公路施工技术项目设计方案
公路路基工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某地区公路路基工程，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计行车速度XX公里/小时。
工程内容包括路基土方、路基排水、路基防护、路基填筑等。
二、施工准备1. 组织机构成立公路路基工程施工项目部，负责工程的施工组织、管理和协调工作。
2. 施工人员根据工程规模和进度要求，配备足够的技术、管理人员和施工人员，确保工程顺利进行。
3. 施工材料根据工程需要，提前采购路基填筑材料、路基防护材料、路基排水材料等，确保材料质量合格。
4. 施工设备根据工程规模和进度要求，配备挖掘机、推土机、压路机、洒水车、拌合站等施工设备，确保设备性能良好。
三、施工工艺1. 路基土方（1）开挖：采用挖掘机进行开挖，确保路基断面尺寸符合设计要求。
（2）运输：采用自卸汽车运输土方，确保运输过程中的安全。
（3）填筑：采用推土机进行填筑，分层压实，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路基排水（1）设置排水沟：根据路基纵断面设计，设置排水沟，确保路基表面水顺畅排出。
（2）设置边沟：在路基两侧设置边沟，确保路基边缘水顺畅排出。
（3）设置涵洞：根据路基纵断面设计，设置涵洞，确保路基内部水顺畅排出。
3. 路基防护（1）边坡防护：采用植草、铺草皮等方式进行边坡防护，确保边坡稳定。
（2）路基防护：采用砌筑防护墙、铺设防护网等方式进行路基防护，确保路基稳定。
4. 路基填筑（1）材料选择：选用符合设计要求的填筑材料，确保路基填筑质量。
（2）填筑方法：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基填筑质量。
（3）压实度检测：采用灌砂法、核子密度仪等方法进行压实度检测，确保路基压实度达到设计要求。
四、施工进度1. 施工进度计划：根据工程规模和进度要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工组织：合理安排施工人员、设备、材料等资源，确保工程顺利进行。
3. 施工监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。
五、施工安全1. 施工现场安全：严格执行施工现场安全管理规定，确保施工人员生命财产安全。
四级公路施工设计方案
四级公路施工设计方案一、项目概况本项目是地区的一条公路施工项目，总长100公里。
公路起点位置位于市，终点位置位于县。
该公路主要服务于周边地区的交通需求，改善当地交通状况，促进经济发展。
二、项目目标1.提高交通通行能力：通过扩建和优化线路，在保证安全的前提下，提高公路的通行能力，减少交通拥堵。
2.提高道路安全性：设计科学合理的路线、符合标准的互通性和交通安全设施，确保公路安全可靠。
3.提高行车舒适度：合理设计公路施工技术，提高道路平整度，减少颠簸和噪音，提升行车舒适度。
4.保护环境：采取生态恢复与环保措施，减少对周边环境的影响，保护自然生态。
三、设计方案1.路线选择根据现有道路及交通需求，本项目路线选择从市起点出发，经过区，最终到达县终点。
路线总长100公里，路线经过的区域地势相对平坦，土地利用率较低，适合进行公路施工。
2.设计标准本项目公路施工设计按照国家公路施工标准进行，包括公路线形、线型、交叉口设置、标志标线等标准，确保设计结果符合国家规范。
3.路基设计根据路线的地质和水文条件，进行合理的路基设计，保证路基的稳定性和牢固性。
在跨越河流、湖泊等特殊地质条件下，采取适当的桥梁和涵洞等工程结构。
4.路面设计选择耐久性好、适应各种交通工具的道路材料，进行路面设计。
同时，考虑到当地气候条件，采取防滑、防潮等措施，确保路面的安全性和使用寿命。
5.交通安全设施设计在道路设计中，设置符合标准的交通安全设施，包括标志、标线、护栏、路灯等，以提高道路的安全性。
根据交通流量和车辆速度，合理设置交通信号灯和速限标志。
6.施工方案根据公路施工的实际情况，制定合理的施工方案。
确定施工的工期、工序、施工方法和施工技术等，确保施工的顺利进行。
同时，制定环保措施，减少对周边环境的污染。
四、预算根据公路施工的设计方案，编制详细的施工预算。
预算包括土方开挖、路基填筑、路面铺设、交通安全设施等项目的费用。
同时，考虑到施工期间可能出现的变化和风险，预留一定的备用资金。
公路路桥工程建设项目施工组织设计方案
公路路桥工程建设项目施工组织设计方案一、项目概述嘿，咱们先来聊聊这个项目。
这是一个公路路桥工程建设项目，咱们要做的施工组织设计方案，目的就是确保工程顺利进行，质量、安全、进度一个都不能少。
项目地点在祖国的某个美丽角落，全长公里，桥梁座，预计总投资亿元。
听起来是不是挺高大上的？二、施工组织设计原则1.安全第一：施工过程中，安全永远是排在首位的。
我们要严格遵守国家安全生产法律法规，确保施工人员的安全。
2.质量保障：工程质量的优劣，直接关系到公路路桥的使用寿命和行车安全。
所以，我们要严把质量关，确保工程合格。
3.进度控制：按照工程进度计划，合理安排施工任务，确保工程按时完成。
4.环保施工：在施工过程中，我们要注重环保，减少对环境的影响。
5.节约成本：合理利用资源，降低工程成本，提高投资效益。
三、施工组织设计方案1.施工总体布局这个项目施工总体布局，我打算分成三个阶段：前期准备阶段、施工阶段和后期验收阶段。
前期准备阶段，主要包括施工现场的勘察、施工图纸的审查、施工方案的制定等。
施工阶段，主要是按照施工图纸和施工方案进行施工，包括路基、桥梁、隧道等工程的施工。
后期验收阶段，主要是对工程进行质量验收，确保工程合格。
2.施工进度计划施工进度计划可是关键中的关键。
咱们要根据工程总体进度要求，制定详细的施工进度计划。
这个计划要包括路基、桥梁、隧道等各个工程的施工进度，还要考虑到天气、节假日等因素。
3.施工资源配置资源配置，就是确保施工过程中，人力、物力、财力都能得到合理分配。
我们要根据施工进度计划，合理安排施工人员、施工设备、建筑材料等资源。
4.施工质量控制（1）建立健全质量管理体系，明确各岗位的质量责任。
（2）严格执行施工方案，确保施工质量。
（3）加强施工现场的质量检查，发现问题及时整改。
（4）对关键工序和关键部位进行重点监控，确保质量合格。
5.施工安全管理（1）建立健全安全生产责任制，明确各岗位的安全职责。
（2）加强施工现场的安全培训，提高施工人员的安全意识。
公路工程的施工技术方案
公路工程的施工技术方案一、前言公路作为交通基础设施的重要组成部分，对于国民经济及社会发展具有非常重要的意义。
因此，在公路建设项目中，施工技术方案的编制和实施是至关重要的一环。
本文将针对公路工程的施工技术方案进行详细的论述，包括施工目标、技术要求、施工组织、施工方法等方面。
二、施工目标1.完成工程按照设计要求和标准，达到规定的质量要求；2.完成工程在规定的时间内交付使用，保证工程的进度；3.完成工程在规定的费用限额内，控制施工成本；4.保障施工期间的安全生产，确保工程施工的安全。
三、技术要求1.公路基础工程公路基础工程是公路工程的重要组成部分，直接关系到公路工程的承载能力、稳定性等方面。
因此，在基础工程方面需要做到以下技术要求：（1）地基处理技术：在地质条件复杂的地区，需采用合理的地基处理技术，包括挖土换填、加固处理等措施，确保公路基础的稳定性。
（2）基础填筑技术：对于填土路基，需按照规范要求进行填筑，包括填筑层厚度、填筑材料、填筑方法等方面。
2.路面铺设工程路面是公路工程中的关键部分，直接关系到行车的舒适性以及公路的使用寿命。
因此，在路面铺设工程方面需要做到以下技术要求：（1）路基夯实技术：在路面铺设前，需对路基进行夯实处理，确保路基的均匀稳定。
（2）路面铺设技术：选择合适的路面材料，并采用合理的施工方法进行路面铺设，包括碾压、铺设厚度等方面。
3.边坡护坡工程边坡护坡工程是为了保护路基和路面，防止边坡坍塌等情况发生。
在施工过程中，需要做到以下技术要求：（1）边坡护坡结构设计：根据地质条件和边坡高度确定合适的护坡结构，包括挡墙、护坡网、植物等方面。
（2）边坡护坡施工方法：选择合适的施工方法进行边坡护坡工程，包括挖掘、护坡材料的铺设等方面。
四、施工组织1.施工队伍组织在公路工程的施工过程中，需要组织合适的施工队伍，包括工程技术人员、施工人员等。
施工队伍的组织要求高效、协调，保证施工进度。
2.施工设备组织公路工程的施工需要大量的施工设备，包括挖掘机、压路机、铺设机械等。
公路改建工程施工专项技术方案
公路改建工程施工专项技术方案1. 引言公路改建工程是指对现有公路进行改建和提升，以适应交通需求的变化和提高道路的安全性、通行效率的工程项目。
本文档旨在制定施工专项技术方案，确保公路改建工程的顺利实施。
2. 工程概述2.1 工程背景描述公路改建工程的背景信息，包括改建的原因和目的。
同时，分析改建工程对交通和周边环境的影响。
2.2 工程范围准确定义公路改建工程的范围，包括改建的路段、涉及的交通设施和其他配套工程等。
2.3 工程目标明确公路改建工程的目标，包括提高道路的通行能力、减少交通事故、提升交通安全等。
3. 施工准备3.1 工程规划制定详细的施工计划，包括施工时间、施工区段划分、施工机具和设备的调配等。
3.2 施工人员培训对施工人员进行培训，使其了解施工安全规范、工程要求和施工方法等。
3.3 材料准备确保所需施工材料的充足供应，包括水泥、沥青、砂石等。
同时，对材料的质量进行检测和验收。
4. 施工方案4.1 施工流程详细描述公路改建工程的施工流程，包括前期准备、路面铺设、交通标志和标线设置等。
4.2 施工方法选择合适的施工方法，包括挖掘、铺路、填充、压实等，以确保施工效率和质量。
4.3 施工安全措施制定详细的施工安全措施，包括工人防护、施工现场管理、交通疏导等，确保施工过程中的安全。
4.4 环境保护措施制定环境保护措施，包括对施工产生的粉尘和噪音的控制，保护河流和生态环境等。
5. 质量控制5.1 施工质量要求明确公路改建工程的施工质量要求，包括路面平整度、交通标志的正确性等。
5.2 质量检查与验收设立质量检查机构，对施工过程进行监督和检查。
同时，对施工质量进行验收，确保工程达到预期效果。
6. 进度控制制定施工进度计划，监控施工进度，及时调整资源和工期，确保工程按时完成。
7. 工程安全7.1 施工现场安全制定施工现场安全规范，包括防火、防爆、防污染等措施，确保施工现场的安全。
7.2 交通安全制定交通安全措施，包括交通标志、标线设置、交通疏导等，确保施工过程中保持道路交通的畅通和安全。
农村四级公路项目水泥混凝土路面施工设计方案
农村四级公路项目水泥混凝土路面施工设计方案农村四级公路项目是为了改善农村地区的交通状况，提高农民生产生活条件的重要举措。
在该项目的实际实施过程中，水泥混凝土路面施工设计方案的制定和执行非常关键。
本文从路面设计、基层处理、材料选择和施工方法等方面，对农村四级公路项目的水泥混凝土路面施工设计方案进行详细描述，以期为相关项目的实施提供参考。
1.路面设计首先，根据当地的道路运输需求和交通规模确定设计的路面结构形式。
通常情况下，农村四级公路的设计中采用了水泥混凝土路面，由于其耐久性和适应性较好，能够提供稳定的路面支撑并保证车辆行驶的舒适性。
2.基层处理水泥混凝土路面施工需要对基层进行充分处理，以确保基层的稳固和坚实。
基层处理包括土壤改良、夯实砂石层等工序，以提高基层的承载能力和排水性能。
3.材料选择在水泥混凝土路面施工设计方案中，材料的选择非常重要。
一般情况下，应选择良好的水泥、骨料和沥青等材料，确保施工质量和路面使用性能。
水泥的强度等级应根据当地的实际情况和设计要求进行确定，骨料应符合相应的标准要求。
4.施工方法水泥混凝土路面的施工方法涉及到各个施工环节，包括拌和、浇筑、振捣、养护等。
在拌和过程中，应严格控制水灰比、拌和时间和拌和均匀度等参数，以确保混凝土的质量。
在浇筑过程中，应注意均匀浇筑、适时振捣，以避免混凝土的空鼓和裂缝。
在养护过程中，应进行适当的保湿和保温，以确保混凝土的强度发挥和养护周期达到要求。
总结起来，农村四级公路项目的水泥混凝土路面施工设计方案需要综合考虑路面设计、基层处理、材料选择和施工方法等多个因素。
通过科学合理的设计和严格的施工管理，可以提高道路的使用寿命和运营效果，为农村地区的发展提供良好的交通基础设施。
公路工程总体施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某地区，起点为XX镇，终点为YY镇，全长XX公里。
公路等级为二级公路，设计时速为80公里/小时，路基宽度为12.5米，路面宽度为9米。
本项目包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、防护等工程。
二、施工组织设计1. 施工组织架构（1）项目经理部：负责整个项目的组织、协调、指挥和监督。
（2）施工项目部：负责具体的施工任务，包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、防护等。
（3）各工区：根据施工任务划分，负责具体施工区域的施工。
2. 施工进度计划（1）路基工程：计划工期为6个月。
（2）路面工程：计划工期为3个月。
（3）桥梁工程：计划工期为4个月。
（4）涵洞、排水、防护工程：计划工期为2个月。
三、施工方案1. 路基工程（1）施工方法：采用全幅施工，分层填筑，碾压密实。
（2）施工顺序：先施工路基边坡，再进行路基填筑，最后进行路基平整。
（3）质量控制：严格按照设计要求，控制路基填料质量，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路面工程（1）施工方法：采用沥青混凝土路面施工，分层摊铺、碾压。
（2）施工顺序：先施工下封层，再进行中面层、上面层施工。
（3）质量控制：严格控制沥青混合料质量，确保路面平整度、厚度、弯沉等指标达到设计要求。
3. 桥梁工程（1）施工方法：采用预制梁板吊装施工。
（2）施工顺序：先进行基础施工，再进行预制梁板制作，最后进行梁板吊装。
（3）质量控制：严格控制预制梁板质量，确保桥梁结构安全、稳定。
4. 涵洞、排水、防护工程（1）施工方法：采用现浇混凝土施工。
（2）施工顺序：先进行基础施工，再进行主体结构施工，最后进行防水、排水处理。
（3）质量控制：严格控制混凝土质量，确保涵洞、排水、防护工程安全、可靠。
四、施工技术措施1. 路基工程（1）采用全幅施工，分层填筑，碾压密实，确保路基质量。
（2）严格控制路基填料质量，严禁使用不良填料。
（3）采用振动压路机、平板振动器等进行路基压实，确保路基压实度达到设计要求。
道路施工方案
道路施工方案一个优秀的方案应该包含以下几个要素，以确保工作能够高质量、高效率地完成。
首先，方案需要明确具体的目标和任务。
明确的目标能够帮助我们更好地了解工作的重点和方向，而具体的任务则能够帮助我们分解工作的步骤和时间。
其次，方案需要合理安排资源和时间。
合理分配资源和合理安排时间是完成工作的基础，只有做到资源充足、时间合理，我们才能够有信心完成工作，并且保证工作的质量。
第三，方案需要有明确的分工和责任。
明确的分工和责任能够避免工作的混乱和冲突，使每个人都清楚自己的任务和责任，协同工作，共同完成工作。
最后，方案需要有合理的风险评估和对策。
任何工作都不能没有风险，因此方案需要能够预见可能出现的风险，并制定相应的对策，减少风险的影响，保证工作的顺利进行。
综上所述，编写一个优秀的方案是至关重要的，希望本文能够帮助您在工作或学习中顺利完成任务。
道路施工方案【篇1】1、本工程拟采用重点突破关健工序、平行作业法施工，排水管道、道路施工为本工程的关健工序，其他各项工作都必须先保证这二项工作的顺利进行。
整体施工中合理进行流水施工，施工各阶段劳动力安排相对均衡，各班组分工明确，搭接紧密，在保证质量和工期的前提下，做到成本的最优化。
2、掌握先地下后地上、先深后浅的施工原则。
施工顺序如下：土方开挖施工→排水管道的施工→路基施工→级配碎石底基层施工→水泥稳定石屑层施工→水泥混凝土路面施工→绿化、照明、交通设施施工。
3、主要施工项目的施工方案⑴、道路工程：①基底处理采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。
特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。
②路基挖方施工方案路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。
本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的`方法作业。
③路基填方施工方案路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。
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公路施工技术项目设计方案第一章编制说明1.1编制程序、围、依据1.1.1.编制程序按照工程施工图纸所提及的容以及所提供的资料，我们将按以下几个部分编写施工方案。
1、编制说明2、工程概况3、施工部署和施工准备4、施工进度计划及进度保证措施5、主要工序施工方法及技术措施6、特殊气候条件下施工措施7、质量保证体系和质量保证措施8、安全、文明施工措施9、降本增效措施10、施工过程中的协调配合1.1.2编制围市阳德路改建工程施工组织设计编制围主要为《市市政公用局阳德路改建工程施工招标文件》规定的招标围：道路、雨污水管、桥梁、交通安全措施；有关管线的基础、预埋管。
1.1.3编制依据l、市阳德路管道管线综合平面设计2、市阳德路道路施工设计3、市阳德路地质剖面图设计4、市阳德路河道平面施工图设计5、市阳德路路灯平面图设计6、市阳德路照明及管道施工图设计7、现场踏勘情况8、有关市政工程施工及验收规9、本公司有关标准化管理的规定10、有关参考资料1.2组织施工的总原则及要求1.坚持执行基本建设程序，根据批准文件及编制依据进行调查研究，严格按照合同工期和合理的施工程序组织施工，确保工程质量，发挥工程效益和基本建设的投资效益。
2.贯彻勤俭节约的方针，做好人、财、物的平衡，合理安排采用统筹法连续均衡施工，确保人力、财力、物力充分发挥作用。
3.实行科学管理，按照工程特点选择施工方案，合理安排施工程序，加强施工总平面图管理，合理搭设临时建筑设施，减少二次运输。
4.贯彻技术政策，因地制宜，促进技术进步和建设机械化的发展，合理选择施工方案，充分利用机械设备，努力提高劳动生产率，组织文明施工，在确保工程质量的基础上缩短工期，节约材料，降低成本，多快好省地完成施工任务。
5.施工中应严格按照本施工组织设计中所规定的方法和要求施工，如与实际不符或有更改施工方法，应事先同有关部门商讨，按规定程序修改本设计后再实施。
6.特殊情况参照有关的要求解决和办理。
1.3施工中应遵循的有关规、程序和规定第二章工程概况2.1道路工程2.1.1概述本工程按城市主干道Ⅱ级道路标准设计。
设计车速V=40Km/h。
2.1.2平面道路为一直线，起点坐标IPO（X=40357.772、Y=55607.424）终点IP2（X=39814.438、55670.382）,道路全长3000米。
在平面布置上作如下修改：（1）原有的公交站点进行适当的调整，并增设了港湾式停靠站。
（2）重要交叉口进行了拓宽和渠化设计，增设左、右转专用车道。
2.1.3横断面本段道路规划为单幅式横断面，然后由隔离栅分隔成三幅式,其中22米分隔为机动车道15米、非机动车道3.5米×2，再是两侧人行道宽度各为5.5米，道路路幅总宽为33米。
车行道路拱采直线形式，道路横坡双向1.5%,人行道绿化带及人行道采用直线路拱，横坡1.5%。
车行道边采用平侧石筑边，平侧石采用花岗岩石材。
2.1.4纵断面道路纵断面设计主要由补强层厚度来决定，迎春路的原有地面标高在2.26～3.00米之间，现道路中心设计标高在现有的基础上加25～30厘米的补强层厚度，道路最小纵坡0.3%，基本满足道路排水要求。
道路设计采用高程系统为85年国家标准。
2.2排水工程本工程排水工程采用雨、污分流制。
2.2.1雨水管本工程为道路改建工程，保留道路两侧已建的雨水管，在道路新建侧石边适当增设雨水边井，就近接入附近的已建雨水窨井。
管材及接口：边井支管为DN250UPVC管，UPVC管为橡胶圈接口，环刚度为8Kpa以上，技术指标参照《埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T10002.3-1996）》。
基础：UPVC管的基础为10cm厚的碎石（粒径为25~38mm）垫层上铺5cm厚的中粗砂，满沟槽回填C15砼至管外顶以上15cm。
边井：均采用钢纤维篦座的雨水边井，H=1.4米，边井支管采用DN250UPVC管，纵坡大于0.01。
2.2.2污水管管材及接口：开槽段DN400采用UPVC（径400、橡圈接口），环刚度为8Kpa以上，技术指标参照《埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T10023-19960）》。
拖管段采用DN400HDPE管，需承受15吨的拉力，环刚度须达到8Kpa以上，采用电熔接口，管材标准按《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统第二部分，聚乙烯缠绕结构壁管材》（GB/T19472.2004），须由制管厂家指导施工。
开槽段DN600管采用玻璃钢管，双密封橡胶圈接口，环刚度须达到10Kpa以上，管材须符合《中华人民国城镇建序设行业标准玻璃纤维增强塑料夹砂管》（CT/T3079-1998）的要求。
过北干河的倒虹管采用拖管法施工，管材为DN500钢管，外径为Ф530，壁厚为10mm。
钢管采用螺旋焊缝的钢管，应符合“GB/T9711-97”国家标准。
基座：UPVC管道基础：为10cm厚的碎石（粒径为25～38）垫层上铺5cm厚中粗砂，满沟槽回填中粗砂至管外顶以上15cm，碎石应夯实，粗砂应洒水拍平。
玻璃钢管有拖管工作坑、接收坑HDPE管管道基础：采用粗砂基础，具体为15cm的粗砂垫层，满沟槽回填中粗砂至管外顶以上30cm。
密实度要求：管底以下及管顶以上≥90%，管周≥95%，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。
窨井：DN600管采用90×120砼不落底窨井，圆形钢纤维砼井盖座。
倒虹管前的W2井需落底50cm。
钢管防腐：①钢管防腐采用IPN8710互穿网络防腐涂料底漆二道，面漆二道；外防腐为两布四油。
②在涂装防腐涂料前应清除管道、外壁表面的焊接渣、铁锈、水迹、油污、尘土等松散附着物，表面干燥、平整，被涂表面除锈等级达到ST2级。
2.3照明工程2.3.1概述该路段位于市阳德路，全线3000米，该路段始建于2011年，为了更好的方便居民出行和交通的通畅，市政府决定修建阳德路。
依据市人民政府精神，现制定了对该路段的实施方案，该路幅总宽60米，机动车道24米（双向六车道），两条非机动车道各8米，人行道各5米；为配合此次道路修建，现区路灯管理所现场勘查，根据该路段施工图纸，提出以下设计方案。
2.3.2设计标准1、路灯与庭园灯设计安装于道路两侧人行道上，双排对称排列，地埋管线走向与路灯排灯一致，路灯基础中心与地埋管线距人行道侧石沿300mm，路灯基础直径500mm，用砼、钢筋等材料浇筑，并用水平尺衡量基础水平面，最大限度地保障灯体牢固性与美观性。
2、平均每隔三十六米左右安装路灯1套，安装双悬挑路灯39套，每套路灯之间相间1套庭园灯，共36套，安装组合式景观灯1套，合计装灯76套。
3、双悬挑路灯选用12米高锥形钢质灯杆，7#基础，外高低2付悬挑灯架，灯臂仰角25度，灯具仰角10-15度，快车道采用NG250钠光源，用30Vf 电容补偿电压，慢车道采用NG100钠光源，用15Vf电容补偿压；庭园灯与景观灯式样及光源待定。
4、所有灯具地下管线采用VV1000-5*16mm2电缆，其中三芯路灯相线，一芯作中性线，一芯作PE线，不同相线控制不同亮灯点，力求达到三相平衡；G50镀锌钢管保护，埋深1m。
5、为节约电力能源，路灯分全夜与半夜两种方式控制，根据道路下半夜产际情况，设计双悬挑路灯的快车道灯为全夜灯，其余均为半夜灯，由时间控制仪自动控制开闭灯。
6、根据原有计控箱位置，本工程于桩号K+335处设计控箱一台，安放在道路西侧人行道上，电源由就近的月浜新村供出，控制吴中路宝带路段路灯；宝带路澹台湖大桥段路灯电源与原来不变，继续与大桥路灯相接。
7、每套路灯打接地极一根，与地埋管与灯柱可靠连接，每台计控箱打三根接地极，与箱接地棒相连，形成一个接地保护体，rd≤4欧；计控箱电源时进线处做零线重复接地，rd≤10欧。
8、9、三、市阳德路道路计算3.1机动车道路面结构层计算3.1.1.工程概况工程名称：市阳德路一期工程道路等级：主干路路段区间：K0+000.000-K3000机动车道路面宽度：2x12m道路红线宽度：60m工程拟建时间：2011-07-203,1.2.标准荷载标准轴载名称：BZZ-100标准轴载：100KN 轮胎接地压强：0.7MPa 当量圆半径：10.65cm 两轮中心距离：31.95cm3.1.3.交通参数（1）交通量组成：（2）交通量预测：设计年限：15年车道系数：0.35一个车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量Nh= 1463 ,属中等交通等级当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时 :路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 4180设计年限一个车道上的累计当量轴次 : 1.21204E+07属重交通等级当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时 :路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 4180设计年限一个车道上的累计当量轴次 : 1.21204E+07属重交通等级路面设计交通等级为重交通等级。
3.1.4.修建类型与设计指标修建类型：新建设计指标：设计弯沉、容许弯拉应力3.1.5.拟定的结构参数3.1.6.新建路面结构厚度计算(1)细粒式沥青混凝土新建路面的层数 : 5标准轴载 : BZZ-100路面设计弯沉值 : 23 (0.01mm)路面设计层层位 : 1设计层最小厚度 : 20 (mm)按设计弯沉值计算设计层厚度 :LD= 23 (0.01mm)H( 1 )= 20 mm LS= 23.9 (0.01mm)H( 1 )= 40 mm LS= 22.9 (0.01mm)H( 1 )= 37 mm(仅考虑弯沉)按容许拉应力计算设计层厚度 :H( 1 )= 37 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 1 )= 37 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求) H( 1 )= 37 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求) H( 1 )= 37 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 :H( 1 )= 37 mm(仅考虑弯沉)H( 1 )= 37 mm(同时考虑弯沉和拉应力) (2)中粒式沥青混凝土新建路面的层数 : 5标准轴载 : BZZ-100路面设计弯沉值 : 23 (0.01mm)路面设计层层位 : 2设计层最小厚度 : 40 (mm)按设计弯沉值计算设计层厚度 :LD= 23 (0.01mm)H( 2 )= 40 mm LS= 17.3 (0.01mm)由于设计层厚度 H( 2 )=Hmin时 LS<=LD,故弯沉计算已满足要求 .H( 2 )= 40 mm(仅考虑弯沉)按容许拉应力计算设计层厚度 :H( 2 )= 40 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求)H( 2 )= 40 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求)H( 2 )= 40 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求)H( 2 )= 40 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求)H( 2 )= 40 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求)路面设计层厚度 :H( 2 )= 40 mm(仅考虑弯沉)H( 2 )= 40 mm(同时考虑弯沉和拉应力)(3)粗粒式沥青混凝土新建路面的层数 : 5标准轴载 : BZZ-100路面设计弯沉值 : 23 (0.01mm)路面设计层层位 : 3设计层最小厚度 : 60 (mm)按设计弯沉值计算设计层厚度 :LD= 23 (0.01mm)H( 3 )= 60 mm LS= 17.2 (0.01mm)由于设计层厚度 H( 3 )=Hmin时 LS<=LD,故弯沉计算已满足要求 .H( 3 )= 60 mm(仅考虑弯沉)按容许拉应力计算设计层厚度 :H( 3 )= 60 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 3 )= 60 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求)H( 3 )= 60 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求) H( 3 )= 60 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求) H( 3 )= 60 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 :H( 3 )= 60 mm(仅考虑弯沉)H( 3 )= 60 mm(同时考虑弯沉和拉应力) (4)水泥碎石新建路面的层数 : 5标准轴载 : BZZ-100路面设计弯沉值 : 23 (0.01mm)路面设计层层位 : 4设计层最小厚度 : 150 (mm)按设计弯沉值计算设计层厚度 :LD= 23 (0.01mm)H( 4 )= 150 mm LS= 24.8 (0.01mm)H( 4 )= 200 mm LS= 22.4 (0.01mm)H( 4 )= 187 mm(仅考虑弯沉)按容许拉应力计算设计层厚度 :H( 4 )= 187 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 4 )= 187 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求) H( 4 )= 187 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求H( 4 )= 187 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求) H( 4 )= 253 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 :H( 4 )= 187 mm(仅考虑弯沉)H( 4 )= 253 mm(同时考虑弯沉和拉应力) (5)石灰土新建路面的层数 : 5标准轴载 : BZZ-100路面设计弯沉值 : 23 (0.01mm)路面设计层层位 : 5设计层最小厚度 : 150 (mm)按设计弯沉值计算设计层厚度 :LD= 23 (0.01mm)H( 5 )= 150 mm LS= 22.9 (0.01mm)由于设计层厚度 H( 5 )=Hmin时 LS<=LD,故弯沉计算已满足要求 .H( 5 )= 150 mm(仅考虑弯沉)按容许拉应力计算设计层厚度 :H( 5 )= 150 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 150 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 150 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 150 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 262 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 :H( 5 )= 150 mm(仅考虑弯沉)H( 5 )= 262 mm(同时考虑弯沉和拉应力)3.1.7.交工验收弯沉值道路等级 : 主干路新建路面的层数 : 5标准轴载 : BZZ-100标准轴载 : BZZ-1001-4层数综合影响系数: 15 层数综合影响系数: 1.6计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值 :第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 23 (0.01mm)第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 25 (0.01mm)第 3 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 28 (0.01mm)第 4 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 38 (0.01mm)第 5 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 100 (0.01mm)路基顶面交工验收弯沉值 LS= 195 (0.01mm)3.2.辅道路面结构层计算（参照次干路标准设计）3.2.1.工程概况工程名称：市阳德路一期工程道路等级：次干路（中小城市）路段区间：K0+000.000-K3+000.000辅道路面宽度：2x8m道路红线宽度：60m工程拟建时间：2011-07-203.2.2.标准荷载标准轴载名称：BZZ-60标准轴载：100KN 轮胎接地压强：0.7MPa 当量圆半径：10.65cm 两轮中心距离：31.95cm3.2.3.交通参数（1）交通量组成：（2）交通量预测：设计年限：15年车道系数：0.35一个车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量Nh= 390 ,属轻交通等级当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时 :路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 600设计年限一个车道上的累计当量轴次 : 3231002属中等交通等级当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时 : 路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 600设计年限一个车道上的累计当量轴次 : 3231002属中等交通等级路面设计交通等级为中等交通等级。