城市桥梁建筑美学与桥型设计研究
桥梁美学设计方法的探索与研究
调 ，同时也要 实现公共 协调 。桥梁 的协调 美表 现在 很多方 面 ， 比如桥梁形式 、体量 、功能等。
（ ） 三 比例 与 尺 度
（ ） 二 确定 与 环 境 相适 应 的 设计 目标
桥梁与环境的关系大致可以分为三种情况：第一种，桥梁突 出于环境之上 ，这种情况适合地势平坦 、单调的环境 ，或桥梁起
角度与高速运动的动态角度观察材质和装饰的效果是有差异 的。
在高速运动状态下 ，物体 在水平方 向被缩短 了。因此 ，对于梁
关键 词 ：桥 梁 美学 ；外 观 决 定 因 素 ；桥 梁设 计
桥 ， 由于结 构 形 式 比较单 调 ，可 以利 用 材 质 和装 饰 增 添 趣 味 性 ， 特 别 是 在行 人 较 密 集 的地 方 。 诸 多桥梁证明 ，一座优 秀的桥梁不仅 给人们提供连接交流 的 通 道 ，而 且 还 可 能 成 为 一个 地 区或 一 座 城 市 的象 征 ，成 为 显 三 、 计 中应 注 意 的 问题 设
二、 桥梁 的美学设计
（ ） 一 几何线形的运用
四 、 语 结
桥 梁 创 新 不 是 异 想 天 开 式 的发 挥 想 象 力 ，必 须 以结 构 受 力
桥梁的几何线形包括 平曲线和 竖曲线 ，桥下净 空以及与结 合 理为基础 ，以实用为前提 ，受 力是桥梁创新应考虑的主导因 构相关 的过渡线形有关 。桥梁 的几何 线形通 常是 由线 路设 计者 素。设计人员应 具有扎实 的力学 知识 ，在 寻求 创新的同时 ，还 决定的 ，但是这 常常会带来较难处 理的美学 问题 ，在必要的情 应实现桥梁结构的合理 。除 了桥 梁创造力 之外 ，设计者还应 具
从狭 义上讲 ，比例是指建 筑整体与局部 或各组成部分之 间 着路标和象征作用的情况 ；第二种 ，桥梁与环境相互融合 ，桥梁 的大小关系 。结构各部分 之间应该有 良好的 比例 ，主要包括 以 成为环境不可分割的一部 分 ；第三种 ，将桥梁 隐藏 于环境之中 ， 下几个方面 ：结构高度 、宽度 和厚度之 间 ；实体部分 与空 间之 这种情况适合周围环境非常优美 ，而桥梁的介入会破坏优美的 自 间 ；封闭面与开 敞面之 间 ；光影面积之 间等 。尺度是指桥梁建 然环境 的情况。这里要特别指 出的是 ，当桥位附近有已建桥梁存 筑整体或局部给人感觉上 的印象与其 真实大小之 间的关 系。比 在时 。新桥的设计 目的必须 考虑到已建桥梁，新桥与己建桥梁是 例 强 调 各 相 对 面 之 间 的相 对 度 量 关 系 ， 尺 度 强 调 给 人 感 觉 上 的 相 互 补充 的关 系 ，不能 形成 互 为 中心 的局 面 ，特 别 是 当 既有桥 梁 印象。桥梁建筑 中要求结 构各部分体 型匀称 ，比例 和谐 ，与功 的使 用价 值 和美 学 价值 较 高 时 ，新 桥 的设 计 应从 属 于 旧桥 ，二者 能、环境取得 良好 的尺度关系。 无论在几何线形、结构形式、色彩上都不能有明显差异。
浅谈城市桥梁造型美学
城布 薄析５ 防珙
线 条 ， 人感 到 眼花 和不 舒适 ， 以主 梁梁 肋宜 做宽 使 所 些。 给乘 车人 以“ ” 板 的感 觉 。从这 个 角度 上讲 ， 主梁
２６ 月应 具有 足 够 的 截 面 尺 寸 。心 理 安 全 感
所需 的栏杆 截 面尺 寸 ， 般 比强 度 和 刚 度 所要 求 的 一
维普资讯
２６ 月 期 ０ 年３ 第２ ０
城啼 析５ 珙 ’ 觞 童
浅谈城市桥梁 造型美学
何 光 宝
（ 县 城 乡规 划 设 计 院 ， 北 十堰 郧 湖 ４２０ ） ４ ５ ０
摘
要： 城市桥梁造型美学是城市 的景观特色 ， 也是 城市道 路交通安 全的重 要影 响因素 。文 中就城市桥 梁组成研
．
在城 市桥 梁 建设 中 ， 空腹 式拱 桥也 被广 泛采 用 ， 与 实体式 梁桥 比较 ， 是偏 心受 压构件 ， 面上 的应 拱 截
力分 布较 为均 匀 。拱桥 可就 地取 材 ， 省 大景钢 材 ， 节
（）墩 柱 的横 向尺 寸 宜 小 于 或 等 于 主梁 高 ， ３ 特
别 当主梁翼 缘板 悬臂 较 长 时 ， 柱 横 向 尺寸 更 应小 墩
收 疆 日期 ：０ ６ １ — ９ ２０ —２１
于主 梁高 。 目前 建成 的诸 多城 市立交 桥采 用 的薄 壁
墩柱 ， 具有较 好 的动态 视 觉效果 和优 美 的造 型 。
３ 横 向 立 面 处 理
横 向立 面 处 理 ， 桥 梁设 计 中 容 易 忽 视 的 一 是
项 ， 别 是 立 交 桥 的 立 面 处 理 ， 应 注 重 视 觉 效 特 更
截 面 尺寸 大 ， 别是 高速 道 路 上 的桥 梁 和 具 有 明显 特
浅析桥梁建筑造型与美学
黑龙江交通科技
ＨＥｌ０ＮＧＪＡＮＧ ｌ ＴＯＮＧ Ｊ Ｌ － ｌ ＪＡＯｌ ＫＥ Ｉ
ＮＯ １ ２ ｏ ． ２． ０ ８
（ ｕ ｏ １ 巍 扬 忠林 ‘赵 齐军 ， ，
（．龙江县公路管理站 ；．齐齐哈尔市交通公路工程有限责任公 司） １ ２
摘
要： 详细介绍了桥梁建筑造型的要素 ， 指出了它在整个公路工程 中的地位 。 文献标识码 ： ｃ 文章编号 ：０ ８ ３ ３ ２ ｏ ）２— ０ ８～ ｌ １ｏ —３８ （ｏ ８ １ ０ ９ ０ 型所独有 的形态和美感。 ３ 对称与均衡 对称是指以某一线为 中轴 线 ， 右 、 左 前后 或上 下两侧的 建筑 同形同量。对称桥 梁建 筑造 型是最常见的表现形 式 ， 以
桥梁 中线为对称轴 ， 桥梁结构对称 ， 孔数相 同， 跨度及结构尺 的主要 因素。 度均对称 。对称的造型统一感 好 ， 规律性强 ， 容易使人 产生 桥梁建筑空间形态一 般称 为形 体 。当人 们接近 一个卓 庄严 、 整齐的美感 ， 同时也能照顾 到简化施工 、 降低造价的要 越的桥梁建筑时 ， 由于其结构形体 的引发而使人产生感动 和 求。均衡则是在 非对称 的构 图 中 ， 以不 等的距 离形成 力量 联想 ， 我们把创造具有这种艺术感染力 的建筑结构形体称为 （ 体量 ） 的平衡感 。均衡 具有 变化 的美 ， 其结构 特点是 生动 建筑造型 ， 把获得这种建筑造 型的工作 过程称为建筑造型设 活泼 ， 有动感。 计。 有些桥梁受地形 、 流主航道 、 河 主河 槽的影 响采 用不 了 ｌ 协调与统一 对称布置 ， 布孔不对称或结构形式不对称。对于布孔的不对 主要是指以下两个方面 。 称情况 ， 为了达到造 型上 的均衡性 ， 可采用斜塔 、 疏密与长度 （） １桥梁与桥位处 的 自然 景观 和附 近的人 工建筑 物一 不等的拉索和大小相差悬殊 的跨径 来调整布孑上 的不对称 Ｌ 起， 处在人们 的生活空间 中， 因此要 求桥梁建 筑造型 要达到 进 而达到均衡的 目的 ， 而使 桥梁 从构造 、 从 功能和景 观上得 与环境 的协调。 到协调一致 的处理。结构的非对称造 型处理得 当， 有时也会 （） ２ 桥梁建筑本身 由若干部 分组成 ， 其各 自功能和造型 产生令人难 以料想的效果。 不同， 这种差异和变化， 必然在和谐与秩序中得到有机统一， ４ 比例与尺度 否则不是呆板单 调 ， 便是杂乱无 章 ， 唤不起人们的美感。 比例是表现桥 梁建筑 物 各部 分数 量关 系之 比， 相对 是 桥梁建筑中的环境设计 ， 装饰 自然 ， 不是 而是希 望桥梁 的 ， 不涉及具体 尺寸 ， 它包括 ３ 个方面 的内容。 建筑 同周围 自然景 色一起发挥 作用 。一般采 用 的手 法有 以 （） １是桥梁结构各部分本身的三维尺寸 的关系 ； 下几种 。 （） ２ 是桥梁结构 整体 与局部 或局部 与局 部之 间的三维 （） １ 隐蔽 法 ， 可能做 到藏桥 于景 中。此法 主要用于 尺寸 的关系 ； 即尽 山区或风景区的小跨径桥梁。 （） ３ 是桥梁结构实体部分与空 间部 分 的比例关 系， 也称 （） ２ 融合法 ， 桥梁构 成新 环境 一个 要素 ， 是使 组合 于周 为虚实 比例关系。 围总体景观和环境 的画面 中， 是常用 的方法 。 桥梁建筑中各部分尺寸 比 ， 主要 服从于结 构刚度 、 变形 （） ３ 强调法 ， 种突 出桥梁 建筑 ， 其成 为景 观主体 和经济 的要求 ， 是一 使 但需使人们从视觉上获得协 调匀称及满意的 的手法 ， 一些城市跨越 江河 的大桥或特大桥往往属于此类。 感受 。主梁实体部分与桥下空 间部分 的 比 关系是虚 实比 例 桥梁结构造 型统一 ， 先要 注 意各 结构 部分 的协调 统 例关系 ， 首 在桥下净空或桥 面标高要 求 固定 的情 况下 ， 可通过 般来说 ， 要避免不同结 构体系混 杂使用 ， 和引桥 调节跨度 ， 主桥 进而增加或减 少梁 高 ， 使桥梁 的虚实透视存 在一 应是相一致 或相近 的体 系 ， 部桥墩造 型力求 简单划一 ， 个最佳 的比例。 下 以 免显得杂乱无章 。 与 比例不同 ， 尺度涉及 真实尺 寸的大小 ， 但是一般 又不 ２ 主 从与重点 是指要素真实尺寸的大小 ， 而是指建筑要素给人感觉上的大 桥梁建筑从功能特点考虑有主体 和附属之分 ， 而从结构 小 印象和实际大小 之间的关 系。如果两者一致 ， 则建筑形象 受力体系来说 ， 主要受力构件和次要受力构件之分 。主桥 正确地反映 了建筑物 的真 实大小 ， 有 如果不一致 ， 则表 明建筑 与引桥 、 Ｌ 主孑与边孔 、 主体与附属 存在主从差异 ， 这种差 异与 形象歪 曲了建筑物的真实大小 ， 通常称为建筑物失掉 了应有 对立 ， 使桥梁建筑形成一个完整协调 的有机整体 。 的尺度感。 桥梁的主从首先从布孔 上考虑 。如果一 座桥梁有 主孔 比例和尺度是密切相关 的建 筑造 型特征 ， 如果一座桥梁 与边孑 之分 ， Ｌ 则主孔不仅跨径大 ， 高要 高， 标 而且有 时为了适 某些部位的尺度不 当或 比例 失调 ， 会影响它 的整 体形象 ， 都 应大跨 而采用不同的结构形 式 ， 突出 了主孔位置 和造型 ， 使 只有各部分的比例 和尺度达 到匀称 和协调 ， 才能构成优美形 其视觉重点突 出引人注意 ， 从而获得主从分 明的效果 。 象。 斜拉桥 、 悬索桥 的结构 图形简 洁 ， 将竖 向及斜 向心 ５ 稳定与动势 主塔 理引诱线引 向塔顶 ， 形成 人们瞩 目的重要部 位 ， 突出 了高 耸 安全稳定 是对桥梁建筑 最基本 的使用要求 ， 同时桥梁建 挺拔气势夺人的塔作为主体 的主导 地位 ， 以轻柔 的拉索 、 筑必须给人以稳定 可靠 的感 觉 ， 配 即使在力学 上是充分安全合 无限延伸 的水平加筋梁 ， 觉上 主从分 明， 视 构成 了索结构桥 （ 下转第 １ｏ页 ） ｏ
桥的美学与艺术桥梁建筑的设计与欣赏
桥的美学与艺术桥梁建筑的设计与欣赏在桥梁建筑领域，桥的美学与艺术是一个非常重要的话题。
桥梁不仅是连接两个地点的工程结构，更是城市景观中的艺术品和人们生活的一部分。
在设计与欣赏桥梁时，我们需要关注桥的美学特点，以及其所体现的艺术价值。
一、桥梁的美学特点桥梁作为一种工程结构，其美学特点主要体现在以下几个方面：1. 线条的优美一座优秀的桥梁应该具备流畅而优美的线条。
线条的设计不仅要满足结构上的要求，还要考虑到桥梁所处环境的审美需求。
有些桥梁的线条柔和曲折，给人以温柔柔美的感觉；而有些桥梁的线条则强烈而刚硬，给人以力量与稳定感。
线条的设计不仅仅是为了满足结构上的需求，更是为了营造出桥梁独特的美感。
2. 材质的选择桥梁的材质选择也对其美学特点产生重要影响。
例如，一座用石材建造的古桥与一座用钢筋混凝土建造的现代桥梁给人的感受完全不同。
不同的材质可以带来不同的质感和视觉效果，从而给人不同的美的享受。
3. 融入周围环境桥梁的设计还需要考虑其与周围环境的融合。
一座能够与自然景观、城市街道、建筑物等相协调的桥梁，将给人一种和谐和愉悦的感觉。
设计师们通过精心的规划和布局，使得桥梁不仅是一座实用的交通工具，更是城市中的一道亮丽风景线。
二、桥梁建筑的设计与欣赏1. 设计阶段在桥梁建筑的设计阶段，设计师们需要考虑桥梁的功能性、结构性以及美学特点。
设计者首先要确定桥梁的用途和功能需求，例如是承载车辆还是行人，是穿越江河还是跨越高山。
接下来，设计师需要进行结构设计，确保桥梁在承受荷载的同时保持稳定。
最后，设计师需要注重桥梁的美学设计，包括线条、材质和周围环境的融合等方面。
2. 桥梁的欣赏与桥梁建筑的设计相对应，桥梁的欣赏需要我们从艺术的角度去看待。
我们可以通过欣赏桥的线条美感、材质质感以及与周围环境的协调来获得美的体验。
此外，在欣赏桥梁时还可以关注其历史意义和文化内涵，探索背后的故事与人文价值。
三、桥梁的艺术价值桥梁作为人类智慧的结晶，不仅仅是一种工程结构，更是艺术的产物。
浅谈城市梁式桥的设计
粱桥替代 。现在国内对粱式桥的设计研究已经达到相当的水平 ， 但还有 照待研究改进的许 多问胚 。本文针对城市连续梁桥设计中存在 的一些问 题进 行了浅显的归类和分 析。希望对城市桥 梁设计起到抛砖 引玉的作 用 ，促进城市桥梁建设的发展 。
点 ，梁 式桥在城 市桥梁 的设计 中被 频繁选 用。就 梁式桥在 建筑美学设 计和结构 设计两方 面对梁 式桥的设计 进行粗 略的探讨 和浅显的分 析。 希望从 而起 到抛砖 引玉 的作用 ，促 进城市桥梁 设计事业 的发展 。
关键 谓 城市桥梁 ；梁式桥 ；建筑美学 ；结 构设计
中 圈分 类号 Ｕ ４．１ 文献 标识 码 Ａ 文 章编 号 １７—６ １（ｏ０ ３—梁结构体系分为五大类 ：梁式桥、拱式桥 、刚构桥 、 斜拉 桥和悬索桥 。桥梁结构的发展与理论研究 、生产技术水平及结构材料 的 进步有非常密切的联系 。因为其结构在竖 向荷载作用下无水平反力 、主 梁以受弯为 主的良好受 力性能 ；预制结构 构件简单 、装 配施工方便等 高效 的施工工艺以及其外形与城市规划要求的 良好 契合 、与周 围环境的 协调性等诸多优点 ，梁式桥在 目 国内已建成的桥梁 中占有相 当大 的比 前 例。国内早期应用最为广泛的是简支梁桥 ，因其对地基承载力 的要求不 高 ，历来都是 中小跨径 桥梁的首选桥 型。但是简支梁桥 因其结构不连
城市桥梁不但为了解决两岸交通 ，并且会成为一个城市甚至一个 国 家的科技发展水平 的标志性建筑 。因此跨径与墩高的设计除考虑受力性 能和造价的前提外 ，还必须符合建筑美学原则 ，目前的连续梁桥跨径与 墩 高的比值一般选用为０ １— １ ． ８ 之间 ，通过经济 比较 ，其 比值往往又是 ６ 经济 的。城市道路地形起伏变化频繁 ，通常应根据地形选择一种跨径 ， 不宜根据墩高频繁变化跨径，墩柱高度变化很大时 ，可以采用２ ｍ ０ ０ 与３ｍ 或者３ｍ ０ 的组合跨径 。当一座梁式桥有几种跨径方案可选择时 ， ０ 与４ ｍ 应 结合上下部结构做造价分析 比较再做选择。 １３ 城市梁式桥下部结构设计要点 ． １ ． 墩 ． １桥 ３ 桥梁 的下部结构首先必须满足上部结构对支撑力的要求 ，同时从建 筑美学的角度考虑其必须做到与上部结构相互协调 、布置均匀。而城市 连 续 梁 桥 主 要 采 用 两 种 桥 墩形 式 ：柱 式 墩 和 Ｙ型薄 壁 墩 。其 中 柱 式墩 因 其 自重轻 ，结构稳定 陛好 ，施工方便 、快捷 ，外型美观等优点在城市桥梁 建设 中被广泛采用 。对于城市连续梁桥 ，要注意把握上下部结构的刚度 比。减小下部结构 的刚度 ，可减小刚结点处的负弯矩 ，同时减小桥墩的弯 矩 ，也可减小温度变化所产生的内力 。 但是桥墩刚度也不能太低 ， 否则会 使结构产生过大变形 ， 影响其正常使用，且不利于结构的整体稳定性。对 于高墩，除了要进行承载能力与正常使用极限状态验算外 ，还要着重进行 稳定分析。对于连续梁桥的下部结构 ，各墩 响，应取全桥或至少一梁作为分析对象。稳定分析的中心问题就是确定构 件在各种可能的荷载作用和边界条件约束下的临界荷载。 通常梁、墩之 间通过板式橡胶支座相连 ，梁体上 的水平力Ｈ （ 车辆 制动力和温度影 响力等 ）是通过支座与梁、墩接触面上摩阻力而传递给 桥墩 的。同时在水平力作用下上部结构的 自 身变形是由板式橡胶支座产 生 的剪切变形来实现 的。当梁体完成水平力的传递以后 ，梁体暂时处于 种 固定状态 ， 由于轴力及墩身 自重的影响，墩顶还会继续产生附加 但
桥梁美学设计方法探索与研究
桥梁美学设计方法探索与研究桥梁作为交通运输的重要枢纽，在满足实用功能的其美学设计也越来越受到人们的。
本文旨在探讨桥梁美学设计的理论与方法，以期为桥梁工程师提供有益的参考。
桥梁美学设计在近年来得到了广泛。
良好的桥梁设计不仅能够为城市或自然景观增色添彩，还能在实用性的基础上为人们带来美的享受。
桥梁美学设计的意义在于提高人们的出行体验，同时传承和弘扬地域文化，增强社会认同感和归属感。
在探索桥梁美学设计方法的过程中，我们借鉴了前人的研究成果，并结合当前的工程需求，从以下几个方面展开研究：地域文化元素的运用：在桥梁设计中融入地域文化元素，能够有效地体现出桥梁的地域特色。
我们研究如何将地域文化符号、传统建筑元素等融入到桥梁设计中，使桥梁成为展现地域文化的载体。
结构美与功能美的统一：桥梁设计在追求结构稳定和耐用的同时，也应注重其视觉美感的呈现。
我们探讨如何运用现代设计理念和技巧，实现桥梁结构美与功能美的统一。
创新材料与技术的应用：随着科技的发展，新型材料和技术的应用为桥梁美学设计提供了更多可能性。
我们研究如何将新型材料和技术应用于桥梁设计中，以实现桥梁实用性与美感的完美结合。
绿色环保理念的体现：在桥梁美学设计中贯彻绿色环保理念，能够降低工程建设对环境的影响。
我们探讨如何在桥梁设计中融入绿色环保理念，促进可持续发展。
在桥梁美学设计中，应注重地域文化的挖掘和传承。
通过运用地域文化元素，能够提升桥梁的地域特色和吸引力。
现代设计理念和技巧在桥梁美学设计中具有重要意义。
结构美与功能美的统一，能够增加桥梁的视觉美感，提高人们的出行体验。
新型材料和技术的应用为桥梁美学设计提供了更多可能性。
通过应用创新材料和技术，可以实现桥梁实用性与美感的完美结合。
在桥梁美学设计中贯彻绿色环保理念，能够促进可持续发展，降低工程建设对环境的影响。
尽管本文已经对桥梁美学设计方法进行了初步探索和研究，但是在实际应用中仍然存在一些不足之处。
例如，如何更准确地评估桥梁美学的效果、如何充分考虑地域文化和现代设计理念的融合等等，这些问题需要我们在未来的研究中进一步深入探讨。
现代桥梁设计中的美学考虑
现代桥梁设计中的美学考虑桥梁，作为连接两地的重要建筑结构，不仅承载着交通运输的实用功能，还在很大程度上成为了城市和自然景观中的一道亮丽风景线。
在现代桥梁设计中，美学考虑已经成为了一个不可或缺的重要因素。
它不仅仅关乎桥梁的外观，更涉及到与周围环境的融合、文化内涵的体现以及人们心理和情感上的感受。
一座成功的现代桥梁设计，首先要在形式上给人以美的享受。
线条的流畅与简洁是关键之一。
简洁的线条能够展现出桥梁的力度和稳定性，同时又不失优雅。
例如，斜拉桥的拉索与桥身形成的优美弧线，或者悬索桥主缆与吊杆构成的几何图形，都给人一种简洁而富有张力的视觉效果。
此外，比例的协调也至关重要。
桥梁各部分之间的比例关系，如桥塔的高度与桥身的长度、桥面的宽度与桥跨的跨度等，都需要经过精心的设计和权衡，以达到整体的和谐与美观。
色彩在桥梁美学中也起着不容忽视的作用。
恰当的色彩选择可以增强桥梁的视觉冲击力和识别度。
在城市环境中，一些桥梁会采用明亮而活泼的色彩，与周边的建筑和环境形成鲜明对比，突出其存在；而在自然景观中，桥梁的色彩则往往会选择与周围环境相协调的色调，如灰色、绿色等，以达到融入自然的效果。
比如，在青山绿水之间的桥梁，若采用与山水相近的色彩，会让桥梁仿佛是自然景观的一部分，而不是突兀的存在。
除了形式和色彩，材质的运用也是现代桥梁美学设计的重要方面。
不同的材质具有不同的质感和光泽，能够为桥梁带来独特的外观效果。
钢材的冷峻与坚韧、混凝土的质朴与厚重、玻璃的通透与轻盈等，都可以根据桥梁的设计理念和环境需求进行选择和组合。
同时，新型材料的不断涌现也为桥梁美学设计提供了更多的可能性。
例如，高强度纤维增强复合材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，其在桥梁设计中的应用可以创造出更加新颖和独特的造型。
现代桥梁设计中的美学还需要充分考虑与周围环境的融合。
桥梁不是孤立存在的，它与周围的山川、河流、城市建筑等共同构成了一个整体的景观。
在设计时，要尊重和呼应周边的自然和人文环境。
桥梁美学在桥梁选型中的应用
中 图分 类号 ： ４ ． ４ 文 献 标 识 码 ： 文 章 编 号 ：Ｏ ９７ １ （０ ６０ —０ ３０ Ｕ４ ２ ５ Ａ ｌ０ —７ ６２ ０ ）２０ ０ ３
Ｏ 前 言
桥 梁建 筑是 一种 为人 类 的生产 和生活 服务 的结
或是呆 板单 调 、 乱 无 章 ， 而 无 法 唤 起 功 能 ， 同时 ， 还
要运 用美 学原理 从 艺 术 的 角度 进 行 多 方 面 的构 思 ， 来完 成精 神上 的再 创 造 ， 成 一 座具 有 无 限 美感 的 形
优化 ， 这是桥 梁设 计 的基本 要求 。一个 功能 不齐全 ， 或令人 缺乏 安全 感 的桥 梁 ， 当然 没有 美 感 可 言 。因
态 显示 出一个 国家 的先 进 技 术 和 生产 工 艺 ， 反 映 更
收 稿 日期 ：０ ５ｌ 一１ ２０ 一 ｌ２
作者简介 ： 何大学 （ ９ ２）男 ， １ ７一 ， 四川人， 工程师， 从事路桥设计工作 。
一
所 以， 梁设计 者必须灵活而综合地考虑“ 桥 安
全、 经济 、 适用 、 观” 美 的关 系进行 设计 ， 在技 术 、 经济 可行 的前 提 下 ， 用 纯 正 、 爽 、 定 的 结 构 型 式 。 选 清 稳 质量统 一 于美 ， 美从 属于质 量 。
１ ２ 兼顾 传统 与创 新 ．
的需要 ， 虽然 比一般桥 梁 增加 一些造 价 ， 随着 经济 但
的发展 和社会 的进 步 ， 们 对 桥 梁美 学 的态 度将 发 人
料和色彩和运用 ， 、 、 的配合和环境协调等多 体 面 线 方 面来考 虑桥 梁 的美 学 要 求 ， 对 于 桥梁 美 学 的体 但
现 最重要 的环 节却 是桥 梁选 型 。桥型 选择合 理再 配