区域经济的论文范文2篇

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区域经济一体化论文(最新范文8篇)

区域经济一体化论文(最新范文8篇)

区域经济一体化论文(最新范文8篇)区域一体化是20世纪以来最具活力的区域经济现象,也是塑造当今世界经济格局的重要力量之一。

在中国特色社会主义历史发展新阶段背景下,积极发展区域经济一体化,对我国经济发展具有重要意义。

本文总结了8篇“区域经济一体化论文范文”,以供参考和研究。

区域经济一体化论文(最新范文8篇)之第一篇:区域经济一体化发展现状及完善策略探究摘要:微观层面的区域经济一体化是当前我国乃至世界各国区域可持续发展的战略选择,是国家区域发展政策制定和实施的基本遵循。

随着改革开放的深入发展,我国逐渐走上了区域协调发展的道路,并取得了举世瞩目的发展成果。

当前,日益扩大的区域发展差距依然是制约我国区域经济发展的主要瓶颈之一。

对此,本文首先阐述了区域经济一体化概念内涵,然后就国内区域经济一体化的发展进程以及发展中存在的突出问题进行了分析,在此基础上,论述了区域经济一体化的完善策略。

关键词:区域经济一体化,发展现状,突出问题,完善策略当前世界经济强国的发展都历经了区域发展不平衡的状态,较有典型代表的比如美国、日本、德国、欧盟等,并最终通过区域经济一体化实现了区域失衡发展问题的较好解决。

新中国成立以来,我国区域经济发展先后历经强调“均衡”“先富带后富”到当前可持续协调发展的战略转变,特别是改革开放政策的推行、深入和不断调整,我国区域经济增长创造了世界经济增长史的奇迹,成为世界第二大经济体。

与此同时,我国区域发展不平衡的基本国情以及日益扩大的区域发展差距已经成为制约我国区域可持续发展和综合竞争力提高的重要影响因素。

因此,在中国特色社会主义历史发展新阶段背景下,积极借鉴国外发展经验,总结区域经济一体化发展现状,探讨区域发展突出问题,找到完善对策具有重要的现实意义。

1区域经济一体化的内涵解析区域经济一体化(RegionalEconomyIntegration)根据“区域经济”界定不同,其具体内容也存在差异。

本文以中山大学陈瑞莲教授对经济区域三个层次即微观国内经济合作区域、中观区域经济合作区域和宏观的经济合作区域的划分为依据,探讨的区域经济一体化为微观国内区域经济一体化内容,比如长江三角洲地区、珠江三角洲地区、京津冀、长株潭等。

区域经济论文

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范文一:我国区域经济发展论文一、黑龙江省区域经济发展存在的问题黑龙江省区域经济汇集区在世界三大黑土带之一,具有非常沃腴的地皮,然而最近几年对区域内自然资源采取掠取式的开发及利用,严重破坏了区域内的生态环境,加剧了区域内土壤沙化、盐碱化,导致土地产生退化性的演替,土地中有机物大幅度减少,其结果是耕地面积不断缩小。

种种人为因素以及自然灾害,致使黑龙江省区域经济汇集区的环境严重失衡。

导致个别区域水量加剧构成洪灾,然而部分区域由于水资源亏欠却影响着经济成长,甚至有个别区域为了寻求经济迅速发展,任意破坏生态环境,导致个别水域的污水大批量排放,使得农牧业也受到其污染,影响发展。

因为环境受到了不同程度的破坏,导致该区域草原面积急剧缩小,森林覆盖率不断降低,致使黑龙江省区域经济汇集区的生态环境正在加剧恶化。

二、促进黑龙江省区域经济协调发展的对策(一)优化区域生产力布局,建立区域经济协调发展体制和机制在对黑龙江省区域经济汇集区建造的过程当中,应该首要以国家及黑龙江省的工业政策作为建造的根据。

要在吻合政策的前提下,冲破不合理定性思维及经济结构,要对不同的市场进行生产力因素配置,并且以区域内资源的特征、优势和发展潜力等要素作为出发点,以充分发挥区域经济的优势,构成全新的生产力模式。

尽管宏观上来看黑龙江省区域经济汇集区的重要工业都存在着较强的关联性,尽管有比较大的合作环境,却依然是存在着一部分产业重复建造。

所以区域经济计划过程当中务必注重反复建造的问题,尽可能防止此类现象的出现。

只有在不断完善区域内基础设施建造的情况下,才能更好地保障区域经济一体化的展开。

一体化就必须进行统一的计划及安排,尤其是在面临对大型基础设施建造的时候,必需要严格根据协调发展、统一计划的目标,只有这样才不会呈现出规模不经济及反复建造等问题的发生。

面临着竞争日趋激烈的区域市场,惟有加速工业进级步调,增强区域工业自身实力,这样才能更好地加快完成黑龙江省区域经济汇集区协调发展。

《内蒙古区域经济协调发展研究》范文

《内蒙古区域经济协调发展研究》范文

《内蒙古区域经济协调发展研究》篇一一、引言内蒙古,作为中国的一个重要的自治区,拥有丰富的自然资源和独特的地理位置。

其经济和社会发展在中国西部地区具有举足轻重的地位。

然而,随着中国经济的快速发展和全球化进程的加速,内蒙古在区域经济协调发展方面也面临着诸多挑战。

本文旨在探讨内蒙古区域经济协调发展的现状、问题及解决策略。

二、内蒙古区域经济协调发展的现状内蒙古的区域经济发展在过去几十年中取得了显著的成就。

由于资源的丰富,如煤炭、天然气、稀土等,其经济发展以资源型产业为主导。

然而,随着经济的快速增长,也出现了一些问题,如区域发展不平衡、产业结构单一等。

虽然首府呼和浩特等城市发展较快,但其他地区尤其是偏远地区的经济发展相对滞后。

三、内蒙古区域经济协调发展面临的问题(一)区域发展不平衡由于历史、地理、政策等多重因素的影响,内蒙古各地区的发展水平存在较大差异。

一些资源丰富的地区发展较快,而一些偏远地区则相对滞后。

(二)产业结构单一内蒙古的经济发展主要依赖于资源型产业,这导致其产业结构单一,对外部经济环境的依赖性较强。

一旦市场发生变化,经济发展将受到较大影响。

(三)生态环境保护压力大资源的开发利用对生态环境造成了一定的压力。

如何在经济发展和生态环境保护之间找到平衡,是内蒙古面临的一个重要问题。

四、促进内蒙古区域经济协调发展的策略(一)优化产业结构通过调整产业结构,发展多元化经济。

加强科技创新,推动高新技术产业、现代服务业等新兴产业的发展。

同时,加大对传统产业的改造升级力度,提高其附加值。

(二)加强区域合作通过加强与周边地区的合作,实现资源共享、优势互补。

建立跨区域的合作机制,推动区域一体化发展。

(三)推动绿色发展在经济发展过程中,注重生态环境保护。

推动绿色产业、循环经济的发展,实现经济发展和生态环境保护的良性循环。

(四)完善政策支持体系政府应加大对内蒙古的扶持力度,制定更加优惠的政策,吸引更多的投资。

同时,建立健全的法律法规体系,为区域经济协调发展提供法律保障。

区域经济学本科论文2200字_区域经济学本科毕业论文范文模板

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区域经济学本科论文2200字_区域经济学本科毕业论文范文模板区域经济学本科论文2200字(一):网络技术发展引发区域经济学变革的分析论文摘要:区域经济学的发展一直紧跟社会经济条件发展,每当社会经济条件变革时,区域经济学科的相关理论也会产生变革。

本文阐述了网络技术发展对区域经济学变革的影响,以及当前的网络科技发展对区域经济学的创新发展带来的变革作用和积极影响。

关键词:网络技术;技术发展;区域经济学;理论变革前言:区域经济学就是研究在一定地域或空间内的社会经济活动(生产力)发展运动的规律,其学科理论的应用性和实际意义非常强,对区域经济发展具有总结和参考意义。

不同的经济区域会产生政策制度的区别和科学技术水平发展的差异,区域经济学的内容也因此得到了不断的填充和完善。

1网络技术发展丰富了区域经济学的理论网络技术是新兴的现代化技术,对于人们的生产生活产生了非常重大的影响,网络技术的发展推动了人类活动虚拟化的进程,实现了高效低耗的生产力发展目标,对于当前的生产结构也进行了优化。

区域经济所依赖的要素受到了“虚拟化”的冲击,由于互联网在打破时间、地域限制方面的独特优势,“地理区域”这一概念在区域经济学当中已经变得十分模糊,网络技术的发展对区域经济发展造成的影响十分致命。

1.1经济发展由实体经济扩展到虚拟经济世界网络技术的发展推动了虚拟经济世界的产生和发展,经济活动已经逐渐趋向网络化、虚拟化以及全球化。

以网络技术作为桥梁,不仅能把产业内的每一个环节进行串联,还可以把不同的行业的产品以及服务也进行串联,将他们融入到同一片市场当中,这样也促进了实体经济向虚拟经济世界的转变。

网络技术在一定程度上打破了经济发展的界限,实现了虚拟经济与实体经济的有效结合,这样一来无论是哪一个地理区域的经济活动,都可以拥有全球市场。

对由此引发的实践活动的探索也在不断丰富区域经济学的理论知识,通过不断推演论证也可以更完美的应用于区域经济活动发展当中。

县域经济发展论文(精选5篇)

县域经济发展论文(精选5篇)

县域经济发展论文(精选5篇)第一篇:县域经济发展论文对新形势下加快湟中县域经济发展的思考内容摘要:近几年来,虽然湟中县域经济发展取得了不凡的成绩,但其中仍然存在着结构性矛盾较为突出、现代农业基础薄弱、投资增长难度加大、第三产业发展缓慢等问题。

今后应坚持以科学发展为主题,以加快转变经济发展方式为主线,用足用好中央支持“三农”的政策,刺激和扩大农村消费,加快调整优化县域经济结构,推进城镇化,做好社会主义新农村建设与推进农业农村现代化结合的文章,积极扩大县域开放、推进改革创新,不断增强加快县域经济发展方式转变的动力和活力,以此积极促进湟中县域经济又好又快的发展,为努力实现湟中经济社会的跨越发展和提升全县人民幸福指数奠定坚实基础。

关键词:加快发展、湟中、县域经济党的十八大报告指出:“以科学发展为主题,以加快转变经济发展方式为主线,是关系我国发展全局的战略抉择。

”作为国民经济的基本单元,县域经济在我国经济社会发展中具有十分重要的基础性地位,是统筹城乡经济发展、构建和谐社会的重要战略支点。

在当前我国工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化不断深入的时代大背景和后国际金融危机时期复杂多变的经济形势下,坚持以科学发展观为指导,加快县域经济发展方式转变,切实增强县域经济发展的均衡性、协调性、可持续性,对于统筹城乡、区域协调发展,推动城乡发展一体化,实现湟中经济社会的跨越式发展,不断增强广大人民群众的幸福感,提升地区幸福指数,都具有十分重要的现实意义。

本文拟就此问题结合湟中经济发展的实际谈一点认识。

一、当前湟中县域经济发展现状和其中存在的主要问题湟中县位于青海省东部,湟水河流域中上游。

全县总面积2700平方公里,县境三面环围西宁市。

县辖10镇5乡、13个社区居委会和393个行政村,总人口49万人,其中农业人口44.98万人,占全县总人口的91.8%,有藏、回、蒙古、土族等少数民族13个,为国家扶贫开发工作重点县。

全县耕地面积92万亩,林业用地112万亩,可利用草场面积128万亩,林木覆盖率21.6%。

《内蒙古区域经济协调发展研究》范文

《内蒙古区域经济协调发展研究》范文

《内蒙古区域经济协调发展研究》篇一一、引言内蒙古作为我国重要的经济区域,其经济协调发展对于我国整体经济发展具有举足轻重的地位。

本文以内蒙古区域经济协调发展为研究对象,深入分析内蒙古区域经济的发展现状、面临的问题及其解决方法,并针对未来发展提出对策和建议。

二、内蒙古区域经济现状分析(一)资源丰富,但产业结构偏重内蒙古拥有丰富的自然资源和矿产资源,如煤炭、天然气、稀土等。

这些资源的开发利用对内蒙古的经济发展起到了重要的推动作用。

然而,内蒙古的产业结构相对偏重,对资源型产业的依赖程度较高,使得经济容易受到市场价格波动的影响。

(二)区域发展不平衡内蒙古地区由于地理环境、历史条件等因素的影响,各地区经济发展水平存在较大差异。

一些地区依托资源优势,经济发展较快;而一些地区则相对滞后,区域发展不平衡问题突出。

(三)生态环境保护压力大随着经济的快速发展,内蒙古地区的生态环境保护压力逐渐增大。

过度开采资源、草原退化等问题日益严重,对内蒙古的可持续发展构成了威胁。

三、内蒙古区域经济协调发展面临的挑战(一)产业结构调整压力为促进区域经济协调发展,内蒙古需要加快产业结构调整,降低对资源型产业的依赖程度,提高经济发展的质量和效益。

然而,产业结构调整需要投入大量的人力、物力和财力,对地方政府而言是一项巨大的挑战。

(二)区域发展不平衡问题内蒙古地区各地区经济发展水平差异较大,如何实现区域间资源的优化配置、促进各地区协同发展是当前面临的重要问题。

(三)生态环境保护与经济发展矛盾在经济发展过程中,如何保护生态环境、实现经济发展与生态环境保护的良性循环是内蒙古面临的重要挑战。

四、促进内蒙古区域经济协调发展的对策建议(一)优化产业结构,提高经济发展质量为降低对资源型产业的依赖程度,内蒙古应加大科技创新和产业升级的力度,推动制造业向高端化、智能化、绿色化方向发展,同时积极发展现代服务业和现代农业。

此外,还应培育新的经济增长点,如文化旅游、生态农业等。

区域经济的论文范文2篇

区域经济的论文范文2篇

区域经济的论文范文2篇区域经济的论文范文一:区域经济发展中公路运输的重要作用公路交通是众多运输方式中的一种,公路运输与空运、航运以及铁路运输相比,其所占的比重更大,特别是在内陆地区,空运成本非常高,内河缺乏,铁路运输非直达,公路运输方式成本相对较低,并且随着公路建设进程的加快,公路运输已经成为最有效、最直接的运输方式。

根据相关统计,发达国家公路运输里程在各种交通运输综合比例的60%以上,并且公路运输对促进经济发展具有非常重要的作用。

因此,文章针对区域经济发展中公路运输作用的研究具有非常重要的现实意义。

1公路运输对区域经济的影响随着经济与社会的快速发展,我国的交通运输行业和基础设施进一步完善,构建了健全和完善的交通网络,交通运输能力显著提高。

公路交通运输具有直达运输、适应性强、机动灵活、用户操作方便、资金投入少以及周转快等优点,在交通运输行业占据着很大的比例。

但是,随着经济的不断发展,城市化进程不断加快,人们逐渐地向城市靠拢,更多的家庭购买了小汽车、机动车,并且随着人们生活水平的提高,各种需求不断增加,城市交通客货运输量显著增加,导致城市交通运输不能够满足人们的实际需求。

我国许多城市对于土地使用和交通运输的利用尚不完善,并且尚未创建健全的交通管理体制,导致公路交通存在严重的拥堵现象,交通事故频发。

因此,通过对城市土地资源、公路交通运输行业进行规划和完善,能够满足人们对交通运输的实际需求,并带动公路沿线的经济发展,进而推动整个国民经济的整体发展。

2公路运输与区域经济的相关性分析以某个区域生产总值作为评价区域经济的指标,采用全社会货运量、全社会客运量以及公路里程作为评价公路运输发展状况的指标,以此对区域经济和公路运输的相关性进行定量分析。

相关性分析是研究随机变量关系的统计方法之一,以此统计实务之间的关系。

根据相关分析结果表明,全社会货运量和地区生产总值的相关系数为0.890,并且根据相关性分析结果,全社会货运量和地区经济存在很强的正相关性;根据相关分析结果表明,全社会客运量和地区生产总值的相关系数为0.981,并且根据相关性分析结果,全社会客运量和地区经济存在较强的正相关性;根据相关分析结果表明,公路里程和地区生产总值的相关系数为0.980,并且根据相关性分析结果,公路里程和地区经济存在较强的正相关性。

关于区域经济的论文

关于区域经济的论文

关于区域经济的论文范文一:区域金融与区域经济互动机制研究摘要:基于金融发展与经济增长之间的关系这一当前的热点问题,文章旨在构建二者之间的统一性互动框架,以便为后续研究提供理论基础。

论文从区域性层面,基于系统性视角,并考虑到区域经济内部的协调发展,构建了区域金融与区域经济之间的E-C-F互动框架,包括了区域金融子系统、区域经济子系统、二者之间的互动关联三个部分。

基于区域金融子系统具有内外两个层次的内容,其二者之间的互动关联也构成了两个层次,即外层的模式互动,内层的结构依赖和协调机制。

关键词:区域金融;区域经济;协调发展;互动机制前言:自20世纪60年代末,以Rnymond W.Goldsmith,Gur-ley.J.G和Shaw,E.S.,Ronaldl.Mckinnon等为代表的金融发展理论创立以来,金融发展和经济增长之间关系就一直是学术界和执政者关心的热点,学者们通过大量的实证研究针对不同的数据也得出了诸多不同的结论。

当前的大量研究表明区域金融和经济之间的确存在复杂的非线性关联,但是文献多专注于二者之间的某一侧面展开,例如或者关注于银行的作用、或者关注金融的深化程度;另外当前研究多注重宏观经济层面,而对于区域性的金融和经济之间的关联性还需更深入的研究;再者当前对于二者之间的关联大都关注金融对经济增长的促进作用,而对经济的协调发展的促进研究不多。

所以本文将从系统性的角度,从区域性层面,全面分析二者之间的关系,并加入区域金融对区域经济协调发展的促进关系,从而构建二者之间的互动关联模型。

一、区域金融与区域经济的E-C-F互动框架模型系统论、自组织理论等在经济领域的深入应用,使区域经济及其金融体系这一自组织系统协调发展的整体目标、内部构件间相应的演化规律紧密地联系起来,为金融行业科学促进区域经济协调发展提供了保障。

自组织理论由耗散结构理论、协同学、超循环理论和突变论组成,大致形成于20世纪60年代,主要用科学理论与方法研究复杂系统的形成、演化与消亡的规律,为研究经济系统的协调发展的机制和规律、描述其运行状态提供了理论和方法上的依据。

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区域经济的论文范文2篇区域经济的论文范文一:区域经济发展中公路运输的重要作用公路交通是众多运输方式中的一种,公路运输与空运、航运以及铁路运输相比,其所占的比重更大,特别是在内陆地区,空运成本非常高,内河缺乏,铁路运输非直达,公路运输方式成本相对较低,并且随着公路建设进程的加快,公路运输已经成为最有效、最直接的运输方式。

根据相关统计,发达国家公路运输里程在各种交通运输综合比例的60%以上,并且公路运输对促进经济发展具有非常重要的作用。

因此,文章针对区域经济发展中公路运输作用的研究具有非常重要的现实意义。

1公路运输对区域经济的影响随着经济与社会的快速发展,我国的交通运输行业和基础设施进一步完善,构建了健全和完善的交通网络,交通运输能力显著提高。

公路交通运输具有直达运输、适应性强、机动灵活、用户操作方便、资金投入少以及周转快等优点,在交通运输行业占据着很大的比例。

但是,随着经济的不断发展,城市化进程不断加快,人们逐渐地向城市靠拢,更多的家庭购买了小汽车、机动车,并且随着人们生活水平的提高,各种需求不断增加,城市交通客货运输量显著增加,导致城市交通运输不能够满足人们的实际需求。

我国许多城市对于土地使用和交通运输的利用尚不完善,并且尚未创建健全的交通管理体制,导致公路交通存在严重的拥堵现象,交通事故频发。

因此,通过对城市土地资源、公路交通运输行业进行规划和完善,能够满足人们对交通运输的实际需求,并带动公路沿线的经济发展,进而推动整个国民经济的整体发展。

2公路运输与区域经济的相关性分析以某个区域生产总值作为评价区域经济的指标,采用全社会货运量、全社会客运量以及公路里程作为评价公路运输发展状况的指标,以此对区域经济和公路运输的相关性进行定量分析。

相关性分析是研究随机变量关系的统计方法之一,以此统计实务之间的关系。

根据相关分析结果表明,全社会货运量和地区生产总值的相关系数为0.890,并且根据相关性分析结果,全社会货运量和地区经济存在很强的正相关性;根据相关分析结果表明,全社会客运量和地区生产总值的相关系数为0.981,并且根据相关性分析结果,全社会客运量和地区经济存在较强的正相关性;根据相关分析结果表明,公路里程和地区生产总值的相关系数为0.980,并且根据相关性分析结果,公路里程和地区经济存在较强的正相关性。

3公路运输在区域经济中的作用3.1微观角度3.1.1激活公路沿线资源公路交通对于改善和激活沿线资源具有非常重要的作用,特别是土地资源与旅游资源,按照区位理论,交通运输可以改变区域的区位,在没有修建公路时,土地资源、旅游资源等不能和其他资源相匹配,一旦改善公路交通,能够实现上述资源的有效结合,将潜在的价值转化成市场价值,推动地区经济的发展。

3.1.2提高企业、组织效率完善区域公路交通运输,能够有效地提高其他要素的利用率,例如劳动力以及其他资本,提高地区企业、组织的获利能力。

提高区域生产要素组织效率,能够有效降低生产成本以及交易成本,企业投入更多的财力和人力提高产品生产量和研发新型产品,提高企业的市场竞争力,以此推动区域经济发展。

3.1.3调整企业生产布局与物流规划公路运输是企业物流的重要载体之一,区位的改变,会影响企业的物流体系和发展战略,改善企业附近交通条件,改变企业和需求市场、材料市场的距离,对企业的战略布局进行改善。

根据国内外许多成功经验,一条高速公路建成后,将会带动整个沿线经济带的发展并且具有明显的优势,其不仅能够加快地区信息流、物流以及人流的循环速度,还能够实现区域内各个经济单体的相互连通,进而带动整个区域的经济发展。

因此,企业在选址时,应该尽可能选择公路交通便利的位置,以完善的交通带动企业运作,为企业创造更多的经济效益。

3.2宏观角度3.2.1改变区域产业结构公路交通运输不仅能够促进经济增长,还能改善区域产业结构。

现代企业,尤其是高新技术企业对交通运输的要求包括:运输条件要求严格、随市场状况灵活变动、运输频繁、批量小、时间性强、附加价值高以及产品体积小等,而公路交通运输能够满足现代企业上述的所有要求,因此,高速公路沿线已经成为现代企业的首要选择。

此外,新经济、知识经济的特点,现代企业对高速公路的依赖性不断提高,完善的公路交通网络便于高新技术企业和城市核心人才的沟通和交流,在核心高素质人才的推动下,实现区域产业结构的改进、优化与完善。

3.2.2改善公路沿途投资环境公路建设对沿线经济的推动作用主要包括两个方面:一方面,公路建设本身就是一种投资活动,会对区域经济产生一定积极的影响,对于拉动区域经济增长具有非常重要的作用;另一方面,公路建设完成之后,区域的交通条件显著改善,不仅能够节省大量的运输时间,还能够降低交通事故发生的概率,降低公路运输维修费用,同时获得直接的经济效益,这对于区域经济的发展具有重大的推动作用,例如,在自然资源丰富但是交通不便利的山区,建设便利的公路交通网络,其自身丰富的自然资源能够吸引众多的投资商,将山区自然资源转化成经济效益,进一步推动区域经济快速发展。

3.2.3消除地区经济差异,实现均衡发展根据增长极理论,不同地区不可能按照相同的速度发展,不同的地区按照不同的速度不均衡的发展。

公路交通运输行业的快速发展,能够使经济发达地区的先进管理经验、技术、人才以及资金等向落后地区扩散,对不同地区的资源进行调整,实现不同区域经济的均衡发展。

公路建设项目能够带动区域各项产业的发展,连锁反应下带动其他行业、部门的发展,同时还能够分配和带动地区经济的发展,带动各个领域和行业协调和均衡发展。

3.2.4开放经济市场大门,健全投资环境通过对公路运输网络进行改进和完善,能够实现对整个交通网络结构的优化,逐渐地完善区域经济投资环境,逐渐打开经济市场大门,加快市场经济转型,逐渐地完善投资环境,促使地区经济向全世界开放,以此加快地方经济的发展,进一步提高区域经济发展水平,进而加快国民经济的整体发展进程。

4结论总之,公路运输作为交通运输行业的重要组成部分,其建设水平直接关系到地区以及国民经济的发展,通常,公路运输和区域的经济发展速度成正相关,如果区域的公路运输条件非常发达,则地区的经济发展速度非常快、经济水平也相对较高。

因此,作为发展中国家,应该充分地认识到公路运输对区域经济以及国民经济发展的重要作用,加快公路运输建设速度,以此带动公路沿线区域经济发展,进而实现国民经济的健康、快速发展。

区域经济的论文范文二:金融产业集聚对区域经济增长的影响一、引言在我国现今社会建设中,金融产业具有着非常重要的地位,将直接对我国经济的发展产生影响。

其中,金融产业集聚是目前我国经济发展的一项重要形式,对于我国区域经济增长具有着非常重要的作用。

通过这方面知识的研究,对于缩减我国区域经济差具有十分关键的意义。

二、金融产业集聚(一)内涵与特点金融产业集聚是一个具有动态特征的过程,其不仅包括金融系统规模、资源、结构以及功能方面的演变,也对地区经济发展同金融资源融合的关系进行反映。

具体来说,其具有着以下特点:1)地域性。

在不同地域范围中,其在资源与地理环境上都存在着较大的差别,这种情况的存在就会使金融资源开发的能力、条件存在着一定的差异。

对此,在实际发展过程中就需要保证金融资源能够处于一个科学、适合的地域范围内,并结合实际地域条件进行产业集聚,以此在对金融市场空间位置、金融主体进行充分体现的基础上获得更好的协调性。

2)复合性。

金融产业集聚是金融工具、货币资金、金融市场等金融资源类型在地域空间上的结合,也是其他产业同金融产业实现复合成本的过程。

这种特点的存在,则可以使我们认识到金融产业集聚并不是孤立成本的产物,而是需要同其他产业共同发展的。

3)动态成长性。

金融产业集聚具有着动态性的特点,是资产总量、业务种类以及金融机构等部门、资源的一个动态演进过程。

(二)形成模式与动因1)流行性偏好。

对于金融资源来说,其具有着较为明显的流动性特点,并会随着金融电子化、自由化的方向发展。

该种特点能够使信号、金融的流动性获得提升的同时也加快了其区域经济中的集聚。

2)自身成长规律。

在我国经济发展中,金融产业是重要的发展核心,通过区域经济发展,则能够在对金融产业发展提供重要推力的同时使金融产业在区域经济中具有更为重要的地位。

三、金融产业集聚对区域经济增长的影响(一)外部规模经济效应该种效应指的是机构、设施同企业间在密切联系基础上所产生的一种微观经济单位,能够在空间上起到增加经济效益、降低生产的作用。

金融产业集聚的外部规模经济效应作用主要具有以下方面:1)降低交易成本与信息成本。

对于很多金融机构来说,其在一般情况下都会集聚在同一个区域中,在这种集聚情况下,则能够帮助一定数量金融产业在地理上邻近特征进行实现的基础上带动了该区域的经济发展,以此在降低生产交易成本、信息成本的同时获得该地区经济的增长以及资源配置效率的提升。

如一个企业在开展项目投资时,如果其没有具有充分的市场信息,在具体投资过程中为了不出现问题则需要花费较高的信息成本。

而通过金融中介的加入,则能够帮助该投资者在具体投资之间对项目信息以及目前市场状况等进行合理的判断,并在帮助企业获得信息的同时降低投资成本。

在这种情况下,通过将金融机构集聚在某一个特定的区域,则能够在降低投资者交易、信息成本的同时提升资源配置效率,更有利区域经济获得提升。

2)利于市场流动性提升。

随着我国金融市场的发展,近年来其无论是在规模上还是范围上都得到了较大的提升,并在此过程中有效提升了金融产业的流动性。

这种情况的存在,就会使部分区域出现了资金短缺现象,盈余者通过金融中介则能够为金融活动、项目投资资金短缺的企业提供贷款,并为其提供多种类型的资金投资,以此对项目投资风险起到了有效的降低作用。

3)加快金融辅助产业发展。

在此种情况下,通过金融相关产业以及金融机构同相关跨行业务的合作,则能够将更多的金融机构集中在一个特定的区域,并在此基础上使审计单位、金融培训机构、信用评估机构同金融机构具有着更为密切的联系。

通过该情况的实现,则能够在向社会吸引更多顾客的同时进一步提升当地金融辅助产业的发展,对于区域经济发展也具有着十分积极的意义。

4)有利于专业人才集聚。

在金融产业集聚的情况下,则可以在一定时间内在特定区域形成较为庞大的人才市场,且能够为相关人才提供更好的发展空间以及更多的机会。

在此种情况,不仅能够有效的提升当地的工作效率与发展水平,也能够吸引更多的专业人才来到该区域内,更进一步促进区域经济的增长。

(二)金融溢出效应所谓金融溢出效应,其是指将不同金融机构通过集聚在一个区域所带来的知识外溢效应,并在此基础上使区域经济增长获得促进与提升。

其主要体现在以下方面:1)促进集聚成员知识学习。

在此种情况下,企业在投入资源不变、或者降低的情况下则能够获得同以往相比更多的信息,这种情况不仅非常有利于自身的发展以及知识水平的提升,能够对以往金融活动中由于不同方信息不对称所引起的风险进行有效的降低,而在具体开展金融活动时,各方面成员则可以通过对信息的掌握降低由信息不对称所带来的风险,并以此获得集聚群体竞争力的提升。

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