桥梁建筑美学赏析

桥梁建筑美学赏析

引言

“桥是跨越障碍的通道”。这是各种词典里对桥的解释中最简洁、准确与科学的定义。桥是随着人们各个历史阶段中由于生存和生活的需要而产生和发展的。桥梁在人类物质生活与精神生活中具有特殊意义。

桥，作为历史的目击者和重大历史事件的见证，犹如饱经风霜的老人，留下了人类演进的印痕；桥，作为陆上交通系统的重要组成部分，记录着每一个国家政治上的统一和地缘政治加强的历史；桥，作为人类经济活动的需要，体现着人类科技文明与经济发展的进展历程；桥，集社会文化和建筑艺术于一身，向世人展示着其独特的观赏美。

以下，我想从桥梁的建筑美学角度试作欣赏与分析。

一、桥梁审美的一般规律

桥梁是广义建筑的一个领域，于是也就产生了桥梁建筑艺术的问题。一座城市中，桥头往往是人们休闲游览的地方。人们欣赏着城市建筑和自然风景，同时欣赏着人类智慧与力量的创造物——桥。即使是在偏远的农村和重山峻岭之中的峡谷，也有桥梁为自然增添丰富的情调。在桥梁建筑中也和房屋建筑一样，存在着不同的审美观点，不同的审美观形成不同的建筑风格，百花齐放，百家争鸣，从而使桥梁建筑不断的丰富多彩。

但是，凡事都要有一个标准、一个尺度，桥梁建筑美学也同样如此。什么是桥梁建筑美学的一般规律呢？我以为，根据桥梁建筑的特点，可以分为：多样性与统一性：

此处的多样性是指桥梁由于功能和所处环境的不同而造就的结构、样式、造型的多样性。比如，“枯藤老树昏鸦，小桥流水人家”中的“小桥”，是在宁静村庄中跨一条小河而建的，所以样式必然简约、明快、朴实无华。而像“一桥飞架南北，天堑变通途”所描述的武汉长江大桥，则是横卧大江之上，伟岸挺拔，气势夺人。

而统一性则体现在某一座桥的内部构造上。可以说，多样并非不好，但在一座桥上把什么东西都放在一起就缺乏主题、杂乱无章了。一座桥上的装饰如灯栏、浮雕的统一，可以增强桥梁美感。比如北京卢沟桥上栏杆望柱石狮子，虽然其姿态形形色色、变化无穷，但由于其部位、轮廓、造型都是一致的，所以获得了整体上统一的美感。武汉长江大桥正桥栏杆上，每隔8米有一块铸铁雕花栏板，栏板上花式丰富多彩，各式各样，而多样的花式又统一于同样的栏板规格与式样之中，使整座桥既富于趣味，又不显杂乱。

动感与稳定：

桥梁据其自身的不同造型可以给人以不同的动感印象。比如，桥梁建筑中，水平的直线向远处延伸的时候，其直如矢，使人感到扩张的力量；几根水平直线交汇于一点，以极快的速度引人入深远的意境；而垂直线向上伸展，常常使人感到挺拔、肃穆等等，这些都是对直线的动感感受；而桥梁建筑中曲线给人的感受则是优雅、魅力、柔和、丰富等抒情效果。

稳定安全是对桥梁建筑最基本的使用要求。桥梁本身的组成结构处于平衡状态，各部分在实现功能作用方面所显示的安静、自信、坚固的形象，给人一种坚定、牢靠和不可撼动的稳定感。但如果桥墩纤细、上重下轻，就会起到相反的效果了。

由于桥梁是强调一维方向的空间结构，其跨越方向的延伸长度要比宽度与高度大得多，所以人们沿着桥梁水平方向目视多跨桥梁，自然就会有强烈运动延伸的动感，而看见穿梭不停的车辆在稳固的大桥上来来往往，则深刻地感受到动感与稳定的完美结合。

韵律与节奏：

桥梁也能体现出韵律与节奏？让我们看几个例子。

我国1968年修建的南京长江大桥，正桥长1576米，分10孔，每孔有128米简支钢桁梁和9X160米连续钢桁梁组成。该桥强烈的韵律形成宏伟的气势，其连续韵律由两部分构成：一是上部简单桁架图形，好似无限的连绵重复韵律；二是桥墩处桁架支腿的重复出现表现出孔径间断重复，同时又表现出上部桁架梁韵律的节奏感。再比如桥梁上不断重复出现的桥栏、石刻甚至路灯，都给人明显的节奏感。

又如，1995年建成的武汉长江二桥，完成了江城“万里长江第一环”的壮举，其橘黄色拔地而起的斜拉钢索、浅绿色向前延伸的两排大桥栏杆和宽阔笔直的黑色沥青桥面，使整个桥梁不仅雄伟，而且豪迈，体现出改革开放时代的奔放韵律和发展中的武汉大踏步前进的坚实节奏。2000年9月，目前国内最大、亚洲第二、世界第三大的双塔双索面斜拉桥——武汉白沙洲长江大桥建成。该桥长3586.38米，加两岸引桥接线道路，总长达10.01公里，两个主塔各高175米，斜拉索96对，正桥主跨618米。驱车行驶在桥面上，穿行于乳白色斜拉钢索之间，凌驾于滔滔江水之上，使人顿生穿越时空的节奏，感受挟云飞天之韵律，极大地吻合了飞速发展的时代脉搏。

节奏同韵律相结合，可以奏出一曲动人旋律，而桥梁正是用它自身的韵律与节奏，谱写着建筑学上的美妙乐章！

二、桥梁的细节装饰

“以小见大”在桥梁美学上同样适用。桥墩、桥头、桥栏杆等组成部分的装饰美，影响着桥梁的整体效果。

桥梁会因自身所处的不同环境有不同的造型。比如，苏州园林里短小的桥梁往往造得极矮且没有栏杆，这样可以使人更接近水面，便于观赏自身倒影和水中游鱼；而没有栏杆这一细节，会使游人略带几分小心地过桥，险中得乐，颇有一番滋味。园林里水面上较长的桥梁则宜于建得曲折多姿。我国园林在局促的范围之内，咫尺山林，聚集了不少精粹的景物。曲折的桥梁增加了空间，可以从不同的角度观赏风景，像杭州西湖“三潭印月”的“九曲桥”便是如此，特有一种风韵。又如罗马时代不少桥梁本身是为了军事目的而建的，桥上必设有桥头堡垒，不光是为了作战需要，同时也给人以雄伟英武的印象。再如，由于当时宗教对社会起控制作用，不少桥上往往建有教堂、神龛或其他宗教性的建筑物，这些在中世纪的欧洲最常见。

桥头往往是人们观赏一座桥的必看之处，当然，有桥头的应是大桥和城市桥梁。结构造型好的桥没有桥头衬托，不会给人带来美感。在古代，桥头建筑多采用对称布置的堡塔式或教堂式建筑，给人以高耸、庞大和肃穆的感觉。我国五六十年代以来的桥梁建筑也十分重视桥头建筑的装饰作用。如武汉长江大桥（一桥）的桥头是具有传统民族风格的亭台楼阁式的，恰与两岸的龟蛇二山、黄鹤楼、晴川阁、莲花煳等风景名胜相融相衬，别具风格。1968年建成的南京长江大桥，桥头建筑由前台和后台两部分组成，前台以三面红旗为主题，后台以工农兵群塑