汽车贴膜傍名牌坑苦消费者
汽车贴膜骗术揭秘
汽车贴膜骗术揭秘由于消费阶层的差异化需求缘故，尽管隔热膜几经更新换代，但市场上依然还销售着各时代的产品，售价从几百元到数千元不等。
因此，一些不法商家便混迹其中，以次充好牟取暴利，行骗手段层出不穷，让人防不胜防。
骗术一：“冒牌”“贴牌”充正牌原本数百元的国产货或贴牌产品，只要注册或编一个洋名或者一个子无虚有的科技概念，标榜一下“美国”“日本”的虚假产地，就马上变得“高档”起来；而所谓“贴牌”产品就是指商标在大陆或国外注册，而产地则无从考证。
“冒牌”则是无厂家、商标、产地的“三无”产品。
应对技巧：通过互联网等手段，查询商家提供的注册商标、产地、生产厂家及原厂网址等资料是否真实、有效和合法，若这些基本的商品资料都不清晰、明确，则有可能为“贴牌”或“三无”产品。
另外，凡正规品牌都会提供有原厂提供的质量保证书。
骗术二：.. 隔热测试样板做手脚在做隔热测试的时候，不良商家通常会想尽办法欺骗消费者。
在隔热膜的测试过程中，千万不要轻信商家准备的样板，因为里面有太多的漏洞和陷阱，其中包括：虚报透光率、隔热率和隔紫外线率的数据。
由于缺少监管，伪劣产品任意提高指标参数的现象非常普遍，让人无所适从。
应对技巧：不应一味只看隔热参数，若没有很公正的测试仪测试的情况下，就只有相信自己的感觉了，若能取不同品牌的样板放一起对比，自然会分出高低。
骗术三：偷梁换柱法当场测试的膜是一个品质尚可的样板，但贴在顾客车上的却是另外的产品。
应对技巧：尽可能监督贴膜全过程，并索要小块样板验货，贴完膜后，一定要求商家再给车测试一遍，用与测试样板时一样的灯具。
骗术四：瞒天过海法有些商家会在测试灯具和样板里大做文章，比如用的500灯泡可能只是200的；玻璃上面可能贴了双层膜；玻璃本身就具有一些隔热功能；加大灯光与测试玻璃的距离。
应对技巧：商家采用的样板仅做参考，不可全信，当无法辨别样板真伪的时候，就让商家直接把样板贴在自己的车上，用同样的灯具照射，在前挡玻璃比试二样膜，好坏一测便知。
汽车装饰欺诈道行有多深 创业经验
汽车装饰欺诈道行有多深【案例导读】目前京城市场上汽车太阳膜有60％以上都属于假冒伪劣产品，消费者选购时一定要格外小心。
与此同时，广州、西安、郑州等地消协也发布警示，揭露汽车用品黑市中价格、质量、服务等方面的欺诈 :【案例正文】最近，中国质量万里行促进会在发布的消费投诉警示中披露，目前京城市场上汽车太阳膜有60％以上都属于假冒伪劣产品，消费者选购时一定要格外小心。
与此同时，广州、西安、郑州等地消协也发布警示，揭露汽车用品黑市中价格、质量、服务等方面的欺诈———前不久，姜先生刚买完新车，就在车市附近被一个小伙子盯上了。
那个小伙子凭着三寸不烂之舌说服姜先生，请他来到一家不大的汽车装饰店，贴了地胶和太阳膜，还安了防盗锁，又花600元做了“车身封釉美容”。
小伙子说，给车封一次釉，几年之内都不用打蜡，车漆保准锃光瓦亮。
当时，姜先生以为遇见了“热心人”。
可是，问题很快就出来了。
不久，车窗上贴的太阳膜逐渐褪色，后来几乎变成不隔热的透明纸。
而车里铺的地胶总散发着一股难闻的味儿，后来他才发现，人家正规店的地胶都是按车型用机器轧好，再铺进车里，而他车里的地胶是用劣制胶粘的。
那封了釉的车漆当时挺亮，没过多长时间就变乌了。
业内人士认为，当前汽车用品市场出现的“三诈”已成为消费者的大敌。
价格欺诈两年多前,何先生在北京城南一家汽车专卖店购买了一辆国产轿车。
按厂家指定，何先生凭“优惠”价格，花了4000余元给爱车贴了车膜，铺了地胶、地垫，安了中控锁、防盗器，还送了他一个车掸子和一小瓶车用香水。
何先生当时心里美滋滋的，以为占了便宜。
谁知，中控锁不到3个月就把何先生锁车里了，防盗器经常像疯了似地乱叫，地垫铺了一年就裂开了大口子，车膜也卷了边。
后来，他的一位懂装饰的朋友告诉他，他装修的这点玩意儿，撑死了也就2000元，他听后大吃一惊。
黄先生比何先生还倒霉，去年买的车，花2200元加装了电动窗。
才用了半年，电动窗的电机就坏了好几次。
最倒霉的是，今年春节他和家人到京郊一家休闲农庄玩，回来时，电动窗“哐啷”一下掉下来了。
酷热夏日,汽车贴膜谨慎遇见劣质膜!
酷热夏日，汽车贴膜谨慎遇见劣质膜！夏日高温，车辆内部的高温让人难受！很多车主最先想到的是“贴膜”抵挡太阳，以求达到隔热、防紫外线的效果。
然而品牌繁多，良莠不齐的汽车贴膜市场存在的“劣质膜横行”问题由来已久。
在今年的3·15晚会上，央视对几款存在质量问题的劣质汽车贴膜产品进行了点名批评，也只揭开了冰山一角。
北京鑫桥嘉业汽车美容中心教广大车主朋友们如何防范用到劣质膜！！一、劣质膜的低价圈套汽车贴膜行业内的良莠不齐，劣质膜的横行肆虐，让很多消费者受“害”匪浅，因劣质膜而产生健康、安全影响的例子近年来更是屡见不鲜。
在本地汽配市场，很多店家都有贴膜产品，价格从一百元到上千元不等。
像我们3M、雷朋等品牌授权代理的美容店内，工作人员推销其代理的车膜，并保证是正品且有电子质保书，最好的一套需要三四千元左右，工作人员表示贴膜将会在专门的无尘车间操作。
而在相隔不到200米的另一家专门经营车膜的店内，看见同一款车膜，整车贴膜价格仅为800元！因对汽车隔热膜并不了解，自行购买劣质膜有不少受害者。
知名品牌尚且如此，杂牌更是猖狂。
在一打着各种品牌车膜的汽车贴膜店内，老板向记者推荐了一款来自美国的不出名隔热膜，在展示各种授权证书和获奖证明复印件之余，老板热情介绍这款产品：隔热效果优秀，并有金属涂层，绝对保真，不会屏蔽手机信号！而价格只是500元！对比动辄数千元的大品牌隔热膜，实在让人心动。
只可惜，这是劣质膜的低价圈套。
二、缺德商家以次充好，把劣质膜当营销手段一位来我们店的王女士曾对我们讲过他中招的一个经历，我觉得很有必要给大家说说，王女士是2月份在4s店买的新车，当时贴了一款4s店赠送的不知名品牌的隔热膜，如今不到半年时间，后挡风玻璃上的隔热膜已产生许多气泡，前挡风玻璃也有少数起泡现象，严重影响驾车时的视线。
王女士找4S店处理，4S店却表示车膜为赠品，不属保修范围。
这样的回应让王女士犹如哑巴吃黄连。
王女士的遭遇并非偶然。
汽车贴膜真假难辨,当心掉进陷阱
汽车贴膜真假难辨，当心掉进陷阱别小看，汽车的这层薄薄的汽车贴膜，据了解，历年来很多发生交通事故的原因有一部分是因为所贴的汽车膜所造成的。
汽车贴膜的话，近年来兴起的美国箭牌汽车膜清晰度比较高，不会影响视线，另外质量也蛮不错的。
我们都知道劣质车汽车膜通常稳定性差，容易老化变形，影响视线；透光率也差，容易产生光的折射和乱反射，使驾驶者的眼睛易疲劳，进而影响行车安全。
而进过测试美国的箭牌汽车膜的清晰度是蛮好的。
贴牌（OEM）膜：就是指在美国或其他欧洲国家注册一家公司，注册一个品牌，然后从韩国，印尼，广州，台湾等地采购汽车膜，在国内进行分装，打上商标。
然后写上“美国膜”。
这种“美国膜”在法律上是认可的，但是美国商标不代表美国制造。
这类膜的品牌相当的多，就不列举了，市场上面90%以上都是这种膜，成本便宜，在2003年时的统计，85%的车主贴的都是这种膜。
这类膜也就是造成所谓汽车膜市场混乱，暴利，品质恶略的罪魁祸首。
我是不会经营这种品牌的。
仿冒品牌：这是我最痛恨的一类品牌，是明显带有欺骗性的。
膜的进货渠道方式和贴牌（OEM）膜一样也是从韩国，印尼，台湾等地采购汽车膜，其突出的特点有三种：1.“借鸡下蛋”例如：博世膜，飞利浦膜，。
利用知名品牌来诱导客户，其实与人家品牌没有关系。
要知道，博世，飞利浦是从来没有生产过汽车膜的。
2.“伴大款”例如：强生钛金，强生99，龙膜至尊，威固璀璨，3M钛金，红外量子等，注册商标时有意在大品牌的名称后面加上几个字。
这种膜与人家大品牌一点关系也没有。
面对混乱的贴膜市场，车主们要提高自己对真假膜的辨别能力，以防在市场上买到假膜。
买汽车膜的时候要充分了解一些膜的知识，这样买到假膜的机率会大大降低。
汽车贴膜假货占三成
汽车贴膜假货占三成作者：暂无来源：《中国质量万里行》 2013年第7期文／本刊记者李颖“别小看汽车贴膜，这里面水很深，市场很乱。
假货贴膜拥有超过三成的市场占有率，这个行业是百分之百暴利行业。
”近日，一位长期从事汽车贴膜行业的人士如此曝料。
据悉，卖汽车贴膜的公司比卖汽车的4S店还赚钱，有的贴膜品牌产品成本1000元，卖给消费者则可以卖到1万元，汽车贴膜在汽车4S店和装潢店的业务中，几乎属于毛利润最高的业务板块，假货比较多的贴膜品牌是3M、雷朋和龙膜。
汽车贴膜在车辆使用中作为汽车的保护伞，有防紫外线、防爆和防辐射等作用，不仅要贴好膜，而贴膜之后也要注意检查师傅是否贴得专业，不能才有污点。
本期，就让专家为大家介绍下如何选购车模和辨别汽车贴膜真伪。
汽车贴膜就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上—层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。
它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。
此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。
如何辨别真伪防爆膜目前市面上车膜种类繁多，质量良莠不齐。
外行的车主们一不留神，难免上当受骗，花了高价却买了劣质膜或假货。
殊不知，劣质膜不仅危害行车安全，还容易造成玻璃隐患甚至影响驾乘者的健康。
车主决定要给自己的爱车贴膜时，在选购上一定要注意从以下几点分辨真伪防爆膜。
第一，清晰度。
优质膜透光度可高达90%，且无论颜色深浅，夜间可清晰看见6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉；第二，手感。
正品膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱；第三，颜色。
优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用，不易变色，而劣质膜的颜色在起黏合作用的黏合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了；第四，味道。
劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康；第五，气泡。
整车贴膜水很深 消费者贴膜选膜犯迷糊
李先生刚提了新车，在贴膜时他没有用4S店送的车膜，想着自己用就选好点的，但在市场上一圈走下来他有点迷糊了，从几百到几千元，差别太大了，甚至同一牌子在不同的地方都有上千元的差价，他根本不知道该选什么膜了……■水很深整车贴膜价从一千多到五千元记者以车主的身份走访了环城南路、朱雀路多家有贴膜服务的店面，这当中既有大的品牌连锁店，也有一间屋子两张桌子的路边店后发现贴膜产品价格差距非常大。
一般产品整车费用多在一千三四百元；再高档点的，车身一千四五百元，加上前挡风一千五六百元，整车要在3000多元；更高档的，就有整车贴膜在3000～5000元的。
即便是在西安市场上比较高档、走货比较多的量子、龙膜、雷朋等车膜，在经销商做活动时价格和平时也有一半的差距。
比如在一家连锁汽车用品店做活动时全车贴龙膜价格在1 800元左右，但这个价格在平时只能买到龙膜的前风挡。
不仅价格差距大，品牌更是繁多到让人完全摸不着头脑的地步。
一家经营贴膜业务的汽车美容店老板就告诉记者：“现在西安市场上至少有两百种窗膜的品牌，一些牌子连我们都没有听过，就别说车主了。
”■犯迷糊消费者贴膜多靠推荐如果只是价格差距大、品牌繁多，那么车主还可以多比较几家来选择适合自己的。
但事实上，就产品本身而言也会让消费者“丈二和尚摸不着头脑”。
在一家颇有规模的汽车用品店里，记者看到在窗膜样品的标版上标准的性能指数也是各有不同，有的标注的是隔热率、透光率、隔紫外线率，有的则是隔热率、反光率和透光率，让想货比三家的消费者不好对比。
并且除隔紫外线率基本上都在90%以上外，隔热率和反光率却有着不小的差别。
记者在一个路边停车场数了七辆车，全部贴膜，但所遇上的五位车主都说对窗膜不懂，贴膜时靠的是朋友推荐和价格比较。
在品牌、价格、性能指标之外，就连窗膜的产地也会让外行迷惑。
就经常做宣传的雷朋膜的产地，记者询问了几家经销商，有的工作人员思考后说“可能是美国的吧”，也有人说是国产的。
汽车劣质贴膜7大危害
汽车劣质贴膜7大危害目前国内汽车太阳膜市场比较混乱，劣质膜、贴牌膜、假冒膜混杂其中，普通消费者很难分辨其品质高低。
而一些表面看起来“不伤大雅”的太阳膜在使用过程中不仅不能真正达到贴膜的目的，甚至还暗藏“杀机”。
“热蒸笼”——隔热率低一般正规太阳膜的隔热率都在30%到40%左右，即便价格两三千(仅前挡)的膜隔热率也仅能做到50%-60%左右。
有些太阳膜商家宣称自己隔热率可达到80%甚至90%，多半都是“胡夸风”。
目前市面上隔热效果比较好的车膜包括威固70、龙膜AUS70、量子膜LX70，以及强生的玄武石系列等。
“烙煎饼”——玻璃吸热业内人士判断，可能是贴到全吸收膜了。
正规太阳膜一般都是反射和吸收两者兼顾。
品质差的膜为了节约成本，就全部或大量采取添加吸收剂吸收的方式，这样热量就全部吸收在玻璃上了，当然烫手。
“近视眼”——清晰度低膜的清晰度不好主要与膜的制造工艺和使用的胶有关。
目前市面上染色膜的清晰度最低，蒸发镀膜其次，清晰度比较好的是金属溅射膜。
“缺胳膊”——无前挡膜目前市面上能提供前挡膜的太阳膜品牌并不多，因为前挡膜的透光率必须要达到70%，同时又要兼顾高隔热，两位“冤家对头”，要协调好它们的关系对厂家制造工艺要求非常高，价格自然也不菲，所以很多品质差的膜基本都不提供前挡膜。
“臭气蛋”——散发臭味这可能与太阳膜使用的胶水质量不好有关。
另外，胶水质量不好还可能导致粘合度不够，防爆性差。
“晃眼剑”——光污染严重正规膜对可见光的反光率都要求很低，部分劣质膜则很高，造成大街上反射出大量刺眼的“光剑”，形成光污染。
“阴阳手”——隔紫外线率低这主要是太阳膜对紫外线的吸收不过关。
目前市面上太阳膜对紫外线的吸收应该都能做到80%-95%以上，但难免也有特别差的。
以上内容由273深圳二手车网整理分享，希望对广大车主有所帮助。
汽车膜千万别乱贴
目前国内市场上知名的汽车膜品牌有威固、量子膜、3M、强生等不下百种。
近日，有专业人士称，一些文章说国内汽车贴膜市场百花齐放，实际上是误导，因为市场上假冒伪劣现象实在是太严重。
记者也不时听到一些车主对汽车膜问题的反映。
那么，中国汽车贴膜市场的状况到底如何？实际上，国内市场上很多品牌都是贴牌生产的，即商户向台湾或东南亚的制造商订购汽车膜，然后贴上自己的牌子销售。
这些商户即没有自己的质量体系，更没有质量检测手段，往往是一间房一部电话，完全不负责任地开展经营活动。
更有甚者，三天两头出新牌子，撒大量金钱做广告，误导消费者，对消费者根本不负责任。
市场的鱼龙混杂主要表现在品牌杂，假冒伪劣多。
目前世界上汽车膜高端产品均出自美国，所以很多产品都声称其产地为美国(事实上是东南亚或台湾产)；有的品牌膜，尽管也是美国产，但在中国销售其低端产品；或者从其他地区采购膜片，贴上自身品牌销售。
另外一种是对于膜片性能的片面宣传和虚假宣传，如前几年炒的热火朝天隔热率概念，完全进入了虚假误导的范畴，严重损害了消费者的利益。
事实上，膜片性能除了隔热还有安全性，相关的技术指标如清晰性能、防眩光性能、防划伤性能、防爆性能等。
在国际玻璃贴膜协会的指导手册上，玻璃膜的防眩光性能被认为“可能是最有用的”。
背景链接：主题：防眩光是汽车膜最重要的性能质量与生产工艺有直接关系从生产工艺上来说，汽车膜可分为四大类：混胶膜、染色膜、真空蒸镀膜和磁控溅射膜。
其中混胶膜系将颜色混在胶内涂在聚脂基片上制成的，是最古老的生产方法，由于较差的阳光控制性能和很短的保质期，现在已经很少用了。
其他三种汽车膜目前市场上都有，就是业内称为“防爆膜”的产品。
染色膜是将颜色混合在聚脂片内或涂在聚脂片表面上，可以获得更进一步的阳光控制性能和更长的保质期，目前市场上很多的“防爆膜”都是这种产品。
真空蒸镀膜和磁控溅射膜统称为“金属化膜”，是因为这两类膜都采用了金属或金属氧化物涂层，以期获得更好的阳光控制性能和足够长的保质期。
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汽车贴膜傍名牌坑苦消费者网易汽车综合7月31日报道炎夏，贴膜无非是为了遮阳，防紫、红外线，过滤部分眩光。
然而，由于名牌和普通车膜差价太大，一些不法商贩便打起了乱“傍名牌”的歪主意，有的甚至玩起了“反光膜能防偷拍、护隐私”的噱头，造成了严重的安全隐患！汽车贴膜的水究竟有多深？《生活帮》的热心观众王先生在汽车美容行业工作过多年，深知其中的一些内幕。
王先生告诉帮办，一般普通车主开车去贴膜的时候，汽车美容店的工作人员都会推荐一些国际上大的知名品牌，而这些所谓的知名品牌，很可能是假冒的。
即使普通消费者怀疑到汽车美容店给贴了假膜，用肉眼也很难分辨出来。
爆料人说的是实情吗？帮办随机对青岛的汽车玻璃贴膜市场，进行了一番调查。
帮办来到了一家汽车美容店，店主的说法跟王先生说的差不多，他也认为汽车贴膜行业水很深。
为了印证自己的说法，他还特意给帮办支了一招：跟店家要玻璃贴膜的下脚料，然后去有仪器检定的地方去测一下，80%都是假的。
琳琅满目的汽车贴膜市场上究竟存不存在贴太阳膜以次充好的现象呢？给一辆汽车的所有玻璃进行贴膜，到底需要多少钱？《生活帮》帮办首先来到了青岛一家有某品牌太阳膜授权的汽车美容店，据这里的工作人员讲，贴一个全车膜最便宜也需要两千块钱，但是在路边的普通汽车美容店，价格要低很多，一般的贴膜八九百元，最好的贴膜也就一千五百元。
在普通的汽车美容店贴膜，店主一般都会先询问顾客需要什么价位的膜，然后再推荐相应的膜；这些太阳膜都有共同的特点：价格便宜、没有商标。
不过店主都很肯定地说，这都是品牌膜，贴了之后，七年之内不掉颜色。
雷朋、龙膜、3M等，是汽车太阳贴膜行业公认的知名品牌，不少店主都声称他们的膜就是品牌膜。
全车贴膜的价格也在一千多元到二千多元不等。
随后，帮办又来到了批发汽车贴膜的汽配城，一些店铺店主给出的贴膜价格，让帮办大吃一惊。
一位店员表示，在她家进行全车的贴膜，价格只需要200块钱左右，而且在她店里还有价格更低的汽车太阳膜。
这种膜几块钱就能买到一米，全车贴下来，只需要三四十块钱就行。
大多数店主都说他们卖的是品牌膜，但是当帮办询问他们是否能提供进货凭证时，他们却拿不出来。
为更深入地了解汽车玻璃贴膜行业的内幕，帮办以给贴膜为由，走访了青岛的多个汽车美容店，包括一些大的品牌授权店、路边小的汽车美容店、汽配城专门销售太阳膜的店。
即便是同一品牌的太阳膜，里面问题也不少。
以3M品牌太阳膜为例，大部分汽车美容店都声称自己有3M的膜，但是贴一个全车膜的价格，从几百元到几千元的都有，差别也是非常大。
而且店家也都保证说，卖的是真货。
这些声称卖的是真3M太阳膜的店主说，区分太阳膜真假还有一个重要的标志，就是这些膜上都印有3M的标志。
那么印有3M标志的太阳膜，就是真的3M 太阳膜吗？青岛某品牌太阳膜授权店工作人员说，几百块钱就能贴一个车，这样的膜肯定不是真的3M太阳膜，而且仅从是否有3M标志来判断真假，这也不靠谱。
不同品牌的汽车玻璃太阳膜价格差距从几十到几千，同一品牌甚至同一类型的太阳膜，价格也从几百元到上千元，价格差得不是一般大。
连一些品牌太阳膜的经销商都说，市场上真膜假膜鱼龙混杂，看来这个贴膜行业确实比较乱。
那么这个行业究竟乱到什么程度呢？爆料人王先生说，现在汽车玻璃贴膜行业乱象比较多、价格差别大，源头就是因为有不法商家用“差膜”来充当品牌膜。
王先生说，为了让差膜变成品牌膜，卖得价格更高，有的商家会把一些没有任何标识的差膜，打上著名品牌的商标，再放到外包装盒中。
如果没有专业的测试工具，普通消费者是很难分辨真假的。
王先生说的这种“造假”现象真的存在吗？在调查中，不少汽车美容店的店主都说，由于不少来贴膜的车主只认品牌膜，有商家就投其所好，用假的品牌膜来糊弄车主。
就连经过授权、专门销售品牌膜的经销商也都了解这一内幕。
虽然不少店主都说知道这一内幕，但是造假毕竟涉嫌违法，那么，市面上究竟有没有制造假品牌膜的情况吗？令人意外的是，在青岛汽配城，一家销售太阳膜的店主明确说，他们可以这样做，并表示仿冒品牌膜很简单，找一个差一点的膜，打上品牌膜的标志换个包装就行了，前后用不了几分钟。
打印的假商标虽然这家批发太阳膜的店主说，可以用差膜打印上品牌膜的标志，这样就能以假乱真了，可是毕竟口说无凭，他们真的会这么做吗？在汽配城的这家太阳膜经销店中，《生活帮》帮办看到了一款上面打印着3M标志的品牌膜。
汽配城销售玻璃膜的工作人员表示，这个玻璃膜是200元一米。
200元一米的价格，与那些有授权经销店的价格相比，便宜了可是不少。
当帮办询问为何这么便宜时，店主表示，自己的3M汽车贴膜不是从正规渠道进来的，正品的3M贴膜要三百元到四百元。
不是正规渠道进的货，那是怎么来的呢？在帮办的追问下，这名店主终于承认，这是空白膜随意打上了品牌膜的标志，挑选颜色差不多的膜来造假。
店主拿出了一本上面贴着不同种类太阳膜的小册子，挑选了两个与品牌膜颜色相近的，并计算出了价格。
帮办交了钱后，店主按照尺寸裁下了帮办购买的空白太阳膜。
她让帮办在店里稍等一会，她去把这些膜打上品牌膜的标志。
十几分钟后，这名店主就回来了，帮办看到了刚打印上3M标志的汽车贴膜。
调查过程中有销售太阳膜的批发商说，不少店主都是通过销售假冒的品牌太阳膜来牟取暴利，有的甚至用几块钱一米的太阳膜来冒充几百元一米的品牌太阳膜。
帮办看到不少街边的小店都声称自己销售的品牌太阳膜是真膜，为了打消顾客的疑虑，他们解释说是通过特殊渠道进的货，所以价格稍微便宜一点。
那么这些小店里销售的是真膜吗？为此，帮办咨询了3M中国有限公司济南分公司的工作人员，工作人员明确表示，3M的膜只有通过授权店来卖，其他渠道买来的3M的膜，一般都是假的。
既然市场上这么多假冒3M的品牌太阳膜在进行批发、零售，品牌经销商又是否知情呢？3M中国有限公司济南分公司工作人员表示也很无奈，公司虽然也在打假，但是不去查的时候，假冒产品还是会冒出来。
公司一直在宣传，3M的汽车贴膜只通过授权店来做。
为了彻底揭开汽车贴膜背后的“猫腻”，帮办又以给新车贴膜为理由，进入了青岛市李沧区的一家汽车美容店。
虽然这家店面不是很大，但是太阳膜的种类很全。
在这家店的太阳膜展示区，帮办发现了一卷打印着3M标志的太阳膜，当我们询问价格时，店主却否认这卷膜是3M品牌的。
当帮办指着上面的标志时，店主又改口说卖完了，难道店主对帮办起疑心了？正当帮办转身要离开的时候，这名店主从一个3M包装盒中拿出了一卷太阳膜。
店主表示，虽然没有3M的授权许可，不过这个确实是正品3M黄金前档太阳膜，而且价格低、质量绝对可靠。
为了演示这卷太阳膜的优势，这名店主撕下来了一小块，贴在了一辆车的前挡风玻璃上，令人意外的是，由于这张膜“反光”，从外面竟然无法看清车内的情况。
爆料人说，这就是“镜面反光遮阳膜”。
在调查过程中，帮办发现不少汽车美容店都在销售这种反光膜，在青岛洛阳路汽配城的一家汽车美容店，工作人员也给帮办提供了一张这种膜的下脚料。
爆料人说，从事贴膜这一行业的人，经常给车主推荐这种“镜面反光遮阳膜”，只要迎着太阳，外面的人是无法看到车内的情况的，因此像驾驶员不系安全带，摄像头也抓拍不到。
很多车主都会经不起劝说，购买这种膜，那么贴了这种膜有没有危害呢？到底允不允许张贴镜面反光遮阳膜呢？带着汽车美容店店主给的这两张“反光膜”，帮办找到了汽车专业维修技师赵林进行鉴定。
赵林表示，通过比对可以确定，帮办从汽车美容店带回来的这两张膜，就是镜面反光遮阳膜。
按照2012年最新修订的国家标准《机动车运行安全技术条件》的规定，所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。
那么张贴了镜面反光膜的汽车能通过年审吗？青岛市黄岛交警大队驻检测站民警丁培元告诉帮办，如果有镜面反光膜的话，审车时，通过外观检验，一是不合格，二是现场整改，必须把它撕掉。
交警指出，之所以禁止机动车车窗张贴镜面反光遮阳膜，是因为这样的遮阳膜可能会给路人或者司机造成目眩，影响交通。
光线折射以后，形成强光，对面来的车辆看不到，无法对行驶情况做出判断，容易发生危险。
按照2012年最新修订的国家标准《机动车运行安全技术条件》中的规定，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%。
《生活帮》帮办随机从市场上带回了四个样品太阳膜进行检测，一号太阳膜和二号太阳膜分别来自于两家汽车美容店的下脚料，前挡的价格分别是800和元，三号、四号太阳膜来自于专门批发太阳膜的汽配城，价格都是五十元一米。
带着这四份太阳膜，帮办再一次找到专家进行检测。
济南汽车维修首席技师赵林说，仪器中间显示的数值就是“透光率”。
检测结果显示，一号样品太阳膜没有达到70%的标准，透光率在47%左右。
第二块太阳膜的透光率是64%，第三块太阳膜也是64%，第四块太阳膜的透光率只有14%。
汽车贴膜测试仪器检测结果显示，帮办随机从市场上带回来的这四个样品太阳膜竟然在“透光率”上都不合格。
正常的汽车玻璃本身的透光率也不是100%，再贴上这样不合标准的太阳膜，汽车玻璃的透光率会更低。
在给车主推荐太阳膜的时候，店家都会保证自己的太阳膜可以防晒、隔热等，那么帮办随机抽取的这四个太阳膜样品，他们的效果到底如何呢？济南汽车维修首席技师赵林介绍说，这个测试设备分两个指标，第一个叫UV，也就是紫外线，另一个是红外线，即主要是隔热，这是两个重要的太阳膜的指标。
很快，这四个样品太阳膜的防紫外线和红外线的检测结果出来了。
一号太阳膜紫外线过来2.5%，红外线过来是41%。
二号太阳膜紫外线过来是1.8%，红外线过来是48%。
三号太阳膜紫外线过来了60%，红外线过来了86%。
四号紫外线过来了9.5%，红外线过来了84%。
通过检测结果来看，虽然一号、二号太阳膜防紫外线的效果不错，但是这四个样品太阳膜的整体“隔热”效果还是不乐观。
尤其是其中的第三号膜，它的阻挡能力更差，应该说通透紫外线达到60%多，通透红外线达到80%多，几乎是没有任何作用。
在专业检测工具的检测下，为什么会出现帮办随机抽取的四个太阳膜样品，透光率、防紫外线、防红外线方面都不合格的情况呢？济南汽车维修首席技师赵林解释说，因为太阳膜的制造厂太多了，很多小工厂制造出这种仿造太阳膜，根本达不到它的实际效果。
其实生产真正的质量合格的汽车用太阳膜，是需要很高的技术标准的，但是由于目前很多厂家达不到这个标准，就弄一些颜色差不多的假膜来糊弄消费者，进而导致整个行业成了目前这样混乱的状况。
那么车主究竟该怎样选择汽车贴膜呢？帮办随机采访了二十个车主，70%的人表示是为了防晒、挡紫外线，20%的人看重它的防爆性能，另外10%的人是为了增加车内隐私。
很多受访的车主表示，自己无法分辨太阳膜的真假。
有的车主甚至还表示，贴膜之前，虽然店家把质量说得天花乱坠，但是过不了多长时间膜就出问题了。