汽车配件的订货采购
汽车配件订货合同模板
汽车配件订货合同模板合同编号，【合同编号】。
甲方（供货商），【甲方名称】。
地址，【甲方地址】。
联系人，【联系人姓名】。
电话，【联系电话】。
传真，【传真号码】。
乙方（订货方），【乙方名称】。
地址，【乙方地址】。
联系人，【联系人姓名】。
电话，【联系电话】。
传真，【传真号码】。
鉴于甲方是一家经营汽车配件的供应商，乙方是一家需要购买汽车配件的订货方，双方经过友好协商，就汽车配件的订购事宜达成如下协议：一、货物描述。
1. 甲方同意向乙方提供以下汽车配件：【具体配件名称及规格描述】。
2. 甲方保证所提供的汽车配件具有合法的生产和销售资质，符合国家相关标准和法律法规的要求。
3. 乙方同意按照合同约定的数量和规格购买汽车配件，并按照约定的价格支付货款。
二、价格及支付方式。
1. 汽车配件的价格为【单价】元/件，合计人民币【总价】元。
2. 乙方应在收到货物后【具体天数】内支付货款，支付方式为【支付方式】。
三、发货及验收。
1. 甲方应在收到乙方的订购通知后【具体天数】内将货物送达乙方指定地点。
2. 乙方应在收到货物后【具体天数】内进行验收，如有质量问题或数量不符，应当及时通知甲方，并要求甲方进行处理或补发。
四、交付及运输。
1. 汽车配件的交付方式为【具体交付方式】，由甲方负责安排运输。
2. 在货物交付后，货物的损坏和丢失将由乙方承担风险。
五、违约责任。
1. 若甲方未能按时交付货物，应向乙方支付违约金，违约金为订单总价的【具体比例】。
2. 若乙方未能按时支付货款，应向甲方支付违约金，违约金为欠款总额的【具体比例】。
六、保密条款。
双方应对因合同履行而获知的对方的商业秘密和技术资料等保密，未经对方书面同意，不得向第三方透露或使用。
七、争议解决。
因履行本合同所产生的争议，双方应友好协商解决。
若协商不成，应提交有管辖权的人民法院裁决。
八、其他条款。
1. 本合同自双方签字盖章之日起生效，至交付完毕并结清款项之日止。
2. 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
2第二章 汽车配件订货与采购
四、订货品种和订货数量的确定
汽车配件管理与营销
良性库存的实现：一是提高零件供应率，二是减少库存、提高收益。 具体做法总结出来就是“精减库存”。
1 汽车配件流通等级的确定 1）汽车配件流通等级的确定方法 汽车配件在流通过程中周转速度的快慢程度，一般分为快流件、中
流件、慢流件
2）影响配件流通级别的因素 （1）车辆投放市场的使用周期。一般车辆使用寿命10年，前2-3年
ABC分析法的实际应用
A类配件
B类配件
C类配件
应采取重点措施 ，进行重点管理 ，选择最优进货 批量，尽量缩短 进货间隔时间， 做到快进快出，
加速周转
只进行一般管理 ，管理措施主要 是做到进销平衡
，避免积压
规定该类配件的 最大及最小储备 量，当储备量降 到最小时，一次 订货达到最大量
如何进行ABC分类
(二) 定量预测法 1、算是平均法 2、加权平均分
德尔菲法 集合意见法
• ABC分析法是经济活动中应用的一种基本 方法，它是一种从错综复杂、名目繁多的 事物中找出主要矛盾，抓住重点，兼顾一 般的管理方法。ABC分析法又被称为重点 管理法或分类管理法，广泛应用于商品的 销售、采购、储备、库存控制等各个环节， 目的在于提高资金利用率和经济效益
五、汽车配件的订货程序
汽车配件管理与营销
六、配件订货的相关规定
汽车配件管理与营销
以丰田汽车公司对配件订货的相关规定管理 1 关于客户预订件（B/O）订单的管理规定 （1）配件仓库每天查看配件订单，对应到货情况，对未到货的配件应立即
通知订货员 （2）订单生成后设专人管理 （3）B/O的订单与特别订货的订单应分开管理 （4）B/O的配件到货后应及时把标签贴到配件上，标签必须注明配件名称、 车牌号、订货金额、到货时间、S/A、联系电话等 （5）B/O的配件到货后应及时与前台S/A联系，要有书面到货通知单，并要 求S/A把与客户联系结果记录到通知单上 （6）每周查看B/O的配件，对未取货的客户由配件部进行第二次通知，并确 认大概取货时间，做好记录 （7）B/O配件必须单独存放，以免把B/O配件作为正常库存销售 （8）B/O的订单应及时整理，对已提B/O订单应按日期排好单独存放，存放时 间为6个月 （9）订单如到货发生时间变更的情况，应由订货员及时通知 （10）B/O的订单在3个月以内未取，会作为正常库存进行销售，订金不能返还 （11）客户订金收取标准
学习任务3 订货与采购管理
“三坚持”： • 坚持看样选购 • 坚持签订购销合同 • 坚持验收后支付货款的原则。 ⑵ 合理库存的原则。
五、汽车配件采购流程 1. 采购申请 2. 选择供应商 3. 价格谈判 4. 签发采购订单 5. 跟踪订单 6. 接收货物 7. 核对发票以划拨货款
单元二 汽车配件的订购计划单元要点 • 库存情况的确定； • 订货原则的确定； • 订货量计算； • 编制订货计划。
3、影响最低安全库存量的因素 ①订货周期。 国外订货周期一般为2～3个月； 国内订货周期则因地而异。 ②月平均销量。 ③配件流通级别。
二．确定订货原则 大——大原则（丰田）
图3-6 大——大订货原则
三．订货量计算 SOQ＝MAD×（O/C + L/T + S/S）－（O/H + O/O）+B/O ＝SSQ－（O/H + O/O）+B/O 式中： O／H——在库数，指订货时的现有库存数量； O／O——在途数，指已订货尚未到货的配件数； B／O——客户预订数，指无库存、客户预订的配 件数。
·
步骤
1
2
3
4
5
6
上图所示的到货周期为六天，此时的L / T = 6/30 = 1/5（月）
④
SSQ= MAD ×（O/C + L/T + S/S ）
■ S/S― 安全库存周期(受到货期延迟和特殊需求两个因素影响,单位:月)
到货期延迟因素
订货 到货／拆箱
天数 1 2 3 4 5
有时由于一些突发的特殊原因（比如，运输车辆途中出现了故障）导致推迟 到货期。如图，应在第三天到货，但却推迟到了第四天。
标准库存量（SSQ-即Standard Stock Quantity）
项目二 任务2.1 制定汽车配件的采购计划
库存状态的对应方法 不同库存状态的零部件采取不同的零部件管理原则， 以保证最大零部件供应率的同时，降低库存金额。
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建立库存/退出时间的确定
各经销店可以通过从零件需求的历史记录中统计出来 的月均需求（MAD）和需求频度，发现零件需求的 规律，从而确定需要库存的零件范围。
级别 A MAD(6个/月) MAD＞6 等级 A1 A2 A3 B1 B2 B3 C1 C2 C3 D1 D2 D3 E F G 频度=F F＞12 12≥F＞6 6≥F＞0 F＞3 3≥F＞1 1≥F＞0 F＞0.8 0.8≥F＞0.2 0.2≥F＞0 F＞0.4 0.4≥F＞0.2 0.2≥F＞0 7～12个月内未流动 12～24个月内未流动 24个月以上未流动 流动速度 非常快速流动件 管理方法 要库存
任务2.1 制定汽车配件的采购计划
现场满足率和库存周转率是一对矛盾的统一体。
要提高现场满足率，需要以一定的库存周转率为保 障；要减少库存周转率，现场满足率必然会受到影 响。 要保持适当的现场满足率并减少库存周转率， 需要先回答两个问题: 库存什么？——应该库存多少种零件？ 库存多少？——针对每一种零件，应该库 存多少数量？
任务厂、C类厂顺序选择进货渠道。 A类厂是主机配套厂，这些厂知名度高，产品质量优，大 多是名牌产品。这类厂应是进货的重点渠道。合同签定形 式可采取先订全年需要量的意向协议，以便于厂家安排生 产，具体按每季度、每月签定供需合同。 B类厂生产规模和知名度不如A类厂，但配件质量有保证 ，配件价格也比较适中。订货方法与A类厂不同，一般签 定较短期的供需合同。 C类厂是一般生产厂，配件质量尚可，价格较前两类厂家 低。这类厂的配件可作为进货中的补充。订货方式也与A 、B类厂有别，可以采取电话、电报订货的办法，如需签 定供需合同，合同期应更短一些。
汽车配件管理课件第二章第二节
1. 按销量分类 按销量分为快流件、中流件和慢流件。 （1）快流件。 快流件是指连续三个月经常使用的消耗性 零件及周转性较高的产品。 • （2）中流件。 • 中流件是指连续六个月内所发生但又属于 周转性次高的产品。 • • • •
• （3）慢流件。 • 慢流件是指一年内属偶发性产品或产品库 存金额单价过高不利于周转的产品。 • 2.零件流通等级 • （1）零件流通等级的划分。 • 零件流通等级分为H、G、F、E、D、C、B、 A。
• 4．库存状态的对应管理原则 • 不同状态的配件项目应采取不同的配件管 理原则：配件在增长期的项目属非库存项 目，应采取需一买一的原则；配件在平稳 期的项目属库存管理项目，应采取卖一买 一的原则；配件在衰退期的项目属非库存 管理项目，应采取只卖不买的原则，这样 才能在保证最大配件供应率的同时，降低 库存金额。
• 结合配件生命周期不同阶段的特点，有目 的性地做好库存管理，对不同状态的配件 应采取不同的管理原则，最终实现保证配 件最大供应率、降低库存金额的目标。
• （2）确定订货数量。 • 订货数量的确定取决于库存的深度。库存 深度也称零件的标准库存量，是针对每个 配件件号，在考虑订货周期、在途零件和 安全库存的前提下，保证配件及时供应的 最大库存数量 。
• 3．紧急订单 • 紧急订单是为满足客户对非库存配件的临 时需求而采取的订货形式，是对库存的补 充。 • 4．特别紧急订单 • 特别紧急订单是专门应对由于车辆故障无 法继续使用的紧急需求。
四、汽车配件订货流程
• 不同形式的配件订货可按如图所示流程进 行。
五、汽车配件订货员工作职责
• 配件订货员的工作职责如下： • （1）与配件经理配合完成厂家或公司下达的配件 销售及利润指标任务。 • （2）与配件供应商保持良好的供求关系，及时了 解掌握配件市场信息并做好预测。 • （3）科学制定配件采购计划，并及时向厂商发出 配件订单完成配件订货相关工作。 • （4）认真完成配件的入库工作，以实际入库数量 为准，打印入库单，做好入库验收工作。 • （5）协助配件经理贯彻执行配件仓库管理制度， 完成领导交办的其他任务。
汽车配件营销与管理课件 任务3-3：汽车配件订货管理
图 一个零件的生命周期
01 汽车配件订货方法选择
汽车配件订货的方法
停产件的订货
停产的车型因会慢慢在维修市 场被淘汰，所以停产车型的备件储 备应予以特别重视。
图 一个零件的生命周期
02 配件订货原则
采购管理原则
勤进管理原则
勤进管理是加速资金周转，避 免商品积压，提高经济效益的重要 条件。勤进快销，就是采购次数要 适当一些，批量要少一些，采购间 隔期要适当缩短。
学习目标
方法能力
1.课堂内容的学以致用的能力； 2.制定工作计划、独立决策和实施的能力； 3.运用多方资源解决实际问题的能力； 4.培养学生细致、严谨、规范的作风； 5.准确的自我评价能力和接受他人评价的能力； 6.信息收集、筛选、处理和利用能力; 7.学习与创新能力。
目录页
Conte 配汽件车订配货件计的划查制询定
吉林交通职业技术学院
01 汽车配件订货方法选择
汽车配件订货的目的
想一想：如何才能实现配件的良好库存呢？
01 汽车配件订货方法选择
汽车配件订货的目的
良性库存
备件订货的目的就是追求“良性 库存”。所谓良性库存就是在一定时 间段内以最经济合理的成本，取得合 理的备件库存结构，保证向用户提供 最高的备件满足率。
图 最大的销量往往集中在较少的品种中
01 汽车配件订货方法选择
汽车配件订货的目的
如何实现良性库存
根据汽车制造商、汽车零配件经 销商的统计结果表明，A、B、C三类 配件占零件总数分别为10％、20％、 70％，销售收入却分别占销售总额的 70％、20％、10％。
图 零件流通等级与销售额之间的关系
01 汽车配件订货方法选择
安全库存的计算 影响安全库存的因素有两个：需求变化，到货周期的波动。
单元三汽车配件订货管理
进货量大，库存量大的弊病如图所示。
以销定进原则。 以销定进的原则，是按照销售状况决定采购。 建议订货量=日平均销售×(距下次定货量天数+下次交 货天数+厂商交货前置期+商品安全天数+内部交货天 数)—已订货未交量—库存量 最小安全库存量=陈列量+日平均销售量×商品运送天 数 订货量是一个动态的数据，根据销售状态的变化(季节 性变化，促销活动变化，供货厂商生产状况变化，客观 环境变化)，决定订货量的多少，才能使商品适销对路， 供应及时，库存合理。
2）商品购进原则
• 采购的原则除了要求购进的商品适销对路外，就是要保质、 保量。生产企业实行质量三包——包修、包退、包换，经 营企业要设专职检验部门或人员，负责购进商品的检验工 作，把住质量关。
购进还应遵循以下原则
（1）积极合理地组织货源，保证商品适合用户的需 要，坚持数量、质量、规格、型号、价格全面考虑的 购进原则。 （2）购进商品必须贯彻按质论价的政策，优质优价， 不抬价，不压价，合理确定商品的采购价格；坚持按 需采购、以销定进；坚持“钱出去、货进来、钱货两 清”的原则。 （3）购进的商品必须加强质量的监督和检查，防止 假冒伪劣商品进入企业，流人市场。在商品收购工作 中，不能只重数量而忽视质量，只强调工厂“三包” 而忽视产品质量的检查，对不符合质量标准的商品应 拒绝收购。
二、汽车配件订货程序
1.订货渠道
汽车配件销售行业的采购除一些小公司 外，大都从汽车配件生产厂家采购，在采购渠 道的选择上，应立足于以优质名牌配件为主的 采购渠道，但为适应不同消费者的需求，也可 进一些非名牌厂家的产品，可按A、B、C顺序 选择。
A类厂是全国有名的主机配套厂，这些厂知名度高， 产品质量优，多是名牌产品，这类厂应是采购的重点 渠道。其合同签订形式，可采取先订全年需要量的意 向协议，以便于厂家安排生产，具体按每季度、每月 签订供需合同，双方严格执行。 B类厂虽生产规模知名度不如A类厂，但配件质量还 是有保证的，配件价格也比较适中。订货方法与A类 厂不同，可以只签订短期供需合同。 C类厂是一般生产厂，配件质量尚可，价格较前两类 厂低。这类厂的配件可作为采购中的补缺。订货方式 也与A、B类厂有别，可以电话、电报要货，如签订供 需合同的话，合同期应短。
任务2 汽车配件采购
企业设置专门机构或专门采购人员统一进货。
分配给各销售部门（销售组、分公司）销售。
集中进货可以避免人力、物力的分散，还可以加大进货量，
受到供货方重视，并可根据批量差价降低进货价格，也可节
省其他进货费用。
学习任务2 汽车配件采购
7
2
任务实施
3、集中与分散分散结合进货
一般是外埠采购以及非同定进货关系的采取一次性进货，办
2
2.3.2 进货量的控制
• ③公式法
•
这种方法是通过建立数学模型业计算经济进货批量。
•
设：Q—— 每次进货量（经济批量）；
•
R——某种配件年进货量；
•
K——每次进货的进货费用；
•
H——单位汽车配件年平均储存费用。
•
则：年进货次数为，每批进货后均衡出售，年平均库存为
2
2.3.2 进货量的控制
（2）费用平衡法。费用平衡法是以进货费用为依据，将存储费 用累积和进货费用比较， 当存储费用累积接近但不大于进货费 用时，便可确定其经济进货量。
学习任务2 汽车配件采购
17
2 汽车配件采购方式
2、分析生产需求
分析生产需求是评估订单需求首先要做的工作。 首先就需要研究生产需求的产生过程，然后再分析生产需求 量和要货时间。
学习任务2 汽车配件采购
18
2 汽车配件采购方式
3、确定订单需求
根据对市场需求和对生产需求的分析结果，就可以确定订单 需求。通常来讲，订单需求的内容是通过订单操作手段，在未 来指定的时间内，将指定数量的合格物料采购入库。 当需求被确认，需求计划就会产生，这时就要制定采购计划 表。
数量、质量等进行控制，保证采购的合理性和准确性。
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学习任务3 汽车配件的订货采购一、教学目标
◆掌握汽车配件的订购业务，会拟定订货计划；
◆知道选择与鉴别货源的方法，初步区分假冒伪劣配件；
◆拟定汽车配件采购合同。
二、课时分配
共4节，每节安排2个课时
三、教学重点难点
1.良性库存的概念
2.货源鉴别方法及应用
3.库存原则和订货计划的制定等相关知识
四、教学大纲
单元一汽车配件采购概述
一、采购的含义和目的
1. 采购的含义
2. 采购的目的
二、汽车配件进货渠道
1. 根据供货广家产品特点及销售政策选择供货厂家
2．根据销售形势及用户使用信息选择供货厂家
三、汽车配件的进货方式
1. 集中进货
2. 分散进货
3. 集中进货与分散进货相结合
4. 联购合销
四、进货原则
⑴要贯彻“五进、四不进、三坚持”的原则。
⑵合理库存的原则。
五、汽车配件采购流程
1. 采购申请
2. 选择供应商
3. 价格谈判
4. 签发采购订单
5. 跟踪订单
6. 接收货物
7. 核对发票以划拨货款
单元二汽车配件的订购计划
一、库存情况的确定
1．良性库存
2. 如何实现良性库存
3、影响最低安全库存量的因素
二、确定订货原则
三、订货量计算
四、编制订货计划
1. 订货计划表
2．订货单的格式
单元三汽车配件货源鉴别
一、货源鉴别的常用工具
二、汽车配件质量的鉴别方法
1．目视法
2．用简单技术手段鉴别汽车配件的方法
3. 假冒伪劣汽车配件的鉴别
4. 常见的假冒伪劣汽车配件的危害与鉴别
三、订购进口汽车配件应注意的问题
1. 必须认真掌握进口汽车各类不同车型的技术情况。
2. 建立进口车辆的技术档案才能掌握变型动态。
3. 要正确使用原厂配件编号（俗称图号）。
单元四汽车配件采购合同
一、合同概述
二、购销合同
1．购销合同的内容。