停车场车位引导系统方案说明书
车位引导系统方案
车位引导系统方案-----上海家乐福古北店车位引导系统方案书车位引导系统方案多数见于大型停车场应用中，主要是为了帮助车主快速找到空车位停车，从而来促进停车场车位的高效运转和重复利用率，对停车场管理的秩序有很大的规范作用。
上海家乐福古北店号称全上海“单店销售额最高”的超级市场，位于上海市最为繁华的地段之一——古北新区，每天前来这里购物的人数不胜数。
为了方便顾客购物，提升古北店的整体形象，家乐福古北店特为顾客提供了大型停车场。
停车问题分析：上海家乐福古北店所在大楼共有5楼，二楼、三楼为家乐福超市，一楼为其他商户，四楼、五楼以及地下层为停车场。
停车场共有500多个车位，分为两个出入口：一个出入口通向四楼和五楼停车场，另一个出入口则通向地下车库。
该停车场主要面临着以下3个停车问题：1 “蹭车位”现象严重。
家乐福停车场500多个车位最初全部对外免费开放，与周边昂贵的停车费形成了最鲜明的对比，上班有车一族将车停到家乐福停车场内“蹭车位”，一停就是一天，造成了前来购物的顾客无车位停车。
2 出入口经常堵车。
由于停车场只有两个出入口，且顾客众多，车辆进出极为频繁，没有相应的停车场管理系统支持，经常引起出入口处车辆拥堵，影响车辆快速通行。
3 找车位停车难。
由于停车场面积相对较大，且共有3层，地形相对复杂，并且场内没有安装车位引导系统，车辆进入停车场后没有相应标志和信息的引导，车辆经常绕好几圈仍无法找到停车位停车，由此给顾客带来了极大的不便。
管理方要求：经过多方的对比，家乐福古北店管理方最终找到了厦门大手，希望能够帮助他们解决以上停车问题，并提出了以下几个要求：1 杜绝“蹭车位”现象，提高车位的有效利用。
2 减少出入口堵车的发生，实现车辆快速通行。
3 实现车辆快速停车，免除找车位的烦恼。
大手车位引导系统方案设计：基于管理方的要求，并且经过实地勘察研究，大手最终提出了一套车位引导系统方案：1 整个停车场采用两进两出的PM810停车场收费管理系统；2 每层楼梯口设置中央收费（共六个），出口设两个人工收费点；3 顾客车辆采用消费抵扣功能，抵扣终端与收银机对接，其他非购物车辆使用正常标准进行收费。
立体机械车库车位引导具体系统方案
立体车库车位引导系统方案说明一、系统概述立体车库是一种新型停车场，采用多层结构，通过机械升降、平移等方式实现车辆的存取。
鉴于立体车库复杂的机械结构，传统有线方式车位引导系统已不能满足其引导需求。
针对立体车库布线难的问题，车位探测器采用地贴式车位探测器。
探测器安装在车位铁板的正中央，用于探测车位使用状态，通过无线方式将车位状态数据上传至车位指示灯。
探测器采用超低功耗设计，并配备了大容量电池，无需外部供电，内置电池可保证设备工作5年以上。
车位探测器采用两路独立收发超声波电路设计及先进的超声波车位探测抗干扰算法，大大提高车位探测的准确性，探测准确性达到99.9%以上。
每一组车库上方安装一个或多个车位指示灯，采集对应车库的所有车位状态信息，根据本组车库是否有空车位对应显示绿色或红色。
同时将该组车位信息编码后上传至无线区域控制器，进而上传至集中控制器。
系统采用以太网、CAN总线、RS485、无线通信等方式混合组网，具有极高的组网能力。
同时，无线区域控制器支持无线车位指示灯及有线车位探测器/引导屏接入，支持立体车库和传统车库混合建造，增加车库建设的灵活性。
二、系统架构2.1系统拓扑图2.2系统优势1)地贴式超声波车位探测器采用无线通讯，减少施工布线，节约施工成本，缩减施工周期；2)探测器采用超低功耗设计，内置大容量电池，无需外部供电，内置电池可保证设备工作5年以上。
3)探测器采用两路独立收发电路设计及先进的车位探测抗干扰算法，使探测准确率可达99.9%以上。
4)以无线车位指示灯为中继器，构建具有专利技术的多级智能无线路由链路，提高无线覆盖范围，提高无线通信的稳定性和通信距离。
同时降低功耗，提高探测器电池使用寿命。
5)系统采用以太网、CAN总线、无线通信等方式混合组网，具有极强的组网能力。
系统支持立体车库和传统车库混合建造，增加车库建设的灵活性。
6)所有设备具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误造成对相关设备的电气损伤。
停车场车位引导及反向寻车系统方案
停车场车位引导及反向寻车系统方案地下停车场智能停车场车位引导系统一、概述随着城市化进程的不断加速，城市车辆数量不断增加，停车难成为了人们日常生活中的一大问题。
为了解决这一问题，智能停车场车位引导系统应运而生。
该系统通过车位探测系统和信息显示系统的配合，能够实现车位的准确引导，提高停车效率，解决停车难问题。
二、方案设计1、车位引导系统说明智能停车场车位引导系统是一种通过车位探测系统和信息显示系统相结合的智能化停车管理系统。
该系统主要由车位探测系统和信息显示系统两个子系统组成，能够实现车位的准确引导和停车信息的实时显示。
2、车位引导系统子系统说明2.1车位探测系统车位探测系统是智能停车场车位引导系统的核心部分，主要通过车位探测器对车位进行实时监测，获取车位使用情况，并将信息传输给信息显示系统。
该系统具有高精度、高稳定性和高可靠性等优点，能够准确地监测车位使用情况。
2.2信息显示系统信息显示系统是智能停车场车位引导系统的另一个重要组成部分，主要通过显示屏对车位情况进行实时显示，为车主提供准确的停车信息。
该系统具有高清晰度、高亮度和高可靠性等优点，能够实现车位信息的快速显示和更新。
通过智能停车场车位引导系统的应用，车主可以快速找到空余车位，提高停车效率，避免了停车难问题的发生。
同时，该系统的应用也能够有效地提高停车场的管理效率和服务质量，为城市交通管理提供了有力的支持。
2.3 控制系统控制系统是车位引导系统的核心组成部分，它通过传感器、控制器以及执行器等设备，实现对车位状态的监测和控制。
控制系统可以根据车位的实时情况，自动调整车位指示灯的状态，从而实现车位的精准引导。
此外，控制系统还可以与停车场管理系统进行联动，实现车位的实时监测和统计，提高停车场的管理效率。
2.4 引导系统管理软件引导系统管理软件是车位引导系统的另一个重要组成部分，它可以对控制系统进行远程监控和管理。
通过引导系统管理软件，管理人员可以实时了解停车场的使用情况，对车位进行分配和管理，调整车位指示灯的状态等。
泊位引导系统方案
一、系统概述1.项目概况本停车场共有B1、B2两层，设计有984个平面非机械性车位。
我们将每层分为三个可循环的停放区域，车辆进入车场后，可在这三个区域内找到空车位。
我们在每个车位上方安置超声波侦测器，共计984个；在通道入口及岔口处，我们安置了26条LED车位显示屏；在车场三个入口处，我们安置了3条满位显示屏；该显示屏及红绿灯方向指示牌的安放可根据车辆的进出情况自动更新显示的数据内容，动态的显示该区域的车位剩余数量以及空闲的车位情况，在赛时起到重要的疏导作用，可以即时让进入车场的车主看到每个停放区域的剩余车位数量，本区域车位满时显示红色，有剩余车位时箭头显示绿色，车流导向简单明了，使车主能够在车场内更快找到车位。
在比赛开始前，车流驶入高峰期，将B1层最南端的东西通道作为地面直接通向B2层的入口通道，通道两侧车位临时禁止停放车辆，只作为进入B2层的通道使用，可减少进入B2层车辆在B1层的逗留时间，减缓捅堵情况；比赛结束后或大部分车辆已经进入车场停放后，这条道路再重新恢复原先的流向，作为出口车辆的缓冲区。
二、系统设计原则及设计标准1．设计原则本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下原则：1、规范性：本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。
2、实用性：系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。
系统符合本工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。
实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。
3、先进性：该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。
4、可靠性：系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。
实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。
5、经济性：系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优。
6、可维护性：系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。
车位引导系统方案
车位引导系统方案引言如今，随着城市化进程的不断加快，人口的快速增长，车辆的数量也急剧增加。
这导致了停车难的问题日益突出。
为了解决这个问题，车位引导系统应运而生。
本文将介绍车位引导系统的概述，并提出一种可行的方案。
背景在城市中，城市停车场经常会面临车位不足的情况。
车主常常需要花费大量时间在停车场寻找可用的车位，不仅浪费了时间，还给城市交通带来了很多困扰。
车位引导系统可以通过现代化技术手段，提供实时可用的车位信息，帮助车主快速找到可用车位。
车位引导系统的功能要求车位引导系统的主要功能是提供实时的车位信息，帮助车主快速找到可用车位。
具体的功能要求如下：1.车位监测：系统需要通过传感器等装置，实时监测停车场各个车位的占用情况。
2.车位信息展示：系统需要将车位的实时占用情况以及可用车位数量展示在停车场的入口处或其他易于查看的位置。
3.车位导航：系统需要根据车主的位置信息，智能地引导车主到达可用车位的位置。
车位引导系统的实现方案1. 车位监测为了实现车位监测功能，系统可以使用各种传感器来检测车位的占用情况。
常用的传感器包括地磁传感器、摄像头等。
地磁传感器可以通过感知地下车位下方的车辆磁场变化来判断车位是否被占用。
摄像头可以通过图像识别算法来判断车位的占用情况。
2. 车位信息展示车位信息展示可以通过屏幕等显示设备来实现。
这些显示设备应该安装在停车场的入口处或其他易于查看的位置。
显示设备可以显示车位的实时占用情况，以及可用车位的数量。
车主可以通过查看这些信息来决定是否停入该停车场。
3. 车位导航车位导航可以通过智能手机应用程序来实现。
车主可以下载该应用程序，根据自己的位置信息，得到最近的可用车位的导航路线。
该应用程序可以通过地图及导航算法，将车主从停车场的入口引导到可用车位的位置。
车位引导系统的优势车位引导系统具有以下优势：1.提供实时车位信息：车位引导系统可以通过实时监测，提供车位的实时占用情况和可用车位的数量，帮助车主快速找到可用车位。
车位引导系统说明书
车位引导系统说明书目录1 概述 (3)1.1 定义 (3)1.1.1 视频车位引导 (3)1.1.2 反向寻车 (3)1.2 系统功能与特色 (3)1.2.1 软件技术 (3)1.2.2 自动定位 (3)1.2.3 精确车位引导 (3)1.2.4 模糊查询 (3)1.2.5 电子地图 (3)1.2.6 广告联播功能（定制） (3)2 安装软件 (5)2.1 安装包相关软件说明 (5)2.2 软件安装说明 (5)2.2.1 安装JRE (5)2.2.2 复制“DLL”文件夹文件到“C：\WINDOWS”目录 (8)2.2.3 复制ZONESERVICE的两个文件到同一个文件夹 (8)3 配置视频车位引导系统 (9)3.1 登录系统 (9)3.2 登录后设置 (10)3.2.1 设置场地 (10)3.2.2 分区设置 (11)3.2.3 显示屏设置 (11)3.2.4 电子地图 (12)4 现场效果图 (14)1概述1.1定义1.1.1视频车位引导视频车位引导，就是通过视频车位摄像机等设备为车主提供停车场内车位的使用状况、路线等信息。
1.1.2反向寻车反向找车，就是由视频车位摄像机等设备将车牌号码保存，通过查询机输入车牌号找到停车的位置并显示路线。
1.2系统功能与特色1.2.1软件技术使用Java跨平台语言及Linux操作系统，性能稳定、维护量小。
1.2.2自动定位采用视频车位摄像机抓拍车辆图片，无需进行任何操作，整个定位过程均由系统自动完成，充分体现了系统的智能化、人性化、便捷化。
1.2.3精确车位引导提供精确的车位信息，显示空余车位的位置，方便车主快速找到车位停车。
1.2.4模糊查询车主在输入车牌号码后，为了提高查询成功率，系统特别提供模糊查询功能，即提供与查询车牌类似的车辆图片供用户选择。
1.2.5电子地图车主确认车辆图片后，系统会自动显示当前停车场的平面电子地图，并绘制一条由查询点到车辆停车位置的最优步行路线，供车主参考，引导车主快速到达车辆停放位置。
停车场车位引导系统设计方案
有线传输方式稳定可靠，适用于大型停车场等固定场所； 无线传输方式布线灵活，适用于临时停车场或车位变动频 繁的场所。
通信协议格式定义和解析方法
通信协议格式
定义数据帧结构、数据字段、校验方式等，确保数据传输的准确性和可靠性。
解析方法
接收端对接收到的数据进行解析，提取出车位状态、车辆信息、时间戳等关键 信息，供后续处理使用。
实时车位信息
便捷引导服务
车主需要实时了解停车场内各区域的车位 占用情况，以便快速找到空余车位。
系统应提供清晰的引导路线，帮助车主迅 速到达目标停车位，减少寻找车位的时间 。
多样化引导方式
智能化管理功能
考虑不同车主的需求和习惯，系统应支持 多种引导方式，如语音提示、LED显示屏指 示等。
系统应具备自动统计车位使用情况、远程控 制引导设备、故障自检与报警等智能化管理 功能。
02
系统架构设计
整体架构设计思路
以停车场实际情况为 出发点，设计符合实 际需求的引导系统。
引入智能化算法，优 化车位分配策略，提 高停车场利用率。
采用分层架构设计， 实现系统高内聚、低 耦合，提高系统可维 护性。
硬件设备选型及配置方案
01
02
03
车位检测器
选用高精度超声波或地磁 车位检测器，实时检测车 位占用情况。
供实时车位指引。
系统管理模块
提供用户管理、设备管 理、数据查询等系统管
理功能。
03
车位检测与识别技术
车位检测方法对比选择
超声波检测
通过超声波传感器检测车位是否 被占用，安装简便，成本较低，
但易受到环境干扰。
视频检测
利用摄像头捕捉车位图像，通过图 像处理技术识别车位状态，检测准 确率高，但成本较高。
智能停车库车位引导系统方案（立体）（V3.0）
智能停车库车位引导系统方案（立体）（V3.0）深圳市万泊科技有限公司-1-立体车库车位引导系统方案书版本： 3.0制定者：市场部深圳市万泊科技有限公司-2-目录企业简介 (3)一、概述 (1)二、采用车位引导系统优势 (3)三、立体车库车位引导系统流程 (4)四、系统架构 (5)五、设备清单及参数 (8)1.地贴式超声波车位探测器 (8)2.无线车位指示灯 (10)3.无线区域控制器 (12)4.节点控制器 (14)5.集中控制器 (16)6.室内车位引导屏 (17)7.户外引导大屏 (19)8.车位引导系统软件 (21)8.1.车位引导功能 (21)8.2.固定车位保护功能（定制） (21)8.3.实时监控车位状态 (21)8.4.统计功能 (21)8.5.停车时间检测功能 (21)8.6.权限控制功能 (22)8.7.其它功能可按用户需求定制修改 (22)深圳市万泊科技有限公司-3-企业简介深圳市万泊科技有限公司（ShenZhen WanBO Technology CO.,LTD.），是一家国内专注于智能停车场系统及设备专业研发及生产厂商；主要提供智能停车场车位引导系统以及反向寻车系统，包括超声波车位引导系统及相关设备、视频车位引导系统及相关设备；地磁车位探测器及无线组网数据传输终端；停车场系统配件：包括票箱控制板、各类闸机控制板、LED显示屏、语音板、相关IC卡读写等设备；公司秉承高度专业化、高性价比以及全方位的技术服务经营理念，为客户提供从产品及系统的供应到OEM、ODM的全方位服务；为客户提供核心价值，与客户共成长。
深圳市万泊科技有限公司成都研发中心拥有嵌入式系统、工业控制、自动识别、软件开发等相关技术的核心研发能力；目前拥有软硬件研发人员30人；能为客户提供系统、全面的产品解决方案和技术服务；多年服务于各合作伙伴，取得行业客户公司始终坚持以“专注成就产品、服务成就未来”为经营理念为客户提供优质、完善、专业的一站式服务,在智能停车场行业异军突起，拥有多项自主产品以及多项系统实施经验，用先进的技术、优质的服务和最好的品质取信于用户.公司本着专注、创新、锐意进取的企业精神，立足过硬的技术实力，谋求行业的创新发展，不断加大科技开发的投入，引领广大用户打造全新的物联网智能停车场时代。
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节能型停车场车位引导系统使用说明书Version 3.00目录一、前言 (8)二、系统工作原理 (9)三、系统特色 (10)3.1.系统架构简单 (10)3.2.系统布线简单 (10)3.3.控制车位数多 (10)3.4.分区灵活简单 (10)3.5.车位显示屏挂接方便 (10)3.6.脱机独立运行 (10)四、主要功能 (11)4.1.车位引导功能 (11)4.2.固定车位保护功能 (11)4.3.实时监控车位状态 (11)4.4.统计分析功能 (11)4.5.权限控制功能 (11)五、系统组成 (12)六、硬件安装及调试 (14)七、PC端管理软件 (15)7.1软件详细清单 (15)7.2应用环境及语言支持 (15)7.3安装与卸载 (15)7.3.1.安装151)安装:jre-6u18-windows-i586-s.exe java运行环境。
(15)2)安装java操作串口工具Setup_COMM_EN.exe。
(15)3)安装:CarPark Guidance System Database.exe 数据库文件，程序提示需写注册表时选择是，并确定完成。
(15)4)安装:Car Park Guidance System 3.xx.exe 主程序软件。
退出安装过程后，在计算机的桌面上会生成一个名为“Car Park Guidance System”的快捷方式。
(15)5)注意：安装过程中所有程序使用默认路径，并需要安全确定是请选择是或允许。
157.3.2.卸载166)选择快捷方式点击右键选择属性，点击查找目标，进入默认安装目录，双击Uninstall.exe，软件开始卸载。
(16)7)打开卸载欢迎窗口，点击“卸载”按钮，继续。
(16)8)打开卸载结束窗口，点击“Finish”按钮，完成程序卸载。
(16)9)可在操作系统控制面板选择该程序卸载。
(16)7.4主要特性和功能 (16)7.4.1.停车场系统历史数据查询167.4.2.停车场系统参数设置167.4.3.停车场系统各区域、终端车位和空余车位实时显示167.4.4.停车场车位电子地图实时显示16停车场车位诱导系统可以通过设置停车场各个分区的电子地图，实时显示每个分区各个车位的使用情况，让管理人员实时掌握停车场内各个车位的使用情况，为用户的泊车提供准确的参考信息。
(16)7.5系统使用说明 (16)7.5.1.首页信息161.实际车位数小于系统获取车位数则设备状态显示为黄色； (17)2.实际车位数大于系统获取车位数则设备状态显示为红色，表示设备运行有异常；173.实际车位数等于系统获取车位数则设备状态显示为绿色，表示设备运行正常。
177.5.2.车位信息17图7.2 全场车位信息页面 (17)该模块的主要功能是：对停车场的各个分区、终端的剩余车位数和使用车位数进行实时监视，同时也可以查看是否所有的采集终端以及RS-485总线已经被正确连接上系统。
(17)7.5.3.数据统计18图7.4 使用率统计饼图 (18)该模块的主要功能是：通过对全场、区域、采集终端的不同查询，实现比较精确的数据统计,管理人员可以比较准确的了解整个停车场的使用及利用情况。
(18)图7.5 输出为表格详细数据 (19)图7.6导出为Excel表格 (19)图7.7导出为jpg图片 (20)7.5.4.系统设置20图7.8 系统设置页面 (21)系统设置页面详细介绍: (21)1.系统软件复位,重新启动数据中心以及各终端控制器; (21)2.恢复出厂设置,清楚所有设置,设备恢复出厂状态; (21)3.设置软件logo,设置软件左下角以及查看版本里面的logo图片,最佳图片大小:200 * 45 像素; (21)4.设置首页图片,最佳图片大小:800 * 575像素; (21)5.串口设置,设定好指定串口以后需重新启动软件; (21)6.设置电子地图,后面详细介绍; (21)7.设置软件标题,设置完成后需重启软件生效。
(21)添加分区: (21)1.点击添加分区按钮; (21)2.修改分区信息,点击发送队列,所添加分区将显示到右边表格; (21)3.右键点击表格行,有编辑、删除、发送此行数据；如图所示： (21)21图7.9 分区信息操作 (21)发行终端： (21)1.点击添加终端按钮; (21)2.设置终端控制属性信息,点击发送队列,所添加终端将显示到右边表格; (21)3.右键点击表格行,有编辑、删除、发送此行数据；如图所示： (21)21图7.10 终端信息操作 (21)终端、分区关联设置： (21)22图7.11 终端、分区关联关系设置 (22)按照下拉框依次设置每一分区所含RS-485总线，分区所含设备最小单位为RS-485总线，及1个终端最多可分为4个不同的分区，每个分区最多可包含所有的终端及RS-485总线。
(22)下载保存配置： (22)最后一步非常重要，如果不及时下载保存，跟换页面或者重启软件信息将丢失，需重新设置保存。
(22)7.5.5.电子地图设置2223图7.12 电子地图设置页面 (23)1.选择分区、终端号、RS-485总线序号； (23)2.点击“选择地图”按钮，打开文件打开对话框，如下图。
(23)23图7.13 选择地图图片 (23)3.根据现场实际车位分布以及布线情况，鼠标点击图片相应位置将显示模拟车位标签，标签标号分别代表，终端号、总线序号、车位号； (23)4.可点击“保存地图”、“修改地图”、和“复位电子地图”来操作本次设置。
237.5.6.显示电子地图2424图7.14 显示电子地图 (24)7.5.7.权限设置2425图7.15 密码及权限管理 (25)7.5.8.注意事项25一、前言随着经济的持续高速发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。
公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求，如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，已成了当前急需解决的问题。
同时让车辆快速停至车场内，减缓道路拥堵也日益成为城市管理的重要课题。
目前停车场普遍存在的问题有：停车场内到底还有多少空位可以使用，管理者无从知晓，只能靠人工去清点。
泊车者不了解泊位情况，盲目驶入后在道路上无序流动，易造成交通拥堵。
管理者需要调配大量的管理人员疏导车辆的停放，无端地增加管理成本。
不能及时统计出不同时间段的车辆流量和不同区域的车位使用率，无法正确决策以调整资源配置，导致停车场利用率低下、收益低下。
室内车位照明24小时长亮，用电消耗较大，造成不必要的浪费，增加管理成本。
为了实现停车场管理的高效率、低能耗、多收益的经营目标，实行停车场的信息化、智能化管理势在必行。
为此，我们研发、生产了以超声波为检测手段的节能型车位引导系统。
该系统创意巧妙，性能卓越,可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的实时信息，快速进入泊位，避免盲目驶入，提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率，达到降低汽车能耗、减少废气排放、降低管理成本的目的。
同时利用车位节能开关来控制车位照明灯，真正实现“车来灯亮、车走灯灭”，充分节省电能，减少电费支出。
二、系统工作原理系统拓扑图如图2.1所示，它由两级总线网络组成：第一级为CAN总线网络，它将数据处理终端和各个车位采集终端有机的组合在一起，完成整个停车场各种数据实时、高速、可靠、稳定的传输功能；第二级为RS485网络，它将多个位于车位上方的超声波车位探测器、车位显示屏串接在一条总线上，并连到相应的车位控制器上，完成整个停车场车位的数据统计和数据发布等功能。
CAN总线的使用保证了系统数据的实时性和可靠性，而RX485网络的使用则兼顾了系统的低成本特性和施工的便易特性。
通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。
连接探测器的车位引导控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并将数据通过CAN总线实时地发送给数据中心，由数据中心完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。
系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日、时的统计数据。
图2.1 系统拓扑图三、系统特色3.1.系统架构简单本系统架构简单，只使用了市场上广泛使用的CAN和RS485两级总线架构。
这有效地降低了系统的施工难度和总线延时。
系统同时采用CAN和RS485 两种总线，CAN总线的双向传输和距离远、稳定性高等特点，有效的保证了系统的可靠性和大覆盖范围。
RS485总线的廉价性和通用性又有效降低系统构造成本和施工难度。
3.2.系统布线简单因本系统各个终端都采用DC12V供电，并且各个分区的LED车位显示屏可以挂接在任一个车位控制器的任一条RS485总线上，这样将大大的降低了系统的布线难度。
任一总线采用一条4芯线（RVVS 4*0.75mm2）便可以解决布线问题。
3.3.控制车位数多最多可连接63个终端，其中包括1个数据中心(地址为0的车位诱导控制器)和62个采集终端(地址可设为从1到62) 。
每个采集终端(PGS320)最多可提供4路车位探测器采集总线，每一路采集总线可连接16个超声雷达探测器，即每个采集终端最多可接64个超声雷达探测器，故整个系统最多可控制4000多个车位。
3.4.分区灵活简单本系统最多可管理58个分区，分区可以灵活设计，可包含一个多个物理分区，每个物理分区可以为一条RS485车位采集总线，也可以为多条RS-485车位采集总线，多条RS485车位总线可以不在同一个PGS320采集终端上，这样用户可以灵活设计个分区，大大地提高了系统的应用性和准确性。
0号分区默认为整个停车场，包含整个停车场的所有车位探测器。
3.5.车位显示屏挂接方便系统中个分区的车位显示屏可挂接在任意一条RS485总线上，每一RS-485总线上可接任意多个但最多58个显示不同区域信息的LED显示屏，屏地址和各分区的分区号一一对应。
3.6.脱机独立运行系统配置完成后，系统可脱离管理电脑脱机运行，数据中心将会自动保存各分区车位统计信息，采集终端将会自动保存各终端的车位采集信息，代管理电脑联机后，系统将会自动上传各记录，以方便管理人员查询和统计报表。
四、主要功能4.1.车位引导功能控制显示屏，引导车主以最短的时间快速进入空闲车位，提高停车场的使用率、优化停车环境，提高客户满意度。
4.2.固定车位保护功能通过规避引导，实现对于定保、月保、固定等专用车位的保留。
4.3.实时监控车位状态系统可以实时显示车位占用情况，统计停车场车位的占用数、空余数，统计时间段内各类车辆的进、出场数等，方便管理人员对车场的监控及管理。