地铁车辆检修模式及检修技术探讨
新时代下探究地铁车辆检修模式与检修技术分析
新时代下探究地铁车辆检修模式与检修技术分析摘要：随着经济的发展，城市轨道交通取得了突出的成就。
目前，我国有多个城市引入并应用地铁，并且在推动城市轨道交通客运发展上做出了突出贡献。
地铁车辆在运营过程中出现故障时是不可避免的，但是为了保证乘客的安全，保证整条运营线路的顺利运行必须要加大地铁车辆的检修力度，提高检修的技术水平，保证地铁车辆安全平稳的运行。
关键词：地铁车辆；检修模式；检修技术引言：城市轨道交通有着上百年的发展历史，并且在最近几年获得较好的发展，北京、深圳、南京、长春、沈阳等多个城市加强城市轨道交通建设，地铁在城市中已经展现了良好的客运运载能力。
地铁是一个完整的循环系统，其中任何一个环节出现故障都可能会影响整条线路的运行，进而影响广大乘客的出行。
因此，为了保障地铁顺利安全运行，务必加大地铁车辆的检修模式，将安全隐患降到最低。
一、地铁车辆的检修模式地铁车辆的日常检修是维护与保养，在地铁车辆的检修上，采取精检细修，主要是采用里程修的模式，主要包括定期维修和不定期维修两种模式，并下包含多个更加细致的检修模式，适用于不同的场所和不同的情况下。
首先是定期检修，通常指定修或架修，也就是定期对车辆进行大维修，检修的较为细致，耗费时间较长。
其次是不定期检修，也就是每月、每周、每天对车辆的检修，在不定期的检修可以分为预防性、计划性维修。
同时不定期的检修还包括临修，也就是地铁车辆在出现故障之后，临时对车辆进行修理，可以根据实际运行情况采用现场修和场内修两种方式。
由于临修的时间较为紧迫，需要排除故障，不仅耗费了大量的人力和物力，而且影响地铁线路的运行，因此要尽量避免临修模式的出现。
（地铁车辆的检修方式图1所示）图1 地铁车辆的检修模式由于现阶段的检修模式应用时间较长，并且已经展现其不足，所以在未来发展中要探索新的检修模式，例如状态修。
状态修模式虽然出现的时间较早，但是并未普及，主要是其对检修人员的技术要求较高，而现有的技术水平和工作人员的从业水平尚未达到状态修的技术要求，所以现阶段很难应用到具体工作中，但是适合地铁车辆检修的发展趋势，随着维修技术人员从业水平的提高，迟早会执行应用状态修的检修方式，进而展现地铁车辆检修的优越性。
地铁车辆常见故障分析及维修技术研究探讨
地铁车辆常见故障分析及维修技术研究探讨摘要：通过在地铁车辆故障诊断维修过程中科学合理应用先进的维修技术，能够提高车辆诊断检修的效率，保证地铁车辆安全稳定运行，能够有效避免车辆在运行过程中产生的安全事故风险。
本文对地铁车辆常见故障分析及维修技术进行研究探讨。
关键词：地铁车辆；常见故障；维修技术研究引言：一旦地铁车辆在运行过程中发生故障，则会导致大规模且严重性的破坏，为了保证车辆能够安全稳定运行，应当积极引进先进的地铁车辆维修技术，及时对车辆产生故障的原因进行分析研究、诊断、解决，进而提高车辆诊断维修的效率及质量，保证车辆能够正常稳定运行。
一、地铁车辆维修的主要影响因素（一）经济因素只有拥有一定的经济实力才可以开展相应的地铁车辆维修资源配置相关活动，经济实力的水平高低会直接制约城市交通轨道车辆维修资源的有效配置。
由于大部分城市用于轨道交通的资金总额、数量等存在一定差异，因此在对地铁车辆维修进行资源配置的过程中，容易遭到经济收益的制约，而选用更加经济实惠的维修资源配置。
（二）制度因素地铁车辆的检修维修制度是否全面完善，会直接影响整个城市轨道交通是否能够安全稳定运行。
通过建立健全完善、统一、规范的地铁车辆检修体制，才可以保证地铁车辆工作顺利开展。
在此过程中，城市应当针对车辆产生故障的原因、等级，结合车辆历史运行的数据制定出更加科学合理的地铁车辆维修检修制度。
（三）环境因素通常情况下，环境因素主要包括维修工作的硬环境因素以及软环境因素。
硬环境主要是指开展维修的场所，例如厂房等相关部分的卫生条件、作业环境等；软环境主要是指当前车辆企业的文化以及人文条件的外在配置。
维修环境可以为凝聚企业维修人力资源，营造良好和谐的维修作业环境奠定基础，可以为后续资源的科学合理配置起到指向性作用。
（四）维修因素维修因素主要包括维修人力资源以及维修物理资源两个部分的内容。
针对人力资源，其主要是指对地铁车辆进行维修的主要施工人员，操作人员会在维修过程中发挥主观能动性；维修物理资源主要是指资源配置以及零部件配备等相关资源，根据物资消耗类型的种类可以将维修资源分为消耗件、通用件、专用件三种类型。
地铁车辆基地转向架检修工艺探讨
地铁车辆基地转向架检修工艺探讨一、背景介绍地铁作为城市重要的大众交通工具，其运营安全和可靠性直接关系到城市交通的畅通和市民生活的便利。
而地铁车辆基地中的转向架作为地铁车辆的重要组成部分，对地铁车辆的安全和运行性能起着至关重要的作用。
对地铁车辆基地转向架的检修工艺进行深入探讨，对于保障地铁车辆的安全和可靠性具有重要意义。
二、转向架检修的重要性1. 转向架是地铁车辆的关键部件之一，其安全可靠性直接影响地铁的运营安全和乘客的乘车体验。
2. 地铁车辆在长时间的运行过程中，转向架会受到各种外部环境和运行条件的影响，如震动、高温、潮湿等，容易导致转向架零部件的损坏和磨损。
3. 定期对转向架进行检修，可以发现转向架零部件的磨损和损坏情况，及时进行维修和更换，确保地铁车辆的安全和可靠性。
三、转向架检修的工艺流程1. 检修准备：对需要检修的转向架进行详细的检查和测量，确定需要更换或修理的零部件。
2. 拆卸转向架：将需要检修的转向架从地铁车辆上拆卸下来，对转向架内部的零部件进行检查和清洗。
3. 零部件维修：对于发现的磨损和损坏的零部件，进行维修或更换。
如轴承、销轴、轮对等。
4. 清洗和涂油：对转向架内部清洗干净，并进行涂油，以减少零部件的磨损和延长使用寿命。
5. 装配转向架：将经过检修的转向架重新装配到地铁车辆上，并进行调整和检查，确保转向架的正常运行。
6. 调试和测试：对整个转向架进行调试和测试，确保其运行平稳、无异常声响和故障。
四、转向架检修中的关键技术1. 转向架的结构和原理：了解转向架的结构和工作原理，对其的检修和维修有重要的指导作用。
2. 零部件的使用和维修：了解各种零部件的材质、结构和制造工艺，以及其在使用过程中容易出现的问题和维修方法。
3. 润滑和密封技术：合理的润滑和密封是转向架长期稳定运行的保证，掌握润滑和密封技术对于转向架的检修非常重要。
4. 调试和测试技术：对已经检修完成的转向架进行调试和测试，确保其稳定运行，是转向架检修工艺的重要环节。
南京地铁车辆维修修程分析和优化
南京地铁车辆维修修程分析和优化随着城市化进程的加快，地铁作为城市轨道交通的重要组成部分，越来越受到人们的。
南京地铁作为国内重要的地铁交通系统，为确保车辆的安全、可靠、高效运行，需要对车辆维修修程进行深入的分析与优化。
本文将介绍南京地铁车辆维修修程的现状、问题以及优化方案，以期为相关行业的维修优化提供参考。
南京地铁车辆维修修程主要分为日常维修、定期检修以及大修三种类型。
日常维修主要针对车辆日常运行中出现的问题进行及时处理和修复；定期检修则是在一定周期内对车辆进行的全面检查与维修；大修是指对车辆进行全面分解、检查和维修，以恢复车辆的性能和可靠性。
然而，在实际维修过程中，南京地铁车辆维修修程存在一些问题。
由于车辆运行环境复杂多变，车辆部件容易出现老化、磨损等问题，导致维修频率增加。
维修工艺相对落后，缺乏先进的检测设备和维修方法，导致维修效果不佳。
部件更换：对于容易出现老化、磨损的部件，如轴承、齿轮等，采取定期更换的策略，以减少维修频率和成本。
工艺改进：引进先进的检测设备和维修技术，提高维修效率和质量。
例如，采用激光焊接、精密加工等技术，修复损坏的部件。
组织管理：建立完善的维修计划和流程，合理安排人员和时间，确保维修任务的顺利进行。
同时，加强培训和技能提升，提高维修人员的专业素质和技术水平。
实施上述优化方案后，南京地铁车辆维修修程的效果显著改善。
车辆故障率明显降低，修程间隔也得到了延长，从而降低了维修成本，提高了车辆的运行效率。
南京地铁车辆维修修程的分析与优化对于保障地铁车辆的安全、可靠、高效运行具有重要意义。
通过部件更换、工艺改进以及组织管理等方面的优化措施的实施，不仅降低了维修成本，延长了修程间隔，还提高了维修效率和质量。
这为南京地铁的稳定运营提供了有力保障，同时也为国内其他城市地铁的维修管理提供了参考。
今后，还需不断新技术的发展和新材料的应用，进一步优化地铁车辆维修修程，以适应城市发展的需要和人们出行的需求。
城市轨道交通车辆检修策略发展探讨
城市轨道交通车辆检修策略发展探讨摘要:城轨车辆是复杂的机电一体系统，子系统的复杂程度较高，车辆运营环境差异较大，为保证车辆在全生命周期的安全可靠运营就需要对车辆进行多种形式的检查和维护工作。
我国当前大部分运营公司针对城轨车辆的检修作业依然采用传统的计划预防修对车辆进行维护。
基于此，本文主要就城市轨道交通车辆检修策略进行了分析。
关键词：城市轨道交通；车辆；检修引言为响应以经济建设为中心的战略部署，城市现代化的步伐逐步加快，为更好的实现城市智能化，城市公共交通发展的重要性愈发不可被忽视。
城市轨道交通的便利程度更是一个城市发展前景和城市规划建设良好的重要标志。
因此做好城市轨道交通车辆检修是十分重要的。
1城市轨道交通车辆检修的主要内容城市轨道交通车辆检修主要是指对城市轨道交通车辆进行日常检修与维护，保证车辆运行安全与稳定，规避安全事故的出现。
城市轨道交通车辆检修主要分为电气和机械2种检修形式。
电气检修更加注重车辆内外部的电气设施检修，主要包括电子电路控制、静态逆变器与交流调压变频主逆变器两种逆变器等。
而机械检修是机械部件的检查与维修，具体包括空调、车钩及转向架等。
车辆检修涉及的领域比较广泛，工作内容较为烦琐、复杂。
而车辆检修方式主要有2种，分别为定期检修和不定期检修。
定期检修通常指的是定修、架修及大维修，主要针对城市轨道交通车辆整体。
相应地，不定期检修则代表检修工作时间不固定，即可以每月、每周或每天对车辆性能进行检修。
此外，车辆检修还包括临修，即针对某个突发故障的部件进行修理，方法为现场维修和故障事后维修，从而最大限度地保障城市轨道交通车辆运行安全。
2检修模式的问题依据当前大部分城轨运营公司发布的检修规程来看，检修规程的制定主要存在过修和欠修2个问题，全生命周期来看车辆维护成本过高的问题也不容忽视。
2.1过修问题难以避免在制定检修修程的过程中最不能避免的是车辆设备过修问题。
现阶段不管是“计划修”“均衡修”还是“全效修”的检修模式都是在车辆部件供货商对于相关器件的维修工作所给建议的基础上进行计划开展的，与整车车辆工况对寿命状况影响的关联度稍有欠缺。
地铁轨道车辆检修模式及检修技术探讨
地铁轨道车辆检修模式及检修技术探讨摘要：近年来，随着城市化进程加快，人们的交通运输需求增加，为了缓解路面交通压力、提高出行效率，不少城市开始建设地铁项目。
地铁运行后，一方面能充分利用地下空间，可以分散人流，缓解地面交通拥堵的问题；另一方面有利于推广公共交通出行模式，为生态环境保护贡献一份力量，提高社会效益。
地铁车辆在长时间运行中，车辆本身会发生消耗和磨损，尤其是零部件出现问题和故障，不仅降低了地铁的使用效能，还可能埋下安全隐患，因此必须做好检修工作。
其中，轨道车是铁路和地铁工程进行基础建设、设备维修时的主要运输工具，分为轻型、重型两大类。
2007年，铁道部颁布《轨道车管理规则》后，对轨道车的运维管理提出明确要求，检修作业中必须严格执行相关规范。
文章从地铁车辆检修工作现状入手，介绍了轨道车的检修内容和模式，阐述了检修技术在轨道车运维中的应用，并结合实例进行分析，以期提高轨道车的使用价值。
关键词：地铁车辆；轨道车；检修模式；检修技术1．地铁车辆检修工作现状地铁车辆的检修工作，主要分为日常检修、定期检修两种情况，目的是确保地铁安全运行，避免出现故障和风险。
做好检修工作，可以提高地铁的运行能力，降低后期维修成本，进而提高经济效益。
可见，检修工作是地铁运行管理中的一个重要环节。
目前而言，检修就是观察车辆的外观和结构，检测零部件的磨损情况，及时消除故障、解决问题。
确定检修周期时，一般根据运行时长、使用里程、安全系数等指标进行判断[1]。
然检修机制比较机械化，检修作业具有一定的盲目性，和实际检修需求有一定差距。
如下表1，是地铁车辆典型的检修方案。
分析可知，采用这种检修方案时，车辆、人力和材料上会造成一定浪费，降低了车辆的上线率。
表1：地铁车辆检修方案2．轨道车的检修内容和模式2.1 检修内容轨道车的检修，分为保养和修理两大块内容，检修工作的开展，要严格遵守相关的规范和技术标准。
第一，保养。
对轨道车进行保养，分为日常保养、定期保养、换季保养、走合期保养四项。
地铁车辆维修修程优化研究
地铁车辆维修修程优化研究摘要：立足于轨道交通实际情况优化地铁车辆维修修程具有较强现实意义，在实际维修修程优化过程中，可采用模块化设计方式，综合性分析维修模式，并构建修程优化模型，借助模型确定修程优化路径，同时融入精细化管理思路，从不同角度改进地铁车辆维修模式，尽可能延长维修间隔，减少维修资源浪费。
关键词：地铁车辆；维修；修程优化1地铁车辆维修修程分析1.1维修方式地铁车辆维修作业受物料供应、设施设备、车辆运营、人力规划、维修流程、技术类型等因素影响，为更好地实现地铁车辆维修修程优化，需综合分析维修方式类型及特征。
第一，维修方式类型。
地铁车辆质量直接影响轨道交通安全性，故在维修期间，不仅需注重故障维修工作，还需做好地铁车辆的保养工作，同时落实预防性计划维修，尽可能提升地铁车辆的运行可靠性。
结合当前维修模式来看，主要可分为分修制、集中修、合修制、换件修、自主修、委外修、原件修等，在实际维修作业期间，应根据实际情况选择适宜的维修方式。
第二，维修方式特征。
（1）分修制可在一定程度上减少转线时间，并保障地铁车辆维修质量，维修效果较好，但却可造成重复投资问题。
（2）集中修是集中现有人才资源，并在专业设施设备应用下保障维修效率，该维修方式可避免重复性成本投资，但设施设备投资较大。
（3）合修制对于场地的依赖性较大，且一次性投入较高。
（4）换件修是替换故障零部件的维修方式，可在较短时间内完成维修工作，且该方式对维修人员的专业能力要求不高，更易完成。
（5）自主修能够有效控制维修进度，且可通过不断的维修练习提升维修人员专业水平，但维修成本相对较高。
（6）委外修是借助外部资源进行维修的方式，可减少一定的维修成本。
（7）原件修多在无备件时应用，相对而言，可减少维修耗费。
1.2影响维修修程的因素地铁车辆维修修程主要受维修能力的影响，对维修能力进行划分，可将其定义为有效能力、设计能力，其中有效能力是指受到设备维修、车辆质量因素、技术差异等因素的影响而降低了地铁车辆的维修能力、设计能力为理想状态下的地铁车辆维修数量。
城市轨道交通车辆检修与维护技术分析 (1)
随着城市轨道交通产业的快速发展，我国轨道交通产业的制造水平和科技能力也得到了显著提高，车辆保有量和技术含量也得到了明显改善。
城市轨道交通对于缓解城市交通压力具有重要的作用，但是因其自身的运行环境的特殊性，人们重点关注的内容始终是运行可靠性与安全性。
目前新建地铁线路数量不断增加，一旦轨道交通建成，故障率随着轨道线路的增加而提高将是不可避免的。
当轨道交通车辆出现故障时，不仅会对乘客的乘车舒适性造成影响，车辆故障严重时也会对车辆性能造成影响，造成不可估量的经济损失。
因此，对城市轨道交通车辆运行过程中的故障进行分析，如何采取有效的检修与维护技术，对提高车辆运行安全性与可靠性具有重要的作用。
2城轨交通的检查和修理2.1 车辆的检修分类车辆检修有以下几种分类:按检修制度分，可分为预防性检修和故障性检修。
预防性检修又分为计划修、状态修和均衡修三种形式。
按检修作业方式分，分为现车修和互换修两种。
按检修制式分厂修段修分修制和厂修段修合修制。
2.1.1 车辆检修制度(1)预防性检修预防性检修是在车辆故障率没有超过事先确定的指标之前，为了限制故障的产生面对设备采取的维修措施。
其判定标准主要为车辆的使用时间和走行公里数。
预防性检修有以下三种。
①计划修是根据确定的计划，达到事先确定的时间周期或车辆运行公里数时，对相应设备进行检查和处理。
每个城市的计划修的标准都不一样。
比如北京城市轨道交通车辆检修分为厂修架修、定修月修;上海城市轨道交通分为厂修架修、定修、双月修、双周修和列检等。
②状态修是根据设备的实际技术状况来确定维修时机。
主要通过对车辆实际运行状态的研究，可以有效地控制故障的发生。
具体来说，它检查车辆的运行状态，并定期监视和监视车辆。
采用基于状态的维修技术可以显著降低维修成本，具有较强的经济性和灵活性。
其优点是可以减少维修次数和车辆保养及停车次数，减少保养工作量和人工成本，减少人工拆卸造成的设备损坏，达到优化保养计划的目的。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地铁车辆检修模式及检修技术探讨
发表时间：2018-09-12T16:04:40.283Z 来源：《基层建设》2018年第22期作者：何志勇
[导读] 摘要：地铁已经在我国各大城市投入到缓解交通运输压力的发展中，其与铁路机车车辆不同，其具有一定的局限性与特殊性，即只能在运行时间、里程以及安全事故发生后的维度里，来落实计划维修模式的预防性功能，这就在一定程度上降低了地铁线路运行的安全稳定性。
广州市地铁运营事业总部 511430
摘要：地铁已经在我国各大城市投入到缓解交通运输压力的发展中，其与铁路机车车辆不同，其具有一定的局限性与特殊性，即只能在运行时间、里程以及安全事故发生后的维度里，来落实计划维修模式的预防性功能，这就在一定程度上降低了地铁线路运行的安全稳定性。
为此，研究人员应从地铁车辆的检修情况、检修基本模式以及检修模式探索三方面入手，来提高检修技术应用的科学合理性。
这是优化地铁车辆检修技术作用于实践的针对性效果的关键，相关建设人员应将其作用于实践。
关键词：地铁车辆；检修模式；检修技术
引言
地铁已经在我国各大城市投入到缓解交通运输压力的发展中，其与铁路机车车辆不同，其具有一定的局限性与特殊性，即只能在运行时间、里程以及安全事故发生后的维度里，来落实计划维修模式的预防性功能，这就在一定程度上降低了地铁线路运行的安全稳定性。
为此，研究人员应从地铁车辆的检修情况、检修基本模式以及检修模式探索三方面入手，来提高检修技术应用的科学合理性。
这是优化地铁车辆检修技术作用于实践的针对性效果的关键，相关建设人员应将其作用于实践。
1、地铁车辆的检修对于地铁所带来的影响
对于地铁车辆的检修而言，在实际工程设计时可以确定出车辆段的建设规模，同时所有的地铁检修还是企业生产经营的一个重要依据。
地铁车辆主要是采用了定期预防性的维修，其修程以及检修的周期通常情况下主要是根据车辆以及设备和零部件出现的磨损和规律进行确定的，然而车辆的磨损以及出现规律也是和车辆的技术水平以及运行条件等存在着直接的关系。
地铁车辆的检修还是地铁建设以及运营的一个重要依据，因此提高车辆以及检修设备的有效利用，使其能够更好的做到资源的共享以及统一调配。
城市的轨道交通车辆的检修以及管理主要是为车辆的安全和可靠运行提供一个重要的基本保障，地铁车辆的检修以及管理则是为了能够保证车辆检修的工作可以得到顺利的进行，从而使地铁可以高效稳定的运行，更好的去对乘客进行服务，加快城市经济建设的发展。
在我国实际情况里，对车辆的检修效率一般都是比较低，主要就是这个过程中涉及到的检修成本较高，随着我国城市化步伐的不断加快，对于车辆的检修所需要的成本越来越高，以及在施工过程中需要配备多种多样的其他设施设备以及不断扩大施工场地的占地面积。
这就迫切要求我们需要不断提高维修的效率，使其工作效率发挥到最大化。
检修人员需要不断提高自己的专业技能，总结检修经验。
使用相应的技术手段来提高检修效率，从而有效降低我国的车辆检修成本。
2、地铁车辆检修以及运用工作管理的模式分析
地铁车辆检修及其应用管理模式主要分为两种方式，一是车辆的检修和运用工作主要由车辆管理部门进行统一管理，二是车辆的检修和运用则是交由客运部门进行管理的，这是两种不同的管理模式。
第一种模式主要是在每个运行线路车辆的管理单位，下属一般包含检修车间、设备车间、大修车间等其他相关的辅助车间，主要负责运营线路上配属车辆的日常检修工作。
车辆段和停车场是按照列车的上线计划，为运营线路提供出状况良好的列车，实现对列车检修的统一管理的场所。
但是，在实际的车辆运营过程中，需要由该轨道交通公司调度部门进行统一指挥，严格按照运行规划图进行运营。
第二种模式则是各条运营线路成立了专门的客运公司，车辆运用、线路服务型的设备主要是由客运公司进行统一的管理。
其管理模式能够实现所有运营线路设备、设施、车辆全面的管理，利于统一协调，尤其是在出现运营特殊情况的时候，其协调以及处理效率相对第一种模式较高。
3、地铁车辆检修检修技术分析
3.1 安全联锁子系统
该系统都会有一个工作站，在这个工作站中，可以看到检修库内的各个股道，同时在示意图上还有需要操作的多种设备，例如验电点以及接地点等，通过无线电技术将这些设备的实际运行情况能够实时的传输到工作站中。
操作工作站的相关人员在进行现场操作的过程中，就可以根据设备的提示，对每个设备进行控制。
在这个过程中如果其出现了错误的操作，那么设备就会拒绝解锁，使得后续的工作无法继续，有效的降低了人为失误出现的概率。
3.2 操作票子系统
这个系统可以将人工填写纸质操作转变为电子化操作，并将其中的各个环节都和现场作业技术进行了关联，形成了一个封闭的工作流程，对于提供作业安全管理水平有着极大的帮助，工作效率也得以提高。
同时，过去人工操作票系统可能还存在着填写不规范等弊端，该系统也能极好的进行处理。
其还能与安全锁子系统实现良好的数据互通，真正的实现了开票和安全联锁一体化。
3.3 轮对及受电弓动态检测系统
这个系统的主要作用就是对车辆的轮对以及受电弓进行实时检测，而其中最大的一个特点就是检测的时间与空间不会受到其他因素的影响，不会干扰车辆的正常运行，极大的提高了检修工作的效率，提高了检测工作的安全性。
3.4 轮对动态测量系统
众所周知，轮对是车辆行进过程中最重要的一个组成部分，在使用的过程中不可避免的会受到磨损、擦伤的影响，传统的方法就是使车辆停止运行对其损伤进行测量，这种方式不但影响了车辆的工作效率，而且测量时间的间断性也可能会导致安全隐患的存在。
而轮对动态检测系统就能很好的解决这些问题。
轮对动态及检测系统主要是由轮对尺寸测量系统以及轮对踏面探伤检测系统所组成的。
尺寸测量系统中的CCD图像传统器模块可以对轮对的外形尺寸进行测量，而激光位移传统器能对轮对偏离正常位置的位移进行测量。
同时踏面探伤检测系统通过先进的技术能够对轮对的损伤实行动态检测，一旦发现损伤可能会影响轮对正常使用的时候，就会立刻发出警报，避免危险事件的发生。
3.5 受电弓在线测量系统
受电弓属于车辆的受流装置，对于其安全有着十分大的影响。
传统对其进行检修的方式就要将车辆停靠在检修库中，并在断电之后进
行人工检查。
通过以上的描述我们就能发现这种检修方式极大的影响了车辆的使用效率，同时人为因素影响也比较大，可能会产生比较大的误差。
而受电弓在线测量系统是将相应的测量设备放置在入库检修线路上，通过较为先进的技术对受电弓运行中的关键参数进行检测。
同时还能对车辆的其他部分实现可观性的检测。
该系统主要是由4个部分所组成即基本检测单元，现场控制中心、远程控制通道以及远程控制中心。
基本检测单元通常情况下是被放置在检测现场。
当检测工作完成之后就将信息传回控制中心的终端上并对其安全性进行分析。
3.6 车号识别系统
该系统主要采用的技术就是射频识别系统，在正式开始使用之前，将每辆车的专属ID输入到系统中，并在轨道的沿线设置专门的辅助设备，当汽车行驶到某一地点的时候，就可以识别该车的ID，并对其运行状态进行分析，该系统主要是由车辆标签、地面天线、车辆传感器、RF射频模块等部件所组成，是轨道交通技术和互联网技术良好结合的结果。
3.7 轴箱温度检测系统
在该子系统中主要使用的技术就是红外测温技术，传统的测量方式都是接触式测温，使得其在使用上受到了很多因素的限制，而该系统真正意义上的实现了非接触式温度测量。
当列车通过的时候，探测设备对轴线进行扫描，之后就能得到轴温信号。
同时该系统还能根据测量到的温度将车辆行驶的情况进行分类来判断是否存在热轴故障，可以分为微热、强热以及激热三种。
4、结束语
综上所述，地铁车辆检修模式与检修技术应用落实过程中存在的问题影响，研究人员应采用动态间检修模式选择策略，即针对不同的运营阶段，采取与之对应的检修模式组合。
如在地铁车辆的运营初期阶段，应采用：预防性“计划维修”以及列车发生故障后的“故障修”结合的模式。
以此，来提高检修准备工作的质量与检修组织计划落实效果。
事实证明，这是缓解当前现代化经济建设背景下交通运输压力的关键，研究人员应采用灰色局势决策技术、逻辑决断图技术以及灰色局势与逻辑决断联合技术，来落实检修模式的动态选择效用。
参考文献：
[1]地铁车辆检修模式探讨[J]. 郭新,李春广,黄挺,王伯铭.城市轨道交通研究. 2015(04).
[2]浅谈地铁车辆.检修调度工作思路及生产组织模式[J]. 黄笑一. 河南科技. 2013(05).
[3]地铁车辆检修调度管理系统的设计与实现[D]. 唐登仕.华南理工大学 2013.。