长安项目服务团队成员案例简介
福特案例分析
四.企业战略管理
4.确定评价标准、评价工作成绩和反馈。这三项要素贯穿战略实施的整个过程，对保证有 效的控制战略实施是必不可的 (1)确定评价标准 评价标准同战略目标一样，也应当是可以衡量的，易于衡量的。选择哪种评价标准体系取 决于企业所确定的战略目标及其战略 (2)评价工作成绩 企业不仅将实际成效与评价标准或目标相比较，而且也应当将自己的实际工作成绩与竞争 对手相对照。这样的比较更能发现自己的长处或弱点，
3．可行性：企业所能调集的各种 资源是战略制订和执行的硬约束。
一个好的战略不能超出企业现有 的资源边界
4．优越性：战略执行必须能起到 保持和增强企业现有竞争力的目 的
四.企业战略管理
二、有效的战略控制 要实现有效的战略控制，应该遵循以下几项原则 (1)适度控制原则。战略控制依据计划展开，要有一定的弹性 (2)重要性原则。对影响战略执行的重要事项进行控制，从而降低战略控制的成本，也能 保证战略执行的顺畅
通过集中生：产单一产品的早期发展战略
纵向一体化战略
福特新荷兰：有限公司﹣﹣同心多样化战略
四.企业战略管理
Stage 1
金融服务集：团 ﹣﹣跨行业的复 合多样化战略
Stage 3 调整战略
Stage 5
收购和合资经营 战略
Stage 2
其它跨行业的复 合多样化战略
Stage 4 放弃战略
四.企业战略管理
小组成员：徐一禾，陈梦杰，徐佳慧，杨叶叶
目录
-
一.企业概述 二. 企业系统的功能 三.企业管理原理简述
四.企业战略管理
2
1
一.企业概述
福特汽车公司创立于美国，是世界最大的汽车企业之一，依靠着其产品卓越的性能和高端 的品质，成为美国最畅销的汽车之一，在海外市场的的影响力同样也是不容小觑的！福特 汽车公司早在工业革命结束后期就开发出了全世界第一条流水线，其公司的生产管理水平 都十分先进 新能源汽车时代到来之后，各家企业的发展也受到了很多的影响。为了最大限度地提高企 业盈利能力。除了可预测的库存管理外，共享零件、加强生产系统和物流效率以及减少人 力也在进行中。福特汽车公司在2019年开始裁员，逐渐从劳动密集型企业向技术密集型 企业转变
长安案例介绍-功能概述
在途车辆管理
根据整车 的序列号 （VIN码） 可以实现对 每一辆车运 输过程的跟 踪； 对系统中 物流运输信 息，运输时 间等进行管 理。
渠道内退货管理
渠道内退换货的处理
调拨管理
实现统同一机构体系内部的车辆异地调动的管理； 支持在途管理。
批发管理
包括分销中心向经销商批发、经销商之间的批发业务； 一级经销商可对二级经销商进行批发管理。 包括批发退货管理；
– 工时信息费用结算； – 零部件费用结算；
• 通过审核的《三包审核明细单》与维修站结算； • 提供维修站与厂商之间的收付款信息查询、核对功 能； • 通过系统预先设定的三包结算范围与规则，统一渠道 中三包结算的标准，通过系统审核信息，避免人为因 素带来厂商过度支付三包结算费用的情况，有效控制 单位车辆售后服务成本。 • 厂商可以结合系统中的返回旧件信息，对传回的维修 记录进行有效性验证，分类检索出不合理数据与有疑 问数据，及时进行售后渠道监管。
丰富的系统报表
经销商进销存报表
总部库存查询
全国库存汇总表
经销商零售报表
往来报表
事务查询
业务流转状态查询
目录
顶腾金字塔级建平台 顶腾分销管理(DMS)系统 顶腾备品备件管理(CSMS)系统 顶腾售后服务管理(CSMS)系统
服务设计优秀案例详细介绍
服务设计优秀案例详细介绍
服务设计优秀案例详细介绍如下：
案例一：新加坡樟宜机场
1. 服务理念：以人为本，以旅客为中心。
2. 服务创新：提供全方位的机场体验，包括舒适的候机环境、丰富的休闲娱乐设施、高效的安检流程等。
3. 服务细节：提供多语言服务，方便不同国家的旅客；设有儿童游乐区、宠物乐园等，满足家庭旅客的需求；提供免费Wi-Fi、充电设施等，方便旅客上网和充电。
4. 客户反馈：旅客满意度高，机场被评为全球最佳机场之一。
案例二：海底捞火锅
1. 服务理念：提供高品质的火锅体验，让客户感受到家的温暖。
2. 服务创新：提供特色服务，如免费美甲、免费擦鞋等；推出个性化定制服务，满足不同客户的需求；提供多样化的餐后甜点，让客户享受美食。
3. 服务细节：注重环境卫生和食品安全，确保客户吃得放心；服务员热情周到，始终保持微笑；提供客户等候区，让等待变得不再无聊。
4. 客户反馈：客户忠诚度高，口碑良好，成为火锅行业的佼佼者。
案例三：苹果零售店
1. 服务理念：以客户为中心，提供优质的购物体验。
2. 服务创新：设立Genius Bar天才吧，提供专业的技术支持和维修服务；推出个性化定制服务，为客户量身打造产品。
3. 服务细节：店面设计简洁大方，营造舒适的购物环境；员工专业素养高，始终保持耐心和热情；设立专门的儿童区，方便客户带孩子购物。
4. 客户反馈：客户满意度高，成为电子产品零售行业的佼佼者。
以上案例都是服务设计领域的优秀代表，它们通过以人为本的服务理念和创新的服务设计，提供优质的客户体验，赢得了客户的信任和口碑。
长安4s店购车转介绍优秀服务案例总结
长安4s店购车转介绍优秀服务案例总结长安4s店购车转介绍优秀服务案例总结：假设老客户购买的朗动，已经使用两年多，这次介绍同事来看车，男性，80后，从事生产主管职位，一家三口，两夫妻在同公司上班，收入不错，主要是上下班用，偶尔回老家用车。
1.老客户转介绍，一定要了解清楚客户的基本情况，工作职位，收入水平，性格特征，家庭情况等等，越清楚越好。
要客户的联系方式，但是在联系之前，要让老客户先征求一下新客户意愿，是否愿意销售顾问这边直接联系，什么时间联系比较好？客户跟爱人一起来公司看车，客户表示只关注SUV车型，要求配置上丰富些，外观要好看而且爱人喜欢全景天窗，我就给他推荐了全新途胜，当天详细的介绍了产品，也进行了试驾，客户非常满意，但说还要回去跟家人再商量下。
之后跟踪回访，对方一直表示比较忙，过了几天，老客户主动打电话给我，说他同事要过来再确认车型价格，合适当天就能确定下来。
当天中午客户就到公司，确定车型后议价，因为是熟人介绍的，所以我把价格让到最低。
2.跟客户议价没有最低的说法，因为对于客户来说，他永远是要在你所谓的最低价上再博弈一把，压低价格。
所以，在没有最终成交前，谁先亮出底价，谁就失去了谈判主动权。
但是这个价位离客户心里价位有一定差距，客户要再让2000元，说都是老客户介绍，跟公司领导申请一下，不差这2000元，到最后没谈妥，客户有点不太愉快就先回家了。
3.对于真正想买车的客户，尤其是老客户转介绍的，到了最后的议价环节谈崩，并不能让人接受的。
我们要明确，客户对我们的报价不满意，但是却一直在谈判，说明客户并没有从其他渠道获取更低的价格，不然，就纯粹是“比价”了，而不是“讨价”，所以，我们首先要对自己的价格有信心，对于这类转介绍要买车的人，反而不能无底线妥协。
会出现价差，主要还是因为我们的销售顾问没有给自己留余地，导致被动。
第二天再给客户打电话，对方还是坚持要之前的价格，我也表示实在做不了。
我就给老客户打电话让他做些思想工作，说已经是最低价格了，都是客户介绍的，而且目前这款新车型本身就没优惠。
长安汽车案例分析报告_2015P5第2小组
机逐步成为长安的主业。 • 1997年长安正式更名为长安汽车（ 集团） 有限责任公司。 • 长安汽车总部设在重庆，目前已在华东、华北和西南等地区设立了制造厂，公司拥有7,077名员工，其中包括
-4.5%
-4.8% 其他长期负债
30452 27000 27000 -11.3%
0.0%
固定资产
长期负债合计
185702 207000 177000 11.5% -14.5%
固定资产原价
2768742 2929421 3344418
5.8%
14.2% 负债合计
4653215 3538766 4571412 -24.0% 29.2%
2001年
2002年
增长
6703212
7331806
9884068
增长 9.4%
34.8% •
5508831
5666075
6999382
2.9%
23.5%
195779
233389
350967
19.2%
50.4%
998602 26144
1432342 84797
2533719 112442
43.4% 224.3%
长安汽车的会计政策
收入：出厂价向分公司和代理销售存货记入收入。
冒进
稳健 费用：来年预估补偿金额记入年底费用。与该项计划相关的补偿费用列入利润表中 的“营业费用”和资产负债表中的“预提费用”
小结
长安微型汽车产品开发案例
长安之星2为重庆长安汽车集团的一个自主品牌，因此， 在产品开发过程中运用自主开放类别汽车的开发流程与 方法。
审定产品开发任务书 立项、建立产品开发项目组 造型和总体设计
自主开放类汽车产品的开发过程如左图
结构设计 工艺设计 抠样试制
型式试验、可靠性试验
产品鉴定、定型 批量生产
结论：A.汽车产品开发主要采用串行方式进行
A.不同的产品开发阶段由不同职能部门负责，因而导致了每个职能部门都缺乏对产品开发
全过程的参与。
B.产品开发阶段划分过多，使产品开发过程的管理过于扁平，管理层限于精力，难于对产
品开发过程的关键活动进行符合标准化程序的有效控制。 2）技术驱动型、以量产为目的的汽车产品开发过程使公司产品开发活动以技术解决方案为核 心展开。
Product Development
CHANGAN Automobile
2.现行产品开发组织存在的问题
1）产品技术开发部门对产品市场开发和产品管理的主动性和积极性发挥受到限制，各职能部门直接互通 情报不畅，不利于最高领导的综合决策。 2）各职能管理部门与直线指挥的产品技术开发部门之间的目标不一致，容易产生矛盾，使高层领导的协 调工作量增大 3）权力过于集中，企业高层领导工作负担过重，导致对企业产品发展战略的研究和管理重视程度不够。 企业产品发展战略缺乏有效途径贯彻执行。 4）产品开发策划活动不能有效与市场策划、竞争能力分析等的集成。策划成果不具备权威性。 5）信息传递路线较长，整个组织体系对市场的反应速度慢，产品技术开发和工艺、工装设备开发、主机 与配套之间的联系还较松散，以设计为中心的技术开发活动不能有效面向制造和装配。
前脸：上窄下宽，平直简洁的线条
车头：红色的五菱标志镶嵌在近期格栅中 部十分显眼
校企合作办学典型案例长安福特汽车工程应用中心
鉴于现代学徒制下的校企深度合作事例－－－以杭科院－长安福特校企合作为例一、校企合作背景和发展远景1.现代学徒制的核心观点“现代学徒制是经过学校、公司的深度合作与教师、师傅的联合教授，对学生以技术培育为主的现代人材培育模式。
”就是环绕 1 个标准签好 2 份合同，用好3块资本，解决 4 个问题，这 4 个问题都是公司和职业教育要解决的问题：公司招工难的问题；公司用工稳固的问题；劳动者收入的问题；劳动者自我价值实现的问题。
２. 汽车行业国内人材需求剖析汽车家产是公民经济重要的支柱家产，家产链长、关系度高、就业面广、花费拉动大，在公民经济和社会发展中发挥侧重要作用。
进入 21 世纪以来，在国家宏观经济大好局势的带动下，我国汽车工业资本重组力度不停加大，生产集中度逐年提升，新技术、新车型不停推出，市场花费环境获得改良，汽车保有量快速增添。
浙江是经济大省，汽车保有量向来居全国前列。
据浙江省车辆管理部门宣告，此刻浙江省汽车保有量近310 万辆，占有关部门展望，以每年 23%左右的速度增添，到 2010 年终，浙江汽车保有量将达到 540 万辆，到 2020 年，浙江汽车保有量将高达1280 万辆。
跟着汽车保有量的快速增添，汽车类高素质从业人员不足的矛盾更为突出。
据2012 年教育部、劳动和社会保障部等六部委联合宣告的“紧缺人材报告”称：“汽车业从事技术管理的有 %文化程度为初中以下；一线工人中，有%文化程度为初中以下，接受过管理培训的只有 %，接受过新技术培训的为 %，接受过基础培训的有 %；汽车人员高等级技术人材比率偏低，高、初、中的比率分别为%、%、%，而发达国家分别为 35%、50%、15%。
工人文化程度偏低，初中、高中、专科比率分别为%、%、10%，而发达国家分别为20%、 40%、40%”。
中国汽车人材研究会供给的数字显示，“十二五”时期我国汽车研发人材缺口 30 万，维修人材缺口 80 万，将来 5 年汽车人材全面紧缺，包含汽车制造人材、研发人材、汽车营销人材、维修人材、管理人材等。
项目案例介绍范文(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，我国城市交通问题日益突出，交通拥堵、事故频发、环境污染等问题严重影响着市民的生活质量和城市的发展。
为了解决这些问题，提高城市交通管理水平，我国政府提出了智慧城市建设的目标。
智慧城市交通管理系统作为智慧城市的重要组成部分，旨在通过信息化手段，实现交通资源的优化配置，提高交通运行效率，降低事故发生率，改善城市交通环境。
二、项目目标1. 提高交通运行效率，降低交通拥堵。
2. 优化交通资源配置，提高道路通行能力。
3. 降低交通事故发生率，保障市民出行安全。
4. 减少城市交通污染，改善城市环境。
5. 提升城市交通管理水平，为市民提供便捷、高效的出行服务。
三、项目实施1. 项目规划项目规划阶段，我们结合我国城市交通现状和智慧城市建设要求，制定了以下规划：（1）建立交通信息采集系统，实时获取道路、车辆、行人等交通数据。
（2）搭建交通管理平台，实现交通数据的处理、分析、应用。
（3）开发交通诱导系统，为市民提供实时、准确的出行信息。
（4）构建智能交通控制系统，优化交通信号灯配时，提高道路通行能力。
（5）推广新能源汽车，减少城市交通污染。
2. 项目建设（1）交通信息采集系统我们采用多种传感器，如摄像头、雷达、GPS等，对道路、车辆、行人等交通要素进行实时监测，实现交通数据的全面采集。
（2）交通管理平台基于大数据、云计算等技术，搭建交通管理平台，实现交通数据的处理、分析、应用。
平台具备以下功能：- 实时交通监控：实时显示道路状况、车辆流量、事故信息等。
- 交通预测分析：根据历史数据和实时数据，预测未来交通状况。
- 交通调度指挥：根据实时交通状况，进行交通信号灯配时调整。
- 交通事件管理：及时处理交通事故、道路施工等事件。
（3）交通诱导系统开发智能交通诱导系统，为市民提供实时、准确的出行信息。
系统具备以下功能：- 实时路况查询：显示道路拥堵情况、事故信息等。
- 出行路线规划：根据实时路况，为市民提供最优出行路线。
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团队成员案例简介：段全义
简介： 曾任灵思公关 曾任宣亚国际公关
客户经理 客户主任
5年公关从业经历，4年汽车公关经验，擅长汽车企业、 产品品牌的公关传播及媒介沟通，具备熟练的传统公关 传播策划与执行、企业数字营销及传播能力，拥有较为 丰厚的汽车类媒体关系。
华晨汽车、现代（中国）、北京现代、东风雪铁龙
团队成员案例简介：殷兴华
简介： 汽车公关人 曾任思锐传盟智源公关汽车事业部 高级客户经理 四年专注于汽车公关传播领域，服务于多个合资与自 主汽车品牌，拥有从全国总代理乃至大区代理等多层 面的服务经验。
服务客户名录 东风雪铁龙、东风标致、一汽丰田、南汽名爵和奇瑞等月费客户； 以及天津一汽大众、长安福特马自达和江淮等项目型客户
服务客户名录： 北京市总工会、北京市温暖基金会、中华创业投资协会
团队成员案例简介：杜羽佳
简介： 毕业于北京大学 公共政策专业、管理学硕士学位 曾任 万通公益基金会，任项目官员 曾任 朗明公共关系有限公司，服务的汽车客户 主要是上海通用别克品牌
有多年的公关从业经验，擅长方案、计划书、项目 的撰写以及项目的执行和监控，发表专业论文6篇， 其中有2篇在核心期刊发表。
中国长安汽车集团-集团品牌公关综合服务 服务导入工作计划书——服务团队
团队成员案例简介：吴海平
简介： 曾任思锐传盟公关客户经理 曾任际恒公关高级客户主任
具备4年公关从业经验，擅长汽车品牌的传播策划，具备一定的策 略能力，曾成功策划并实施了多个汽车客户的大型公关活动及媒 体推广。
服务客户名录： 北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒、奇瑞汽车、上汽通用五菱、克 莱斯勒（中国）
团队成员案例简介：时红旭
简介： 曾任北京聚势天成公关广告有限公司 高级媒介经理 曾任思锐传盟 高级媒介策略、传播策划与执行能力；
服务客户名录
一汽大发（森雅）、一汽奔腾、一汽红旗HQ3、Volvo、 奇瑞、江淮、齐鲁证券、九阳豆浆机
服务客户名录：
团队成员案例简介：李丽君
简介： 公关人 曾任贝思森博传播机构 项目主管 曾任《网吧经营》杂志 编 辑
4年从业经验，为汽车、数码、电子、快消等行业做过活动策划及 公关传播等服务，熟悉并了解公关行业。
丰田汽车、ABB、西门子听力、凡士通、利盟打印机、爱国者、 中信信托、路优奈
服务客户名录