离心式制冷压缩机
离心式制冷压缩机工作的原理
离心式制冷压缩机工作的原理离心式制冷压缩机是一种常见的制冷设备，它的工作原理基于离心力和压缩空气的物理特性。
该机器广泛应用于工业、商业和家庭等领域，为人们提供了舒适和便利。
离心式制冷压缩机的工作原理可以分为四个步骤：压缩、冷却、膨胀和蒸发。
首先，该机器将空气吸入压缩室，然后使用离心力将空气压缩。
接着，被压缩的空气流经冷凝器，通过冷却将热量传递给周围的环境。
在这个过程中，空气被冷却成液态。
接下来，被压缩和冷却的空气进入膨胀室，它们在这里会被释放出来，并以高速旋转的方式向外喷出。
由于喷射过程中的速度变化，空气会降温并变成气态。
最后，空气进入蒸发器，在这里它会吸收周围的热量并变成冷空气，然后被输送到需要冷却的区域。
离心式制冷压缩机的工作原理基于物理学上空气的特性，特别是气体压缩和膨胀的规律。
通过不同的压缩和膨胀过程，空气会变化其状态和温度，从而产生制冷效果。
同时，该机器利用离心力的作用，让空气在不同的室内进行流动和转动，以便实现不同的制冷效果。
离心式制冷压缩机有许多优点。
首先，它可以在较短的时间内快速制冷，适用于高温环境下的制冷需求。
其次，该机器几乎没有震动和噪音，对周围环境的影响较小。
此外，它还具有较高的制冷效率和能耗比，可以有效地降低能源成本。
但是，离心式制冷压缩机也存在一些缺点。
首先，它需要较高的维护成本，因为它的内部结构比较复杂，需要定期清洁和维修。
其次，该机器的制冷范围相对较小，不适用于大范围的制冷需求。
此外，它还需要一定的空气流量和压力来进行工作，因此需要安装相应的辅助设备。
离心式制冷压缩机是一种基于离心力和压缩空气的制冷设备，它的工作原理简单而有效。
该机器广泛应用于各种领域，为人们提供了舒适和便利。
尽管它存在一些缺点，但其优点仍然使其成为一种受欢迎的制冷设备。
离心式制冷压缩机的常见故障及处理方法
离心式制冷压缩机的常见故障及处理方法1.压缩机不运转或运转困难原因：供电故障、电机故障、控制回路故障、传动系统故障等。
处理方法：检查供电是否正常，检修电机、控制回路和传动系统，确保各部件正常工作。
2.压缩机运转时出现异常噪音原因：轴承磨损、传动系统松动、腔体内部积碳等。
处理方法：更换损坏的轴承，调整传动系统，清洗腔体内部附着物。
3.压缩机振动较大原因：传动系统不平衡、轴承松动、不平衡的叶轮等。
处理方法：调整传动系统，加固轴承连接处，平衡叶轮。
4.压缩机过热原因：过大的负载、冷却系统故障、压缩机内部的灰尘积聚等。
处理方法：检查负载是否过大，修复冷却系统，清洁压缩机内部。
5.压缩机漏油原因：密封件老化、损坏或接口松动、腔体内部油泵故障等。
处理方法：更换密封件，紧固接口，修复或更换油泵。
6.压缩机冷却不良原因：冷却系统堵塞、冷却效果差、冷却水循环故障等。
处理方法：清洗冷却系统，检查冷却水的循环情况，确保冷却效果正常。
7.压缩机过载原因：供电电压不稳定、冷却系统故障、管道阻塞等。
处理方法：稳定供电电压，修复冷却系统，清洁管道。
8.压缩机启动困难原因：电源故障、冷却系统故障、传动系统故障等。
处理方法：检查电源情况，修复冷却系统，调整传动系统，确保正常启动。
9.压缩机油泵故障原因：油泵磨损、堵塞或堵塞、加油泵不适当等。
处理方法：更换磨损的油泵，清洁堵塞的油泵，确保加油泵正常工作。
总结起来，离心式制冷压缩机的常见故障包括压缩机不运转、异常噪音、振动较大、过热、漏油、冷却不良、过载、启动困难和油泵故障等。
处理这些故障需要根据具体情况进行相应的检修、清洗、更换和调整等操作。
及时发现并解决这些故障，可保障离心式制冷压缩机的正常运行，并确保制冷系统的高效运作。
离心式制冷压缩机结构
离心式制冷压缩机结构离心式制冷压缩机是一种常见的制冷设备，广泛应用于工业、商业和家用领域。
它采用离心式压缩机的结构，具有高效、稳定的特点。
本文将从离心式制冷压缩机的结构、工作原理和应用领域三个方面进行介绍。
一、离心式制冷压缩机的结构离心式制冷压缩机主要由压缩机本体、电动机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组成。
其中，压缩机本体是离心式制冷压缩机的核心部件，负责将低温低压的气体吸入，压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器散热，使气体冷却并变为液体。
离心式制冷压缩机的电动机负责带动压缩机本体的运转，提供所需的动力。
冷凝器是将高温高压的气体冷却成液体的部件，通过散热器散热，使气体冷却并凝结成液体。
膨胀阀负责控制制冷剂的流量，使其在通过蒸发器时发生蒸发，吸收热量从而降低温度。
蒸发器则是制冷系统中的换热器，通过与空气或水接触，将制冷剂的热量传递给外界。
二、离心式制冷压缩机的工作原理离心式制冷压缩机的工作原理是基于离心力的作用。
当电动机启动后，通过带动压缩机本体的转子高速旋转，使气体在离心力的作用下被压缩。
离心力使气体向外扩散，增加了气体的压力和温度。
随后，高温高压的气体进入冷凝器，通过与外界的换热器接触，使气体冷却并凝结成液体。
冷凝后的液体制冷剂通过膨胀阀控制流量，进入蒸发器。
在蒸发器中，制冷剂发生蒸发，吸收外界的热量，从而降低温度。
蒸发后的制冷剂再次进入压缩机本体，循环往复进行制冷过程。
三、离心式制冷压缩机的应用领域离心式制冷压缩机由于其高效、稳定的特点，在各个领域都有广泛的应用。
在工业领域，离心式制冷压缩机常用于大型制冷设备，如冷库、冷藏车等。
它可以快速降低温度，确保冷藏食品的质量和安全。
在商业领域，离心式制冷压缩机常用于商业中央空调系统。
它可以满足大面积空间的冷却需求，提供舒适的室内环境。
在家用领域，离心式制冷压缩机广泛应用于家用空调和冰箱等家电产品。
它具有高效节能、制冷效果好的特点，可以满足人们对于舒适生活和食品储存的需求。
离心式制冷压缩机结构
离心式制冷压缩机结构首先，离心式制冷压缩机的进气口是从外部吸入制冷剂的通道。
制冷剂经过进气口进入离心轮。
离心轮是离心式制冷压缩机的关键组成部分。
它由一个或多个叶片组成，固定在驱动轴上。
当驱动轴旋转时，离心轮叶片受到离心力的作用，从而产生高速旋转。
制冷剂被离心力推到离心轮外缘。
接下来，制冷剂通过扩压器进入压缩室。
扩压器的作用是将制冷剂的压力降低，从而使其状态发生变化。
在压缩室内，制冷剂被进一步压缩，温度也随之升高。
然后，压缩后的高温高压制冷剂通过出气口排出。
出气口通向冷凝器，将制冷剂释放出来，并在此过程中散热。
散热器是一个类似于散热片的装置，通过自然对流或强制对流实现散热。
散热后的制冷剂再次进入进气口循环。
最后，离心式制冷压缩机由电机驱动。
电机通过驱动轴带动离心轮的旋转，从而使制冷剂被压缩。
离心式制冷压缩机的工作原理是靠离心力将制冷剂压缩。
当制冷剂进入离心轮后，受到离心力的作用而产生高速旋转。
离心轮旋转时会改变制冷剂的动能和压力。
制冷剂经过扩压器进入压缩室，受到进一步压缩。
压缩后的高温高压制冷剂通过出气口排出，再经过冷凝器散热后再次进入进气口循环。
总之，离心式制冷压缩机是一种结构简单、运行稳定的制冷压缩机。
它具有高效率、低噪音等优点，在各种制冷设备中得到广泛应用。
离心式制冷压缩机的结构包括进气口、离心轮、扩压器、压缩室、出气口、散热器和电机。
通过离心力将制冷剂压缩，实现制冷效果。
离心式制冷工作原理
离心式制冷工作原理
离心式制冷是一种常见的制冷技术，它基于逆向卡诺循环原理，通过离心压缩机将气体压缩并传递给冷凝器，进而冷却并转化为液体状态。
其工作原理可以简述如下：
1. 压缩过程：离心压缩机将低温低压的制冷剂气体吸入，并通过离心力的作用将其压缩成高温高压气体。
2. 冷凝过程：高温高压气体进入冷凝器，与外界环境中的低温介质（通常是空气或水）接触，通过热交换的方式，将热量释放给环境，使气体冷却并转化为液体。
3. 膨胀过程：液体制冷剂通过节流装置（通常是膨胀阀或毛细管）进入蒸发器，压力急剧降低，使制冷剂蒸发，并吸收外界环境中的热量，从而使蒸发器内部温度降低。
4. 蒸发过程：制冷剂从液体状态转化为气体状态，吸收了周围环境的热量后，气体被离心压缩机再次吸入，并开始循环。
通过不断循环执行以上过程，离心式制冷系统可以实现持续的制冷效果。
需要注意的是，离心式制冷系统中的离心压缩机起到了至关重要的作用，它将气体压缩的同时也为制冷系统提供了动力。
离心式制冷压缩机介绍.
2018/11/9
离心压缩机的组成
机体 定子 与机体相连的隔板 轴承 离心压缩机的组成 叶轮 转轴 转子 轴套
在动静部件之间还设有密封元件
联轴器 平衡盘
离心式压缩机工作原理
单级离心式压缩机
离心式压缩机工作原理
离心式压缩机工作原理
多级离心压缩机工作原理
离心式压缩机的喘振
压缩机的流量过 小，小于压缩机的 最小流量，或者管 网的压力高于压缩 机所提供的排压， 造成气体倒流，产 生大幅度的气流脉 动。
离心式压缩机优缺点
优点：
制冷能力大； 结构紧凑，质量轻； 运转平稳，摩擦件少； 能够合理地利用能源。
叶轮在驱动机的带动下高速旋转，在叶轮入口产生负 压区，从而使气体从进气口到达吸气室，再经高速旋转的 叶轮，叶轮对气体做功，使气体的压力和动能得到提高， 然后进入扩压室，扩压室是一个流通截面积逐渐扩大的流 道空间，使叶轮出来的高速气体尽可能的将动能转化为静 压能，然后通过弯道，进入回流器，再进入下一级叶轮， 使气体压力进一步得到提高，气体从最后一级叶轮出来后 进入蜗壳，最后从排气口排出。
(2)实验研究： a、以空气为工作介质的开氏实验； b、用压缩机的实际工作介质或性质与之相近的代 用气体进行的闭氏循环试验；
2018/11/9
Thank you！Leabharlann 2018/11/910
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螺杆式与离心式制冷压缩机的简介和对比
离心压缩机与螺杆压缩机的对比离心和螺杆压缩机的对比，即二者的优缺点，异同点，及使用场合离心压缩机的基本原理离心压缩机是产生压力的机械，是透平压缩机的一种。
透平是英译音“TURBINE”，即旋转的叶轮。
在全低压空分装置中，离心压缩机得到广泛应用，逐渐出现了离心压缩机取代活塞压缩机的趋势。
一、离心压缩机：指气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。
二、工作原理：是工作轮在旋转的过程中，由于旋转离心力的作用及工作轮中的扩压流动，使气体的压力得到提高，速度也得到提高。
随后在扩压器中进一步把速度能转化为压力能。
通过它可以把气体的压力提高。
三、特点：离心压缩机是一种速度式压缩机，与其它压缩机相比较：优点：⑴排气量大，排气均匀，气流无脉冲。
⑵转速高。
⑶机内不需要润滑。
⑷密封效果好，泄露现象少。
⑸有平坦的性能曲线，操作范围较广。
⑹易于实现自动化和大型化。
⑺易损件少、维修量少、运转周期长。
缺点：⑴操作的适应性差，气体的性质对操作性能有较大影响。
在机组开车、停车、运行中，负荷变化大。
⑵气流速度大，流道内的零部件有较大的摩擦损失。
⑶有喘振现象，对机器的危害极大。
四、适用范围：大中流量、中低压力的场合。
五、分类：⑴按轴的型式分：单轴多级式，一根轴上串联几个叶轮。
双轴四级式，四个叶轮分别悬臂地装在两个小齿轮的两端，旋转*电机通过大齿轮驱动小齿轮。
⑵按气缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。
⑶按级间冷却形式分类：级外冷却，每段压缩后气体输出机外进入冷却器。
机内冷却，冷却器和机壳铸为一体。
⑷按压缩介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机等。
螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。
转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。
螺杆空压机的特点1）螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属于容积式压缩机。
离心式制冷压缩机与螺杆压缩机的比较
离心式与螺杆式制冷机组的比较
在制冷系统中，因为螺杆式与离心式制冷机组由于采用的压缩机不同，因此造成了机组的特点不同，主要体现在以下几个方面：
喘振是离心式制冷压缩机的主要缺点。
造成离心式制冷压缩机的喘振原因是因为，当冷凝器的冷却水进水量减小到一定程度时，离心式制冷压缩机的流量减小到很小，它的通道中出现严重的气体脱流，它的出口压力突然下降。
虽然离心式制冷压缩机和冷凝器是联合地工作，但是冷凝器中的气体的压力并不是同时地减低，于是冷凝器中的气体的压力反大于离心式制冷压缩机的出口压力，造成冷凝器中的气体倒流至离心式制冷压缩机中，直至冷凝器中的气体压力下降到等于离心式制冷压缩机的出口压力为止。
这时，离心式制冷压缩机又开始向冷凝器送气，流量增加，离心式制冷压缩机恢复正常工作。
但是，当冷凝器中的气体压力也恢复到原来的气体压力时，离心式制冷压缩机的流量又减小，离心式制冷压缩机的出口压力有开始下降，气体又产生倒流。
如此周而复始，产生周期性的气流的振荡现象，在离心式制冷压缩机在运转时，发生强烈的振动，严重时甚至会造成对离心式制冷压缩机的破化。
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离心式制冷压缩机离心式制冷压缩机(centrifugal refrigeration compressor)是一种速度型的压缩机。
大型空气调节系统和石油化学工业对冷量的需求很大，离心式制冷压缩机正是适应这种需求而发展起来的。
与其他特别是活塞式制冷压缩机相比，因压缩气体的工作原理不同，它具有下列特点：1)无往复运动部件，动平衡特性好，振动小，基础要求简单；2)无进排气阀、活塞，气缸等磨损部件，故障少、工作可靠、寿命长；3)机组单位制冷量的重量、体积及安装面积小；4)机组的运行自动化程度高，制冷量调节范围广，且可连续无级调节，经济方便；5)在多级压缩机中容易实现一机多种蒸发温度；6)润滑油与制冷剂基本上不接触，从而提高了冷凝器及蒸发器的传热性能；7)对大型离心式制冷压缩机，可由蒸气动力机或燃气动力机直接带动，能源使用经济，合理；8)单机容量不能太小，否则会使气流流道太窄，影响流动效率；9)因依靠速度能转化成压力能，速度又受到材料强度等因素的限制，故压缩机的一级压力比不大，在压力比较高时，需采用多级压缩；l0)通常工作转速较高，需通过增速齿轮来驱动；11)当冷凝压力太高或制冷负荷太低时，机器会发生喘振而不能正常工作；12)制冷量较小时，效率较低；综上所述，在蒸发温度不太低和冷量需求量很大时，选用离心式制冷压缩机是比较适宜的。
第一节工作原理与结构一、离心式制冷压缩机的工作原理离心式制冷压缩机的工作原理与容积式压缩机不同，它是依靠动能的变化来提高气体的压力的。
它由转子与定子等部分组成。
当带叶片的转子(即工作轮)转动时，叶片带动气体转动，把功传递给气体，使气体获得动能。
定子部分则包括扩压器、弯道、回流器、蜗壳等，它们是用来改变气流的运动方向以及把速度能转变为压力能的部件。
制冷剂蒸气由轴向吸入，沿半径方向甩出，故称离心式压缩机（centrifugal compressor）。
图4—1示出了气体通过叶轮和扩压器时压力和速度的变化。
这种变化与第一篇离心式泵与风机所述相同，这里不再重复。
二、总体及零部件结构离心式制冷压缩机可分为开启式和封闭式两大类型。
开启式的压缩机与原动机分开(增速齿轮可以与压缩机装在同一机壳内，也可以单独装在机外)，压缩机轴的外伸端装有机械密封，以防止制冷剂外泄或空气漏入。
封闭式则是将压缩机、增速齿轮、原动机用一个壳体连成一体，轴端不需要机械密封。
氟利昂离心式制冷压缩机为了减少制冷剂的泄漏，大多采用封闭式结构。
由于使用场合、工作条件(冷凝温度、蒸发温度)及采用制冷剂的不同，要求离心式压缩机产生的能量头也各有所异，因此，离心式制冷压缩机有单级和多级之分。
在空气调节系统中，由于蒸发温度(压力)较高，压缩比较小，一般都采用单级压缩，它的构造如图4—2所示。
当蒸发温度较低，压缩比较大时则采用多级压缩。
它由数个工作轮组成，每一个工作轮与相配合的固定元件组成一个“级”，级数越多、转速越高，所生的能量头也越大。
它的构造如图4—3所示。
蒸气的压力是逐级增加的，“级”是组成离心式压缩机基础。
中间级有叶轮、扩压器、弯道、回流器、级间密封等，如图4—4所示。
末级是由叶轮、扩压器和蜗壳组成，如图4-5所示。
压缩机工作时，从蒸发器来的制冷剂蒸气先进入第一级叶轮入口前的流道——吸入室，然后进入叶轮，气体在叶片的作用下，一边跟着叶轮高速旋转，一边由于受离心力的作用，在叶片槽道中作扩压流动，使气体的压力和速度都得到提高。
气体出叶轮后进入流道截面逐渐扩大的扩压器，速度减小，速度能转变为压力能，使气体的压力进一步提高。
在多级压缩机中，为了把气体引入下一级去继续增压，在扩压器后面设置了弯道和回流器。
回流器中一般都装有导流叶片，使气体均匀地沿轴向进入下一级工作轮。
对单级或多级的末级，不存在把气体引入下一级的问题，所以在扩压器的后面不再是弯道和回流器；而是将气体直接排入蜗壳，由于蜗壳外径和流通截面逐渐扩大，使气流进一步减速和扩压，最后从蜗壳出来的气体排至冷凝器。
为了进一步了解离心式制冷压缩机的结构，现对其主要零部件结构加以介绍。
1) 吸入室吸入室的作用是将从蒸发器或级间冷却器来的气体，均匀地引导至叶轮的进口，以减少气流的扰动和分离损失。
它的结构比较简单，有轴向进气和径向进气两种。
通常空调用单级离心式制冷压缩机都采用轴向进气的结构，如图4-6(a)所示。
沿轴线的截面略有收缩，以减少分离损失并保证气体的均匀流动。
径向进气结构多采用于多级双支承压缩机中，如图4—6(b)所示。
为使气流转弯时流动均匀，往往在吸入室设置导流肋片。
2)进口导流器进口导流器安装在第一级进口前的机壳上。
它由一组彼此联动旋转的小叶片组成，叶片呈放射状分布，每一个叶片均有一个小圆锥齿轮与一个大锥形齿轮圈啮合，如图4-7所示。
可以通过伺服电动机自动控制大锥形齿轮圈的转动，也可用手动控制。
小圆锥齿轮则带动全部叶片转动，从而改变叶轮进口处的流通截面，达到输气量调节的目的。
3)叶轮(工作轮) 叶轮是一个最重要的部件，通过叶轮将能量传递给气体，使气体的速度及压力都得到提高。
叶轮一般由轮盘1、叶片2和轮盖3组成，称为闭式叶轮，如图4—8(b)所示。
如果仅有轮盘和叶片组成，称为半开式叶轮。
如图4-8(a)所示。
影响叶轮性能的主要因素是叶片的弯曲形状。
按叶片出口端弯曲方向的不同，可分为后弯、前弯及径向叶轮三种类型，如图4—9所示。
如弯曲方向与工作轮旋转方向一致(β2<90o)，称为后弯式；弯曲方向与工作轮旋转方向相反(β2>90o)，称为前弯式；叶片出口方向与工作轮半径方向一致(β2=90o)称为径向式。
由于后弯式叶片的级效率较高，因此被广泛采用。
叶轮是高速旋转的部件，要求材料具有足够的强度，一般用碳钢或合金钢制成。
氟利昂离心式压缩机的叶轮，一般采用高强度铝合金精密铸造而成。
为了减少振动，叶轮和轴必须经过动平衡试验，以达到规定的动平衡要求。
4)扩压器扩压器是固定部件中最重要的一个部件。
它的作用是将叶轮出口的高速气体的速度能转化为压力能。
扩压器通常是由两个和叶轮轴相垂直的平行壁面组成。
如果在两平行壁面之间不装叶片，称为无叶扩压器(图4—10a)；如果设置叶片，则称为叶片扩压器(图4—10b)。
扩压器内环形通道截面是逐渐扩大的，当气体流过时，违度逐渐降低，压力逐渐升高。
无叶扩压器结构简单，制造方便、由于流道内没有叶片阻挡，无冲击损失，故被广泛采用。
5)弯道和回流器在多级离心式制冷压缩机中，弯道回流器是为了把由扩压器流出的气体导至下一级叶轮。
气体在弯道和回流器的流动，可以认为压力和速度不变，仅改变气体的流动方向。
弯道的作用是将扩压器出口的气流引导至回流器进口，使气流的方向从离开轴心变为向轴心方向。
回流器则是把气流均匀地导向下一级叶轮的进口，为此，在回流器流道中设有叶片，使气体按叶片弯曲方向流动，沿轴向进入下一级工作轮。
6)蜗壳蜗壳的作用是把扩压器流出的气体汇集起来，集中排至冷凝器或级间冷却器。
蜗壳在径向面上的形状似蜗牛壳，外径和流通截面逐渐扩大，也起到使气流减速和扩压的作用，如图4—11(a)所示。
蜗壳的断面形状常用偏置圆形，如图4—11(b，c，d)所示。
7)密封凡是转动元件与固定元件之间均需要留有一定的间隙，若间隙两边压力不相等，则会产生泄漏。
为了防止轮盖及隔板处的级间内泄漏和轴外伸端及平衡盘处的外泄漏，在离心式制冷压缩机中往往采用迷宫式密封和机械摩擦环式密封装置、迷宫式密封的结构形式如图4—12所示。
迷宫式密封的工作原理是：当气流通过梳齿状密封片间隙时，气流近似地经历了一个等熵膨胀过程，其压力下降，流速增加；当气流进入两个密封片之间的空腔时，由于截面积的突然扩大，形成剧烈的旋涡，速度几乎完全损失，而压力没有变化；随后气流每流经一个密封片的间隙和空腔时，压力逐渐降低。
若适当配置若干个密封片数，就可使最后一个空腔内的压力与前一级的压力(或大气压力)相等，从而可减少内、外泄漏损失，起到密封的作用。
8)平衡盘由于叶轮两侧的压力不相等，在转子上受到一个指向叶轮进口方向的轴向椎力。
为了减少止推轴承的载荷，往往在末级之后设置一个平衡盘，如图4—13所示。
因平衡盘左侧为高压，右侧与进气压力相通，因而形成一个相反的轴向推力，减轻了止推轴承的负荷。
9)轴承离心式制冷压缩机中，在轴的两端装有支承用的滑动轴承，而轴向推力则由止推轴承来承担。
第二节特性及调节一、特性(1)工况变动时对性能的影响工况变动时，离心式制冷压缩机的性能也将发生变化，它与活塞式制冷压缩机有类似之处。
1)蒸发温度对性能的影响当转速和冷凝温度不变时，制冷量随蒸发温度的变化情况如图4—14(a)所示。
从图中可以看出，蒸发温度愈低，制冷量下降愈剧烈。
蒸发温度对性能的影响较大。
2)冷凝温度对性能的影响当转速和蒸发温度不变时，制冷量随玲凝温度变化时的情况如图4—14(b)所示。
从图中可以看出，当冷凝温度高于设计值时，离心式制冷压缩机的制冷量将急剧下降。
3)转速对性能的影响由于离心式压缩机产尘的能量头与转速的平方成正比，因此随转速的降低能量头急剧下降，因而制冷量也将急剧下降，如图4-14(c)所示。
(2)喘振与堵塞图4—15示出离心式制拎压缩机的特性曲线。
若压缩机在设计工况A点下工作时，气流方向和叶片流道方向一致，不出现边界层脱离现象，效率达最高值。
当流量减小时(工作点向At移动)，气流速度和方向均发生变化，使非工作面上出现脱离现象，当流量减少到临界值(A1)点时，脱离现象扩展到整个流道，使损失大大增加，压缩机产生的能量头不足以克服冷凝压力，致使气流从冷凝器倒流，倒流的气体与吸进来的气体混合，流量增大，叶轮又可压送气体。
但由于吸入气体量没有变化，流量仍然很小，故又将产生脱离，再次出现倒流现象，如此周而复始。
这种气流来回倒流撞击的现象称为“喘振”，它将使压缩机产生强烈的振动和噪声，严重时会损坏叶片甚至整个机组。
为了防止当压缩机工况发生变化或调节压缩机制冷量(减少负荷)时发生喘振现象，机组中可采取反喘振措施。
例如从压缩机出口旁通—部分气流直接进入压缩机的吸入口，加大它的吸入量，从而避免喘振现象的发生。
所谓堵塞．即流量已达最大值，如图4—15中的A2点，此时，压缩机流道中某个最小截面处的气流速度达到了音速，流量不可能继续增加。
从堵塞点(最大流量点)到喘振点(最小流量点)这一范围，称为离心式压缩机的稳定工作区。
它的大小也是压缩机性能好坏的标志之一。
二、调节离心式制冷压缩机制冷量的调节方法很多，如改变压缩机转速、进气节流、改变叶轮进口前可转导叶的转角、改变冷凝器的冷却水量、吸气旁通等。
其中，改变叶轮进口前可转导叶的转角的方法调节，经济性较好，调节范围较宽，方法又较简单，故被广泛采用。
它在叶轮进口前装有一组放射性可转动叶片，当改变它的角度时，就改变了进入叶轮气流的方向，致使叶轮产生的能量头发生变化，达到制冷量调节的目的。