螺杆压缩机
螺杆式空气压缩机工作原理
螺杆式空气压缩机工作原理
螺杆式空气压缩机是一种常见的空气压缩设备，它通过两个相互啮合的螺杆（一个为主螺杆，一个为从螺杆）来实现气体的压缩。
工作原理如下：
1. 吸气过程：当主螺杆和从螺杆转动时，它们的啮合空间逐渐变大，气体从容积较大的吸气室外进入，并沿着螺杆的螺线方向逐渐朝吸气室内部移动。
2. 压缩过程：随着主螺杆和从螺杆的旋转，吸气室逐渐缩小，气体被压缩并推向排气室。
同时，气体在螺杆的螺线上受到不断增加的压力。
3. 排气过程：当气体被推入排气室后，压力继续增加，直到达到所需的压缩比。
然后，气体通过压缩机的出口离开。
整个工作过程是连续进行的，主螺杆和从螺杆的转动相互配合，实现气体的连续压缩。
这种工作原理使螺杆式空气压缩机具有高效、低振动和噪音等优点。
需要注意的是，螺杆式空气压缩机在运行过程中需要润滑油进行冷却和润滑，以确保螺杆的顺畅旋转和减少磨损。
因此，定期检查和更换润滑油是保持螺杆式空气压缩机工作效果的重要步骤。
螺杆式压缩机工作原理
螺杆式压缩机工作原理
螺杆式压缩机是一种常用的压缩机类型，其工作原理如下：
1. 主要构成
螺杆式压缩机由一个固定螺杆和一个活动螺杆组成。
活动螺杆通过一个传动机构与电动机连接，使其能够旋转。
2. 吸气过程
当活动螺杆开始旋转时，两个螺杆之间的工作腔体逐渐扩大，形成一个低压区域。
此时，气体从外部环境中通过吸气阀进入腔体。
3. 压缩过程
随着活动螺杆的旋转，螺杆之间的空间逐渐减小，气体受到压缩并被推入壁挂。
4. 排气过程
当气体被压缩到一定程度后，排气阀打开，将压缩气体推出腔体。
同时，活动螺杆的旋转还将残余气体排出。
这样就完成了一个压缩循环。
5. 冷却和润滑
在工作过程中，压缩机会产生较大的摩擦热，而且螺杆之间的密封是关键。
因此，螺杆式压缩机通常需要进行冷却和润滑。
润滑油通过油循环系统不断供给螺杆，起到润滑和冷却作用。
6. 控制系统
螺杆式压缩机通常配备了一个控制系统，用于监控和控制压缩机的运行。
通过传感器监测压力、温度等参数，并通过控制器调整电动机的转速，以实现所需的运行状态。
总结：
螺杆式压缩机通过两个相互啮合的螺杆的旋转运动，将气体压缩并排出，实现压缩过程。
它具有结构简单、高效率、运行平稳等优点，广泛应用于空压机、制冷设备、工业气体输送等领域。
螺杆式压缩机的工作原理
螺杆式压缩机的工作原理好嘞，今天咱们聊聊螺杆式压缩机的工作原理。
这个东西其实听起来有点复杂，但别担心，我会用轻松的方式给你讲明白。
想象一下咱们在夏天的时候，空调开得嘭嘭响，凉风习习，那背后可少不了压缩机的功劳呢。
螺杆式压缩机就像是空调里的“心脏”，它负责把气体压缩，从而帮助空调循环工作。
好，话说回来，螺杆式压缩机里面有两个螺杆，就像咱们在玩拼图一样，一个转动的时候，另一个也得跟着转。
它们可不是闲着的，都是在“努力工作”。
当气体进入压缩机的时候，这两个螺杆就像舞蹈一样，把气体紧紧夹住。
哎，想象一下，就好像你在挤牙膏，越挤越紧，最后的结果就是气体的压力越来越高。
那种“被夹得紧紧的感觉”，简直太妙了。
说到这里，咱们得聊聊这些螺杆的形状。
它们可不是简单的圆柱形，而是有着独特的设计，能够把气体顺畅地推向前进。
就像咱们喝饮料时用吸管，有的吸管粗，有的细，选择合适的才能吸得更顺。
螺杆的设计也要考虑到气体的流动，才能高效压缩，嘿，这可不是小事。
气体在螺杆间被压缩的时候，温度会逐渐升高。
你要知道，气体在被挤压时，分子就像小小的赛车一样，飞速碰撞，造成热量的增加。
这时候，咱们可得好好给它降降温，不然太热可不好。
压缩机通常会有个冷却系统，确保气体在继续循环之前能降温到合适的温度，就像夏天喝冰饮一样，爽快！对了，还有一个关键的部件就是油，别小看这个油，它可是在整个压缩过程中起着润滑和冷却的作用。
就好像你骑自行车，如果不加油，链条会磨损得厉害，骑起来就不顺畅。
螺杆式压缩机的油也是如此，保持润滑才能让压缩机运转得更顺，效率更高，简直就是“油腻”的好伙伴。
在使用的过程中，螺杆式压缩机还有个特点，那就是它的工作声很低，简直就像个乖乖兔。
很多人可能不知道，传统的压缩机在工作时声音大得像个开派对，但螺杆式的却能做到静悄悄，真的很不错。
你可以一边享受凉爽的空气，一边在家里静静地看书，真是惬意。
咱们再说说它的应用，哎呀，真是无处不在。
螺杆压缩机
2. 转子的齿数和扭转角
转子的齿数和压缩机的输气量、效率及转子的刚度有很 大关系。通常转子齿数越少，在相同的转子长度和端面 面积时，压缩机有较大的输气量。(p166) 转子的扭转角是指转子上的一个齿在转子两端端平面上 投影的夹角，如图 3-17 所示，它表示转子上一个齿的扭 曲程度。(p171)
第二节
结构及基本参数
一、主要零部件的结构 螺杆式制冷压缩机的主要零部件包括机壳、 转子、轴承、平衡活塞、轴封及输气量调节装置 等。
1 端它 螺 座由 及机杆 机 两体式 壳 端（制 端气冷 盖缸压 组体缩 成）机 ，、的 如吸机 图 壳 所气一 示端般 。座为 、剖 排分 气式 。 1—吸气端盖 .
(1)普遍采用内容积比调节机构 图3-25所示是按三种内容积比Vi=2.6、3.5、5开设的排气 孔口，在工况变化时，通过内容积比调节所得到的压缩机 在全负荷时轴功率的提高率。
（2）采用单机双级压缩 制冷装置采用两级压缩系统， 设备费用较高，因此，如日本日立制作所、瑞典Stals 等公司研制了单机双级螺杆式压缩机，如图 3-26 所示。
SRM对 称齿形
几种齿形的面积利用系数
SRM不对 称齿形 单边不对 称齿形 Sigma 齿形 CF齿 形
齿形名称
阴阳转子 齿数比 z2:zl
X齿形
6:4
0.472
6:4
0.52
6:4
0.521
6:4
0.56
6:5
0.417
6:5
0.595
面积利用 系数Cn
当转子的扭转角大到某—数值时，致使转子的齿间容积 不能完全充气。考虑这一因素对压缩机输气量的影响，用 扭角系数C表征。表3-3列出了阳转子扭转角1与C的对应 关系。
螺杆压缩机的工作原理
螺杆压缩机的工作原理引言概述：螺杆压缩机是一种常用于工业领域的压缩设备，其工作原理基于螺杆的旋转运动和两个螺杆之间的相互作用。
本文将详细介绍螺杆压缩机的工作原理，包括压缩过程、工作循环、关键部件和优势。
一、压缩过程：1.1 吸气过程：螺杆压缩机的吸气过程是通过螺杆的旋转运动实现的。
当螺杆旋转时，螺杆的罗纹将气体从吸气口吸入，并随着螺杆的旋转逐渐向前推进。
1.2 压缩过程：在螺杆的旋转过程中，气体被推进到螺杆的排气端，同时，螺杆的罗纹将气体逐渐压缩。
由于螺杆的罗纹形状，气体在螺杆之间被压缩并推进到排气端。
1.3 排气过程：当气体被压缩到一定程度后，通过排气阀门将气体排出螺杆压缩机。
排气过程是螺杆压缩机的最后一个阶段，将压缩气体送入下游系统或者储存。
二、工作循环：2.1 吸气循环：在螺杆压缩机的工作循环中，吸气循环是第一个阶段。
在吸气循环中，螺杆压缩机通过吸气口将外部气体吸入，准备进行压缩。
2.2 压缩循环：压缩循环是螺杆压缩机的核心阶段。
在压缩循环中，螺杆的旋转运动将气体逐渐压缩，提高气体的压力和温度。
2.3 排气循环：排气循环是螺杆压缩机的最后一个阶段。
在排气循环中，压缩后的气体通过排气阀门排出螺杆压缩机，进入下游系统或者储存。
三、关键部件：3.1 螺杆：螺杆是螺杆压缩机的核心部件，通过其旋转运动和罗纹形状实现气体的压缩和推进。
3.2 排气阀门：排气阀门用于控制压缩后的气体的排放，确保压缩机的正常工作。
3.3 冷却系统：螺杆压缩机在工作过程中会产生大量的热量，冷却系统用于降低温度，保证螺杆压缩机的稳定工作。
四、优势：4.1 高效性：螺杆压缩机在压缩过程中几乎没有压缩损失，能够实现高效的气体压缩。
4.2 低噪音：相比于其他类型的压缩机，螺杆压缩机的噪音较低，适合于噪音敏感的环境。
4.3 可靠性：螺杆压缩机结构简单，运行稳定，故障率较低，能够长期稳定工作。
五、结论：螺杆压缩机是一种高效、低噪音、可靠的压缩设备，其工作原理基于螺杆的旋转运动和罗纹形状。
简单描述螺杆式压缩机的分类。
简单描述螺杆式压缩机的分类。
螺杆式压缩机是一种能够将气体压缩成高压气体的设备，它的工作原理是通过两个相互啮合的螺杆在旋转过程中将气体沿着螺杆的轴向进行压缩。
根据不同的工作方式和应用领域，螺杆式压缩机可以分为以下几种不同的分类。
1. 单级螺杆式压缩机和多级螺杆式压缩机：按照压缩级数的不同，螺杆式压缩机可以分为单级和多级两种。
单级螺杆式压缩机只进行一次压缩过程，适用于低压差的压缩需求；而多级螺杆式压缩机则通过多级压缩来获得更高的压缩比，适用于高压差和高压缩比的压缩需求。
2. 平衡式螺杆式压缩机和非平衡式螺杆式压缩机：按照螺杆之间的密封方式的不同，螺杆式压缩机可以分为平衡式和非平衡式两种。
平衡式螺杆式压缩机通过在螺杆之间设置平衡孔和平衡环，使得螺杆受力均衡，减少摩擦和振动；而非平衡式螺杆式压缩机则没有平衡孔和平衡环，适用于小功率和低压差的情况。
3. 干式螺杆式压缩机和润滑式螺杆式压缩机：按照螺杆之间的润滑方式的不同，螺杆式压缩机可以分为干式和润滑式两种。
干式螺杆式压缩机不需要额外添加润滑剂，适用于对气体纯净度要求较高和不允许污染的场合；而润滑式螺杆式压缩机需要添加润滑剂，可以提高螺杆之间的密封和减少摩擦，适用于对气体纯净度要求较低的场合。
4. 固定式螺杆式压缩机和可调式螺杆式压缩机：按照螺杆之间的间隙的不同，螺杆式压缩机可以分为固定式和可调式两种。
固定式螺杆式压缩机的螺杆间隙大小固定，适用于稳态负荷工况；而可调式螺杆式压缩机可以通过调整螺杆之间的间隙大小来实现负载调节，适用于变负荷工况。
参考内容：1. 《螺杆式压缩机的设计与实战应用》（罗杰·安德森，1996）2. 《螺杆式压缩机的工作原理与优化研究》（马军，2010）3. 《螺杆式压缩机的节能技术研究》（王亚军，2012）4. 《螺杆式压缩机的故障诊断与维修》（张强，2008）5. 《螺杆式压缩机在石油化工中的应用与研究》（钟成志，2015）。
螺杆压缩机制冷原理
螺杆压缩机制冷原理
螺杆压缩机是一种常用于制冷系统中的压缩机，其工作原理如下：
1. 压缩腔：螺杆压缩机由一个固定螺杆和一个可旋转螺杆组成，两个螺杆的螺线互为对侧但不相切。
它们之间的间隙称为压缩腔。
当两个螺杆一起旋转时，使得压缩腔的体积逐渐变小。
2. 吸气：在压缩机启动时，可旋转螺杆与固定螺杆之间的间隙会形成一个吸气腔。
随着旋转，吸气腔与压力较低的外部环境相连，气体从外部自然吸入吸气腔中。
3. 压缩：当可旋转螺杆继续旋转，吸气腔会逐渐封闭并使其体积减小，从而将气体压缩到更高的压力。
4. 排气：在压缩完成后，可旋转螺杆与固定螺杆之间的间隙形成一个排气腔。
此时，气体被推入此排气腔，并随着螺杆旋转逐渐被排出系统。
5. 循环：上述步骤会循环进行，使得气体不断被吸入、压缩和排出系统。
这样，通过不断循环便可以实现制冷效果。
螺杆压缩机制冷原理简单明了，其主要通过压缩气体来提升气体的压力和温度，并通过不断循环将热量从制冷区域排出，从而实现冷却效果。
螺杆压缩机(共82张PPT)
从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是 一种工作容积作回转运动的容积式气体压 缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实 现，而容积的变化又是借助压缩机的一对 转子在机壳内作回转运动来达到。与活塞 压缩机的区别，是它的工作容积在周期性 扩大和缩小的同时，其空间位置也在变更 。只要在机壳上合理地配置吸、排气孔口 ，就能实现压缩机的基本工作过程—吸气 、压缩及排气过程。
油压缩机两类； 按被压缩气体种类和用途的不同，分为空
气压缩机、制冷压缩机和工艺压缩机三种； 按结构形式的不同，分为移动式和固定式、
开启式和封闭式等。
第二十一页，共82页。
第二十二页，共82页。
上述每种螺杆压缩机的工作原理完全相同 ，但在某个主要特征上又有显著的区别。 每一种螺杆压缩机都有其固有的特点，满 足一定的功能，并适用于一定的范围。
受排气压力的影响，在宽广的范围内能保护较高的效率。
5)多相混输。螺杆压缩机的转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐
液体冲击，可压送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。
第十九页，共82页。
螺杆压缩机的主要缺点：
1)造价高。螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面，需利用特
制的刀具，在价格昂贵的专用设备上进行加工。另外，对螺杆 压缩机气缸的加工精度也有较高的要求。所以，螺杆压缩机的 造价较高。
螺杆压缩机广泛应用于矿山、化工、动力、冶 金、建筑、机械、制冷等工业部门，在宽广的 容量和工况范围内，逐步替代了其它种类的压 缩机。统计数据表明，螺杆压缩机的销售量已 占所有容积式压缩机销售量的80％以上，在所 有正在运行的容积式压缩机中，有50％是螺杆 压缩机。今后螺杆压缩机的市场份额仍将不断 扩大，特别是无油螺杆空气压缩机和各类螺杆 工艺压缩机，会获得更快的发展
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螺杆式制冷压缩机是指用带有螺旋槽的一个或两个转子（螺杆）在气缸内旋转使气体压缩的制冷压缩机。
螺杆式制冷压缩机属于工作容积作回转运动的容积型压缩机，按照螺杆转子数量的不同，螺杆式压缩机有双螺杆和单螺杆两种。
第一节螺杆式压缩机的工作过程一、工作原理及工作过程1. 组成螺杆式制冷压缩机主要由转子、机壳（包括中部的气缸体和两端的吸、排气端座等）、轴承、轴封、平衡活塞及输气量调节装置组成。
图3-1是典型开启螺杆式压缩机的一对转子、气缸和两端端座的外形图。
1—吸气端座 2—阴转子 3—气缸 4—滑阀 5—排气端座 6—阳转子2. 工作原理螺杆式压缩机的工作是依靠啮合运动着的一个阳转子和一个阴转子，并借助于包围这一对转子四周的机壳内壁的空间完成的。
3. 工作过程图3-2为螺杆式压缩机的工作过程示意图。
其中，a、b为一对转子的俯视图，c、d、e、f为一对转子由下而上的仰视图。
二、特点就压缩气体的原理而言，螺杆式制冷压缩机和往复活塞式制冷压缩机一样，同属于容积式压缩机械，就其运动形式而言，螺杆式制冷压缩机的转子和离心式制冷压缩机的转子一样，作高速旋转运动。
所以螺杆式制冷压缩机兼有二者的特点。
1. 优点（1）转速较高、又有质量轻、体积小，占地面积小等一系列优点。
（2）动力平衡性能好，故基础可以很小。
（3）结构简单紧凑，易损件少，维修简单，使用可靠，有利于实现操作自动化。
（4）对液击不敏感，单级压力比高。
（5）输气量几乎不受排气压力的影响。
在较宽的工况范围内，仍可保持较高的效率。
2. 缺点（1）噪声大。
（2）需要有专用设备和刀具来加工转子。
（3）辅助设备庞大。
第二节结构及基本参数一、主要零部件的结构螺杆式制冷压缩机的主要零部件包括机壳、转子、轴承、平衡活塞、轴封及输气量调节装置等。
1. 机壳螺杆式制冷压缩机的机壳一般为剖分式。
它由机体（气缸体）、吸气端座、排气端座及两端端盖组成，如图3-3所示。
1—吸气端盖 2—吸气端座 3—机体 4—排气端座 5—排气端盖2. 转子转子是螺杆式制冷压缩机的主要部件。
如图3-4所示，常采用整体式结构，将螺杆和轴做成一体。
1—阴螺杆 2—阳螺杆3. 轴承和油压平衡活塞螺杆式制冷压缩机属高速重载。
为了保证阴、阳转子的精确定位及平衡轴向力和径向力，必须选用高精度、高速、重载的轴承和相应的平衡机构，确保转子可靠运行。
一般说，低负荷、小型机器中，多采用滚动轴承；高负荷、大中型机器中，多采用滑动轴承。
为了平衡部分或全部轴向力，通常用一个平衡活塞来达到这一目的。
图3-5所示为一个油压平衡活塞的结构。
4. 轴封制冷系统的密封至关重要，因此在开启螺杆式制冷压缩机的转子外伸轴处，通常采用密封性能较好的接触式机械密封，它主要有图3-6所示的弹簧式和图3-7所示的波纹管式两种。
1、2—传动销 3—传动套 4—弹簧座 5—弹簧 6—动环辅助密封圈7—动环 8—卡环 9—静环 10—静环辅助密封圈 11—防转销5. 输气量调节滑阀输气量调节滑阀是螺杆式制冷压缩机中用来调节输气量的一种结构元件，虽然螺杆式制冷压缩机的输气量调节方法有多种，但采用滑阀的调节方法获得了普遍的使用。
如图3-8a所示。
1—锁紧螺母 2—密封垫片 3—螺钉 4—传动套 5—波纹管6—动环 7—静环辅助密封圈 8—静环 9—防转销a)滑阀工作示意图 b)滑阀结构示意图1—阳转子 2—阴转子 3—滑阀 4—油压活塞6. 喷油结构螺杆式制冷压缩机大多采用喷油结构。
如图3-8b所示。
7. 联轴器开启螺杆式制冷压缩机通过联轴器和电动机相联。
二、基本参数1. 转子的齿形型面：主动转子和从动转子的齿面均为型面，是空间曲面。
a)对称圆弧齿形 b)非对称圆弧齿形齿形：型面在垂直于转子轴线平面（端面）上的投影称为转子的齿形，是一条平面曲线。
啮合线：阴、阳转子齿形在端平面上啮合运动的啮合点轨迹，叫做齿形的啮合线，如图3-9所示，齿形一般由圆弧、摆线、椭圆、抛物线、径向直线等组成。
型线：组成转子齿形的曲线称为型线。
（1）齿形的基本要求1)1) 较好的气密性泄漏途径如图3-10所示。
接触线方向的泄漏如图3-11所示。
如图3-12所示，称为泄漏三角形。
2)接触线长度尽量短3)较大的面积利用系数。
（2）典型齿形在螺杆式压缩机中，对于齿形中心线两边型线相同的称对称型线（图3-9a），不同的称非对称型线（图3-9b），齿形型线都在节圆内或节圆外的称单边型线（图3-9），否则称为双边型线。
1)X齿形 X齿形如图3-13所示，它是由瑞典Atlas copco公司在圆弧摆线所组成的单边不对称齿形的基础上进行改进而成。
2)Sigma齿形 Sigma齿形如图3-14所示，它是由德国Kaeser压缩机公司在圆弧摆线所组成的单边不对称齿形的基础上研制成功的。
3)CF齿形 CF齿形如图3-15所示，它是由德国GHH公司设计的。
应当看到，用以评价或比较不同齿形的许多因素是相互制约的。
如：为了减小泄漏三角形，确保螺杆的轴向气密性采用点啮合摆线，就不可避免地使接触线长度增加；为了保护摆线的发生点，采用小圆弧或直线作齿顶型线，则增大了泄漏三角形等等。
所以应根据不同的使用场合选用不同的齿形。
现在各种新的齿形层出不穷，如日本日立的α齿形，日本神户的β齿形（图3-16a），瑞典斯达尔（Stals）齿形（图3-16b），极大地提高了螺杆压缩机的性能。
a)β齿形 b)Stals齿形2. 转子的齿数和扭转角转子的齿数和压缩机的输气量、效率及转子的刚度有很大关系。
通常转子齿数越少，在相同的转子长度和端面面积时，压缩机有较大的输气量。
转子的扭转角是指转子上的一个齿在转子两端端平面上投影的夹角，如图3-17所示，它表示转子上一个齿的扭曲程度。
3. 圆周速度和转速转子齿间圆周速度是影响压缩机尺寸、质量、效率及传动方式的一个重要因素。
圆周速度大：1）1）在相同输气量的情况下，压缩机的质量及外形尺寸将减小；2）2）并且气体通过压缩机间隙的相对泄漏量将会减少；3）3）气体在吸、排气孔口及齿间内的流动阻力损失相应增加。
圆周速度确定后，螺杆转速也随之确定。
4. 公称直径、长径比螺杆直径是关系到螺杆压缩机系列化、零件标准化、通用化的一个重要参数。
长径比λ: 螺杆式压缩机转子螺旋部分的轴向长度L和其公称直径D0之比按我国机械工业部标准JB／T6906—1993《喷油螺杆式单级制冷压缩机》中，推荐的螺杆压缩机结构参数系列见表3-1。
表3-1 我国螺杆压缩机结构参数阳转子名义直径/mm 100 125 100 120 160 200 250 315 400 500 阳转子转速/4400 2960 1450 （r/min）转子长径比1、1.5制冷剂R12、R22、R7175. 级数和压力比对喷油螺杆式压缩机，一般采用一级压缩或二级压缩。
无油螺杆式压缩机主要是根据许可的排气温度来决定压力比和级数.6. 间隙螺杆式压缩机两转子之间，转子和机体之间要求留有适当的间隙。
这不仅考虑制造和装配误差，也考虑了弯曲变形和热变形的因素。
第三节输气量和输气量调节机构一、输气量的计算理论输气量为单位时间内阴、阳转子转过的齿间容积之和，即（3-1）压缩机两转子的啮合旋转，相当于齿轮的啮合传动，因此z1n1=z2n2（3-2）又V1=A01L V2=A02L 则压缩机理论输气量可写成（3-3）令（3-4）则压缩机理论输气量可写成（3-5）C n 面积利用系数，是由转子齿形和齿数所决定的常数。
A. A. 直径和长度尺寸相同的两对转子，面积利用系数大的一对转子，其输气量大，反之输气量小。
B. B. 相同输气量的螺杆压缩机，面积利用系数大的转子，机器外形尺寸和质量可以小些。
C. C. 几种齿形的面积利用系数如表3-2所示。
表3-2 几种齿形的面积利用系数齿形名称SRM对称齿形SRM不对称齿形单边不对称齿形X齿形Sigma齿形CF齿形阴阳转子齿数比z2: z l6:4 6:4 6:4 6:4 6:5 6:5 面积利用系数C n0.472 0.52 0.521 0.56 0.417 0.595当转子的扭转角大到某—数值时，致使转子的齿间容积不能完全充气。
考虑这一因素对压缩机输气量的影响，用扭角系数Cφ表征。
表3-3列出了阳转子扭转角φ1和Cφ的对应关系。
表3-3 阳转子扭转角φ1和Cφ的对应值扭转角φ1/（︒）240 270 300扭角系数Cφ0.999 0.989 0.971 由于泄漏、气体受热等，螺杆式制冷压缩机的实际输气量，低于它的理论输气量，用输气系数表征影响吸气量的损失。
当考虑到压缩机的输气系数ηV时，其实际输气量q va 为（3-6）二、影响输气系数的主要因素1. 泄漏气体通过间隙的泄漏，可分为外泄漏和内泄漏两种，外泄漏影响输气系数，内泄漏仅影响压缩机的功耗。
2. 吸气压力损失气体通过压缩机吸气管道和吸气孔口时，产生气体流动损失，吸气压力降低，比体积增大，相应地减少了压缩机的吸气量，降低了压缩机的输气系数。
3. 预热损失在吸气过程中，气体受到吸气管道、转子和机壳的加热而膨胀，相应地减少了气体的吸入量，降低了压缩机的输气系数。
三、输气量调节螺杆式制冷压缩机输气量调节的方法主要有吸入节流调节、转停调节、变频调节、滑阀调节、柱塞阀调节等。
目前使用较多的为滑阀调节和塞柱阀调节。
1. 滑阀调节1)工作原理即通过改变转子的有效工作长度，来达到输气量调节的目的。
图3-18为滑阀调节的原理图。
图3-19为螺杆式制冷压缩机输气量和滑阀位置的关系曲线。
螺杆式制冷压缩机的输气量调节范围一般为10% 100% 内的无级调节。
调节过程中，功率和输气量在50%以上负荷运行时几乎是成正比例关系，但在50%以下时，性能系数则相应会大幅度下降。
调节机构的组成输气量调节机构由三部分组成：第一部分包括滑阀、滑阀顶杆、油活塞、液压缸、压缩弹簧及端座；第二部分为输气量调节指示器；第三部分为油路及输气量调节控制阀。
1、2—塞柱阀3)调节过程滑阀轴向移动的动作是根据吸气压力和温度，通过液压传动机构来完成的，图3-20表示电磁换向阀组控制输气量调节滑阀的工作情况。
2. 塞柱阀调节图3-21表示了塞柱阀调节输气量的工作原理。
塞柱阀的启闭是通过电磁阀控制液压泵中油的进出来实现的。
塞柱阀调节输气量只能实现有级调节。
这种调节方法在小型、紧凑型螺杆压缩机中常常可以看到。
四、内容积比调节由于压缩机内压缩终了的压力p cyd往往同排气腔内的压力p dk不相等，造成了附加功损失。
为此，有必要进行内容积比调节来实现p cyd等于p dk，以适应压缩机在不同工况下的高效运行。
内容积比调节机构的目的：就是通过改变径向排气孔口的位置来改变内容积比，以适应不同的运行工况。