福建某小桥拓宽工程设计说明
某古代小桥施工设计图纸（含说明）
桥面拓宽工程施工方案
桥面拓宽工程施工方案桥梁是连接两地的交通要道，在城市的发展中扮演着重要的角色。
然而，随着交通流量的增加和车辆的增多，原有的桥梁可能无法满足日益增长的交通需求。
因此，桥面拓宽工程成为了一种重要的改善交通状况、提升交通效率的手段。
本文将围绕桥面拓宽工程展开，对其施工方案进行详细的探讨。
二、方案制定1. 工程背景本项目位于某市区，是连接两个繁忙交通枢纽的重要桥梁，承载着大量的交通流量。
然而，随着城市的发展和交通需求的增长，原有的桥面已经无法满足当今的交通需求。
因此，有必要对该桥梁进行拓宽改造，以提升其通行能力和安全性。
2. 工程目标本工程的主要目标是对现有桥梁进行拓宽改造，扩大通行能力，提升安全性，并尽可能减少对交通的影响。
具体目标包括：（1）拓宽桥面，增加车道数量，提升通行能力；（2）设计合理的过渡段和匝道，保证车辆的顺畅通行；（3）加固桥梁结构，提升其承载能力；（4）完善桥梁的排水系统，防止积水对桥梁的损坏；（5）施工期间尽可能减少对交通的影响，保证交通的安全畅通。
3. 施工方案基于以上工程目标，我们拟定了以下施工方案：（1）前期准备工作：首先进行现场勘察，确定拓宽的具体范围和方案。
然后制定详细的施工计划，包括施工进度、施工队伍、材料准备等工作。
同时，进行相关手续的办理，确保整个工程的顺利进行。
（2）桥面拓宽：根据设计方案，进行桥面拓宽工程。
首先进行旧桥面的拆除，然后进行新桥面的铺设。
在此过程中，要保证施工质量，确保拓宽后的桥面平整、牢固。
（3）过渡段和匝道设计：根据拓宽后的桥面设计合理的过渡段和匝道，确保车辆的顺畅通行。
（4）桥梁结构加固：在拓宽工程中，要对桥梁结构进行加固，提升其承载能力，确保桥梁的安全性。
（5）排水系统改造：完善桥梁的排水系统，防止积水对桥梁的损坏。
（6）交通管理：在施工期间进行有效的交通管理，尽可能减少对交通的影响，保证交通的安全畅通。
三、施工细节1. 施工队伍组织在本项目中，我们将组织一个由经验丰富的工程师和技术人员组成的施工队伍。
桥梁拓宽改造工程方案
桥梁拓宽改造工程方案一、项目概述桥梁拓宽改造工程是指对现有桥梁进行拓宽改造，以适应城市交通发展需求、提升交通运输效率和安全性的一项工程。
桥梁拓宽改造工程通常是在城市交通密集区域、交通瓶颈区域、交通主干线上进行，其目的是为了提高桥梁的通行能力，解决交通拥堵问题，改善道路交通状况，提升城市交通运输效率。
二、项目背景随着城市化进程的不断加快，城市交通出行量大幅增加，道路拥堵、交通堵塞等问题日益突出，给城市交通运输带来了很大的压力。
特别是在城市主干道和交通要道上，由于桥梁通行能力受限，交通流量大、车辆密度高，导致了交通拥堵、行车难题，严重影响了城市交通运输效率和出行环境。
因此，对于那些交通量大、道路繁忙的桥梁来说，进行拓宽改造是一个必要的举措。
三、工程目标本次桥梁拓宽改造工程的目标是通过对现有桥梁进行拓宽改造，提高桥梁的通行能力，解决交通拥堵问题，缓解城市交通运输压力，改善道路交通状况，提升城市交通运输效率和安全性，为城市居民提供更加便捷、舒适的出行环境。
四、拓宽改造方案1.方案选择桥梁拓宽改造工程采用侧向拓宽的方式进行改造，即通过向桥梁两侧增加新的建筑结构来增加桥面的宽度，提高桥梁的通行能力。
拓宽改造主要包括以下几个方面：（1）结构设计方案改造后的桥梁结构需满足承载能力、抗风能力、抗震能力等相关要求，并保证桥梁拓宽后的结构稳定性、安全性和可靠性。
（2）施工方案为了保证施工质量、提高施工效率，需要制定详细的施工方案和工艺流程，并配合好交通疏导工作，减少对周边交通的影响。
（3）拓宽改造方案通过对现有桥梁进行侧向拓宽方案，增加桥面宽度，提高通行能力，解决交通拥堵问题，改善道路交通状况。
同时，结合桥梁的起止点和所在位置，采用合理的设计方案，满足交通需求。
（1）结构设计要求拓宽改造后的桥梁结构要满足承载能力、抗风能力、抗震能力等相关要求，结构设计应该考虑到桥梁使用寿命和结构安全性。
（2）施工质量要求施工过程中要保证质量，采用符合规范和标准的施工工艺和材料，保证改造后的桥梁结构牢固、安全、稳定。
桥梁扩宽工程方案
桥梁扩宽工程方案1. 前言随着城市化进程的加快和交通需求的增加，桥梁扩宽工程已成为城市交通建设的重要环节。
桥梁扩宽工程不仅可以提高交通运输效率，更可以改善城市交通环境，减少交通拥堵，提高交通安全。
本文将就桥梁扩宽工程的方案设计和施工进行详细介绍。
2. 桥梁扩宽工程方案设计2.1 桥梁扩宽前的调研在进行桥梁扩宽工程之前，首先需要进行充分的调研和勘察。
调研工作包括对原桥梁结构和状况进行详细的了解，包括桥梁的材料、设计荷载、固定结构等。
另外还需对桥梁所在位置、周边环境、交通流量等进行调查，以便更好地进行桥梁扩宽工程的规划和设计。
2.2 桥梁扩宽的方案设计在进行桥梁扩宽方案设计时，首先需要对桥梁结构进行分析和评估，确定桥梁扩宽的可行性。
然后根据调研结果和桥梁使用需求，确定桥梁扩宽的具体方案。
通常桥梁扩宽方案设计包括桥面宽度、行车道设置、人行道设置等方面。
在设计过程中，需要充分考虑桥梁的承载能力、结构安全性、抗震性等因素，确保桥梁扩宽后的结构稳定性和使用安全性。
另外，还需考虑桥梁扩宽对周边环境和交通的影响，采取相应的措施减少扩宽工程对周边环境的影响。
3. 桥梁扩宽工程施工3.1 施工前的准备工作在进行桥梁扩宽工程施工之前，需要进行充分的准备工作。
包括对桥梁原有结构进行检测和评估，确定桥梁扩宽的具体方案。
另外还需制定详细的施工计划和安全措施，确保施工过程中的安全性和顺利进行。
3.2 施工过程中的关键工序在桥梁扩宽工程施工过程中，有一些关键工序需要特别注意。
首先是对桥梁原有结构的拆除和改造，通常需要采用爆破、切割等方式进行，这些工序需要特别注意施工安全和周边环境保护。
另外就是桥梁新结构的浇筑和安装，这些工序需要严格按照设计要求和施工标准进行，确保桥梁扩宽后的结构稳定性和使用安全性。
3.3 施工后的验收和维护工作在桥梁扩宽工程施工完成之后，需要对扩宽后的桥梁进行验收，确保桥梁扩宽的质量和安全性。
同时还需要对桥梁扩宽后的结构进行定期检测和维护，确保桥梁的长期稳定使用。
桥梁拓宽工程施工组织设计
桥梁拓宽工程施工组织设计目录一、编制依据及原则 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制原则 (4)二、工程概况 (5)2.1设计标准 (7)2.2水文地质资料 (7)三、施工准备 (11)3.1材料准备 (11)3.2机械准备 (11)3.3人力准备 (12)3.4技术准备 (13)四、施工现场平面布置 (14)五、施工进度计划安排 (14)六、施工方法 (15)6.1 桥梁施工顺序 (15)6.2钻孔桩施工 (16)6.3承台施工 (23)6.4 现浇V型钢构总体施工方案： (26)七、主要施工方案 (28)7.1 施工测量控制 (28)7.2 斜腿施工方法 (29)7.3 V构梁梁段施工及满堂支架施工 (30)7.4 V构梁合拢段施工 (34)7.5 模板安装及拆除 (37)八、支座安装 (41)8.1支座类型和数量 (41)8.2支座位移 (42)8.3 安装方法 (42)8.4 安装质量标准 (42)8.5支座安装 (43)8.6 支座灌浆 (43)九、钢筋加工及安装 (44)十、混凝土浇筑 (47)10.1原材料控制 (47)10.2砼浇筑方法 (47)10.3砼养护和试件制作 (48)10.4梁段砼施工注意事项： (49)10.5沉降观测 (49)10.6大、长体积砼裂纹控制措施 (50)十一、预应力施工 (51)11.1原材料检测 (52)11.2预应力工程数量 (52)11.3预应力穿束 (52)11.4预应力张拉 (53)11.5管道压浆 (55)11.6封锚 (56)11.7桥面及附属工程 (56)十二、质量保证措施 (59)12.1.原材料质量控制措施 (59)12.2工程质量保证措施 (60)12.3 梁段线型控制及应力控制 (63)12.4 工程质量保证制度 (63)12.5工期保证措施 (65)十三、环保、水保措施 (66)13.1环保水保目标 (66)13.2保证体系 (66)13.3环境保护措施 (66)13.4水土保持措施 (69)十四、安全保证措施 (69)14.1安全保证制度 (69)14.2安全生产检查 (69)14.3安全措施 (70)14.4施工机械安全保证措施 (71)14.5高空作业的安全措施 (72)14.6施工期间的防汛措施 (72)14.7保证人身安全措施 (73)十五、雨季施工及夏季施工质量控制措施 (73)15.1雨季的施工安排 (73)15.2雨季施工措施 (74)15.3夏季砼施工质量控制措施 (75)十六、确保文明施工的措施 (76)16.1文明施工组织 (76)16.2文明施工要求 (76)16.3文明施工措施 (78)十七、文明施工、文物保护保证体系及措施 (80)17.1文明施工目标 (80)17.2文明施工措施 (80)17.3 文物保护措施 (81)十八、安全应急救援预案 (82)18.1 安全生产事故应急救援 (82)18.2应急指挥中心 (84)18.3报警系统和通告程序 (84)18.4应急处理程序 (85)18.5 其它事故应急救援 (85)一、编制依据及原则1.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。
桥面拓宽工程方案模板
桥面拓宽工程方案模板一、工程概况1.1 项目名称：XX桥面拓宽工程1.2 项目地点：XX市XX区XX桥1.3 项目范围：桥面拓宽1.4 项目背景：由于道路通行量增加，原桥面宽度已无法满足通行需求，因此需要进行桥面拓宽工程。
二、工程内容2.1 桥面拓宽方案：在原桥面基础上进行拓宽，保证桥梁的结构安全和稳定性。
2.2 施工范围：桥面及与之相关的支座、护栏等设施。
2.3 施工方法：根据实际情况采用合适的施工方法，确保施工质量。
三、工程设计3.1 拓宽方案：根据实地勘察和设计要求，确定桥面拓宽方案，包括拓宽的跨度、结构等。
3.2 结构设计：根据桥梁结构设计规范，对拓宽后的桥面进行结构设计，确保其安全性和稳定性。
3.3 材料选择：根据设计要求和实际情况，选择合适的材料用于桥面拓宽工程。
四、工程施工4.1 施工方案：编制桥面拓宽施工方案，包括施工工艺、安全措施、质量要求等。
4.2 施工准备：进行施工前的准备工作，包括场地清理、设备调试、材料准备等。
4.3 施工过程：严格按照施工方案进行施工，确保施工质量和安全。
4.4 施工检验：对施工过程进行定期检验，及时发现并解决问题。
五、工程验收5.1 完工验收：完成桥面拓宽施工后，进行完工验收，确保施工质量和安全。
5.2 资料整理：整理相关施工记录和资料，做好档案工作。
5.3 验收合格：经验收合格后，可以通车使用。
六、安全保障6.1 安全措施：在施工过程中制定合理的安全措施，确保工人及周边车辆的安全。
6.2 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
6.3 安全监控：加强安全监控，及时发现和处理安全隐患。
七、环境保护7.1 环保措施：在施工过程中采取各项环保措施，减少对周边环境的影响。
7.2 垃圾处理：对施工过程中产生的垃圾进行分类处理，实现垃圾资源化利用。
八、经济投资8.1 预算编制：编制桥面拓宽工程的经济投资预算，确定工程所需资金。
8.2 资金来源：确定桥面拓宽工程的资金来源，包括政府投资、社会资金等。
拓宽改建工程安全施工组织设计
1工程概况福州市甘洪路拓宽改建项目地处洪山桥至闽侯县永丰原甘洪路，福州市甘洪路起于杨桥路-洪山桥交叉口，途经梅峰路、梅亭路、原厝路、东北三环甘洪路连接线，终点位于闽侯永丰，道路全长4.163公里。
本标段施工桩号从K2+212-K4+418.83，规划红线宽度为40-80米，为城市Ⅰ级主干道。
2+212-东北三环甘洪路连接线路段拓宽改建为40米，接顺闽侯县现状道路，东北三环甘洪路连接线路段-终点路段拓宽改建为32米。
工程内容包括道路、桥梁、排水、综合管线、路灯照明、交通设施等。
由于本项目以保护自然生态环境及保证施工过程维持交通安全为原则，从适应沿线地形地貌实际条件出发，不破坏沿线山体为原则进行平面布置，在K3+124.6路基拓宽至闽江边采用半幅桥处理，并在K2+223.29处跨福州市内河引水管理站的引水池采用全幅桥处理，路段范围内在K3+612.49有一规划河道（蓝线宽度27米），因此本项目拟建桥梁四座，跨径分别为1*16米（桥中桩号：K2+226.75）、8*16米（桥中桩号：K3+124.6）2*20米（桥中桩号：3+371.6）桥梁宽度20米、2*16米（桥中桩号：K3+625.2）桥梁宽度40米。
同时，在K2+674.16处拟建一个2*5米箱涵。
2安全生产管理制度2.1安全生产管理目标⑴杜绝死亡事故、重伤和职业病的发生；⑵杜绝火灾、爆炸和重大机械事故的发生；⑶轻伤事故发生率控制在零以内；⑷创建福州市文明安全工地。
2.2安全生产责任制度根据国家有关安全生产的法律、法规和中建总公司的有关规定，项目部结合自身具体情况建立健全安全生产责任制，明确项目经理部领导和具体人员在安全生产方面的具体任务、责任和权利，使安全生产有人管，安全生产责任制的落实有人抓，通过安全生产责任制的落实，从源头上消除事故隐患，从制度上预防生产安全事故的发生，项目部各级安全生产责任制如下：2.2.1项目经理1）项目经理是工程项目安全生产的第一责任人，对项目施工全过程的安全工作负全面领导责任。
桥面拓宽工程施工方案范本
桥面拓宽工程施工方案范本第一章绪论1.1 工程概况桥梁是连接两地的重要交通枢纽，其安全性对于保障交通运输安全至关重要。
随着城市交通的不断发展和人口的增加，原有的桥梁通常无法满足交通需求，需要进行桥面拓宽工程。
本文将介绍一种桥面拓宽工程的施工方案。
1.2 工程背景及意义随着城市化进程的加快，交通流量逐渐增大，原有桥梁的通行能力难以满足需求。
因此，对原有桥梁进行拓宽是提高城市交通通行能力的重要举措。
桥面拓宽工程可以提高桥梁的通行能力，减少交通拥堵，保障交通安全，促进经济发展。
1.3 工程内容本次桥面拓宽工程的内容为对现有桥梁进行拓宽，增加车辆通行的道路宽度。
具体包括对桥梁结构的拓宽设计、原有桥面的拆除、新桥面的铺设等一系列工程内容。
1.4 工程目标本次桥面拓宽工程的目标是提高桥梁的通行能力，减少交通拥堵，保障交通安全，促进经济发展。
同时，做好环境保护工作，减少对周边环境的影响。
第二章施工准备2.1 施工前期准备在施工前期，需要对桥梁进行详细的勘察设计工作，确定拓宽的范围和方案，制定施工计划和安全措施。
同时，需要办理相关手续，清理施工现场，准备所需材料和设备。
2.2 施工人员组织为了保障施工的顺利进行，需要组织一支具有丰富经验的施工队伍，包括施工管理人员、施工工人、安全人员等。
同时，需要了解施工人员的工作经验和技术水平，确保施工质量。
2.3 施工设备准备在施工前期，需要准备好所需的施工设备，包括起重机、挖掘机、混凝土搅拌机等。
同时，需要保障设备的完好性和安全性，确保施工的顺利进行。
2.4 施工材料准备为了保障施工的顺利进行，需要准备好所需的施工材料，包括钢筋、混凝土、沥青等。
同时，需要保障材料的质量和数量，确保施工的顺利进行。
第三章施工方案3.1 拓宽设计方案根据勘察设计的结果，确定桥梁的拓宽范围和方案。
拓宽设计方案应考虑桥梁的结构承载能力、交通流量需求等因素，确保桥梁的安全性和稳定性。
3.2 施工工艺方案根据拓宽设计方案，确定施工的具体工艺方案，包括原有桥面的拆除、新桥面的铺设等工艺流程。
道路拓宽施工方案设计
道路拓宽施工方案设计一、工程概述本次道路拓宽工程旨在改善具体道路名称的交通状况，提高道路通行能力，满足日益增长的交通需求。
该道路位于具体地理位置，是一条重要的交通干道，连接着多个重要区域。
目前，该道路的现状为描述道路现状，如宽度、路面状况、交通流量等，由于交通流量的不断增加，现有道路已无法满足正常的交通需求，经常出现交通拥堵现象，严重影响了周边居民的出行和区域的经济发展。
本次拓宽工程的目标是将道路宽度从现有的X米拓宽至X米，同时对路面进行重新铺设，完善道路附属设施，提高道路的安全性和舒适性。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，进行图纸会审，编制施工组织设计和施工方案。
2、对施工人员进行技术交底，明确施工质量标准和技术要求。
（二）现场准备1、进行现场勘察，了解现场地形、地貌、地下管线等情况。
2、拆除施工范围内的障碍物，如建筑物、电线杆等。
3、搭建施工临时设施，如办公区、生活区、材料堆放区等。
（三）材料准备1、根据施工进度计划，提前采购所需的材料，如水泥、砂石、沥青、管材等，并确保材料的质量符合要求。
2、对进场材料进行检验和试验，合格后方可使用。
（四）机械设备准备1、配备足够的施工机械设备，如挖掘机、装载机、压路机、摊铺机等，并对机械设备进行调试和维护，确保其性能良好。
2、根据施工需要，合理安排机械设备的进出场时间和顺序。
三、施工流程（一）道路拓宽部分的基础处理1、对拓宽部分的地基进行勘察和处理，如软弱地基需要进行加固处理。
2、按照设计要求进行填方和挖方施工，确保路基的平整度和坡度符合要求。
（二）排水管道施工1、根据设计图纸，进行排水管道的铺设和连接。
2、做好管道的基础处理和回填工作，确保管道的稳定性和密封性。
（三）基层施工1、铺设道路基层材料，如水泥稳定碎石、二灰碎石等。
2、采用压路机进行压实，确保基层的强度和稳定性。
（四）路面施工1、铺设沥青混凝土面层，采用摊铺机进行摊铺，控制好摊铺厚度和平整度。
福建某小桥拓宽工程设计说明
设计说明一、设计依据（1）与业主签订的工程设计合同。
（2）交通部颁发的现行勘察设计规范及施工技术规范。
二、设计标准及技术规范1、设计标准（1）采用四级公路标准设计，设计速度20公里/小时。
（2）设计荷载：公路-Ⅱ级，人群3KN/m²。
（3）设计洪水频率：1/25。
（4）环境类别：Ⅲ类。
（5）旧桥桥面宽度:0.5(栏杆)+5.5行车道=6.0m;新建桥梁宽度：0.5m（护栏）+5.25m（行车道）=5.75m；桥面全宽：6.0m（旧桥）+5.75m（新桥）=11.75m。
（6）地震烈度：根据《中国地震动参数区划图》GB18306，项目所在地区抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度系数为0.15g。
根据《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）的规定，抗震设防类别为D类，只进行抗震措施设计。
2、主要设计规范：（1）中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2014；（2）中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；（3）中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004；（4）中华人民共和国行业标准《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005；（5）中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007。
（6）中华人民共和国交通部部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89。
（7）中华人民共和国行业推荐性标准《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008。
三、桥梁设计概况：1.旧桥概况(1)旧桥长度：约11m;旧桥桥面宽度：约6.0米；(2)建成年代：2000年；(3)基础：下部为木桩接桥台基础；(4)荷载等级：公路-Ⅱ级，人群3KN/m²。
(5)病害情况：桥面铺装层轻微破损，桥梁宽度不满足会车要求；2.桥址概况拟建桥址位于乡道XX市XX镇XX村现状道路上，跨越现状水渠，水渠为灌溉作用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
设计说明一、设计依据（1）与业主签订的工程设计合同。
（2）交通部颁发的现行勘察设计规范及施工技术规范。
二、设计标准及技术规范1、设计标准（1）采用四级公路标准设计，设计速度20公里/小时。
（2）设计荷载：公路-Ⅱ级，人群3KN/m²。
（3）设计洪水频率：1/25。
（4）环境类别：Ⅲ类。
（5）旧桥桥面宽度:0.5(栏杆)+5.5行车道=6.0m;新建桥梁宽度：0.5m（护栏）+5.25m（行车道）=5.75m；桥面全宽：6.0m（旧桥）+5.75m（新桥）=11.75m。
（6）地震烈度：根据《中国地震动参数区划图》GB18306，项目所在地区抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度系数为0.15g。
根据《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）的规定，抗震设防类别为D类，只进行抗震措施设计。
2、主要设计规范：（1）中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2014；（2）中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；（3）中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004；（4）中华人民共和国行业标准《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005；（5）中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007。
（6）中华人民共和国交通部部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89。
（7）中华人民共和国行业推荐性标准《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008。
三、桥梁设计概况：1.旧桥概况(1)旧桥长度：约11m;旧桥桥面宽度：约6.0米；(2)建成年代：2000年；(3)基础：下部为木桩接桥台基础；(4)荷载等级：公路-Ⅱ级，人群3KN/m²。
(5)病害情况：桥面铺装层轻微破损，桥梁宽度不满足会车要求；2.桥址概况拟建桥址位于乡道XX市XX镇XX村现状道路上，跨越现状水渠，水渠为灌溉作用。
旧桥基础完整，整体性能较好，可利用；旧桥两侧道路已修建加宽，该旧桥桥面只允许单辆汽车通过，两侧未设置防护措施，严重危及行车安全；该村车流量日益增加，已不能满足会车需求，为使该交通状况日益完善，保证人民群众生产生活交通的安全和舒适性以及适应未来经济发展，因此村委会决定在旧桥位置下游新建一座小桥，并利用旧桥，与旧桥拼接。
3.设计概况新建桥梁起点一侧道路为主要道路，为保证施工期间能正常通行，不影响到道路使用，上部采用1×10米钢筋混凝土简支空心板，桥梁全长15米；下部采用：桥台为U型桥台接承台桩基础。
两桥台位置分别设置一道D-40型伸缩缝，新建桥梁的桥梁中心桩号近期：K0+037.74(远期为KO+045.39)。
采用四级公路标准进行设计，桥梁荷载采用公路-II级；该桥上游有一个水闸，现状水渠流量大小由水闸控制，设计标高由现有道路控制，因此不设置设计标高。
该桥梁汇水面积为23.8k m²，现状流量为29.281m³/s，现状流速为1.83m/s。
4、场地岩土工程地质条件（1）场地位置、地形、地貌及周边环境拟建场地位于XX市XX镇XX村，场地东北侧为水渠和民宅，其他方向均为民宅。
原始地貌属冲海积阶地，地势较平坦开阔，孔口地面标高12.47m。
勘察时，场地范围内未发现地下暗沟，桥头两侧均有电信管线，由电信单位自行移动管线位置，建议设计前应进一步查明场地周边及地下管道、电缆等分布情况。
（2）气象、水文漳州地区属南亚热带海洋性季风气候，几乎无冬，暖热湿润，常年平均气温21.10C，月平均气温12.40C，极端最高气温40.50C，极端最低气温为-2.90C。
年平均日照2032小时。
年降雨量约为1705mm，十年一遇最大降雨量2187.1mm，日最大降雨强度644mm，无霜期336天。
平均蒸发量为1064mm，计算潮湿系数约为1.447，热量较足，雨量适中，相对湿度全区多年平均值在80%左右，风力各月平均值变化不大，多年平均风力2m/s，夏季以东南风为主，冬季以东北风为主，每年4—9月为台风季节，每年一般4—6次。
扩建的XX桥属XX镇XX村跨现状水渠的小桥，勘察期间测得河道水位深1.29～1.31米，由于XX镇地处九龙江入海口，上游旧桥有水闸，河水位、流速受水闸作用变化明显，河水经汇流后经九龙江入大海。
（3）地层、地质构造及岩土性质a、地层据本次勘察钻孔揭露及地面调查，场地内分布的地层较少，上部①杂填土为人工堆积填土层，其下为全新统冲海积②淤泥-淤泥质土层、③细砂层，②淤泥-淤泥质土，④卵石层。
b、地质构造根据区域地质资料及邻近的地质勘察资料，场地内无活动性断裂构造及其它区域主干断裂构造通过，地质构造相对稳定。
c、岩土性质场地内岩土层自上而下分述如下：①杂填土：主要由粘土和石块组成，据当地询问资料，该层杂填土填积时间久远，有三十年以上。
②淤泥-淤泥质土：为全新统冲海积成因，灰黑色，流塑，饱和，主要成分为粘粉粒，含贝壳碎屑及腐烂木屑等有机物约5～10%，手捏滑腻感强，易污手，具有腥嗅味，粘、韧性较好，干强度高，切面光滑，无摇振反应，该层属高压缩性土，力学强度低，工程地质性能差。
淤泥层厚7.30～7.60m，层底埋深10.0～10.30m，层底标高2.45～2.15m，岩芯采取率大于80%。
工程地质性能一般。
③细砂：属海积层，灰黑色，混有淤泥。
呈松散～稍密状态，力学性能较低。
②淤泥-淤泥质土③细砂④卵石：属洪冲积层，成分由结晶岩、火山岩组成，一般粒径2～4cm，亚圆形，中粗砂及粘性土填充，颗粒级配较好，该层力学性能强度高，工程性能好。
5、场地水文地质条件（1）地表水拟建桥梁横跨水渠，该水渠宽约7~10m不等；水渠上游为另一大水渠，为九龙江小支流；并有一水闸，现状水渠水位受水闸影响控制。
（2）地下水类型及埋藏条件本场地地下水类型主要为上层滞水、孔隙承压水两种：上层滞水：赋存于填筑土①层的孔隙中，其含水性受季节性降水直接控制。
该土层系新近堆填，经系统压实，属弱透水层，受降水、地表水的直接补给，其水量总体贫乏，大降雨影响时可达中等。
孔隙承压水主要赋存于含水层中、卵石④层中，属强透水层，其补给来源主要受大气降水的补给、周边含水层的侧向补给及地表水的下渗补给，水量较丰富。
淤泥②属相对隔水层。
勘察期间于低潮位时测得钻孔中地下水初见水位埋深 1.30m（标高11.171m）；低潮位时混合地下水稳定水位埋深为1.15m（标高11.021m）。
岩土体物理性质指标一览表四、桥梁设计要点1、本设计图主梁的设计基准期为100年，设计安全等级为二级，适用环境类别为Ⅲ类。
桥面横坡2.0%，桥梁纵坡0%。
2、采用钻孔旋挖桩基础，桩基础为摩擦桩。
3、主梁断面：空心板横断面详见空心板一般构造图。
4、桥面铺装：防水混凝土厚度为12厘米，桥面横坡由支座垫石厚度调整形成，铺装中心厚度为12cm。
5、桥梁支座：简支空心板采用圆形普通板式橡胶支座。
6、桥梁伸缩缝：采用型钢伸缩缝，梁端预留槽口尺寸及预埋钢筋参考SSFB 和GQF-MZL型号设计。
7、设计参数（1）混凝土：预制板钢筋混凝土强度等级采用C40，重力密度γ=26.0kN/3m，弹性模量为E=3.25×410MPa；现浇整体化混凝土（铺装层）强度等级采用C40，重力密度γ=26.0kN/3m，弹性模量为E=3.25×410MPa；有条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土。
8、一块板板端支点最大反力：五、主要材料：1、主要混凝土：钢筋混凝土空心板：C40砼。
桥面铺装：C40防水混凝土。
现浇铰缝：C40混凝土。
台身及墩身：C35砼。
搭板：C35砼。
各构件的混凝土强度等级以设计图纸为准；混凝土石料强度不低于混凝土强度的2倍；混凝土的耐久性要求：混凝土的最大水灰比0.45，最小水泥用量为300kg/m3，最大氯离子含量为0.1%（即最大含量不超过3.6kg/m3），最大碱含量为3kg/m3。
2、粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。
碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
3、钢材：普通钢筋：主要受力钢筋采用HRB400带肋钢筋，其它分布钢筋采用HPB300钢筋。
其技术性能应分别符合中华人民共和国国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）的规定。
4、桥梁支座：采用常温氯丁橡胶支座，其技术性能应符合中华人民共和国交通行业标准JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》的规定。
5、钢纤维混凝土：钢纤维应符合中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003规定。
钢纤维砼抗拉强度应比同级砼抗拉强度提高40%以上，并不小于7MPa,钢纤维检验应从成品中随即抽取,不得用母材代替.6、伸缩缝：采用模数式伸缩装置，其橡胶类型为氯丁橡胶，其技术性能应符合中华人民共和国交通行业标准JT/T327-2004《公路桥梁伸缩装置》的规定。
7、机械接头：应符合中华人民共和国行业标准（JGJ107-2003）《钢筋机械连接通用技术规程》中Ⅰ级接头要求。
8、材料及工程质量应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求。
9、具体材料型号以设计图纸为准。
六、旋挖桩施工工艺（一）工艺原理主要是其成孔工艺与其它桩基不同，旋挖钻机的钻进工艺旋挖钻机采用静态泥浆护壁钻斗取土的工艺，是一种无冲洗介质循环的钻进方法，但钻进时为保护孔壁稳定，孔内要注满优质泥浆（稳定液）。
旋挖钻机工作时能原地作整体回转运动。
旋挖钻机钻孔取土时，依靠钻杆和钻头自重切入土层，斜向斗齿在钻斗回转时切下土块向斗内推进而完成钻取土；遇硬土时，自重力不足以使斗齿切入土层，此时可通过加压油缸对钻杆加压，强行将斗齿切入土中，完成钻孔取土。
钻斗内装满土后，由起重机提升钻杆及钻斗至地面，拉动钻斗上的开关即打开底门，钻斗内的土依靠自重作用自动排出。
钻杆向下放关好斗门，再回转到孔内进行下一斗的挖掘。
旋挖钻机行走机动、灵活，终孔后能快速的移位或至下一桩位施工。
钢筋笼加工制作、吊放，后压浆工艺同其它桩基施工。
（二）施工工艺流程旋挖桩的施工工艺流程见下图：（三）、安全注意事项1、地面条件。
由于旋挖机的自重大，应平整场地，清除杂物，换除软土或铺垫钢板，钻机履带不宜直接置于不坚实填土上，以防不均匀沉降。
2、钻机施工现场的地上、地下管线，包括市政、自来水、天然气管道、电力、电讯等部门的各种地下管线应及时弄清并排除。
3、钻机施工场地坡度不应大于2%，地耐力不小于100kPa，若是地面松软，要平整压实或垫枕木、垫板，确保场地坚实，场地内要有较好的排水条件。