巴氏合金的轴瓦容易损坏的部分
往复式压缩机主轴瓦异常损坏分析与改进措施
往复式压缩机主轴瓦异常损坏分析与改进措施摘要：往复式压缩机主轴瓦是压缩机中的一个重要部件，其主要作用是支撑和保护压缩机的主轴。
然而在运行过程中，发现往复式压缩机主轴瓦存在异常损坏的情况，这给压缩机的正常运行带来了很大的影响。
本文将对往复式压缩机主轴瓦异常损坏的原因进行分析，并提出改进措施，以提高压缩机的可靠性和稳定性。
关键词：往复式压缩机；主轴瓦；异常损坏引言：往复式压缩机又被称之为往复机，设备经过不断优化以及改进，已经被广泛应用在石油、天然气、化工以及冶金等领域中，是上述领域企业能否“安、稳、长、满、优”运行的基础，因此其运行状态会在很大程度上影响着企业生产。
影响往复机运行关键因素就是运转部件，该设备运转部件如主轴瓦异常损坏时有发生，因此以某单位6M40往复机为例，分析该设备轴瓦异常损坏的主要原因。
同时，通过分析与研究异常损坏原因，采取针对有效措施，有效预防再次出现主轴瓦异常损坏问题。
一、往复式压缩机结构分析某单位往复式压缩机是费拖合成装置馏分油汽提及释放气压缩系统核心设备之一，目的是将汽提塔进料轻质油、重质油、重质蜡等中间物料分离出的释放气进行压缩回收后送往尾气处理装置制氢。
主要采用6M型对称平衡式结构，具有压力循环润滑系统、气缸水冷系统以及电机驱动系统，在主轴两侧分布各列气缸，具有较好平衡性[1]。
该压缩机主轴瓦为薄壁瓦，薄壁瓦相对于厚壁瓦而言，具有弹性大，比压小，导热快，精度高等特点：1.弹性大：轴瓦的内径对轴瓦厚度的比值小，薄壁瓦显得弹性较大，即轴瓦的承载适应性较好，易于变形，使轴瓦具有接近轴径形状的适应能力，因而不需要刮瓦。
2.比压小：轴瓦单位面积的载荷小，在转数较高的情况下，能接近或达到液体润滑条件，保证长期持续工作，延长使用寿命。
3.导热快：薄壁瓦因轴承合金很薄，所以导热快，适应性好。
二、案例分析据统计，某单位6M40往复机自投入运行以来，截止2023年3月，故障检修频次共计22次，其中主轴瓦故障17次。
船舶尾轴中间轴承的修复方法分析
船舶尾轴中间轴承的修复方法分析摘要：船舶中许多转动设备都是依靠各种轴承的支撑及润滑油对轴承进行润滑来工作的。
船舶的尾轴中间轴承轴瓦、主机的连杆轴瓦、发电机的轴瓦等，都是采用巴氏合金。
由于在长期运行中因震动或供油系统出现故障，引起轴瓦上的巴氏合金磨损，甚至导致巴氏合金脱落和烧损，因此在修复中经常采用浇铸和补焊的方法。
本文将介绍轴瓦损坏、损伤采用 TIG 焊接修复技术的成功实践。
关键词：巴氏合金；轴瓦；修复1轴承巴氏合金的缺陷和损坏形式巴氏合金具有较高的减磨性能、很好的嵌入性，以及摩擦顺应性和耐轴性。
在软相基体均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有良好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后软基体内凹、硬质点处凸，使滑动面之间形成微小间隙成为贮油空间和润滑油通道，利于减磨；而上凸的硬质起支撑作用，有利于承载。
船舶尾轴中间轴承轴瓦（巴氏合金）的主要损坏形式如下：1.1局部缺损或磨损由于轴瓦长期运行中，因振动原因引起轴瓦上巴氏合金层磨损和脱落。
1.2完全成为碎渣或脱层若供油系统出现故障就会出现烧损现象，这样上下瓦都会出现烧损和碎渣，特别是下瓦甚至有巴氏合金层卷起的脱层。
此种严重的损坏不能进行焊补，需采用重新浇铸的方法来进行修复。
2 巴氏合金的焊接特性及在修复过程中的难点船舶尾轴中间轴承轴瓦、主机的连杆轴瓦和发电机的轴瓦，大多采用牌号为ZSn Sb11Cu6 和 ZSn Sb8Cu4这两种巴氏合金。
巴氏合金是一种软金属材料，通常都是采用重新浇铸和焊补的方法来修复。
由于巴氏合金的熔点低（为240 ℃），流动性强，溶池的锡液很容易流失，故无论是浇铸或焊补都较困难。
通过不断的实践，探索出比传统简单的新的修复方法和工艺。
下面介绍严重损坏时采用 TIG 焊补的修复方法。
2.1巴氏合金的材料特性锡基焊料属于软焊料，熔点低，利用钎焊方法就可以在比较低的温度将其融化，并使需焊接的街头联接起来。
它是提供连续导热和导电的一种方法，或者用于液体和气体容器密封，焊点不承受大的应力作用。
巴氏合金轴瓦的焊接修复探讨
氏合 金轴 瓦 进行 修复 。
２ 对 轴 瓦 焊 接 修 复 的 要 求
（） 因转 速测 量 机 构求 轴 ／
第２ ３卷 第 ２期 ２１ ０ ０年 ３月
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机 电 产 品 开 崖 与 崭
Ｖｏ ． ８， ． １ ２ ＮＯ ２ Ｍａ． ｒ． ２０１ ０
软 基 体 内 凹 ，硬 质 点 外 凸 。使 滑 动 面 之 间 形 成 微 小 间 隙 ， 成 为贮 油 空 间 和 润 滑 油 通 道 ，利 于 减 摩 ；上 凸 的硬 质 点 起
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巴氏合金.doc
引风机轴瓦磨损的原因及处理方法宋明/周口市华锡合金科技有限公司摘要：简单分析了引风机轴瓦工作表面磨损的原因和处理方法，实际应用中损坏的巴氏合金轴瓦经过焊接修复后，使用效果良好。
关键词：巴氏合金轴承合金磨损巴氏合金轴瓦巴氏合金修复轴瓦锡基合金中图分类号:HX133.3文献标识码：B文章编号：1006-8155（2010）02-0034-031 原因分析煤炭、冶金、电力、化工等行业的收尘、通风系统都是利用锅炉离心引风机实现的。
其轴瓦一般是由优质灰铸铁或铸钢，如HT200或ZG230-450制成。
在轴瓦的工作表面铸有一层具有一定强度、跑合性能和减磨性能及耐磨性能良好的轴承衬，这种轴承衬很容易与轴颈形成一层油膜，对轴起到保护和润滑作用。
这种轴承衬材料通常是巴氏合金，其弱点是机械强度低，并且与钢铁的贴附性较差，受热易熔化。
引风机轴瓦工作表面出现磨毛或有较轻的裂纹、掉块，甚至局部脱壳，当厚度磨去2/3，引风机轴与轴瓦接触角、侧隙及接触斑点达不到规定的技术要求时，被认为是轴瓦磨损。
造成轴瓦磨损的原因主要有以下5个方面。
(1)合金层浇铸有缺陷，存在微细裂纹或有脱壳隐患，表面粗糙，内有气孔，投入运行后自然磨损较快。
(2)轴承衬的润滑油不干净，有杂物，或者循环油路不够畅通，运行中供油不及时，增加了轴瓦与轴颈的摩擦，导致轴瓦过早磨损。
(3)灰尘或物料进入轴瓦，导致轴瓦过早磨损。
(4)瓦与轴配研不好，轴承底座的内球面与轴瓦球面配研不好，接触斑点分布不均匀，使主轴瓦局部磨损较快。
(5)引风机过载，加重了轴瓦的工作负荷，还会造成轴瓦过早磨损。
2处理方法如果轴瓦工作表面是磨毛或轻微磨损，一般可采用直接刮研的方法修理。
如果主轴瓦有轻微的裂纹、掉块或局部磨损等缺陷，可采用刮研加补焊的方法进行修理。
对于轴瓦比较严重的磨损，一般采用3种抢修方法：（1）当本厂设备和技术力量比较好时，可熔去巴氏合金旧衬，重新浇铸、加工、刮研修复；（2）不熔去巴氏合金旧衬，采用专用金属喷枪在旧衬上喷上一层新的合金，然后重新进行机加工，刮研修复；（3）不熔去巴氏合金旧衬，另在旧衬上用气焊堆焊巴氏合金。
轴瓦表面巴氏合金失效的原因分析
轴瓦表面巴氏合金失效的原因分析
王芬玲;李清松;王天剑;郭维华;周斌
【期刊名称】《材料保护》
【年(卷),期】2022(55)7
【摘要】在各种重载、高速、低速的滑动轴承中,因润滑油膜失稳而导致巴氏合金材料发生烧瓦和失效的情况十分普遍。
通过对某失效轴瓦表面巴氏合金进行表面油膜分析、表面裂纹形貌观察、化学成分检查、截面金相组织检查、元素能谱分析等,发现巴氏合金表面的积碳导致轴瓦表面的巴氏合金受力不均匀,在摩擦力作用下巴氏合金表面能发生塑性流动,形成宏观所见的摩擦痕迹,并于硬度较低且存在焊接缺陷的巴氏合金补焊区域发生开裂,并沿层深方向进行扩展;同时,巴氏合金表面油膜中高含量的Na+与水形成的酸性溶液,使得巴氏合金发生电化学腐蚀,形成腐蚀坑.【总页数】6页(P227-232)
【作者】王芬玲;李清松;王天剑;郭维华;周斌
【作者单位】东方汽轮机有限公司材料研究中心长寿命高温材料国家重点实验室【正文语种】中文
【中图分类】TK269.1
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中原滑动：为什么巴氏合金更易裂纹脱落？铝镁合金的优点有哪些？
中原滑动：为什么巴氏合金更易裂纹脱落？铝镁合金的优点有哪些？滑动轴瓦位于压缩机的心脏部位，是重要零部件之一，当滑动轴瓦承受较大的交变载荷，会因受力不均、冲击力大等原因导致烧瓦、合金裂纹及脱落、滑动轴瓦擦伤等问题，进而影响压缩机正常使用。
前不久，中原滑动曾为某化工厂提供“压缩机滑动轴瓦维修服务”，据客户反应，压缩机主油泵辅油泵均启动，油压依然很低，压缩机没有异响，现场工作人员很难判断故障原因。
中原滑动技术人员检查发现，该压缩机配套使用的滑动轴瓦，中部合金全部脱落，其他部位也有部分裂纹和脱落，这正是影响压缩机正常使用的主要原因，此外，该压缩机滑动轴瓦的合金层采用的是巴氏合金层，较铝镁合金，巴氏合金更容易脱落。
为什么巴氏合金更容易裂纹脱落？巴氏合金裂纹脱落有什么后果？同样规格大小的滑动轴瓦，铝镁合金材料重量仅是巴氏合金材料的1/3，巴氏合金因为本身重量较重，在运行过程中，产生的冲击力大，更容易震裂脱落，导致曲轴轴颈和滑动轴瓦间隙增大，机油压力下降，影响压缩机正常工作；瓦内大片巴氏合金脱落，还会导致润滑油油差过高，润滑油压力低，不能将摩擦产生热量带走，热量积存，导致曲轴烧伤事故。
解决方案建议：将巴氏合金滑动轴瓦更换为铝镁合金滑动轴瓦经多次实验研究，中原滑动发现：用铝镁合金代替巴氏合金，能明显降低合金材料脱落、烧瓦等事故概率，从而延长压缩机使用寿命。
因此，在这一次技术服务中，中原滑动技术人员给出的建议是：将之前的巴氏合金滑动轴瓦更换为铝镁合金滑动轴瓦。
较巴氏合金，除了质量较轻，铝镁合金材料还有哪些优点？较巴氏合金，铝镁合金因合金烧损导致的伤轴现象概率更低，不会出现因内孔合金层与钢背分层导致的滑动轴瓦失效现象；铝镁合金滑动轴瓦，在装配时与瓦座的接触面积高于巴氏合金滑动轴瓦，散热效果更好；铝镁合金基本材料的熔点，远远高于巴氏合金基本材料的熔点，铝镁合金滑动轴瓦抗变形能力更强；在基本材料硬度相同的情况下，铝镁合金滑动轴瓦强度更高，滑动轴瓦内表面更光滑，更耐磨损更耐用。
轴瓦的常见故障及原因分析
轴瓦的常见故障及原因分析电机常见故障及原因分析今天与大家一起谈谈电机的常见故障及原因分析，切磋.切磋，有错的地方请予以纠正，有不清楚的地方，请找我了解。
一、轴瓦温度高：分为两种，一种是真正瓦温高，一种是测量上的问题，真正的瓦温高也分为两种，一种是轴瓦磨损，一种是用油牌号不对，或使用的油时间过长，油变质，新油买的是混合油，劣质油（市场假货）。
1、磨损主要是端面靠住了，也就是该轴颈的端面与轴瓦的端面紧靠了，转起来两者相摩擦，自然温度会搞，产生的原因是：电机转轴轴向受力，使得磁力中心线偏移。
轴向受力又与安装有关，特别是联轴器的水平度，同轴度与安装图纸要求相差太大。
2、其次是连轴器加工精度太差，外圆大小不一，孔与孔很难对准，按装时尼龙棒硬打进去。
3、另一种就是缺油或不能形成油膜，将瓦底烧了，上瓦或下瓦巴金氏合金溶了，轻者修刮，重者换瓦。
4、测量上的问题，就是表计与实际温度差距大，如所测线路过长线电阻大，二根接线没有接补偿线等，这种情况可以在机旁测量测温元件电阻，换算成温度再与表计温度对比，就知道该差多少。
5、另外轴瓦温度一般要求设定在75℃跳闸报警，环境温度要求在40℃以下，轴瓦温度应随着环境温度的变化而变化，反之就有问题。
6、另外还有一个就是大家应该知道一个大概，就是轴瓦的顶部间隙应是轴径的千分之二，侧面间隙是顶部间隙一半，过大过小都容易造成发热。
二、电机电流大1、超额定电流，有些用户所配的高压柜其互感器的变化与所配的电流表的变比不对，所反映的电流值肯定是不对的，有的高压柜的表计计量本身误差较大（大10几安）有的用户其电网进线由于线路长.线路压降大，起动电机后电压低.由于负荷一定电流就大，所谓电压低电流大就是这种情况。
2.另一种电流大是用户反映磨机负荷还未加满，电机的电流已到了额定电流，因此不敢再加了，认为电机有问题，要求速派人来处理，这种情况主要是配套厂家设计选择电机功率时往下一檔选，而非往上一檔选，因为这样可以节省采购成本，如所配电机功率需1500KW，就选用1400KW，不选用1600KW，1400KW与1600KW电机的采购价格就有区别，这就造成了电机额定电流到了，而负荷还没加满，为这事我们去过现场多次。
滑动轴承常见故障及解决方法
滑动轴承常见故障及解决方法【摘要】滑动轴承是机器中应用很广泛的一种传动，其工作平稳、可靠、无噪声。
但在运行过程中常见故障很多，影响设备的正常运行。
因此，总结故障原因，找出消除故障的解决方案和预防措施，从而可以达到设备正常运行，降低维修率，提高企业的经济效益。
【关键词】异常磨损；巴氏合金；轴承疲劳；轴承间隙巴氏合金是滑动轴承常用材料之一，因其独特的机械性能，很多旋转机械广泛采用为滑动轴承材料。
在日常工作中发现因滑动轴承故障导致停产，造成很大损失的情况时常发生。
总结积累经验，参考有关书目知识，对巴氏合金轴承故障因素及解决方法作以简要论述。
一、巴氏合金松脱巴氏合金松脱原因多产生于浇注前基体金属清洗不够，材料挂锡，浇注温度不够。
当巴氏合金与基体金属松脱时，轴承就加速疲劳，润滑油窜入松脱分离面，此时轴承将很快磨损。
解决方法：重新挂锡，浇注巴氏合金。
二、轴承异常磨损轴径在加速启动跑合过程中，轻微的磨合磨损和研配磨损都属正常。
但是当轴承存在下列故障时，将出现不正常或严重磨损。
1、轴承装配缺陷。
轴承间隙不适当，轴瓦错位，轴径在轴瓦中接触不良，轴径在运行中不能形成良好油膜，这些因素可引起转子振动和轴瓦磨损。
解决方法：更换轴承或重新修刮并做好标记，重新装配，使其达到技术要求。
2、轴承加工误差。
圆柱轴承不圆，多油楔轴承油楔大小和分布不当，轴承间隙过大或过小，止推轴承推力盘端面偏摆量超差、瓦块厚薄不均,都能引起严重磨损。
解决方法：采用工艺轴检测修理轴承瓦不规则形状。
3、转子振动。
由于转子不平衡、不对中，油膜振荡、流体激进等故障，产生高振幅，使轴瓦严重磨损、烧伤、拉毛。
解决方法：消除引起振动因素，更换已磨损轴承。
4、供油系统问题。
供油量不足或中断，引起严重摩擦、烧伤及抱轴。
解决方法：解决供油系统问题，清洁或更换油液，修理或加大冷却器，以降低油温。
三、轴承疲劳引起轴承疲劳有以下原因：1、轴承过载，使承载区油膜破裂，局部地区产生应力集中，局部接触裂纹，扩展后产生疲劳破坏。
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巴氏合金轴瓦由于振动、磨损等原因导致损坏。
损坏最严重的轴瓦损坏面达轴瓦全部面积的1/3 ，且部分位置轴瓦与轴瓦壳体发生剥离，从而造成设备被迫停机，所以决定采用氧乙炔气焊对损坏的巴氏合金轴瓦进行修复。
巴氏合金是锡基巴氏合金，铅基巴氏合金的统称。
锡基巴氏合金(轴瓦合金)硬度高，能承受较大的载荷，耐冲击和震动;耐腐蚀性好;导热性能高能耐较高的温度。
铅基巴氏合金(轴瓦合金)摩擦阻力小，贴服性优良，铸造性能好，而且价格便宜。
巴氏合金与其它轴瓦合金相比较,有良好的顺应性和抗咬合性,这种优点特别对运转初期的磨合十分有利,巴氏合金的嵌藏性好,故在轴颈表面不易出现划痕。