西南交通网络教育 隧道工程 主观题答案

作业

（专升本）

科目：隧道工程

学号姓名：

专业班级：

学习中心：

西南交通大学

网络教育学院

20 年月

第1次作业

二、主观题(共17道小题)

8.新奥法施工的基本原则可以归纳为：少扰动、早支护、勤量测、紧封闭等。

9.当隧道较长时，可选择设置适当的辅助坑道，如横洞、斜井、竖井、平行导坑等，用以增加施工工作面，加快施工进度。

10.名词解释隧道

答：隧道通常指用作地下通道的工程建筑物。1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。”

11.名词解释越岭线

答：当交通路线需要从一个水系过渡到另一个水系时，必须跨越高程很大的分水岭，这段线路称之为越岭线，所修建的隧道叫越岭隧道。选择越岭隧道的位置主要以选择垭口和确定隧道高程两大因素决定。

12.名词解释垭口

答：分水岭的山脊线上高程较低处称为垭口。平面位置选择主要是对隧道穿越分水岭的不同高程的多个垭口的选择，选择时考虑垭口地质条件、隧道长度、两侧展线的难易程度、线形和工程量的大小。13.名词解释隧道净空

答：隧道净空是指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。隧道净空根据“隧道建筑限界”确定，“隧道建筑限界”根据“基本建筑限界”制定，“基本建筑限界”根据“机车车辆限界”制定。“限界”是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证列车安全运行所必需的。“建筑限界”是建筑物不得侵入的一种限界。

14.名词解释机车车辆限界、基本建筑限界以及隧道建筑限界

答：机车车辆限界：指机车车辆最外轮廓的限界尺寸。

基本建筑限界：指线路上各种建筑物和设备均不得侵入的轮廓线。隧道建筑限界：指包围“基本建筑限界”外部的轮廓线。

15.名词解释复合式衬砌

答：复合式衬砌由初期支护和二次衬砌组成，中间加设薄膜防水层。初期支护是由锚杆、钢筋网和喷射混凝土，必要时有钢架构成的支护结构体系；二次衬砌是初期支护的必要补充，在Ⅲ级及以上围岩中按安全储备设计，但在软弱围岩中，承受相应的形变压力。

16.名词解释围岩

答：围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体（这里所指的岩体是土体与岩体的总称）。

17.隧道按照用途如何分类？

答：隧道按照用途分类：

（一）交通隧道：包括铁路隧道、公路隧道、水底隧道、地下铁道、航运隧道、人行地道；

（二）水工隧道：也称为隧洞，是水利枢纽的一个重要组成部分，根据其用途可分为四种：引水隧道、尾水隧道、导流隧洞或泄洪隧洞、排沙隧道；

（三）市政隧道包括：

给水隧道：安置城市自来水管网的隧道；

污水隧道：安置城市污水管网的隧道；

管路隧道：安置城市所供煤气、暖气、热水等管道的隧道；

线路隧道：安置输送电力的电缆以及通讯的电缆等的隧道；

将以上四种隧道合建成一个大隧道，称“共同沟”。

人防隧道：为了战时的防空目的，城市中需要建造人防工程。在受到空袭威胁时，可进入安全的庇护所。人防工程在洞口还需设置防爆装置，以阻止冲击波侵入。

（四）矿山隧道：在矿山开采中，常设一些隧道（也称为巷道），从山体以外通向矿床；包括：运输巷道、给水巷道以及通风巷道。18.简述曲线隧道净空加宽的原因

答：曲线隧道净空加宽的原因：

（1）车辆通过曲线时，转向架中心点沿线路运行，而车辆本身去不能随线路弯曲，仍保持其矩形形状，故其两端向曲线外偏移（d外），中间向曲线内偏移（d内）；

(2)由于曲线外轨超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动了一个距离。

据此，曲线隧道净空的加宽值为

内侧加宽

外侧加宽

总加宽

19.铁路隧道纵断面坡道的形式有哪几种？并简述每种坡道形式的适用范围及优缺点。

答：坡道形式：一般可采用单面坡或人字坡

两种不同的坡型适用于不同的隧道。对位于紧坡地段，要争取高程的区段上的隧道、位于越岭隧道两端展线上的隧道、地下水不大的隧道，或是可以单口掘进的短隧道，可以采用单面坡型；对于长大隧道、越岭隧道、地下水丰富而抽水设备不足的隧道，宜采用人字坡型。20.隧道衬砌的主要形式有哪几种？

答：隧道衬砌的主要形式：

（一）整体式混凝土衬砌；

（二）装配式衬砌；

（三）喷锚式衬砌；

（四）复合式衬砌。

21.隧道洞门的作用有哪几个方面？

答：隧道洞门的作用有：

减少土石方的开挖量。

稳定边、仰坡。

引离地表水流。

装饰、美观洞口。

22.简述隧道明洞的类型及特点？

答：隧道明洞的类型及特点：

（一）拱式明洞

（1）路堑式对称型

适用于路堑边坡处于对称或接近对称，边坡岩层基本稳定，仅防止边坡有少量坍塌、落石。

（2）路堑式偏压型

适用于两侧边坡高差较大的不对称路堑。

（3）半路堑式偏压型

适用于地形倾斜，低侧处路堑外侧有较宽敞的地面供回填土石，以增加明洞抵抗侧向压力的能力。

（4）半路堑式单压型

适用于傍山隧道洞口的半路堑地段。因外侧地形狭小，地面陡峻，无法回填土石以平衡内侧压力。

（二）棚式明洞

（1）盖板式明洞

盖板式明洞由内墙、外墙及钢筋混凝土盖板组成简支结构。

（2）刚架式明洞

地形狭窄，山坡陡峻，基岩埋置较深而上部地基稳定性差时，可采用刚架式外墙。该明洞主要由外侧刚架，内侧重力式墩台结构、横顶梁、底横撑以及钢筋混凝土盖板组成。

（3）悬臂式明洞

对稳定而陡峻的山坡，外侧地形难以满足一般棚洞的地基要求，且落石不太严重时，可修建悬臂式明洞。内墙为重力式，上接筑悬臂式横梁，其上铺以盖板，在盖板的内段设平衡重来维持结构受外荷载作用下的稳定性。

23.围岩分级的目的是什么？

答：围岩分级的目的：

作为选择施工方法的依据；

进行科学管理及正确评价经济效益；

确定结构上的松散荷载；

给出衬砌结构的类型及尺寸；

制定劳动定额、材料消耗标准的基础。

24.试述隧道施工中遇到的不良地质种类及其施工的一般原则。并详细阐述其中的任意两种不良地质条件下的具体施工措施。

答：隧道施工中遇到的不良地质种类有：富水断层破碎围岩、膨胀性和挤压性围岩、黄土地质、岩溶地质、高地应力硬岩地质、煤系地层等等。

不良地质中隧道施工的一般原则为：