东风汽车公司实习报告
东风汽车生产实习报告
东风汽车生产实习报告精选公文范文东风汽车生产实习报告篇一：十堰东风汽车公司生产实习报告生产实习课程名称_ 生产实习题目名称_ 东风汽车公司生产实习报告学生学院____ 机电工程学院 _________专业班级______________学号____________学生姓名______ _ _________指导教师______ __________20__ 年4 月 30 日摘要本文简述了湖北二汽实习时的所见及所得，文中有重点实习工厂的实习记录，也有对所记录资料的分析与总结，将典型零件的生产进行了归类，分为箱体零件、轴类零件及其它类别进行分析总结。
同时我也对传统的机械加工有了一个基本的认识，常见的机械加工如车削、钻削、镗削、刨削、铣削和磨削等，加工对象基本不受零件的限制，可以得到很高加工精度和表面质量。
而各种不同的加工方式适用不同的场合，又结合刀具的结构特点，这样我们可以完成各种复杂零件的加工。
很多零部件生产都采用传统的机械加工，节约成本。
透过这次实习，我看到了我国机械行业的一个现状，我国的制造业还存在很大的依赖性。
作为一个有着三十多年发展历史的国有企业，其综合实力在我国的机械行业中发挥着骨干作用，但在公司的生产线中，很多加工工序复杂、加工精度要求搞的设备都是引进美国、日本、德国等，而且有的生产线是一整套引进过来就投入到生产。
虽在原有的生产线上进行了改进、改装，但有的核心技术至今很难掌握，要想实现突破还需一段很长的时间，中国制造业的发展道路任重而道远。
关键词：实习，机械，制造业AbstractThis paper describes the saw and income of the second car factory in Hubei province in China when the WYSIWYG practice, the paper focused internshiptraining records of the factory, but also recorded on the data analysis and summary of the typical components of the production were classified into box parts, shaft parts, and other categories weresummarized. I also have the traditional machining a basic understanding of the common mechanical processing such as turning, drilling, boring, planing, milling and grinding, etc., the processing object is not part of basic constraints, can be very high machining accuracy and surface quality. The variety of processing methods for different occasions, but also with the structural features of the tool, so that we can complete a variety of complex parts processing. Many parts are produced using conventional machining and cost savings.Through this internship, I saw a status ofChina’s machinery industry, China’s manufacturing industry still very dependent. With thirty years as a history of state-owned enterprises, and its comprehensive strength in China’s machinery industry to play a key role, but in the company’s production line, a lot of complex processing operations, the processing precision of the equipment are introduced to engage the United States, Japan, Germany, and in some cases the introduction of production line is setto come into production. Although in the original production line has been improved, modified, however , some still difficult to master core technologies, in order to achieve a breakthrough needed for a very long time, China’s manufacturing development path long way to go.Key works：internshipmechanical manfufacturing目录1生产实习目的和意义 1生产实习的目的 1生产实习的意义 1生产实习的要求 12实习公司简介 2东风汽车有限公司概述 2公司的架构 2公司的发展 23入厂安全教育 34实习内容——典型零件的生产过程和工艺制订分析 4 箱体零件 46105缸体 46105缸体加工工艺流程 5缸盖 7缸盖工艺 8箱体零件分析 9轴类零件 9凸轮轴 9凸轮轴工艺分析 10EQ4H曲轴 11EQ6100曲轴 12曲轴工艺分析 13轴类零件分析 14其它零件 15连杆 15大马力 175其他生产车间介绍 17铸造车间 17车身生产车间 18发动机装配总成车间 18总装配厂 206讲座内容 21讲座1 日产生产方式简介 21 讲座2曲轴 227实习总结和体会 24参考文献 26致谢 26附录 27篇二：东风汽车有限公司实习报告目录前言 1一、实习目的 1二、实习要求 1三、公司简介 11. 东风汽车公司简介 12. 发动机厂简介 2四、实习安排 31、参观4H缸体加工车间 42、参观凸轮轴加工车间 73、参观曲轴加工车间 84、参观大马力装配车间 115、参观再造车间 126、参观铸造厂 137、参观变速箱厂 138、参观标准零配件厂 139、参观征梦车间 14七、实习总结 15前言我们在大学时间一转眼以所剩不多了，还有很多的知识与能力需要认真学习，认真探索，不断磨练。
东风实习报告总结
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，东风汽车集团作为中国汽车行业的领军企业，一直致力于推动汽车产业的创新与发展。
为了更好地了解汽车行业，提高自身实践能力，我于2021年7月进入东风汽车集团进行为期三个月的实习。
二、实习单位及部门实习单位：东风汽车集团实习部门：市场部三、实习内容及收获1. 实习内容（1）市场调研与分析在市场部实习期间，我主要负责市场调研与分析工作。
通过对汽车行业市场数据的收集、整理和分析，为部门提供决策依据。
具体工作包括：① 收集汽车行业相关政策、法规、标准等信息；② 分析汽车行业发展趋势、市场格局、竞争态势；③ 分析公司产品在市场上的表现，为产品改进和市场营销提供依据。
（2）市场活动策划与执行在市场活动策划与执行方面，我参与了以下工作：① 参与制定市场活动方案，包括活动主题、目标、时间、地点、预算等；② 负责市场活动的宣传推广，包括线上、线下渠道；③ 协助市场活动执行，确保活动顺利进行。
（3）客户关系维护在客户关系维护方面，我主要负责以下工作：① 跟进客户需求，了解客户满意度；② 定期拜访客户，了解客户对产品的意见和建议；③ 协助解决客户在产品使用过程中遇到的问题。
2. 实习收获（1）专业技能提升通过实习，我对市场调研与分析、市场活动策划与执行、客户关系维护等专业技能有了更深入的了解，提高了自己的实践能力。
（2）团队协作能力在实习过程中，我与团队成员共同完成各项工作，学会了如何与不同性格、不同背景的人相处，提高了自己的团队协作能力。
（3）沟通能力在实习期间，我需要与不同部门、不同层级的人员进行沟通，提高了自己的沟通能力，学会了如何准确、高效地表达自己的观点。
（4）职业素养在东风汽车集团实习，我深刻体会到了企业文化的重要性，学会了尊重他人、遵守纪律、勇于担当等职业素养。
四、实习总结1. 实习收获通过三个月的实习，我在专业技能、团队协作、沟通能力和职业素养等方面都有了很大的提升。
十堰实习东风报告
十堰实习东风报告在十堰的东风实习经历，是我职业生涯中一段极其宝贵且难忘的时光。
这不仅让我对汽车行业有了更深入的了解，更让我在实践中积累了丰富的经验，为未来的发展打下了坚实的基础。
初到十堰，我就被这座城市与东风汽车紧密相连的独特氛围所吸引。
十堰，因东风汽车而兴，城市的每一个角落都弥漫着汽车工业的气息。
东风汽车公司在这里拥有庞大的生产基地和完善的产业链，展现出了强大的工业实力。
我实习所在的部门是汽车装配车间。
刚进入车间时，眼前的一切让我既兴奋又紧张。
巨大的生产流水线，忙碌的工人，还有各式各样的汽车零部件，都让我感到新奇。
但同时，我也深知自己面临着巨大的挑战，需要尽快熟悉工作环境和流程。
在实习的过程中，我首先从最基础的工作做起，比如协助工人师傅搬运零部件、清理工作区域等。
虽然这些工作看似简单，但却让我对汽车装配的各个环节有了初步的认识。
随着时间的推移，我开始参与到一些具体的装配工作中。
师傅们手把手地教我如何正确安装零部件，如何保证装配的精度和质量。
他们严谨的工作态度和精湛的技艺让我深受触动，也让我明白了在汽车制造行业，每一个细节都关乎着产品的质量和安全。
在车间里，我还深刻体会到了团队合作的重要性。
汽车的装配是一个复杂的系统工程，需要各个岗位的密切配合。
一个环节出现问题，就可能影响整个生产进度。
因此，大家都保持着高度的责任心和协作精神，遇到问题共同解决，共同为完成生产任务而努力。
除了车间的实践工作，我还有机会参与了一些技术培训和交流活动。
在这些活动中，我了解到了东风汽车公司最新的技术研发成果和发展趋势。
同时，也与来自不同部门的同事们进行了交流，拓宽了自己的视野。
通过这次实习，我也看到了东风汽车在智能化和绿色化方面的积极探索和努力。
公司不断引进先进的生产设备和技术，提高生产效率和产品质量。
同时，也在新能源汽车领域加大研发投入，推出了一系列具有竞争力的产品。
这让我对未来汽车行业的发展充满了信心。
然而，在实习过程中，我也发现了一些存在的问题和挑战。
东风汽车实习报告_3
目录1.实习目的 (1)2.实习要求 (1)3.实习时间安排 (2)4.实习内容 (2)4.1 安全教育 (3)4.2 参观实习 (4)4.2.1曲轴的生产车间 (3)4.2.1.1 曲轴的材料与毛坯制造 (4)4.2.1.2 曲轴的机械加工工艺特点 (5)4.2.1.3 定位基准的选择 (5)4.2.1.4 曲轴工艺路线 (5)4.2.2 连杆的生产车间 (6)4.2.2.1 连杆的材料和毛坯 (6)4.2.2.2 连杆加工工艺过程 (6)4.2.3 凸轮轴相关生产车间 (7)4.2.4 缸体的生产及加工工艺 (7)4.2.5 发动机装配作业部 (8)4.2.6 杂件加工作业部 (9)4.2.7 4H及大马力加工装配线 (9)4.2.8 通用铸造厂 (10)4.2.9 总装配厂 (10)5.讲座内容5.1 曲轴工艺简介讲座 (13)5.2 日产生产管理方式讲座 (14)6.实习总结151.实习目的(1)通过生产实习获得基本生产知识, 了解机械生产的基本流程, 加强实践能力的培养, 同时培养吃苦耐劳的精神, 使得学生了解和掌握与所学专业有关的基本生产知识, 进一步验证和巩固已学过的专业课和相关专业基础课的内容, 培养学生理论联系实际, 在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题和解决问题的能力, 同时为后续专业课程的学习打下基础。
(2)通过现场实践, 使我们进一步了解我国汽车产业状况, 初步了解企业管理, 培养技术工作的基本技能, 初步了解社会生产关系, 为将来走入社会奠定基础。
2.实习要求(1)了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势, 尽可能围绕电子、信息、计算机和先进制造领域的生产流程、生产技术、成套技术、系统集成技术和产品开发等内容展开研究；(2)进一步掌握机械方面的知识, 并初步获得理论与实践相结合的技能；(3)熟悉材料热处理及零件加工工艺基本知识和方法, 熟悉各加工中心典型机床尤其是先进数控机床的工作原理及操作方法；(4)尽可能多的了解有关测控技术方面的先进技术及现代企业生产的组织与管理, 了解仪器仪表生产工艺过程、出厂前调校过程、现场使用过程、自动化生产线的现场状况等, 组织参观相关先进生产线等；(5)熟悉企业生产安全生产章程；(6)了解企业生产管理模式、企业运作模式和社会服务等内容。
2023年关于东风实习报告三篇
2023年关于东风实习报告三篇东风实习报告篇1一实习目的：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的`精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(qcd等)的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
二实习要求：①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势②掌握机械加工工艺方面的知识及方法③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备④了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法⑤熟悉热处理及其相关设备方面的知识三实习时间安排：时间地点实习安排5-5东风49小学入厂安全教育5-5东风49小学nc相关知识讲座5-6东风49小学qcd改善与管理简介5-7康明斯6b曲轴作业部conmmins6b曲轴、连杆工艺参观5-7康明斯轮壳车间作业部飞轮生产线参观（3条）5-8康明斯缸体、凸轮车间作业部缸体、凸轮轴生产线参观5-8西城作业部曲轴、缸体、缸盖生产线参观5-8东风49小学发动机曲轴工艺讲座5-9休息待续。
四实习概要：1公司简介东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。
年综合生产能力20余万台。
产品功率涵盖90～412ps，排放均达欧ⅱ，部分产品可持续达欧ⅲ、欧ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有eq6100、eq6105、eq491汽油机和eqd6102t、东风d系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。
东风生产实习报告
东风生产实习报告一、实习背景与目的作为一名即将步入社会的高校毕业生，我深知实践经验对于今后就业的重要性。
因此，在大学期间，我积极参加了东风汽车公司的生产实习，以期在实际工作中检验和巩固所学知识，培养自己的职业素养和团队协作能力。
本次实习旨在了解汽车生产流程，体验企业文化，提高自身综合素质，为顺利步入职场打下坚实基础。
二、实习单位与岗位介绍东风汽车公司是中国最大的汽车企业之一，拥有先进的生产技术和管理经验。
我实习的单位是东风汽车公司的一家子公司，主要从事汽车零部件的生产和制造。
我在实习期间担任了装配工的岗位，负责汽车零部件的组装工作。
三、实习内容与过程实习期间，我参与了汽车零部件的装配工作，了解了汽车生产的基本流程，包括零部件的采购、加工、装配、检验等环节。
在实际操作中，我学会了使用各种工具和设备，掌握了装配技巧，提高了自己的动手能力。
同时，我还深入了解了汽车零部件的结构和性能，对汽车行业有了更为全面的了解。
在实习过程中，我还参加了公司组织的培训和讲座，学习了安全生产、质量控制、团队协作等方面的知识。
通过与同事们的沟通交流，我了解了企业文化和工作氛围，为今后的工作打下了基础。
四、实习收获与体会通过实习，我收获了以下几点体会：1. 理论知识与实践能力的结合。
实习让我深刻认识到，理论知识只有与实践相结合，才能发挥其真正的价值。
在今后的学习中，我将更加注重实践，不断提高自己的动手能力。
2. 团队协作的重要性。
在实习过程中，我深刻体会到团队协作对于完成工作任务的重要性。
只有大家齐心协力，才能保证工作的顺利进行。
3. 职业素养的培养。
实习让我认识到，职业素养是一个员工在职场中立足的根本。
在今后的工作中，我将注重培养自己的职业素养，做一个有责任心、有担当的人。
4. 对汽车行业的热爱。
实习使我更加热爱汽车行业，我将以此为契机，继续深造，为我国汽车事业的发展贡献自己的力量。
五、总结总之，通过东风汽车公司的生产实习，我不仅了解了汽车生产流程，提高了实践能力，还培养了团队协作意识和职业素养。
东风汽车工厂实习报告
一、前言时光荏苒，转眼间在东风汽车工厂的实习生活已告一段落。
这段经历对我来说是一次宝贵的学习和成长机会，让我对汽车制造行业有了更深入的了解。
在此，我将实习期间的经历、收获与感悟整理成文，以飨读者。
二、实习单位及环境本次实习单位为东风汽车有限公司商用车发动机厂，位于我国车城——十堰。
十堰，一个充满活力与希望的城市，东风汽车集团便诞生于此。
发动机厂占地面积广阔，厂房设备先进，生产环境整洁有序。
三、实习内容实习期间，我主要参观了发动机厂、铸锻厂、整车装配厂、变速箱厂以及铸造一厂，并聆听了发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座。
以下是实习期间的具体内容：1. 发动机厂参观：在发动机厂，我了解了发动机的制造过程，从零部件的加工、装配到最终的检测，每一道工序都严谨有序。
参观过程中，我还学习了发动机的结构、原理以及性能参数。
2. 铸锻厂参观：在铸锻厂，我了解了铸件和锻件的制造过程，以及相关设备的工作原理。
通过对铸锻工艺的了解，我认识到金属材料的加工在汽车制造中的重要性。
3. 整车装配厂参观：在整车装配厂，我见证了汽车从零部件到整车的装配过程。
装配过程中，我了解到汽车制造对精度和效率的要求，以及各种装配工艺的应用。
4. 变速箱厂参观：在变速箱厂，我了解了变速箱的制造过程，包括齿轮加工、壳体铸造、装配调试等环节。
通过对变速箱的了解，我对汽车传动系统有了更深入的认识。
5. 铸造一厂参观：在铸造一厂，我了解了铸件的生产过程，包括造型、熔炼、浇注、冷却、打磨等环节。
通过参观，我认识到铸造工艺在汽车制造中的广泛应用。
6. 讲座学习：在实习期间，我还聆听了发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座。
通过学习，我对汽车制造行业的发展趋势、管理方法以及质量控制有了更全面的认识。
四、实习收获1. 理论联系实际：通过实习，我将所学理论知识与实际生产相结合，加深了对汽车制造行业的理解，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
2. 提高动手能力：在实习过程中，我参与了部分实际操作，如零部件的加工、装配等，提高了自己的动手能力。
东风汽车实习总结
东风汽车实习总结东风汽车公司是中国汽车行业骨干企业之一,通过实习知道在东风汽车实习总结要如何写呢?下面店铺为大家整理了东风汽车实习总结，欢迎参考。
东风汽车实习总结篇一前言俗话说，实践是检验真理的唯一标准。
在学校里面我们只学到了枯燥的理论知识，对于生产几乎是一个陌生的概念，而生产实习是架在理论和实践之间的一座桥梁，通过这座桥梁我们才能更好的将所学习的理论知识和生产联系起来，从而在将来能够更好的适应社会工作。
生产实践是我们不可或缺的一课。
根据学校的安排，我们这学期在湖北十堰东东风汽车有限公司商用车变速箱厂及其局部附属加工工厂进行了两个星期的实习。
这是我们学院第一次到二汽实习，所以大家都异常的珍惜。
初次来到东风，我们初步了解这家工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，以及工人的工作情况等。
实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容; 同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论，通过交流实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。
通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认识。
具体的实习报告如下：一、实习目的1、通过实习获得基本生产知识，了解机械生产的基本流程。
2、了解东风汽车公司的一个产品或一个中间品的结构、原理。
3、通过现场实践，使我们进一步了解我国产业状况。
4、初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能。
5、加强劳动和纪律方面的锻炼，培养学生要有踏实的工作作风，理论联系实际的求实的精神，培养的团队精神，通过集体的活动来活跃集体的气氛，激发同学们的学习积极性。
二、实习时间三、实习单位、部门及其简介. 东风汽车变速箱有限公司.东风汽车变速箱有限公司，其前身是中国第二汽车制造厂变速箱厂，成立于1988年10月。
1997年7月，东风汽车变速箱有限公司成立，是东风汽车公司控股的子公司;2003年7月，进入东风日产合资的东风汽车有限公司，成为东风汽车有限公司的控股子公司。
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十堰实习报告班级：10车辆姓名：学号：2010120134实习地点：湖北省十堰市东风有限公司风神发动机厂实习时间：2013年4月6-4月12带队老师：吴老师，张老师，李老师，余老师，华老师这次实习是我们踏入社会的一次尝试，是将实践与理论相结合。
我们四月六号早上六点钟出发，坐车到武汉，之后转乘九点钟的火车，差不多到下午3点半到十堰，五点钟左右就到目的地啦，一天的车程也结束啦，第二天，和班里的同学集体去武当山转啦一下，证实一句名言，到十堰不能不去武当山，去拉武当山，才发现被欺骗，当然这只是开句玩笑，武当山确实值得一看。
之后便是紧张的实习安排啦。
如下表商用车公司发动机厂实习培训交接记录业DCI118:19:01全教育11:4010:00—入场实习14:10----15:401 车连杆类下午轴间50 上二箱体车8:10----9：4H缸体周1午间14:10:---15:40 轴轮凸类下午轴车1间．周三上机修车磨锋工8:10----9：50午间段114:10:---15:406100下18:10----50装114:10:---15:40下曲1东风汽车有限公司商用发动机厂简介：东风汽车有限公司商用发动机厂是东风汽车有限公司下辖的中重型商用车事业部，位于中国湖北省十堰市武当山麓，汉水河畔，交通便利，环境优美。
现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，主要业务为“东风”品牌中重型载货汽车、专用车、客车、客车发动机，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。
伴随着东风汽车公司的发展，发动机厂积累了四十年的发动机制造经验，累计生产了近300万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。
在新的世纪里，发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂，而且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。
为了满足市场和法规的需要，发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发，是国内唯一一家汽、柴、天然气并举的生产单位。
现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。
产品功率涵盖90-412Ps，排放均达欧II，部分产品可持续达欧III、欧IV水平。
发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研究所，具有快速的开发能力,发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提拥有以引进的大型发动机厂坚持质量兴厂的方针，供优质的零部件。
．三坐标仪、发动机检测试验台架为代表的一整套高精计量检测设备。
工厂先后通过了ISO-TSI6949、ISO18000、GB/T19022-2003环境及质量体系认证。
“永远忠诚于用户”的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。
发动机厂正在开展第三次创业活动，实施四轮驱动战略，力争用3-5年时间建成具有国际竞争力的企业。
发动机厂在东风—日产战略框架下，融入国际、发动科技的力量，打造中国商用发动机第一品牌，为用户提供持续满意的环保动力实习内容;1 入厂前的准备，首先是入场教育，主要分为汽车厂的介绍以及安全教育，有关汽车厂的介绍在前面已经做啦说明，这里主要说说安全教育，不管是学习也好，生活也好，安全都是必须要注意的，所以入场前我们的老师也给我们做啦详细的介绍，主要有这么几点：安全教育：a.禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。
b.在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。
c.离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。
d.禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。
e.注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。
配合每个车间主管人员的安排。
2 正式入场参观：一EQ4H发动机、大马力（DCI11）发动机EQ4H发动机是东风公司自主研发的一款发动机，它是直列四缸、电控共轨燃油喷射、还是中压增冷。
主要用于天景系列的汽车，而大马力则是直列四缸、四气门、共轨直喷、增压中冷。
主要用来转配重卡。
该机具有超强动力、静音设计、超低油耗等优势。
在2007年举行的首届中国国际卡车节油大赛上，一举荣获“最省油发动机奖”，成为名符其实的“节油冠军”。
二连杆加工工艺这里我们主要介绍一下柴油机连杆加工工艺过程如下：毛坯检查→粗磨两端面→钻小头孔→小头孔倒角（辅助定位）→拉小头孔→拉（大头两侧面、凸台面）→切断铣→拉圆弧→磨大头对口面→钻螺栓孔→粗钻→铣瓦槽（固定瓦）→钻油孔→扩铰螺栓孔→清孔→扩大头孔（粗加工）→大头孔倒角→半精磨大头孔→半精镗大头孔→压小头孔衬套→拉衬套孔→衬套孔倒角→精磨两端面→精镗大头孔→珩磨大头孔→精镗小头孔→终检。
三4H缸体由于缸体的整个加工过程，基本上都是采用数控机床，我们整个参观过程，主要是以老师的讲解为主。
下面就具体介绍缸体加工的工艺流程：铣定位凸台，发电机支架凸台，机冷器面，工艺导向面．粗铣底面，龙口面，对口面，顶平面→粗铣缸套底孔→粗铣前后端面→精铣前后端面→汽缸体打流水号→铣主轴承座两侧面→铣油１，扩承孔瓦片槽→轴主铣封凹座（注机冷器面朝下，后端面朝前→．２，３，４，５凸轮轴底孔．顶平面朝上，挺杆室朝前→扩第３凸轮轴底孔→枪钻前后端面主油道孔及油泵座内油道孔→枪钻２个横油道深孔及顶面２个深油孔→钻５个横油道及顶面１２个推杆孔→粗镗缸套底孔→半精镗缸套底孔两侧凸台面及向以及孔系加工→前销后环出砂孔及凸轮轴凹底孔及部分→顶面水孔，缸盖螺栓孔，定位环孔以及瓦盖定位环孔加工→底面油底壳螺孔，瓦盖螺栓孔，深油孔，喷油臂孔加工→精镗缸套底孔→精拉瓦盖结合面→水压实验→七横油孔，增压回油孔，出砂孔加工→６个７度横油孔及机油标尺加工孔→中间清洗→人工清理窗口面12个螺孔和主油道→缸孔分组，分压缸套→人工清理缸体内腔和瓦座螺栓孔v装瓦盖及瓦盖螺栓→粗镗主轴承孔，凸轮轴衬套底孔→半精镗轴承孔，精镗凸轮轴衬套底孔→钻凸轮轴衬套底孔→中间清洗→压凸轮轴套→精车第四轴承止推面→精镗主凸孔，前销，油泵座销孔→扩挺杆孔→第二次扩挺杆孔→精镗挺杆孔→铣挺杆孔→中间清洗→粗镗缸套孔→缸孔倒角→精镗缸套孔→粗精研磨缸孔→缸套孔返修→精铣缸体顶平面→缸体返修→总成清洗→压装前后堵盖，凸轮轴后堵盖，压装侧面出砂孔，碗形塞→缸孔分组及打号→总成检查→防锈→气压实验→装镗油泵挺架四凸轮轴凸轮轴主要材料是45钢，我们此次参观的加工作业部是隶属于康明斯发动机。
它所生产的凸轮轴主要分两大类，汽油机和柴油机的。
汽油机的EQ6100主要提供给EQ140。
它的加工工艺流程如下：凸轮轴轴颈粗加工采用无心磨床磨削→铣端面，钻中心孔→凸轮轴的热处理→凸轮轴的深孔加工→主轴颈快速点磨加工与CBN砂轮→凸轮的加工→凸轮轴的化学处理→凸轮轴的抛光→凸轮轴的探伤→凸轮轴的清洗五发动机装配1、缸体侧面打号；2．缸体测量分组；高压清洗，吹，烘干；内装N ，。
W外装．N-1洗缸体N-2 缸体上线N-3 装主轴瓦（上、下半轴瓦）N-4 装曲轴N-5 拧紧主轴承螺栓N-6 装后油封N-7 装飞轮壳N-8 装飞轮N-9 装压盘N-10 装离合器N-11 装活塞连杆总成。
N-12 拧紧连杆螺母N-13 装正时齿轮。
N-14 装凸轮轴N-15 装正时齿轮室盖N-16 装机油泵N-17 装机油壳W-1 装油底壳W-2 装减震器W-3 装缸盖总成W-4 预拧紧缸盖螺栓W-5 拧紧缸盖螺栓W-6 装摇摆轴W-7 装机油泵传动轴W-8 调气门间隙W-9 装喷油器总成W-10 装汽缸盖罩W-11 装空压机W-12 装排气管W-13 装增压器W-14 装增压器进气管接头W-15 装曲轴箱通风W-16 装水泵装节温器W-17W-18 装风扇皮带轮W-19 装机冷器W-20 装放水阀六整车装配今天的是东风神宇商用汽车厂，这里面主要是整车的装配，检测等整车的装配工艺，由流水线主线装配工艺以及总成分装工艺组成。
装配一、二线主要装配工艺流程：车架上线→双/单后桥平衡轴悬架（包括后桥平衡轴分装）上线→双/单后桥上线→双/单中桥上线→前悬架合件上线（包括前桥分装）→底盘翻转→发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）→制动系统密封性检测→润滑油（脂）加注→油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）→驾驶室合件上线（包括驾驶室分装）→制动液、防冻防锈液加注→整车调整→整车下线装配三线主要装配工艺流程：车架上线→前悬架合件上线（包括前桥分装）→后悬架合件上线（包括后桥分装）→底盘翻转→发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）→制动系统密封性检测→润滑油（脂）加注→油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）→驾驶室合件上线（包括驾驶室分装）→—制动液、防冻防锈液加注→整车调整—→整车下线七曲轴加工曲轴是发动机当中的一个重要元件，通常曲轴的常用材料为碳素钢结构或球磨铁的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈。
下面来介绍下曲轴加工艺如下表：5 铣端面、钻中心孔铣、钻组合机床毛坯检10双柱机铣工艺定位1520检曲轴主轴颈车25粗车主轴颈及两端轴颈，车法兰端30检曲轴数控车35精车主轴颈及小端轴曲轴数控车主轴颈、油封轴颈、法精车40外圆及端检45车平衡块外50专用车曲柄臂的角向定位551铣曲轴定位面铣60检曲轴连杆轴颈车曲轴连杆轴6570检75在法兰盘上钻铰工艺钻检8085手铰工艺在油封轴颈上铣右旋回油螺90曲轴专用车直孔组合钻在六个连杆轴颈上钻95100 锪球窝球孔组合钻床深孔组合钻床钻油孔105深孔组合钻110钻油深孔组合钻钻油115清洗清120检125曲轴半圆中频中频淬130火135检主轴颈磨半精磨140主轴检145磁力探伤磁力探150连杆轴颈磨精磨连杆轴155160检主轴颈磨165精磨第四主轴斜砂轮架曲轴精磨第一主轴颈及齿轮带轮轴170175精磨主轴主轴颈磨主轴颈磨主轴精磨180185检抛光190抛光油封轴曲轴磨精磨法兰外195200 检验铣键槽专用机床铣键槽 205四工位组合机210钻、铰孔、攻螺检215去毛220动平衡225动平衡检专用去重机1230曲柄臂上去1专用去重机曲柄臂上去235清240动平衡动平衡检245动平衡250超差曲轴动平衡再检专用钻再取出不平衡255油压260校265倒角，去毛车精车法兰端面及退刀270专用车扩，镗，铰275曲轴油石抛光粗抛280曲轴砂带抛光285精抛清洗290清终295：曲轴的技术要求有1.4．1、主轴颈与连杆轴颈的尺寸精度一般为IT6～IT7，轴颈的长度公差为IT9～IT10.圆柱度0.005mm，表面粗糙度为Ra0.4～0.2μm。