河流围堰施工方案

河流围堰施工方案
河流围堰施工方案

大溪河南侧景观工程

大溪河河道围堰

施工方案

编制人

审核人

批准人

编制日期

目录

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (1)

三、现场情况 (1)

四、施工技术方案 (1)

(一)测量放样施打控制桩 (1)

(二)施打松木桩 (2)

(三)绑扎连接松木桩 (2)

(四)松木桩内布置 (2)

(五)围堰堰体施工 (2)

(六)堰体内抽水 (2)

(七)围堰拆除 (2)

五、抗倾覆计算 (3)

(一)计算水对围堰侧压力 (3)

(二)水侧压力对B点力矩 (3)

(三)围堰自重对B点力矩 (3)

(四)倾复稳定系数 (4)

六、确保工程质量措施 (4)

(一)建立健全质量管理组织 (4)

(二)加强全员质量意识教育 (4)

(三)抓好施工技术管理 (4)

(四)加强施工工序控制 (4)

七、安全生产管理措施 (5)

(一)安全组织机构 (5)

(二)防护措施 (5)

(三)安全检查 (6)

(四)、项安全措施 (6)

八、文明施工及环境保护措施 (6)

(一)文明施工措施 (6)

(二)环境保护措施 (7)

九、度汛安全措施及应急预案 (8)

(一)实施应急预案的领导机构及职责 (8)

(二)应急抢险队伍及物资准备 (8)

(三)汛期安全措施 (9)

(四)应急预案 (10)

(五)应急救援预案启动 (10)

(六)应急资源的投入程序 (11)

(七)恢复生产程序 (11)

一、工程概况

本工程东靠东汣大桥与西至荆邑路,南临教育路,北至大溪河。用地面积约4万平方米,总长度约1.2公里。

二、编制依据

本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据:

1、《施工承包合同书》

2、《堤防工程施工技术规范》(SL260-200X)

3、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)

4、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)

5、《实施性总体施工组织设计》

三、现场情况

根据相关资料可知,本工程河道常水位约1.5m,布置好的围堰距离驳岸至少为6m,确保承台施工的具备足够的工作面。

四、施工技术方案

根据河道现场实际情况及相关规范要求,同时从经济实用方面考虑基坑侧压力和土方开挖安全要求,根据计算确定木桩的间距,拟定施工采用双排5~6m松木桩支护夹心土围堰的施工方案。围堰宽度5m,采用长臂挖机、钢板打入船、挖泥船配合施工,松木桩高出常水位70cm,打入河底实土长度≥2m,两排支护松木桩间,采用上下两道Φ12mm钢丝绳拉结,内侧采用竹篱捆绑贴护及编织袋围挡,中心夯填不透水粘土。围堰内底部根据施工需要采用渣土夯填,确保施工安全。

(一)测量放样施打控制桩

根据工程特点及实际情况,确定承台的坐标及围堰位置。

(二)施打松木桩

根据控制桩布置靠近河岸部分采用挖机和长臂挖机施打,配合人员必须穿着救生衣,带好安全帽,系好安全带(安全带可固定在小船上),小船可用长绳固定在另外的松木桩上,避免游走;河中心松木桩采用钢板打入船施工配合人员,施工要求同挖机施打。

(三)绑扎连接松木桩

距离桩顶35cm处设置通长横杆,采用扒钉或钢丝绳同立桩固定。然后Φ12mm钢丝绳及卡头固定横杆,使松木桩连成井架结构整体,仔细检查钢丝绳接头,确保连接牢靠。在距离拐角4m处堰体内设置斜撑,可施打几根松木桩固定斜撑。

(四)松木桩内布置

紧贴松木桩放置通长竹片,用扎丝固定竹片,基本保证竹片处于同一平面,避免刺破防水布。防水布上端用扎丝固定在松木桩顶,下端用编织袋装土压牢。

(五)围堰堰体施工

选用含水量少的粘土要作为堰体内填土,保证围堰的抗滲效果。采用挖土机分层从堰堤底向上填筑,每次夯填厚度控制在50cm以内,保证密实。

(六)堰体内抽水

围堰施工完成,检验堰体可靠性对堰体内进行抽水,抽水必须严格控制方式方法,严禁一次性抽完,绝不允许给围堰带来不稳定因素。抽水分三阶段进行,同时进行观测,控制围堰的水平及沉降位移,保证安全第一。如果出现滲漏,及时查找原因进行堵漏。

(七)围堰拆除

待驳岸施工完成后,拆除围堰,拆除前使围堰充水,保持水位等高河流水位。首先利用人工、手推车从围堰中心挖除填土,挖深30~40cm,漏出钢丝绳,再用挖机进行。挖除上层填土后,按照铰接顺序剥除钢丝绳。

靠近河岸松木桩拔除利用Pc215挖机,河心松木桩采用50吨吊车拔除,拔除松木桩时一定要注意安全,操作人员绑扎好松木桩端头后撤离至安全距离后,方可起吊。

松木桩拔除完成后利用挖泥船或长臂挖机清除河道中渣土至设计清淤标高。

五、抗倾覆计算

根据现场实测数据及有关资料:河常水位为1.5米,高水位为2.5米。为了保证控制高水位,施工时围堰松木桩顶面标高2.3米,围堰土体高度4.5m,宽5m。围堰稳定性验算:常水位1.5米。

(一)计算水对围堰侧压力

F=H· d· H/2=(dH2)/2, F=10×4.22/2=88.2kN,

式中:F--水对1米宽围堰的侧压力(kg)。

d水--水比重(10kN/m3)。

H--水深(4.2m)。

(二)水侧压力对B点力矩

MFB =F·H/3=88.2×4.2/3 =123.48kN -m。

(三)围堰自重对B点力矩

MPB =H·B·d·B/2=d·H·B2/2= 15.5×4.5×52 /2=871.88kN -m。

式中:B--围堰宽(5.0m)。

d土--土比重(15.5kN/m3)。

H --围堰高(4.5m)。

(四)倾复稳定系数

K= MPB / MFB =871.88/123.48=7>1.3。(式中K倾复稳定系数).通过检算,围堰稳定。

六、确保工程质量措施

(一)建立健全质量管理组织

项目经理部成立质量管理领导小组,质检科设质量管理小组,项目经理任质量管理领导小组的组长,技术负责人负责围堰施工的质量,队、班组设专职质量检查员。质量保证体系建立后,在施工过程中定期召开质量分析大会,及时发现围堰施工中存在的问题,研究制定改进措施,虚心听取建设、设计、监理工程师的意见并及时改正,进一步推动和改进工程质量管理工作。

(二)加强全员质量意识教育,提高全员质量意识

加强全员质量意识教育,树立“质量是企业的生命”的思想,提高全员质量意识。施工队伍进场后,将分工序实施专项质量意识教育,做到人人明白质量要求,个个清楚质量标准和目标要求。

(三)抓好施工技术管理,确保工程施工质量

1、做好施工前的技术交底工作,对参与施工的人员,要进行施工步骤、操作方法、设备使用、人员配置、后勤保障等各方面的技术交底,做到施工时人人心中有数,各个环节紧密配合,秩序井然,以便优质高效地完成施工任务。

2、配备完善的施工测量仪器和精干的测量技术人员、熟练技术工人,定期对业主提供的测量控制网点和加密控制网点进行复测校核,在施工过程中保护测量控制点不被破坏。

(四)加强施工工序控制,杜绝施工质量事故的发生

在围堰施工中,严格按照施工技术规范的要求进行施工,从源头上杜绝施工质量事故的发生。

七、安全生产管理措施

(一)安全组织机构

成立以项目经理为第一责任人的安全生产保障体系,成立安全生产委员会,设置专门的安全管理部门,配备专门的安全管理人员,各作业队选配责任心强的人员任本作业队的兼职安全员,在经理部的领导下,随时随地在工地进行检查,充分发挥监督管理作用,把事故隐患消灭在萌芽状态。

图4 安全生产组织机构框图

(二)防护措施

在施工过程中必须严格按照技术安全交底程序进行操作,每道工序严格把关。

(三)安全检查

在作业过程中的每道工序完工后,必须经严格的检查,符合设计和施工安全要求后,方能进行下步工序的施工。检查程序如下:作业队自检→安全管理人员联检→经理部检查验收。

(四)、项安全措施

1、防大风、大浪安全措施

现属于夏季,雨水量较多季节,灾害性天气比较多,气候条件恶劣,施工环境复杂,我们将密切注意天气变化情况,重视天气情况报告,作好准备工作。

2、经理部安排人员24小时轮流值班,随时接听天气预报,将信息及时反馈到各作业区域。对施工现场的构件采取加强加固措施。

3、围堰区还受到夏秋季台风影响,接到预报后,防风、防台领导小组立即展开工作,统一部署,全体人员进入应急状态,现场停止施工,由抢险小组控制现场,使损失减少到最低限度。

4、水上施工时,操作人员必须穿救生衣,绝不能有违章指挥。

5、施工现场悬挂安全警示牌。

6、夜间施工用照明线路,确保照明能达到施工的能见度。

7、对操作人员必须进行现场技术交底,不会游泳者不得在水上操作,严禁酒后施工。

8、做好防洪防台应急预案,保证工程的安全顺利实施

八、文明施工及环境保护措施

(一)文明施工措施

1、制定工地出入管理制度,施工区域设置警戒标志,禁止闲杂人员进入施工现场,以免发生意外,施工人员出入工地必须挂牌及带好安全帽,否则不准进入工地。

2、各道工序必须严格按照施工技术规范实施。

3、各种使用机具必须在明显位置挂出机械操作规程,严格按照操作规程操作机具。

4、施工现场必须服从统一指挥和调度,加强夜间施工管理,尽量减少噪音大的机具用于夜间施工,以免影响周围群众休息。若必须施工,应有消音措施。

5、各种机具、车辆和材料要按指定地点有序堆放,并按规范要求做好下垫上盖。

6、做好场内排水设施,保持场内清洁,施工垃圾要指定地点堆放,并外运和埋置。

(二)环境保护措施

为保护好环境,争创示范工程,施工中将采取如下措施:

1、工程材料分类堆放整齐,在材料堆放前场地须进行清理、整平、硬化、围砌,以防止污染环境。

2、采取必要措施,防止施工中燃料、油、污水、废料和垃圾等对河道的污染,防止扬尘、油料等对环境、空气的污染。

3、防止施工噪声对附近居民的污染,把施工对环境、空气和居民的影响减少到最小程度。

4、科学制定生产计划,加强施工现场管理,完工时做到工完料尽场地清,尽量避免影响。

九、度汛安全措施及应急预案

现阶段施工属于台风、雨季比较多,气候施工环境复杂,汛期、台风等随时可能发生。特成立以项目经理任组长的抗台防汛领导小组,并制定应急预案,以建立完善的应急预案体系,加强应急事件的管理,快速、有序、高效地控制紧急事件的发展,将事故损失减小到最低程度。

(一)实施应急预案的领导机构及职责

为切实做好围堰及基坑防洪抢险组织领导工作,成立围堰防汛抗台领导小组,负责围堰及泄洪发生险情预警及突发性灾害、安全事故的应急救援组织和协调工作,有效处置突发性灾害及安全事故。负责下达围堰抢险、基坑施工人员及设备撤退、基坑预充水等重大指令。围堰及基坑防汛总指挥领导小组组长由项目经理担任,副组长由副经理、总工主要负责人担任。

(二)应急抢险队伍及物资准备

为确保围堰及基坑应急抢险时做到“政令”统一,统一安排、统一指挥、统一布署、统一协调,由施工各班组联合成立领导小组,以施工单位为主要责任单位,成立应急抢险预备队。

各抢险队防洪抢险应急队伍、防洪责任区如下表所示:

抢险资源配置表

(三)汛期安全措施

1、汛期安全警戒人员、防汛指挥机构通过联络系统及时进行汛情通报,密切关注上游围堰堰前水位变化情况。避险、抢险领导小组和指挥部开始关注,并责令各预备队进入抢险准备状态。安全部门开始实施交通管制,禁止与基坑施工无关的交通车辆、设备和人员进入基坑施工区域。至基坑施工道路禁止停放设备和堆放施工材料,抢险车辆、物资材料和设备立即进行清点和标识,做好基坑内人员、设备、材料撤离的准备。

2、围堰只高于常水位30cm,一旦汛期来临过水断面满足不了要求时,让河水自动漫流进入围堰内,待汛期过后再用水泵抽水。

3、在围堰附近配置施工船舶,船舶上配备足够的救生设备(包括应急救援拉杆、救生圈、救生衣等)。同时配备现场医疗救护人员及相应的应急设备。

4、经理部安排人员24小时轮流值班,随时接听天气预报,将信息及时反馈到各作业区域。接到预报后,防风、防台领导小组立即展开工作,统一部署,全体人员进入应急状态,现场停止施工,由抢险小组控制现场,使损失减少到最低限度。

(四)应急预案

防洪度汛的重中之重是确保围堰安全运行及围堰基坑的安全施工,同时要确保围堰内的正常泄洪。对于围堰施工特制定如下应急预案。

预案一:汛期来临时水位略有升高,围堰发生集中渗漏和局部塌滑等险情,为保证围堰的安全运行,需对上述险情进行应急处理。

1、当围堰发生集中渗漏情况,首先在围堰迎水侧找出渗流进水口,及时堵塞,截断漏水来源。同时在背水侧加打钢板桩,对渗流出口采用反滤料压填,降低水流流速,降低延缓围堰土料的流失,防止险情扩大。采用盖堵法对围堰渗漏部位进行抢护,即采用大面积的复合土工膜盖堵,也可就地取材用蓬布盖堵,再用土袋或石渣袋压脚,直到完全断流为止,稳定险情。

2、要求各单位抢险指挥人员均配备一部对讲机,用于抢险过程中的信息传递。在东、西岸各配置一台柴油发电机作为紧急备用电源。(五)应急救援预案启动

在接到台风、洪水来临前的险情报告后,由防洪度汛领导小组组长或副组长按照其危害程度确定是否启动应急救援预案。当领导小组下达启动应急救援预案命令后,防洪度汛办公室应确定现场指挥部地点并通知相关人员立即到位,随时准备响应防洪度汛领导小组的命令,实施应急救援。

(六)应急资源的投入程序

1、出现险情时,责任单位应马上开始调运围堰抢险物料至现场。

2、防洪度汛领导小组、防洪度汛办公室成员、责任单位负责人应首先到位。

3、项目部且应配备足够的工、器具。

4、责任单位应为抢险人员提供必要的安全防护用品,所有抢险人员必须遵守安全管理规定。

(七)恢复生产程序

1、防洪度汛办公室制定汛期后的现场清除、整理及恢复措施。

2、按照制定的恢复措施开展工作,逐项落实各种措施。恢复施工前,必须由防洪度汛办公室组织对现场工作面及周边区域检查,在确认措施到位下达复工命令,施工人员、设备方进入工作面施工,恢复生产。

河道围堰及降水专项施工方案

红星路综合整治工程项目一标段复兴桥施工围堰及降水 专 项 施 工 方 案 国诚集团有限公司 红星路综合整治工程项目一标段项目部 2016年3月1日

目录 一、工程概况 (3) 二、施工总部署 (3) 三、施工平面布置 (4) 四、施工方法 (5) 五、劳动力及机械需求计划 (9) 六、安全保证措施 (10) 七、环保措施 (10) 附图一:围堰施工图 (13)

河道围堰施工专项方案 一、工程概况 1、本工程位于成都市新南门大桥,根据“美观、适用、经济、环保”的设计宗旨,该景观桥梁采用一跨简支钢箱梁结构形式作为施工方案,该工程位于新南门复兴桥两侧。 2、我单位施工的整个施工断面上,根据西南设计研究总院提供的施工图纸,在K1+770--K2+880段为桥梁工程施工断面区域,新南门人行景观桥设置在既有新南门大桥两侧,与既有桥之间设2cm施工缝。采用一跨简支钢箱梁结构,钢箱梁全长52.92m,净跨径为51.72m。与桥台采用支座连接。桥台采用矩形桥台,基础采用承台接群桩基础。 为了保证府河上游河堤与新建人行景观桥顺接,需对新建人行景观桥府河上游进行破除重建,破除原河堤长约58m(双侧),恢复河堤长约43.5m(双侧)。根据周围市民走访,府河常年水位在1.50~2.00m,基本处于静态,流水波动面较小,其中10、11、12、1、2、3月为枯水期,7、8、9月为丰水期。同时本工程河段上游无其他通道可排除河道水,为了保证该工程的顺利施工,我单位根据现场的实际情况,对该桥梁工程的施工时间确定为2015年10月中旬至2016年3月底。 3、综上所诉,根据类似的工程经验、水文地质资料及水工程建筑物布置,本工程选择的围堰筑岛进行围堰施工。 4、施工前上报河道管理局,通过对上游水闸控制施工断水面高

排泥场施工方案

永定新河治理二期工程施工 (第3标段) 排 泥 场 施 工 方 案 编制: 校核: 审批: 山东黄河工程集团有限公司永定新河治理二期工程施工 3标段项目部 2014年2月

1、工程概述 本工程为永定新河治理二期工程施工(第3标段),主要内容为桩号43+000-47+000范围内的河道清淤;该段河道长度为3.5km,原设计主槽宽度为190m,现状主槽基本位于河道中间,底宽230~260m,底高程-1.2m,两岸滩地宽度各为85~140m,滩面高程1.5~2.3m。滩地上分布有多处鱼池。 本段河道设计深槽底宽为275m,清淤中心线基本沿现状主槽中心线布置,底高程-4.14~-4.53m,清淤边坡1∶4。采用挖泥船施工,淤泥排至左岸6#排泥场。 滩地平整高程按1.5m控制,将滩地上高于1.5m高程的土埝平整至高程1.5m。。 我标段排泥场准备布置在永定新河左岸,距离河道约1.5km,现状为虾池,淤泥经淤泥进口流入排泥场。清水由泄水口流入排水沟,最终排入永定新河。 2、排泥场施工方案编制依据 2.1、《永定新河治理二期工程施工(第3标段)施工图纸》; 2.2、《永定新河治理二期工程施工(第3标段)排泥场围堰施工图纸》; 2.3 、工程现场勘察调研资料; 2.4 、国家及当地颁布的有关法规、条例; 3、排泥场围堰设计和维护 3.1 围堰设计 围堰的填筑根据施工场地实际地形情况,尽量结合现有的塘埂构成所需的围堰。利用现有的塘埂由外向内逐区填筑,根据清淤工程量,考虑风浪影响、沉淀富余水深、围堰沉降和安全问题的影响和设计图纸最终确定填筑高程为4.0m。 排泥场围堰利用现有塘梗,但这些围堰高程和宽度不满足排泥场围堰要求,对其加高加宽。在适当位置设置临时隔水挡泥浆导流围埝,围堰中心线间距200m左右,使水流呈S型环流,使泥沙有较长的一段时间沉淀,使外排的吹填水达到环境保护的要求,同时也减少淤泥的流失。排泥场及围堰平面示意如图所示(见下页)。 依现场情况,围堰填筑土料从排泥场外取用。围堰填筑土料采用8t自卸汽车运输,挖掘机布土,推土机碾压密实.

砂袋围堰施工方案

砂袋筑堤围堰 施工方案 编制人: 审核人: 2011 年5月1 日

砂袋筑堤围堰施工方案 一、堤防工程围堰方案 根据工程实际情况,围堰拉森钢板桩的施打受退潮的影响,打桩时间受到限制,影响施工进度及工期,其安全、止水性能也不太理想,我们考虑在不超出原设计拉森钢板桩围堰外侧的情况下,采用砂袋筑堤围堰的施工方法。为确保施工的顺利进行,选择k4+600~k4+700路段进行围堰试验,试验成功的经验用于指导其它路段的围堰施工。 二、砂袋围堰设计 砂袋围堰的横断面设计,考虑按照平均水深3米、入淤泥厚度1.2米、最高潮水面以上1.5米设防,围堰总高度为5.7米;底宽采用12米,围堰顶宽1.5米。砂袋围堰分层填筑,底层高度1.2米(预计沉入淤泥内),地面以上第二层高度1.0米,顶层高度0.5米,其余每层高度按0.6米设计,砂袋长度根据现场具体情况确定。为确保围堰的止水性能,围堰迎水面须满铺止水薄膜,薄膜用小砂袋压紧,每二层设一处小砂袋压紧,间距为每1.5m一处,小砂袋尺寸为50*30*20cm。

层次宽高面积 1 1.50.50.75 220.6 1.2 330.6 1.8 440.6 2.4 5 5.50. 6 3.3 670.6 4.2 7919 812 1.214.4 合计: 5.736.3 三、安全、工期和经济比较 对于拉森钢板桩围堰和砂袋筑堤围堰的优缺点,我们经过调查分析,对两者各项指标比较如下: 对比内容钢板桩围堰砂袋筑堤围堰 防汛安全钢板桩顶面高度采用近5年历史最高汛期如果水位超出警戒线,砂堤

水位控制,如果施工时汛期最高水位超过预计,钢板桩加高将很困难,且钢板桩承受水深越大,压力就越大,稳固性也越差,汛期安全较难保证。围堰加高较易,在砂堤加高的同时,也增加了砂堤的自重,增加砂堤稳定性,安全性也随着提高,汛期安全较有保障。 施工安全施工段河道软土厚度在10~25米之 间,软土层对钢板桩的固定性较差, 钢板桩的稳固、安全性能较难保证, 其止水性能也不太理想;预制管桩施 工时,柴油打桩机锤击预制管桩时, 产生振动会影响拉森钢板桩稳固和止 水,施工安全较难保障。 砂袋筑堤利用砂袋自重,将原地 面的软质淤泥挤走,砂袋筑堤围 堰安全较有保证;实践证明,其 止水性能也能满足施工的要求。 施工工期由于钢板桩施工受退潮影响,施工时 间受到限制,钢板桩每天能够完成单 边30~35米,进度较慢。 砂袋筑堤施工不受涨退潮的影 响,砂袋筑堤围堰每天能够完成 60~70米,进度较快。 经济Ⅲ型拉森钢板桩宽度0.4米,每米重 60kg,按清单长度14米计算,每延米 围堰清单造价: 60*2.5*14/1000*1096 *2=4603元/米 根据《总价项目分类分项工程分 解表》(附后),每延米砂袋围堰 的造价是: 435606/100=4356元/米 综上所述,采用砂袋围堰在防汛安全、施工安全、工期和经济等方面与拉森钢板桩围堰相比更有明显优势,我项目部建议将拉森钢板桩围堰改为砂袋筑堤围堰。 四、施工工艺流程 施工准备→测量放线→打设定位竹竿→砂袋定位下沉→砂泵均匀充灌砂料→检查砂袋形状→绑扎砂袋袖口→上一层砂袋施工→逐层砂袋施工→铺设止水薄膜→完成围堰

河道围堰施工方案+(1)

杭州市电厂某河综合整治工程I标 围堰施工安全方案 一、工程概况 杭州市电厂某河 (电厂河—上塘河)综合整治工程位于杭州市北部,涉及拱墅区,整治范围北起电厂河,南至上塘河,全长约5.1公里。 I标段起点桩号电厂河(K0+000)—K1+860,长约1.86km。主体工程包括河道清淤、护岸整修、挡墙新建、桥梁新建与整修、截污排水工程。 二、围堰施工 本工程河道整治暂按不断流考虑,为确保安全,保证工期,河底清淤采用反铲式挖泥船挖土,小型自航泥驳运输,故清淤无需围堰。围堰施工主要涉及挡墙、树根桩和出水口等内容。 1、挡墙、树根桩的围堰 本工程挡墙、树根桩的施工范围主要涉及如下: 挡墙:东岸0+034.528—0+090、0+758—0+930、1+378—1+860、1+348—1+370,西岸0+758—0+930、1+513.6—1+700。 树根桩:东岸0+124—0+758、0+930—1+026.5、1+264—1+348,西岸0+414.5—0+758、0+930—1+026.5。 根据现场的实际情况本工程西侧0+400~0+980及东侧1+380~1+860是在原有河岸上新建挡墙可利用原有土方作为堰体,西侧0+345~0+414、1+264~1+513.6、1+700~1+860是对原有河道挡墙进

行清洗、勾缝可不考虑围堰,其余部分都要进行纵向围堰。 现状桩机施工范围大部分为河岸,故考虑压缩河床为桩机提供5m 宽施工平台(场地标高为高出现状常水位0.5m,即3.1m),采用挖掘机取土、推土机运土或直接用挖掘机平整场地。 2、桥梁、出水口围堰 一号及二号桥在施工前先在桥的东西侧进行围堰截流施工,出水口采用燕子窝围堰,进行出水口排水管道施工。围堰采用打木桩围堰,木桩长度为6米,梢径15厘米,纵向间距为0.5米,横向间距为2.5米;待木桩施工完成后,在外排木桩内侧填入草袋,然后用挖掘机缓慢填入黏土,填土时分层用挖机抖夯实,如此直到填筑到水位标高1米以上;围堰宽2.5米,河道最深处围堰高约3.35米。围堰土方采用岸上基坑开挖线内的土方围堰,拆除用机械与人工配合拆除。(具体见围堰平面布置图及断面图)。围堰体计算: 1)、地基承载力 围堰底土层地基承载力f=57KPa 堰体对堰底的压力:p hγ=(1)式中:γ--------堰体重度(kN/m3);本工程取14.6 h--------堰体高度(m);本工程取3.35; 代入(1)计算得:p=γh =14.6×3.35 =48.91KPa<57KPa,安全。 2)、抗倾覆验算

吹填施工工艺及其关键技术分析

吹填施工工艺及其关键技术分析 发表时间:2019-08-08T11:26:50.890Z 来源:《防护工程》2019年9期作者:单景山[导读] 改革开放的深入推进使得我国的经济获得了良好的发展契机,对外贸易和国内资源流通量的空前繁荣促进了港口和码头的建设。中交天津航道局上海分公司上海 200000 摘要:近年来我国经济的快速发展也为水运工程的发展提供了助力,水运工程是连接海路和陆路交通的重要纽带,水运工程的蓬勃发展不仅促进了城市的发展步伐,同时为壮大国民经济做出了贡献。吹填技术是改造江河湖海的一种主要施工技术,利用该技术将港池航道内的泥土挖出,然后再经过科学规划对回填陆地场所进行泥土回填,使其能够满足现代化水运航行的需要。为保证吹填技术的应用效果,需对施工区域地质环境勘察的基础上进行合理设计,充分利用自然环境,来达到节约成本、提高效率的目的。 关键词:吹填工程;施工工艺;关键技术 引言 现阶段我国对外贸易发展形势良好,对外贸易货物的输出量和国内各项资源的流通量都在与日俱增,因此需增加港口和码头船舶的单次货物运输量来满足水运的多样化需求。基于此为了满足社会经济快速发展的需求,沿江和沿海地区的城市纷纷加大了对水运资源运输架构的建设力度,港口和码头的占地规模正逐步拓展与延伸。而吹填施工技术是构建港口与码头的主要施工技术,所以应切实,准确把握技术应用重点,为促进我国港口步入规模化、现代化发展做出贡献。 1吹填施工技术概述 吹填施工技术就是利用挖泥船将航道内的泥土挖出后,利用管线将挖出的泥土排放到需要进行回填的港口或码头上,通过泥土回填的方式来使港口和码头填筑到需要建设的高度,不仅使泥土得到了有效利用,同时实现了对港口和码头的改造建设。因此吹填施工技术在我国沿水城市建设中具有较高的应用价值,不仅有效清除水运航道内的泥土,使航道畅通,而且在填海造陆工作中发挥了积极作用。吹填工艺在港口码头建设中的应用,具有严格的要求。首先要结合建设地的地形、地貌、地质条件、周边环境的实际情况科学选用吹填方法,必须确保所采用的吹填工艺能够适应该区域的自然环境和物理属性,否则,不仅影响泥土的利用效果,而且容易引发泥土污染环境及航道堵塞、增加回填造陆成本等问题。由于吹填施工技术应用环境的复杂性,且在具体应用时容易受到外界环境干扰而影响其应用效果,泥土的固化时间较长容易影响施工效率,所以针对以上因素,我国科技人员经过不断的研究与实践,通过在泥土中添加合理的固化材料来加速泥土的固结速度,使得与泥土吹填固结速度明显提升,有效降低了围海造地工程的建设成本。 2吹填施工工艺及关键技术 2.1施工前期准备工作 施工人员需结合工程的实际特点和施工条件,本着吹填施工工艺选择的合理性、可行性、安全可靠、经济实用的特点,坚持水陆结合、分段施工、流水作业的原则开始作业。其次合理划分施工区域,明确施工工艺应用思路。立足建设区域平面布局,根据施工内容的不同将建设区域分为三个施工区,即港口和航道疏浚吹填、吹填围堰与护岸施工区域、泥土回填加固施工区域。同时要求施工人员为吹填施工工艺的应用创建安全临时护岸或吹填围堰,以此来保证施工工期。最后制定施工方案,工程技术人员要在全面分析现场勘测资料的基础上,结合施工队伍的现有实力及工程特点编制科学合理的施工方案。施工方案经过审核确定后,进行技术交底,使每名工作人员都能充分了解施工重点、注意事项和具体应用流程,以此实现对施工质量的有效保障。 2.2施工流程 2.2.1临时护岸和吹填围堰的施工 临时护岸和吹填围堰充填砂袋施工工序对整个吹填工程的施工进度具有直接影响,这是因为此两种工序是后续塑料排水板施工以及回填施工的基础,若掌握不好,势必会影响工程总体进度。临时护岸和吹填围堰的施工要结合工程特点、设计水位、地形、地质条件展开分析,采用中粗砂进行回填时要确保断面形成的速度,为塑料排水板施工设备进入现场进行布置和施工创造条件。根据施工区砂源土质情况,确定填充沙袋和回填方法,吹砂泵和接力泵要协调联动,同时借助土工布、碎石垫层,干砌块石护面形成的防护断面来实现对充砂袋的保护。 2.2.2选择施工船 吹填施工工艺的有效运用需借助绞吸船的辅助施工来完成,在选择施工船时,需通过计算泥泵特性曲线疏浚生产率来为科学选择施工船提供依据。施工船的生产效率受建设地土质、泥泵特性和管路特性等的影响较大,因此施工人员要通过对泥泵特性曲线疏浚生产率的准确计算来合理选择施工船。 2.2.3施工工艺 施工工艺的选用要结合建设区域的地质条件进行灵活选用,从而来增强吹填施工工艺应用的可靠性时效性。如当所施工区域为淤泥地质时,根据物理性质并结合吹填工艺应用特点,可选用绞吸式船以低速运转施工,通过加大横移速度和前移距离降低能耗提高生产效率。 2.3管线布置方法 管线在布置时要结合建设区域的总体结构进行合理布设。水上管线与排泥管线在做好布设的同时要采取有效措施进行加固,布设与加固方式的选择要综合考虑风流压差、施工干扰、施工顺序等对其的影响。水上管线通常采用管线锚缆对其进行加固,排泥管线是通过在排泥管线出口处以松木杆支架的方式来固定支撑,并利用钢缆来进一步强化加固效果。 2.4吹填施工过程控制 为确保吹填施工质量达到预期效果,在吹填施工工艺具体应用需注意以下几点:一是每个施工工序的有效开展要严格遵循施工图纸和施工方案的有关规定,严格按照技术规范合理控制好吹泥土填标高,并通过预留一定的沉降量来为吹填结束后泥面标高变化不影响标高创造条件。二是加强施工期间的巡视监管。安排专人加强对管线的监督管理,防止排放过程中管线出现渗漏影响周围水域。三是吹填施工要实现对围堰施工的有效配合,并采取有效措施为吹填土均匀的吹填到相应的区域创造条件。另外管线布置时需结合吹填区的整体布局进行科学配置,从而保证整个吹填区的平整度满足建设标准。

围堰施工方案(最终版)

围堰专项施工方案 一、围堰 1.土石围堰施工: ①.土石围堰应选用透水性较小的土,应先清除围堰底河床上的杂物、树根、石块等,保证填料坐落在坚实的基础上,起到较好的隔水作用,应自上游开始填筑至下游合拢。 ②.填筑的围堰应具有密实度,满足一定的承载能力。 ③.当水流速较大时,外围土袋装小卵石、粗砂等,必要时进行抛片石防护。 2.施工围堰的维护: 为了防止雨水冲刷、风浪对围堰的影响,等围堰填筑完成后,在围堰迎水面(最低水位以下1m到堰顶)采用蛇皮袋装土叠铺进行防护,必要时,在围堰背水坡脚采用防渗导流措施进行防护。围堰施工完毕后,经常派人维护检查,在围堰背水面纵向两侧坡脚处各设置集水坑一个,并派专人排水,保持基坑内干燥。安排专人对围堰外的水位进行观测以及对围堰的检查,发现意外情况及时汇报,及时采取在围堰顶施打子堰加高等应急措施,确保围堰在高水位期间万无一失。 3.围堰拆除: 水下工程全部结束,接监理工程师指令后方可拆除围堰,拆除前,应先向河道内灌水以保持围堰内外水位基本持平。然后,用挖掘机将围堰水上部位的土方挖出,自卸汽车将土方运至弃土场内。4.成品保护: (1)围堰上游应设置警示标志,围堰外宜设置防撞护桩。 (2)围堰外一定范围内禁止堆放重物或停放大型机械。 (3)严禁在水平支撑上堆放过重物件,导致支撑变形,围堰失稳。 (4)严禁基坑内存水。 (5)抽水过程应安排人员24小时监测围堰内外的水位变化情况。 5.安全施工及环境保护: (1)施工现场人员一律戴安全帽,现场用电由专人管理。 (2)水中围堰内的开挖土方应外运至指定区域,不得随意排入水体,基础完成施工后应尽快将围堰拆除,围堰底和周边的土方应清除干净,恢复河床原貌。 1

吹填施工方案(吹沙土)

施工方案

二O一一年十二月十八日 1、工程概况: 拟运土总量约192万方 2、施工组织措施 ⑴、本工程我公司将由公司经理、公司总工程师具体负责工程施工的后勤保障工作,及施工技术指导质量方案审查等事宜,全面开展并协调项目经理部、公司各职能科室、施工人员的选派及机械设备的配合工作,下设质量负责、安全负责及机械负责专门人员,对工程施工技术质量安全具有指导监督的权利。 ⑵根据本工程特点及进度、工程质量、安全与文明施工的需要选择政治素质好、技术水平高和身体健康的人员组成吹填工程项目部。项目经理部由项目经理、技术负责人、项目生产副经理组成领导层,实行项目经理负责制。 ⑶项目经理及项目部管理人员由一专多能、精明强干、具有同类工程及丰富的水利工程施工经验的人员担任。项目经理、副经理,负责整个项目的施工进度、生产质量、技术、安全、机械、材料的供应和各工种之间的协调工作。技术负责人负责与业主、设计单位及监理的配合工作,以确保工程质量和工程顺利开展。各专业技术人员在项目经理及技术负责人的领导下具体负责相关事宜,并利用晚上休息的时间建立每周技术质量生产行政例会、每日碰头会制度,定期向建设单位、监理、、送土单位、公司领导报送工作简报及施工中存在的问题,以便各有关领导及时了解项目进展情况,及时对工程项目施工给予指导、支持,同时积极听取业主意见,接受业主监理指令,服从有关部门监督,保证工程顺利进行,工程质量符合要求。 3、施工现场布置 按业主指定的地点布置吹砂船以及施工附属设施,工人生活用房使用生活船,吹填用电利用吹砂船自发电。 4、施工平面布置原则 总体布置思想:考虑全面周到,布置合理有序,方便施工,便于管理,利于文明施工,标准适度,能体现文明工地的形象。 施工区域沿河岸设立标语、彩旗,工地竖立工程简介,书写规范,用语文

围堰施工方案

上 下 游 围 堰 施 工 方 案 编制人: 审核人: 批准人: 江苏盐城水利建设有限公司 年月日

目录 1 概述 (1) 1.1 工程概况 (1) 1.2 分期洪水 (1) 1.3 主要工程量 (1) 1.4施工布置 (1) 2 施工导流 (2) 3 导流建筑物设计 (2) 4 围堰施工 (3) 4.1 围堰排水 (3) 4.2 围堰运行期维护 (4) 4.3 防洪渡汛 (4) 5 施工质量与安全保证 (4) 5.1 围堰土石方填筑质量标准 (4) 5.2施工质量保证措施 (5) 5.3安全施工措施 (5)

上、下游围堰施工方案 1 概述 1.1 工程概况 目前导流隧洞施工已基本结束,根据业主和相关咨询专家的要求,上游围堰要求2013年10月底满足截流要求,下游围堰2013年12月底施工结束。 1.2 分期洪水 冷水河洪水季节性变化明显,每年12月~翌年3月为稳定退水期,这个时段内的最大流量往往与最大日平均流量的数值相当。4月为汛前过渡期,5~10月为主汛期,11月降雨减少,已无洪水发生,月最大流量水平处于汛期和枯期之间,作为汛后过渡期。 根据洪水在年内变化规律,并结合施工要求,将全年划分为枯水期12~翌年3月、汛前期4月、主汛期5~10月、汛后过度期11月共4个时段。 分期设计洪水成果,见表1-1、表1-2。 刘家拱桥水库坝址分期洪水成果表表1-1 1.3 主要工程量 围堰填筑工程量表表1-2 1.4施工布置 岩体堆料采用左、右坝肩开挖料,利用B标进入导流洞进洞口道路运至围堰施工区,粘土料自1#渣场开采,开采前首先对1#渣场树木进行砍伐,植被进行

围堰施工专项施工方案(定稿)

围堰施工专项施工方案(定 稿) -标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

目录 一、工程概况 0 设计概况 0 工程地质及水文地质概况 (3) 工程环境 (5) 二、编制依据 (6) 编制范围 (6) 编制依据 (6) 编制原则 (7) 三、施工计划 (8) 施工进度计划 (8) 劳动力计划 (8) 材料计划 (9) 机械计划 (9) 四、施工工艺技术 (10) 技术参数 (10) 工艺流程 (11) 施工方法 (12) 河堤围堰施工要点 (20) 材料要求 (20) 吊装码放第一层石笼 (20) 砂卵石回填与夯实 (20) 河堤开挖 (21) 检查验收 (21) 五、施工安全保证措施 (22) 工程特点分析和危险源识别与监控 (22) 危险源辨识 (22) 危险源预防控制措施 (24) 施工监测 (30) 安全组织保障措施 (33) 安全保证体系 (33) 安全施工的保证措施 (36) 文明施工与环境保护措施 (37) 安全和技术措施 (39) 河堤围堰施工技术措施 (40) 河堤围堰施工安全保证措施 (41) 防汛措施 (43) 危险源监控 (43) 锦江降水工程 (44) 临时用电安全管理措施 (45) 六、施工质量保证措施 (46) 建立健全质量管理组织机构 (46) 强化全面质量管理意识 (47)

建立质量检查制度 (48) 施工过程的质量保证措施 (48) 七、应急预案 (49) 应急处置基本原则 (49) 应急救援组织机构 (49) 应急职能部门的职责 (50) 预防预警 (52) 接警与通知 (52) 信息上报 (52) 应急响应 (53) 针对性应急措施 (55) 地面沉降、塌陷应急措施 (55) 触电应急措施 (55) 起重伤害、高空坠落事故应急措施 (56) 人员伤亡事故应急措施 (56) 坍塌事故应急救援预案 (57) 紧急情况发生和上报程序 (58) 保障措施 (59) 通信与信息保障 (59) 应急物资设备保障 (60) 经费保障 (62) 培训、应急演练和预案评价及修改 (62) 八、计算书及相关图纸 (64)

河道围堰施工方案()

河道围堰施工方案 一、工程概况 机场南线(京承高速公路~东六环路)公路工程西起京承高速公路,东至东六环路。由西向东分别与京承高速公路、京密路、规划温榆河大道、规划观景路、机场高速公路、机场辅路、规划机场二通道、规划壁富路、东六环路等主要道路相交,路线全长17.97km。全线共分为九个标段,本标段为第五标段,起止桩号为K7+300~K8+539,全长1239m。 本标段工程中涉及跨温榆河的桥梁包括: 1、机场南线南主线桥,B21轴至B25轴,桥梁形式为预应力砼箱梁; 2、机场南线北主线桥,N22轴至N26轴,桥梁形式为预应力砼箱梁; 3、互通式立交Z1桥,Z1-6轴至Z1-10轴,桥梁形式为简支T梁; 4、互通式立交Z4桥,Z4-27轴至Z4-31轴,桥梁形式为简支T梁。 由于必须避开汛期进行围堰施工,因此跨河工程为制约本工程工期的关键。根据本工程的实际,我项目部将做好河道内施工的各项准备工作。待今年汛期结束,立即组织围堰及导流河道施工,并确保2007年5月25日之前,全部完成河道内工程。 二、河道施工导流顺序 1、主线桥施工 本工程中主线桥B21-B25和N22-N26预应力砼箱梁跨越温榆河,B22、B23、B24、N23、N24和N25轴桥梁下部结构位于现况河道内。 (1)、一期围堰 计划开工后,从2006年10月10日开始进行一期围堰,围堰范围由河道东侧向河中心围至过B23、N24轴10米处,围堰后开始进行B23-B25和N24-N26轴下部结构施工。

见《主线桥一期围堰示意图》 一期围堰的同时,在现况河道的西侧河滩上B20-B21和N21-N22轴之间新建一条临时导流河道,施工时严格按照河道管理单位的要求进行,以保证二期围堰后河水能够按要求顺畅流通。 见《导流河道横断面示意图》 (2)、二期围堰 待河道西侧临时导流河道施工完毕后,于11月10日开始进行二期围堰施工。此次围堰从东向西推进将现况河道部分全部封堵住,围堰后进行B21-B25和N22-N26预应力砼箱梁施工。施工过程中通过合理的计划安排,确保于2007年5月25日前清除围堰,恢复河道。 见《主线桥二期围堰示意图》 2、匝道桥施工 本工程中Z1-6至Z1-10、Z4-27至Z4-31简支T梁在机场高速两侧分别跨越温榆河,其中Z1-7、Z1-8、Z1-9和Z4-28、Z4-29、Z4-30轴下部结构位于现况河道内,此两条匝道桥计划按两次围堰同步进行施工。 第一次围堰时间为2006年10月10日至2006年11月6日,围堰范围由河道东侧向河道中心围至过Z1-8、Z4-29轴10米处,在此期间完成Z1-8至Z1-10、 Z4-27至Z4-29轴下部结构及T梁吊装施工。见《匝道桥一期围堰示意图》第二次围堰时间为2006年11月7日至2006年12月26日,围堰范围由河道西侧向河道中心围至过Z1-8、Z4-29轴10米处,在此期间完成Z1-6至Z1-8、 Z4-29至Z4-31轴下部结构及T梁吊装施工。 见《匝道桥二期围堰示意图》 跨河道桥梁施工完毕后挖开围堰,恢复河道。 三、围堰施工方案

围堰工程施工设计方案

太浦闸除险加固工程围堰施工方案 一、工程概况 太浦闸位于江苏省吴江市境内的太浦河进口,西距东太湖约2km,北距苏州市约50km,是环太湖大堤重要口门控制建筑物,也是太湖流域骨干泄洪河道太浦河的泄洪及输水建筑物。对太湖流域防洪、泄洪及向下游地区、上海市供水发挥着重要作用。现状太浦闸于1958年兴建,现状太浦闸工程严重老化安全类别较低,其规模与现状河道规模不相适应,与规划河道规模更不相匹配。本工程任务是使得太浦闸除险加固规模与河道规模相适应,工程实施能够消除现状太浦闸安全隐患,进一步增加太浦闸行洪能力,同时工程实施还有利于进一步改善太湖流域尤其是太浦河下游河网水环境质量,具有相当的必要性。 太浦闸除险加固工程采用改建方案,即在原址拆除重建,主要建筑物为1级。新建工程由闸室、上游护坦、下游消力池、海漫、上下游抛石防冲槽、上下游翼墙、交通桥、启闭机房和桥头堡等建筑物组成。闸室采用开敞式,共10孔,单孔净宽12m,总净宽120m,底板高程-1.5m,近期设闸槛堰顶高程0.0m,新建太浦闸设计流量784m3/s(远期985 m3/s)。 为了满足太浦闸除险加固工程土建施工及设备的安装干地施工条件,在施工期间,在太浦闸上下游各打一道施工围堰对太浦河进行截流,上下游围堰兼作沟通南北两岸的临时交通道路。太浦闸施工围堰采用均质粘土,围堰填筑量53633 m3,围堰(水上)拆除量3896m3,围堰(水下)拆除量49737 m3。

二、工程水文、地质条件 1.水文气象 太浦闸工程所属区域为北亚热带季风区,四季分明,气候温和,雨水充沛,全年无霜期较长,年平均气温15.7℃,平均年降水量1126.4mm,年平均降雨日数130.1天,降雨主要集中在5~9月,占全年降雨的65%~70%,5~7月梅雨量较多,往往形成涝灾,7~8月天气炎热干燥,干旱年供水不足,7~9月受台风倒槽影响,平均每年2次,产生狂风暴雨,形成风灾和洪涝灾害。年平均降雪天数为6天,平均年最大风速15.4m/s,历年平均大风(阵风8级以上)为3.6天,历年最大风速20.0m/s,平均年蒸发量为1407mm,全年雾日为36天。 2.工程地质条件 工程区位于太湖平原区湖滨堆积平原上,周围湖荡水网稠密。太浦闸两岸地形平坦,北岸紧临公路,南岸临太浦河泵站。场地30m深度范围内可分为7个土层,其中④层分为④1、④2、④3三个土层,⑥层分为⑥1、⑥2两个土层和⑥1夹层、⑥2夹层,主要为淤泥质粉质粘土、粉质粘土、砂质粉土等。水闸主要建筑物建于④1层或④2层暗绿、草黄色粉质粘土上,周围没有断裂构造发育区域,地质构造稳定性较好。 三、围堰设计 工程开工后即开始进行施工围堰的填筑,尽早为后续的工作创造条件。施工围堰按4级水工建筑物进行设计、施工和维护;上游常水位▽3.35m,非汛期10年一遇水位▽4.09m,下游非汛期10年一遇水位▽3.65m,因此上游围堰挡水位按▽4.09m设计,下游围堰挡水位▽3.65m设计。 根据上、下游围堰的挡水高度及其功能不同,围堰断面设计如下: 上游围堰按▽3.35m水位填筑,堰顶标高为▽5.09m,顶宽4.0m,底宽44.58m,上游迎水坡比1:4,背水坡常水位以上坡比1:3常水位以下坡比1:4。迎水坡采

河道围堰施工方案

六盘水市水城河综合治理二期工程 (K3+000—K11+000 段) 河 道 施 工 方 案 贵州宏科建设工程有限责任公司 二O—五年三月十日

河道围堰施工方案 一、工程概况 六盘水水城河综合治理二期工程(三标段)位于水城市内,起点柱号:K3+000,终点桩号:K11+000,河道全长8KMo 二、河道施工导流方式 围堰及导流方案 K3+000—K7+370 段: 采用T字形围堰(沙袋围堰),导流明渠和施工围堰采用沿河道屮间布置围堰,围堰起点位于K3+000,终点位于K7+370, 总长4. 37kmo按照由上游向下游递进的顺序进行施工。 本段施工时考虑单侧的排水通道,沿河流方向布置纵向围堰。按照先左侧,后右侧的顺序分期施工。 K7+370—K11+000 段: 为了保证施工进度,该段围堰采用工字型围堰。拓宽河道至设计宽度后,如河道为填方,采用抛石挤淤至河床基础,河道为挖方,测量控制河床底标高。如河床底达不到设计承载力必须换填。在此基础上实施工字型围堰(沙袋围堰、红木板围挡,钢管加固),考虑屮间为排水导流。按照由上游向下游递进的顺序进行施工。保证两侧截污沟同时施工。减少汛期施工影响。 围堰方式采草袋装土围堰,采用外借土方到河道两岸,人工装砂袋。围堰顶口宽2.5米,下口宽4米,高约2.5米。迎水而采用铺塑料布防渗,河道挖方段在淤泥较深处采用抛石挤淤方案到河床结构层下标

高,河道路填方段采用开挖於泥,在采用毛石换填,换填深度根据现场实际情况,由相关参建单位现场确定。围堰时,在施工时严格按照河道管理单位的要求进行,以保证围堰后河水能够按要求顺畅流通,待河道左岸下部结构施工完毕验收合格后,将河水导入右侧河道,抽出围堰内的水后进行截污沟及下部结构施工,施工过程中通过合理的计划安排,确保能按时清除围堰。 三、围堰施工方案 1、围堰施工 (1)、本河道内围堰采用土袋围堰,K3+000、k7+370粘土全部采用外借形式,运至现场后采用人工装袋,人工码放(堆放地址距码放地址约20米)。待处理好基础后再人工搬运围堰。 (2)、计划开工后,先将河床处理至结构层底,然后铺设高密度聚乙烯土工膜进行围堰施工。 (3)、围堰时,堆码的土袋的上下层和内外层互相交错,码放密实平整。在土袋与填土之间设置一层彩条布防水层,彩条布下部用木楔固定在河床上,并用土袋压实,禁止河水从底部渗入。 (4)、截污沟、屮水管及河底施工完毕后将围堰拆除,人工将堰体从河道内捞出并人工装车弃运。拆除时要清理干净,保证河道的畅通。 四、围堰可能发生的紧急情况及对应的应急措施 1、可能存在的集中渗漏原因分析及处理措施 原因分析: 由于河岸两侧填筑土料的质量存在问题,由于填筑的防渗土料的粘度计抗渗指标未达到要求,未能起到很好的防渗效果,可能大面积渗水

水域疏浚与吹填施工方案

水域疏浚与吹填施工方案 1. 工程概述 水域疏浚按照先1#泊位水域近、远期疏浚,再2#泊位水域近、远期疏浚的原则分水域分阶段分施工船型逐步实施。本阶段疏浚施工是安排绞吸船疏浚与吹填施工。 本阶段疏浚水域总面积为75.6万m2, 总疏浚量463.50万m3。其中1#泊位水域面积59.6万m2,疏浚至-13.7m,疏浚量284.40万m3;2#泊位水域面积16万m2,近期疏浚至-13.7 m,疏浚量162.52万m3、远期疏浚至-14.5 m,疏浚量16.58万m3。挖泥边坡为1:10,超宽3 m,超深0.4 m。 本工程陆域形成总面积46.3万m2,其中二期工程吹泥区面积约27.4万m2,三期工程吹泥区面积约18.9万m2。吹填高程要求第一次吹填至+1.0m,第二次吹填至+4.7m.吹填过程中不允许吹填高程超过+5.0m,吹填竣工后平均超填高度不允许低于设计高程+4.7m,吹填标高允许偏差为+0.2m~0m。 2. 施工条件 2.1自然条件 大亚湾湾口朝向SE向,湾内有众多岛屿遮挡,波浪一般不大,其中大亚湾至马鞭洲、碧甲一带最大,霞涌、亚婆角、喜洲等处波浪略小,大亚湾西部哑铃湾、澳头湾带波浪最小。 常风向NNE方向,平时风力2-3级,阵风5级;夏秋季常浪向SE向,冬春季常浪向偏N向,浪高多为2米以内; 2.2工程土质 根据本工程初步设计和施工图阶段的地质勘察,并结合已有工程可行性研究设计阶段的勘察资料,开挖土质为淤泥,混有少量贝壳碎及粉细沙(I类土)。

2.3周边环境 施工周围与码头同期施工的其它船舶及经过施工区的其它渔船等影响较多,安全避让和协调尤为重要。 2.4完成时间 Ⅰ标段水域疏浚与吹填完成时间表 3. 施工部署 3.1施工总平面布置图 水域疏浚与吹填施工范围总平面布置图见附图一。 3.2施工总体设想 3.2.1 施工难点 根据现场条件和测量资料,本工程的重点、难点如下: 1、惠州港荃湾港区国际集装箱码头工程一标段毗邻一期起步工程,1#泊位回旋水域和连接水域疏浚靠近现有航道,船舶避让问题为本阶段疏浚施工的重点、难点。 2、D02区水域疏浚、D04区水域疏浚吹填施工与码头主体工程的施工工序之间会相互干扰,管线布设协调是本阶段施工的难点。 3、本阶段施工正值台风季节,安全防台为本次施工安全重点。 3.2.2 施工难点的应对措施 针对工程的难点和重点,拟采取以下主要措施:

各种围堰施工方法

. 各种围堰施工方法 一、草袋围堰 1.1技术要求 围堰顶宽1m;侧边坡(高:宽)1:0.5,外侧边坡(高:宽)1:1,为防止冲刷在围堰外侧加盖彩条布。 1.2施工工艺 1)修通便道,为施工机具、材料运送提供便利。 2)清除河床上的石块、树根等杂物,以减少渗漏,自下游开始填筑至下游合拢。 3)用草袋装以松散的砂土,装土量为袋容量的1/2~1/3,袋口用细铁丝缝合。堆码土袋时,要求上下左右互相错缝,并尽可能堆码整齐。4)就位 进行测量放样后,用钢筋弯制一对带钩的竿子钩送土袋就位。 5)围堰的修筑 (1)自下游开始填筑外圈围堰至下游合拢后,在围堰外侧加盖彩条布。 (2)用泵抽水,至水深约0.5m时在堰处向下挖0.5m,然后堆码堰土袋,重新填筑粘性土至施工水位以上0.5m,形成草袋围堰筑岛,防止河床漏水,在其岛面上进行钻孔桩施工,

二、编织袋围堰 2.1施工流程 现场勘察→材料准备→测量放样→施工便道→编织袋投放、堆码→抽水→挖掘机清淤→筑土振捣→围堰加固。 2.2施工工艺 1)进行现场勘察,查看现场水文地质情况,选择、准备好合适的材料。 2)根据图纸及工作面等进行测量放样,确定出围堰位置。 专业资料. . 3)根据现场实地考察,在合适接口修筑临时施工便道。 4)投放袋装量为袋容量1/2-2/3的编织袋,编织袋投放前尽可能清除堰底河床上的杂物、树根、杂草等,以减少渗漏;袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎,并进行平整。投放编织袋时不宜采用抛投,应采用顺坡滑落的方式,并要求上下层互相错缝,且尽可能堆码整齐。在水中投放编织袋,可用人机配合,机械送到位,人工下袋。编织袋应顺坡送入水中,以免离析,造成渗漏。填筑堰堤的材料采用抗渗性能较好的土,以利阻水、减少漏水、渗水。当水深无常清淤除杂时,编织袋的投放速度速度不宜过快,在投放编织袋时应同步压实,一是保证围堰围堰稳定性,一是应尽可能利用编织袋把淤泥挤跑。 5)编织袋堰堤的高度、坡度、宽度按施工设计而定,但一般堰顶宽

施工方案-水利工程围堰施工方案

富源县岔河水库拦河坝工程围堰施工方案 云南省水利水电工程有限公司 富源岔河水库工程项目经理部 二○一三年二月二十一日

批准:朱照明 审核:黄玉勇、杨志明校核:王永祥 编制:周青、王文波

目录 一、概述 ............................................................................................................ - 1 - 1.1 工程概况 ...................................................................................................... - 1 - 1.2 分期洪水 ...................................................................................................... - 1 - 二、施工导流...................................................................................................... - 2 - 三、围堰施工...................................................................................................... - 2 - 四、围堰运行期维护.......................................................................................... - 3 - 五、防洪渡汛...................................................................................................... - 3 - 六、施工质量与安全保证.................................................................................. - 4 - 5.1 围堰土石方填筑质量标准.......................................................................... - 4 -5.2 施工质量保证措施...................................................................................... - 4 -5.3 安全施工措施 .............................................................................................. - 5 -

过河管道围堰施工方案

过河管专项施工方案 第一节工程概况 本工程穿越4处河道采用倒虹管施工分别为:6-3#河道(盐官、斜桥界河)38.53米、6-4#河道34.58米、6-5#河道(绵长河)44.55米、6-6#河道(断头浜)37.49米。管材采用DN1800*16钢管,河床段采用C20素砼方包加固抗浮,同时河床表面用铺砌干块石宽5米,厚0.3米进行保护。 第二节测量放样 根据设计图纸和控制坐标,计算轴线、节点、控制点定位放样资料,测量资料的计算必须由人工用二种方法计算一致后才能进行实地放样。 测量放线时,采用极坐标法用全站仪(或用两台经纬仪)进行定点放样,进行放样工作时按测量规范要求,用棱镜定位后,将桩打插就位。放样完成后由监理单位复核,验收合格后方可使用。 第三节围堰施工 围堰要求安全可靠、能满足稳定、抗渗及抗冲要求;结构要求简单,施工方便,宜于拆除并能充分利用当地材料,同时能满足工期要求。 根据上述原则及实地情况拟采用土围堰作临时挡水建筑物。围堰坝堤结构形式尺寸:堰顶宽4m,围堰边坡为1:1.5,围堰高度高出施工期间可能出现的最高水位50~70㎝为原则。 1、为确保倒虹管沟槽安装,结合设计要求及规范坝堤距管道沟槽距离大于10.OM。

2、施工围堰前将河底淤泥、河岸边原有的有机植物(如树根等)清理干净,直至下部粘土层,以免渗水而影响施工。 3、围堰施工作业前应取得水利等相关职能部门许可后方可施工。 4、倒虹管施工前,应对施工范围内的河道地形进行校测。设置在河道两岸的管道中线控制桩及临时水准点,每侧不应少于2个,应设在稳固地段和便于观测的位置,并采取保护措施。 5、倒虹管施工前应复测河底标高及河床断面尺寸,以便控制管顶最小覆土厚度和作为围堰拆除恢复工作的依据。 6、及时掌握天气预报、水文资料,施工期根据不同河道水位高度,结合管道高程、河床标高等技术数据及时调整围堰结构或加固措施,防止河道水位急剧升高变化,威胁围堰坝堤安全,确保安全顺利施工。 7、土围堰采用机械翻挖两岸高土方填筑,为确保安全整个作业过程必须在路基板上作业,以确保安全。 8、如遇雨季上游水位急剧升高时,在河道岸边旁开挖一条临时河道引流,以确保上游农作物等安全。 9、管道铺设完后拆除围堰,恢复原河道,填埋临时河道。

某电厂围堰、护岸工程陆域吹填砂分项工程施工方案-secret

XX电厂围堰、护岸工程 陆域吹填砂分项工程 施 工 方 案 一、工程概况 本工程吹砂填海的总数量135万立方,吹填料主要来自港池、调头区域及部分航道的疏浚土。考虑到沉降量及20~30%的流失率,取土的方量约需要160万立方米。其中循环水取水泵房区域施工完成后吹填,形成陆域需要吹填23.06万立方米,其余部分陆域形成约需吹填量112万立方米。底层风化岩约300000立方米需要炸礁开挖。 二、施工机械 我局拟投入吹砂填海的设备:绞吸式挖泥船组3套(其中一套备用,在急需时可以马上调遣进场),及相应的配套管件、助浮设备(详见附图-吹沙船及管线布置示意图)。 三、施工进度及工效分析 本分项工程计划2005年10月15日开工,于2006年3月10完工,总工期为145天。厂区西南和东南侧围堰护岸及相连200米吹填区域2005年12月25日前完工,厂区东北和西北侧围堰护岸及其余各吹填区域2006年3月10日前完工。 为保证施工进度,每天至少吹填沙1.1万m3。现按一艘1450m3/h和一艘400m3/绞吸船按每天24小时工作时间,每天可吹填量为14400m3,每月除掉维修保养时间后按25天算,月吹填量可达到360000m3,考虑到沉降量及20~30%的流失率,四个月就可以完成所有吹填工作,完全可保证此项工期要求。 四、本分项工程执行的施工规范及质量检验标准 4.1《港口工程荷载规范》(JTJ215-98); 4.2《疏浚工程技术规范》(JTJ319-99); 4.3《港口工程地基规范》(JTJ250-98); 4.4《港口工程质量检验评定标准》(JTJ/T221-98); 4.5《水运工程测量规范》(JTJ203--2001);

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