关于沥青混凝土路面施工技术的研究
沥青路面施工技术研究
速度 碾压 ， 压时 主动轮 在前 ， 初 防止热 混合 料 被 挤 压 隆起 ， 压 中从 外 侧 向 内侧 ， 低 向 碾 从
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确 保 原材 料 质 量 。 首 先抓 集料 检 验 ． 从加 工 性 、结 构 性 两 大 指 标 狠 抓 落 实 粗 集料 要 注 重 颗粒 尺 寸 、形 状 、松 软 质 和 粘
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施 工 技 术 研 究
口 重庆市渝通公路工程总公 司 姜林 钟志明
足 够 的 强度 、稳 定 度 、平 整 度 ，又要 求 兼顾 高 温 稳 定 性 、低 温 抗 裂性 、 水 稳 定 性 、
盾 的 性 能要 求 ， 因 此 优 质 的 沥 青 路 面施 工 技 术 ，是 保 证 道 路 质 量 的 关 键 。
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运 输 和摊 铺过 程 发 生离 析 ， 样不 利 于优 良 同 平 整度 的获 得 。 在施 工过 程 中严格 按 照生 产 配 合 比施工 ， 天随 时进 行抽 提试 验 ， 每 做集 料
农村公路沥青混凝土路面施工技术研究
工程技术幸福生活指南108幸福生活指南农村公路沥青混凝土路面施工技术研究席运锋蒙城县通达道路养护工程有限公司摘 要：从沥青混凝土技术的使用优势、注意要点以及施工质量优化措施，三个方面展开了关于农村公路沥青混凝土路面施工的相关技术研究，希望能够顺应国家对于农村道路建设，以及城市发展的重视，为沥青混凝土技术在道路施工中广泛应用提供合理参考。
关键词：农村公路；沥青；混凝土；路面施工引言：我国经济的发展，推动了人们生活水平提高，同时，城市化发展的建设过程也促使农村私家车数量得到增长。
因此，在后续的建设规化过程中，道路建设是重中之重，沥青混凝土技术作为近年来道路施工使用的常见技术，需要经过进一步的研究，提高该技术在农村道路施工当中使用的可行性。
一、在农村公路施工当中使用沥青混凝土技术的优势（一）稳定性强与普通的水泥混凝土道路相比，沥青混凝土道路的优势在于密度更大，因此道路所能承担的压力也更大。
简单来讲是，沥青混凝土道路在承受较大的压力后，不容易产生裂痕，降低路面的稳定性和美观程度。
同时，高稳定性的道路使用寿命也能得到有效延长，不论是从坚固程度还是平整度方面，都更加适合农村的生活和居住环境。
（二）环保效果好 在进行道路施工时，适用普通的水泥混凝土材料会在铺设和使用道路的过程中，产生大量扬尘，对道路周围的生态环境造成影响较大，尤其是农村道路使用率高，大量的扬尘会对人们的身体健康情况产生较大影响。
反之，若使用沥青混凝土材料铺设农村道路，则不会产生过量的扬尘，能够显著降低道路施工对周边生态环境造成的影响[1]。
二、使用沥青混凝土技术建设农村公路需要注意的要点（一）重视施工准备农村沥青混凝土道路的施工前，还需要进行如下准备：首先，需要在施工现场成立监督小组，对工程施工的全过程以及各材料入场进行质量检测，还要负责施工现场的水电供应以及沥青混凝土材料配比是否符合标准要求。
其次，是在铺设沥青混凝土前对路基面进行找平，保障路基面的宽度、厚度等参数，符合工程设计标准。
沥青路面施工关键技术研究与应用
沥青路面施工关键技术研究与应用沥青路面施工技术在我国已经有着几十年的发展历史，随着科技的进步和工程实践的积累，施工技术也在不断的改进和完善。
本文将对沥青路面施工的关键技术进行研究与应用探讨。
一、沥青路面施工关键技术1.沥青混合料的配合比设计沥青混合料的配合比设计是沥青路面施工的关键环节，直接关系到路面的使用性能和使用寿命。
配合比设计要根据交通荷载、气候条件、路面结构等因素进行，确保沥青混合料的稳定性、耐久性和高温稳定性。
2.沥青混合料的拌合沥青混合料的拌合是保证沥青路面质量的重要环节。
拌合过程中，要注意沥青、矿料、填料的配比和拌合时间，确保沥青混合料的均匀性。
3.沥青混合料的压实沥青混合料的压实是保证沥青路面密实性的关键环节。
压实施工中，要注意压实顺序、压实速度、压实遍数等参数，确保沥青混合料的密实度。
4.沥青路面的施工质量控制沥青路面的施工质量控制是保证路面质量的重要措施。
施工过程中，要加强质量检测和控制，及时发现和处理质量问题，确保沥青路面的施工质量。
二、沥青路面施工技术应用1.SBS改性沥青的应用SBS改性沥青是一种新型的高性能沥青，具有优异的耐高温性能、抗老化性能和耐久性能。
在沥青路面施工中，采用SBS改性沥青可以有效提高路面的使用性能和使用寿命。
2.沥青混凝土路面的应用3.沥青路面施工质量控制技术的应用沥青路面施工质量控制技术是保证路面质量的重要措施。
在沥青路面施工中，采用施工质量控制技术可以有效提高路面的施工质量，保证路面的使用性能和使用寿命。
沥青路面施工的关键技术研究和应用对于提高我国沥青路面施工质量、延长路面使用寿命具有重要意义。
希望本文的研究和探讨能够对沥青路面施工技术的发展和应用起到一定的推动作用。
沥青路面施工关键技术研究与应用沥青路面，作为我国交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接影响到路面的使用性能和寿命。
在几十年的发展历程中，我国沥青路面施工技术不断改进和完善，形成了独具特色的关键技术体系。
沥青混凝土的道路施工技术研究论文
沥青混凝土的道路施工技术研究【摘要】以某公路大修工程为例，介绍了沥青混凝土路面现场冷再生技术的施工工艺、特点及其应用前景。
通过施工实践和试验研究，提出了适用于较高等级的沥青混凝土路面的双层冷再生施工技术，对今后沥青混凝土路面冷再生技术的推广应用有着积极的作用，对相关施工规范的制订有一定的参考价值。
【关键词】城市道路；沥青路面；双层冷再生；基层底基层；施工工艺目前，随着我国城市化进程的加快，城市的车流量和重载车辆迅速增加，交通压力越来越大。
这就造成城市道路的损坏日益严重，城市道路的大面积维修和升级改造成为城市建设的重要任务之一。
沥青混凝土路面现场冷再生技术是一种可应用于城市道路维修和改造的先进的施工工艺。
沥青混凝土路面现场冷再生技术在国外已经形成较完善的技术并且被广泛应用[1,2]。
冷再生技术在我国应用的前期，大多数是在较低等级的道路中采用单层冷再生施工。
应用范围窄，机械利用率低。
下面结合公路大修工程，介绍在较高等级的道路中采用两层冷再生的施工工艺，研究并完善冷再生施工技术，以便扩大冷再生技术的应用范围。
1 冷再生的原理及优点沥青混凝土路面现场冷再生技术是指，在常温状态下，采用专用的施工机械，将原沥青路面按照一定的厚度进行破碎、拌和，同时添加一定比例的稳定剂(如水泥、乳化沥青或再生剂)以及水或路面材料等，然后压实、整形，形成路面基层或底基层的一种道路施工工艺。
与传统的道路维修工艺相比，冷再生工艺具有以下一些优点。
(1) 节约资源。
冷再生工艺可以充分利用旧路面的材料，节约了大量的砂石料和沥青材料。
同时也节约了因开采砂石料和废弃旧沥青材料而占用的土地资源。
(2) 保护环境。
冷再生工艺不产生废弃的旧沥青材料，可以防止废弃的旧沥青材料对弃置场所及其周边环境的污染。
同时，由于减少了石料的开采，可以保护自然景观和生态环境。
(3) 施工速度快。
冷再生技术免去了破除原路面、运出旧路面材料、再运进新路面材料的工序，简化了施工工艺。
沥青混凝土公路施工技术研究
沥青混凝土公路施工技术研究关键词：公路；沥青混凝土；路面施工；配合比设计；一.混合料的配合比设计1.目标配合比设计①首先根据设计图纸要求，确定混合料的种类并在此混合料的级配范围内确定标准级配曲线，争取所有控制点取中值，对2.36这一档的一定要在中值。
②实验员把所使用的各种矿料分别做筛分试验，（用方孔筛）绘出他们各自的级配曲线和标准级配曲线，然后利用图解法求出各矿料的配合比，计算出混合料各筛孔的通过百分数与标准级配范围进行比较，必要时加以修正，使各筛孔的通过百分数符合要求为止。
③确定沥青的最佳用量，在混合料中沥青用量波动0.5%的范围，可使混合料的热稳定性等技术指标变化很大，在确定矿料间配合比后，通过马歇尔试验数据选择最佳沥青用量。
2.生产配合比设计。
①根据目标配合比要求，使用沥青搅拌站进行试拌工作。
运用沥青搅拌站电脑控制冷料仓各种材料的进料速度，同时取样各个热料仓的热集料，进行实验室筛分。
②将混合料进行试机拌和，对二次筛分后进入各热料仓的材料分别进行筛分，以确定各仓材料的比例，并提供给拌和机控制室，不断反复的调整冷料仓各种材料的进料速度以达供料均衡。
③然后取目标配合比的最佳沥青用量，以及其用量±3%三个沥青用量拌成品料，取样进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
3.生产配合比验证。
通过试拌试验段的铺筑来检验生产配合比的可行性。
从沥青混合料的外观到内在质量及碾压成型后钻芯取样等各种检验所有试验数据整理后进行分析，若有指标不满足规范要求，则应对生产配合比或有关工艺做出调整直到达到设计要求。
二.试铺段施工在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200～500m，并通过试铺解决以下问题：（1）进行生产配合比验证，确定标准生产配合比。
（2）确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式。
（3）选择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数。
混凝土路面施工工艺研究论文（5篇材料）
混凝土路面施工工艺研究论文（5篇材料）第一篇：混凝土路面施工工艺研究论文【摘要】近些年，伴随着城市化的进程，我国道路的发展进入了新的阶段，高速公路在给人们的出行带来了便利的同时，它的质量问题也引起了人们的重视，本文通过对高速公路沥青混凝土路面的现状分析，探讨了我国高速公路沥青混凝土路面的施工工艺和在施工过程中对质量的控制。
【关键词】高速公路；沥青混凝土路面；施工工艺；质量控制1引言改革开放以后，我国的经济得到迅猛的发展，对高速公路的需求量也越来越大。
高速公路的路面是衡量高速公路质量的直接性因素，也直接地影响到交通的便捷程度，当前的公路路面通常都以沥青混凝土路面为主，加强高速公路沥青混凝土路面施工工艺研究具有重要意义。
2高速公路沥青混凝土路面的现状分析目前，我国高速公路中沥青混凝土路面坑洼不平的现象普通存在着，影响混凝土路面的平整性主要有两个方面：①内在原因是施工人员的技术应用不恰当，没有按照规范的要求对路面进行施工，以致混凝土路面的质量受到影响，容易出现坑洼的现象；②外在原因是由于在路面的使用中，没有对路面的承载量有个明确的规定，导致许多超载现象的发生，或者有的驾驶员在明知有规定还违规驾驶，针对这一情况没有严厉的惩罚措施。
在内外方面共同的影响下，沥青混凝土的路面质量得不到保证，容易有坑洼情况的出现，不但给人们的日常出行带来了不好的影响，还给路面的施工带来困难。
3高速公路沥青混凝土路面施工工艺3.1沥青混合料的拌和沥青混合料拌和时，需综合考虑相关标准要求、施工工程的具体情况，确定拌合温度，合理掺入矿粉：①适当地调整混合料的温度，以确保混合料的温度在加入矿粉之后仍然能符合规定的温度要求；②矿粉温度不得低于混合料的温度。
只有满足以上两个条件，混合料拌合后其温度的稳定性才能得到保障。
现阶段对于施工的规定中混合料的出厂要求有明确的标准要求，以165℃左右为最佳的状态。
3.2混合料中的沥青含量及拌和温度对施工过程中的沥青含量及拌和温度是有标准要求的，因此需要对这两个方面进行检查，以判断其是否符合规定。
公路工程沥青混凝土路面施工重点及难点研究
公路工程沥青混凝土路面施工重点及难点研究公路工程中的沥青混凝土路面施工是保证道路质量和使用寿命的关键环节。
在沥青混凝土路面施工中，有一些重点和难点需要研究和重视。
沥青混凝土路面施工的重点是材料的选择和配比。
沥青混凝土是由沥青和骨料混合而成的，沥青负责粘结骨料，骨料负责承受车辆的荷载。
选择合适的沥青和骨料，并合理配比是确保路面坚实、耐久的关键。
在选择沥青时，需要考虑其黏度、软化点等技术指标，以保证沥青的黏结性和稳定性。
在选择骨料时，需要考虑其强度和稳定性，以保证路面的承载能力和耐久性。
还需要注意沥青混凝土配比中的沥青含量、骨料粒径等参数，以保证路面的密实性和平整度。
沥青混凝土路面施工的难点是施工工艺和施工条件的控制。
沥青混凝土的施工工艺包括热拌法和冷拌法两种。
热拌法是在工地上将骨料预热至一定温度后与沥青混合，然后通过摊铺机将混合料铺设在基层上，并通过压路机进行压实。
热拌法的难点在于控制混合料的温度、摊铺机的速度和压路机的压实力度，以确保混合料的均匀性和密实性。
冷拌法是将骨料和沥青混合后在室温下进行施工，施工工艺相对简单，但需要注意混合料的均匀性和充实度。
路面施工还需要考虑施工条件，如温度、湿度、风力等因素会影响沥青混凝土的施工和养护。
需要对施工现场的环境进行监测并根据实际情况做出调整。
沥青混凝土路面施工还需要关注施工质量控制。
施工质量控制包括路面平整度、密实度、厚度等方面。
路面平整度是评判路面质量的重要指标之一，需要通过使用平整度仪等工具进行检测和调整。
路面密实度是保证路面承载能力和耐久性的关键，需要通过选择合适的压路机和调整压实力度来控制。
路面厚度是保证路面的坚实性和稳定性的关键，混凝土铺装时需要控制浇筑层的厚度，并通过测量工具对厚度进行监测和调整。
关于城市沥青混凝土路面施工技术的研究
关于城市沥青混凝土路面施工技术的研究摘要：城市沥青混凝土路面在市政道路建设中的地位日益突出，已成为当前应用最广泛、使用里程最长的高级路面形式。
路面平整度的好坏，对行车舒适和行车的安全产生一定的障碍，对于路面的功能和道路的使用寿命也有较大的影响。
本文主要从如何高沥青混凝土路面的平整度进行了探讨。
关键词：沥青混凝土路面施工技术控制方法沥青混凝土路面的平整与否，对道路功能的正常发挥的影响是巨大的。
从行车的经济性来说，如果路面不平整，则过往的车辆就会造成颠簸，车辆的行驶速度就不能达到经济速度，增加耗油量，加快车辆的磨损，缩减车辆寿命。
从道路的使用功能和寿命来讲，如果道路不平整，道路路面极易造成大面积的积水，若排水不畅，积水自然渗透到路面之下，致使里面的石油分离而构成破坏，就会缩短路面的寿命。
所以，保证沥青混凝土路面的平整度是十分重要的。
1、沥青混凝土路面存在的现状1.1沥青路面平整度达不到设计要求的情况。
如果沥青路面平整度达不到设计要求，就会出现路面的松散，同时，在路面积水一旦渗入，就会导致路面相融的可能性降低，加剧对路面的破坏。
更有甚者冬天就会出现路面结冰，给安全通行造成交通危害。
1.2混合料的搅拌对平整度的影响沥青混合料是泐青混凝土路面的唯一材料，混合料质量能否达到设计要求，其影响因素也较多，第一，混合料的搅拌时间不符合设计要求，其混合料就就不能达到设计要求；第二，沥青混合料的的搅拌时间又受搅拌设备的不同而发生变化，不同的搅拌设备也有不同的搅拌时间。
第三，假若在搅拌设备确定的情况下，如果搅拌时间过短的话，所生产出的混合料就会出现不均匀的情况，这样情况下的平整度是很难控制的。
第四，如果混合料在拌制和摊铺时的温度控制不合理，路面的平整度也得不到很好控制。
1.3摊铺和压实作用对平整度的影响摊铺和压实是路面施工的关健环节，也是平整度控制的关键环节。
所以，在混合料的摊铺过程中，一要全面掌握摊铺机械的性能；要掌握正确的摊铺方法，对摊铺过程应该注意的事项做到了如指掌。
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关于沥青混凝土路面施工技术的研究
发表时间：2019-09-21T21:54:52.313Z 来源：《基层建设》2019年第19期作者：孙丽丽
[导读] 摘要：沥青混凝土施工技术是我国道路工程施工中应用比较广泛的技术之一，这种施工技术的应用大大地推动了我国道路工程的发展，特别是道路运输压力大、我国城市化进程不断加快的关键时期。
南湾街道建设管理中心 518000
摘要：沥青混凝土施工技术是我国道路工程施工中应用比较广泛的技术之一，这种施工技术的应用大大地推动了我国道路工程的发展，特别是道路运输压力大、我国城市化进程不断加快的关键时期。
沥青混凝土技术是利用了沥青和混凝土材料的优点，其中包含了材料平整性好、强度大、防损性强等，特别是在一些高级的道路路面施工中，沥青混凝土施工技术更是成为了核心技术。
本文主要探究了沥青混凝土路面的施工准备以及施工技术要点，以供参考。
关键词：沥青混凝土；路面施工；施工准备；技术要点
引言：沥青混凝土路面作为我国公路工程主要的路面结构形式，具有施工作业进度快、施工技术成熟、行车舒适安全等一系列的优点，应用非常普遍。
然而，沥青混凝土路面无论是在原材料、混合料配比设计还是拌和、生产、摊铺方面，质量控制标准要求较高。
因此，为了确保沥青混凝土路面施工质量，延长沥青混凝土路面使用寿命，必须加强对沥青混凝土路面施工作业中各个环节的质量控制，提高公路工程的整体建设水平。
一、沥青混凝土的概述
沥青混凝土指的是采用沥青材料以及混凝土，根据一定比例配合所形成的混合材料，被广泛应用于公路工程施工中。
沥青混凝土的种类比较多，包括煤沥青、天然沥青以及石油沥青等等，在具体的施工过程中，应结合实际情况合理选用沥青混凝土材料。
传统的公路工程施工中，选用砂石路面形式，路面结构稳定性和强度比较低。
对此，通过应用沥青混凝土路面施工技术，能够提升路面施工质量，并且不需要进行接缝处理，车辆在沥青混凝土路面行驶过程中所产生的噪音比较小，同时也不会对周边环境造成较大不良影响。
沥青混凝土路面结构施工方式便捷，并且养护周期短，是公路工程路面施工中的优质材料。
二、沥青混凝土路面的施工准备
在我国公路事业稳定发展的背景下，当进行公路工程的施工时，沥青混凝土路面逐渐成为其主要构成部分，施工技术水平更是关系到公路整体质量，因此，为了提升公路工程施工质量，要求施工企业认真做好前期准备工作，以促进公路工程施工的有序进行，提高公路施工质量。
在公路沥青混凝土路面的建设初期，其施工准备具体包括以下几项工作：第一，沥青混凝土的配合比。
在进行沥青混凝土的施工时，对其配合比的设计，通常需要经过三个阶段，即目标、生产、已经生产等几个阶段，要求施工人员严格按照沥青混凝土路面的施工要求，对其施工材料进行配合比的制定，确保材料具有较高的质量标准。
第二，检测试验。
一般情况下，在对沥青混凝土路面进行检测试验时，其试验段是以150m长度为准，通过试验段的相关操作，以便获取有效数据，例如：混合料的初压与复压、终压温度等；在施工过程中，对于摊铺速度和系数等相应设定，确保各项验证均满足生产标准，能为更好的施工奠定基础。
三、沥青混凝土路面施工技术要点
1、沥青混凝土拌和
首先，根据设计需要选择搅拌设备，必须保证沥青混凝土搅拌机的性能，使搅拌站的生产能力与公路工程所需的混合料规模相匹配。
合格的沥青混合料搅拌站应能自动开展整个搅拌过程。
能够分析数据，计算核定的生产量，进行搅拌质量分析，然后选择沥青加热设备和装载机等辅助设备，以确保与搅拌机达到完美配合，以使搅拌机的生产率达到最大化。
另外，沥青搅拌站以搅拌机为中心，要求搅拌站的位置空旷、干燥和便于运输。
从搅拌站到施工现场运输车的运输时间不超过60分钟。
2、沥青混凝土材料运输
沥青混凝土材料运输是继沥青混凝土拌和之后的工作，也就是将拌和好的材料运输到路面施工现场，这个过程看似很简单，但是也有许多需要注意的问题。
具体来说就是在材料运输时应该采用有金属底板的载重量较大的自卸车，而且还要在车厢底板及侧板内面涂刷一薄层油水混合液，目的是为了防止灰尘污染、且保温隔热；在运输车的车厢侧面设置小孔，这样可以方便对运输材料温度的检查；运输材料的车辆的运输量需要计算得当，一定要保证时时刻刻都有运输车等待卸料，而且在运输车装料时一定要避免混合料发生离析，另外运输车在运输材料的过程中需要注意一些细节工作，比如说停车时不能撞到摊铺机、停车的位置要恰当等。
3、沥青混凝土摊铺
在沥青混合料摊铺期间，需要从以下几个方面进行技术控制：（1）路面基层和下面层必须保持清洁、没有污染和松散体，并安排专人进行清扫，压实松散体。
在下雨天或雨后路面出现积水的时候，不可进行摊铺。
（2）准确测量路基层的中线和高度，并将其作为基层的验收依据和面层的施工标准。
路面基层需要洒透油层，在结构物的表层洒粘层。
摊铺机在行驶期间要匀速直线行驶，不能拐弯，也不能长距离行驶。
在摊铺机熨平板安装期间，需要进行反复调整，直到所有熨平板都在同一个平面为止。
（3）摊铺之前，在摊铺机与沥青混合料有接触的地方都要喷少量的柴油进行润滑。
需在路基的两侧每隔200m处设置临时水准点确保摊铺的精度。
此外，摊铺机的两侧还应挂紧钢铰线，需每隔10m设置一个支架，钢铰线的实际垂度不能大于3mm/10m。
第四、在沥青混合料的摊铺过程中，沥青混合料的实际温度不能低于75℃。
在沥青混合料摊铺完成之后，应彻底清理摊铺机，并喷润滑油进行合理保养。
4、沥青混凝土碾压
常用的沥青路面碾压机械有钢筒式、轮胎、振动三种。
而碾压又分为三个阶段：初压、复压和终压。
初压时，沥青路面要求要整平稳定。
复压时，则要求沥青路面密实、稳定和成型。
终压，则要求消除路面的轮距。
初压主要是为了提高沥青路面的平整度，起到稳定作用。
初压一般采用钢轮振动压路机进行静压1-2遍，复压通常采用振动压路机和不小于25吨轮胎压路机碾压，提高路面的密实度。
与此同时，应掌握碾压时间，碾压的有效时间是从摊铺开始直到降温到80摄氏度之间的时间。
刚开始摊铺时，沥青混合料的温度下降较快，约每分钟下降4-5摄氏度。
终压主要是消除沥青路面上的轮轨痕迹，使表面平整度达到设计标准，通常是采用双钢轮压路机碾压2遍。
5、沥青混凝土接缝
沥青混凝土路面接缝，通常是指路面在建设过程中对于不同路段接壤部位进行处理的施工过程，它直接影响到路面的平整度，而这个位置往往也是路面出现塌陷等问题的路段。
路面接缝主要有两种方式：纵向接缝和横向接缝。
纵向接缝是借助机器对已经形成的冷热料层
进行碾压，让冷热层紧密结合；横向接缝在纵向接缝之后，机器沿着成型的路幅进行碾压。
而在接缝过程中，首先要做的是将摊铺的混合料内留适当的位置，对于这些位置，没必要进行压实处理，因此产生的重叠部分，在之后应用相应的接缝方式进行跨接碾压，以此消除缝隙。
四、结束语
综上所述，公路工程的重要性可以说是不言而喻的，直接关系着人们的日常出行，乃至影响着经济发展，但沥青混凝土路面施工周期较长，且施工技术质量要求高、施工过程复杂，所以，在工程实践过程中，相关人员应当立足施工实际，结合公路工程施工特点，不断完善公路沥青混凝土路面施工技术，积极采取有效的施工措施，以进一步提高沥青混凝土路面施工质量水平。
参考文献：
[1]李凤霞，赵群林.刍议如何提高沥青路面施工质量[J].科技创新与应用.2017（17）
[2]辛本鹏.如何控制沥青混凝土路面施工质量[J].民营科技.2016（04）
[3]王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通标准化.2017（08）。