离合器过渡磨损检修
《汽车传动系统的检测与维修》任务三 离合器检修
五、飞轮
首先进行目视检查，检查齿圈轮齿是否磨损或打齿，检 查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹等，如果有则应 修理或更换飞轮。
再检查飞轮上轴承，用手转动轴承，在轴向加力，如果 有阻滞或有明显间隙感，则应更换轴承。
最后检查飞轮轴向圆跳动，如图2-14所示，将百分表安 装在发动机机体上，百分表表针抵在飞轮的最外圈，转动飞 轮，测量飞轮的轴向圆跳动，应小于0. 1mm。如果轴向圆跳 动超过标准，应修磨或更换飞轮。
带扭转减振器与不带扭转减振器的从动盘本体的外缘部分（即装摩擦片的部分）的结构基本相同， 带扭转减振器的从动盘只是在中心部分附装有扭转减振器。因而从动盘本体与从动盘毂之间是通过减 振器来传递转矩的，如图2-15所示。从动盘不工作时如图2-15（a）所示。从动盘工作时，两侧摩擦片 所受摩擦力矩首先传到从动盘本体和减振器盘上，再经4个弹簧传给从动盘毂。这时弹簧被压缩（如图 2-15（b）所示），借此吸收传动系统所受的冲击。传动系统中的扭转振动导致波形片及摩擦片之间的 相对往复摆动，因此可依靠两阻尼片与上述二者之间的摩擦来消耗扭转振动的能量，使扭转振动迅速 衰减。
最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，如图2-11所示。 铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。
图2-10 从动盘轴向圆跳动的检查
图2-11 摩擦片磨损的检查
模块二 离合器的构造与检修 任务三 离合器检修
离合器的拆卸和安装
离合器的检修
图2-12 压盘平面度的检查
图2-13 膜片弹簧磨损的检查
模块二 离合器的构造与检修 任务三 离合器检修
离合器的拆卸和安装
离合器的检修
四、分离轴承
用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换 分离轴承。
离合器的修理
踏板轴 的润 滑条 件 较 差 ， 特别 在 水 田作业 时 ， 由于 踏板 轴与 衬套 之 间有 泥水 渗入 ， 产 生 磨料 磨 损 ， 影 响 离 合 器的 分 离 。 如 踏 板 轴 磨 损 或 偏 磨 后 其 间 隙 超 过 ０ ． ７ ５ ｍｍ 时， 应 更 换 衬 套 和 焊修 踏 板 轴 ， 然 后 经 车 削 恢
烧焦等缺 陷。在离合器摩擦片上如有油污 ， 可将摩擦片 用 汽油 、 酒精 或丙 酮等进 行清洗 并 吹干 。当摩 擦 片有烧 蚀 或偏磨 情况 时 ， 若 摩擦 片使 用 时 间不 长 ， 磨 损 不 太严 重， 可 在摩擦 片 上涂 以 白粉或 粉 笔 灰 ， 平放 在 飞 轮 或 压 盘承压 平面 上 ， 用 手压 紧并转 动数 圈 ， 再看 接 触面 ， 对 高 起 部位 可用 细锉 或 砂 布进 行 修磨 ， 使摩 擦 面 接 触 良好 ， 般接 触 面积不得 少 于 ８ ０ ％。
或 在平 台上用铁 板压 平校 正 。
磨 削 的方 法消 除痕迹 。加工 后 的不平度 控制 在 ０ ． １ ｎ ｌ ｍ 范 围内 。车 削 后 在 装 配 离 合 器 总 成 时应 注 意 ： 经 过 车 削， 压 盘 的厚 度减 小 ， 装 配 时将 使 压 紧 弹簧 伸长 而 减 小 压力 ， 因此 ， 在 弹簧底 座应加 垫 片予 以补 偿 。
三、 分 离机构 的修理 １ ． 分 离轴承 的检修
（ ３ ） 选用新摩擦片材料 、 直径大小 、 厚 度 应 符 合 该 机 型 的规定要 求 。对新 的摩擦 片如有 翘 曲不平 时 ， 可放 在 开水 中浸 泡或 蒸 气 上蒸 的办 法 ， 使之 变 软 ， 然 后 用 平 板压紧， 干燥 后 即平 整可 供使 用 。 （ ４ ） 新摩擦 衬 片 的钻孔 。两衬 片合 并 在 一 起 ， 将 钢 盘放 在衬 片上 面并 相 互对 准 作模 板 ， 用夹 具 对 称 夹 紧 。 选 用 与钢盘 孑 Ｌ 径相 同 的钻头 ， 按钢盘 上 的孔对 摩擦 衬 片
拖拉机离合器的拆装与检修技术要点
拖拉机离合器的拆装与检修技术要点拖拉机离合器是用来控制动力与传动之间的连接和断开的重要部件，也是拖拉机传动系统中最易损坏的部件之一。
在使用过程中，由于操作不当或者长时间的使用，离合器可能会出现磨损、失效等问题，需要进行拆装与检修。
下面是拖拉机离合器的拆装与检修的技术要点。
一、拆卸离合器：1.先断开拖拉机的动力与传动系统，将发动机关机。
2.先拆下飞轮壳盖，解开主离合器的连接螺栓，将离合器压盖拆下。
3.将离合器盘螺母逆时针拧松，然后用合适的工具将盘压下来，拆下离合器盘。
4.将各个零部件进行清洗，检查是否有磨损或损坏的情况，如有需要更换。
二、检修离合器：1.检查离合器盘的磨损情况，一般来说，离合器盘的磨损高度不得超过磨损限度。
如果超过限度，需要更换离合器盘。
2.检查离合器盘与离合器盖板之间的间隙，一般间隙应该符合规定的数值范围，太大或太小都会影响离合器的使用性能，需要进行调整。
3.检查离合器压盖的压力，通过压力试验装置进行测定，如果压力不足，则需要更换离合器压盖或者增大压力。
4.检查离合器负载器轴和推力轴的磨损情况，如果有磨损或者变形，需要进行修复或者更换。
三、安装离合器：1.先将离合器盖板的水平度调整到标准范围内，然后将各个零部件按照顺序进行装配，注意装配顺序和正确的安装位置。
2.在安装离合器盖板时，需要确保与发动机的对中度符合标准要求，确保离合器盘和飞轮的正中心重叠。
3.在安装离合器盘时，需要注意将各个零部件进行油润滑，确保其正常工作。
4.安装完毕后，进行功能试验和负载试验，确保离合器正常工作。
汽车离合器常见故障诊查与维护
汽车离合器常见故障诊查与维护汽车离合器是发动机和变速器之间的一个重要连接部件。
它能够将发动机产生的动力传递到变速器，同时协调发动机和变速器之间的转速差。
然而，随着车辆使用时间的增长，离合器会出现一些常见故障，这些故障包括离合器打滑、离合器磨损严重、离合器不松、离合器不结实等等。
在这篇文章中，我们将介绍汽车离合器常见故障的诊查方法，并给出一些关于离合器维护的实用建议，以确保车辆的正常使用和安全。
常见故障诊查1. 离合器打滑离合器打滑是指离合器片脱离飞轮，无法有效传递动力。
如果出现离合器打滑的情况，当加速时，引擎转速快速上升，但车速不增加。
这种情况可能会导致安全隐患，因此需要立即进行维修。
诊断方法：将车辆停在平坦的地面上，挂空挡，轻轻踩下离合器踏板，观察引擎的转速。
如果离合器完全握合，引擎转速应该与车速相匹配。
如果有差异，离合器可能存在打滑问题。
可以通过更换离合器片来解决这个问题。
2. 离合器磨损离合器片的磨损是常见的离合器故障，这往往是由于异常操作、超载或车辆老化等原因引起的。
离合器片磨损严重会导致行车不稳，车辆启动时会出现明显的抖动或者滑动。
诊断方法：将车辆停在平坦的地面上，将变速器放空挡，将离合器踏板踩到底，用手感触离合器的握合厚度。
如果握合厚度小于规定值，则需要更换离合器片。
3. 离合器不松离合器闸片不松是指车辆启动后，离合器不会完全脱离。
这将导致车辆行驶受阻，并且引擎启动时会出现较大的摩擦声。
诊断方法：检查离合器踏板是否可以完全按下。
如果不行，可能是由于离合器套距不足，可以通过调整杠杆和拉线来解决。
如果调整后问题仍然存在，则可能需要更换离合器闸片。
4. 离合器不结实如果离合器太松，行驶时可能会出现异性声音，行车不稳定的情况。
这是危险的，应立即进行维修。
诊断方法：检查离合器踏板是否可以完全松开。
如果离合器踏板能够完全松开，但行驶过程中出现异响，可能是由于离合器吸盘弹簧失效。
如果离合器踏板无法完全松开，则可能需要调整离合器踏板杠杆位置或更换离合器吸盘。
车辆离合器片维修方案
车辆离合器片维修方案车辆离合器片作为车辆传动系统重要部分，定期检修和维护是保证车辆正常运转的重要环节。
本文将介绍车辆离合器的工作原理、维修原则及维修方法，希望能够帮助车主和维修工。
工作原理离合器是用于控制汽车发动机与变速器 Input Shaft 之间连接和分离的装置，通过踩下离合器踏板，离合器主缸压力顺应自由行程减小迅速突变，从而推动活塞，形成离合器分离，发动机与变速器断开连接，完成换档。
离合器的主要部件包括离合器盘、摩擦片和变速器输入轴。
等离子切割机可以把离合器盘割成两半，取下离合器盘，并用磨床磨平离合器盘之间的粗糙面，恢复其摩擦性能。
在检查离合器片时，我们需要先检查摩擦片的厚度是否合格，如果不合格，可以用车辆维修工具更换离合器片。
我们还需要检查离合器盘面是否平整，否则会影响车辆的倒车启动性能。
维修原则离合器片的维护决定了车辆传动系统的正常运转。
因此，我们需要根据离合器片使用寿命和实际摩擦片厚度，来判定是否需要更换离合器片。
如果只是摩擦片严重磨损，而离合器盘还保持平整，则可以单独更换摩擦片。
如果离合器盘出现严重裂纹或者磨损，则需要更换离合器盘。
在进行离合器维修时，需要使用专业工具和配件，因为离合器对车辆传动系统的贡献很大，一个不小心的维修操作可能会导致整个传动系统的损坏，所以需要注意多方面信息的运用。
维修方法离合器片的维修操作步骤主要包含以下几个：1. 卸下离合器片拆卸离合器盖板后，用手轻轻搬动离合器片，维护车辆传动系统的合理站位，防止离合器片稍微按下就与之相连。
2. 拆卸离合器盘把压盘拆边，注意不要改变原来的安装方向。
然后清洗好底部离合面，并放置清洁台上，以备安装。
3. 更换离合器片把车辆的变速器和发动机部分分开，拆卸原来的离合器片，然后再把新的离合器片装回去。
接着安装好压盘，按照一定的力量进行压制，压制完成以后，将整个组件重新安装到车上。
4. 调整操作力度安装完后，我们需要对离合器进行调整，以便更好地恢复它的功能。
2-2 离合器的常见故障诊断与检修
教学目标
1. 掌握离合器常见故障现象、原因及排除方 法
湖南省机械工业技术学院
刘红忠
第二单元、离合器的常见故障诊断与检修
1. 离合器打滑 1) 现象 汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能灵敏起步 或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高 而提高，感到行驶无力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象。 2) 原因 a. 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。 （调整） b. 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞 轮的连接松动，使压紧力减弱。（更换、修理） c. 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平， 使摩擦系数下降。（更换）
湖南省机械工业技术学院
刘红忠
第二单元、离合器的常见故障诊断与检修 2. 从动盘的检查 先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断 裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从动盘。 再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离 合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。
湖南省机械工业技术学院 刘红忠
第二单元、离合器的常见故障诊断与检修
2. 分离不彻底 1) 现象 发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难 以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发 动机熄火。 2) 原因 a. 离合器踏板自由行程过大。（调整） b. 分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内 端高度难以调整。（修理） c. 分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。 （调整） d. 双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、 高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴 向移动不灵活。（检查、调整、更换）
离合器故障排查与维修技巧
离合器故障排查与维修技巧离合器是机动车中的重要零部件之一，它承担着传递发动机动力到变速器的功能。
然而，在日常使用过程中，离合器也会出现故障。
本文将详细介绍离合器故障的排查与维修技巧，帮助大家解决离合器故障问题。
一、离合器故障的常见表现及可能原因1.离合器打滑可能原因：-离合器片磨损-离合器片与飞轮之间的精度不够-变速器油渗入离合器片导致打滑2.离合器不回弹可能原因：-离合器压盘螺旋弹簧断裂-离合器片卡死-离合器操作杆连接销断裂3.离合器不结实可能原因：-离合器压盘调整不当-离合器片磨损较严重-离合器操作杆与离合器片连接销松动4.离合器异响可能原因：-离合器片与飞轮磨损不均匀-离合器片磨损丧失平衡-离合器压盘磨损严重二、离合器故障的排查步骤1.检查离合器操作感觉-离合器的踏板是否有松动-踩下离合器踏板是否有异常声音2.检查离合器打滑现象-在平地上低速起步时，是否有明显打滑感-行驶过程中加速时，发动机转速是否上升而车速没有增加3.检查离合器不回弹现象-踩下离合器踏板后，是否能自动回弹-离合器踏板是否有松动现象4.检查离合器不结实现象-踩下离合器踏板后，感觉离合器松动-踩下离合器踏板后，车辆行驶时离合器打滑5.检查离合器异响现象-启动发动机时，离合器是否发出异常声音-离合器踩下后，行驶过程中是否有噪音三、离合器故障的维修技巧1.离合器打滑的维修技巧-更换磨损严重的离合器片-清洗并修复离合器片和飞轮之间的精度不足问题-更换变速器油，并检查变速器密封情况2.离合器不回弹的维修技巧-更换断裂的离合器压盘螺旋弹簧-检查并修复离合器片卡死或操作杆连接销断裂问题3.离合器不结实的维修技巧-进行离合器压盘的调整和磨损较严重的离合器片的更换-检查离合器操作杆与离合器片连接销的紧固情况4.离合器异响的维修技巧-根据具体问题，进行离合器片或飞轮的修复或更换-修复或更换磨损严重的离合器压盘四、离合器的保养方法1.定期检查变速器油的情况并进行更换-根据车辆使用情况，通常每一年或每2-3万公里进行更换-更换时要使用制造商建议的变速器油2.离合器片的保养-在日常行驶中，尽量减少启动时的猛踩离合器的情况-不长时间踩着离合器踏板等待信号灯等3.不悬空踩离合器-在停车等待时，将离合器踏板松开，不悬空踩离合器-悬空踩离合器会严重损坏离合器片和压盘总结：离合器故障的排查与维修是一项需要技巧与经验的工作。
离合器的修理及故障排除
１．离合器 摩擦 片的 检查 离合 器摩 擦片 的铆钉 埋人 摩擦 片的深 度要 大于 ０．５ｍｍ，不 然要 更换摩 擦 片 （注意 这是 检查 摩擦 片是 否 磨损 的根 本标 准 ）。离合 器摩 擦 片烧 蚀 、破 裂 、油 污 、铆钉 松动 、从动 盘钢 片翘 曲 、花键轴 套铆 钉松 动 、 花 键轴套 的花键磨损 、装 有减震 弹簧 的从动 片 、钢片 与 接合 盘之 间 的减震 弹 簧变软 或 折断 （该减 震 弹簧 多用于单片离合器 ），都必须进行换件和修复。 ２．新摩擦 片 的更换 当检查 需要 更换 新 的摩擦 片 时 （摩 擦 片铆 钉头 部 距 摩擦 片平 面 距离 小 于 ０．５ｍｍ），可用 钻 头 在钻 床上钻 去铆 钉 的尾 部 ，然 后用 冲子将 旧铆钉 冲 出 ，拆 下 旧的摩擦 片 。旧的摩 擦片拆 下后要 对从 动钢 片进 行 检 查 ，检 查从 动钢 片 是否 翘 曲 （半 径 １２０—１５０ｍｍ 处 摆 差 不 大 于 ０．８ｍｍ，超 出该 值 可 用 宽 口扳 手 校 正 ），检 查花 键轴 套 内 的花 键 齿磨 损程 度 ，从 动 钢 片 与花 键轴 是否 铆合 紧密 （如有 可更 换 新件 或重 新铆 合 ）。更 换 的摩擦 片厚度 和直径 要符合 原厂 的规定 。 如 ：ＥＱ１０９２新 摩擦 片的厚 度是 ３．６ｍｍ，厚度 差不 大 于 ０．３ｍｍ。采 用铆钉 铆接 的摩擦 片 ，铆 钉 的强度一 定 要 和原车 规定 的强度 相符合 。铆 钉规格 为 ：直径 ×长 度 。如 东风 货车用 ４×８ｍｍ 的铆钉 ；北京 吉普 用 ４× ７ｍｍ，解 放货 车用 ４×８ｍｍ。新 摩擦 片钻孔 时不能 两 片同时钻 ，用手 虎钳 夹住一 片摩擦 片 和钢 片 ，且使 圆 周 方 向对 齐 ，并 在边缘 做 上标记 ，然后从 钢 片 向摩 擦 片处 钻 孔 （钻头 的选 择 比钢 片 孔 稍小 ，比铆 钉 直 径
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（3）压紧弹簧的检修 膜片弹簧因经受长时间负荷的作用而疲劳，易造成弯曲、折断或弹 力减弱，影响其动力的传递。如弯曲必须进行校正，折断应予以更换。 对螺旋压紧弹簧当自由长度减小值大于2mm，在全长上的偏斜超过1mm， 或断裂，应予以更换。
3．分离杠杆、分离叉和分离轴承的检修 分离杠杆的端面磨损严重或变形，应更换；如与分离 轴承接触面有异常磨损，应予更换。安装前应对注油部位 填充少量润滑脂。检查离合器分离叉支承衬套的磨损情况， 如松旷会使离合器操纵沉重，应更换新衬套。
为了避免共振，缓和传动系所受的冲击载荷，在不 少汽车传动系中装设了扭转减振器。
（a）不工作时
（b）工作时
不同结构形式的扭转减振器
变刚度扭转减振器
橡胶弹性元件扭转减振器
带扭转减振器（中间配装有 行星齿轮机构）的双质量飞轮
离合器结合时的工作
离 合 器 分 离 时 的 工 作
离合器的自由间隙与踏板的自由行程
• 离合器处于正常接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间所预留 的间隙，即为离合器的自由间隙。其作用是防止从动盘摩擦片磨损变 薄厚压盘不能前移而造成离合器打滑。 • 为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称为 离合器踏板的自由行程。其大小可以调整。通过拧动调节叉来改变分 离拉杆的长度对踏板自由行程进行调整。
1．从动盘的检修 从动盘的主要损伤有：摩擦片的磨损变薄、烧蚀、表面龟裂、油污、铆钉外 露或松动、从动盘钢片翘曲、减振弹簧损坏、花键轴套内的花键磨损等。
从动盘端面跳动的检查
2．离合器压盘组件的检 （2）离合器盖的检修 修 离合器盖与飞轮的 （1）压盘端面跳动的 接合平面的平面度公 检查 差应符合规定值 （0.5mm）。如有翘曲、 裂纹或变形，应更换 新件。
分离叉注油部位
分离叉的取出
分离轴承常因保养不当或自然磨损、松旷而损坏。检 查时，固定内缘转动外缘，同时在轴向方向施加压力，如 图所示，检查轴承有无烧蚀、损伤、异常响声、旋转不平 滑等现象，
1．离合器的装配 离合器修复后应进行离合器的安装与调整，其装配顺 序是：先装配离合器盖与压盘总成3-56所示，用专用工具将离合器 从动盘装在飞轮上，使离合器片齿槽中心与导向轴承中心 对正。装配时应仔细观察离合器从动盘的设计，表面是否 有油污，并将从动片上较长的一端背向飞轮。
离合器过度磨损
一辆行驶10万公里的普桑车主 反映离合器踏板过高，汽车行 驶无力。
学习目的：
以普桑车为例，分析踏板行程过高，起步无 力的故障现象产生原因并排除故障。
学习内容：
1.离合器的功用、组成、分类
2.摩擦离合器的基本组成和工作原理 3.离合器踏板高度和自由行程的检查与调整 4.膜片弹簧离合器的结构与原理 5.离合器拆装与检测
离合器的调整
1）分离杠杆高度的调整：对周布弹簧式离合 器装配修复后，需查看各分离杠杆内端与分 离轴承的接触情况，要求各分离杠杆内端位 于同一平面，误差应符合原厂规定，一般不 大于0.25mm。如果不符合要求，就应进行调 整。方法就是旋动分离杠杆内端或外端的调 整螺栓进行调整。
2）离合器踏板自由行程的调整
(2)安装离合器盖：安装时，首先应对正离合器盖飞轮上 所做的装配记号，再均匀地以规定的力矩分2-3次拧紧各 螺栓，如图3-57所示。 (3)分离拨叉及分离轴承的安装：装复前应在分离叉和套 的接触部位、分离叉和推杆的接触点、分离轴承的内沟槽 等部位涂上锂基润滑脂。然后再将防尘套、分离叉、轴承 套和轴承装到变速器上。装后应再检查一下工作是否正常。
摩擦离合器结构
飞轮 离合器盖
压盘 从动轴
滚珠轴承
从动盘
膜片弹簧
周布弹簧离合器结构
膜片弹簧离合器结构
(1)主动部分 组成:飞轮、压盘、离合器盖。 (2)从动部分 组成:从动盘、从动轴。
(3)压紧部分 组成:膜片或螺旋弹簧。
(4)操纵部分 组成:分离杠杆、浮动支承、踏板、回位弹 簧拉杆调节叉、分离叉、分离轴承。
三.离合器的形式
（1）摩擦式离合器 指利用主、从动部分的摩擦作用来传递转矩的离合器。 目前在汽车上广泛采用。 （2）液力式离合器 指利用液体作为传动介质的离合器。原来多用于自动变 速器，目前在汽车几乎不采用。 （3）电磁式离合器 指利用磁力传动的离合器，如在空调中应用的就是这种 离合器。
离合器工作原理
一、离合器功用
1.保证汽车平稳起步 2.保证传动系换挡时工作平顺 3.防止传动系过载
• 二、离合器的性能要求
1) 保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。 2) 接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。 3) 分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺 利。 4) 旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。 5) 具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。 6) 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳