桥梁安全施工注意事项

桥梁施工安全注意事项
相对于平原区而言，山区高速公路建设，受地形、地貌、地质、气象、水文等自然条件的影响，建设难度大。

由于施工条件和环境差，安全矛盾更加突出。

山区桥梁施工时，主要需要注意以下事项。

1高墩台安全麓工注意事项
1)与当地气象部门取得联系，及时收集天气预报资料。

在暴风雨来临之前，及时拆走有关机具、材料及构件，并固定安放牢固，停止室外作业。

2)脚手架等高大设备设置揽风绳，防止被风吹倒。

3)施工现场悬挂醒目的防坠落标志、警告牌。

4)墩上作业人员必须戴安全帽和安全带，设置安全网并禁止双层作业。

5)保证起重及垂直运输安全。

6)施工人员注意劳逸结合，防止过度疲劳，施工人员配各各种防护用品等劳保用品。

2现浇支架搭设安全措施
1)大型临时支架先进行设计和检算，制订详细的施工方案，按规定报批。

2)根据批准的施工方案进一步细化制定支架搭设的作业指导书，严格交底制度。

项目总工对支架搭设的技术方案负责，现场工地负责人对执行搭设方案确保支架搭设质量负责。

3)支架搭设前，项目部组织对支架施工人员要进行详细的书面技术交底，工地负责人及技术人员应对交底的落实情况进行检查，由安全员监督操作工人严格按交底要求旋工。

4)支架搭设不允许随意更改搭设方式、间距、数量和结构件型号等。

5)支架搭设人员必须是经过考核合格的架子工担任。

6)支架搭设人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

7)作业层上的
施工荷载应符合设计要求，不得偏载、超载，严禁悬挂起重设备。

8)支架在使用期问，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆。

9)不得在支架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施。

l0)在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。

11)构配件的检查和验收。

支架使用的材料的材质及各项尺寸应符合标准，严禁不合格的材料进入施工现场。

12)支架在搭设及使用前要进行检查验收。

l3)安装后的扣件螺栓也应进行检查，不合格的必须重新拧紧，直至合格为止。

14)支架的检查和验收。

支架搭设完成后，要由项目部总工、技术负责人、专职安全员、质检工程师和工班长联合检查验收，验收发现问题时，要责成工地负责人限期整改，整改完成后验收小组组织复验，直至符合要求为止。

3防高处坠落安全措施
高处作业前逐级进行安全技术教育及交底，对用于高处作业的设施、设备和安全标志，在投入使用前，检查确定完好后使用。

遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空高处作业。

用于高处作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除必须经项目经理部施工负责人同意，并采取相应的措施，作业后应立即恢复。

高处作业必须系安全带，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人：临边作业要设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设旌。

高处作业人员按规定着装，穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的靴鞋。

高处作业中所用的物料均应堆放平稳，不得置放在临边或洞口附近，更不得妨碍通行和装卸，对于有坠落可能的任何
物料、工具，都应一律先行撤除或加以固定。

4预应力张拉法麓工安全措旌
1)预应力钢束(钢丝束、钢绞线)张拉施工前，应遵守相关规定，进行操作。

2)在桥面上进行张拉作业，其张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。

高处作业时，应设上下扶梯及安全网。

施工的吊篮，应安挂牢固，必要时可另各安全保险设施。

张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。

3)张拉操作中若出现异常现象(如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等)，应立即停机进行检查。

4)张拉钢束完毕，退销时应采取安全防护措施。

人工拆卸销子时。

不得强击。

5)张拉完毕后，对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物。

管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。

严禁撞击锚具、钢束及钢筋。

6) 管道压浆时，应严格按规定压力进行。

施压前应调整好安全阀。

关闭阀门时，作业人员应站在侧面。

5运输架设粱板安全控翩措麓
为使T梁运输及安装工作安全、顺利地完成，各岗位指挥及工作人员在遵守国家和本单位制定的安全条例及制度的前提下，还必须执行为此项工作制定的如下制度：1)所有参加运输、安装的工作人员，必须经过此项工作组织的安全技术培训后方可上岗。

2)每车配备两名安全员负责行驶中的安全工作，只装运输期间，工作人员要严守操作规程，服从指挥，任何人不得酒后作业。

3)所有参与此项工作的人员需工作配备的工作服，头戴安全帽，脚穿胶底工作鞋。

信号指挥必须
特别佩戴“信号指挥”标志。

4)T梁在运输过程中，T梁尾部和中间部加设明显的灯光标志。

5)起重装卸人员，必须按规定使用劳保用品，工作人员按规定佩带工作牌。

6)各相关部门，班组对自己所用设备、工具、车辆进行全面的检修，排除隐患。

7)在计算选用主吊索时，安全系数不得小于5，计算选用捆绑绳索时，折减系数不小于45％。

8)吊装开始时要试吊，待构件吊起5一lOcm时，停止起吊，进行检查，无问题后，继续吊装，吊物下严禁站人。

车在吊重物时，司机和随车机械师必须同时在场。

9)现场设专人监视起重机液压腿有无漏油的现象，与地面承接处是否性平倾斜，下陷，吊装绳索有否变形，断丝现象，并及时汇报。

10)每完成一件T梁的吊装工作，要及时对运输、吊装车辆及吊索进行保养和安全检查。

6架梁施工安全措麓
严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工，架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。

做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。

移梁、起梁、装梁、运粱、落梁由专人负责，并达到相关要求：⑴移梁(或运梁)铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。

⑵梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。

移梁时两端行程应同步。

钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5％，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。

⑶起吊梁片时，当梁体吊离支承面10—20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。

⑷吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固
工作。

⑸指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。

⑹梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。

⑺运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车(运梁车)上应支撑牢固，炮车(运梁车)前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。

(前后轮下应放方木等作为辅助刹车)。

⑻牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km／h，梁车到位后应制动锁定：接近主机时，应降速到0．5km／h。

⑼在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。

⑽在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。

吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。

⑾安装后的梁板必须要有维护措施，挂白色尼龙网高度 1.5m，长度随架梁长度而定。

⑿凡是高速公路和地方公路交汇处，在施工时一定要有专人指挥,确保安全。

⒀施工便道和涵洞交汇处，如果高差大于2.5米，必须安装警示牌或者防坠落网。

⒁圆柱墩施工必须安装施工步梯或者采用高空作业车，禁止使用爬梯，已安装施工步梯的施工单位，施工步梯周围采用坠落网，应保证网片外观美观，老化的防坠落网必须更换。

2012/7/9。