12MW直接空冷抽汽式汽轮机数字电液调节系统 宋晓东
12MW抽汽凝汽式汽轮机设计说明书
12MW抽汽凝汽式汽轮机设计说明书12MW抽汽凝汽式汽轮机设计说明书1、引言本设计说明书旨在详细介绍12MW抽汽凝汽式汽轮机的设计方案。
本文档涵盖了该汽轮机的各个方面，包括技术参数、设计原理、结构布置、控制系统、工艺流程等重要内容。
2、技术参数2.1 发电机功率.12MW2.2 蒸汽参数：2.2.1 主蒸汽参数：- 温度：℃- 压力： MPa2.2.2 抽汽参数：- 温度：℃- 压力： MPa2.2.3 回汽参数：- 温度：℃- 压力： MPa2.3 进汽流量： t/h2.4 出汽流量： t/h2.5 机组热效率：%2.6 机组效能：%2.7 转速： rpm2.8发电机额定频率.50 Hz2.9发电机额定电压： V2.10 设备噪音指标： dB(A)3、设计原理本节详细介绍12MW抽汽凝汽式汽轮机的设计原理，包括基本工作原理、汽轮机的热力循环过程等内容。
4、结构布置本节详细介绍12MW抽汽凝汽式汽轮机的结构布置，包括轮机的布局、主要部件的安装位置、管道连接等内容。
5、控制系统本节详细介绍12MW抽汽凝汽式汽轮机的控制系统，包括控制策略、控制方案、监测与保护措施等内容。
6、工艺流程本节详细介绍12MW抽汽凝汽式汽轮机的工艺流程，包括起动、运行、停机等过程的流程图和操作步骤。
7、附件本文档涉及的附件包括但不限于机组布置图、管道布置图、主要设备参数表等。
8、法律名词及注释8.1 法律名词1：，指法律的某一条款或概念。
注释：是指的缩写，此处解释其含义或解读该概念在本文档中的适用范围。
8.2 法律名词2：，指法律的某一条款或概念。
注释：是指的缩写，此处解释其含义或解读该概念在本文档中的适用范围。
9、全文结束。
12MW汽轮机整体调试方案
平煤神马联合盐化2x12MW汽轮发电机组调试大纲中国化学工程第四建设有限公司2012 年06 月目录1.前言2.工程及设备概况3.调试试运组织及职责4.调试单位组织机构及人员职责5.调试阶段工作原则6.调试范围及项目7.分部试运、整套启动调试管理程序8.调试阶段主要节点控制及整套启动调试方案9.机组整套启动试运的安全保障10.调试质量目标11.附录：各专业措施一览表1．前言为了平煤神马联合盐化2X12MW汽轮发电机组在调试过程中，确保调试工作能优质、有序、准点、安全、文明、高效地进行，所有参建单位能够对本项目工程有更深、更全面的了解特制定本启动调试大纲。
本大纲适用于机平煤神马联合盐化2X12MW汽轮发电机组的整个启动调试过程，是机组启动调试阶段的纲领性文件，调试单位及各参建单位应遵守本调试大纲，以便高水平地完成启动调试工作，确保该工程总体质量达优良等级并实现高水平投产运行。
本大纲仅作为机组整套启动调试的导则和质量计划，各专业的设备、系统启动调试另行编写调试措施和反事故措施。
事故处理应按照有关规程、规定进行。
2．工程概况2.1工程简介本项目机组设计为12MW机组本系统主机包括2台汽轮发电机组，汽轮机组有青岛汽轮机有限公司提供2台单缸背压式CB12-4.90/1.27/0.49（470℃）型单缸抽气背压式汽轮机和济南发电设备厂制造的发电机。
2.2编制依据2.2.1中化四建安装数据，设备方提供设备数据资料；2.2.2汽轮发电机设计资料；2.2.3《火力发电厂初步设计文件内容深度规定》DLGJ9-92；2.2.4《小型火力发电厂设计规范》等设计规程规范。
2.3 主要设备参数汽轮机技术参数额定功率:12MW 额定转速:3000 r/min主汽压力:4.9 MPa +（+0.2～-0.29）MPa，主汽温度:470℃+（+10～-15）℃，旋转方向:顺时针(从机头看)额定工况排汽压力：0.49（+0.2～-0.29）Mpa（绝对压力）汽机临界转速:～1845 r/min润滑油压：0.08 ～0.12MPa冷却水温:27℃最高不大于:33℃发电机技术参数型号：额定有功功率：12MW额定电压：10.5KV额定电流：1031A额定转速：3000 r/min绝缘等级：F/F接法：Y功率因数：0.8（滞后）3．调试试运组织及职责3.1 启动试运的组织根据机组调试方式的实际情况，并结合原电力部有关启动调试的规定，在平煤神马联合盐化工程的调试工作中将组建试运行指挥部以及下属的各类分支机构，以便组织和指挥调试工作，使工作按步骤、有条理地展开。
12MW抽背汽轮机的应用
７ 结语
通 过 以上天 津 吉 华化 工 有 限公 司设 计 改 造 ， 基本 上解决 了天 津吉 化化工 有 限公 司造气工段 除 尘器 除尘效 果 不佳 和 除 尘 器使 用 周 期 短 的 问题 。 这样 ， 既节 省 了资金 的投入 ， 能使生 产持续稳 定 又
地进 行 。 （ 收稿 日期 ２ １ －８０ ） ０ ００ －３
测 振 数 据 显 示 ： 额 定 发 电量 为 １ Ｗ 、 汽 为 在 ２Ｍ 抽 ３ ｈ时 ， 动 Ｉ０ ７ ｐ 额 定 ≤Ｏ ５ Ｉ ， 此 ０ｔ ／ 振 ＞ ． ， ｍ（ ． Ｌ 且 ． ｍ） 时 的轴 向位移 也偏 大 。对能 引起 汽轮 机振 动 的几 个主要因素， 即汽 流激 振 、 子 热 变形 、 擦 振 动 转 摩 等 ， 行 了排查 。 进
１台 ３ＭＷ 抽凝 式 机 组 ， 该 处 新 增 １台 １ Ｗ 在 ２Ｍ
由主汽 门经 三 通 接 头 分 别 进 入 汽 轮 机蒸 汽 室 两 侧 ， 汽在 汽轮 机 中膨 胀 做 功抽 出部 分蒸 汽 进 入 蒸
工业 热 网 ， 另一部 分蒸 汽继 续做功 后 ， 排汽进 入 其
排汽 热 网。
好 的经济效 益 。
１ 工 艺 流 程
图 １ 汽 轮 机 工 艺 流 程
汽轮机 工 艺流程 见 图 １ 。来 自锅 炉 的新蒸 汽 经 隔 离 门 到 主汽 门 ， 汽 门 内装 有蒸 汽 滤 网 ， 主 以
汽轮 机 的调整抽 汽 和背 压排 汽 主要 供 工业 用 汽 。 汽管 道 上 装 有 液 压 止 回 阀 ， 抽 以避 免 蒸 汽 倒
般 高度 越 大 ， 除尘 效 率越 高 ， 而 耗材 也 越 大 。 然
不仅满足了上式的要求 ， 而且使用后除尘性能得
12MW抽汽背压式汽轮机组应用总结
抽 背汽轮 发 电机 与抽 凝 机 组相 比 ， 热利 用 率 相 对提 高 ３％ ， 与 背 压机 组 的 比热 利 用 相 同 ， 其 ０ 其 但 可 以提 供 ２种 以上 不 同参 数 的蒸 汽 ， 种是 抽 汽 压 一 力 为 １３ＭＰ ． ａ中压 蒸 汽供 尿素 以及 变 换工 段 使用 ； 另一种 是经过 背压 压力为 ０ ５Ｍ ａ的蒸汽 供造气 工 ． Ｐ 段 使用 ； 组 的灵 活 性 高 ， 电 的 同 时还 可 缓解 企 机 发 业蒸汽 供 给不 足 的问题 。
作者简 介： 赵欣亮（ ９ ３年 ～） 男 ， １７ ， 安徽涡阳人 ，９ ２年毕业于安徽 １９ 省化工学校化工工艺专 业 ， 工程 师， 现任 三星化工 有限责任 公 司副 总经 理 ， 事 化 工 生 产技 术 管 理 等 工作 。 从
总结 ， 供同行参考。
１ 确 定 方 案
鉴于本 公 司 已经存 在 ２台 抽 汽凝 汽 型 机 组 的 实 际情况 ， 通过对 化 工工 段 用 电 、 汽平 衡 的研 究 ， 用 决定采 用抽 汽背压 式机 组主要 基于 以下几 点考虑 。 （ ） 汽冷 凝 式 通 过 冷 凝 造成 大 量 能 量 损 失 ， １抽
荷 的 １３以上 。 ／
机组 运 行 中主 要 监视 参 数 见 表 １ 发 电机 主 要 ， 监视 参数 见表 ２ 。
表 １ 机 组 主 要 监 视 参 数
图 １ 机 组 工 艺 流 程
２４ 主 要设 备 ．
１ 抽背 汽轮机 组 为 中压 、 缸 、 汽 、 压 ２Ｍｗ 单 抽 背 式汽轮机 ， 其设备 主要有汽轮机本体 ， 此外还有 冷 油器 、 封加 热 器 、 温 器 等辅 机 ， 轴 减 以及 Ｄ Ｈ 电 液 Ｅ 调节 部分 所 组 成 。 １ ２ＭＷ 抽 汽 背 压 式 汽 轮 机 组 主
12MW直接空冷抽汽式汽轮机数字电液调节系统 宋晓东
12MW直接空冷抽汽式汽轮机数字电液调节系统宋晓东摘要：本文介绍了包钢集团宝山矿业有限公司CZK12-3.43/0.981-1型12MW直接空冷抽汽式汽轮机的数字电液调节系统（简称DEH）的结构、原理、及汽轮机控制方式，同时对汽轮机紧急跳闸保护系统（简称ETS）、汽轮机监视仪表系统（简称TSI）、超速保护等进行介绍。
关键字：DEH-NTK ETS TSI 汽轮机 AST电磁阀 OPC电磁阀 103%超速 110%超速包钢集团宝山矿业有限公司2#汽轮机为南京汽轮机厂生产的CZK12-3.43/0.981-1型12MW直接空冷抽汽式汽轮机，该机组控制系统为DEH-NTK数字电液调节系统，是南京汽轮机厂与南京科远自动化公司共同研究自主开发的一种电调系统。
其数字电子部分由一个电子控制柜及操作员站等组成，该系统设备将DEH、ETS一体化设计，运转层上汽机信号的监测控制和保护全部进入DEH系统从而实现控制、监测和保护一体化，同时控制系统重要参数在线可调，极大方便了运行人员。
DEH装置将现场信号（转速、压力、行程等）通过输入卡件处理后送到DPU进行运算，并将运算的结果通过输出卡件送到现场设备完成控制任务。
DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率，从而满足电厂供电的要求。
同时DEH控制系统还将控制供热压力或流量。
DEH系统通过电液伺服阀分别控制高、低压阀门，从而达到控制机组转速、功率及抽汽压力的目的。
机组在升速过程中（即并网前），DEH控制系统通过转速调节回路来控制机组的转速，功率控制回路不起作用。
在此回路下，DEH控制系统接收现场汽轮机的转速信号，经DEH三取二逻辑处理后，作为转速的反馈信号，与转速设定值进行PID运算，输出油动机的开度给定信号到伺服卡。
此给定信号在伺服卡内与油动机位置反馈进行比较后，输出控制信号到电液伺服阀，调整油动机的开度改变进汽量，从而控制机组转速。
在此过程中，操作人员可设置目标转速和升速率。
【CN209704653U】一种高效率发电厂汽轮机低压缸排汽直接空冷系统【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920507885.2(22)申请日 2019.04.15(73)专利权人 浙江昇能电力科技有限公司地址 310018 浙江省杭州市杭州经济技术开发区泰美国际大厦2幢320室(72)发明人 陈启构 (74)专利代理机构 浙江和纳律师事务所 33314代理人 郑重(51)Int.Cl.F01D 25/30(2006.01)F01D 25/12(2006.01)F28B 1/06(2006.01)(54)实用新型名称一种高效率发电厂汽轮机低压缸排汽直接空冷系统(57)摘要本实用新型公开了一种高效率发电厂汽轮机低压缸排汽直接空冷系统，包括排汽管道、直接空冷凝汽器、凝结水系统和抽真空系统，将排汽管道外表面的防腐层彻底打磨干净，露出管道金属本色，减少排汽管道管壁散热传导热阻，提高排汽管道的散热冷却效率，直接空冷系统设计普遍应用于干旱缺水地区，不会影响该排汽管道的正常使用；在排汽管道外表面加焊散热鳍片，可以提高汽轮机低压缸排汽直接空冷系统的冷却效率，降低汽轮机排汽压力、排汽温度、凝结水温度，恢复夏季高温期间汽轮机带最大设计负荷的发电能力和发电效率，提高发电量，保持夏季高温期间凝结水精处理装置正常投用。
权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 209704653 U 2019.11.29C N 209704653U权 利 要 求 书1/1页CN 209704653 U1.一种高效率发电厂汽轮机低压缸排汽直接空冷系统，其特征在于，包括排汽管道、直接空冷凝汽器（3）、凝结水系统和抽真空系统，所述排汽管道包括排汽管道主管道（1）和六条与排汽管道主管道连通的排汽管道支管道（2），所述直接空冷凝汽器包括六组直接空冷凝汽器组（31），各直接空冷凝汽器组与排汽管道支管道一一对应连通，所述直接空冷凝汽器系统底部设有抬升底座（4）和若干根支撑柱（5），所述排汽管道属于大口径薄壁金属管。
火力发电厂135MW汽轮机数字电液调节系统研究
汽 轮机 数字电液调节系统 的改造 方案， 不仅满足 了现代汽轮机控制系 统的要求 ， 而且在 系统的安全性 、 可靠性 方面得到 了显著提 高。
关键 词 ： 力 发 电 厂 ： 轮 机 ； 字 电 液 调 节 火 汽 数
１ 汽 轮机 自动调 节 的基 本 内容
汽 轮机 是大 型 高速 运 转 的 原 动机 ， 常在 高温 、 通 高压 下 工 作 ， 它是 火 电厂 中最 主要 的 设备之 一 。汽 轮机 往 往具 有相 当完 善 的 自 动控 制系 统 ， 这些 系统 所包 含 的 内容 大体 可 分成 以下 几 个方 面 ：
图 ３ 上海 闵行发 电广采 用同步 器方案的 ＤＥ Ｈ调节系统框图 ３２ 低压 纯 电调 方案 ．
２ 机械 调节 系统与 数字 式 调节 系统
汽轮 机 的 自动 调 节系 统 已经 有 了相 当长 的历 史 ， 以说 ， 可 汽轮
低压 纯 电 调改造 方 案 的关 键 部套 是 屯液转 换 器 的选 用 ；上 海
１２ ． 自动 保护 系统 调 节 系统 框 图 。 为 了保 证机 组 的安 全运 行 ，在 汽轮 机上 一 般 设置 了各种 自动
保 护 设备 。 当汽轮 机 的运 行参 数超 出正常 范 围 时， 自动保 护 设备 将 根 据情 况及 时动 作 ， 出警 报 ， 醒 运行 人 员及 时 采取 措 施或 自动 发 提 采 取措 施 。 运行 参数 超 过机 组 安全 运行 允许 的范 围时 ， 当 它将 及 时 动 作 ， 汽 轮机 自动 停机 ， 免 事 故的进 一 步扩 大 。 使 避
１３ ． 自动 调节 系统
汽 轮机 带动 发 电机 向外 供 电 ，由于 电力 用 户要 求 提 供足 够 数 量 的 电能 ， 保证 供 电质 量 ， 此汽 轮 机 必 须设 置 自动 调节 系 统 。 并 因
DEH数字电液调节系统在50MW汽轮机上的应用
DEH数字电液调节系统在50 MW汽轮机上的应用摘要：着重介绍DEHⅢA型纯电液调节系统的优越性及在国产50 MW汽轮机液压调节系统上实施改造的具体情况，针对改造后暴露出来的问题提出了解决办法。
关键词：50 MW汽轮机；DEH系统；调节系统Abstract：This paper emphatically introduces the outstanding features of type DEHⅢA a hundred percent digital electrohydrau lic (DEH) control system,and its application and fulfillment of concrete modification on domestic made 50 MW steam turbines to upgrade their hydraulic control system, and the solutions to the problems cropped up in the process of upgrading.Keywords：50 MW steam turbine；DEH system；regulator system一五○发电厂现有4台上海汽轮机厂生产的50 MW机组，型号为N5090型，投产于197010至197409。
＃3、＃4汽轮机组调速系统采用的是液压调节系统，它在快速性、可靠性、精确性等方面都存在着不少问题，加之检修、维护工作量大，调试困难，远不能满足现代机组精确调节、安全运行的需要，因此应用国内外普遍采用的比较成熟先进的DEH 汽轮机调节控制系统代替原来的机械液压式调节系统，是技术发展的必然趋势。
近几年河北省南部电网许多电厂进行了DEH改造，取得了良好的效果，积累了丰富的经验，一五○发电厂2002年在＃3、＃4机组技改中也进行了DEH改造，设备选用DEHⅢA型纯电液调节系统。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
12MW直接空冷抽汽式汽轮机数字电液调节系统宋晓东
发表时间：2017-12-23T21:20:27.833Z 来源：《电力设备》2017年第26期作者：宋晓东
[导读] 摘要：本文介绍了包钢集团宝山矿业有限公司CZK12-3.43/0.981-1型12MW直接空冷抽汽式汽轮机的数字电液调节系统（简称DEH）的结构、原理、及汽轮机控制方式，同时对汽轮机紧急跳闸保护系统（简称ETS）、汽轮机监视仪表系统（简称TSI）、超速保护等进行介绍。
（包钢集团宝山矿业公司热电作业部内蒙古包头市 014010）
摘要：本文介绍了包钢集团宝山矿业有限公司CZK12-3.43/0.981-1型12MW直接空冷抽汽式汽轮机的数字电液调节系统（简称DEH）的结构、原理、及汽轮机控制方式，同时对汽轮机紧急跳闸保护系统（简称ETS）、汽轮机监视仪表系统（简称TSI）、超速保护等进行介绍。
关键字：DEH-NTK ETS TSI 汽轮机 AST电磁阀 OPC电磁阀 103%超速 110%超速
包钢集团宝山矿业有限公司2#汽轮机为南京汽轮机厂生产的CZK12-3.43/0.981-1型12MW直接空冷抽汽式汽轮机，该机组控制系统为DEH-NTK数字电液调节系统，是南京汽轮机厂与南京科远自动化公司共同研究自主开发的一种电调系统。
其数字电子部分由一个电子控制柜及操作员站等组成，该系统设备将DEH、ETS一体化设计，运转层上汽机信号的监测控制和保护全部进入DEH系统从而实现控制、监测和保护一体化，同时控制系统重要参数在线可调，极大方便了运行人员。
DEH装置将现场信号（转速、压力、行程等）通过输入卡件处理后送到DPU进行运算，并将运算的结果通过输出卡件送到现场设备完成控制任务。
DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率，从而满足电厂供电的要求。
同时DEH控制系统还将控制供热压力或流量。
DEH系统通过电液伺服阀分别控制高、低压阀门，从而达到控制机组转速、功率及抽汽压力的目的。
机组在升速过程中（即并网前），DEH控制系统通过转速调节回路来控制机组的转速，功率控制回路不起作用。
在此回路下，DEH控制系统接收现场汽轮机的转速信号，经DEH三取二逻辑处理后，作为转速的反馈信号，与转速设定值进行PID运算，输出油动机的开度给定信号到伺服卡。
此给定信号在伺服卡内与油动机位置反馈进行比较后，输出控制信号到电液伺服阀，调整油动机的开度改变进汽量，从而控制机组转速。
在此过程中，操作人员可设置目标转速和升速率。
DEH有如下几种运行方式：
一、操作员控制：这是最常用的运行方式。
这种运行方式下可以进行以下操作：转速控制、功率控制或阀位控制、主汽压力控制、抽汽控制(适用于可调整抽汽机组)等。
二、手操盘手动：手操盘手动运行方式是紧急状态下手操盘通过硬接线（开关量）控制伺服卡最终控制阀门开度。
三、协调控制：协调控制运行方式是DEH在阀位方式下接受协调指令开关调门脉冲（或模拟量）的控制方式。
ETS保护系统工作原理
ETS即汽轮机紧急跳闸保护系统，用来监视对机组安全有重大影响的某些参数，以便在这些参数超过安全限值时，通过该系统去关闭汽轮机的全部进汽阀门，实现紧急停机。
ETS系统具有各种保护投切，自动跳闸保护，首出原因记忆等功能。
当停机条件出现时，ETS可发出汽机跳闸信号，使AST电磁阀动作，实现紧急停机。
TSI系统工作原理
TSI汽轮机监视仪表系统，用来在线监测对机组安全有重大影响的参数，以便在这些参数超过安全限值时，通过DEH和ETS控制汽机实现安全停机。
DEH-NTK系统对TSI系统有两种处理方式，一种是采用专用卡件可接受TSI传感器信号并通过软件进行分析处理用于测量显示和报警保护。
另外一种是通过DEH的AI和DI通道采集独立的TSI系统的模拟量和开关量输出。
DEH控制系统功能及逻辑条件
一、挂闸
（1）自动挂闸：挂闸即机组恢复，主汽门打开，可以开始冲转。
机组准备判断挂闸的条件为：主汽门行程开关不在关的位置、启动油压已建立、主汽门行程大于50%三个条件中至少有两个条件成立且解列时转速通道未发生全故障。
（2）界面手动挂闸：可以实现远方挂闸，挂闸动作依靠挂闸电磁铁得电建立复位油实现。
二、整定伺服系统静态关系（拉阀试验）
整定伺服系统静态关系的目的在于使油动机在整个全行程上均能被伺服阀控制。
阀位给定信号与油动机升程的关系为：给定0～100％升程0～100％。
油动机整定在DEH-NTK操作员站上操作，通过界面上的拉阀试验进行。
允许整定条件为：需同时满足：（1）转速低于500转；（2）机组未并网；（3）“阀位标定试验投入”按钮按下。
三、启动前的控制
汽轮机的启动过程，对汽缸、转子等是一个加热过程。
为减少启动过程的热应力，适用于不同的初始温度，应采用不同的启动曲线。
DEH在每次挂闸时，可根据汽轮机汽缸壁温的高低选择热状态，参考范围：冷态（T＜150℃）、温态（150℃T＜300℃）、热态（300℃T＜400℃）、极热态（400℃T）。
四、升速控制
在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。
其设定点为给定转速。
给定转速与实际转速之差，经PID调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。
在给定目标转速后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。
当进入临界转速区时，自动将升速率改为600r/min（可设定）快速通过临界区。
在升速过程中，通常需对汽轮机进行中速、高速暖机，以减少热应力。
（1）目标转速：除操作员可通过面板设置目标转速外，在下列情况下，DEH自动设置目标转速。
汽机刚挂闸时，目标为当前转速；油开关断开时，目标为3000r/min；汽机已跳闸，目标为零。
（2）升速率：操作员设定，速率在(0，500)r/min；在临界转速区内，速率强制为600r/min；在额定转速附近，升速率将自动降低（可根据需要设定）。
（3）临界转速：为避免汽轮机在临界转速区内停留，DEH设置了临界转速区。
当汽机转速进入此临界区内时，DEH自动以最高速率冲过。
（4）暖机：默认的汽机暖机转速为500,1200,2500,3000r/min，故目标值通常设为500，1200，2500,3000r/min，到达目标转速值后，可自动停止升速进行暖机。
若在升速过程中，需暂时停止升速。
（5）3000r/min定速：汽轮机转速稳定在3000r/min左右时，各系统进行并网前检查。
（6）同期控制：DEH自动进入同期方式后，其目标转速在刚进入同期方式的值的基础上，按同期装置发来的转速增加指令，以100r/min的变化率变化，使发电机的频率及相位达到并网的要求。
（7）发电机做假并网试验：发电机做假并网试验，以检查自动同期系统的可靠性及调整的准确性。
在试验期间，发电机电网侧的隔离开关断开发出假并网试验信号。
DEH接受假并网信号后仍处于转速控制状态，配合电气做相关试验。
五、负荷控制
并网带初负荷：当同期条件均满足时，同期装置发出油开关合闸指令使油开关闭合，DEH立即增加给定值，使发电机带上初负荷避免出现逆功率。
升负荷：在汽轮发电机组并网后，在带基本负荷时，可投入功率控制。
投入后目标和给定值均以MW形式表示。
在功率控制未投入时，目标和给定值以额定工况百分比形式表示。
负荷率由操作员设定，负荷率在(0～50%额定功率)MW/min内。
功率控制：功率控制器是一个PI控制器，用于比较设定值与实际功率，经过计算后输出控制调节汽阀。
甩负荷：由于汽轮机的转子时间常数较小，汽缸及蒸汽管道的容积时间常数较大。
在发生甩负荷时，汽轮机的转速飞升很快，若仅靠系统中转速反馈的作用，最高转速有可能超过110%，而发生汽轮机遮断。
为此设置了一套甩负荷超速限制逻辑。
六、负荷控制
为了安全可靠，系统中设置了多道超速保护:（1）103%超速：并网前，转速超过3090r/min则迅速动作超速限制OPC电磁阀，关闭所有调节汽阀，待转速低于3070r/min 时，超速限制电磁阀失电，调节阀恢复由伺服阀控制，即恢复调节系统控制。
并网后，转速超过3090r/min则迅速动作超速限制OPC电磁阀，关闭所有调节汽阀，待转速低于3070r/min 时，超速限制电磁阀失电，调节阀恢复由伺服阀控制，即恢复调节系统控制。
（2）110%超速：当机组转速超过3300 r/min时，DEH立即发出停机信号，通过ETS系统迅速关闭所有主汽阀、调节阀。
参考文献
[1]南京汽轮机厂《抽气机维护规程》
[2]南京汽轮机厂《抽气机调节系统说明书》
[3]南京汽轮机厂《抽气机DEH说明书》
[4]肖增弘徐丰中国电力出版社《汽轮机数字式电液调节系统》
[5]赵素芬中国电力出版社《汽轮机设备》。