国际货物运输与保险学生练习题答案

国际货物运输与保险练习题2

一、单选题

1、下列班轮运输的特点中，哪一个除外(B)。

A、船舶按照固定的船期表、沿着固定的航线和港口来往运输

B、只运输轻便货物

C、由船方负责装卸，装卸费包括在运费中

D、按相对固定的运费率收取运费

2、我天津某公司与美商签订进口合同，规定在旧金山的船上交货应采用(C)

Tianjin

San Francisco

vessel San Francisco

San Francisco

3、我国《海洋货物运输保险条款》中的"一切险"与"伦敦保险协会货物保险条款中的(A)最相似。

A、ICC(A)

B、ICC(B)

C、ICC(C)

D、以上都不是

4、关于海洋运输的特点，下列说法中哪种是不正确的(B)。

A、通过能力大

B、速度快

C、运量大

D、运费低

5、某批出口一批货物到日报，CIF发票总金额为

100万元人民币，如按发票总金额110%投保一切险和战争险，应付多少保险费(注：一切险保险费率为%，战争险的费率为%) B

A、3400

B、3740

C、1000

D、37400

6、在国际货物运输中，对需要进行拼箱处理的货物，一般需由承运人在何处负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内：B

A、集装箱堆场

B、集装箱货运站

C、发货人仓库

D、码头

7、在海运提单的收货人栏内有“order”字样的提单称之为：C

A、记名提单

B、不记名提单

C、指示提单

D、直运提单

8、按照中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，就保险公司承担的风险责任范围从大至小排列，下列排列顺序中正确的是：C

A、平安险……一切险……水渍险

B、水渍险……一切险……平安险

C、一切险……水渍险……平安险

D、一切险……平安险……水渍险

9、根据《国际贸易术语解释通则》，以FOB价格条件成交的买方应承担相应的责任，根据此规定在下列选项中不属于买方责任的是：C

A、取得进口国家的有关证件并办理进口手续，按合同规定支付贷款

B、自负费用签订运输合同，承担自货物越过船弦后的一切风险及费用并支付进口国的各种费用

C、按合同规定的日期在指定装运港将货物装上指定的船舶

D、通知卖方船舶装货地点和所要求的交货时间

10、按照《国际贸易术语解释通则》，表示“主运费已付”的一组术语是：C

A、E组

B、F组

C、C组

D、D组

11、按照伦敦保险业协会海运货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，就保险公司承担的风险责任范围从大至小排列，下列排列顺序中正确的是：A

A、ICC(A) ICC(B) ICC(C)

B、ICC(C) ICC(B) ICC(A)

C、ICC(A) ICC(C) ICC(B)

D、ICC(B) ICC(C) ICC(A)

12、按照《2000年国际贸易术语解释通则》的规定，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分的界限是：D

A、以货物在目的港越过船舷为界

B、以货物交给第一承运人为界

C、以货物交给最后承运人为界

D、以货物在装运港越过船舷为界

13、采用CIF贸易术语成交的合同，若为为预防在装运时货物掉人海里而使出口商蒙受损失，出口商将投保下列( A )最为合适。

A、平安险

B、水渍险

C、一切险

D、附加险

14、我对外出售商品一批，报价为每公吨1000美元CIF旧金山(按照发票金额的110%投报一切险和战争险，两者费率合计为1%)，客户要求改报CFR价，试问在不影响收汇的前提下，我方应报的CFR价是多少(D

)

A、9890美元

B、9880美元

C、1000美元

D、989美元

15、对于成交量小、批次多、交持港口分散的货物运输比较适宜：（A）

A．班轮运输

B．租船运输

C．不定期船运输

D．定程租船

16、采用班轮运输时，其运费应包括：（A）

A．装卸费，但不计滞期、速遣费

B．装卸费，但应计滞期、速遣费

C．装卸费和应计滞期，不计速遣费

D．装卸费和应计速遣费，不计滞期费

17、由承租人负责船舶的营运费及调度的租船方式属于：（A）A．期租船

B．光船租船

C．包运租船

D．航次租船

18、在海运运价中Ad．vAl标准是按：（C）

A．商品的CFR价的百分之零点几至百分之五计算运费

B．商品的CIF价的百分之零点几至百分之五计算运费

C．商品的FOB价的百分之零点几至百分之五计算运费

D．商品的DAF价的百分之零点几至百分之五计算运费

二、简答题

1．班轮运输有何特点

2．班轮运输运费的计费标准有几种

3．航空运输有哪些特点

4．简述空运单的作用

5．什么是国际多式联运

三、案例分析题

1．某外贸公司向乔治公司出口花生仁300公吨，信用证支付，规定分3个月装运完毕，8月份装80公吨；9月份装120公吨；10月份装100公吨，不许分批装运，、从中国港口发往纽约港。卖方于8月10日和9月20日在青岛港分别装运80公吨和120公吨，都顺利结汇。但是第三批因货源不足于10月10日在青岛港装了70公吨。卖方与烟台联系正好有货，于是要求HULIN轮再驶往烟台港又装了30公吨。卖方议付时提交两套提单，一套是10月10日在青岛签发的，另一套是10月15日在烟台签发的。单据寄到开证行，该行认为单证有不符点：信用证规定不许分批装运，你方分别于10月10日和10月15日在青岛和烟台装船，不符合信用证要求。案例中卖方第三批货是否属于分批装运，为什么银行是否有权宣布信用证无效

答：本案例中卖方所装第三批货不属于分批装运，根据UCP500规定，运输单据上表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装货港、接受监管地、发运地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。

2．国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为2000年12月31日，议付有效期为2001年1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为