省道S226线迪庆州香格里拉至维西二级公路改建工程施工

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省道S226线(香维公路)迪庆州香格里拉(尼西)至维西(塔城)二级公路改建工程(土建工程)施工

省道S226线(香维公路)迪庆州香格里拉(尼西)至维西(塔城)二级公路改建工程(土建工程)施工

九、初步施工组织计划一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程的控制四、标准化施工管理措施五、质量体系与保证措施六、工期保证措施七、人员安排与保证措施八、安全生产保证措施九、环保、水保、后期场地恢复措施十、支付保障措施一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表㈠施工组织机构针对本工程的施工特点,我公司上下高度重视本工程,若中标,将其列为重点在建工程之一,组建精干高效的省道S226线(香维公路)迪庆州香格里拉(尼西)至维西(塔城)二级公路改建工程(土建工程)施工第六(七)标段项目经理部,实行项目法管理。

项目经理部由项目经理、项目总工程师组成管理核心层,由综合办公室、地方协调部、试验室、材料部、技术合同部、质检部、机务部、安全生产部、财务部、计划统计部等10个部门组成管理中间层,配备具有类似工程施工丰富经验的专业工程师及管理人员。

㈡施工总平面布置图详见后附“施工总平面布置图”。

㈢施工总体进度计划表详见后附“施工总体进度计划表”。

二、施工总体目标㈠质量目标坚持“百年大计,质量第一”的方针,树立精品意识,确保标段工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:合格及其以上质量标准。

㈡工期目标(包括总工期、节点工期)发扬顽强拼搏,团队作战的企业精神,在保证节点工期的前提下,确保在业主要求的总体工期内完成全部工程。

1、总工期根据资审文件的要求,本项目计划工期为2015年12月10日—2017年12月10日,总工期24个月,实际开工日期以开工令签署之日起计算。

2、控制性节点工期路基2017年5月31日完工,桥涵工程2017年4月30日完工,路面工程2017年9月30日完工。

㈢安全目标坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系。

杜绝大事故、死亡事故,防止一般事故的发生;重伤率和负伤率分别控制在0.1‰和5‰以下;无重大责任交通事故、机械设备重大事故、重大责任火灾、风灾事故;无火工品、重要器材设备被盗和爆炸事故;预防、控制职业病,防止中毒事故。

香格里拉至维西(环水保)2020.09.25

香格里拉至维西(环水保)2020.09.25

香格里拉至维西(益松至仓觉段)二级公路建设项目环水保(例会)会议记录表
注:表头名称()中可填写例会或其他(如:现场、专题、临时等)安全会议名称。

迪庆州交通重点项目建设指挥部
A33 安全影像资料记录表
内容2020年环水保教育会议记录人付昌
日期2020.09.25地点总包部会议室
备注
(照片资料)
内容2020年环水保教育会议记录人付昌
日期2020.09.25地点总包部会议室
备注
(照片资料)
注:本图表用于A6-1《安全()会议记录表》、A10-1《安全教育培训记录表》、A16-1《安全隐患整改通知单》、A16-2《安全隐患整改回复单》等表格填写影像资料所用。

迪庆藏族自治州人民政府关于四条重点公路建设推进情况的报告

迪庆藏族自治州人民政府关于四条重点公路建设推进情况的报告

迪庆藏族自治州人民政府关于四条重点公路建设推进情况的报告文章属性•【制定机关】迪庆藏族自治州人民政府•【公布日期】2023.04.10•【字号】迪政发〔2023〕17号•【施行日期】2023.04.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文迪庆藏族自治州人民政府关于四条重点公路建设推进情况的报告省人民政府:在历届省委、省人民政府关心支持下,迪庆州S230虎香(原S209)、G215尼塔(原S226)、G215维通二级和G353维福三级公路等四条重点交通基础设施建设项目得到了有力推进。

2017年,省委、省人民政府同意帮助解决迪庆州四条交通基础设施建设项目补助资金50亿元,其中:S230虎香二级公路30亿元、G215维通二级公路12亿元、G215尼塔二级公路5亿元、G353维福三级公路3亿元。

迪庆州高度重视,多次向省委、省人民政府及省财政厅、省交通运输厅等相关部门进行汇报反映。

省委书记王宁同志于2021年12月29日到迪庆调研时指出:“迪庆是全省相对滞后的区域,不管从经济、交通、重大基础设施建设短板欠账比较多,省委省人民政府会尽力的帮助你们”,2021年,时任州委书记王以志、时任州长齐建新联名给王予波省长呈信,请求帮助解决省级补助资金问题,王予波省长批示“请国英常务副省长阅示。

支持迪庆的工作。

”2023年3月29日,州委、州人民政府向省人民政府郭大进副省长作专题工作汇报,会后,根据省政府办公厅《重要事项记录》(MJ2023——16)要求“迪庆州人民政府向省政府报送维西至兰坪、尼西至塔城、维西至福贡、S230虎跳峡至香格里拉市军马场等4条公路基本情况”,现将有关情况报告如下:一、项目基本情况迪庆州4个重点公路项目,总投资122.77亿元,其中:迪庆境内总投资102.6亿元,资金缺口约69.17亿元。

(一)S230虎跳峡至香格里拉军马场公路。

项目起于香格里拉市虎跳峡镇冲江河与金沙江交汇处,与G214线相连接,止于香格里拉市东侧军马场,与S229线香格里拉军马场至大雪山老垭口段公路起点相接。

S326省道S2标冬季专项施工方案(16P)

S326省道S2标冬季专项施工方案(16P)

S326省道改扩建工程S2标冬季施工方案一、编制依据1、施工技术规程、规范、有关冬季施工的技术标准。

《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)2、国家现行法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

3、气象局、水利局国家有关规定。

4、业主、总监办针对冬季施工的通知要求。

5、我公司多年积累的冬季施工经验。

二、编制目的按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)规定,当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,需采取冬季施工措施,当室外平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。

按照中央电视台历年平均气温统计,沭阳地区12月至次年2月最低温度低于5℃。

按照施工计划安排,我标段桥梁墩柱、盖梁、台帽、板梁预制、涵洞、路基均需在冬季进行施工,为减少冬季低温环境对施工的影响,保证工程施工质量及工程进度,按照有关规范规定及技术要求,特制定本冬季施工方案。

三、施工组织机构的设置为加强冬季施工管理,做好冬季施工的各项准备工作,确保冬季施工的工程质量和安全,我项目部建冬季施工领导组织机构,由项目经理任组长,负责本合同段冬季施工的组织,指挥计划。

项目总工负责冬季施工技术交底,组织对冬季施工质量的自检、验收、评定等工作,项目副经理负责协助项目经理组织生产、协调安全、文明施工等过程的控制管理。

各职能部门根据具体的分工情况逐级落实到位。

冬季施工组织机构图各职能部门岗位职责:1、工程部:负责冬季施工技术、温度测量、技术交底管理等工作。

2、质检部:负责冬季施工资料及施工工序的自检以及验收、报验。

3、安保部:制定安全控制重点、安全预防措施,安全技术交底。

4、试验室:负责制定冬季施工配合比、控制冬季施工各种原材料进场的检验,对施工过程的混凝土质量控制。

9月份环水保月报

9月份环水保月报

迪庆州香格里拉至维西(益松至仓觉段)二级公路工程环境保护与水土保持(8.22-9.22)工作月报贵州建工集团有限公司新香维公路第一合同段施工总承包部2020年9月22日一、工程简介迪庆藏族自治州香格里拉至维西(益松至仓觉段)二级公路项目位于香格里拉市建塘镇南侧(起点桩号K0+000),接香格里拉市西内环线LK1+100处(菁口工业园区道路与西内环线交叉处),经益松,过泥仁目、吴古村后,沿吴古河谷展线,以6.9KM特长隧道(双洞)穿过独拉格咱垭口,然后在塘堆村后方山坡展线,再以1.199KM吉史卡长隧道(单洞)过塘丁崩丁山脊、经过吉史卡村、子母雄村、龙扎各村、仓巴寺、仓觉村后,接尼塔二级公路,终点(终点桩号K56+818.28)止于香格里拉市五镜乡仓觉村。

本项目设计按二级路技术标准设计,设计速度为60Km/h、40Km/h,路基宽度10m、8.5m;里程范围为K0+000~K56+818.28,其中包括断链16处,路线全长57.46638KM。

本项目主要工程内容为施工图纸范围内除独拉格咱隧道工程以外的路基、路面、桥涵、隧道、交通安全设施、绿化及环境保护设施、房建工程、机电工程及缺陷修复等工程施工。

全线3座隧道,32座桥梁,146道涵洞,路基土石方挖方496万m³,填方27万m³;其中吉史卡隧道全长1199米,是本合同段的控制性工程。

二、环水保方针、目标(一)方针:水土保持工作贯穿生产建设的全过程,坚持“预防为主、全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益、谁污染谁治理、强化控制过程”的水土保持方针,贯彻环境保护基本国策和“三同时”制度,采用国际先进的公路环保技术和严格的施工期环保水保管理措施,切实落实《环境影响报告》、《水土保持方案》及《环境保护与水土保持合同协议书》中提出的各项要求。

(二)控制目标:环境污染控制有效,土地资源节约利用,工程绿化完善美观,水保措施落实到位。

9月份环水保季报

9月份环水保季报

迪庆州香格里拉至维西(益松至仓觉段)二级公路工程环境保护与水土保持季度检查报告贵州建工集团有限公司新香维公路第一合同段施工总承包部2020年9月25日一、工程简介迪庆藏族自治州香格里拉至维西(益松至仓觉段)二级公路项目位于香格里拉市建塘镇南侧(起点桩号K0+000),接香格里拉市西内环线LK1+100处(菁口工业园区道路与西内环线交叉处),经益松,过泥仁目、吴古村后,沿吴古河谷展线,以6.9KM特长隧道(双洞)穿过独拉格咱垭口,然后在塘堆村后方山坡展线,再以1.199KM吉史卡长隧道(单洞)过塘丁崩丁山脊、经过吉史卡村、子母雄村、龙扎各村、仓巴寺、仓觉村后,接尼塔二级公路,终点(终点桩号K56+818.28)止于香格里拉市五镜乡仓觉村。

本项目设计按二级路技术标准设计,设计速度为60Km/h、40Km/h,路基宽度10m、8.5m;里程范围为K0+000~K56+818.28,其中包括断链16处,路线全长57.46638KM。

本项目主要工程内容为施工图纸范围内除独拉格咱隧道工程以外的路基、路面、桥涵、隧道、交通安全设施、绿化及环境保护设施、房建工程、机电工程及缺陷修复等工程施工。

全线3座隧道,32座桥梁,146道涵洞,路基土石方挖方496万m³,填方27万m³;其中吉史卡隧道全长1199米,是本合同段的控制性工程。

二、环水保方针、目标(一)方针:水土保持工作贯穿生产建设的全过程,坚持“预防为主、全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益、谁污染谁治理、强化控制过程”的水土保持方针,贯彻环境保护基本国策和“三同时”制度,采用国际先进的公路环保技术和严格的施工期环保水保管理措施,切实落实《环境影响报告》、《水土保持方案》及《环境保护与水土保持合同协议书》中提出的各项要求。

(二)控制目标:环境污染控制有效,土地资源节约利用,工程绿化完善美观,水保措施落实到位。

与环保部门、水务部门等有关部门协作,针对迪庆州自然环境、生态环境特点,严格控制施工污染、控制水土流失、保护生态环境,努力建成一流的资源节约型、环境友好型公路,打造“美丽公路”。

迪庆藏族自治州人民政府办公室关于成立香格里拉市小中甸至金江(金吉)二级公路项目推进工作领导小组的通知

迪庆藏族自治州人民政府办公室关于成立香格里拉市小中甸至金江(金吉)二级公路项目推进工作领导小组的通知文章属性•【制定机关】迪庆藏族自治州人民政府办公室•【公布日期】2021.09.30•【字号】迪政办函〔2021〕40号•【施行日期】2021.09.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文迪庆藏族自治州人民政府办公室关于成立香格里拉市小中甸至金江(金吉)二级公路项目推进工作领导小组的通知香格里拉市政府、州级各相关部门:为切实加快推进香格里拉市小中甸至金江(金吉)二级公路项目前期工作,促进项目早日落地实施。

经研究,决定成立香格里拉市小中甸至金江(金吉)二级公路项目推进工作领导小组。

现将有关事项通知如下:一、领导小组组成人员组长:李清培州人民政府副州长副组长:董品汉州交通运输局局长巨燕冬香格里拉市人民政府市长成员:黄永全州政府副秘书长赵志磊州发展和改革委员会主任杨继文州财政局局长赵树三州自然资源和规划局局长和雪涛州生态环境局局长张永明州林业和草原局局长余永红州水务局局长史利平香格里拉市人民政府副市长领导小组下设办公室在州交通运输局,办公室主任由董品汉兼任,成员由州交通运输局相关科室人员组成。

二、领导小组及办公室职责(一)领导小组工作职责:负责对金吉二级公路项目前期要素保障进行协调和推进工作,负责落实资金,指导、督办、检查工作推进情况;对项目推进分年度制定推进和建设方案,要具体分解到部门和责任到人,确保项目逐步落实到位,如期实现开工建设。

(二)领导小组办公室主要职责:负责按照领导小组工作要求拟定项目前期工作的推进和建设计划,认真开展总结和拟定下各年度工作计划,指导和督促有序推进项目前期工作。

负责领导小组日常工作;研究起草金吉二级公路前期工作的政策措施;搜集金吉二级公路项目前期和建设过程中遇到的需领导小组协调解决的具体问题及相关建议;完成领导小组交办的其他工作。

(三)领导小组成员单位职责:按照各自工作职能职责,协助配合做好项目前期及建设工作。

迪庆藏族自治州人民政府办公室关于印发迪庆州城市地下管线普查工作实施方案的通知

迪庆藏族自治州人民政府办公室关于印发迪庆州城市地下管线普查工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】迪庆藏族自治州人民政府办公室•【公布日期】2015.04.14•【字号】迪政办发〔2015〕38号•【施行日期】2015.04.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市管理正文迪庆藏族自治州人民政府办公室关于印发迪庆州城市地下管线普查工作实施方案的通知迪政办发〔2015〕38号各县(市)人民政府,州直各有关部门,开发区管委会:《迪庆州城市地下管线普查工作实施方案》已经州人民政府研究同意,现印发给你们,请认真贯彻落实。

附件:迪庆州城市地下管线普查工作实施方案迪庆藏族自治州人民政府办公室2015年4月14日迪庆州城市地下管线普查工作实施方案根据《云南省住房和城乡建设厅等部门关于开展城市地下管线普查工作的通知》(云建城〔2015〕44号)等文件精神,为按期完成我州地下管线普查工作任务,查清城市地下管线现状,促进城市地下空间统一规划、合理开发和科学管理,改变城市建设中道路重复开挖、无序建设的局面,进一步完善城市功能,促进城市建设高效、有序、协调推进,结合我州城市地下管线信息管理现状,特制订本方案。

一、普查工作的重要性和必要性近年来,随着城镇化建设步伐不断加快,各类地下管线不断增加,建设部门各自为政,城区主次干道两侧地下管线多次进行改扩建,造成地下管线特别混乱,当前已经严重影响到城市建设和安全。

通过开展地下管线普查,掌握全州现有各类地下管线情况,建立地下管线数据更新和动态管理机制,创建地下管线信息数据库,实现政府、社会、专业管线单位城市地下管线信息共建共享,促进城市地下综合管线的统一规划、合理开发和科学管理,提高我州地下管线管理水平,为城市建设和管理提供决策依据。

二、普查范围和内容(一)普查范围:各县(市、区)城市建设用地范围内的供水、排水、热力、燃气、电力、通信、广播电视等管线及其附属设施。

云南省发展和改革委员会关于香格里拉至稻城公路(香格里拉段)工程可行性研究修编报告的批复

云南省发展和改革委员会关于香格里拉至稻城公路(香格里拉段)工程可行性研究修编报告的批复文章属性•【制定机关】云南省发展和改革委员会•【公布日期】2020.08.11•【字号】云发改基础〔2020〕822号•【施行日期】2020.08.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文云南省发展和改革委员会关于香格里拉至稻城公路(香格里拉段)工程可行性研究修编报告的批复云发改基础〔2020〕822号迪庆州发展和改革委员会:《迪庆州发展和改革委员会关于请求审批香格里拉至稻城公路(香格里拉段)工程可行性研究修编报告的请示》(迪发改基础〔2020〕11号)收悉,项目代码为2014-530000-48-01-032814。

经研究,现批复如下:一、为完善全省干线公路网络,提升普通国省干线公路运输服务水平和等级,促进沿线地区经济社会协调发展,同意建设香格里拉至稻城公路(香格里拉段),对云发改基础〔2013〕1674号批复的《香格里拉县至稻城公路(香格里拉段)工程可行性研究报告》进行修编调整是必要的。

二、修编后,路线起于香格里拉市建塘镇G214线与S229线的交叉口“飞马拾银”处,经帕叉垭口、朱张垭口、格咱、普上、霍迭喀垭口、浪都村,止于思子功,与四川省S216线K165+000处相接。

路线全长136.32公里,全线按三级公路标准建设,设计速度30公里/小时,路基宽度7.5米。

其中:霍迭喀垭口隧道段设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米。

桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。

主要控制点:路线起点飞马拾银处、帕叉垭口、朱张垭口、格咱、普上、霍迭喀垭口、比都(浪都电站)、浪都村和路线止点思子功。

全线共设置桥梁17座;设置长隧道1座,中、短隧道3座;设置43处平面交叉及其他必要的交通工程和沿线设施。

三、项目估算总投资321768.99万元。

庆藏族自治州人民政府关于维西至兰坪通甸公路改建工程建设项目临时用地的批复-迪政复〔2020〕43号

庆藏族自治州人民政府关于维西至兰坪通甸公路改建工程建设项目临时用
地的批复
正文:
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迪庆藏族自治州人民政府关于维西至兰坪通甸公路改建工程建设项目临时用地的批复
州自然资源和规划局:
你局《关于维西至兰坪通甸公路改建工程建设项目临时用地的请示》(迪自然资规发〔2020〕124号)文收悉。

经经州人民政府研究,现批复如下:
一、同意临时占用维西县保和镇等2个乡(镇)、8个村民委员会、30个村民小组,1个国有单位临时用地30.4088公顷,其中农用地25.1258公顷(耕地9.9623公顷,含基本农田1.3983公顷,林地13.0756公顷、其他农用地2.0879公顷),建设用地2.4717公顷,未利用地2.8113公顷。

作为维西至兰坪通甸公路改建工程建设项目临时用地。

二、请你局督促用地单位足额付清临时占用土地的相关费用后方可使用土地,并加强土地执法和用地监督管理,严格按照复垦方案要求落实用地后的复垦工作,且不得建永久性建筑物。

三、本批复文件有效期两年,自批准之日起计算。

若项目工期较长确需超过两年的,建设项目用地单位在使用期满前2个月内,持有关材料向政府申请延期,在有效期内未申请延期,或虽提出延期申请但未获得批准的,本文件自动失效。

此复
迪庆藏族自治州人民政府
2020年11月12日——结束——。

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一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程的控制四、标准化施工管理措施五、质量体系与保证措施六、工期保证措施七、人员安排与保证措施八、安全生产保证措施九、环保、水保、后期场地恢复措施十、支付保障措施一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表㈠施工组织机构针对本工程的施工特点,我公司上下高度重视本工程,若中标,将其列为重点在建工程之一,组建精干高效的省道S226线(香维公路)迪庆州香格里拉(尼西)至维西(塔城)二级公路改建工程(土建工程)施工第六(七)标段项目经理部,实行项目法管理。

项目经理部由项目经理、项目总工程师组成管理核心层,由综合办公室、地方协调部、试验室、材料部、技术合同部、质检部、机务部、安全生产部、财务部、计划统计部等10个部门组成管理中间层,配备具有类似工程施工丰富经验的专业工程师及管理人员。

㈡施工总平面布置图详见后附“施工总平面布置图”。

㈢施工总体进度计划表详见后附“施工总体进度计划表”。

二、施工总体目标㈠质量目标坚持“百年大计,质量第一”的方针,树立精品意识,确保标段工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:合格及其以上质量标准。

㈡工期目标(包括总工期、节点工期)发扬顽强拼搏,团队作战的企业精神,在保证节点工期的前提下,确保在业主要求的总体工期内完成全部工程。

1、总工期根据资审文件的要求,本项目计划工期为2015年12月10日—2017年12月10日,总工期24个月,实际开工日期以开工令签署之日起计算。

2、控制性节点工期路基2017年5月31日完工,桥涵工程2017年4月30日完工,路面工程2017年9月30日完工。

㈢安全目标坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系。

杜绝大事故、死亡事故,防止一般事故的发生;重伤率和负伤率分别控制在‰和5‰以下;无重大责任交通事故、机械设备重大事故、重大责任火灾、风灾事故;无火工品、重要器材设备被盗和爆炸事故;预防、控制职业病,防止中毒事故。

三、施工方案、工艺流程及对项目重点、难点工程的理解本合同段主要工程为路基、涵洞、桥梁、底基层、基层、沥青混凝土面层、交通安全设施的施工,其中桥梁为重点、难点工程。

㈠施工方案、工艺流程1、总体施工方案针对本合同段的特点,结合我公司的技术装备优势和施工经验,为确保工程质量、安全、工期等目标的实现,我们的总体施工方案是:优先安排桥梁施工,加强沟通协调,统筹安排施工进度;以大桥及中桥施工做为重点,精心组织、超前工作,突出重点、统筹兼顾,集中优势、攻坚克难,强化管理、和谐发展,尽快形成路基、桥涵施工相互依托、相互促进、均衡发展的生产态势。

在路基基本完工后,按流水作业法全线展开路面工程的施工。

施工队伍进场后首先进行施工便道、便桥的修筑。

便道完成后及时进行涵洞的施工,同时进行钻孔桩基础施工。

机械筑路队分段按临时及永久相结合的原则修筑排水设施,进行路基基底处理,基底处理经监理工程师检查合格后进行填方路基试验段施工,完成后按设计土石方调配方案进行路基移挖作填施工。

路基以路堑开挖、路堤挡墙为先导分段展开,保证路堤填筑有足够的工作面。

施工时机械筑路队与桥梁工程队紧密配合,按桥涵结构物分段进行施工。

其他附属工程在主体工程完工后及时进行。

桥梁工程主要进行预制场和砼拌和站的筹建施工,然后按照钻孔桩、系梁承台、箱梁预制、墩台身、箱梁安装、墩台盖梁、箱梁现浇以及桥面系的顺序组织施工。

在施工过程中及时进行桥梁附属工程的砌筑施工。

施工时,钻孔桩采用冲击和回旋钻机成孔;结构模板均采用新制大块定型组合钢模板拼装并加固;桥墩施工根据墩高的不同分为两种施工方法,墩高<20m采用定型圆柱钢模板,墩高≥20m采用液压爬升模板施工;箱梁、现浇箱梁在桥梁下部结构施工完成后进行架设和现浇;箱梁采用架桥机架设就位,箱梁采用钢支架现浇完成。

本标段所需混凝土全部采用集中拌制、罐车运输、泵送入模。

路面基层及面层均采用场拌设备集中拌和,大型运输车运输混合料,宽幅摊铺机全断面摊铺法施工。

㈡施工工艺流程1、路基工程总体施工顺序:施工准备→土石方开挖→运输→填筑或废弃→碾压、检测→检查→附属→交验。

2、桥梁工程施工放样→桩基础→承台或系梁→桥墩、桥台→盖梁、台帽→支座垫石→梁板预制、安装→梁板连接、伸缩缝安装→泄水孔安放、桥面铺装、防水层→桥梁护栏→桥梁台背回填→搭板施工→锥坡回填和防护→桥梁验收。

3、底基层、基层施工工艺:混合料配合比设计检查、清扫下承层施工放样与内侧支模铺筑试验路段混合料的拌和与运输混合料的摊铺和整型压实接缝的处理养护质量检查4、沥青混凝土面层施工工艺:混合料配合比设计检查、清扫下承层施工放样铺筑试验路段混合料的拌和与运输混合料的摊铺和整型压实接缝的处理质量检查㈢对项目重点、难点工程的理解本工程主要工程内容包括路基工程、桥涵工程、路面、交通工程及沿线设施等工程的施工。

根据资审文件要求及本标段总工期要求,本标段工期紧、工程量大、工程艰巨、地形复杂。

1、本标段施工里程长,为保证本合同段工程顺利进行,进场后施工进场便道的修通,将为形成施工多个工作面创造有利条件。

2、本合同段局部地段路基横坡陡峻,挖填土方及构造物较为集中,出现了高填、深挖及高边坡地段,路基及边坡稳定问题较突出,是本合同段的一项重点工程。

3、本标段大桥是该标段的控制性工程。

是制约工期的一项控制性工程,需要认真组织、精心施工。

根据本工程的特点,本投标人将调集富有类似施工经验、人员、机械设备充足的施工队伍,对重点工程独立组织平行流水作业,重点技术保证。

四、标准化施工管理措施严格按照云南省或业主具体要求的标准化管理规定,对驻地、场站、人员、临时工地、文明施工进行标准化。

㈠标准化施工管理1、驻地建设驻地选址要方便管理、安全便捷、占地面积适中、满足需要,生活和办公区域要布局合理、相对独立,自建住房要坚固、实用、安拆方便、满足环保要求、建筑面积符合标准,驻地与周边环境相对隔离、设置专门出入口,驻地内道路、停车区域要进行硬化,驻地内外的各类标牌、公示牌和办公场所张贴的图标统一标准和内容。

2、场站建设拌合场站、钢筋加工场、小型构件预制场等场站选址兼顾整体工程需要和安全环保要求,交通便利,按照“工厂化、集约化、专业化、配送化”原则进行标准化建设,满足“混凝土集中拌和、钢筋集中加工、混凝土构件集中预制”的三集中要求。

3、人员管理项目部机构设置要同时满足合同承诺和现场管理要求,配备的管理、技术人员、试验检测人员的资格、素质、数量要满足工程需要并进行达标培训,劳务人员身体健康、数量满足工期要求并经过岗前培训,特殊工种人员持证上岗并报监理备案;管理技术人员上岗要佩戴胸牌,施工现场的管理技术人员要佩戴胸牌安全帽,作业面施工人员要佩戴工种牌和安全帽。

4、临时工程管理编制临时用电方案和临时用电施工组织计划并经相关部门审批。

施工便道合理布设,兼顾各主要工点和场站,设置必要的交通警示标识和标牌,安排专门养护队伍进行日常维修养护,做好晴天洒水抑尘和雨天排水,确保晴天不扬尘,雨天不泥泞。

5、文明施工管理抓好平安文明工地建设。

对所有施工现场采取封闭式管理,并在出入口设置禁止标志;在显著位置悬挂工程简介牌、安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语;施工现场的机械设备停放位置要合理规划,分区布置,摆放整齐;在有危险的施工作业区域设置防护设施、划定警戒区,高空作业设置防护棚架或防护网;所有施工不得随意占用或破坏与施工现场周围相邻的土地、道路、绿地以及各种公共设施场所,不得影响人们进出通行的通行的道路和正常的活动。

㈡标准化措施1、提高思想认识:要认识到质量的极端重要性,认识到标准化施工是质量取得新进步的必由之路和根本保证,是施工合同的组成部分,标准化施工执行不足,可认为违约。

2、要认真学习、熟悉我省已实施的四项标准化施工指南:推行标准化施工不仅仅是建立完善组织机构及质量、安全文明、环保等保证体系以及施工场地规划、三通一平建设、驻地建设、拌合站等按标准化的建设,当然这些是基础是保证;但最重要的是按标准化指南的“施工前提条件、工序、施工技术、施工工艺、施工质量、安全文明环保”等要求进行施工过程控制,具体措施是加强企业自检,严格执行企业内部“自检、互检、交接检”,真正建立起“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量控制体系。

3、施工监理、项目业主要严格把关:严格监控施工的每一过程、每一工序,是质量管理实现标准化,监控的首要手段变施工质量的事后检验为施工过程的质量控制,监控的首要目标是预防质量问题和改进质量。

4、建设和谐施工环境:要提高参建人员质量意识的主动性、积极性;建立质量控制有序、安全文明环保、心情舒畅的施工环境。

五、质量体系与保证措施㈠质量保证体系我公司将严格按质量体系标准的要求,成立项目管理部,建立岗位责任制,以保证质量目标的实现。

为确保质量体系持续有效运行,实现工程质量创优目标,项目经理部建立质量管理组织机构和质量保证体系,负责工程创优管理工作。

(后附质量保证体系)㈡质量保证措施工程施工前,针对本工程的特点,列出可能影响工作质量的关键项目管理明细表,作为质量控制的管理依据。

对于重要关键项目制定详细施工方案,用于指导施工作业,以保证工程质量符合合同和业主要求,使业主满意。

各级施工负责、工程技术人员及质检人员对工程质量负相应责任,层层签订质量责任书,做到责任落实到位,使各级施工人员在实施施工组织中始终坚持“质量第一”的方针,确保工程质量符合要求。

六、工期保证措施㈠建立工程工期工作日志制度,详细记载每日实际完成量和累计完成量及影响进度的各种因素。

㈡计划统计部收集进度资料进行整理和统计,从中发现是否出现进度偏差,一旦发生进度偏差,应及时分析产生的原因,并提出工期调整的措施和方案,要求重新调整施工计划,通过采取相应的工程进度措施来保证调整后的计划得以落实。

㈢定期分析影响本工程工期的关键环节,进行计划工期与实际工期的比较,分析超前或滞后因素,及时指出可能引起工期延误的隐患,科学地对工期进行调整和优化,制定总工期不突破的对策措施。

㈣安排好雨季的施工根据当地气象、水文资料,有预见性地调整各项工作的施工顺序,并作好预防工作,使工作能有序和不间断地进行。

七、人员安排与保证措施㈠公司统一调配,集中优势资源:从公司抽调施工经验丰富、责任感强的施工技术人员组成项目经理部。

现场施工工人从下属工程队调集,该施工队伍技术、管理人员都参加工程的施工,择优选择技术素质高的专业队伍,充分发挥企业潜力和职工积极性,所有人员在要求的时间内送到施工现场,所需生活用品等用货车配合运输。

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