接触网运行管理与检修规程

四 接触网安全工作规程
• 接触网安全工作规程》包括总则、一般规定、作业制度、 受电工具和绝缘工具、高空作业、停电作业、间接带电作 业、倒闸作业、作业区的防护等九章内容，共计106个条 目。 • 《安规》所列条目，都是总结了接触网上发生的各种事故， 从中吸取经验教训甚至是血的教训而编写出的。它具有绝 对权威性，任何人不得违反。
接触网工
• 3、良好保存接触网设备移交接管的所有技术资 料。如接触网平面图、装配图、安装曲线、竣工 报告、轨道电路以及设备的出厂说明书等。 • 4、经常组织学习有关的规章制度等，定期组 织技术训练，使每个接触网工都熟练掌握接触网 的检修技术、检修规程及安全规则等。 • 5、接触网工区的每个成员都要对本工区管辖范围 内的所有设备的技术状况、地理环境十分熟悉。 当接触网一旦发生事故，应立即承担其抢修任务 和事故预防工作。
六 铁路技术管理规程相关内容
• 第17条 为满足检修需要，应建立检修基地，设置检修、 试验设备（包括检查车、试验车）、运输工具、生产辅助 车间和必要的生产房屋，并应储备定量的固定资产、器材 及其零、部件，以备急需和替换时使用。储备的固定资产、 器材及其零、部件动用后，应及时补齐。 • 检修专用车应能进行机车、车辆一般修程的检修及故障车 的处理，并经常处于工作状态。 • 对各种机械设备应制订出检修、给油范围及作业过程，并 实行包机制。有关人员应做到正确使用，精心保养，细心 检修，经常保持其良好状态。
二 接触网运行管理的相关机构及他们的 职责
• 供电（维管）段的职责是：贯彻执行上级的有关规章、制 度和标准；补充制定相关的管理标准、工作标准和技术标 准；制定各部门、车间的管理职责和范围；下达接触网的 工作计划并组织实施，组织好日常维修和大修改造工程； 定期检查分析设备运行状态，制定改进措施，组织检查、 评比和考核；组织技术革新和职工培训，提高设备运行质 量，保证安全可靠地供电。督促施工单位按相关规定签订 安全施工协议。 • 领工区的职责是：贯彻执行段部下达的有关各项规章制度； 根据接触网检修计划给接触网各工区布置检修任务，并监 督任务完成的质量及生产完成情况。
五 电气化铁路接触网事故抢修规则
• 《接触网事故抢修规则》对接触网事故抢修中应遵守的原 则、抢修组织、抢修工作、安全作业、机具材料和人员培 训等作出了具体的规定。例如“规则”中规定：每个网工 区在夜间和节假日必须经常保持一个作业组人员(至少l2人) 在工区值班；接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内 部分工，分头带好材料、工具等，白天10min、夜间 15min内出动；到达事故现场后，要组织全面了解故障范 围和设备损坏情况，制定抢修方案，并报分局电力调度， 得到分局电力调度同意后，立即组织实施；事故抢修要做 到临阵不乱、指挥得当、有条不紊。
四 接触网安全工作规程
• 《安规》中还具体规定了各种作业方式的安全距 离、命令程序和安全措施。如停电作业时，作业 人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周 围带电设备的距离不得小于：220KV为3000mm； 110KV为1500mm；25KV和35KV为1000mm； 10KV及以下为700mm。验电接地中规定：作业 组在接到停电作业命令后须验电接地，然后方可 作业；并对其作业程序作了具体规定。 • 总之，《安规》是接触网规程中最重要的规章， 是确保人身、行车、和设备安全的重要措施。
接触网工
• 接触网工区是接触网运营管理的最基层单位，直接负责对 接触网设备的日常维修以及事故后的抢修恢复工作。 • 1、根据段、领工区下达的检修计划和检修任务，制定日 常检修作业计划，按时完成管内接触网的检修任务，随时 接受上级领导部门的质量检查和安全监督。 • 2、建立管内设备台帐、技术履历簿，管内所有设备的 检修查巡记录和部分设备的试验记录。
三 运行管理的重要内容
• (二)“四化” • “四化”，就是作业制度化、质量标准化、检修工艺化、 检修机具和检测手段现代化。作业制度化是指检修作业和 设备操作要按规定程序和安全制度执行。质量标准化是按 技术要求精检细修，达到统一的质量标准。检修工艺化是 坚持按工艺要求进行检修，保证质量，提高效率，降低成 本。检修机具和检测手段现代化是利用现代科学技术及装 备进行检修和测试，以适应现代技术不断发展的需要。
接触网运行管理与检修规程
一接触网的运行管理 二接触网运行管理的相关机构及他们的职责 三运行管理的重要内容 四接触网安全工作规程 五电气化铁路接触网事故抢修规则 六铁路技术管理规程相关内容
一 接触网的运行管理
• 接触网是电气化铁路电力牵引供电的重要组成部分，接触 网竣工经验收合格后交付运 营，由管理部门接管进行接 触网运行管理。电气化铁路中接触网设备的运营管理和检 修，按 区段由各供电（维管）段分别进行管理。供电段 实行段、领工区、工区(班组)三级管理。每 个供电段管辖 的范围一般为 300～400 正线公里，超过 500km 应增设 一个供电段。在城市轻 轨交通和地铁中，与机电、车辆 段合建为一个检修基地时，负责牵引供电设备管理和检修 的 供电段通常称为供电车间。 供电段下设领工区， 是接 触网工区与牵引变电所的直接领导和监 督部门。
六 铁路技术管理规程相关内容
第15条 技术设备的养护维修工作，应积极实现机械化、自动 化，严格责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养 并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修周期，组 织定期检查，加强日常维修，提高质量，发挥设备能力， 延长使用年限。 第16条 铁路技术设备应经常保持完整良好状态。根据设备变 化规律、季节特点，正确安排设备大修、定期检修和计划 维修。检修单位应保证检修质量符合规定的标准和使用期 限，并经检验合格后，方准交付运用。
三 运行管理的重要内容
• (一)“三定” • “三定”，就是定设备、定人(或班组)、定检修周期和 范围。定设备是把电气设备的管理范围按工种划分清楚， 明确分界点，以防止漏检漏修。定人(或班组)是把设备的 保管、维护和检修任务落实到人(或班组)，做到分工明确， 各负其责，从而加强工作责任感，以利于提高质量，减少 事故。定检修周期和范围是根据不同的设备和修程，确定 其检修周期和范围，以实现计划检修。
四 接触网安全工作规程
• 安规》对接触网运行管理和检修工作中的诸项工作都作了 明确规定。例如：在一般规定中，要求凡是从事接触网运 行和检修工作的所有人员，都必须经过考试评定安全等级， 取得安全合格证后方可参加相应的接触网运行和检修工作； 雷电时禁止在接触网上进行作业，遇有雨、雪、雾及风力 在5级以上等恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。在作 业制度中要求：作业前要填写工作票，工作票分为三种， 即接触网第一种工作票，用于停电作业。第二种工作票， 用于间接带电作业。第三种工作票用于远离带电体的作业。 开工前，作业组工作领导人要宣读工作票内容，作业结束 后，要将工作票交给工区由专人统一保管不少于12个月。 在高空作业中明确规定，距离地面3 m以上为接触网高空 作业；高空作业要设专人对作业人员进行监护，监护人的 安全等级不低于四级；特别指出了攀登支柱作业、登梯作 业和车顶作业的有关要求。