浅谈引水员登乘梯布置的新规范要求

新规 范影 响引 水员 梯登乘 布 置最大 的就是 辅助 舷梯 的 长 度 的选 取 ，本 文 以 ７３ ０００ ＤＷＴ成 品油 轮 和 ３２０ ０００ ＤＷＴ超 大型油 轮两 种船 型来讨 论 。
（１）７３ ０００ ＤＷＴ成 品油 轮引水 员登 乘布 置 ７３ ０００ ＤＷＴ成 品油 轮船 长 为 ２２８．６ １３３，垂线 问 长为 ２１９．７ １３３，型 宽为 ３２．２６ ｍ，型深 为 ２０．８ ｍ，设 计 吃水 为 １２．２ ｍ，结 构 吃 水 为 １４．５ ｍ，典 型 的 巴拿 马 型船舶 。引水员 登乘 布置 如 图 １所示 。 前期 的设 计 主要 涉 及引水 员辅 助舷梯 长 度 的选 取 。按 照 国际海 上 安 全 公 约 ＳＯＬＡＳ要 求 ，舷 梯 与 水平 面最 大夹 角 为 ５５。时 ，下 平 台距 离 轻 载 水线 的 高度 不超 过 ６００ ｍｍ，此 时 ，根 据该 船 的轻 载水 线 的
第 ２９卷 第 ３期 ２０１２年 ０６月
江 苏 船 舶
ＪＩＡＮＧＳＵ ＳＨＩＰ
Ｖｏ１．２９ Ｎｏ．３ Ｊｕｎｅ．２０１２
浅 谈 引水 员 登 乘梯 布 置 的新 规 范 要 求
薛金 锋
（江苏新世纪造船有 限公 司 ，江苏 靖江 ２１４５１８）
摘 要 ：以 ２个典型 的船舶为例 ，主要 介绍 了国际海 事组织 （ＩＭＯ）关 于舷梯布 置的新 要求 以及对新 的规范要 求
１ 规 范修 改 的 注意 点
１．１ 规范 的生 效时 间 该 决议 适用 于 ２０１２年 ７月 １日及 以后 安 装 到
台到 水面距 离 不小 于 ５ ｍ。 （７）禁 止使用 提 升引水 员 的机械 装置 。
２ 新规范要求在船舶设计中的问题分析
船 上的用 于引 水 员 登 乘 的 相 关 设 备 。该 时 间 的规 定 ，有别 于其他 规范 中要 求强制 生效 的时间 ，一般 以 船舶 的签 定合 同期 ，或者 船舶 的上 船 台时间 ，或者船 舶 的交船 期来 确定 。该决 议规 定 的时 间是设 备安装 到 船 上 的 时 间 ，对 船 厂 来 说 很 难 确 定 ，特 别 是 在 ２０１２年 ７月 １日前 建造 ，但 交 船期 在 ２０１２年 ７月 １ 日之后 的船舶 。虽 然 目前 有些 船级 社 已经 向 国际海 事 申请 在此期 间 的船舶 可 以按 照设 备协 议签 定 的时 间来确 定 ，但 还没 有 正 式 的 文件 下 发 。所 以在 此 特 殊 的时间段 内建造 的船 舶必 须按 照决议 规定 的时间 安装到船上 ，否则建造后期可能需要按照新 的要求 来 修改 引水 员登 乘布置 ，后期 的更 改不 仅影 响工期 ，
通道和系泊布置有重要影响 ，尢其是对 甲板结构 的 反面加强有直接影响。如果前期 的计算 和布置错 误 ，将 带来 很 大 修 改 工 作 。本 文 以 ７３ ０００ ＤＷＴ 油 轮 和 ３２０ ０００ ＤＷＴ超 大型油 轮 为例 ，具 体 讨 论引 水 员梯 的布 置及舷 梯长 度 的计 算 。
先前生 效 的 ＭＳＣ３０８（８８）进行 了补 充 ，规定 了引 水
（２）引水 员梯 厂家 必须 提供产 品说 明铭 牌 。
员登乘 的布 置及 注 意事 项 ，特 别 是 引水 员软 梯 与 舷
（３）引水 员辅 助舷 梯 与 引水 软梯 搭 配 使 用 的时
梯 配合 使用 时候 的要求 。引水员 登乘 布置 对船上 的 候 与水 平面 的夹 角不 能超 过 ４５。。
文 献标 识 码 ：Ｂ
０ 引言
可 能还会 造成 相关 专业 的更 改 。 １．２ 引水员 登乘布 置 的新要 求
为 了能使 引 水员 安 全 的登 船 ，避 免 海上 事 故 的
Байду номын сангаас
（１）引 水 员 梯 产 品证 书 及 生 产 标 准 必 须 按 照
发 生 ，国际海事 组织 发 布 了 Ａ．１０４５（２７）号 决议 ，对 ＩＳＯ ７９９—２００４。
的理解 ，延伸 出的舷梯长度相关计算 ，为订 货提供了依据。对 目前 在建的后续船及新船的设计 ，进行 合理优化 布
置 ，避免 了船舶建造期 间出现连环 的修改 ，降低了设备修改的成本 ，确保 了新建船舶 的建造周期 。
关键词 ：引水员梯 ；舷梯 ；登乘布置 ；轻载水线
中 图分 类 号 ：Ｕ６６７．３
收稿 日期 ：２０１２—０３—２０ 作者简 介：薛金锋 （１９８２一），男 ，工程师 ，主要从事舾装 设计 、新船研 发方 面工作 。
高 度计算 出舷 梯 的长度 为 １５ ５６０ ｍｍ，如 图 １所示 。 而新 的规范要 求 引水员 的登 乘 ，只能在 舷 梯 与水平 面夹角 不超过 ４５。时 ，才 能 搭 配使 用 。 而且 最 大角
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水 员登 乘舷 梯长度 的设 计 。 当舷 梯 与水平 面夹 角为 ５５。时 ，此 时梯 长 为 ２６ ８０８ ｍｉｌｌ；当与 引 水 员 软 梯 配 合 使用 时 ，舷 梯 与水平 面 夹 角 为 ４５。，引水 员 梯 子 的 攀 爬高 度 为 １１ ６２３ ｍｍ，不 符 合 规 范 不 超 过 ９ １ＴＩ的 要 求 。该船 在横倾 １５。状 态 的水线 高度 与轻载 水线 的高度 差 为７ ９９６ ｍｉｌｌ，因此该 船 的舷 梯 的长 度 不能 按照 与水平 夹角 最大 ５５。的状 态来 设 计 。两 种 状 态 下吃水 变化 比较 大 ，所 以按 照通 常规 定 的状 态 来计 算超 大型 油轮 的舷梯 长度 是不 合理 的 。
（４）引 水 员 软 梯 两 边 的 辅 助 绳 索 的 直 径 Ｄ 要 求 ：２８ ｍｍ￣ ＜Ｄ≤３２ ｍｍ。
（５）引水 员 软 梯 与舷 梯 搭 配 使 用 时 ，需 要 在 舷 梯和 引水 员软梯 处增 加绑 扎 的装 置 。
（６）引水员 软 梯 与 舷梯 搭 配使 用 时 ，舷 梯 下 平
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江 苏 船 舶
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度 ４５。状态 时 ，引水员 的攀爬 高度 不超 过 ９ ｒｎ，图 中 高度 是 ７ ４２４ ｍｍ，满足 要求 。该 船在 横倾 １５。状 态 时水线高度与轻载水线的高度差为 ４ ３２０ ｍｌＴｌ。两 种状 态 ，船 吃 水 变 化 不 大 ，对 舷 梯 长 度 设 计 没 有 影 响 。