丙烯制冷操作规程
烯烃压缩区装置操作与控制—作业丙烯制冷
ONTENTS
1 工序的任务及意义
目 2 工艺原理 录
3 工艺流程
01 工 序 的 任 务 及 意 义
丙烯制冷压缩机160C701系统可以为低温分离过程提供-40℃、 -24℃ 、7℃的换热介质。不同温度等级的冷剂是通过在不同压力 下丙烯汽化而获得的。
02工
艺
原
理
离心压 缩机工 作原理
03 凝液系统及真空系统处理
步骤
关闭真空喷射器的蒸汽入口阀,打开通大
1
气阀门将真空破坏。
2
破坏真空后关闭密封蒸汽供给阀。
关闭泄漏蒸汽冷凝液真空喷射器的蒸汽入
3
口阀。
4
打开透平缸体导淋排凝。
步骤
5
关闭安全阀密封冲洗水阀门。
取消备泵联锁,停运行冷凝液泵、热井泵，
6
关冷凝液外送阀。
7
闭BFW 给水阀。
压缩机组通过汽轮机驱动，叶轮作高速运转
1
产生一定的离心力
由于旋转离心力的作用及叶轮中的扩压流动 2 ，使气体的压力得到提高
3 随后在扩压室中又进一步把速度能转化为压 力能，从而进一步提高气体的压力
汽轮机 的工作
原理
汽轮机通过冲动原理将蒸汽的热能转变为机 1 械功。 2 从喷嘴喷出的高速汽流冲击在装于叶轮上的
2 160C701系统停车
目 录
3 凝液系统及真空系统处理 4 160C701 氮气置换 5 160-C-701 油系统停车
6 停干气密封系统
01 停 工 前 各 项 准 备
1
准备
2
工作
3
4
物资准备 人员准备 学习准备 安全防护准备
02 1 6 0 C 7 0 1 系 统 停 车
丙烯压缩机操作法讲诉
丙烯冷冻岗位操作规程1 岗位生产任务及意义本岗位使用汽轮机驱动离心式压缩机，以丙烯为介质，通过压缩，用水冷凝，节流降压蒸发，达到制冷效果，提供冷量给低温甲醇洗系统中各深冷器，补偿系统冷量损失。
本操作法规定了丙烯压缩机岗位的生产任务，生产原理和工艺流程，正常生产操作方法和工艺指标，系统的开车与停车，异常情况及处理，安全技术要点及保安措施等内容。
本操作法适用于丙烯压缩机岗位和总控岗位的工艺操作技术。
2 工艺过程概述2.1 离心式压缩机的工作原理离心式压缩机的工作原理与输送液体的离心泵类似，气体从中心流入叶轮，在高速旋转的叶轮的作用下，随叶轮作高速旋转并沿半径方向甩出来。
叶轮在驱动机械作用下对气体作了功。
因此，气体在叶轮内的流动过程中，一方面由于受旋转离心力的作用增加了气体本身的压力，另一方面又得到了很大的速度能（动能）。
气体离开叶轮后，这部分速度能在通过叶轮后的扩压器、回流器弯道的过程中转变为压力能，进一步使气体的压力得到提高。
2.2 汽轮机的工作原理由管网来的中压蒸汽，经汽轮机喷嘴膨胀后，压力逐渐降低，流速增加，热能转化为动能，汽体成为高速气流射到叶片上，推动叶片转动，叶片在带动主轴转动，动能变为机械能，并带动压缩机主轴一起转动。
2.3 丙烯压缩制冷原理制冷作为一门科学是指用人工的方法在一定时间和空间内将某物体或液体冷却，使其温度降低到环境温度以下，并保持这个温度。
制冷的方法很多，常见的有以下四种：液体汽化制冷、气体膨胀制冷、涡流管制冷和热电制冷，其中液体汽化制冷的应用最为广泛，丙烯制冷就是就是其中一种，它是利用丙烯液体汽化时的吸热效应实现制冷的。
液体汽化成蒸汽，当液体处于密闭容器时，若此容器内除了液体及液体自身的蒸汽外不存在任何其他气体，那么液体和蒸汽在某一压力下将达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽，它所具有的压力称为该温度下的饱和压力，温度称为饱和温度。
饱和压力随温度的升高而升高。
如果将一部分饱和蒸汽从容器中抽出，液体中就必须再汽化一部分蒸汽来维持平衡，液体汽化时，需要吸收热量，此热量称为汽化潜热。
减少丙烯压缩制冷系统丙烯损失的措施
减少丙烯压缩制冷系统丙烯损失的措施摘要：丙烯作为一种无毒无腐蚀性的制冷剂，与氨相比能够提供较低的制冷温度（-40℃），具有较好的工艺稳定性，且不需要氨储罐、氨火炬等专用辅助设施，配套系统投资更低。
因此，丙烯压缩制冷工艺被广泛采用。
关键词：丙烯压缩制冷；原理；措施1.丙烯压缩制冷的基本原理丙烯制冷利用液态丙烯气化时的吸热效应实现，属于液体气化制冷，包括蒸发、压缩、冷凝、节流四个过程。
图1压缩制冷压焓图显示了丙烯压缩制冷的基本原理。
图1 丙烯压缩制冷压焓图点1表示丙烯进入压缩机的状态，对应于蒸发温度的饱和蒸汽。
点2表示丙烯出压缩机时的状态，也就是进冷凝器时的状态。
过程线1-2表示丙烯蒸汽在压缩机中的等熵压缩过程，压力由蒸发压力升高到冷凝压力。
由于压缩过程中外界对丙烯作功，温度升高，因此点2表示过热蒸汽状态。
点3表示丙烯出冷凝器时的状态，它是与冷凝温度所对应的饱和液体。
过程线2-2-3表示制冷剂在冷凝器内的冷却（2-2’）和冷凝（2’-3）的过程。
由于这个过程是在冷凝压力不变的情况下进行的，进入冷凝器的过热蒸汽首先将在等压下冷却成饱和蒸汽（点2’），然后再在等压、等温下继续放出热量，直至最后冷凝成饱和液体（点3）。
点4表示丙烯出节流阀时的状态，即进入蒸发器时的状态。
过程线3-4表示丙烯在通过节流阀时的节流过程。
在这一过程中，丙烯的压力由冷凝压力降到蒸发压力，温度由冷凝温度降到蒸发温度，并进入两相区。
节流过程是一个不可逆过程，节流前后制冷剂的焓值不变。
2.丙烯压缩制冷系统工艺流程某甲醇项目冷冻站丙烯压缩制冷装置使用汽轮机驱动离心式压缩机，以丙烯为介质，通过压缩、用水冷凝、节流降压蒸发以达到制冷效果，提供冷量给低温甲醇洗系统中各丙烯冷却器，补偿系统冷量损失。
该装置的核心设备为汽轮机拖动的离心式压缩机，压缩机一段入口设计气量为37556m3 /h(标态)、压力0．02 MPa(表压)、温度-40℃、出口压力1.8MPa。
丙烯制冷离心式压缩机维护检修规程
第十二章丙烯制冷离心式压缩机检维修规程1 总则1.1 本规程适用于本厂丙烯制冷离心式压缩机的维护和检修。
1.2 丙烯制冷离心式压缩机由约克公司生产。
主要功能是把61200 KG/HR (排放流量)的丙烯从入口的1.36 BARA]和-41°C压缩至出口的16.6 BARA 和84.2 °C。
其结构主要包括转子、定子和轴承等部件。
转子由主轴、叶轮、联轴器、平衡活塞等组成。
定子由机壳、隔板、级间密封和轴端密封、进气室、蜗壳等组成。
隔板将机壳分成若干空间以容纳不同级的叶轮，且组成扩压器、弯道和回流器，叶轮进口还设有导流器。
压缩机由电动机经增速器间接驱动。
1.3压缩机的型号及主要性能见表2 完好标准2.1 零、部件2.1.1 主、辅机零、部件完整齐全，质量符合技术要求。
2.1.2 各部配合、安装间隙均符合要求，转子跳动量，轴向窜动量等均不超出规定。
2.1.3 仪表、计量器具、信号、联锁和各种安全装置、自动调节装置按期校验，达到齐全、完整、灵敏、准确。
2.1.4 基础、机座稳固可靠，地脚螺拴和各部螺栓紧固、齐全，规格统一，螺纹外露1至3扣，符合技术要求。
2.1.5 管线、管件、阀门、支架等安装合理，牢固完整，标志分明，符合技术要求。
2.1.6 防腐、保温层完整无损，标志分明，符合技术要求。
2.2 运行性能2.2.1 油路畅通、润滑良好，油质、油位、油压、油温符合规定。
2.2.2 运转平稳，无松动、杂音及不正常振动等现象。
2.2.3 各部温度、压力、转速、流量、电流等运行参数符合规程要求。
2.2.4 生产能力达到铭牌出力或查定能力。
2.3 技术资料2.3.1 设备图样，说明书、易损零、配件图，设备运行记录，验收记录及有关档案齐全。
2.3.2 各种资料的内容完整、准确。
2.3.3 有关档案资料应按时填写、归纳整理。
2.4 设备及环境2.4.1 设备清洁，外表无灰尘、无油垢、无异物；基础、底座和环境整洁，无积水、油垢等，做到“沟见底、轴见光、设备见本色”。
丙烯制冷的基本过程
丙烯制冷的基本过程
嘿，朋友们！今天咱来唠唠丙烯制冷的基本过程，这可有意思啦！
你想想看啊，丙烯就像是个勤劳的小蜜蜂，在制冷的大舞台上忙忙碌碌。
它从一个地方跑到另一个地方，发挥着自己神奇的作用。
首先呢，丙烯被压缩，就好像人被鼓劲一样，压力一下子就上来啦。
这时候的丙烯就像充满了能量的大力士，准备大干一场。
压缩后的丙烯温度也升高了，变得热乎乎的。
然后呢，这个热乎乎的丙烯就去散热啦，就跟咱夏天热了要找个凉快地儿待着一样。
通过一系列的装置，把身上多余的热量散发出去，慢慢就凉快下来了。
接着呀，凉快下来的丙烯就开始膨胀啦，这一膨胀可不得了，温度急剧下降，就像突然掉进了冰窟窿似的。
这时候的丙烯可就变成制冷小能手啦。
最后呢，低温的丙烯就去和需要制冷的地方亲密接触啦，把冷量传递过去，让那里变得凉爽宜人。
这不就达到制冷的目的了嘛！
你说这丙烯制冷的过程像不像一场奇妙的冒险？丙烯在里面扮演着各种角色，一会儿是大力士，一会儿又是制冷高手。
而且啊，这个过程可不能马虎，每个环节都得精确无比，就像钟表里的齿轮一样，一个都不能出错，不然制冷效果可就大打折扣啦！
咱生活中好多地方都离不开丙烯制冷呢，比如一些工厂里生产需要特定温度，或者一些大型的冷库啥的。
要是没有丙烯制冷，那得乱套了呀！这丙烯制冷就像是幕后的英雄，默默地为我们的生活和生产提供着保障。
所以说啊，可别小看这丙烯制冷的基本过程，它虽然看似简单，实则暗藏玄机。
这里面的学问大着呢！咱得好好了解了解，说不定哪天就能派上用场呢！总之，丙烯制冷就是这么神奇又重要，你说是不是？。
离心式丙烯制冷压缩机制冷原理及试车流程
科技创新27产 城离心式丙烯制冷压缩机制冷原理及试车流程刘悦 翟振宇沈阳鼓风机集团股份有限公司，辽宁沈阳110000摘要：离心式丙烯制冷压缩机广泛应用于煤化工领域，丙烯制冷压缩机普遍存在开车过程繁琐、工艺调整困难等问题，本文简单阐述离心式丙烯制冷压缩机的制冷原理、工艺流程，并结合现场实际经验总结试车流程及相关注意事项。
关键词：丙烯制冷压缩机；制冷流程；试车流程。
一、制冷原理丙烯制冷过程是将气态丙烯经压缩机压缩至常温下可液化的压力，压缩机出口高温高压的制冷剂用循环水冷却、液化，高压、液态的制冷剂送至换热器经降压、气化而吸收大量热量，蒸发吸热带走系统内的热量，保证工艺生产在低温条件下进行。
二、制冷流程以常用的单缸两段离心式丙烯制冷压缩机为例，整个制冷循环系统的组成按顺序依次为：蒸发器、一段入口气液分离器、二段出口后预冷却器、冷凝器、储液器、不凝气分离器、经济器（见图1简图）。
装置正常生产时，从下游工段过来的气体丙烯，进入气液分离器，气体中的液滴分离出来后进入压缩机一段入口。
压缩机一段出口的气体，与经济器壳程中经气液分离器分离后的气体混合一起进入二段入口，继续压缩。
二段出口气体丙烯依次进入预冷却器、冷凝器，气体丙烯通过循环水冷却冷凝成液态丙烯后，液态丙烯通过重力作用，进入储液器。
储液器中的液态丙烯，再分两路，分别进入经济器的壳程和管程，其中壳程中的液态丙烯通过节流降压，会产生气化，作为管程液态丙烯的制冷剂，使液态丙烯温度进一步降低达到制冷要求，其中管程液态丙烯被送往下游工段作为蒸发制冷剂，同时壳程气态丙烯经气液分离器后作为压缩机二段补气。
各冷点蒸发后的气体返回本系统完成制冷循环，其中下游制冷后未气化的丙烯，经闪蒸罐蒸发后返回本系统。
冷冻系统制冷过程中积累的不凝性气体和安全阀放空气体，经放空总管进入火炬。
压缩机设有两个防喘振阀，分别为二回一、二回二，其中二回一为由预冷却器后回流至一段入口气液分离罐，二回二为由预冷却器后回流至经济器壳程二段补气处。
丙烯制冷压缩机601JT透平操作说明书
档案号：手册编号：中石油兰州石化公司60万吨/年乙烯改扩建工程乙烯装置丙烯制冷压缩机601JT透平操作说明书合同号：项目编号：R05T000703制造厂家：Elliott Ebara Turbomachinery Corp.二○○六年四月目录介绍 (1)关于开箱后的操作程序说明 (1)供汽 (2)EBARA公司关于蒸汽纯度指标的说明 (2)安全注意事项 (3)控制系统说明 (4)执行机构 (4)TM25执行机构 (4)正确过滤 (4)跳车阀和节流阀 (5)系统操作 (5)首次开车前的准备工作 (5)关于蒸汽透平系统初次开车的建议 (8)透平脱机运行检查 (9)透平超速试验 (16)调速器超速跳车试验 (16)联机运行检查 (17)稳定透平速度 (18)热矫正检查 (18)振动能级 (18)开车程序 (18)常规操作 (19)机组停车 (19)正常停车程序 (19)紧急停车（跳车指令） (20)运行检查 (20)日常机组运行检查 (20)自动密封蒸汽和泄流系统 (21)旋转装置的运行 (22)透平操作数据表（3－1） (23)冷开车曲线图（3－1） (24)蒸汽透平性能曲线说明 (26)透平预测性能一览表 (27)埃利奥特公司对蒸汽流量与透平轴功率的预测性能曲线 (29)蒸汽流量与透平排气压力的设计操作限定值 (30)第三章：透平操作说明书（兰州60万吨乙烯改造项目丙稀(译者注：请确认plopylene是否拼写有误)制冷压缩机601JT驱动装置）EBARA系列编号：R05T000703机架编号：SNV-9Elliott SNV-9型透平为多级、多阀门、凝汽式、单控制抽汽式蒸汽透平。
本透平则配有旋转装置。
介绍：认真遵循本说明可使设备达到设计性能和长期运行。
设备成功运行关键在于认真安装，仔细开车，并在重大质量修理工作发生之前制定一套维修计划。
设备的开、停车程序依其特殊的设计而定。
本说明书旨在对设备的开、停车程序提供指导。
丙烯储存安全操作规程(3篇)
第1篇一、目的为确保丙烯储存过程中的安全，防止火灾、爆炸等事故的发生，特制定本操作规程。
二、适用范围本规程适用于公司丙烯储存、运输、使用等各个环节。
三、职责1. 安全管理部门：负责制定、修订和监督执行本规程。
2. 丙烯储存岗位人员：负责丙烯的储存、搬运、检查等工作，并严格遵守本规程。
3. 检查人员：负责定期对丙烯储存设施进行检查，确保设施安全可靠。
四、操作规程1. 储存设施要求（1）丙烯储存设施应采用符合国家标准的材料，具有足够的强度和耐腐蚀性能。
（2）储存设施应具备良好的密封性能，防止丙烯泄漏。
（3）储存设施应设置通风、冷却等设施，确保丙烯储存环境温度、湿度适宜。
2. 储存前的准备（1）储存前，应对储存设施进行检查，确保设施完好、安全。
（2）检查丙烯储存区域，确保无易燃、易爆物品，通风良好。
（3）储存人员应穿戴防护服、防护手套、防护眼镜等个人防护用品。
3. 储存过程（1）将丙烯按照规格、批号等要求分类储存，确保储存有序。
（2）根据丙烯储存特性，合理设置储存高度和间距，避免挤压、碰撞。
（3）储存过程中，注意观察丙烯储存设施，发现异常情况立即停机检查。
（4）储存区域应禁止烟火，防止火灾、爆炸事故的发生。
4. 储存后的检查（1）储存后，应对丙烯储存设施进行检查，确保无泄漏、破损等情况。
（2）检查丙烯储存环境，确保温度、湿度等符合要求。
（3）定期对丙烯储存设施进行维护保养，确保设施安全可靠。
五、应急处置1. 发现丙烯泄漏时，应立即关闭泄漏点，切断泄漏源。
2. 如发生火灾、爆炸事故，应立即启动应急预案，组织人员进行灭火、救援。
3. 患者受伤时，应立即进行现场急救，并及时送往医院治疗。
六、附则1. 本规程由安全管理部门负责解释。
2. 本规程自发布之日起实施。
3. 本规程如有未尽事宜，按国家有关法律法规执行。
第2篇一、总则为确保丙烯储存过程中的安全，防止火灾、爆炸等事故的发生，特制定本规程。
本规程适用于所有储存丙烯的场所，包括但不限于生产、经营、科研、教学等。
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丙烯制冷操作规程1 岗位生产任务及意义本岗位使用汽轮机驱动离心式压缩机，以丙烯为介质，通过压缩，用水冷凝，节流降压蒸发，达到制冷效果，提供冷量给低温甲醇洗系统中各深冷器，补偿系统冷量损失。
本操作法规定了丙烯压缩机岗位的生产任务，生产原理和工艺流程，正常生产操作方法和工艺指标，系统的开车与停车，异常情况及处理，安全技术要点及保安措施等内容。
本操作法适用于丙烯压缩机岗位和总控岗位的工艺操作技术。
2 工艺过程概述2.1 离心式压缩机的工作原理离心式压缩机的工作原理与输送液体的离心泵类似，气体从中心流入叶轮，在高速旋转的叶轮作用下，随叶轮作高速旋转并沿半径方向甩出来。
叶轮在驱动机械作用下对气体作了功。
因此，气体在叶轮内的流动过程中，一方面由于受旋转离心力的作用增加了气体本身的压力，另一方面又得到了很大的速度能（动能）。
气体离开叶轮后，这部分速度能在通过叶轮后的扩压器、回流器弯道的过程中转变为压力能，进一步使气体的压力得到提高。
2.2 汽轮机的工作原理由管网来的中压蒸汽，经汽轮机喷嘴膨胀后，压力逐渐降低，流速增加，热能转化为动能，蒸汽变为高速气流喷射到叶片上，推动叶片转动，叶片再带动主轴转动，动能转化为机械能，进而带动压缩机主轴一起转动。
2.3 丙烯压缩制冷原理制冷作为一门科学是指用人工的方法在一定时间和空间内将某物体或液体冷却，使其温度降低到环境温度以下，并保持这个温度。
制冷的方法很多，常见的有以下四种：液体汽化制冷、气体膨胀制冷、涡流管制冷和热电制冷，其中液体汽化制冷的应用最为广泛，丙烯制冷就是其中一种，它是利用丙烯液体汽化时的吸热效应实现制冷的。
液体汽化成蒸汽，当液体处于密闭容器时，若此容器内除了液体及液体自身的蒸汽外不存在任何其他气体，那么液体和蒸汽在某一压力下将达到平衡，此时的汽体称为饱和蒸汽，它所具有的压力称为该温度下的饱和压力，温度称为饱和温度。
饱和压力随温度的升高而升高。
如果将一部分饱和蒸汽从容器中抽出，液体中就必须再汽化一部分蒸汽来维持平衡，液体汽化时，需要吸收热量，此热量称为汽化潜热。
汽化潜热来自被冷却对象，它使被冷却对象变冷，或者使它维持在低于环境温度的某一低温。
为使上述过程继续进行，必须不断的从容器中抽出蒸汽，再不断地将液体补充进去。
通过一定的方法把蒸汽抽出，并使它凝结成液体后再回到容器中，就能满足这一要求。
从容器中抽出的蒸汽，如果直接凝结成液体，所需冷却介质的温度比液体的蒸发温度还要低，而我们希望蒸汽的冷凝过程在常温下实现，因此需要将蒸汽的压力提高到常温下的饱和压力。
这样，制冷工质将在低温低压下蒸发，产生制冷效应，并在高温高压下冷凝，向环境或冷却介质放出热量。
因此，汽化制冷循环工质汽化、蒸汽升压、高压蒸汽的冷凝和高压液体的降压四个过程组成，丙烯压缩制冷循环就具备上述四个基本过程。
2.4 丙烯的物理化学性质丙烯是一种无色略带甜味的易燃气体，分子式为CH3-CH=CH2,分子量为42.08，沸点－47.7℃，熔点－185.25℃，其密度为空气的1.46倍，临界温度为91.8℃，临界压力为4.62MPa，爆炸极限为2.0～11％（VOL），闪点为－108℃，因此，丙烯在贮藏时要特别小心，如果发生泄漏，因为它比空气重，积聚在低洼处及地沟中，如在流动过程中遇到火星，则极易引起爆炸，酿成严重后果。
液体丙烯的性质和处于平衡状态下的液体和气体性质列表如下：处于平衡状态下的丙烯液体和气体性质：体丙烯的性质2.5 压缩机及汽轮机概述2.5.1 压缩机简介：3MCL907型离心压缩机由一缸两段七级组成（一段四级，二段三级），压缩机与汽轮机由膜片联轴器（沈阳申克供）联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站供油润滑，压缩机的轴端密封采用克兰（天津）鼎铭公司的干气密封，干气密封的控制系统也由克兰（天津）鼎铭公司提供，原动机采用杭州汽轮机厂生产的NK40/56/0型凝汽式汽轮机。
1、压缩机型号及参数说明：3MCL9072、压缩机防喘振控制：喘振，也称之为飞动，是使透平压缩机性能反常的一种不稳定的运行状态。
透平压缩机发生喘振时，将出现整个压缩机管网系统的气流周期性振荡现象。
不但会使压缩机的性能显著恶化，气体参数：压力、流量产生大幅度的脉动，而且会发生一种“呼哧，呼哧”的噪音，并大大地加剧整个机组的振动。
喘振会使压缩机的转子和定子的元件经受交变的动应力；级间压力失调引起强烈的振动，使密封和轴承损坏；甚至发生转子与定子元件相碰、压送的气体外泄、引起爆炸等恶性事故。
压缩机防喘振分为二段回路，分别由一段防喘振阀FV7620与二段防喘振阀FV7621控制，当出口气量过小时，出口气返回到进口，以补充气体流量起到防止丙烯压缩机喘振的作用，出口气量也不能过大，防止打气量过高而超速跳车。
无论压缩机的压缩比是多少，要保证压缩机的吸入流量比喘振流量大，只有这样，才能保证压缩机稳定的工作。
2.5.2 汽轮机简介：本汽轮机是杭州汽轮机厂根据德国西门子的反动式工业汽轮机技术来设计并生产制造的。
汽轮机为凝汽式，单出轴，双侧进汽，采用向上进汽和向下排汽的结构。
汽轮机型号及参数说明：NK40/56/02.6 工艺流程概述2.6.1 丙烯流程概述开车时，液体丙烯从槽车导入丙烯贮槽T5302A/B，然后依次导入丙烯缓冲罐D7103A/B、丙烯闪蒸罐D7102、丙烯分离器D7101，最后通过液体丙烯管线去低温甲醇洗工序。
装置正常生产时，从低温甲醇洗工序来的-40℃气体丙烯,压力约0.02MPa(G), 进入丙烯分离器D7101，气体中的液滴分离出来后以66715 Nm3/h进入丙烯压缩机K7101低压缸一段进口。
低温甲醇洗工序来的温度约4℃、压力约0.49MPa(G)MPa 丙烯气体,进入丙烯闪蒸罐D7102，分离气体中的液滴后以36123 Nm3/h补入丙烯压缩机K7101高压缸二段进口与一段出口气体混合后继续压缩至排气压力。
气体丙烯经压缩后,出压缩机K7101的气体压力升为1.7MPa(G),温度约92.3℃,依次进入1#丙烯冷凝器E7102A/B、2#丙烯冷凝器E7103A/B，最终冷凝到40℃，冷却介质为循环冷却水。
丙烯气通过循环冷却水冷凝成液体后，靠重力排入丙烯缓冲罐D7103A/B。
从丙烯缓冲罐D7103A/B出来的温度为40℃、压力为1.7MPa(G)的液体丙烯一部分进入低温甲醇洗工序丙烯过冷器E1624进行冷量回收，回收冷量后的液体丙烯通过节流降压，温度和压力分别降为4℃、0.49MPa(G)，作为低温甲醇洗原料气激冷器E1602的制冷剂；另一部分直接减压至0.49MPa(G)进入丙烯闪蒸罐D7102闪蒸。
出丙烯闪蒸罐D7102的液体丙烯一部分减压至0.02MPa(G)、温度降至－40℃，经丙烯经济器E7104壳程后进入丙烯分离器D7101，另一部分经管程被降温送往低温甲醇洗作为-40℃蒸发制冷剂，各冷点蒸发后的气体返回本系统完成制冷循环。
为了防止压缩机喘振，采用了两段防喘振回路，压缩机出口经一段防喘振阀FV7620进入丙烯分离器为一段防喘振回路，经二段防喘振阀FV7621进入丙烯闪蒸罐为二段防喘振回路。
冷冻系统制冷过程中积累的不凝性气体和安全阀放空气体，经放空总管进入火炬。
丙烯闪蒸罐、丙烯分离器均有液位调节，调节液位时，液位不能调得过高，以防有液滴进入丙烯压缩机，打坏叶轮，同时也不能过低，以避免一、二段进气产生大的波动，造成压缩机喘振。
丙烯闪蒸罐液位正常控制35﹪，低限报警值为25﹪，高限报警值为60﹪, 联锁停车值85﹪。
丙烯分离器液位正常控制在20﹪，低限报警值为10﹪，高限报警值为50﹪，联锁停车值75﹪。
2.6.2 蒸汽及冷凝液流程概述压力为2.5MPa(G),温度为360℃的中压蒸汽经隔离阀、速关阀、调速汽阀后进入汽轮机内膨胀做功，做功后的负压蒸汽-0.09MPa(G)排入凝汽器，在凝汽器中乏汽被冷凝为水并形成一定真空度，冷凝水用冷凝液泵送出界区。
为了维持凝汽器的真空，设有射汽抽气器，抽出其中不凝汽。
抽气器设有启动抽气器和两级抽气器，启动抽气器给凝汽器建立真空，而汽轮机正常运行时，两级抽气器保证凝汽器的真空度。
两级抽气器的蒸汽用凝结水泵打出的凝结水冷却，冷凝液通过疏水膨胀箱进入热井。
2.6.3 润滑油流程概述与压缩机组配套的润滑油站，设有一主一副两台螺杆式油泵。
润滑油经过粗过滤器过滤（一开一备）被油泵吸入加压，通过一次油压调节阀PCV7601使其压力达到1.1MPa，然后经过油冷却器A、B（平时根据油温情况选择使用，长杆指向使用的油冷却器，杆水平方向表明两台油冷却器共用）使其冷却到35~45℃，经过油过滤器过滤（一开一备，前后压差＜0.15MPa，当压差≥0.15MPa时，切换备用过滤器进行清洗）。
其中一部分通过调节二次调节阀PCV7602使其压力达到0.25~0.30MPa之间后，送往压缩机各个润滑点，最后回到润滑油箱；另一部分送往汽轮机各个润滑点后回到润滑油箱，进汽轮机调速器的油压＞0.60MPa时调速器才能用，当≤0.60MPa或润滑油总管油压≤0.15MPa时辅助油泵自动启动。
本系统还设有高位油箱一个，高位油箱的设置高度：从压缩机中心线到高位油箱正常操作液位的距离为6～7 米。
正常工作期间，始终有少量的油经三阀组中的孔板进入高位油箱，以维持高位油箱内的油温，当润滑油总管的油压低于高位油箱的位差压力 (如两台油泵同时发生故障而不能启动)时，三阀组中的止回阀自动打开，高位油箱中的油迅速流入润滑油用油点，确保机组在有限的时间内安全停机。
润滑油性能参数：* 润滑油牌号：GB11120-89 N46润滑油* 润滑油黏度：40℃时的黏度为46mm2/s* 酸值：（<KOH> mg/g）≤0.02* 灰份：≤0.005％* 无水溶性酸和碱，无机械杂质* 闪点（开口）：≥180℃凝点：≤-10℃首先作1000小时机械运转，之后每隔三个月（最好一个月）取样分析一次油的化学成分，要求它的物理性能不能改变，如油已变质应立即停止使用。
变质的标志如下：* 闪点（开口）：<160℃* 机械杂质超过0.1％（在油箱最低处取样）* 黏度变化大于15～20％* 酸值高于0.04 mg/g通常，两年更换一次润滑油，首先将油箱中的油排放干净，然后彻底清洗油箱内部并用压缩空气吹干。
2.6.4 干气密封气流程概述2.6.4.1 一级密封气流程概述正常运行时，采用压缩机出口工艺丙烯气（温度92.3℃，洁净度30μ，压力：1.7MPa（G），流量500Nm3/h）作为一级密封气的气源，该气源经G1法兰端口进入密封控制系统，通过F1（或F2）过滤器过滤后，然后通过PDV7772气动薄膜调节阀将其阀后压力调整为比平衡管/放空火炬两者管线压力高80KPa（选相应压差较低的一方作为调节对象），分别经法兰A1′-A1和A2′-A2进入低、高压端密封腔。