掘进倾斜巷道防止跑车措施
倾斜井巷轨道运输防跑车及跑车安全防护的若干规定
倾斜井巷轨道运输防跑车与跑车安全防护的假设干规定〔试行〕为在倾斜井巷轨道运输中贯彻“以防为主，防挡并重，管理与装备并重〞的原那么，杜绝跑车事故，保障职工安全生产，保护国家财产不受损失，特制的本规定。
煤炭企业的全体职工，在贯彻执行《煤矿安全规程》的同时，应认真遵守本规定。
第一章组织管理第一条各级领导要明确职责X围，建立运输安全工作指挥一条线制度。
矿务局〔矿〕长负责全面责任；分管副总工程师负责技术责任。
第二条各矿运输部门，必须有人分管防跑车技术工作，有1~2名技术人员负责技术管理。
第三条各矿必须建立专业检修小组〔该组与防爆等专业小组等同〕，负责对有关防跑车设施与挡车装置的检修和维护的日常工作。
第四条上岗人员，应相对稳定，必须经过岗位安全技术培训，要能操作，会修复，具有应变能力，并经过考核发证。
坚持持证上岗，不准无证上岗操作。
对该类人员要定期复查。
对不合格人员，应补课培训或予以调整；对违章违纪者，那么应根据其情节予以处理。
第二章综合防X第五条正确使用钢丝绳，防止断绳跑车事故的发生（1）斜井提升运输用钢丝绳必须按《煤矿安全规程》的有关规定，认真做好悬挂前与使用中的定期试验，并坚持每天一次的验绳制度；（2）必须严格控制松绳余量，使钢丝绳不打结；（3）严禁利用主提升钢丝绳作车场调车用；（4）运行矿车掉道后复往正道时，必须根据具体情况，采取有效措施，严禁用主提升钢丝绳强拉硬拽，以防崩绳；（5）双钩提升时，必须设置错码装置。
第六条斜井提升设施必须做到保护装置齐全、动作可靠。
（1）必须严格按《煤矿安全规程》规定配置齐各项保护装置；（2）制动闸性能必须符合《煤矿安全规程》规定，并且做到30°以下的斜巷用绞车的保险闸必须具备二级制动〔或延时制动〕的性能；（3）凡负力提升系统，担负输送人员的系统与使用盘形闸的绞车必须配置齐动力制动，否那么不能提人。
第七条主提升停车场的长度、坡度与操车设备，均应符合设计规X。
辅助提升停车场长度不得小于一次提升串车总长的三倍。
预防斜巷绞车发生跑车事故的措施
预防斜巷绞车发生跑车事故的措施
1、绞车操作工要经过平安技术培训，考核合格，持证上岗。
2、对钢丝绳、提升钩头、保险绳和连接装置、制动装置等，每班都要仔细检查完好状况，并且要做到定期检查和试验，加强日常修理保养，发觉问题准时处理。
3、矿车与矿车的连接、矿车与钢丝绳的连接，都必需使用防脱装置，连接钩环、插销等必需符合平安要求。
4、提升机制动装置要敏捷牢靠，绞车操作工停车和放车时，要留意防止发生松绳冲击事故。
5、斜井提升并兼作行人巷道时，在上口必需设置挡车器，每隔25m设置一个躲避硐，并设红灯。
巷道躲避恫的一侧应铺设畅通的人行道。
6、必需按规定设置挡车装置。
在倾斜井巷上部水平车场，必需安设阻车器。
7、倾斜井巷在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设挡车器或挡车栏，并且常常关闭，放车时方可打开。
8、倾斜井巷轨道必需安设跑车防护装置。
9、倾斜井巷必需设置行车不行人的信号装置。
10、绞车操作工耍严格执行操作规程，必需与信号把钩工亲密协作，发觉牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽、偏载严峻有翻车危急时，都不得开动绞车运行。
11、斜巷绞车运输摘挂钩地点，必需设卡轨道式挡车器和挡车栏。
挡车栏立柱必需采纳混凝土基础固定，挡车栏的操作应采纳钢丝绳远方掌握。
12、必需从滚筒下方出绳。
严禁从滚筒上方出绳或从挡绳板侧出绳牵引车辆。
13、严禁蹬钩、扒车；严禁过卷或停车不到位。
预防斜井跑车事故的措施和方法
《预防斜井跑车事故的措 施和方法》
目录
• 事故原因分析 • 预防措施 • 应对方法 • 相关法规和标准
01
事故原因分析
设备故障
设备老化
由于长时间使用或维护不当，斜井提升设备可能发生老化， 如钢丝绳磨损、轴承座松动等，导致设备运行不稳定，存在 跑车风险。
制动系统失灵
制动系统是防止斜井跑车的重要设备，若出现故障，如制动 器失灵、液压系统泄漏等，将无法有效控制设备运行，极易 发生跑车事故。
03
制定应急响应流程
根据斜井跑车事故的特点，制定相应的应急响应流程，包括事故报告
、应急指挥、现场处置、救援协调、资源调配等环节。
开展应急演练
确定应急演练内容
针对斜井跑车事故的特点，确 定相应的应急演练内容，如模 拟事故发生时的应急响应、救
援协调、现场处置等。
组织应急演练
根据确定的应急演练内容，组 织相应的应急演练，并确保演
行业标准及规范
《金属非金属矿山安全规程》规定了斜井提升的安全要求，包括使用合格的的提升设备和设施，对提升设备进行定期检查和维 护等。
《煤矿安全规程》要求使用保险带、罐耳销和防撞装置等安全设施，预防斜井跑车事故的发生。
企业安全管理制度规定
01
建立斜井提升安全管理制度，包括提升设备的安全检查、维护 和保养制度，提升人员的安全培训制度等。
安全防护设施缺失
安全防护设施不完善，如护栏损坏、安全警示标识缺失等，会对操作人员产生误 导，增加斜井跑车事故的风险。
02
预防措施
加强设备维护保养
01
02
03
定期检查设备
对斜井设备进行定期检查 ，确保其处于良好的工作 状态，防止因设备故障导 致的跑车事故。
煤矿斜井、斜巷轨道运输防跑车安全技术措施
煤矿斜井、斜巷轨道运输防跑车安全技术措施倾斜井巷轨道运输是矿井辅助运输系统的重要组成部分，同时因斜巷运输环境条件复杂、线长面广且环节多，这些不利的因素极易引发多种类型运输事故。
在这些运输事故中，跑车事故是极易发生的一类运输事故，危险性大，后果严重，是矿井辅助运输安全需关注和防治的重点。
根据《煤矿安全规程》第三百七十条关于倾斜井巷轨道运输之规定，结合集团煤矿企业多年来在斜巷轨道运输中所积累的成功经验，现制定煤矿斜井、斜巷轨道运输防跑车安全技术措施如下，要求集团各煤矿企业必须遵照执行。
一、防跑车安全管理制度1.倾斜井巷轨道运输防跑车设施安装必须有正规的设计图纸并经矿技术总监审批把关，所有设施安装必须符合设计要求。
2.倾斜井巷轨道运输防跑车设施安装完毕投入使用前必须执行验收确认制度，未经矿相关安全技术部门验收，不得投入使用。
未安设防跑车设施的倾斜轨道运输巷道不得提前投入使用。
3.各使用队组必须将队组所属作业范围内倾斜巷道轨道运输防跑车等安全设施包机到人并明确责任。
4.各矿涉及在倾斜井巷轨道运输作业的队组必须建立有专业检查、维修、试验运输线路安全设施小组，负责对有关斜巷轨道运输系统安全设施进行检查、维修、试验和日常维护工作，并做好相关记录。
5.从事倾斜巷道轨道运输作业的上岗人员必须经过矿安全技术培训中心培训，并取得上岗资格证方可持证上岗。
6.各矿安全管理部门必须设有专职的人员分管矿井运输工作，并监督使用队组对倾斜巷道轨道运输特别是斜巷道轨道运输安全设施进行管理、检查。
7.各矿安全部门必须对矿井斜巷轨道运输安全设施安设的部位、数量、名称登记建档，任何单位和个人不得随意变动。
对矿井巷道安设的防跑车设施，矿安全科及下属部门要监督使用单位确保设施正常使用。
二、防跑车安全设施的设置标准1.本标准适用范围：（1）倾斜井巷开拓、掘进小绞车运输巷道；（2）倾斜井巷单轨、双轨无极绳运输巷道；（3）倾斜井巷开拓、掘进轨道无极绳、小绞车混合运输巷道；（4）矿井主、副斜井提升绞车运输巷道。
斜井防跑车方案
斜井防跑车一．概述：井下辅助运输安全管理一直是煤矿安全生产的薄弱环节，现辅助运输设备全为人工操作、自动化程度低是严重制约煤矿生产效率提高、运输事故频发的主要因素。
井下辅助运输系统点多面广，工作地点较为分散，占用人员多，人员素质参差不齐，斜巷运输是辅助运输安全管理的重点，也是运输事故多发点。
目前，斜巷防跑车装置和跑车防护装置等安全防护设施全部采用手动（电磁阀）方式操作控制，操作时机和操作到位状况无法进行确认。
安全设施人工操作的随意性、对安全设施状态的判断失误、车辆运行位置的误判断以及行人时行车等因素是造成斜巷运输事故的主要原因。
随着矿井机械化程度的不断提高，特别是采煤工作面和掘进作业机械化作业自动化程度的不断提高，辅助运输人员在煤矿职工中的比例不断提高，落后繁重的辅助运输作业影响了矿井劳动生产率的进一步提高；辅助运输系统事故率居高不下，其中斜巷运输事故高达90%以上，严重影响了矿井的安全生产，阻碍了“两型三化矿井”建设。
全面的推进斜巷运输安全设施的控制自动化、运输过程的视频监控、全方位自动安全防护，是实现矿井本质安全运输的必由之路。
二、研究开发的必要性1、现状分析斜巷运输是矿井运输的重要组成部分，也是安全事故的多发区。
事故的原因主要是安全设施可靠性差、控制方式落后、操作工不能正确使用防跑车装置和跑车防护装置、对车辆运行情况状态不了解等，造成多次跑车事故和其他伤人事故，严重影响了矿井的安全生产。
《煤矿安全规程》第三百七十条规定对倾斜巷道安全设施做了明确规定，但在现场使用中因控制方式的不合理、动作灵敏性可靠性差、操作的随意性大等原因，使安全设施的作用不能有效发挥。
北宿煤矿辅助运输全部采取窄轨运输，其中副暗斜井是矿井矸石、物料运输的必经通道，是矿井辅助运输的咽喉。
主要防跑车和跑车防护设施有：顶部车场每条空车道各有两套分爪阻车器，一套手动卧闸，重车道有两套自动复位式单向阻车卧闸，变坡点下30米处，每股道分别安有一套挡车栏，巷道中部安装有雷达测速常开式柔性挡车栏两套，底部以上30米处一组气动道岔，一组气动常闭挡车栏。
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理及装备并重”的原则。
根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。
本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。
一、管理规定1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。
2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。
3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。
产品必须符合 933－2005《跑车防护装置技术条件》。
4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。
试验条件必须符合实际情况。
5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。
6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。
7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。
8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。
9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。
10、要有完善的技术档案。
二、管理标准制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版）2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版）3、933－2005《跑车防护装置技术条件》。
斜井防跑车安全技术措施(新编版)
斜井防跑车安全技术措施(新编版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0691斜井防跑车安全技术措施(新编版)1、在启动绞车前，首先要测试井上下及绞车房声光信号装置是否运行正常和灵活，发现问题及时进行解决。
2、启动绞车前，绞车工认真对绞车各部件及液压系统、刹车系统、深度指示系统等进行认真的检查，保证绞车各部件、各系统正常运行、灵活运行。
3、在设备及矿车等下放前，首先要捆绑好设备等物件，保证在井筒内运输过程中，不滑落和蹭井壁，不超出矿车和平板车两侧，连接销锁死，为了防止跳销，将销头铁环用铁丝和钢丝绳连接，以阻止发生跳销坠车事故。
4、在井口推车工连接好矿车后，信号工要对矿车与钢丝绳的连接情况进行认真的检查，包括物料的捆绑等情况，发现未达到要求的，决不打铃下放物料，决不容许他人开启挡车器。
5、重车提升上来后，立即下放井口挡车拦，空车下放超过下井通道时，立即下放下井通道口挡车拦；在重车提升距离挡车拦20—30米时，迅速的打开两道挡车拦。
一定要坚持使用挡车拦，各班领导和矿长必须监督挡车拦的正常使用情况，发现不按要求使用挡车拦的信号工，进行严厉的处罚。
6、井上下信号把钩工在下放和提升物料时，一定要听清信号指示，发出正确的信号。
7、在矿井突然停电不能提升和矿井放假等不提升期间，井口及下人通道口的挡车拦要保证为常闭状态，防止物料、矿车等设备沿轨道滑入井筒。
8、在下放物料等情况时，井上下信号把钩工要记录清楚物料的捆绑及物料的数量情况，每班必须记录好井筒内安全运输情况，发现有经常掉道现象的井筒段，及时向修道和当班主管领导汇报，做到有问题记录在案，有问题及时汇报、解决。
斜巷防跑车措施
斜巷防跑车措施
一、按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置，实现“一坡三挡”。
二、倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行实验。
三、对钢丝绳和连接装置必须加强管理，设专人定期检查，发现问题，
及时处理。
四、矿车要设专人检查。
矿车的连接钩环、插销的安全系数不得小于6。
（1）矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的装置。
（2）把钩工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查跑车装置和跑车防护装置的安全功能，检查各矿车的连接情况、装载情况、牵引车数，不符合规定不准发出开车信号。
严禁先打开挡车装置后进行挂钩操作；严禁矿车在没有运行到安全位置就提前摘钩；严禁在松绳较多的情况下把矿车强行推过变坡点；严禁用不合格的物件代替有保险作用的插销。
（3）斜井串车提升，严禁蹬钩。
（4）斜井轨道和道岔的质量要合格。
（5）斜井支护要完好、轨道上无杂物。
（10）滚筒上钢丝绳绳头固定牢固。
（11）绞车操作工严格遵守操作规程，开车前必须认真检查制动装置及其他安全装置，操作时要稳、准、快，特别注意防止松绳冲击现象。
煤矿斜井提升运输跑车事故的防范措施
煤矿斜井提升运输跑车事故的防范措施一、常见的跑车事故类型与危害1 常见的类型：①钢丝绳断裂跑车②连接件断裂跑车③矿车底盘槽钢断裂跑车④连接销窜出脱钩跑车⑤制动装置不良引起跑车⑥工作人员的操作失误造成的跑车2 跑车事故的危害①造成人员伤亡，直接威胁工作的生命安全。
②造成经济损失，除了可能造成车辆、轨道、巷道的损坏外，还可能撞坏电源主线路、风路、水管等重要设施，可能导致矿井生产中断，造成重大经济损失。
③易引发大的灾害事故，产生明火，引发瓦斯、煤尘爆炸事故。
3 跑车事故原因①把钩工工作人员违章操作：在斜井串车提升运输中，摘挂工作人员起着非常重要的作用，其违章极易引起跑车。
②绞车司机误操作或业务不熟练：绞车司机误操作或业务不熟练造成斜井串车提升跑车事故有A绞车操作工在操作时，制动时度动力矩太大，容易引起断绳跑车；B有时矿车掉道而绞车操作工不能及时发现还硬拉，把钢丝绳拉断引起跑车；C在下放重物时绞车司机违反操作规程，在电动机不给电的情况下放飞车，造成带绳跑车。
③钢丝绳断裂造成跑车：钢丝绳检查不到位，钢丝绳在安全系数达不到要求的情况下使用矿车在运行中，因出现意外事故受力稍大，绞车把提升钢丝绳拉断造成跑车事故的发生。
④绞车制动装置不良引起跑车：由于制动装置故障引起制动力矩不足，刹不住车而跑车；由于对保险制动力矩过大，造成冲击断绳跑车。
⑤防跑车装置失效：有些矿井根本就没有设置防跑车装置，有些矿井虽设置了‘一坡三挡’，但平时没有专人维护，定期试验而失去作用，结果在车辆跑车时起不到防护作用，使串车一跑到底。
⑥安全管理混乱：有些矿井对提升运输缺乏安全管理意识，不制定规章制度，有的矿井虽制定了规章制度，但不落实，造成操作人员思想麻痹、安全意识薄弱。
4 预防措施①开展技术培训，提高技术素质：对各岗位的职工应分期分批的进行技术培训、学习，使他们了解所担工种相关设备的结构、工作原理、性能技术特征与操作中的安全规定，以提高业务素质与操作水平，使他们持证上岗，严禁无证操作。
预防斜巷运输跑车事故安全措施
预防斜巷运输跑车事故安全措施预防斜巷运输跑车事故安全措施斜井串车提升在煤矿运输系统环节中占有相当大的比重，针对斜井运输跑车事故现象，我一井运输队围绕提高职工素质、加强安全管理和完善安全防护等方面制定了相应的预防措施如下：一、提高职工素质1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的，安全生产方针，通过开展安全教育和安全技术培训，不断提高职工的安全意识和综合素质。
2、加强对矿井运输环节特殊工种从业人员的安全技术培训，做到持证上岗。
3、做好日常监督检查，确保斜巷运输工作人员都能按《操作规程》作业，并且都形成良好的操作习惯，坚决做到不违章作业。
二、加强管理，正确使用“一坡三挡”设施1、上部车场仰角挡、挡车梯要做好日常检查检修，保证灵活可靠。
2、正确使用斜巷“一坡三挡”设施，并且严格按照《操作规程》及“双述”规定操作。
3、严格执行“行车不行人、行人不不行车”规定。
4、严格做到绞车不完好不开车、钢丝绳不合格不开车、安全设施及信号设施不齐全不开车、超挂车不开车、信号不清不开车；超重、超高、超宽、超长物料无运输安全措施不开车。
5、信号把钩工必须做到安全设施不齐全不可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输安全措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。
6、对绞车司机、信号工、把钩工等关键岗位工作人员要做到相对固定，不得频繁调动工作岗位。
7、每次提升时必须正确使用保险绳，并且在每次连接好车辆后，必须由现场负责人对车辆连接情况进行检查，确认车辆连接完好后方可发提升信号。
8、连接装置要做到班班检查，发现不合格（肖子无闭锁、连环磨损严重等）要及时更换，不得使用不合格的连接装置。
三、加强管理1、加强斜巷轨道的日常检查、检修，确保斜巷轨道质量，并且要经常清理斜巷内的杂物、浮碴，确保斜巷轨道内无杂物。
2、加强地辊的日常检修，确保地辊转动灵活。
3、加强对斜巷工作人员的管理，并且制定相应的制度，对违章操作人员进行严肃处理，做到警钟常鸣。
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安全技术措施报审表
工程名称: 羊场煤矿新建井巷工程编号:
六盘水盘县羊场乡羊场煤矿
新建井巷工程
掘进倾斜巷道防止跑车
安
全
技
术
措
施
项目经理
总工程师安全副经理
生产副经理编制人
重庆千牛建设工程有限公司
羊场煤矿工程项目部
2010年8月
项目部审批表
羊场煤矿会审签字单
盘鑫原料部会审签字单
职工学习培训及施工安全技术交底表
在施工斜井或倾斜巷道时，采用的运输设备主要是箕斗或矿车，特别是当掘进工作面位于运输设备下方时，必须采取必要的安全措施，防止因主绳断裂、提升机失控等原因造成的跑车事故。
特此编制该措施。
一、防跑车的安全注意事项
（1）领导和技术部门要重视，必须遵守上级和主管部门制定的各项制度和规定，设置倾斜巷道防跑车装置，实现“一坡三挡”。
（2）建立岗位责任制，把“一坡三挡”的各项技术和安全指标落实到区(队)、班（组）、个人；建立培训制度，不培训不准上岗。
（3）按“一坡三挡”的要求设计的防跑车装置，必须对其配有专人维护保养，保证其动作准确、可靠。
（4）防跑车装置及摘挂钩操作人员必须经过培训，考核合格后
方可上岗。
（5）斜井箕斗（或串车）提升后，严禁蹬钩等违章行为。
（6）斜井箕斗（或串车）提升时，要做到“行车不行人，行人不行车”，使用人车运送人员时，按《煤矿安全规程》规定执行。
（7）矿车连接装置，必须使用煤矿主管部门认定、有资质生产厂家的产品，不准使用自制产品。
凡是连接装置没有出厂日期和出厂编号，没有产品合格证及探伤记录的，不准使用。
（8）连接装置在使用过程中如遇到过大的冲击力或矿车被卡等情况，必须对其进行预测和探伤检查，发现损坏严重必须及时更换。
（9）严禁违章操作，违章作业。
二、掘进中的防跑车措施
（1）井口阻车器。
它是在斜井井口平车场，为防止矿车摘挂钩是失误，而设置的一种防跑车装置。
这种阻车器时将两根等长的弯轨焊在一根横轴上，在用轴承将横轴固定在轨道下部专设的道心槽内。
由于弯轨尾部带有配重，平时保持水平，而头部则抬起高出轨面，正好阻挡矿车的轮轴而防止跑车。
需下放矿车时，踩住踏板，使弯轨头部低于轨面，矿车通过后，松开踏板，弯轨借配重自动复位。
从井下提升上来的矿车不受阻车器制约，无需把钩工管理。
（2）井口挡车门。
（3）钢丝绳挡车帘。
倾斜巷道施工过程中设置在工作面上方的一种挡车设施。
他以两根直径为150mm的钢管作立柱，用钢丝绳和直径为25mm的圆钢编成，手拉悬吊绳将帘幕拉起，让矿车通过；
放松悬吊绳，帘子下落就可起到挡车作用。
（4）钢丝绳挡车器。
他用废旧钢丝绳由倾斜巷道轨道底下穿过，制成环形，在下方提升容器快到挡车器之前时，由信号工拉动牵引绳，使绳环防倒，一旦发生跑车事故，绳环既能将提升容器兜住。
（5）型钢挡车器。
他用型钢或钢轨做成门或挡车框，安装在两根加固立柱上（立柱直径不小于200mm。
，并要坚固打入顶底板）。
平时挡车器靠自重保持关闭状态。
提升容器通过前，信号工拉动牵引绳将它拉开让提升器通过。
当倾斜巷道倾角大于25°时，可在型钢挡车器两端铺上钢丝网，防止浮石及杂物向下滚动。
（6）钢轨制挡车器。
它是由重型钢轨弯制成的挡杆，架在插入巷道两帮得横梁上，并可绕梁回转，横梁两端有可伸缩的套管便于在不同的巷道内使用。
提升矿车时，档杆被矿车带起，车过后档杆借自重落在轨道上。
空车下放到距挡车器前3～5m处，用手拉动钢丝绳末端的平衡锤把拉杆拉起，使矿车通过。
挡车器可安在距工作面20～40m的地方，随工作面每前进10～15m移动一次。
（7）自动挡车器。
当斜井长度较大，或是在已建成的斜井内，一般在斜井的中部在设置一个固定式的井内挡车器。
这种挡车器的结构为：在斜井断面上部安装一根横梁，其上固定一个小框架，框架上设有摆动杆，平时下落在轨道中间，距轨道约900mm的位置上，以使提升容器通过时与摆动杆相撞，正常运行时，提升容器碰到摆动杆后，摆动的幅度不大，触动不到框架上的横梁，一旦发生跑车事故，高速的提升容器碰撞摆动杆，可将通过牵引绳与挡车钢轨相连的横杆
打开，使牵引绳失去作用，挡车钢轨一端便能迅速下落，起到防止跑车的目的。
（8）兜车安全绳。
在提升钢丝绳的尾部钩头以上联接一根环形的钢丝绳（安全绳）。
提升时把安全绳套在矿车上，以免脱钩跑车。
综上所述，在倾斜巷道（斜井或下山）施工中，必须在井口、巷道中部、工作面上方设置与防跑车的安全装置和挡车器，即“一坡三挡”。
在现场施工这类巷道时，巷道一侧每隔一定距离（40m左右）施工一个躲避硐（深×宽×高=1500mm×1800mm×1900mm），对避免由于跑车造成的人身事故很有意义。
三、钢丝绳检查措施
1、机电队要设专人负责提升钢丝绳及挡车栏钢丝绳的检查工作。
2、钢丝绳必须每天检查一次。
3、检查人员应认真填写钢丝绳检查记录，作好钢丝绳的调头与更换预计日期。
4、使用中的钢丝绳磨损、断丝等情况，必须按《煤矿安全规程》的相关规定执行。
5、新设或迁移绞车后，钢丝绳检查人员应及时对钢丝绳进行检查，绞车司机应配合、给予方便。
6、所有绞车钩头和钩头15米内的钢丝绳，除钢丝绳检查员外，每天应由把钩人员检查一次，如发生矿车压绳、钢丝绳断丝、硬弯等情况，把钩人员应如实将情况反应给钢丝绳检查人员。
精品文档可编辑。