汽车的动力性能
汽车发动机的动力性能评价
汽车发动机的动力性能评价随着汽车产业的发展，汽车的动力性能成为消费者关注的重要指标之一。
汽车发动机作为汽车的核心部件，对于汽车的动力性能起着决定性的作用。
因此，对汽车发动机的动力性能进行评价具有重要意义。
本文将从几个方面对汽车发动机的动力性能进行综合评价。
一、功率特性汽车发动机的功率特性是评价其动力性能的关键指标之一。
功率特性主要包括最大功率和扭矩曲线。
最大功率代表着发动机在特定转速下所能输出的最大动力，而扭矩曲线则反映了发动机在不同转速下所能提供的动力表现。
一般来说，最大功率越大、扭矩曲线越平坦，发动机的动力性能就越优秀。
二、加速性能加速性能是评价汽车动力性能的重要指标之一。
加速性能包括0-100km/h加速时间和超车加速时间两个方面。
0-100km/h加速时间代表着从静止状态加速到100km/h所需的时间，是评价一款车辆动力表现的关键参数之一。
而超车加速时间则反映了发动机在高速行驶时的反应迅捷程度。
加速性能越好，代表发动机的动力响应越迅速，车辆的整体驾驶感受也更加舒适。
三、燃油经济性燃油经济性是评价发动机综合性能的重要指标之一。
燃油经济性主要包括城市工况和高速工况下的百公里油耗。
燃油经济性的好坏直接影响到车主的经济负担和环境友好程度。
一般来说，燃油经济性越好，车辆每公里能行驶的里程越远，对用户来说是一种更加经济、环保的选择。
四、噪音与振动除了动力性能之外，噪音与振动也是评价发动机品质的关键因素之一。
噪音主要体现在发动机运转时产生的噪声，振动则指发动机在工作过程中的颤动感。
一款优秀的发动机应该在运转时噪音较低且振动幅度较小，给用户带来更加宁静、平稳的驾驶体验。
综上所述，汽车发动机的动力性能评价主要包括功率特性、加速性能、燃油经济性和噪音与振动等多个方面。
这些指标的综合评价能够为消费者选择合适的汽车发动机提供参考依据，确保汽车拥有良好的动力性能。
消费者在购车时可以根据自身需求和对动力的要求，选择合适的发动机，以获得更优秀的驾驶体验。
汽车动力性能试验项目和方法
一 汽车道路试验条件
GB/T一二五三四—一九九0汽车道路试验方法 通则规定了汽车道路试验方法中通用的试验条件和 试验车辆的准备工作.
суббота, 15 июля
4
第三章 汽车动力性能试验项目
汽车试验学
一 汽车道路试验条件
一．装载质量
无特殊规定时装载质量 均为厂定最大装载质量 或使试验车处于厂定最 大装载质量状态
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第三章 汽车动力性能试验项目
汽车试验学
суббота, 15 июля
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第三章 汽车动力性能试验项目
汽车试验学
最低稳定车速试验
• 最低稳定车速 Minimum stable speed
• 最低的能稳定行驶的车速,该车速能保证汽车在急 速踩下油门踏板时,发动机不应熄火,传动系不应抖 动,汽车能够平稳快速地加速.
汽车试验学
四．气象 试验时应是无雨无雾天气、相对湿度小于九五
%、气温0～四0°C、风速不大于三m/s. 对气象有 特殊要求的试验项目,由相应试验方法规定.
суббота, 15 июля
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第三章 汽车动力性能试验项目
汽车试验学
一 汽车道路试验条件
• 五．试验仪器、设备
• 试验仪器、设备须经计量检定,在有效期内使用, 并在使用前进行调整,确保功能正常,符合精度要求.
第三章 汽车动力性能试验项目
汽车试验学
测量步骤三
试验结果按下式计算：
36000.2 720
V t
t
km/h
式中: v —— 汽车最高车速, km/h；
t —— 往返试验所测时间的算术平均值,s.
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第三章 汽车动力性能试验项目 • 注意事项
汽车性能基本知识
汽车性能基本知识
汽车性能基本知识
《汽车性能基本知识》
汽车性能是汽车驾驶安全性能的重要参考指标，也是汽车驾驶乐趣的
重要参考指标。
每位汽车驾驶者都应该了解汽车性能基本知识，以便
更好地掌握汽车，更安全地驾驶。
汽车性能基本知识大致可以分为动力性能和操控性能两大类。
动力性能是指汽车的发动机、变速箱、传动系统等的性能。
发动机的
动力性能主要指的是汽车的最大转速、最大扭矩、最大功率等；变速
箱的动力性能主要指的是汽车的变速比、变速器类型等；传动系统的
动力性能主要指的是汽车的驱动方式、传动比等。
操控性能是指汽车的刹车系统、转向系统等的性能。
刹车系统的操控
性能主要指的是汽车的制动距离、制动力等；转向系统的操控性能主
要指的是汽车的转向半径、转向力等。
此外，汽车性能还有悬挂系统、发动机冷却系统等的性能。
悬挂系统
的性能主要指的是汽车的悬挂类型、减震能力等；发动机冷却系统的
性能主要指的是汽车冷却系统的冷却效率、冷却速度等。
总之，汽车性能基本知识包括发动机、变速箱、传动系统、刹车系统、转向系统、悬挂系统、发动机冷却系统等，每一个系统都有自己的性
能参数，驾驶者应该多了解汽车性能参数，以便更好地掌握和使用汽车。
汽车动力性课后习题答案
汽车动力性课后习题答案汽车动力性课后习题答案随着科技的发展和人们对出行需求的不断增加，汽车成为现代社会不可或缺的交通工具。
而汽车的动力性能则成为评判一辆车好坏的重要指标之一。
本文将探讨一些与汽车动力性相关的课后习题答案，帮助读者更好地理解汽车动力性能。
1. 什么是汽车的动力性能？汽车的动力性能指的是车辆在运动过程中所表现出的加速能力、最高速度、爬坡能力等方面的表现。
它直接关系到汽车的驾驶体验和行驶安全。
2. 影响汽车动力性能的因素有哪些？影响汽车动力性能的因素有很多，主要包括发动机的功率和扭矩、车辆的重量、传动系统的效率、轮胎的摩擦力以及空气阻力等。
这些因素的综合作用决定了汽车的加速性能和最高速度。
3. 什么是发动机的功率和扭矩？发动机的功率指的是发动机在单位时间内所能输出的能量，通常以马力（hp）或千瓦（kW）为单位。
而发动机的扭矩则是发动机输出的转矩，通常以牛顿·米（N·m）为单位。
功率和扭矩的大小直接影响着汽车的加速性能和爬坡能力。
4. 为什么汽车的重量会影响动力性能？汽车的重量越大，对发动机的要求就越高。
因为发动机需要克服车辆的惯性力才能使其加速，而惯性力与车辆的质量成正比。
因此，较重的车辆需要更强大的发动机才能获得较好的动力性能。
5. 传动系统的效率对汽车动力性能有何影响？传动系统的效率指的是发动机输出的动力经过传动系统传递到车轮的比例。
传动系统的效率越高，越多的动力能够传递到车轮，从而提高汽车的加速性能。
反之，传动系统效率低下会导致动力损失，降低汽车的动力性能。
6. 轮胎的摩擦力对汽车动力性能有何影响？轮胎的摩擦力决定了车辆在路面上的抓地力。
较高的摩擦力可以增加车轮与地面的摩擦力，提供更好的牵引力，从而改善汽车的加速性能。
因此，选择合适的轮胎类型和保持轮胎的良好状况对汽车的动力性能至关重要。
7. 空气阻力对汽车动力性能有何影响？当车辆行驶时，车体与空气之间会产生阻力，称为空气阻力。
汽车动力性能与检测
②加速性能测试
a. 确认飞轮处于结合状态。
b. 操作计算机系统进入测试状态。
c. 起动汽车，驾驶员根据显示屏的提示，逐步提高车速至预定 的初速度时，即迅速将油门踏板踩到底，当车速升到终止速度时， 便停止加速。 dБайду номын сангаас 测试结束后，显示屏将显示出从初速度到终止速度期间的加 速时间。
③滑行性能测试 a. 确认飞轮处于结合状态。 b. 操作计算机系统进入测试状态。
（2）双滚筒式底盘测功机
双滚筒式底盘测功机的特点是 滚筒直径小（180 ～500 mm）、 设备成本低、使用方便，但测试精 度较差，一般用于汽车使用、维修 行业及汽车检测线。
单滚筒式底盘测功机
3． 运用底盘测功机对汽车进行测试的步骤
（1）测试操作准备
①设备准备 a. 起动系统。接通电气及工控机电源，计算机自动进入系统主 菜单，包括系统录入、系统标定、举升离合、查看和结果打印五部 分。每项内容包含若干下拉式子菜单，可根据需要进行选择。 b. 车辆数据录入。根据子菜单的提示， 输入被测车辆的车牌号、车辆型号等项目。 c. 试验项目输入。根据子菜单的提示， 选择底盘测功、滑行测试、加速测试等项目 并输入相关参数。如图示的测试人员正在按 “功能选择”键。
c. 起动汽车，驾驶员将车速提高，当车速超过规定的初 始速度后，即根据屏幕提示，切断动力，令车轮滑行直到停 止。 d. 计算机可根据测得的车速和时间计算出滑行距离。
道路试验法检测汽车动力性能
任务引入
某客户的汽车遇到了动力不足的现象，该客户将汽车送至汽 车快修店进行修理，维修人员告知客户需要用第五轮仪等仪器进 行道路试验，来完成对汽车动力性能的检测。 检测汽车的动力性能需要了解道路试验的检测方法，掌握道 路试验检测汽车动力性能所需仪器的使用方法及注意事项。
汽车的动力性能评价指标
确 必须与汽车的用途和使用条件相适应；
② 各种车型的载重量要合理分级，以利于产品的系列化、通用化和标准化。
◆ 原地起步加速时间——指汽车由头档起步，并以最大加速度，逐步换到高档后达到某一预定的距离或车速所需要的时间。
◆ 超车加速时间——指汽车用最高档或次高档，由某一中速全力加速到某一高速所需要的时间。
（3）汽车的最大爬坡度 指汽车满载，用最低档在良好路面上能爬上的最大坡度，以此来表示一辆汽车的爬坡能力。它是货车和越野汽车性能好坏的一个重要指标——控制这一指标，可以保证各种车辆的动力性相差不致太悬殊，以维持各种路面上各种车辆的畅通无阻。
指汽车制动时按给定轨迹（直线或预定弯道）行驶，不发生跑偏、侧滑及失去转向能力的性能。
汽车的操纵稳定性的评价指标：
（1）汽车的行驶平顺性
汽车的行驶平顺性是指保持汽车在行驶过程中成员所处的振动环境具有一定舒适度的性能，对于载货汽车而言，还包括保持货物完好的性能，又称为乘坐舒适性。
汽车的行驶条件：驱动力 ≥ 滚动阻力 + 空气阻力 + 坡道阻力 + 加速阻力
汽车的燃料经济性评价指标：
一是用行驶里程的燃油消耗量：我国和欧洲用每行驶百公里所消耗燃油的升数来表示，其单位为： l / 100km ，其值越小越经济。
二是用单位燃料消耗量的行驶里程：美国用每升燃油所能行驶的公里（或英里）数来表示，其单位为： km / l 或 mile / Gallon, 其值越大越经济。
对于货车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及助手质量 + 行李质量
纯电动汽车动力性及经济性分析
政策优惠：许多国家和地区对纯电动汽车提供政策优惠，例如减免购置税、免费 停车等，这些都可以降低使用成本。
充电设施：纯电 动汽车的充电设 施包括家庭充电 桩、公共充电桩 和快速充电桩等。
各大汽厂商加大投入，推 出更多新款纯电动汽车
纯电动汽车市场持续增长， 未来几年将保持高速增长
市场竞争激烈，价格战和服 务战成为竞争焦点
政策支持力度加大，为纯电动 汽车市场拓展提供有力保障
政策支持：政府出台了一系列鼓励 纯电动汽车发展的政策，如补贴、 减税等。
基础设施建设：政府正在加大对充 电基础设施建设的投入，以满足纯 电动汽车的充电需求。
充电费用：纯电 动汽车的充电费 用受到电价、充 电量、充电时间 等因素的影响。
充电设施布局： 纯电动汽车的充 电设施布局需要 合理规划，以满 足不同地区和不 同用户的需求。
充电设施建设： 纯电动汽车的充 电设施建设需要 政府、企业和社 会各界的合作与 支持。
维护费用较低： 纯电动汽车结构 简单，维护项目 较少，因此维护 费用相对较低。
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标准制定：相关部门正在制定更加 严格的排放标准和能效标准，以推 动纯电动汽车技术的进步。
国际合作：各国政府和企业正在加 强合作，共同推动纯电动汽车的发 展。
技术创新：随 着电池技术的 不断突破，纯 电动汽车的续 航里程将得到
大幅提升。
政策支持：各国 政府对新能源汽 车的扶持力度不 断加大，为纯电 动汽车的发展提 供了有力保障。
纯电动汽车动力性及 经济性分析
汇报人：
目录
汽车主要性能评价指标
汽车主要性能评价指标汽车作为一种重要的交通工具，其性能和评价指标是决定其质量和实用性的重要因素。
下面将介绍汽车主要的性能和评价指标。
首先是汽车的动力性能。
汽车的动力性能主要包括加速性能、最高车速和爬坡能力。
加速性能是指汽车在不同速度下的加速反应能力，通常用0-100公里/小时的加速时间来评价。
最高车速则是指汽车能够达到的最高速度。
爬坡能力是指汽车在爬坡时不丢力，保持稳定的动力输出能力。
这些性能指标直接决定了汽车的驾驶舒适感和操控性。
接下来是汽车的燃油经济性。
汽车的燃油经济性主要包括综合工况油耗和百公里油耗。
综合工况油耗是指在实际道路行驶中，通过测量计算得到的综合油耗情况。
百公里油耗则是指每行驶100公里所需要的平均油耗量。
燃油经济性是评价一款汽车的重要指标，对于车主来说，较低的油耗意味着较低的运营成本。
第三个是汽车的悬挂系统和操控性。
汽车悬挂系统主要包括悬挂系统减震能力和悬挂系统调节性能。
减震能力是指汽车在不同路况下，减少车身震动和提供舒适悬挂效果的能力。
而悬挂系统调节性能则是指根据路况和驾驶条件，能够自动或手动调整悬挂系统刚度和高度的能力。
悬挂系统和操控性是评价一款汽车驾驶稳定性和舒适性的重要指标。
然后是汽车的安全性能。
汽车的安全性能主要包括主动安全性和被动安全性。
主动安全性是指汽车在行驶过程中，具备预防事故的能力，如自动刹车、车道保持辅助等。
被动安全性是指汽车在发生事故时，提供保护车内人员安全的能力，如安全气囊、车身结构等。
安全性能是消费者选购汽车时重要的考虑因素，关系到人身安全。
最后是汽车的智能科技应用。
随着科技的发展，智能化已经成为汽车行业的重要趋势。
智能科技应用主要包括车载导航、远程控制、语音识别等功能。
这些智能科技的应用，提升了汽车的驾驶便利性和舒适性，也增加了汽车的附加值。
综上所述，汽车的性能和评价指标包括动力性能、燃油经济性、悬挂系统和操控性、安全性能以及智能科技应用等方面。
消费者在购买汽车时，可以根据自己的需求和喜好对这些指标进行选择和权衡，以确保购买到满意的汽车。
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《道路勘测设计》
五、动力因数(dynamic force)及行驶性能图
• 汽车的动力性能：反映汽车行驶性能的指标。指汽车所具 有的加速、上坡、最大速度等的性能。汽车的动力性愈好， 速度就愈高，所能克服的行驶阻力也愈大。
《道路勘测设计》
第一节 顾问式汽车销售
二、汽车的三要素
１. 信心 客户对产品的信心往往建立在产品本身、品牌、企业信誉
、服务人员等因素上，所以企业和汽车销售人员最需要做的 就是建立客户对产品的信心。 ２. 需求
客户的需求分为感性需求、理性需求、主要需求、次要需 求等。 ３. 购买力
客户的购买力取决于他的“ 决定权” 和“ 使用权”。
G
G
g
令上式左端为D，即 D Pt RW
3-29
G
或：
D ( f i) a
g
D称为动力因数，它表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下， 每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能。
《道路勘测设计》
第一章 汽车销售概述 学习目标
通过本章的学习，你应能: １. 理解顾问式汽车销售的概念 ２. 知道汽车销售的基本过程 ３. 认识汽车销售岗位的基本内容
《道路勘测设计》
第一节 顾问式汽车销售
２) 超越客户期望值的程度 给客户现实体验不是越高越好，客户期望值建议超越一点 点就好，因为客户的期望值会在体验中不断提高，一次超越 太多的话会增加企业的成本，也达不到让客户惊喜的目的。 客户期望值来自于其以往的经验，期望值不会一直保持在同 一水平，客户先前来经销店有香槟喝，客户很满意，下次再 给客户香槟喝他们会感觉是应该的，他们会期望更好的回报 。
１) 超越客户期望值的方法 (１) 不花钱的方法:记住客户的姓名、情况；记住客户的 生日、结婚纪念日；打电话以示祝贺；态度热情，勤奋，微 笑服务；整洁的环境，个人清洁；迎送客户；24h电话随时 有人接听等。 (２) 花钱不多的方法:赠送小礼品、磁卡、电话本；饮料 、茶水、报刊、音乐、药品、免费的工作午餐；统一制服， 形象；接送客户服务，提供幽雅的接待环境；逢节日、生日 给有记录的客户 送鲜花、礼品等。
《道路勘测设计》
第一节 顾问式汽车销售
3. 顾问式销售与传统销售的不同点
《道路勘测设计》
第一节 顾问式汽车销售
4. 销售顾问的附加价值 传统上，销售人员因为销售产品而得到适当报酬，在此情
况下，产品是报酬高低的关键。但是，如果我们由另外一个 角度来思考，销售人员是因为提供服务给客户而得到适当的 报酬，那么，销售酬劳的来源可能就不只是产品销售，任何 相关的物件或服务都有可能是收入的来源，也就是说，对客 户服务的质量优差就成为报酬高低的关键。
《道路勘测设计》
第节 顾问式汽车销售
２. 顾问式汽车销售 实际上客户花钱买的不单是汽车产品本身，而是汽车带给
他们解决问题的好处，同时还更在意购买汽车产品过程中所 享受到的服务。 随着汽车销售市场和消费者的不断成熟， 汽车销售也由传统的 ４Ｐ 观念转向 ４Ｃ 观念( 客户需求、 成本、便利性、与客户的沟通，汽车市场的竞争也有价格竞 争转向服务的竞争。现在汽车销售是在满足客户需求的基础 上进行的，根据客户需求，提供汽车产品及服务换取应得的 报酬，同时让客户在购买汽车的过程中感到满意，实现客户 与汽车销售企业的双赢，这种销售我们称之为顾问式汽车销 售。顾问式汽车销售的前提是要识别潜在客户的需求，并通 过汽车销售过程中的服务满足客户的这些需求，最终达到企 业、销售人员、客户的双赢。
《道路勘测设计》
第一节 顾问式汽车销售
一、什么是顾问式汽车销售
１. 传统的汽车销售 在传统的汽车销售中，由于市场和消费者的不成熟，销售的
竞争往往是价格的恶性竞争，销售过程关注更多的是４Ｐ (产品、价格、渠道、促销)，汽车销售只是卖出汽车或服 务换取报酬，没有关注客户的真实需求，汽车销售人员的 兴奋点在所销售的汽车产品上，强调的是销售人员和企业 的盈利，忽视了销售过程中对客户的服务，也忽视了客户 的利益，这种销售我们称之为传统销售。随着市场竞争的 加剧，这种销售方式和销售理念将逐渐退出，取而代之的 是顾问式汽车销售。
第二节 汽车的动力性能
• 一、汽车的行驶理论(theory of automobile
running)的主要内容 • 二、汽车行驶对路线的要求 • 三、汽车的牵引力Pt(tractive force)及行驶阻力
R(resistance to motion of motor vehicle) • 四、汽车的行驶条件 • 五、动力因数(dynamic force)及行驶性能图 • 六、汽车的行驶状态汽车的最高速度与最小稳定
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g
上式等号左端Pt -Rw称为汽车的剩余牵引潜力（后备 驱动力）。
Pt 、Rw之值均与汽车的构造和行驶速度有关。
《道路勘测设计》
为使不同类型汽车的动力性进行比较，且有相同的评 价尺度，将上式两端分别除以车辆总重G，得
Pt RW
MT
r
KAV 2 13
(f
i)
a
3-28
（一）汽车的动力因数 （二）汽车动力特性图
《道路勘测设计》
（一）汽车的动力因数
汽车的运动方程式： Pt Rw R f Ri R j
改变形式： Pt Rw Rf Ri R f RR Rj
Pt RW
MT
r
KAV 2 G( f i) G a
《道路勘测设计》
第一节 顾问式汽车销售
三、顾问式汽车销售的工作理念
１. 客户期望值与满意度 客户根据已有的体验,掌握的信息或通过别人的介绍对即
将要购买的产品和服务有一种内心的期待,这种内心的期待值 我们称之为客户的期望值。
《道路勘测设计》
第一节 顾问式汽车销售
根据对期望值的理解我们发现要想让客户满意或感动有两 种方法:一是降低客户的期望值,二是提高给客户的实际值。
《道路勘测设计》
第一节 顾问式汽车销售
2. 关键时刻（MOT）的概念 客户最终的购买决定是由许许多多个真实一刻决定的。
重视汽车销售活动中每个小小的一刻，让客户留下小小的印 象，从而在购买时作出小小的决定。这些小小的决定最终会 影响到客户最终的购买决定，所以汽车销售人员在销售过程 中要关注客 户需求的细节。