fra bibliotek 过滤器和压力表
过滤器
液压过滤器的作用是过滤液压油中的杂质和微粒，保证液压 系统的清洁。临工装载机采用吸油过滤器和压力过滤器两种 ，前者安装在油箱顶部，后者安装在液压回路上，能够有效 地保护液压系统。
压力表
压力表是液压系统中测量压力的辅助元件。临工装载机采用 精密压力表，可以测量液压泵输出的压力，帮助驾驶员及时 掌握液压系统的运行情况。
07
临工装载机液压系统常见故障及排除 方法
油泵故障及排除方法
总结词
油泵故障表现为油泵吸油不足、噪音大、油泵轴磨损严重，导致油泵漏油和油泵 反转。
排除方法
检查油泵吸油口高度是否合适，清除油泵吸油口处的杂质，检查油泵轴封是否损 坏，更换油泵轴。
油马达故障及排除方法
总结词
油马达故障表现为油马达泄漏、噪音大、运转不平稳、油马 达端盖磨损严重。
2
检查液压系统各部位是否漏油，液压油箱是否 缺油，油位计是否正常。
3
定期更换液压油滤芯，保证液压油的清洁。
油泵和油马达的维护和保养
检查油泵和油马达的运转是否平稳，是否有异响 。
检查油泵和油马达的轴封是否漏油，轴颈是否磨 损。
定期清洗油泵和油马达，去除铁屑、杂质、积炭 等。
液压马达的工作原理是利用容积的变化来传递液体压力能，通过排出和吸入液体，使液体产生旋转运动，从而 实现液体的传输和能量的转换。
液压泵和液压马达的选用
根据使用要求选用
根据实际需要选择不同类型的液压泵和液压马达，以满足不同的使用要求，如工作压力、 流量、转速等。
根据工况条件选用
根据不同的工况条件选择不同类型的液压泵和液压马达，如高温、低温、高压、高转速等 条件下选用相应的材料和结构。Fra bibliotek 过滤器和压力表
过滤器
液压过滤器的作用是过滤液压油中的杂质和微粒，保证液压 系统的清洁。临工装载机采用吸油过滤器和压力过滤器两种 ，前者安装在油箱顶部，后者安装在液压回路上，能够有效 地保护液压系统。
压力表
压力表是液压系统中测量压力的辅助元件。临工装载机采用 精密压力表，可以测量液压泵输出的压力，帮助驾驶员及时 掌握液压系统的运行情况。
07
临工装载机液压系统常见故障及排除 方法
油泵故障及排除方法
总结词
油泵故障表现为油泵吸油不足、噪音大、油泵轴磨损严重，导致油泵漏油和油泵 反转。
排除方法
检查油泵吸油口高度是否合适，清除油泵吸油口处的杂质，检查油泵轴封是否损 坏，更换油泵轴。
油马达故障及排除方法
总结词
油马达故障表现为油马达泄漏、噪音大、运转不平稳、油马 达端盖磨损严重。
2
检查液压系统各部位是否漏油，液压油箱是否 缺油，油位计是否正常。
3
定期更换液压油滤芯，保证液压油的清洁。
油泵和油马达的维护和保养
检查油泵和油马达的运转是否平稳，是否有异响 。
检查油泵和油马达的轴封是否漏油，轴颈是否磨 损。
定期清洗油泵和油马达，去除铁屑、杂质、积炭 等。
临工装载机液压培训资料
临工装载机液压培训资料临工装载机液压培训资料（一）随着工程机械行业的不断发展，液压技术在装载机中的应用越来越广泛。
作为临工装载机操作员，掌握液压知识是至关重要的。
本文将从基础概念、工作原理和故障排除等方面介绍临工装载机液压系统的相关知识，希望对大家的工作有所帮助。
一、液压系统概述液压系统是以液体为工作介质，通过液体在管路中的传动来实现能量传递和控制的系统。
临工装载机的液压系统由液压泵、液压缸和控制阀组成。
液压泵通过不断地将液体送入到液压缸中，从而使其产生动力，驱动各种工作部件运动。
二、液压系统工作原理液压系统的工作原理可以概括为：利用液体不可压缩的特性，通过压力传递来实现力的传递和控制。
当液压泵开始工作时，将液体从液压油箱中吸入，然后将液体压入到液压缸中。
液压泵不断地将液体送入液压缸，从而使其产生动力，推动装载机的各种工作部件运动。
三、液压系统的组成部分1. 液压泵：液压泵负责将液体从液压油箱中吸入，并通过柱塞、齿轮等结构将液体压入到液压缸中。
因此，液压泵是液压系统的动力源。
2. 液压缸：液压缸是液压系统的执行元件，它能够将液体能量转换为机械能量，从而推动各种工作部件的运动。
3. 控制阀：控制阀是液压系统的调节元件，它可以控制液压泵的供液量和液压缸的工作压力，从而实现对装载机各种工作部件的运动控制。
四、液压系统常见故障及排除方法1. 液压泵无声音：可能是液压泵进气孔堵塞，排除方法是清洁进气孔。
2. 液压缸突然停止工作：可能是油品供应不足或阀门堵塞，处理方法是及时添加液压油或清洁阀门。
3. 出现液压油泄漏：可能是密封圈损坏或接头松动，解决方法是更换密封圈或紧固接头。
总结：液压系统是临工装载机中的关键部件之一，掌握液压系统的相关知识对操作员来说至关重要。
本文从液压系统的概述、工作原理和常见故障及排除方法等方面进行了介绍，希望对大家有所帮助。
在实际操作中，应当牢记液压系统的安全使用规范，严格按照操作手册进行操作，以确保装载机的正常运行和工作安全。
山东临工装载机的操作培训教材-66页PPT文档资料共68页
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —莎士 比
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
山东临工装载机的操作培训教材-66页 PPT文档资料
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
山东临工装载机的操作培训教材-66页 PPT文档资料
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
《装载机液压系统》课件
油路的设计和布置
合理的油路设计和布置有助于提高液压系统的工作 效率。
液压系统的维护
液压系统的维护是保证系统正常运行的关键。了解维护方法和故障诊断技巧，可以及时发现和解 决问题。
1
液压系统的保养
定期保养液压系统可以延长设备寿命并降低故障率。
2
液压系统的故障诊断和处理
掌握故障诊断技巧，可以快速解决系统故障。
液压泵的结构和工作原理
液压泵通常由驱动装置、泵体和控制元件组成。
液压泵的挑选
正确挑选适合的液压泵可以提高系统效率和性能。
液压缸
液压缸是液压系统用于产生运动的执行器。了解液压缸的分类、结构和工作原理，以及正确的选 择方法，对系统的设计和性能至关重要。
1 液压缸的分类
按照结构和工作方式，液压缸可以分为不同类型。
2
液压系统的组成
液压系统由液压泵、液压缸、阀门和油管路等组成。
3
液压油的选择
选择合适的液压油对液压系统的正常运行至关重要。
液压泵
液压泵是液压系统中的关键组件，负责产生液压力。了解液压泵的分类、结构和工作原理，以及 正确的挑选方法能够帮助我们优化液压系统。
液压泵的分类
根据不同的工作原理和结构特点，液压泵可以分为多种类型。
Hale Waihona Puke 例分析通过分析实际的液压系统应用场景，我们可以深入了解系统的运行和优化方法。
液压系统的应用场景
液压系统在建筑工业等领域中有广泛应用。
实例中的液压系统分析和优化
通过分析优化实例，我们可以学习如何提升系统性 能。
总结
液压系统具有许多优点，但也存在一定局限性。了解液压技术的发展趋势可以帮助我们推动技术创新和改进。
《装载机液压系统》PPT 课件
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◎ 当多路阀中的动臂和转斗换向阀均处于中位时，动臂和转斗油缸的前 后腔均封闭，动臂和铲斗保持在原位置。此时，工作油泵中的高压油 液经多路阀回油管直接返回油箱。
◎ 操纵动臂换向滑阀可使动臂完成提升、下降或浮动动作； ◎ 操纵转斗换向滑阀则可使铲斗完成前翻和后倾。在转斗油缸的前后腔，
装有双作用安全阀以解决工作装置杆系本身的不协调现象。
◎ 先导操纵工作液压系统 我公司出口型918、936L、938、956L、958、959、968、969、 979装载 机采用此种式，通过先导阀操纵多路换向阀。
培训室 13 2020/9/15
3、机械操纵工作液压系统工作原理： 动画演示1
◎ 通过操纵机构操纵多路阀阀杆的往复移动，接通进油口与多路阀滑阀不 同的油口，改变液压油的流动方向，实现工作装置的不同动作。
培训室 14 2020/9/15
二、临工装载机液压系统的主要工作部件
（以LG953为例） 一）液压件的安全拆卸要领 二）齿轮泵（工作泵） 三）多路阀 四）转向器
培训室 15 2020/9/15
一）装载机液压元件的安全拆卸要领
1）启动发动机机，将动臂举升至最高位置，铲斗后倾到最大位置， 然后熄火；
培训室 19 2020/9/15
2）将铲斗操纵手柄向前推（或单手柄操纵手柄向右推），使铲斗在 自重作用下往前翻转至与地面平行，排出转斗油缸中的油液；
3）在铲斗放平后，将动臂操纵杆（或单手柄操纵手柄）向前推， 使动臂在自重作用下往下降，排出动臂油缸中的油液；
4）铲斗平放在地面上后，操纵动臂和铲斗操纵杆，在下降、提升、 前倾、后倾位置来回活动5～6次；
✓ 与电气传动、气体传动相比，体积小，重量轻。 ✓ 可方便的实现无级变速，调速范围大。 ✓ 惯性小，响应速度快。 ✓ 借助安全阀等可自动实现过载保护，液压油作介质 ✓ 自行润滑，故使用寿命长。 ✓ 借助各种控制阀，可方便的实现自动化，也可实现遥控。
培训室 5 2020/9/15
2、缺点
➢ 容积效率低，污染环境； ➢ 工作时受温度影响较大，由于流体介质是液压油，
温差变化大；引起液体的粘度变化，随之泄漏也发 生变化； ➢ 液压元件制造精度较高，价格较贵； ➢ 液压传动对污染敏感。
培训室 6 2020/9/15
四、液压系统控制元件简介
1、压力控制阀－－溢流阀
◎ 原理： 溢流阀是通过阀口的溢流，使被控制系统或回路的压 压力振摆小，动作灵敏， 过流能力大，压力损失小， 噪声小。
培训室 7 2020/9/15
压力控制阀－－减压阀
减压阀是使出口压力(二次压力)低于进口压 力(一次压力)的一种压力控制阀。
◎减压阀用来降低系统中某一回路的压力； ◎保持出口压力降低且恒定； ◎在不工作时，减压阀进、出油口互通。
培训室 8 2020/9/15
2、流量控制阀－－节流阀
◎ 原理： 通过调节节流阀的液阻,来改变进入液压缸的流量,从而 调节液压缸的运动速度;但若在回路中仅有节流阀而没 有与之并联的溢流阀,则节流阀 就起不到调节流量的作用。 液压泵输出的液压油全部 经节流阀进入液压缸。
培训室 3 2020/9/15
二、液压传动装置的组成：
1、动力元件（能量转换装置）－液压泵； 2、执行元件－液压缸、液压马达 ； 3、控制元件－压力、流量、方向的控制； 4、辅助元件－接头、管道、油箱、滤油器等； 5、工作介质－液压油。
培训室 4 2020/9/15
三、液压传动的优缺点
1、优点： ✓ 借助管路可以方便灵活的布置传动机构。
培训室 11 2020/9/15
第二部分 临工装载机液压系统介绍
一、液压系统的类型、组成及原理 二、液压系统的主要工作部件（以LG953为例）
培训室 12 2020/9/15
一、临工装载机液压系统的类型、组成及原理
1、类型
◎ 机械操纵工作液压系统 我公司918、933、952、953装载机采用此种式，通过软 轴操纵多路换向阀。
培训室 9 2020/9/15
3、方向控制阀－－单向阀
单向阀是只允许液流向一个方向流动，而不允许反向流动的阀。它可 用于液压泵的出口，防止系统油液倒流；用于隔开油路之间的联系，防 止油路相互干扰；也可用于作旁通阀，与顺序阀、减压阀、节流阀和调 速阀并联，从而组合成单向顺序阀、单向减压阀、单向节流阀和单向调 速阀等。
培训室 18 2020/9/15
困油现象：
当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进入啮合,这样,就出现同时有两 对齿轮啮合的瞬间,在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积,一部 分油液也就被困在这一封闭容积中 ,出现困油现象。泵产生异响，高温。
齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽,困油腔由大变小时,能通过卸荷槽与 压油腔相通,而当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。
临工装载机液压系统培训资料
日期：2009年8月
内容题要
第一部分 液压传动的概述 第二部分 临工装载机液压系统介绍
培训室 2 2020/9/15
第一部分 液压传动的概述
一、定义
液压传动：以流体为工作介质，利用液体压力势能进行 能量转换、传递和控制的传动。 液力传动：以流体为工作介质，利用液体的动能进行能 量转换、传递和控制的传动。 装载机的传动包括机械传动、液压传动和液力传动。
5）用木楔块将装载机的轮胎楔好。
培训室 16 2020/9/15
二）齿轮泵（工作泵） 1、主要参数
1）额定压力 （MPa） 2）额定转速（r/min） 3）排量（L/R） ：液压泵每转排出液体的体积。 4）流量：排量×转速
培训室 17 2020/9/15
2、工作原理
动画演示2
齿轮泵是利用一对齿轮啮合运动形成吸排油腔的容积变化进行工作。
培训室 10 2020/9/15
方向控制阀－－多路换向阀
多路换向阀是由换向阀和若干辅助装 置组合成一体的具有集成化结构的手动 方向控制阀，对液压系统中的油流进行 方向控制的多路切换。它具有结构紧凑、 管路简单、操作方便等优点，主要应用 于工程机械、矿山冶金、起重运输机械 及轻工机械等的液压系统中。
◎ 操纵动臂换向滑阀可使动臂完成提升、下降或浮动动作； ◎ 操纵转斗换向滑阀则可使铲斗完成前翻和后倾。在转斗油缸的前后腔，
装有双作用安全阀以解决工作装置杆系本身的不协调现象。
◎ 先导操纵工作液压系统 我公司出口型918、936L、938、956L、958、959、968、969、 979装载 机采用此种式，通过先导阀操纵多路换向阀。
培训室 13 2020/9/15
3、机械操纵工作液压系统工作原理： 动画演示1
◎ 通过操纵机构操纵多路阀阀杆的往复移动，接通进油口与多路阀滑阀不 同的油口，改变液压油的流动方向，实现工作装置的不同动作。
培训室 14 2020/9/15
二、临工装载机液压系统的主要工作部件
（以LG953为例） 一）液压件的安全拆卸要领 二）齿轮泵（工作泵） 三）多路阀 四）转向器
培训室 15 2020/9/15
一）装载机液压元件的安全拆卸要领
1）启动发动机机，将动臂举升至最高位置，铲斗后倾到最大位置， 然后熄火；
培训室 19 2020/9/15
2）将铲斗操纵手柄向前推（或单手柄操纵手柄向右推），使铲斗在 自重作用下往前翻转至与地面平行，排出转斗油缸中的油液；
3）在铲斗放平后，将动臂操纵杆（或单手柄操纵手柄）向前推， 使动臂在自重作用下往下降，排出动臂油缸中的油液；
4）铲斗平放在地面上后，操纵动臂和铲斗操纵杆，在下降、提升、 前倾、后倾位置来回活动5～6次；
✓ 与电气传动、气体传动相比，体积小，重量轻。 ✓ 可方便的实现无级变速，调速范围大。 ✓ 惯性小，响应速度快。 ✓ 借助安全阀等可自动实现过载保护，液压油作介质 ✓ 自行润滑，故使用寿命长。 ✓ 借助各种控制阀，可方便的实现自动化，也可实现遥控。
培训室 5 2020/9/15
2、缺点
➢ 容积效率低，污染环境； ➢ 工作时受温度影响较大，由于流体介质是液压油，
温差变化大；引起液体的粘度变化，随之泄漏也发 生变化； ➢ 液压元件制造精度较高，价格较贵； ➢ 液压传动对污染敏感。
培训室 6 2020/9/15
四、液压系统控制元件简介
1、压力控制阀－－溢流阀
◎ 原理： 溢流阀是通过阀口的溢流，使被控制系统或回路的压 压力振摆小，动作灵敏， 过流能力大，压力损失小， 噪声小。
培训室 7 2020/9/15
压力控制阀－－减压阀
减压阀是使出口压力(二次压力)低于进口压 力(一次压力)的一种压力控制阀。
◎减压阀用来降低系统中某一回路的压力； ◎保持出口压力降低且恒定； ◎在不工作时，减压阀进、出油口互通。
培训室 8 2020/9/15
2、流量控制阀－－节流阀
◎ 原理： 通过调节节流阀的液阻,来改变进入液压缸的流量,从而 调节液压缸的运动速度;但若在回路中仅有节流阀而没 有与之并联的溢流阀,则节流阀 就起不到调节流量的作用。 液压泵输出的液压油全部 经节流阀进入液压缸。
培训室 3 2020/9/15
二、液压传动装置的组成：
1、动力元件（能量转换装置）－液压泵； 2、执行元件－液压缸、液压马达 ； 3、控制元件－压力、流量、方向的控制； 4、辅助元件－接头、管道、油箱、滤油器等； 5、工作介质－液压油。
培训室 4 2020/9/15
三、液压传动的优缺点
1、优点： ✓ 借助管路可以方便灵活的布置传动机构。
培训室 11 2020/9/15
第二部分 临工装载机液压系统介绍
一、液压系统的类型、组成及原理 二、液压系统的主要工作部件（以LG953为例）
培训室 12 2020/9/15
一、临工装载机液压系统的类型、组成及原理
1、类型
◎ 机械操纵工作液压系统 我公司918、933、952、953装载机采用此种式，通过软 轴操纵多路换向阀。
培训室 9 2020/9/15
3、方向控制阀－－单向阀
单向阀是只允许液流向一个方向流动，而不允许反向流动的阀。它可 用于液压泵的出口，防止系统油液倒流；用于隔开油路之间的联系，防 止油路相互干扰；也可用于作旁通阀，与顺序阀、减压阀、节流阀和调 速阀并联，从而组合成单向顺序阀、单向减压阀、单向节流阀和单向调 速阀等。
培训室 18 2020/9/15
困油现象：
当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进入啮合,这样,就出现同时有两 对齿轮啮合的瞬间,在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积,一部 分油液也就被困在这一封闭容积中 ,出现困油现象。泵产生异响，高温。
齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽,困油腔由大变小时,能通过卸荷槽与 压油腔相通,而当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。
临工装载机液压系统培训资料
日期：2009年8月
内容题要
第一部分 液压传动的概述 第二部分 临工装载机液压系统介绍
培训室 2 2020/9/15
第一部分 液压传动的概述
一、定义
液压传动：以流体为工作介质，利用液体压力势能进行 能量转换、传递和控制的传动。 液力传动：以流体为工作介质，利用液体的动能进行能 量转换、传递和控制的传动。 装载机的传动包括机械传动、液压传动和液力传动。
5）用木楔块将装载机的轮胎楔好。
培训室 16 2020/9/15
二）齿轮泵（工作泵） 1、主要参数
1）额定压力 （MPa） 2）额定转速（r/min） 3）排量（L/R） ：液压泵每转排出液体的体积。 4）流量：排量×转速
培训室 17 2020/9/15
2、工作原理
动画演示2
齿轮泵是利用一对齿轮啮合运动形成吸排油腔的容积变化进行工作。
培训室 10 2020/9/15
方向控制阀－－多路换向阀
多路换向阀是由换向阀和若干辅助装 置组合成一体的具有集成化结构的手动 方向控制阀，对液压系统中的油流进行 方向控制的多路切换。它具有结构紧凑、 管路简单、操作方便等优点，主要应用 于工程机械、矿山冶金、起重运输机械 及轻工机械等的液压系统中。