1汽车底盘构造与维修
汽车底盘构造与维修》教案
汽车底盘构造与维修教案第一章：汽车底盘概述1.1 教学目标让学生了解汽车底盘的定义、功能和重要性。
让学生熟悉汽车底盘的组成部分。
1.2 教学内容汽车底盘的定义与功能汽车底盘的主要组成部分汽车底盘的重要性1.3 教学方法讲授法：讲解汽车底盘的定义、功能和重要性。
互动法：引导学生了解汽车底盘的组成部分。
1.4 教学步骤引入话题：提问学生对汽车底盘的了解。
讲解汽车底盘的定义与功能。
介绍汽车底盘的主要组成部分。
强调汽车底盘的重要性。
1.5 教学评估提问学生对汽车底盘的理解。
检查学生对汽车底盘组成部分的掌握。
第二章：发动机的构造与维修2.1 教学目标让学生了解发动机的定义、功能和重要性。
让学生熟悉发动机的组成部分。
2.2 教学内容发动机的定义与功能发动机的主要组成部分发动机的重要性2.3 教学方法讲授法：讲解发动机的定义、功能和重要性。
互动法：引导学生了解发动机的组成部分。
2.4 教学步骤引入话题：提问学生对发动机的了解。
讲解发动机的定义与功能。
介绍发动机的主要组成部分。
强调发动机的重要性。
2.5 教学评估提问学生对发动机的理解。
检查学生对发动机组成部分的掌握。
第三章：汽车传动系统的构造与维修3.1 教学目标让学生了解汽车传动系统的定义、功能和重要性。
让学生熟悉汽车传动系统的组成部分。
3.2 教学内容汽车传动系统的定义与功能汽车传动系统的主要组成部分汽车传动系统的重要性3.3 教学方法讲授法：讲解汽车传动系统的定义、功能和重要性。
互动法：引导学生了解汽车传动系统的组成部分。
3.4 教学步骤引入话题：提问学生对汽车传动系统的了解。
讲解汽车传动系统的定义与功能。
介绍汽车传动系统的主要组成部分。
强调汽车传动系统的重要性。
3.5 教学评估提问学生对汽车传动系统的理解。
检查学生对汽车传动系统组成部分的掌握。
第四章：汽车制动系统的构造与维修4.1 教学目标让学生了解汽车制动系统的定义、功能和重要性。
让学生熟悉汽车制动系统的组成部分。
《汽车底盘构造与维修》教案
《汽车底盘构造与维修》教案一、教学目标1. 了解汽车底盘的基本构成和功能2. 掌握汽车底盘主要部件的构造与维修方法3. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神二、教学内容1. 汽车底盘概述汽车底盘的作用汽车底盘的构成2. 发动机的构造与维修发动机的类型和性能参数发动机的主要部件及其功能发动机的维修方法及注意事项3. 变速器的构造与维修变速器的类型和性能参数变速器的主要部件及其功能变速器的维修方法及注意事项4. 驱动桥的构造与维修驱动桥的类型和性能参数驱动桥的主要部件及其功能驱动桥的维修方法及注意事项5. 转向系统的构造与维修转向系统的类型和性能参数转向系统的主要部件及其功能转向系统的维修方法及注意事项三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车底盘的基本概念、原理和维修方法2. 演示法：展示汽车底盘各个部件的结构和维修操作过程3. 实践法：学生分组进行实际操作，掌握底盘部件的拆装和维修技巧4. 讨论法：分组讨论维修过程中遇到的问题，共同寻找解决方案四、教学准备1. 教材：《汽车底盘构造与维修》2. 教具：汽车底盘各个部件的实物或模型、工具、设备3. 课件：教案对应的PPT或其他多媒体教学资源五、教学评价1. 平时成绩：观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，给予相应的平时成绩2. 实操考核：设置底盘部件拆装和维修的实操考核，评价学生的实际操作能力3. 课后作业：布置相关课后作业，检查学生对教学内容的掌握情况4. 小组评价：评价学生在团队协作中的表现，包括沟通、协作、解决问题等方面六、第六章教案内容：制动系统的构造与维修1. 制动系统的类型和性能参数2. 制动系统的主要部件及其功能3. 制动系统的维修方法及注意事项七、第七章教案内容：行驶系统的构造与维修1. 行驶系统的类型和性能参数2. 行驶系统的主要部件及其功能3. 行驶系统的维修方法及注意事项八、第八章教案内容：悬挂系统的构造与维修1. 悬挂系统的类型和性能参数2. 悬挂系统的主要部件及其功能3. 悬挂系统的维修方法及注意事项九、第九章教案内容：轮胎与车轮的构造与维修1. 轮胎的结构、性能参数及其维修更换方法2. 车轮的结构、性能参数及其维修更换方法3. 轮胎与车轮的匹配及注意事项十、第十章教案内容：汽车底盘的诊断与维修1. 汽车底盘故障诊断的方法及工具2. 汽车底盘常见故障的诊断与排除3. 汽车底盘的定期检查与维修十一、教学反思在教学过程中，观察学生的学习情况，对教学方法和教学内容进行调整，以提高教学效果。
汽车底盘构造与维修(1)
传动其输出轴Ⅱ与输人轴I的转向相同。这就
是普通三轴式变速器在汽车前进时的传动情
况。若在中间轴与输出轴之间再加第四根轴，
并在其上装有惰轮5，则又多了一对外啮合齿
轮副，从而使输出轴Ⅱ与输人轴I的转向相反
(如图b)。这就是三轴式变速器倒车时的传动
情况。惰轮5为倒档齿轮，其轴称倒档轴。
69
70
三、典型齿轮式变速器
48
49
五、离合器的常见故障
• 1.离合器打滑 • 2.离合器分离不彻
底
• 3.离合器发响 • 4.起步时离合器发
抖
50
六、离合器的检修与调整 1.离合器的分解
51
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2.主要机件的检查
53
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3.离合器的装复
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4. 离合器的调整
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60
61
第三节 手动变速器
当大于汽车通过传动系统作用在从动盘
上的阻力扭矩时，从动盘便与飞轮等速
转动汽车起步。
38
三、典型离合器
39
1. 膜片式离合器
40
2. 多簧式离合器
41
3. 中央弹簧式离合器
42
四、离合器操纵机构
43
1.操纵机构的作用
•
使离合器
迅速彻底分离
适应换档需要;
并使之柔和接
合以满足汽车
平稳起步的需
要。
员来不及分开离合器，由于离合器的主从 动部分间的摩擦只能传递一定大小的扭矩 （约为发动机输出额定扭矩的1.4～2倍）， 当惯性力矩超过此数值时，离合器则打滑， 从而消除了传动系过载的可能。因此，离 合器限制了传动系可能承受的最大扭矩， 同时防止了传动系过载。
汽车底盘构造与维修技术
汽车底盘构造与维修技术【摘要】汽车底盘构造与维修技术在汽车领域中起着至关重要的作用。
本文旨在探讨汽车底盘构造与维修技术的重要性，研究目的和意义以及当前研究现状。
正文部分包括汽车底盘的组成部分、底盘结构的分类、底盘维修的基本原则、底盘常见故障及处理方法以及底盘的保养与维护技巧。
结论部分将探讨汽车底盘构造与维修技术的发展趋势，对未来底盘技术进行展望，并总结文章的内容。
通过本文的研究和探讨，可以更好地了解汽车底盘构造与维修技术，为未来的汽车维护和保养提供重要参考。
【关键词】汽车底盘构造、维修技术、重要性、研究目的、研究现状、组成部分、结构分类、维修原则、常见故障、处理方法、保养技巧、发展趋势、展望、总结。
1. 引言1.1 汽车底盘构造与维修技术的重要性汽车底盘构造与维修技术的重要性在汽车行业中占据着至关重要的地位。
底盘是整个汽车的支撑和基础，直接关系到车辆的行驶、操控性能和安全性。
一个良好的底盘设计可以提高车辆的稳定性和舒适性，保证乘坐者的安全。
底盘也是汽车各个系统的连接点，影响着整车的工作效率和性能。
底盘维修技术则是确保车辆持久运行的关键。
及时发现并修复底盘问题，可以有效延长车辆的使用寿命，减少故障发生的可能性，提高行驶安全性。
底盘维修技术还可以帮助车主节省维修成本，避免因为底盘问题导致的其他部位损坏。
深入研究汽车底盘构造与维修技术，掌握底盘的组成部分、结构分类、维修原则、常见故障及处理方法以及保养维护技巧，对于保障车辆运行安全、延长车辆寿命、节约维修成本都具有重要意义。
只有不断提升底盘技术水平，才能更好地满足人们对于高品质、高安全性能的汽车需求。
1.2 研究目的和意义汽车底盘构造与维修技术的研究旨在深入探讨汽车底盘的组成和结构，了解底盘维修的基本原则和技术要领，掌握底盘常见故障的诊断和处理方法，提高底盘的保养与维护技巧，从而保证汽车的安全性、稳定性和可靠性，延长汽车的使用寿命。
底盘是汽车的支撑系统，直接影响着车辆的操控性能和行驶稳定性。
汽车底盘构造与维修
量小。 ➢ 具有良好的通风散热能力，防止离合器温度
过高。 ➢ 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
2.3 离合器的分类
➢ 摩擦离合器：指利用主、从动部分的摩 擦作用来传递转矩的离合器。目前在汽 车上广泛采用。
2.3 离合器的分类
➢ 液力偶合器：指利用液体作为传动介质 的离合器。原来多用于自动变速器，目 前在汽车几乎不采用。
5. 膜片弹簧离合器 膜片弹簧离合器目前在各种类型的
汽车上都广泛应用，其构造如图2-9、图 2-10和图2-11所示。
1）构造和原理 膜片弹簧离合器由主动部分、从动
部分、压紧机构和操纵机构组成。
图2-9 膜片弹簧离合器的构造
图2-10 膜片弹簧离合器盖和压盘分解图 1-离合器盖；2-膜片弹簧；3-压盘；4-传动片；5-从动盘；6-支承环
2．工作原理 ➢ 发动机的转矩经过飞轮及压盘通过从动盘两摩
擦面的摩擦作用传给从动盘，再由从动轴输入 变速器。
分离过程 分离离合器时，驾驶员踩下离合器踏板，分离
套筒和分离轴承在分离叉的推动下，先消除分 离轴承与分离杠杆内端之间的间隙，然后推动 分离杠杆内端前移，使分离杠杆外端带动压盘 克服压紧弹簧作用力后移，摩擦作用消失，离 合器的主、从动部分分离，中断动力传动。
2.5
万向传动装置
2.6
驱动桥
第1节 概 述
1.1 传动系的功用与组成
➢ 基本功用是将发动机发出的动力传给驱动 车轮，以保证汽车在各种行驶条件下正常 行驶所必需的驱动力与车速，并使汽车具 有良好的动力性和燃油经济性。
➢ 如图2-1所示。
图2-1普通载货汽车机械式传动系统的组成及布置形式 1-离合器；2-变速器；3-万向；4-驱动桥；5-差速器；
《汽车底盘构造与检修》课程标准
《汽车底盘构造与检修》课程标准适用专业：汽车运用与维修学时：72学时前导课程：汽车概论、汽车机械基础一、课程性质《汽车底盘构造与检修》是汽修专业很重要的一门的专业核心课程，它的任务是对汽车底盘的整体结构及各总成的功能、结构、工作原理、检查与保养有较全面的认识，为学习后续专业课程和从事汽车维修工作打下坚实的基础。
本专业学生应达到初级汽车维修工资格考证的基本要求。
二、设计思路本课程内容以汽车运用与维修专业的学生就业为导向，根据“汽车运用与维修(含智能新能源汽车) 1+X 证书制度-职业技能等级标准”为依据，同时遵循中职学生的认知规律，紧密结合职业资格证书的相关考核要求，确定本课程的课题模块和课程内容。
为了充分体现任务引领，实践导向课程思想，本课程按照汽车维修行业实践岗位的工作程序进行课程内容安排。
三、课程目标（一）知识目标1、了解汽车底盘各结构、各系统的功用、组成和类型。
2、熟悉汽车底盘各机构、系统的基本结构和工作原理。
（二）能力目标1.熟练使用汽车底盘维修通用工具、专用工具。
2.能够完成一般汽车底盘系统故障的检查作业。
3.能够掌握现代轿车底盘系统的工作原理及相关技术规范；4.能够正确使用各种工具、量具和设备（如万用表、故障诊断设备）对汽车底盘系统进行检查与保养。
（三）素质目标1.通过项目学习，培养学生独立学习和创新的能力。
2.培养团队协作精神，与人合作、沟通交流能力。
3.自学和持续发展的能力，以适应汽车底盘新技术发展的变化。
四、课程结构与内容（一）课程结构（二）课程内容与课程思政、岗课赛证融通五、学生考核与评价课程考核评价采用过程性评价与总结性评价相结合的方式，全面、客观地评价学生的学业状况。
六、教学实施与保障（一）教学要求1、教学模式：采用问题探究式教学、学生合作式学习、现象分析等综合式的教学模式。
2、教学方法：采取理实一体教学法、分组教学法、现场教学方法。
3、教学手段：在教学过程中，要应用多媒体、投影、实训设备等教学资源辅助教学，帮助学生熟悉底盘的理论知识及实践技术。
汽车底盘构造与维修教案
汽车底盘构造与维修-教案章节一：汽车底盘概述教学目标：1. 了解汽车底盘的概念、作用和组成。
2. 掌握汽车底盘的主要组成部分及其功能。
教学内容：1. 汽车底盘的定义和作用。
2. 汽车底盘的组成部分：传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统。
教学活动：1. 教师讲解汽车底盘的概念和作用。
2. 学生通过实物或图片了解汽车底盘的组成部分。
章节二：传动系统构造与维修教学目标：1. 了解传动系统的概念、作用和组成。
2. 掌握传动系统的主要组成部分及其功能。
教学内容：1. 传动系统的定义和作用。
2. 传动系统的组成部分：发动机、变速器、传动轴、驱动轮。
教学活动：1. 教师讲解传动系统的概念和作用。
2. 学生通过实物或图片了解传动系统的组成部分。
章节三：行驶系统构造与维修教学目标：1. 了解行驶系统的概念、作用和组成。
2. 掌握行驶系统的主要组成部分及其功能。
教学内容：1. 行驶系统的定义和作用。
2. 行驶系统的组成部分：悬挂系统、驱动系统、轮胎和轮辋。
教学活动：1. 教师讲解行驶系统的概念和作用。
2. 学生通过实物或图片了解行驶系统的组成部分。
章节四：转向系统构造与维修教学目标：1. 了解转向系统的概念、作用和组成。
2. 掌握转向系统的主要组成部分及其功能。
教学内容：1. 转向系统的定义和作用。
2. 转向系统的组成部分：转向器、转向传动装置、转向轮。
教学活动：1. 教师讲解转向系统的概念和作用。
2. 学生通过实物或图片了解转向系统的组成部分。
章节五：制动系统构造与维修教学目标：1. 了解制动系统的概念、作用和组成。
2. 掌握制动系统的主要组成部分及其功能。
教学内容：1. 制动系统的定义和作用。
2. 制动系统的组成部分：制动器、制动传动装置、制动控制装置。
教学活动：1. 教师讲解制动系统的概念和作用。
2. 学生通过实物或图片了解制动系统的组成部分。
六、传动系统维修技术教学目标：1. 学会传动系统的检查与维护方法。
《汽车底盘构造与维修》教案
《汽车底盘构造与维修》教案一、教学目标1. 知识目标（1）使学生了解汽车底盘的构成及其功能。
（2）使学生掌握汽车底盘各组成部分的基本工作原理。
（3）培养学生掌握汽车底盘的维修方法及技巧。
2. 能力目标（1）培养学生具备分析汽车底盘故障的能力。
（2）培养学生具备汽车底盘零部件的更换与维修技能。
（3）培养学生具备汽车底盘的整体维护与检修能力。
3. 情感目标（1）激发学生对汽车底盘构造与维修的兴趣。
（2）培养学生热爱汽车维修事业，树立敬业精神。
二、教学内容1. 汽车底盘的构成及其功能（1）传动系统（2）行驶系统（3）转向系统（4）制动系统2. 汽车底盘各组成部分的基本工作原理（1）传动系统的工作原理（2）行驶系统的工作原理（3）转向系统的工作原理（4）制动系统的工作原理3. 汽车底盘的维修方法及技巧（1）传动系统的维修方法及技巧（2）行驶系统的维修方法及技巧（3）转向系统的维修方法及技巧（4）制动系统的维修方法及技巧三、教学重点与难点1. 教学重点（1）汽车底盘的构成及其功能。
（2）汽车底盘各组成部分的基本工作原理。
（3）汽车底盘的维修方法及技巧。
2. 教学难点（1）汽车底盘各组成部分的工作原理。
（2）汽车底盘故障的分析与诊断。
四、教学方法与手段1. 教学方法（1）讲授法：讲解汽车底盘的基本知识、工作原理和维修技巧。
（2）实践教学法：引导学生参与汽车底盘的拆装、维修等实践活动。
（3）案例分析法：分析实际案例，培养学生解决实际问题的能力。
2. 教学手段（1）多媒体教学：运用PPT、视频等手段，直观展示汽车底盘的结构和工作原理。
（2）实物教学：展示汽车底盘零部件，增强学生的直观认识。
（3）仿真教学：利用仿真软件，模拟汽车底盘的工作过程，提高学生的操作技能。
五、教学进程安排1. 课时分配（1）第一章：汽车底盘的构成及其功能（2课时）（2）第二章：汽车底盘各组成部分的基本工作原理（2课时）（3）第三章：汽车底盘的维修方法及技巧（3课时）（4）第四章：传动系统的维修（2课时）（5）第五章：行驶系统的维修（2课时）2. 教学活动安排（1）第一章：通过PPT讲解汽车底盘的构成及其功能，结合实际案例进行分析。
《汽车底盘构造与维修》课程标准
《汽车底盘构造与维修》课程标准一、课程概述（一）课程的性质和任务本课程是汽车电子技术应用专业的专业基础课程。
该课程主要的任务是使学生获得汽车底盘拆装和维修的基本知识，为后续课程学习及以后从事生产技术工作奠定必要的基本知识和初步操作技能。
本课程理论知识与技能实践并重，课程以工作过程为导向，通过课程，使学生认识汽车底盘的总体构造、掌握常用工具的使用方法与简单的底盘故障诊断技能。
主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车底盘的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
课程注重学生职业素质的培养,并将学生遵守时间、设备保养、“6S”执行情况、环境保护、团结协作、语言能力等内容作为考核的重要内容之一。
（二）课程设计理念与思路1.课程设计理念本课程的设计突破了学科体系模式，打破了原来各学科体系的框架，围绕专业培养目标，根据本课程在专业教学中的作用地位，以“就业为导向，能力为本位”，以学生将来从事的职业岗位必备的相关知识和技术为依据，兼顾了企业和个人两者的需求，着眼于人的全面发展，即以培养全面素质为基础，以提高综合职业能力为核心。
2.课程设计思路（1）以工作过程为导向组织教学，在实现工作过程的同时培养学生应具备的岗位素质；（2）教学体系满足中等技能人才培养目标，符合中等技能人才的成长规律；（3）课程内容与教学安排充分体现能力进阶，便于不同阶段不同要求的学生学习；（4）理论知识与技能兼顾，二者相辅相成，相互促进；（5）设计教程注意三个“结合”（理论和生产实践过程结合，现场辅导与自我教育相结合，知识积累、能力锻炼与岗位素质提高相结合），同时顾及师生角色的调整、能力的传递以增加学习的趣致和难度（随着课程的深入学习，教师讲授比例逐渐减少，学生自主学习内容不断增加）。
（三）开设时间与学时开设时间：第2学期；学时：112二、课程目标（一）知识目标①掌握汽车维修工具的使用方法；②掌握汽车底盘的基本构造、工作原理；③掌握汽车底盘部件的功用、构造、工作原理；④掌握汽车底盘零部件的耗损形式、原因、检测与维修方法；⑤掌握汽车底盘拆装、调试工艺知识；⑥掌握汽车底盘的维护保养知识；⑦掌握汽车底盘简单故障的分析与排除方法。
汽车底盘构造与维修课件第1章
第3课 一、举升机
1)使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操 作手柄是否正常。 2)操作机构灵敏有效，液压系统不允许有爬行现象。 3)支车时，四个支角应在同一平面上，调整支角胶垫高度使其 接触车辆底盘支撑部位。 4正该车型 规定的举升点。 5)支车时，车辆不可支的过高，支起后四个托架要锁紧。 6)举升时人员应离开车辆，举升到需要高度时，必须插入保险 锁销，并确保安全可靠才可开始车底作业。
3.任务步骤
1)老师演示或播放视频：汽车底盘的作用与组成。 2)学生观看汽车底盘的组成(或老师演示时同步观看)，并完成 《工作页二 认识汽车底盘》相应部分内容的填写。
4.任务评价
表1-1 任务评价内容及标准
任务二
1.任务目标
1)知道汽车底盘维修常用的设备。 2)能正确使用汽车底盘维修常用的设备。 3)能积极主动参与任务，能与小组成员团结协作，能执行实训 室“6S”规定。
图1-2 空气阻力 图1-3 上坡阻力
2.汽车驱动力的产生
3.附着力
图1-4 汽车的驱动力
第2课 一、汽车底盘的作用 二、汽车底盘的组成
图1-5 汽车底盘的组成
1.传动系统
图1-6 传动系统的组成
2.行驶系统
图1-7 行驶系统的组成
3.转向系统
图1-8 转向系统的组成
4.制动系统
图1-9 制动系统的组成
图1-10 举升机 a)两柱式举升机 b)四柱式举升机 c)剪式举升机 d)地沟式举升机
二、轮胎拆装机 1.轮胎拆装机结构
图1-11 轮胎拆装机
2.轮胎拆装机操作规程
1)轮胎拆装机电源必须处于正常状态，非工作状态下电源处于 关闭位置。 2)更换轮胎之前检查轮胎框有没有变形，气门嘴有没有漏气和 裂纹。 3)拧开气门嘴把轮胎气压放掉，把轮胎置于压缩臂中间，操作 压缩臂使轮胎两边与轮框分离。 4)操作各开关将轮胎拆下。 5)新轮胎装上时轮胎标志向上，操作各开关装上轮胎。 6)装配完之后各开关置于关闭位置。
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东丰县职业高中
多气门技术
两气门进气截面积有限，在 高转速时容易造成其进气不 顺畅。高速动力不足。所以 引入多气门技术 多气门发动机缺点——在低 转速时没有很好的扭力输出。 原因：较大的进气截面积会 让空气流速减慢，使空气与 燃料混合不充分，从而容易 产生爆震，扭矩的输出也会 减小。
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缺点： 1.制造成本高。 2. 转向过度，“甩尾”。
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四轮驱动
优点：善于走山路、泥泞路、沙地、爬陡坡； 缺点：耗油。
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传动系
行驶系 转向系
（把枯吃枯吃转的发动机的动力传给驱动轮,没 有它车只能是一个带外壳的组合沙发）
(把汽车各个部分连成一个整体并对全车起支 承作用, 如车架、悬架、车轮、车桥都是它的零件) （这个就很好理解了，没有它，您只能在直道 上飚车，没有转弯的机会）
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类型--V型发动机
气缸成V型排列。它将所有 汽缸分成两组，相邻汽缸夹 角60°-90°。 常见的V型发动机有V6、V8、 V10、V12 V型发动机的优点是运转稳 定，节省空间，汽车生产厂 商布置发动机舱较为方便 缺点：结构紧凑，内部复杂， 不利于保养和维修，并且造 价较高 。
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最大爬坡度
指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大 坡度角。 爬坡程度表示方法： 1、爬坡度用坡度的角度值，用“°”表示。 2、以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正 切值）的百分数来表示，通常用百分比来表示 （%）。
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二
东丰县职业高中
发动机参数
◆ 发动机放置位置 ◆ 发动机放置以前后轴划分 ◆ 发动机位置以曲轴纵横标准划分
东丰县职业高中
发动机进气方式
◆ 机械增压 机械增压器：利用发动机转速来带动机械增压 器内部叶片，以产生增压空气送入发动机。
东丰县职业高中
发动机进气方式
◆ 机械增压 机械增压器：利用发动机转速来带动机械增压 器内部叶片，以产生增压空气送入发动机。
东丰县职业高中
东丰县职业高中
涡轮增压原理演示
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优点：在ECU的控制下完成的，响应速度快，控 制精准
RAV4
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悬挂系统
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悬挂类型
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一 切传力连接装置的总称 作用 1、传递作用在车轮和车架之间的力和力扭， 2、缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力
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悬挂系统分类
独立悬挂 非独立悬挂
东丰县职业高中
麦弗逊式悬挂
由螺旋弹簧、减震 器、三角形下摆臂 组成 是当今世界用的最 广泛的轿车前悬挂 是一种经久耐用的 独立悬架，具有很 强的道路适应能力
东丰县职业高中
双叉臂式独立悬挂
拥有上下两个叉臂， 横向力由两个叉臂 同时吸收，支柱只 承载车身重量
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东丰县职业高中
DOHC与SOHC
优势1直接性，2火花塞可以安装在 汽缸盖的中心区域，燃烧效果好
优势 1 V6发动机 SOHC比DOHC少两根凸 轮轴，克服的摩擦力小，又减轻重量，2所 以奔驰，大众一直使用SOHC
东丰县职业高中
机油
机油：发动机润滑 油，被誉为汽车的 “血液”， 作用：对发动机润 滑、清洁、冷却、 密封、减磨。
东丰县职业高中
横置发动机
纵置发动机
东丰县职业高中
发动机工作原理
演示视频
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直列发动机
所有汽缸均肩并肩排成一 个平面。 优点：制造成本较低，稳 定性高，低速扭矩特性好， 尺寸紧凑。 缺点：体积过大，不适合 大排量车型。 字母缩写：用L代表，后 面加上汽缸数就是发动机 代号，例如L3、L4、L5、 L6型发动机
VR 发动机
VR 发动机
东丰县职业高中
W 发动机
发动机进气方式
◆ 自然吸气 自然吸气：利用汽缸内产生的负压力，将外部空 气吸入，跟人类吸取空气一样，这种吸气方式的 发动机称为自然吸气发动机。 特点是： 1、动力输出非常平顺 2、使用寿命更长 3、维修更为简便。
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发动机进气方式
◆ 涡轮增压 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动 机进气量的一种发动机， 涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩 机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推 动涡轮，它带动同轴的叶轮，用叶轮就压缩空 气送入气缸。
配电装置
中央接线盒、保险装置、控 制开关、导线和接插件等。
东丰县职业高中
三、汽车电器设备的特点
1、低电压——汽车上的电源电压有12V（汽
油发动机）和24V（柴油发动机）两种。
2、直流电——蓄电池提供的为直流电，用电
设备均为直流供电。
3、单线制
4、负极搭铁
电源负极通 过车架连接，俗 称“负极搭铁”。
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汽车电气设备的系统组成
（1） （2） （3） （4） （5） （6） （7） （8） （9） 供电系统 起动系统 点火系统 照明系统 仪表系统 信号系统 辅助用电设备 音响设备 通信设备
东丰县职业高中
东丰县职业高中
汽车电气设备电路的组成
蓄电池
电 源
发电机
起动机
点火系统
电器设备
照明与信号灯 仪表、报警灯 辅助电器设备
拖拽臂式非独立悬挂
专为后轮设 计 以上下摆动 式拖臂实现 车轮与车身 或车架的硬 性连接
东丰县职业高中
多连杆式独立悬挂
优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的 空间。 多连杆独立后悬架能提供给车辆更好的操控性和 舒适性。
东丰县职业高中
可调式悬挂系统
空气式可调悬挂 液压式可调悬挂 电磁式可调悬挂
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空气式可调悬挂
利用空气压缩 机形成压缩空 气，并通过压 缩空气来调节 汽车底盘的离 地间隙一种悬 挂方式。
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液压式可调悬挂
通过增减液压油的方式调整 汽车底盘的离地间隙来实现车身高度升降变化
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电磁式可调悬挂
利用电磁反应来实现汽车底盘的高度升降变化。它可以针对 路面情况，在1毫秒时间内作出反应，抑制振动，保持车 身稳定
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接近角、离去角、通过角
接近角：汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线 与地面的夹角。 离去角：汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切 线与路面之间的夹角 通过角：汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切 线交于车体下部较低部位所形成的夹角
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最大爬坡度
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混合气形成方式
◆ 缸内直喷式 喷油嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内 与进气混合。 喷射压力大，燃油雾化细致，真正实现了精准 地按比例控制喷油并与进气混合
演示视频
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排气量
活塞从上止点移动到下止 点所扫过空间容积称为排 量。 如果发动机有若干个气缸， 所有气缸工作容积之和称 为发动机排量。 用升（L）来表示
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轴距
从前轮中心点到后轮中心点之间的距离。 单位为毫米（mm）。
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前轮距/后轮距
左、右车轮中心间的距离， 单位为毫米（mm）
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最小离地间距
在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间距。 单位为毫米（mm）
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最小转弯直径/半径
汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上 形成的轨迹圆直径， 单位为米（m）。
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世界主要汽车集团及品牌介绍
（按原产国籍划分）
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法国
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意大利
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名词解释：车身参数
车身参数
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长×宽×高
两个最凸出位置之间的距离 单位是毫米（mm）
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缸径×行程(mm）
缸径:气缸的直径。 冲程:发动机工作时活塞在汽缸中往复运动，从汽缸的 一端到另一端的距离叫做一个行程.
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压缩比
是发动机混合气体被压缩的程度。 用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容 积）之比来表示
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气门
负责向发动机内输入燃料或空 气并排出废气的门。
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水平对置型发动机
其实是V型发动机的衍生， 夹角180°。用字母“H” 来表示 常见的有为四缸发动机和 六缸发动机。 优点是重心低、体积小、 振动小、功率大 缺点是造价高，发动机太 宽 。
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类型表示。V型夹角15°（奥迪） W型与V型发动机相比的优点：可以将发动机做得更短，节 省空间，容纳更多的汽缸数，拥有更大的排量。 缺点，宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差
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汽车驱动方式
•发动机前置、 后轮驱动 •发动机前置、 前驱驱动
•发动机中置、 后轮驱动
•发动机后置、 后轮驱动 •四轮驱动
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发动机前置后轮驱动（FR）
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驱动方式
前轮驱动 优点：结构简单 缺点：转向不足， “推头”。
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后轮驱动
优点： 1.操控性好：转向敏捷。 2.起步加速好，舒适度高：