20xx年中国式过马路调查报告
关于行人过马路习惯的调查报告
关于行人过马路习惯的调查报告
背景介绍
行人过马路时的安全意识和惯对于城市交通的顺畅和安全至关重要。
为了更好地了解行人的过马路惯，我们进行了一项调查。
调查方法
我们采用了问卷调查的方法，通过在不同地点观察行人的过马路行为并进行访问调查，收集了大量数据。
调查结果
根据我们的调查，以下是行人过马路的惯和现象：
1. 大多数行人会选择在合适的行人过街设施处过马路，遵守交通信号灯的指示。
2. 一些行人在道路上等待时会分心使用手机，导致在通过马路时注意力不集中，增加了交通事故的风险。
3. 有一部分行人会在红灯亮起后仍然横穿道路，这种违规行为
会给自己和其他交通参与者带来危险。
4. 行人之间的相互配合和体谅度较高，会主动礼让给老年人、
孩童等特殊群体。
结论
基于以上调查结果，我们提出以下建议以改善行人过马路的惯：
1. 加强宣传教育，提高行人的安全意识，特别是在使用手机等
分心行为方面。
2. 加大交通执法力度，严厉处罚违规行为，提高行人对交通规
则的遵守度。
3. 改善行人过街设施的设置和功能，提供更加方便、安全的过
马路环境。
通过采取以上措施，我们相信可以有效提高行人过马路的安全
性和效率，为城市交通的发展做出贡献。
2020年中国式过马路调查报告
2020年中国式过马路调查报告如今中国式过马路的“美誉已经广为流传”，而部分人却不以为然，依旧随大流式的闯红灯过马路，为此我们小组在这方面进行了调查调查。
通过调查几个路口的不遵守交通规则人数比例，针对这些人群提出建议，同时向有关部门提出建议。
实地观察。
XX年**月至XX年**月。
小组分工：……………………………………………………随机访问的人行道处，不遵守交通规则的人数比例是多少?实地考察。
站前路与民主南路交叉口44%;工业路与民主路交叉口37%(红灯80秒，绿灯60秒);塔南路与工业路交叉口73%(红灯153秒，绿灯33秒)。
通过我组实地考察以及对数据的分析调查，得出了部分结论如下：1. 红灯时间长对人们闯红灯的思想影响较大;2. 路口车辆的多少对人们闯红灯的思想有影响;3. 是否有人带头闯红灯决定了当前人们是否闯红灯;4. 交警的存在只对车辆起作用，而对人基本无威慑作用。
“中国式过马路”一直是我国的一大“精神污染”，而造成这些污染的一大重要原因是人们的思想境界不够高以及危机意识不够强;部分人心中只是为了赶时间而选择铤而走险，有些家长甚至带着孩子一起闯红灯，这是一种极不正确的行为，不但违反秩序，而且给孩子做了坏榜样，长此以往，对整个国家的发展是弊大于利的。
日本右派虽篡改历史，但是日本国家的人民素质确实世人皆知的，日本人们可以做到千人避难离开时地上无垃圾，相比这样高素质的国家在过马路时，并不会随大流的闯红灯，这是国民个人素质的问题，也是国家教育宣传的问题。
但是我让大家注意，为什么中国式过马路在我们小时候并没有报道，而是在近几年被扩大宣传，是因为当时媒体不在意，还是媒体不够发达?这或许只是次要的原因，我所观察到的，并非如此。
留心调查结果的括号部分，就会发现，为什么工业路与民主路交叉口的比例要远小于塔南路与工业路交叉口?因为前者绿灯时间有60秒，红灯仅仅多了20秒，而后者，绿灯仅30秒，而红灯时间竟有2分30秒，这就意味着人们如果到路口的时间不巧，就需要额外等待2分30秒的时间，这时间我们或许都会等的不耐烦，别说我们，就算让交通局长自己过来，或许也会不耐烦。
关于中国式过马路的调查报告
关于中国式过马路的调查报告篇一：“中国式过马路”调研报告“中国式过马路”调研报告“中国式过马路”，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关，这个网络调侃引起了不少网友的共鸣，人们分分表示“描述太形象了”、“确有同感”，而且还有许多人表示自己也是“闯灯大军”中的一员。
行人闯红灯，是行人交通违章中最普遍、最明显、也是数量最多的一种交通违法行为，这种行为不仅对交通违法者本人人身存在极大危险而且有碍保持道路畅通。
4月15日起秘书工作市交管部门针对“中国式过马路”问题，展开集中管理整治专项工作。
秘书工作市秘书工作局、秘书工作市政府民意调查中心针对秘书工作市行人遵守通状况进行了电话调查，调查共计完成有效问卷1002份。
调查显示：一、“中国式过马路”知晓率为%调查中，在问及受访者“您是否知道‘中国式过马路’这一说法”时，%的受访者表示在电视和报纸上听说过；%的受访者表示不知道，但通过访问员的耐心解释后，受访者们基本都认可日常出行中确实存在这种交通陋习。
二、九成受访者会改变习惯、遵守交通规则“中国式过马路”问题一经提出，有%的受访者表示会改变“中国式过马路”的习惯，注意遵守交通规则；有%的受访者表示不会改变。
受访者坦言：不遵守交通规则，只会给自己增加风险，文明过马路，要注重习惯的养成，更要长时间地坚持下去，行人、非机动车、机动车本应各行其道、遵章守纪，才能改善交通秩序，减少事故隐患，实现道路安全畅通。
三、逾六成市民认为身边“中国式过马路”普遍存在调查中，有%的被访者表示身边“中国式过马路”现象随处可见；有%被访者表示身边人都遵守交通规则，这种现象不多；有%被访者表示没有具体留意、不好说。
数据显示，我市“中国式过马路”现象也是普遍存在的。
四、七成受访者支持以惩罚措施解决中国式过马路在问及受访者您是否支持利用罚款措施来处理和解决“中国式过马路”者时，有%受访者表示“支持，且应该加大惩罚力度”；有%的受访者表示“支持，但稍微惩罚一下就好”；有%的受访者表示“不支持，教育一下就好”；有%的受访者表示“不清楚”。
关于“中国式过马路”的社会调查报告
关于“中国式过马路”的社会调查报告一、调查背景：中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。
”出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。
“中国式过马路”一经网络传播，立刻引发网友对交通、国民素质和安全意识的讨论。
二、调查目的：了解“中国式过马路”和探讨出现这一现象的原因三、调查地点：四、调查时间：1~10周五、调查人员：六、调查对象：七、调查方式：调查问卷九、鉴于广州大学中仍有许多条马路没设有交通灯，所以多数大学生都是采用看到没有车确保安全才过，而且在广大商中和广大图书馆之间有个天桥，方便学生通过，但这并不能说明广大大学生就没有采用“中国式过马路”。
经过问卷调查和10周的现场观察，发现只有少数同学会等绿灯才通过马路，而大多数同学是不管红绿灯，只要没车就过，也正是因为如此，后面的同学看到了也跟着一起过了。
而也有相当一部分人就算已经红灯而且有车要过，但前面已经有同学过了，所以自己就跟上，这样就经常能看到在红灯的情况下，同学排着长龙过马路的景象了。
出现这一情况的最主要的原因就是因为在大学城里面的车比较少，所以同学们就有这样一种心理，既然车这么少，为什么还要浪费时间去等呢？因此不管三七二十一，管他红灯绿灯直接就过。
次要原因当然就是从众心理，别人都这样过，就我在那等，感觉怪怪的，虽然也有一小部分人选了时间紧急，快迟到，或者红灯时间太长，不想等等原因，但也只是占少数，所以肯定的是，广州大学学生是存在“中国式过马路”这一现象的。
说到同学们认为为什么会造成这样的现象以及他们是如何看待这一现象的，问卷调查中所说的几个选项所占比例比较接近。
十、调查结果：从我们大学的学生的行为可以宏观的看出我们整个国家整个社会整个国民都存在“中国式过马路”这一现象，而从调查分析所看来，可以得出以下结果： 1.时间紧急，实属无奈之举；别人都这样过，为什么我不行，这些都是借口，是逃避责任的行为，是对自己，对他人，对社会的不负责任的行为，是没有将遵守交通法规落实到自己的身上的行为。
国开电大《公共政策概论》形考任务二：调查报告
《公共政策概论》形考任务二关于“中国式过马路”的调查报告一、“中国式过马路”现状随着科学技术的发展和生活水平的提高，公路、红绿灯、车辆已深深渗入大家的日常生活当中。
然而，走在街头上，对于这样的一幕我们并不陌生。
马路对面对面明明是红灯，马路这边却有人完全无视直接就往马路对面走。
而只要有一个人迈步向前，身后的人也陆续迈开脚步。
于是，一个向前涌动的人群形成了。
本来正常行驶的车辆只能停车让行，从而引发交通的混乱拥堵。
曾有网友在微博中调侃我国人们集体闯红灯的陋习，称为“中国式过马路。
”这条微博引起了不少网友的共鸣，被近10万网友转发。
“中国式过马路”由此走红，成为人们热议的话题。
尽管我们从小就学习交通规则，然而当今绝大多数的人仍然大摇大摆地闯红灯，不走斑马线，随意跨越围栏，完全不顾交通规则。
“中国式过马路”的现状，大抵如此。
二、“中国式过马路”产生的原因任何事情总不会毫无来由地发生，“中国式过马路”的形成原因，我个人觉得有以下几点：（一）道路交通状况及相应法律的不完善中国是世界人口第一大国，随着人口逐渐向大城市集中以及车辆的增多，我们的交通系统正在面临着越来越大的压力。
以北京为例，官方统计的常住人口已经超过了2100万，还不包括没有暂住证的人口。
如此多的人必然造成道路拥堵，再加上中国道路与国外有一个明显差异，那就是在机动车道和人行道之间还有一条非机动车道。
（自行车，三轮车，电动车众多算是中国特色）虽然只是多了一条车道，但在十字路口，这条车道使车流人流的交叉点差不多增加了一倍，从而大大降低了通行效率。
行人被车流阻挡不能及时在绿灯情况下通过马路，便有了闯红灯的现象。
而我国的道路交通法规对于行驶的规则也没有严格的规定。
（西方国家汽车要等行人先从人行道通过后再通过）如此以来，你也往前，他也往前，毫无秩序，十字路口当然乱成了一锅粥。
另外，无人监管导致的违法成本低也是造成“中国式过马路”现象的一大原因。
（二）盲目从众与心存侥幸盲目从众是指个体在社会群体的无形压力下，不知不觉或不由自主地与多数人保持一致行为的心理现象。
关于“中国式过马路”的调查报告
关于“中国式过马路”的调查报告班级：电建112 姓名：朱裕丰学号：1110602215一、调查背景近年来盐城市的经济建设有了日新月异的变化，但精神文明建设却没跟上时代的步伐。
众所周知，扎堆闯红灯的恶习已经成为中国各个城市独特的“风景”线。
同样盐城市也不例外，闯红灯现象犹如过江之鲫。
面对亮起的红灯，有多少人能安分守己的停下脚步呢？有人说，这是因为法不责众；也有人说，这是因为我国对公民闯红灯处罚制度还不完善的原因；更有甚者以国家物质文明没有充分发展为由解释。
而且,大多人认为闯红灯只是一件不足挂齿小事,没有必要大张旗鼓的小题大做。
但事情真的是这样吗？为此，我对这一“中国式过马路”的现象进行了调查研究，希望通过我的调查，能让人们认识到闯红灯的危害性。
二、调查分析也许，您从未意识到,车祸是那样无情，它会瞬间葬送一个宝贵的生命；车祸是那样悲痛，它会让人饱尝失去亲人的悲楚。
然而，这些车祸起因于谁？中国交通事故处理中的“弱者保护”方式，也间接的助长了这一不正风气，在行人的眼里，车就该让人，即使行人面前的才是红灯。
在我们的生活周围，经常会亲眼目睹到交通事故的发生。
轻者为自己和他人带来工作的影响、生活的不便，重者则给家庭和他人带来痛苦，留下终生遗憾，甚至妻离子散、家破人亡。
据统计，2013年5月1日至5月7日，盐城市市区交警部门共受理各类道路交通事故405起，造成6人死亡；其中简易程序事故353起，造成87人轻伤，直接经济损失达35万余元。
仅一周的时间，死亡6人，87人受伤，经济损失35万元，这一惨痛的教训触目惊心。
也让我们不得不静下心来深思：为什么会有这么多交通事故的发生？经过走访相关部门，得知交通事故大多都来自于人们不遵守道路交通法规，随意横穿马路，乱闯红灯，不文明过马路而造成的。
为了更好的分析盐城市市民文明过马路的真实情况，我来到海华广场的十字路口，对盐城市的过马路现象进行了实地参观调查，调查数据如下：随后，我又来到了学校老校区东面的一处有红绿灯的斑马线，针对不遵守交通法规的行人进行了调查。
中国式过马路调查报告
中国式过马路调查报告摘要：本文通过实地调查和数据分析，探究了中国式过马路的独特特点，分析了其中存在的问题和解决方案。
我们认为，要改善中国式过马路的现状，依靠的不只是交通设施的完善和制度的规范，更需要的是观念的转变和文明素质的提升。
正文：一、调查背景近年来，随着城市化进程的加速和车辆数量的增加，中国式过马路的现象越来越明显。
摩肩擦踵的行人、车辆和电动车，时常在接近于混乱的状态中体现出中国独有的特色和魅力。
然而，在这样浓烈的“人流味”中，也时常暴露出行人和车辆之间矛盾激化、交通事故增多等重要问题，为社会带来不少隐患和安全风险。
因此，本文通过实地走访和问卷调查，从交通事故、行人习惯、信号规范等多个角度，对中国式过马路进行了深入分析，并从中寻找解决问题的方法和建议。
二、问卷调查结果1. 交通事故频率高调查发现，由于行人与车辆相互依存、互相适应的“人车共生”状态，经常发生交通事故。
其中以电动车与行人的碰撞最常见，占到了事故总数的40%以上。
其次是汽车与电动车、行人的相撞，占比分别为25%和18%。
2. 行人习惯欠佳调查还发现，中国式过马路过程中，有不少行人习惯比较随意，甚至过于“嚣张”和冒险。
例如有的人明明在有红灯的情况下仍然闯红灯过马路，有的人擅自抬脚或者过马路中途停留等等。
这种行为容易引起车辆司机的不满，甚至导致人车之间发生摩擦和互相危险。
因此，行人自觉性、纪律性和遵守规则的意识需要进一步增强。
3. 信号规范不严格调查还揭示了中国式过马路信号规范不够严格的情况。
在某些路段，绿灯和红灯时间不够合理，导致车辆难以及时通过，行人等待时间过长。
此外，有些驾驶员不按规定鸣喇叭或者随意变道，增加了对其它行车和行人的不必要的威胁。
三、问题分析和解决建议针对以上问卷调查结果，我们认为要改善中国式过马路的现状，需要从多个方面入手：1. 增强宣传教育力度，普及交通规则，树立文明交通观念，提高居民文明素质。
2. 加强执法力度，对违规行为进行打击，对保持良好的行为予以表扬和奖励，营造文明有序的交通环境。
关于车辆过马路的调查报告
关于车辆过马路的调查报告
背景
在现代社会中，车辆过马路是一项常见的交通行为。
为了了解车辆过马路对交通安全和行人的影响，我们进行了一项调查。
调查方法
我们通过对不同地区的马路交通情况进行观察和统计数据的收集，来了解车辆过马路的情况和相关问题。
调查结果
根据我们的调查，以下是关于车辆过马路的主要发现：
1. 大多数车辆在交通信号灯的指示下过马路，遵守交通规则。
2. 一些车辆存在超速行驶和闯红灯等违法行为。
3. 有些地区的道路标线和交通设施不完善，给车辆过马路带来了一定的风险。
4. 行人过马路时，有相当一部分没有按照交通信号灯和斑马线
等规定的方式行动，增加了交通事故的风险。
5. 在高峰时段，交通拥堵对车辆过马路造成了一定的困扰。
建议
基于我们的调查结果，我们提出以下建议以提高车辆过马路的
安全性：
1. 加强交通执法力度，特别是对超速和闯红灯等危险行为进行
处罚，以减少交通事故的发生。
2. 完善道路标线和交通设施，提高驾驶员对交通规则的认识和
遵守程度。
3. 加强交通安全教育，提高行人的交通意识，确保按照规定过
马路。
4. 对交通拥堵问题进行调查和分析，提出合理的交通管理措施，减少拥堵对车辆过马路的影响。
结论
通过本次调查，我们了解到车辆过马路存在一些问题和安全隐患。
通过采取有效的措施和加强交通管理，我们可以提高车辆过马路的安全性，减少交通事故的发生。
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20xx年中国式过马路调查报告
Record the situation and lessons leanned, find out the existing problems and
form future coun termeasures.
姓名： ________________________
单位： _______________________
时间： ________________________
编号：FS-DY-20771 20xx年中国式过马路调查报告
说明：本报告资料适用于记录基本情况、过程中取得的经验教训、发现存在的问题
i
以及形成今后的应对措施。
文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。
调查背景：
如今中国式过马路的美誉已经广为流传”，而部分人却不以为然，依旧随大流式的闯
红灯过马路，为此我们小组在这方面进行了调查调查。
调查目的：
通过调查几个路口的不遵守交通规则人数比例，针对这些人群
提出建议，同时向有关部门提出建议。
调查方法：
实地观察。
调查时间：
XX年**月至XX年**月。
小组分工：
调查问题: 随机访问的人行道处，不遵守交通规则的人数比例
是多
少？
调查过程：
实地考察。
调查结果：
站前路与民主南路交叉口44%;
工业路与民主路交叉口37%（红灯80秒，绿灯60秒）;
塔南路与工业路交叉口73%（红灯153秒，绿灯33秒）调查分析：
通过我组实地考察以及对数据的分析调查，得出了部分结论如
下：
1.红灯时间长对人们闯红灯的思想影响较大；
2•路口车辆的多少对人们闯红灯的思想有影响；
3.是否有人带头闯红灯决定了当前人们是否闯红灯；
4.交警的存在只对车辆起作用，而对人基本无威慑作用。
中国式过马路”一直是我国的一大精神污染”，而造成这些污染的一大重要原因是人们的思想境界不够高以及危机意识不够强；部分人心中只是为了赶时间而选择铤而走险，有些家长甚至带着孩子一起闯红灯，这是一种极不正确的行为，不但违反秩序，而且给孩子做了坏榜样，长此以往，对整个国家的发展是弊大于利的。
日本右派虽篡改历史，但是日本国家的人民素质确实世
人皆知的，日本人们可以做到千人避难离开时地上无垃圾，相比这样高素质的国家在过马路时，并不会随大流的闯红灯，这是国民个人素质的问题，也是国家教育宣传的问题。
但是我让大家注意，为什么中国式过马路在我们小时候
并没有报道，而是在近几年被扩大宣传，是因为当时媒体不在意，
还是媒体不够发达？这或许只是次要的原因，我所观察到的，并非如此。
留心调查结果的括号部分，就会发现，为什么工业路与
民主路交叉口的比例要远小于塔南路与工业路交叉口？因为前者绿灯时间有60秒，红灯仅仅多了20秒，而后者，绿灯仅30秒，而红灯时间竟有2分30秒，这就意味着人们如果到路口的时间不巧，就需要额外等待2分30秒的时间，这
时间我们或许都会等的不耐烦，别说我们，就算让交通局长自己过来，或许也会不耐烦。
随着时代发展，城市化日益扩大，而人们生活水平提高了，车辆的普及率也升高了，车比人多这一交通现实使得红绿灯在机动车道的分配必须增加，因而引起了交通灯的时间安排的不合理。
绿灯时间过短而红灯时间却极长，人们本来急切地赶路心情都被这红灯折磨的不能忍受，看到了有人闯红灯，跟上去也是情有可原，媒体大力报道过马路的景象时，我却并没有见过哪家媒体报道了红绿灯时间的问题。
调查结论与总结：
中国式过马路问题，不仅仅是国民素质的问题，更是在现代，对国家在将科技投入社会使用时，合理使用与配置的考验。
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