喷油器拆装与调试
现代柴油机喷油泵喷油器维修与调试
现代柴油机喷油泵喷油器维修与调试摘要：现代柴油机是当今世界上最重要的动力机械之一，它被称为“发动机心脏“。
目前，在我国的发动机领域里，喷油装置已经成为了主要的工作，其具有较高效率、良好耐用性等特点，因此被广泛应用于现代柴油机上。
随着科技技术和经济水平发展迅速以及人们生活质量提高的要求越来越高时，发动机中出现的各种问题也逐渐暴露出来：如爆震现象频繁发生；燃烧不均匀导致供气不良造成爆炸；燃油品质差导致产生烧嘴效应等情况，这些都是因为喷油系统的故障所引起的结果。
本文主要对现代柴油机喷油器的维修与调试进行了分析，并提出相关维护措施，希望可以为我国发动机行业提供一定的参考价值。
关键词：柴油机；喷油泵；喷油器；维修与调试引言：喷油器工作是柴油机维修的重要内容，也关系到整个发动机的性能和可靠性。
在实际生产中对喷油器进行维护保养后才能保证其质量。
本文主要介绍了现代喷油器的维修与保养方法，并对柴油机进行简单地分析，阐述其工作原理及特点，通过了解发动机常见故障现象和使用情况下出现问题原因后提出修理建议。
一、喷油泵的作用及维修要点1.喷油泵的作用喷油泵是现代柴油机中的关键部件，它的主要作用就是控制发动机工作过程，并通过对喷射压力和温度变化来调节供液量。
在柴油机使用期间会出现异常情况发生，在这种特殊环境下就需要有相应及时排除故障、维护维修保养等措施；因此为了提高生产质量保证生产效率就要采用先进设备与技术进行检测诊断；同时还要根据不同喷油器所产生的摩擦副之间作用力大小来确定其具体参数，从而使发动机能够安全运转和延长寿命周期，减少不必要的损耗。
2.喷油泵的维修要点（1）检查喷油器是否损坏。
若是使用寿命已到或发生老化，则应立即更换。
（2）在安装过程中注意对喷油泵的维护和保养。
如：定期进行水循环系统试验、进行压力测试以及冷却液温度调节等工作；及时发现故障并维修排除后再重新安装新的喷射装置；检查各零部件之间有无漏气现象及润滑情况。
汽车发动机拆装实训 第3版 实训任务11 拆装及检测汽油机喷油器
5）严禁在拆卸油管的时候启动发动机；
6）在组装燃油回路零部件时，所使用的各 种垫片应更换新件；
7）维修后，应检查燃油系统是否有漏油现 象。
8．部件组装
检验调试完成后，将部件装复回位。
单击（此1）处在编密辑封母圈版周围文涂本上样均式匀的润滑油，如图11- 19 第二所级示。 第三（图级211）-安2装0 喷所油示器。时需用力均匀卡片应安装到位，如 第四级
单击此9．处喷油编器辑组件母组装版文本样式
第二级（1）按照如图11- 21所示方法安装油轨固定螺丝及管路接头。
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二.喷油器的拆装及校验 1．喷油器的安装位置
单击喷此油处器编的安辑装母位版置文如本图1样1-式1图所示。 第二级 第三级 第四级
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单击此2.处喷油编器辑的母拆版卸文本样式
第二由级于系统中存在油压压力较高，要防止飞溅，必须先进
第三行级泄压操作，泄压后系统中还会有残留燃油，在拆卸时
（EFI)中，由电动汽油泵将汽油从燃油箱中泵出，经过汽油 滤清器过滤杂质，由汽油压力调节器将压力调整到比进气管 压力高一定压力值，然后经输油管配送到燃油分配管再分配 给各缸喷油器;喷油器根据ECU发出的喷射信号把适量汽油 喷射到进气歧管中。当油路压力超过规定值时，汽油压力调 节器工作，多余的汽油返回燃油箱，从而保证送给喷油器的 燃油压力不变;当发动机冷却液温度低时，控制单元控制喷 油器喷出更多的燃油，以改善发动机低温时的起动性能。
5．喷油器内部的清洗、测试
单击此（1处）安编装喷辑油母器 版文本样式
将被检测的喷油器安装在清洗机上，安装时，密封圈上抹上少许润滑脂。
第二级如图11- 12 所示。
第三级（2）连接喷油器测试插头
安装电源插头时可以自由插接，如图11- 13 所示。
喷油器的拆卸与更换方法
喷油器的拆卸与更换方法喷油器是发动机燃油系统中的重要组件，其功能是在燃烧室中喷射燃油，确保正常燃烧过程。
但长时间使用后，喷油器可能会受到污染或损坏，需要进行拆卸与更换。
本文将介绍喷油器拆卸与更换的方法。
第一步：准备工具和材料在进行喷油器的拆卸和更换之前，我们需要准备以下工具和材料：1. 扳手和扭力扳手：用于拆卸和装配喷油器的螺栓；2. 柔性皮带：用于固定引擎曲轴以保持发动机位置；3. 喷油器密封圈：用于更换喷油器后重新安装；4. 海绵或干净的布料：用于拭去旧的油污。
确保在进行操作之前检查所有工具是否完好，并确保自己具备使用这些工具的能力和技巧。
第二步：找到喷油器位置在拆卸和更换喷油器之前，需要先找到喷油器的位置。
通常喷油器位于发动机的进气歧管顶部，可以根据发动机的不同型号查找细节。
如果需要，可以参考相关的技术手册或咨询专业人员的建议。
第三步：拆卸喷油器1. 断开电池的负极连接，以避免发生电气意外。
2. 利用柔性皮带固定引擎曲轴，以防止发动机的意外旋转。
3. 使用扳手和扭力扳手逐步拆卸固定喷油器的螺栓。
请注意，应按照特定的扭矩要求进行操作，以避免损坏发动机的其他部件。
4. 将喷油器从进气歧管上小心地取下。
请确保小心处理喷油器，避免造成损坏或滴漏。
第四步：更换喷油器1. 使用海绵或干净的布料清洁进气歧管上的残存污垢，确保清洁干净。
2. 取出新的喷油器，并确保其与原来的喷油器完全匹配。
检查新喷油器上的密封圈是否完好，如果有破损或老化，应更换新的密封圈。
3. 将喷油器插入进气歧管，并确保它被牢固地固定在位。
4. 使用扭力扳手按照制造商的建议，逐步拧紧喷油器的螺栓，以确保正确的扭矩。
5. 连接电池的负极，恢复电力供应。
第五步：测试和调整在更换喷油器后，应该进行测试和调整，以确保其正常工作。
可以启动发动机，观察喷油器是否有喷油或滴漏现象，并检查发动机的运行情况是否正常。
如果发现任何异常情况，应立即停止发动机，并检查是否安装正确或有其他问题。
喷油器的拆装、检验和调整
喷油器的拆装、检验和调整喷油器是燃油系统中完成喷油的最后也是最关键的一个部件,它长时间在高温高压下工作很容易出现故障.喷油器工作的优劣对柴油机的动力性和经济性有显著的影响.它的主要任务是将高压燃油以雾状,并按一定的方向和角度,均匀的喷入气缸使燃油迅速蒸发与空气混合而形成良好的可燃混合气体,使燃油燃烧迅速和充分,如果喷油器工作不良、滴漏油、喷射方向和角度偏差、油束穿透力不足等均会引起燃油燃烧不良、排气冒黑烟、柴油机输出功率下降、气缸热负荷增加、柴油机的动力性、经济性显著下降,因此,轮机人员平时十分注意观察喷油器工作情况,一般500~600小时就要对喷油器进行拆检和调整,对有损伤的零件进行修理和更换,以保证柴油机良好性能.喷油器的结构不是很复杂,但零件配合比较精密,检验调整修理要求也较高,为此,本内容要进行的项目有：①多孔闭式喷油器的拆卸和装配；②针阀偶件检修；③多孔闭式喷油器总成密封性检查；④喷油器启阀压力检调；⑤喷油器雾化试验。
任务一多孔闭式喷油器拆卸和装配一、目的：掌握喷油器拆卸和装配的方法二、设备及工量具：多孔闭式喷油器、铜丝刷、拆装工作台、适宜的工作（扳手、尖嘴钳、螺丝刀等）、清洗油盘及清洁的轻柴油三、拆卸和装配步骤：1、拆卸１）从柴油机上拆下喷油器（１）附件拆卸拆去高压油管及回油管，将拆开的接头用布包好以防碰伤及落入异物。
如果有冷却的喷油器还应将冷却水（油）管隔断。
（２）拆下喷油器对角均匀地拧下喷油器紧固螺母，用顶螺钉（或专用工具）将喷油器从缸盖上顶下（或拉出）。
（３）将缸盖上的喷油器孔用木塞堵住以免落入异物。
（４）将喷油器体表面擦拭干净（但不要擦喷孔），装到喷油器试验台上做雾化试验、喷油压力试验、及喷孔磨损状况检验等并作出记录，为以后的修理及修后验收提供依据。
（详见本节项目四、项目五）2）喷油器分解（1）清除喷嘴积碳（2）将喷嘴侵入轻柴油中，泡软后用竹片刮除后再用铜丝刷刷净。
（3）将喷油器正置夹紧于垫有铜钳口的台钳上依次拆下进油管接头、取出缝隙式滤芯、拧下回油螺钉。
喷油器的正确拆装步骤
精选课件
11
安装喷油器 • 安装摇臂，调整所拆摇臂的气门间隙
精选课件
12
安装喷油器
• 安装其它的元件，恢复发动机。检查有无 泄漏。
精选课件
13
• 调整所拆摇臂的气门间隙
安装喷油器
精选课件
14
安装喷油器Байду номын сангаас
精选课件
15
安装喷油器
精选课件
16
精选课件
17
精选课件
18
4
• 用撬棒撬出喷油器
拆喷油器
精选课件
5
• 将喷油器正确入座
安装喷油器
精选课件
6
• 预紧喷油器压板固定螺栓
安装喷油器
精选课件
7
• 将高压过渡管入座
安装喷油器
精选课件
8
• 预紧高压过渡管压紧螺母
安装喷油器
精选课件
9
安装喷油器 • 紧固喷油器压板螺栓到最后的扭矩
精选课件
10
安装喷油器 • 紧固高压过渡管到最后的扭矩
Cummins
喷油器的正确拆装步骤
ISC/ISL CM850
精选课件
1
拆喷油器
1. 拆除高压过渡管
2.
拆下这缸对应的高压油管，拆下高压过渡管压紧螺母，用专用
工具3164025 拔出高压过渡管
高压油管
压紧螺母
高压过渡管
精选课件
2
• 拆除排气门摇臂
拆喷油器
精选课件
3
• 拆下喷油器压板
拆喷油器
精选课件
柴油机喷油器的检查调整与安装
柴油机喷油器的检查调整与安装摘要：喷油器是柴油机的主要总成部件之一，其技术状态好坏将直接影响柴油机的动力性和经济性。
重点介绍了喷油器的检查调整方法及安装要点，提高喷油器的使用性能，减少故障的发生。
关键词：柴油机；喷油器；检查喷油器的功用是将喷油泵送来的高压柴油以一定的喷射压力、喷注数量和角度，以雾状油束喷入燃烧室，促使燃油与压缩空气良好地混合，以达到较完善的燃烧。
在喷油器使用过程中，如果检查调整不正确或安装过程中操作不当，会破环喷油器总成原有的良好性能，从而使柴油机工作不良或无法工作。
下面我们从喷油器工作原理出发，重点介绍喷油器的检查调整方法及安装要点，以提高喷油器的使用性能。
1喷油器工作原理喷油器由喷油泵体、调整螺钉、调压弹簧、顶杆、喷油器偶件及罩帽等组成。
其中喷油器偶件是核心部件，也是燃油系三大偶件之一，其状态的好坏决定了喷油器的工作性能。
喷油器偶件由针阀和针阀体组成，为一高精度偶件，经成对研磨，不能互换。
针阀体内有针阀孔、环形油道、直油道、压力室和喷孔。
针阀头部有两个锥面和一个倒锥体形柱销。
大锥面处于压力室中，小锥面座落在喷孔内锥面上，也是一对经研磨的密封面。
倒锥体柱销伸入喷孔中，其作用是为使喷出的油雾形成一定锥角的油束。
在喷油泵的供油行程时，作用在针阀大锥面上的柴油压力克服调压弹簧的预紧力而上升。
当小锥面离开喷孔内锥面，使喷孔开启，高压柴油则经柱销与喷孔的环状间隙成一定的锥角，以雾状油束高速喷入燃烧室。
在喷油泵停止供油后，压力室内的柴油压力迅速下降，调压弹簧使针阀迅速落座封闭喷孔，使喷油断然中止。
经针阀与针阀体的配合间隙渗出的少量柴油，则经弹簧空腔、回油螺钉、回油管送回到柴油滤清器。
喷油器开始喷油时的压力叫喷油压力，是柴油机重要指标之一，由转动调压螺钉改变调压弹簧预紧力来调节。
2喷油器的检查与调整2.1喷油器的检查有条件的，可直接将喷油器装在喷油器试验台上按规定要求进行试验检查。
在没有喷油器试验台的情况下，可直接在柴油机上检查调整，可按下述两种方法进行：（1）先准备一个标准的喷油器（经检查调整喷油压力和喷雾质量都符合规定的喷油器）和一个三通接头，把它装在喷油泵（喷油泵必须供油正常）的出油阀接头上，进行对比检查。
喷油器的装配、检查与调试项目指导书
喷油器的装配及检查与调试工程指导书一、工程目标：〔一〕技能目标:1.正确拆卸与装配喷油器；2.掌握喷油器检查与调试的方法，步骤及内容；3.掌握针阀体偶件的检验方法〔二〕知识目标：1.掌握喷油器的功用、及结构形式；2.掌握喷油器结构组成及工作原理；二、工程内容〔一〕喷油器的装配1．喷油器的拆卸(1拆卸时首先拆下高压油管和固定螺母，取出喷油器总成(2)喷油器总成外部清洗(3)先分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆。
(4)将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀。
(5)针阀偶件应成对浸泡在清洁的柴油里。
如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出。
分解过程中应注意保护针阀的精加工外表。
(6)喷油器垫片，在分解后应与原配喷油器体放置在一起保存好，喷油器与座孔间的锥形垫圈也应与原喷油器体放置在一起。
2．喷油器零件的清洗3．喷油器零部件的检验(1)针阀体偶件的检验：零件配合外表应色泽均匀、无损伤，无锈蚀。
锥面密封带明亮、清晰、完整、无麻点、无刻痕，密封带宽度不大于0．5mm。
滑动性检验时，将偶件用燃油浸润，使阀体倾斜45°。
从阀体中抽出针阀配合长度的1／3，转至任一位置放松针阀，针阀应能借自重平滑、均匀、无阻滞地滑落到底。
针阀体喷孔过大，针阀退火变色应更换偶件。
(2)喷油器体的检验：壳体油道畅通，定位销不松旷，各连接螺纹完整，下端面光泽均匀无划痕。
4. 喷油器的装复〔1〕装配进油管接头正确安装进油管接头及垫圈；〔2〕安装紧固螺套及针阀偶件将针阀偶件放入螺套并将螺套旋入喷油器体拧紧；〔3〕安装调压总成及推杆依次从喷油器体上部孔内放入推杆、弹簧下座、弹簧上座，然后拧入调整螺钉，最后拧紧调整螺母和调压螺钉护帽；(二) 喷油器的检查与调试1、喷油压力调试将喷油器安装在试验器上，用手缓慢屡次压下压力杆，观察喷油时的压力表指针，此压力便为喷油压力，如压力过高，可退出调整螺钉；反之，如此旋入调整螺钉。
汽车构造与拆装 学习手册 -喷油器、喷油泵的拆装
2.4.7喷油器的拆装1．拆下高压油管和固定螺母，用木锤振松喷油器，取出总成，视需要可用专用拉器拉出；2．清洗喷油器外部；3．分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆，将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀；4．针阀偶件成对浸泡在清洁的柴油里。
如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出；5．装配步骤与拆卸步骤相反，按“后拆先装”的原则进行装配。
2.4.8喷油泵的拆装1．喷油泵的拆卸（1）先堵住低压油路进出油口和高压油管接头：防止污物进人油路，用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂清洗泵体外部。
旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油；（2）将油泵固定在专用拆装架或自制的T型架上，拆下输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件及泵体底部螺塞；（3）转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点，将滚轮体托板(或销钉)插入调整螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮体和凸轮轴脱离；（4）拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移到倾斜适当角度，拨开连接杆上的锁夹或卡销，使供油齿杆和连接杆脱离。
用尖咀钳取下启动弹簧、取下调速器后壳总成。
（5）用专用扳手固定住供油提前角自动调节器，在喷油泵另一端用专用套筒拆下调速飞块支座固定螺母，用拉器拉下飞块支座总成，用专用套筒拆下提前器固定螺母，用拉器拉下提前器。
（6）拆凸轮轴部件：拆卸前应先检查凸轮轴的轴向间隙(0.05～0.10mm)。
将测得值与标准比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。
若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙也可减少装配时的反复调整。
拆下前轴承盖，收好调整垫片，拆下凸轮轴支撑轴瓦。
用木锤从调速器一端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。
若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承；（7）将泵体检视窗一侧向上放平。
从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件，拔出挺柱托板(或销钉)，取出滚轮体总成，按上述方法，依次取出各缸滚轮体总成。
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2、技术要求
（1）轴针式喷油器喷油开启压力一般为10~15MPa 左右，轴孔式喷油器喷油开启压力一般为15~25MPa 左右。 （2）在同一台发动机中，喷油器喷油开启压力差应 不超过0.入调压螺钉，喷油开启压力增高；反之，喷油 开启压力下降。 （2）通过增减调整垫片的厚度来调整 加厚调整垫片，喷油开启压力增高；反之，喷油 开启压力下降。
（1）定期检查、调整喷油器。 （2）使用清洁柴油。 （3）及时清除积炭。 （4）安装喷油器时符合标准。 （5）针阀偶件成对使用。
二、喷油器性能试验
（一）喷油器喷油开启压力的检查与调试
1、检查方法
将喷油器装在喷油器试验器上，以60-70次/分的速度 连续按下手柄，观察油压表读数，检查喷油器喷油开 启压力。
（2）具有合适的喷雾锥角和良好的雾化质量。 （3）喷注形状和燃烧室相适应。 （4）喷油迅速，断油干脆。 （5）最理想的喷油特性是：在每一循环的喷油过 程中，开始喷油少，中期喷油多，后期喷油少。 （6）对于多缸柴油机，各缸喷油器喷油量应均匀 一致。
3、喷油器的类型
开式喷油器（淘汰） 轴针式喷油器 闭式喷油器轴孔式喷油器
3、调压装置
——由调压螺钉、调压弹簧、推杆组成。
功用——调节喷油器的喷油开启压力。
三、喷油器的工作过程
四、典型喷油嘴
轴孔式喷油器和轴针式喷油器的主要区别在于喷 油嘴结构的不同。
（一）轴针式喷油器
1、结构特点
（1）只有一个孔径为1~3mm的喷孔。 （2）针阀头部的轴针插入阀体喷孔，形成 缝隙为0.02~0.06mm的环形喷口。
普通型 节流型 分流型
普通型与节流型轴针式喷油器喷油嘴特性比较
分流型轴针式喷油器的喷油嘴及其喷射情况
低惯量轴针式喷油器
5、应用
分开式燃烧室，U形燃烧室。
（二）轴孔式喷油器
1、结构特点
（1）有一个或多个喷孔，喷 孔直径为0.2~0.5mm。 （2）针阀不伸出针阀体外， 没有轴针。
1.3 喷油器拆装与调试
淮安信息职业技术学院 汽车工程系 2011年3月
1.3.1 喷油器结构认识和工作原理分析
一、喷油器的功用、要求和型式
1、喷油器的功用——将喷油泵输送来的高
压柴油雾化，并以一定的喷注形式定量地喷入燃 烧室，与空气迅速、良好地混合和燃烧。
2、对喷油器的要求
（1）具有一定的喷射压力和射程。
（三）喷油器喷油质量的检查
1、在专用的喷油器试验器上试验
将喷油器装在喷油器试验器上，调整好喷油开启 压力，以60-70次/分的速度连续按下手柄，检查 喷油质量。
技术要求：
（1）喷油开启压力符合技术要求。 （2）喷雾形状、雾化锥角符合要求。 对轴针式喷油器要求喷雾为圆锥形，不得偏斜， 油雾细小均匀；对轴孔式喷油器各喷孔应形成一 个雾化良好的小锥状油束，各油束间隔角应符合 规定。 （3）油雾细小均匀，雾化良好。 （4）出油迅速，断油干脆，响声清楚。 轴针式喷油器在喷油时，发出清脆的“唧唧”声； 轴孔式喷油器在喷油时，发出沉闷的“砰砰”声。 （5）每压下泵油手柄一次，应有5~8响的喷油声。
开式喷油器——喷油器内部通过喷孔始终与燃烧室相通。 闭式喷油器——除了喷油时刻外，喷油器内部与燃烧室之 间被一针阀隔断。
二、喷油器的构造
——由喷油嘴、喷油器壳体、调压装置等组成。
1、喷油嘴——由一对针阀偶件组成。
喷油嘴的结构特点：
（1）针阀下部有两个锥面。
承压锥面（大锥面）——位于针阀体高压油腔中。 密封锥面（小锥面）——座落在针阀座上。
2、性能特点
（1）喷孔的通道面积与喷雾锥角取决于轴针的形 状和升程的大小。 （2）喷雾的形状为空心的柱形或扩散的锥形。 （3）喷油压力较低。 （4）喷孔有自洁作用，不易堵塞。
3、类型
4、不同形状轴针的轴针式喷油器
轴针制成不同的形状，可以得到不同形状 的喷注，以适应不同形状燃烧室的需要。
（2）针阀偶件采用高精度配合，配对研磨，不得 互换。 （3）针阀与针阀体的配合间隙为 0.001~0.003mm。 （4）针阀密封锥面与阀座互研后，形成宽度小于 0.3mm的密封面。
2、喷油器壳体
——内部有横向油道、纵向油道和回油道。 横向油道——与高压油管接头相通。 纵向油道——与针阀体环形油槽相通。 回油道——与回油管相通。
（二）喷油器密封性检查与试验
1、导向部分配合严密性的检查与试验
——降压法 将喷油器装在喷油器试验器上，把喷油压力调到 19.6MPa以上，观察油压表读数由19.6MPa下降 到17.6MPa时所经历的时间，正常为10s以上。
2、针阀密封锥面密封性的检查与试验
将喷油器装在喷油器试验器上，增压至规定的喷 油开启压力左右时，喷油嘴不允许有滴油、渗漏 现象。
2、性能特点
（1）针阀只起针孔的开闭作用。 （2）柴油的喷射状况由喷孔大小、方向、数目来控制。 （3）喷油压力较高。 （4）喷孔易积炭堵塞。
3、类型
目前广泛使用长型孔式喷油嘴。
低惯量孔式喷油器
4、应用
一般用于直接喷射式燃烧室。
1.3.2 喷油器检查与调试
一、喷油器的使用维护
2、就车检查试验法
拆下喷油器，接在高压油管上，接通起动电路， 让发动机曲轴旋转，观察喷油器喷油情况。若喷 油器雾化良好，无后滴或渗漏现象，喷油压力足 够，说明喷油器性能良好；若不出油、雾化不良、 有后滴或渗漏现象，说明喷油器有故障，应解体 检查喷油器，必要时更换针阀偶件。