橡胶支座安装方法最新版
桥梁板式橡胶支座的安装与施工工艺
桥梁板式橡胶支座的安装与施工工艺1. 引言桥梁板式橡胶支座被广泛应用于大型桥梁的建设中，其作用为缓冲荷载并保证桥梁安全运行。
本文将重点介绍桥梁板式橡胶支座的安装与施工工艺，希望能对桥梁工程师和施工人员有所帮助。
2. 安装前准备在安装桥梁板式橡胶支座之前，需要进行一系列的准备工作：1.确认支座型号、规格以及数量；2.对支座基础进行检查，确保基础平整、无裂缝；3.准备所需的施工工具和设备；4.检查材料质量，确保符合施工要求。
3. 桥梁板式橡胶支座的安装步骤3.1. 安装前的准备1.在安装支座前，需要先完成桥墩清理、基础修补等工作；2.用水平仪等工具检查墩台水平程度，确保偏差范围在规定范围内；3.确认支座的安装位置，预埋嵌条（板）和铺垫板，并在位置上标记好各个方向。
3.2. 安装支座1.安装前需要将支座清洗干净，确保无泥土和异物；2.将支座放在设备运输平台上，然后使用起重机将其卸载到安装位置；3.调整支座位置，使其与支座基础对齐；4.用螺母将预埋嵌条锁紧；5.面向支座下部，将铺垫板放置到支座上；6.用水平仪检查支座是否水平，如果有倾斜，调整铺垫板厚度，直至支座水平；7.用力将盖板按压到位，并拧紧盖板螺栓。
3.3. 检查支座安装是否符合要求1.检查支座与基础之间是否有间隙；2.检查支座是否平整稳定；3.检查支座底面是否彻底覆盖铺垫板，如果有空隙需重新调整；4.检查盖板螺栓是否拧紧。
4. 施工注意事项1.安装支座前需要对支座进行清洗，确保底面无泥土、异物；2.在安装支座过程中，需要严格按照设计和图纸要求施工；3.安装后需要进行检查和试载，确保支座符合要求；4.支座安装后，需要对支座、预埋件和铺垫板进行保护，防止损坏；5.建议每过一段时间对支座进行检查和维护，确保其正常运行。
5.本文主要介绍了桥梁板式橡胶支座的安装与施工工艺。
在安装前需要进行充分准备，确保施工顺利进行。
安装支座过程中需要严格按照设计和图纸要求施工，安装后需要进行检查和试载，确保支座符合要求。
桥梁板式橡胶支座及安装技术要求
桥梁板式橡胶支座与安装技术要求桥梁支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。
支座不仅要承受和传递很大的荷载，并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位，支座要有比较合理的传力方式，使支座传力通顺，不致发生过度的应力集中。
支座的作用主要有：传递桥跨结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。
保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。
一、板式橡胶支座与安装技术要求板式橡胶支座在安装时，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。
一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm，相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。
板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活载作用下会产生转动、滑移，甚至脱落。
此外，板式橡胶支座安装时要保持位置准确，橡胶支座的中心要对准梁体轴线，防止偏心过大而损坏支座。
为防止支座产生过大的剪切变形，支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行，以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。
1、安装板式橡胶支座时应注意事项预制梁支座安装的关键：应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其与橡胶支座上下面全部密贴，避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。
⑴橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。
⑵支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检（本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格）。
⑶支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。
⑷安装前应计算并检查支座的中心位置。
⑸当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座标高应按设计规定执行。
⑹梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。
2、连续端板式橡胶支座安装技术要求⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。
⑵复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一平面内。
橡胶支座安装方法最新版
板式橡胶支座的安装与施工方法在桥梁工程施工中，板式橡胶支座施工与安装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以重视，给桥梁的使用带来了隐患，其实板式橡胶支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的重要构件，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。
因此除了确保橡胶支座的设计造型合理，及加工质量符合技术标准外，正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。
1、支承垫石的设置为了保证工程安装质量以及安装、调整和更换支座的方便，无论是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是采用什么规格型式的支座，都必须在墩台顶设置支撑垫石。
1.1、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10CM左右。
垫石的高度要大于6CM，使梁底与桥墩顶有足够的空间高度，以便安置千斤顶，更换支座。
1.2、支承垫石内应布置钢筋网，竖向钢筋与墩台内钢筋焊接在一起。
浇筑垫石用的水泥标号应高于300号，支撑垫石要求表面平整但不光滑。
1.3、各支承垫石顶面标高应符合设计要求。
特别是一片梁安装两个或四个支座时，各支承垫石平面要一致，以免发生偏压，初始剪切和受力不均匀而变形。
2、普通板式橡胶支座的安装2.1、现浇梁安装橡胶支座比较方便。
施工程序如下2.1.1、保持墩台垫石顶面清洁。
如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。
2.1.2、在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。
2.1.3、当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。
2.1.4、在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。
2.2、预制梁橡胶支座的安装：安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。
盆式橡胶支座施工方法
盆式橡胶支座施工方法一、施工准备1.检查施工图纸，了解支座的尺寸、数量、安装位置等要求。
2.检查橡胶支座的质量和规格是否符合要求。
3.准备好施工所需的工具和器材，如橡胶锤、电动工具等。
二、基础处理1.清理基础表面的灰尘、杂物等，确保基础表面干燥、平整、无结块和起沙现象。
2.铺设垫层，通常使用红土、砂浆等材料进行填充，使其与基础表面完全粘结，并确保垫层的厚度与图纸要求一致。
三、橡胶支座安装1.根据图纸要求，确定橡胶支座的安装位置，并在基础上进行标记。
2.将橡胶支座按照规格和数量摆放在标记位置上，并进行初步调整。
3.检查支座与基础的垂直度和平面度，调整支座的位置，确保其与基础垂直、平整连接。
4.使用橡胶锤将支座与基础进行打磨连接，确保两者之间的粘结牢固。
5.安装完毕后，用水泥浆对支座和基础的连接处进行填充密封，防止水泥渗透和水分蒸发损害支座。
四、检查及验收1.检查橡胶支座安装是否符合设计要求，包括支座位置、垂直度、平整度等。
2.检查支座的质量和规格是否符合要求，包括硬度、耐磨性、耐油性等。
3.进行橡胶支座的验收，确保支座的安装质量和功能。
五、施工注意事项1.在安装过程中，需要注意橡胶支座的保护，避免受到机械或化学侵蚀。
2.在进行橡胶支座的固定时，需要使用适当的挡块或支撑物，避免其变形或损坏。
3.在安装过程中，需要注意施工人员的安全，并对施工现场进行清理和整理。
以上是盆式橡胶支座的施工方法的详细介绍。
在实际施工中，需要严格按照图纸要求进行操作，并注意施工细节和安全事项。
只有确保支座的正确安装和质量，才能有效地发挥其减震、隔音的作用，提高建筑物或桥梁的稳定性和安全性。
橡胶隔震支座安装施工工艺标准
叠层橡胶隔震支座安装施工工艺标准1．材料要求1.1 隔震橡胶支座及连接配件（连接螺栓、连接钢板、预埋钢板）必须符合设计及有关标准的要求，并有出厂质量证明书，必要时应送国家质量检验机构进行型式实验。
1.2 焊条符合设计要求，并有出厂质量证明书。
1.3 锚固钢筋符合设计要求，并复试合格。
1.4 防腐材料应符合设计要求，并有出厂质量证明书。
2．施工机具2.1 起重机一台，用于吊装及搬运隔震支座。
2.2 力矩扳手5把，用于紧固螺栓和检查是否拧紧。
2.3 100KW电焊机二台，用于上、下预埋板与钢筋焊接固定。
2.4 经纬仪一台，用于校核隔震支座的定位。
2.5 水准仪一台，用于校核隔震支座顶标高。
2.6 框式水平仪一个，用于检查隔震支座安装水平度。
3、作业条件3.1 叠层隔震橡胶支座及连接配件（连接螺栓、连接钢板、预埋钢板）必须符合设计及有关标准的要求，并有出厂质量证明书，必要时应送国家质量检验机构进行型式实验。
3.2 焊条符合设计要求，并有出厂质量证明书。
3.3 锚固钢筋符合设计要求，并复试合格。
3.4 防腐材料应符合设计要求，并有出厂质量证明书。
3.5 叠层隔震橡胶支座的零配件准备齐全，试拼装合格，并做好定位标志。
3.6 支墩定位复核无误，并绑扎钢筋。
3.7 作业人员经过培训，并有施工技术交底。
4.操作工艺4.1工艺流程预埋钢板焊锚筋→定位、安装并固定下预埋钢板→支墩模板支立→隐预检→浇注支墩混凝土→养护至80%强度→对号安装橡胶支座及上预埋钢板，并防护→专检→绑扎上部结构钢筋→支模→隐预检→浇注上部结构混凝土→拆除模板……（结构完成后）拆除临时防护板→涂刷防腐材料→正式防护4.2 预埋钢板焊锚筋：按图纸要求，将上下预埋钢筋与下预埋钢板焊接，确保钢筋的数量，长度、规格及焊缝长度、宽度、焊条种类符合图纸要求。
4.3定位、安装并固定下预埋钢板：依据基础线及下预埋钢板上的定位标志，将焊好锚固钢筋的下预埋钢板就位，并与基础钢筋笼点焊或加马凳固定。
板式橡胶支座的安装使用说明
板式橡胶支座的安装使用说明如果说板式橡胶支座的选型与设计合理、加工质量符合技术标准外,正确的施工安装是产品应用成功的又一关键。
我公司就对板式橡胶在施工安装中出现的问题进行剖析,并从预防的角度出发,谈一谈看法：1、板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,且应考虑便于支座的更换。
2、支承垫石应平整，清洁干爽、无浮沙。
支承垫石顶面标高要求准确无误。
在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm。
3、支承垫石内应布置钢筋网，钢筋网直径为8mm时，间距为50×50mm，桥梁墩台内应有竖向钢筋延伸至支承垫石内，支承垫石混凝土标号不小于C30。
支承垫石顶面要求平整，干净，同一支承垫石高度相差应小于0.5mm。
4、预制梁板式橡胶支座的安装方法：先将支座按设计位置正确安装在支垫石上，然后将梁体直接安放在支座上，避免偏压、脱空、不均匀支承等现象发生。
5、支座进场后，应检查支座上是否有标识、标记。
安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。
6、现浇梁板式橡胶支座的安装方法：先将支座正确放在支承垫石上，支座侧间的空隙用软木板或黄沙等填没，并在支座上面水平放上浇入梁体的预埋钢板，然后浇注梁体混凝土，梁体拆除脚手架后，让梁体落在支座上，清除填塞物。
7、任何情况下不允许两个或两个以上支座放在同一支承点重叠或顺桥向并排安装，在同一根梁支承位置上，横向不得设置多于两个支座，也不允许把不同规格的支座并排安装，矩形支座长边应与顺桥方向梁底中心线相垂直，且施工时要确保每个支座均匀受力，不得有偏压、脱空、不均匀受力现象。
在有离心力作用的斜桥、弯桥上必须有防止横移措施，如在墩台两侧安放横向橡胶挡块，或在梁底上钢板与支座下钢板之间设置防止横向挡板等。
支座安装方向，一定要安设计图纸进行核实，否则就会造成上下结构产生过大的附加应力，移动方向与转动方向不一致的情况，特别是斜桥、弯桥。
建筑隔震橡胶支座安装指导方案
建筑隔震橡胶支座安装指导方案
一、吊装、安装下预埋板1、吊装下预埋板（中间有灌浆孔）到支撑墩；2、调平下预埋板要求：将支座下预埋板（拧好锚筋后）中心线与支承垫石中心十字线对齐。
偏差不应大于5mm；通过楔形模板调整水平度；
要求：下预埋件顶面水平度误差不大于5‰，支座下预埋板上表面标高符合建筑设计图纸要求，检测合格后采用与钢筋网片焊接方式固定； 3 焊接固定下预埋板
图一调平下预埋板
图二焊接方式固定下预埋板
二、装模、灌浆 4 装模、灌浆要求：灌浆前将螺栓拧进下预埋件，避免灌浆时，螺栓孔堵塞，灌浆后，清理下预埋件表面；
图三装模
图四灌浆
图六清理下预埋件砂浆
三、安装支座本体5、安装橡胶支座本体
要求：加垫圈后拧进螺栓，隔震支座顶面的水平度误差不宜大于8‰；
图七安装支座本体
四、安装上板及上部箍筋
图八安装上预埋件。
桥梁板式橡胶支座的安装流程
安装前的准备工作。
首先，对支座进行检查和验收，确保所有橡胶支座都配有产品合格证书；然后，检查垫石混凝土的强度是否符合设计要求，以及支座垫石顶面的标高是否准确且一致；如果梁体为一端安置两个支座的情况，需严格控制两个支承垫石顶面标高的水平误差，相对误差不得超过3mm；对于不符合设计要求的标高和平整度，可使用干硬性水泥砂浆抹平。
支座安装。
在墩台垫石顶面去除浮砂，确保表面清洁、平整、无油污；在支承垫石上按设计图纸标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线；将橡胶支座安放在垫石上，使支座中心线与墩台上的设计中心线重合，确保支座准确就位；对于预制梁，还需保证梁底与垫石顶面平行、平整，以便与橡胶支座全面密贴。
安装调整。
在安装T型梁支座时，若支座比梁肋底宽，需在支座与梁之间加设钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免局部超载；安装后，橡胶支座顶面应保持水平；如果发现个别支座脱空或不均匀受力，可使用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面涂抹环氧树脂砂浆，再次落梁，使一片梁两端的支座处于同一平面内。
注意事项。
矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，圆形支座则无需考虑方向性，只需将支座圆心与设计位置中心重合；如果梁体有纵向坡度，按坡度调整支座位置；对于四氟滑板支座，还需注意储油凹坑内应充满硅脂润滑剂，以及与不锈钢板面的接触要求。
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板式橡胶支座的安装与施工方法在桥梁工程施工中,板式橡胶支座施工与安装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以重视,给桥梁的使用带来了隐患,其实板式橡胶支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置,就是将上部的车辆荷载与结构荷载传递到下部构造的重要构件,它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。
因此除了确保橡胶支座的设计造型合理,及加工质量符合技术标准外,正确的施工与安装就是橡胶支座应用成功与否的关键所在。
1、支承垫石的设置为了保证工程安装质量以及安装、调整与更换支座的方便,无论就是采用现浇梁法还就是预制梁法施工,不管就是采用什么规格型式的支座,都必须在墩台顶设置支撑垫石。
1、1、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷载为宜,一般长度与宽度应比橡胶支座大10CM左右。
垫石的高度要大于6CM,使梁底与桥墩顶有足够的空间高度,以便安置千斤顶,更换支座。
1、2、支承垫石内应布置钢筋网,竖向钢筋与墩台内钢筋焊接在一起。
浇筑垫石用的水泥标号应高于300号,支撑垫石要求表面平整但不光滑。
1、3、各支承垫石顶面标高应符合设计要求。
特别就是一片梁安装两个或四个支座时,各支承垫石平面要一致,以免发生偏压,初始剪切与受力不均匀而变形。
2、普通板式橡胶支座的安装2、1、现浇梁安装橡胶支座比较方便。
施工程序如下2、1、1、保持墩台垫石顶面清洁。
如果支承垫石标高差距过大,可以用水泥砂浆进行调整。
2、1、2、在支承垫石上按设计图标出中心,安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合,以确保支座就位准确。
2、1、3、当同一片梁需两个或四个支座时,为方便找平,可以在支承垫石与支座之间铺一层水泥砂浆,让支座在桥梁体的压力下自动找平。
2、1、4、在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接,并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注,按以上方法进行,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。
2、2、预制梁橡胶支座的安装:安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整,使其与支座上、下表面全部密贴,不得出现偏压、脱空与不均匀支承受力现象。
施工程序如下:2、2、1、处理好支撑垫石,使支撑垫石标高一致。
2、2、2、预制梁与支座接触的底面要保持水平与平整。
当有蜂窝浆与倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。
2、2、3、橡胶支座的正确就位先使支座与支承垫石按设计要求准确就位。
架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。
为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个支座的十字位置中心,在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。
以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。
2、2、4、架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形。
2、2、5、安装T型梁时,若支座比梁筋底宽,则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免支座局部受压,而形成应力集中。
钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆与梁筋底贴合粘结。
2、2、6、落梁后,一般情况下支座顶面与梁面保持水平。
预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。
2、3、橡胶支座安装时的调整橡胶支座安装后,若发现下述情况,应及时调整:A、个别支座落空,出现不均匀受力B、支座发生较大的初始剪切变形C、支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部落空调整方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。
再次落梁,在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴;同时使一片染两端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生时显初始剪切变形为佳。
2、4普通板式橡胶支座安装注意事项2、4、1、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利于梁端转动。
若需长边平行于顺桥向时,需通过转角验算。
2、4、2、圆形支座具有各向同性。
安装无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。
为防止在离心力下梁体横向移动,可安装横向挡块。
2、4、3、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端。
使用等高支座时,水平位移由同一片梁的两端支座的剪切变形共同实现。
2、4、4、橡胶支座安装以春秋季节最佳。
若预计不可能在春秋季节安装,则设计选用橡胶支座时可适当增加高度,使其在极端高、低温时,上部构造的最大位移量△L靠橡胶支座的单方向剪切变形来实现。
即:△L≥0、5h0且满足h0≤0、2a,其中h0 -支座橡胶层总厚度,a -支座短边尺寸。
同时若支座增加所需高度不能满足h0≤0、2a时,则应采用四氟板式支座。
这样可在任何气温下安装支座,并使最大剪切变形能控制在允许范围内,而无需用特殊手段施工。
2、4、5、当梁体有纵向坡度或综合坡度时,可按下列几种方法处理。
2、4、5、1在梁端底面与支座之间安置楔形钢板将支座垫石(梁端底面)制成斜坡状(图2-4)此种方法适用于坡度≤1%的桥、2、4、5、2采用坡型支座(适用于坡度≥1%的桥)对于有纵向坡或综合坡的桥梁采用坡型板式橡胶支座,早年法国CIPEC公司就已提出,并得到了广泛的应用。
我国交通部公路规划设计院一九九八年七月出版的“板式橡胶支座”一书中又做了大量的阐述,随着坡型支座应用范围的不断扩大,我国工程技术人员逐步规范了其名称与基准尺寸的标注方法。
A、分类名称:有斜坡的圆形板式橡胶支座-圆坡支座(设计代号YT);有斜坡的球冠形板式橡胶支座-球坡支座(设计代号YPQ);有斜坡的矩形板式橡胶支座-矩形斜坡支座(设计代号JP)。
注:以上三种斜坡的支座统称为坡度支座。
B、通常适用于四种坡度与设计代号2%的坡度设计代号为“A”、4%的坡度设计代号为“B”6%的坡度设计代号为“C”、8%的坡度设计代号为“D”C、基准尺寸的标注方法(图2-5)坡型支座的厚度(高度)H指的就是支座的中心厚度,坡型支座的最小厚度及平面尺寸就是常规支座的标准厚度及平面尺寸。
D、坡度支座的安装及调整方法应符合2、1、2、2、2、3、所述(如在综合坡上使用、要依据支座上的坡度方向线选择适当的位置)。
坡度支座的安装见图2-6a、b。
注:由于四氟板式橡胶支座的四氟板面朝上布置,有利于支座的使用寿命,所以我公司推荐当有纵坡或有综合坡的桥梁选用的四氟板式橡胶支座时,最好采用楔形梁底钢板加以调整。
如图2-6c所示。
3四氟板式橡胶支座的安装3、1四氟板式橡胶支座的构造及连接四氟板式橡胶支座的整体结构有“封闭型”与“简易型”两种,对城市桥梁及紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区,选用封闭型,其它场合要采用简易型3、1、1简易型构造见图3-13、1、2封闭型构造见图3-23、1、3四氟支座上下钢板与桥梁结构的连接3、1、3、1封闭型四氟支座下钢板的连接可在墩体支承垫石上预留相应凹坑,架梁时下钢板用环氧树脂砂浆粘于凹坑内,或在支承垫石上预埋锚固螺栓,架梁前先将下钢板固定3、1、3、2四氟支座上钢板的连接现浇梁施工,可按2、1、4采用上钢板焊锚固钢筋,就地浇注时同梁体连接(图3-3)预制梁施工,上钢板用环氧树脂砂浆与梁底粘接或锚固螺栓连接,梁底留有预埋钢板的也可将上钢板焊接在预埋钢板上。
3、2四氟板式支座的安装注意事项3、2、2四氟板式橡胶支座必须精心细致。
支座应接设计支承中心准确就位。
梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面尽可能何持平行与平整,同支座上下面全部密贴;同一片梁的各个支座平于同一平面上,避免支座的偏心受压,不均匀支承与个别脱空的现象。
具体安装方法可参照2、1或2、2进行。
3、2、3四氟支座安装后若发现问题需要调整时,可顶起梁端,在四氟支座底面与支座垫石(或下钢板)之间,铺一层环氧树脂砂浆来调节。
3、2、4支座四氟面的储油槽内,安装时应涂刷充满不会挥发的“5201硅脂”作润滑剂,以降低摩擦系数。
3、2、5与四氟板按触的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现像,以免增大摩阻系数及损坏四氟板。
3、2、6落梁时,为防止梁与支座发生纵横向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作全部完毕后拆除(图3-4)3、2、7为了防止梁体(上部构造)的横向滑动,在支座或上部构造两侧设防滑挡块(图3-5)3、2、8支座与不锈钢的位置要视安装时温度而定(图3-6),若不锈钢有足够的长度,则任何季节均可按春秋季节支座距不锈钢中心安置。
板式橡胶支座安装异常的处理及注意事项橡胶支座就是桥梁结构的一个重要组成部分,也就是连接桥梁上部结构与下部结构的重要构件,就是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键。
橡胶支座在我国应用的近三十年间,经过研究与提高,在桥梁工程上得到了广泛应用,对提升桥梁的使用寿命与行车舒适性及安全性提供了可靠保证。
橡胶支座就其本身技术而言在我国已成熟。
但就是,一个完善的技术具体到应用过程中,还应本着科学合理选型,严格制造工艺,正确安装使用三要素并举的原则,才能充分体现其技术应具备的功能。
随着现代经济的发展,一般公路与高速公路修建越来越多,橡胶支座在公路中的使用频率也越来越高,而因橡胶支座产生质量与安全问题的现象,也就就是异常现象也不断出现。
1 橡胶支座的分类与功能简介橡胶支座基本涵盖板式橡胶支座与盆式橡胶支座两个类型的支座。
板式橡胶支座又分为普通板式橡胶支座(如图1)与滑板式橡胶支座(如图2)板式橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台,并同时能完成梁体结构所需要的变形(水平位移及转角)。
根据这些要求,板式橡胶支座应在垂直方向具有足够的刚度,从而保证在最大竖向荷载作用下板式橡胶支座产生较小的变形;在水平方向则应具有一定的柔性,以适应梁体由于受制动力、环境、温度、混凝土的收缩与徐变及荷载作用等引起的水平位移;同时板式橡胶支座还应适应梁端的转动。
2 板式橡胶支座异常现象及处理措施2、1板式橡胶支座的初始剪切变形现象2、1、1 初始剪切变形类型板式橡胶支座的初始剪切变形,主要有以下两种:1、板式橡胶支座顺桥向剪切(图3);2、板式橡胶支座横桥向剪切(图4)。
实际工程中出现以上两种情况的一般在板式橡胶支座安装就位,梁体落梁或现浇梁拆除模板后的近期内表现较为普遍。
出现这类异常现象的原因:1、就是由于环境温度的变化与混凝土的收缩徐变而导致。
2、就是由于落梁过程中在板式橡胶支座受到初始压力后人为的移动梁体而导致。
2、1、2 应对措施避免第一种异常现象的方法,可以采用交通部公路规划设计院一九八八年组织汇编的《板式橡胶支座》一书中指出的:安装板式橡胶支座最好在年平均气温时进行,以减少由于环境温度变化而造成梁体膨胀或收缩给板式橡胶支座造成的不应有的初始剪切变形。
当不可避免一定要在最高环境温度或最低环境温度条件下安装施工时, 可使用板式橡胶支座产生预变位的办法……。