发动机构成总论PPT课件
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发动机的工作原理和总体构造件课件
汽油泵的作用是将燃油从油箱中抽出，加压后输 送到发动机的喷油器中。
油箱是储存燃油的容器，通常位于车身底部或后 部。
喷油器根据发动机的控制信号，将适量的燃油喷 入气缸内与空气混合，形成可燃混合气体。
03
发动机的工作过程
发动机的工作循环
01
02
03
04
进气冲程
吸入空气和燃料混合物，为燃 烧做准备。
压缩冲程
100%
检查和更换空气滤清器
定期检查空气滤清器的清洁程度 ，必要时更换新的空气滤清器。
80%
检查和更换火花塞
根据需要更换火花塞，保证点火 系统正常工作。
发动机常见故障及排除方法
发动机过热
检查冷却液是否充足，散热器 是否清洁，风扇皮带是否松动 。
发动机缺缸
检查火花塞、高压线、点火线 圈是否正常，燃油喷射系统是 否正常。
日常检查油、水情况
确保发动机机油、冷却液、燃油等充足且无泄漏，保持发动机清 洁。
检查发动机皮带
确保发动机皮带无裂纹、无松动，如有需要应及时更换。
检查发动机各部件紧固情况
确保发动机各部件紧固，防止因松动导致运转异常。
发动机的定期保养
80%
更换机油和机油滤清器
根据保养手册规定，定期更换机 油和机油滤清器，保证发动机正 常运转。
配气机构由气门、气门弹簧、 气门导管等组成，它的主要作 用是控制气缸的进气和排气。
配气机构由气门、气门弹簧、 气门导管等组成，它的主要作 用是控制气缸的进气和排气。
配气机构由气门、气门弹簧、 气门导管等组成，它的主要作 用是控制气缸的进气和排气。
发动机的燃油供给系统
燃油供给系统由油箱、汽油泵、喷油器等组成， 它的主要作用是根据发动机的需求提供适量的燃 油。
油箱是储存燃油的容器，通常位于车身底部或后 部。
喷油器根据发动机的控制信号，将适量的燃油喷 入气缸内与空气混合，形成可燃混合气体。
03
发动机的工作过程
发动机的工作循环
01
02
03
04
进气冲程
吸入空气和燃料混合物，为燃 烧做准备。
压缩冲程
100%
检查和更换空气滤清器
定期检查空气滤清器的清洁程度 ，必要时更换新的空气滤清器。
80%
检查和更换火花塞
根据需要更换火花塞，保证点火 系统正常工作。
发动机常见故障及排除方法
发动机过热
检查冷却液是否充足，散热器 是否清洁，风扇皮带是否松动 。
发动机缺缸
检查火花塞、高压线、点火线 圈是否正常，燃油喷射系统是 否正常。
日常检查油、水情况
确保发动机机油、冷却液、燃油等充足且无泄漏，保持发动机清 洁。
检查发动机皮带
确保发动机皮带无裂纹、无松动，如有需要应及时更换。
检查发动机各部件紧固情况
确保发动机各部件紧固，防止因松动导致运转异常。
发动机的定期保养
80%
更换机油和机油滤清器
根据保养手册规定，定期更换机 油和机油滤清器，保证发动机正 常运转。
配气机构由气门、气门弹簧、 气门导管等组成，它的主要作 用是控制气缸的进气和排气。
配气机构由气门、气门弹簧、 气门导管等组成，它的主要作 用是控制气缸的进气和排气。
配气机构由气门、气门弹簧、 气门导管等组成，它的主要作 用是控制气缸的进气和排气。
发动机的燃油供给系统
燃油供给系统由油箱、汽油泵、喷油器等组成， 它的主要作用是根据发动机的需求提供适量的燃 油。
汽车概论发动机总体结构课件
曲轴的安装与调整
曲轴需要正确安装并调整轴承的间隙和轴向 间隙。
活塞的安装与调整
活塞需要正确安装到汽缸中，并调整活塞环 的位置和张力。
配气机构的安装与调整
配气机构控制空气和燃料的进入和排出，需 要正确安装并调整气门间隙和正时。
发动机工作过程
03
进气过程
空气滤清器
空气经过空气滤清器过滤后进入进气 歧管。
发动机新技术与趋
05
势
缸内直喷技术
总结词
缸内直喷技术是一种先进的燃油喷射技 术，能够提高燃油效率，降低油耗和排 放。
VS
详细描述
缸内直喷技术将燃料直接喷入汽缸内部， 使得燃料能够更充分地与空气混合，提高 燃烧效率。同时，缸内直喷技术还能够实 现分层燃烧，使得发动机在低负荷工况下 也能够保持高效率。
气门开闭
进气门在进气冲程开始时关闭，排气 门在进气冲程结束时关闭。
曲轴转动
曲轴的转动通过连杆推动活塞运动， 进而带动进气歧管一起运动。
混合气形成
在进气冲程中，空气与燃油混合形成 可燃混合气。
压缩过程
活塞运动
气门关闭
在压缩冲程中，活塞向上运动，压缩可燃 混合气。
进气门和排气门在压缩冲程中关闭。
温度升高
油品选择与更换
选择合适的机油
根据车辆型号和发动机型号选择 合适的机油，保证机油的粘度和
等级符合发动机的要求。
选择合适的燃油
根据车辆型号和发动机型号选择合 适的燃油，保证燃油的品质符合发 动机的要求。
油品更换频率
根据油品类型和车辆使用情况，定 期更换油品，保证发动机的正常运 转。
发动机常见故障诊断与排除
机油是发动机的润滑剂，定期更换可以保持发动机的正常运转。机 滤的作用是过滤机油中的杂质，保证机油的清洁度。
曲轴需要正确安装并调整轴承的间隙和轴向 间隙。
活塞的安装与调整
活塞需要正确安装到汽缸中，并调整活塞环 的位置和张力。
配气机构的安装与调整
配气机构控制空气和燃料的进入和排出，需 要正确安装并调整气门间隙和正时。
发动机工作过程
03
进气过程
空气滤清器
空气经过空气滤清器过滤后进入进气 歧管。
发动机新技术与趋
05
势
缸内直喷技术
总结词
缸内直喷技术是一种先进的燃油喷射技 术，能够提高燃油效率，降低油耗和排 放。
VS
详细描述
缸内直喷技术将燃料直接喷入汽缸内部， 使得燃料能够更充分地与空气混合，提高 燃烧效率。同时，缸内直喷技术还能够实 现分层燃烧，使得发动机在低负荷工况下 也能够保持高效率。
气门开闭
进气门在进气冲程开始时关闭，排气 门在进气冲程结束时关闭。
曲轴转动
曲轴的转动通过连杆推动活塞运动， 进而带动进气歧管一起运动。
混合气形成
在进气冲程中，空气与燃油混合形成 可燃混合气。
压缩过程
活塞运动
气门关闭
在压缩冲程中，活塞向上运动，压缩可燃 混合气。
进气门和排气门在压缩冲程中关闭。
温度升高
油品选择与更换
选择合适的机油
根据车辆型号和发动机型号选择 合适的机油，保证机油的粘度和
等级符合发动机的要求。
选择合适的燃油
根据车辆型号和发动机型号选择合 适的燃油，保证燃油的品质符合发 动机的要求。
油品更换频率
根据油品类型和车辆使用情况，定 期更换油品，保证发动机的正常运 转。
发动机常见故障诊断与排除
机油是发动机的润滑剂，定期更换可以保持发动机的正常运转。机 滤的作用是过滤机油中的杂质，保证机油的清洁度。
发动机总体构造精品PPT课件
发动机——将某一种形式的能量转 变为机械能的机器。
将热能转变为机械能的发动机，称 为热力发动机（热机）。
燃料和空气混合后在机器内部燃烧而 产生热能，然后再转变为机械能的，称为 内燃机。
内燃机与外燃机相比，具有热效率高、 体积小、便于移动和起动性能好等优点。
内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两 大类。车用发动机主要采用活塞式内燃机 。
(2) 按照行程分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的
行程数可分为：
四行程内燃机、二行程内燃机。
区别：
把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内 上下往复运动四个行程，完成一个工作循 环的内燃机称为四行程内燃机；
把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内 上下往复运动两个行程，完成一个工作循 环的内燃机称为二行程内燃机。
（ i: 表示发动机的汽缸数）
三、压缩比
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压
缩比，用 表示。
Va /Vc 1 Vh /Vc
表示活塞从下止点移到上止点时，气汽油机一般为 6~9（有的轿车可达9~11），柴油机一般为 16~22。
1.3 发动机的总体构造
总结：曲轴每转一周，活塞完成两个行程。
二、气缸容积
1.燃烧室容积----活塞在气缸内作往复直线运 动，当活塞位于上止点时，活塞顶上面的 气缸空间为燃烧室容积，用Vc表示。
2.气缸工作容积（气缸排量）----活塞从一个 止点移到另一个止点所扫过的容积称为气 缸工作容积，用Vh表示。
计算：
Vh
汽油机由以上两大机构和五大系统组 成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料 供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动 系组成；
柴油机由以上两大机构和四大系统组 成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料 供给系、润滑系、冷却系和起动系组成， 柴油机是压燃的，不需要点火系。
将热能转变为机械能的发动机，称 为热力发动机（热机）。
燃料和空气混合后在机器内部燃烧而 产生热能，然后再转变为机械能的，称为 内燃机。
内燃机与外燃机相比，具有热效率高、 体积小、便于移动和起动性能好等优点。
内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两 大类。车用发动机主要采用活塞式内燃机 。
(2) 按照行程分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的
行程数可分为：
四行程内燃机、二行程内燃机。
区别：
把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内 上下往复运动四个行程，完成一个工作循 环的内燃机称为四行程内燃机；
把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内 上下往复运动两个行程，完成一个工作循 环的内燃机称为二行程内燃机。
（ i: 表示发动机的汽缸数）
三、压缩比
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压
缩比，用 表示。
Va /Vc 1 Vh /Vc
表示活塞从下止点移到上止点时，气汽油机一般为 6~9（有的轿车可达9~11），柴油机一般为 16~22。
1.3 发动机的总体构造
总结：曲轴每转一周，活塞完成两个行程。
二、气缸容积
1.燃烧室容积----活塞在气缸内作往复直线运 动，当活塞位于上止点时，活塞顶上面的 气缸空间为燃烧室容积，用Vc表示。
2.气缸工作容积（气缸排量）----活塞从一个 止点移到另一个止点所扫过的容积称为气 缸工作容积，用Vh表示。
计算：
Vh
汽油机由以上两大机构和五大系统组 成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料 供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动 系组成；
柴油机由以上两大机构和四大系统组 成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料 供给系、润滑系、冷却系和起动系组成， 柴油机是压燃的，不需要点火系。
汽车发动机构造总论94页PPT
汽车发动机构造总论
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
Hale Waihona Puke 1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
Hale Waihona Puke 1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
《发动机构造》PPT课件
汽车构造（上）
汽车发动机篇
1
2
第一章 发动机工作原理
一、发动机概述
将燃料的化学能转 变为机械能。
汽油机
柴油机
3
二、基本术语
▪ １、止点：上止点、下止点 ▪ ２、活塞行程S：S=2R （R：曲柄半径） ▪ ３、气缸工作容积（气缸排量）Vh、燃烧室容积Vc、
气缸总容积Va: Va= Vh+ Vc ▪ 多缸发动机排量VL：VL= Vh ×i（i：发动机气缸数） ▪ ４、压缩比ε： ε＝ Va/Vc ▪ ε 越大，循环热效率越高。汽油机ε =6～9柴油机ε
示功图 V 20
作功行程
进气门关 闭
瞬时最高：温度 2200~2800 K， 压 力5~9MPa
排气门关闭
上Z
P
止 点
下 止 点
活
c
塞
大气压力线 r
b
a
作功终了：温度 1300~1600 K， 压 力300~500 kPa
示功图 V 21
排气行程
进气门关闭
排气门打开 P
上Z 止 点
下 止 点
残余废 气
▪ 不同点：
汽油机
柴油机
汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气
进入气缸的是纯空 气
电火花点燃混合气
高温气体加热柴油 燃烧
有点火系
无点火系
无喷油器
有喷油器
25
▪ 作业： ▪ 课后思考练习题３。
26
进气门
纯空气 喷油器
排气门
吸气行程 压缩行程 作功行程
排气行程
瞬时：温度
喷油泵
1800~2200K压力 5~10 MPa
23
思考
四冲程汽油机和柴油 机相比较，各有哪些 相同点和不同点？
汽车发动机篇
1
2
第一章 发动机工作原理
一、发动机概述
将燃料的化学能转 变为机械能。
汽油机
柴油机
3
二、基本术语
▪ １、止点：上止点、下止点 ▪ ２、活塞行程S：S=2R （R：曲柄半径） ▪ ３、气缸工作容积（气缸排量）Vh、燃烧室容积Vc、
气缸总容积Va: Va= Vh+ Vc ▪ 多缸发动机排量VL：VL= Vh ×i（i：发动机气缸数） ▪ ４、压缩比ε： ε＝ Va/Vc ▪ ε 越大，循环热效率越高。汽油机ε =6～9柴油机ε
示功图 V 20
作功行程
进气门关 闭
瞬时最高：温度 2200~2800 K， 压 力5~9MPa
排气门关闭
上Z
P
止 点
下 止 点
活
c
塞
大气压力线 r
b
a
作功终了：温度 1300~1600 K， 压 力300~500 kPa
示功图 V 21
排气行程
进气门关闭
排气门打开 P
上Z 止 点
下 止 点
残余废 气
▪ 不同点：
汽油机
柴油机
汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气
进入气缸的是纯空 气
电火花点燃混合气
高温气体加热柴油 燃烧
有点火系
无点火系
无喷油器
有喷油器
25
▪ 作业： ▪ 课后思考练习题３。
26
进气门
纯空气 喷油器
排气门
吸气行程 压缩行程 作功行程
排气行程
瞬时：温度
喷油泵
1800~2200K压力 5~10 MPa
23
思考
四冲程汽油机和柴油 机相比较，各有哪些 相同点和不同点？
发动机工作原理与总体构造讲优秀课件
发动机工作原理与总体构造讲优秀 课件
二冲程发动气机工油作机原理课工与件总作体剖构造面讲优图秀
3．工作过程
以采用曲轴箱扫气的单缸二冲程汽油机为例： 上行冲程：活塞上移，三个孔均关，开始压缩气体， 同时，活塞上移使曲轴箱出现真空，上行到进气 孔打开时，新鲜混合气进入曲轴箱。 下行冲程：活塞接近上止点时，电火花产生点燃 可燃混合气，使其温度、压力上升，推动活塞下 行作功，行致排气口打开，废气排出。另外，进 气口关闭，下行活塞使其压缩，受压气体经扫气 口进入气缸，完成换气过程。
kPa
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
活
塞
c
大气压力线 r a
发动机工作原理与总体构造讲优秀 课件
示功图
V
（3）作功行程
（燃烧及膨胀行程）
在压缩上止点前10 －15 ºCA，火花塞 点火，引燃可燃混 合气，形成火焰中 心。 高温高压燃气推动 活塞下行，对外作 功：p=3－5MPa； T=2200－2700K。
发动机工作原理与总体构造讲优秀 课件
（3）作功行程
在压缩行程结束时，喷油泵将柴油泵入喷油器， 并通过喷油器喷入燃烧室。因为喷油压力很高，喷 孔直径很小，所以喷出的柴油呈细雾状。细微的油 滴在炽热的空气中迅速蒸发汽化并借助于空气的运 动，迅速与空气混合形成可燃混合起。由于气缸内 的温度远高于柴油的自燃点，因此柴油随即自行着 火燃烧。燃烧气体的压力、温度迅速升高，体积急 剧膨胀。在气体压力的作用下，活塞推动连杆，连 杆推动曲轴旋转做功。
第二章 发动机工作原理与 总体构造
发动机工作原理与总体构造讲优秀 课件
第一节、发动机基本术语和类型
知识点：
发动机的基本术语 发动机的总体构造 发动机的分类
二冲程发动气机工油作机原理课工与件总作体剖构造面讲优图秀
3．工作过程
以采用曲轴箱扫气的单缸二冲程汽油机为例： 上行冲程：活塞上移，三个孔均关，开始压缩气体， 同时，活塞上移使曲轴箱出现真空，上行到进气 孔打开时，新鲜混合气进入曲轴箱。 下行冲程：活塞接近上止点时，电火花产生点燃 可燃混合气，使其温度、压力上升，推动活塞下 行作功，行致排气口打开，废气排出。另外，进 气口关闭，下行活塞使其压缩，受压气体经扫气 口进入气缸，完成换气过程。
kPa
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
活
塞
c
大气压力线 r a
发动机工作原理与总体构造讲优秀 课件
示功图
V
（3）作功行程
（燃烧及膨胀行程）
在压缩上止点前10 －15 ºCA，火花塞 点火，引燃可燃混 合气，形成火焰中 心。 高温高压燃气推动 活塞下行，对外作 功：p=3－5MPa； T=2200－2700K。
发动机工作原理与总体构造讲优秀 课件
（3）作功行程
在压缩行程结束时，喷油泵将柴油泵入喷油器， 并通过喷油器喷入燃烧室。因为喷油压力很高，喷 孔直径很小，所以喷出的柴油呈细雾状。细微的油 滴在炽热的空气中迅速蒸发汽化并借助于空气的运 动，迅速与空气混合形成可燃混合起。由于气缸内 的温度远高于柴油的自燃点，因此柴油随即自行着 火燃烧。燃烧气体的压力、温度迅速升高，体积急 剧膨胀。在气体压力的作用下，活塞推动连杆，连 杆推动曲轴旋转做功。
第二章 发动机工作原理与 总体构造
发动机工作原理与总体构造讲优秀 课件
第一节、发动机基本术语和类型
知识点：
发动机的基本术语 发动机的总体构造 发动机的分类
发动机的组成PPT课件
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2
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3
配气机构
配气机构 的功用是按 发动机的工 作顺序，使 可燃混合气 及时充入气 缸并及时从 气缸排出废 气。由气门 组和气门传 动组组成。
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4
2、发动机五大系统
燃料供给系
向气缸内供给已配好 的可燃混合气（缸内喷 射式发动机为空气）， 并控制进入气缸内的可 燃混合气的数量，以调 节发动机的输出功率和 转速，最后将燃烧后的 废气排出气缸，如图127所示。
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5
定时向气缸内喷入 一定数量和一定压 力的柴油，以调节 动机输出的功率和 转速，最后将燃烧 后的废气排出气缸， 如图1-26所示。
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6
冷却系 利用冷却水冷
却高温零件，并 通过散热器将热 量散发到大去， 从而保证发动机 在最适宜的温度 范围内工作，如 图1-27所示。
完整编1、发动机的两大机构
曲柄连杆机构 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的
机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的 旋转运动而对外输出动力。同时是 发动机的骨架， 支撑着发动机全部的零部件，也是实现热功转换的 主要装置。
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮 组三部分组成。
时刻向气缸 内提供电火 花，以点燃 缸内的可燃 混合气，如 图1-30所示。
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10
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11
二、发动机的组成
发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂的机器， 其结构形式很多。由于发动机的基本原理相似，故基本 构造也大同小异。传统汽油机通常由两大机构、五大系 统组成，而柴油机由两大机构、四大系统组成。如图1-1 所示。两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构，五大系 统是指燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（柴油机 无此系统）和起动系。
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本课程的主要教学环节及要求
主要教学环节:
1。课堂讲授与讨论 2。汽车构造拆装实习
教学要求:
1。深入掌握汽车各系统的构成及工作原理 2。具有对汽车结构的分析能力 3。具有自学能力，读书笔记
总论
汽车发展史 现代汽车类型 汽车的总体构造 汽车的行驶原理
§1 汽车发展史
中国汽车的发展
改 1953年7月15日，第一汽车制造厂动工
§2 现代汽车类型
按用途分类
轿车
运输汽车
客车
专用汽车
货车
运输汽车
一、轿车
1、按排量分类
类型 微型 普通型 中级 中高级 高级
发动机排量（L）
车型
≤1.0
夏利、奥拓…
＞1.0～≤1.6 富康、捷达…
＞1.6～≤2.5 桑塔纳3000、奥迪A6…
＞2.5～≤4.0 ＞4.0
皇冠、奔驰300…
CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰600系 列…
类型 微型 轻型 中型 重型
总质量（t） ＜ 1.8 1.8～6
＞6～≤14 ＞ 14
2、按驾驶室总成结构型式分类 长头车 短头车 平头车
3、按货箱型式分类
栏板式
罐式
自卸式
平台式
箱式
篷式
专用汽车
消防车 救护车 殡丧车 清扫车
洒水车
扫雪车
垃圾装运车 混凝土 搅拌车
按动力装置类型
内燃机汽车 电动汽车 喷气式汽车
客车的主参数代号为车辆长度。*0.1m表 示车辆的总长（<10m时）
轿车的主参数代号为发动机排量。*0.1L 表示发动机的工作容积。
其他车辆的主参数代号为汽车的总质量。 >100T时，允许用3位数字。
§3 汽车的总体构造
1）发动机：动力装置，使供入其中的燃料燃烧而发出动力
2）底盘 将发动机输出的动力传给驱动车轮, 支承全车并保 证汽车正常行驶的装置
You Know, The More Powerful You Will Be
谢谢大家
荣幸这一路，与你同行
It'S An Honor To Walk With You All The Way
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
=附着系数
驱动力与附着力的关系 汽车状态
Ft ≤F=G Ft >F=G
汽车正常行驶 汽车车轮打滑
小结
分类
汽车
构成：主要由发动机、底盘、车身和电器 电子设备构成 。
行驶原理：理解附着力的概念 。
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
F0= Mt/r
Ft Mt -为汽车车
轮的转距
r-为汽车车
轮的半径
二、行驶时总阻力与驱动力的关系
驱动力和总阻力的关系
Ft > ΣF Ft =ΣF Ft <ΣF
行驶状态 加速 匀速 减速
三、驱动力与附着力
附着力F ：指阻碍车轮滑动的力的最大值，即地 面对轮胎切向反作用力的极限值。
F=G G=驱动轮承受的垂直于地面的法向作用力
按行驶道路
道路用车 非道路用车
矿用场地等专用 越野
按行驶机构特征
轮式 (nxm 4x2; 4x4) 其他
国产汽车产品编号规则
主参数代号
专用汽车分类或变型 车与基本型的区别
企业名称代号 车辆类别代号
企业自定产品序号
国产汽车产品编号规则
c:主参数代号：位于产品型号的第三部分， 用两位阿拉伯数字表示。
汽车构造
目录
总论 第一章 汽车发动机的工作
原理及总体构造 第二章 机体组及曲柄连杆
第十三章 汽车传动系统概述 第十四章 离合器 第十五章 变速器与分动器
机构
第十七章 万向传动装置
第三章 配气机构
第十八章 驱动桥
第四章 汽油机燃料系统
第十九章 汽车行驶系统概述
第五章 柴油机燃油系统
第二十章 车架与承载式车身
二、客车
1、按汽车的长度分类
类型 微型 轻型 中型 大型 超大型
车辆长度（m） ＜3.5 3.5～7 7～10 10～12 （铰接式） （双层）
特大型客车
武汉科技大学机械学院 车辆系
2、按车身型式分类： 长（短）头客车 箱形客车 流线型客车 铰接式客车 驶员工作和装载乘客、货物的场所 4）电气设备：汽车照明、信号装置等
布置形式
前置前驱(FF) 前置后驱 (FR) 后置后驱(RR) 中置后驱 (MR) 全轮驱动(AWD)
§4 汽车的行驶原理
一、驱动力产生示意图
V
Mt F0
汽车行驶所受阻力 滚动阻力Ff 空气阻力Fw 上坡阻力Fi 总阻力ΣF= Ff +Fw+Fi
第六章 进排气系统及
第二十一章 车桥与车轮
排气净化装置
第二十二章 悬架
第七章 发动机冷却系统 第八章 发动机润滑系统
第二十三章 汽车转向系统 第二十二章 汽车制动系统
本课程的目的及特点
目的: 1。奠定后续专业课的基础 2。培养结构分析的基本能力 特点: 1。只涉及汽车结构原理和构成 2。内容的系统性与独立性 3。较强的实践性
革 开
1956年10月生产出第一辆解放牌载货汽车
放
前 1958年5月12日第一辆东风牌轿车试制成功，
同年9月28日第一辆红旗牌高级轿车诞生
改革开放后
什么叫汽车？
摩托车？火车？轻轨？推土机？坦克？…
汽车是由自身的驱动装置驱动，通常 指具有4个（或4个以上的）车轮的非轨 道、无架线车辆。主要用途是运输是运 输，即载人载货或牵引载人和货物的车 辆。