城市道路交通发展存在的问题及对策
交通发展存在的问题及对策建议
交通发展存在的问题及对策建议交通的发展是现代城市化进程的必然产物，是城市与城市、城市与乡村之间联系和互动的桥梁。
在交通发展过程中，虽然取得了很多成就，但也存在着一些问题，如道路拥堵、公共交通不便、交通安全事故频繁等。
本文将探讨交通发展存在的问题，并提出对策建议。
一、道路拥堵道路拥堵是大城市运输系统中最困扰人们的难点之一。
它既是交通事故和安全隐患的主要原因，又是城市环境污染的重要源头。
道路拥堵的主要原因有机动车数量爆炸式增长、城市道路建设不足、道路交通组织不合理等。
对策建议：1、加强城市道路规划设计，增加道路容量、提高通行能力。
2、推广公共交通，降低私家车使用频率。
3、加强道路交通管理，强制执行交通规则，限制货车流量，严格执法。
二、公共交通不便公共交通不便是城市交通发展中需要解决的一个重要问题。
加大公共交通投入、改善公共交通服务、提高公共交通质量成为了城市交通发展的重要目标。
对策建议：1、加大公共交通投入，增加公交车数量，提高公交车的车速。
2、优化公共交通路线，确保覆盖率和通达性。
3、提高公共交通质量，提供新颖的乘车服务，提高服务水平。
三、交通安全事故频繁交通安全事故频繁是城市交通发展中的一大难点。
在交通安全事故中，机动车是主要的肇事者。
机动车超速、不礼让、酒后驾车等不文明行为的发生给交通安全带来了威胁。
对策建议：1、加强交通安全教育，宣传交通安全知识，增强公众交通安全意识。
2、加强交通运行监管，实行道路拍照、控制机动车辆速度等有效措施，降低交通事故的发生率。
3、加强道路和交通设施建设，建立涵盖机动车、步行和非机动车辆的完善交通体系。
综上所述，交通作为城市发展的重要组成部分，对城市化进程起到了关键性的作用。
但是，交通发展也存在着一系列问题。
为保障城市交通的可持续发展，应该从道路拥堵、公共交通不便和交通安全事故等方面出发，采取有效的措施加以解决。
相信随着城市的不断发展，交通问题会得到有效解决，城市将成为更美好的居住环境。
交通行业存在的问题及建议
交通行业存在的问题及建议一、交通行业存在的问题近年来，随着城市化进程的加快和人口增长的推动，交通行业面临着越来越多的挑战。
在这个发展迅猛的领域中，我们可以看到以下几个存在的问题。
1. 道路拥堵目前，道路拥堵已成为城市日常交通生活中最突出的问题之一。
大量私家车辆和缺乏高效公共交通网络共同导致了拥堵现象的加剧。
过度依赖汽车引起了空气污染问题，也给城市居民带来了心理压力。
2. 公共运输不畅尽管一些城市已经投入相当数量的资源建设公共交通系统，然而还有许多地区存在公共运输不畅的情况。
公交车不够、线路不全、票价过高等问题限制了人们使用公共交通工具的意愿。
3. 安全隐患与事故频发交通安全始终是人们关注切实问题之一。
无论是道路建设质量还是驾驶员素质，都需要得到提升。
此外，许多驾驶员在开车时存在超速、酒驾等违法行为，加剧了交通事故的频发。
4. 不完善的道路设施道路质量和设施不完善是交通行业的另一个难题。
一些地方缺乏规范化的道路建设标准，存在着道路破损、缺乏灯光、不足的交通标志等问题。
这给驾驶员和行人带来了安全隐患。
5. 缺乏绿色出行环境在环保意识日益增强的时代，交通行业面临着转型升级之需求。
高排放车辆持续增长导致空气质量下降和能源浪费。
同时，公共交通工具也需要更好地向环保方向发展，以提供更清洁、节能的出行方式。
二、改进建议针对上述问题，为了改善交通行业现状并提高城市居民生活质量，以下是我提出的几点建议。
1. 加强公共交通建设要解决交通拥堵以及私家车使用过度带来的问题，我们应该加大对公共交通系统的投资。
增加公交车数量、拓宽线路覆盖范围，并优化调整票价是必要的措施。
此外，发展新型公共交通方式如轻轨、有轨电车等，可以进一步改善交通状况。
2. 提高驾驶员素质和交通安全意识为了减少交通事故频发，我们需要进一步加强对驾驶员的培训和监管力度。
严格执行交通规则并惩罚违法行为，可有效降低事故发生率。
同时，鼓励社会各界通过教育宣传活动提高人们的安全意识，构建文明出行环境。
道路交通普遍存在的主要问题和不足
道路交通普遍存在的主要问题和不足一、引言道路交通是现代城市运行的重要组成部分，对于保障人民群众出行和经济社会发展起着至关重要的作用。
然而，在当今社会，道路交通也面临着许多主要问题和不足之处。
本文将详细探究道路交通普遍存在的主要问题和不足，并提出相应的解决方案。
二、交通拥堵道路交通拥堵是一个普遍存在且突出的问题。
随着车辆数量的增加以及城市化进程的推进，道路容量无法满足日益增长的出行需求。
造成这种情况的原因包括：城市规划不合理、缺乏高效公共交通系统、私家车数量过多等。
为了解决此问题，需要进行以下改进措施：1. 加强城市规划：科学规划道路网络布局，合理分配土地资源，避免大面积闲置或浪费；2. 改善公共交通系统：加大对公共交通投资力度，建设更多地铁线路和有轨电车线路，并提高公共交通准点率和舒适度；3. 推广绿色出行方式：鼓励市民步行、骑行和乘坐共享单车，减少私家车使用量。
三、交通安全问题道路交通安全是一个永恒且紧迫的问题。
每年都有大量的交通事故发生，给人民生命财产带来巨大损失。
主要原因包括：驾驶员违规和超速行驶、交通设施不完善、交通管理不到位等。
为了提升道路交通安全水平，应采取以下措施：1. 强化交规宣传教育：加大对驾驶员的宣传教育力度，提高他们的安全意识和法规遵守水平；2. 完善交通设施建设：修建更多便捷的人行天桥、地下通道和非机动车专用道，设置合理的红绿灯信号装置；3. 健全交通执法体系：加强交警力量，完善相关法律法规，并加大对违规行为的惩罚力度。
四、环境污染与资源浪费道路交通对环境和资源造成了严重影响。
汽车尾气排放物污染空气，噪音污染扰民；同时，在城市中，道路建设和车辆使用需要大量的土地、能源和材料资源。
为了减少环境污染和资源浪费，我们应采取以下措施：1. 推广新能源汽车：加大对新能源汽车的发展和推广力度，鼓励更多市民购买和使用电动汽车；2. 发展绿色交通出行方式：提高公共交通系统的覆盖率，推广步行、骑行和乘坐公共交通工具等低碳出行方式；3. 加强道路建设管理：合理布局道路建设，利用现有道路资源进行合理规划，并严格控制过度开发。
交通方面存在的主要问题及解决方案
交通方面存在的主要问题及解决方案一、引言随着城市化进程的推进以及人口增长，交通问题日益凸显。
不仅影响了人们的生活质量，还对经济发展和环境造成了很大的压力。
因此，解决交通问题已经成为城市管理亟待解决的重要任务。
二、主要问题分析1. 城市拥堵城市拥堵是交通领域最突出的问题之一。
由于私家车数量急剧增加，道路容量无法满足需求，导致交通拥堵现象屡见不鲜。
这不仅浪费了大量时间和资源，还对环境产生了严重污染。
2. 公共交通不便利在部分地区，公共交通设施建设滞后或不完善。
缺乏高效、便捷、舒适的公共交通系统会使得居民选择使用私家车出行，加剧了道路拥堵情况。
3. 交通事故频发交通事故是由多种原因引起的，如驾驶员驾驶技术不过关、超速行驶、违反法律规定等。
这些事故导致人员伤亡和财产损失，给社会带来了沉重的负担。
4. 缺乏交通管理手段一些城市缺乏科学、有效的交通管理手段。
缺少合理的信号灯系统、堵车信息及时发布机制等，使得交通管控难度加大，进一步增加了道路拥堵的情况。
三、解决方案1. 发展公共交通优化公共交通运营方式，提高站点和线路规划的科学性。
完善地铁、轻轨、公交等公共交通网络，增加基础设施投资，提升服务质量，降低票价，并与其他出行方式进行衔接。
2. 鼓励绿色出行通过政策引导和经济手段推广绿色出行方式，如鼓励步行和自行车出行，在城市中建立自行车道及步行者专用区域，并设置停车点。
同时，在适当的条件下引入共享单车和电动汽车等新兴出行方式。
3. 推进智能交通建设利用现代科技手段推进智慧交通系统建设，包括智能信号灯控制系统、实时堵车信息发布平台等。
通过大数据分析与人工智能技术，实现交通流动性的优化，减少拥堵。
4. 加强交通安全管理加大对交通违法行为的执法力度，完善交通安全教育和宣传工作。
建立铁路、公路、航空等多层次的交通安全监管体系，并加强对驾驶员培训和考核，提高驾驶员素质。
5. 引导城市规划合理布局在城市规划过程中，要充分考虑交通因素。
我国当前交通存在的主要问题及对策
我国当前交通存在的主要问题及对策一、问题描述我国交通问题在快速城市化和经济发展的背景下日益突出。
以下将详细阐述我国当前交通存在的主要问题。
1. 交通拥堵随着城市化进程不断加快，车辆保有量大幅增长，导致道路容纳能力无法满足需求。
早晚高峰时段，许多大中城市都面临严重拥堵现象。
交通拥堵不仅造成时间浪费，也对环境造成污染，并给人们带来生活压力。
2. 不合理规划与设计在部分地区，尤其是三四线城市和新兴工业区域中，由于缺乏全面规划和科学设计导致，在建设过程中未能考虑到未来可持续性发展所需基础设施的扩建或更新换代。
因此，在这些地方常出现路网欠发达、运输设施不够完善等问题。
3. 公共交通体系薄弱公共交通作为缓解道路压力的重要手段，在一些地区仍然相对落后。
公共汽车密度低、线路覆盖不到位、运行效率低等问题导致人们更倾向于使用私家车出行，进一步加剧了交通拥堵。
4. 交通安全问题突出我国的道路交通事故数量和死亡人数严重超过发展中国家平均水平。
道路违法行为普遍存在，驾驶员素质参差不齐，缺乏安全意识和规则遵守。
此外，在城市快速扩张背景下，很多地方的交通设施建设跟不上需求增长。
二、对策措施1. 提高公共交通系统建设需要加大投资力度推进公共交通网络的建设，并优化线网布局和换乘环境。
完善公共汽车服务标准、提高运营效率，同时鼓励开展新型轨道交通等现代化快速公共交通方式的建设。
通过提供更便利、舒适且价格合理的公共交通选择来引导民众减少私家车使用。
2. 推动信息技术与智能化发展加强信息技术在城市管理中的应用，通过物联网技术实现智能信号灯调控和数据采集等功能，优化交通流量分配。
通过智能导航和路况信息发布，帮助司机选择最佳出行方案，减少拥堵。
3. 促进综合交通联运鼓励各类交通运输方式之间的互联互通和资源共享。
推广非机动车骑行、步行街创设等绿色出行方式，并提供便捷的公共自行车服务。
加强铁路与城市公共交通线网的整合，提高跨区域、跨城市巴士郊专线服务质量。
公路发展存在的问题及对策研究
公路发展存在的问题及对策研究一、问题背景随着经济的快速发展和城市化进程的加速，公路交通在我国扮演着至关重要的角色。
然而，我们也必须正视公路发展过程中所面临的各种问题。
本文将分析目前我国公路发展存在的问题，并提出相应的对策。
二、问题分析1. 基础设施建设不均衡当前，在一些大中城市，道路拥堵现象严重，交通压力巨大。
相反，在一些欠发达地区，公路基础设施欠缺。
这导致了交通网络不完善、负荷不均衡等问题。
针对这个问题，政府需加强中西部地区公路基础设施建设，确保道路畅通，并制定措施促使城市在规划建设时更加注重交通布局。
2. 交通安全形势严峻近年来，由于机动车数量剧增和驾驶员素质参差不齐等原因，交通事故频发。
高速公路上超速行驶、疲劳驾驶现象屡见不鲜，给人们生命财产安全带来了巨大威胁。
为改善交通安全形势，政府需要通过完善交通管理，加大对违法行为的处罚力度，提高驾驶员素质。
同时，建立更多的监控设施和防护装置也能有效减少事故发生。
3. 环境污染问题突出公路发展给环境带来明显的负面影响。
尾气排放、噪音污染和土壤水源受到沿线道路施工及使用产生的废弃物等问题已经成为公众关注的焦点。
解决这个问题需要加强对车辆尾气排放的治理和管理，并推广绿色交通方式，如电动汽车等。
同时，在公路建设和维护过程中加强环境保护工作，做好土壤水源保护。
三、对策建议1. 加大投入力度政府应该增加对公路发展的资金投入。
一方面，在重要节点城市间修建高速联络线，提升东西部、南北部地区之间交通流畅度；另一方面，在中西部地区适当增加公路建设资金，缩小地区间基础设施建设的差距。
2. 完善法律法规政府需要进一步完善相关的法律法规，从而能够更好地规范交通行为。
例如，提高交通违法处罚力度，对危害程度较大的交通违章行为加大打击力度，以起到震慑作用。
3. 增强公共交通建设加强城市公共交通和轨道交通建设是解决拥堵问题的有效途径之一。
政府可以推动地铁线路的延伸，提高城市公共交通覆盖率，并鼓励人们使用公共交通工具减少私家车使用量。
目前交通发展存在的问题及建议
目前交通发展存在的问题及建议一、问题分析1. 城市拥堵：随着城市化进程不断加快，私家车数量逐年增加，导致道路交通拥堵严重。
交通速度慢、行程时间长，对居民生活和经济发展产生了负面影响。
2. 公共交通不便利：部分地区公共交通覆盖率低、线网不完善、车辆老旧等问题较为突出。
这使得许多居民无法方便地使用公共交通工具，导致更多人选择使用私家车出行。
3. 交通事故频发：由于驾驶员素质参差不齐、违规现象普遍以及道路设施缺陷等原因，引发大量的交通事故。
这给人身安全带来威胁，并造成环境污染和社会资源浪费。
4. 高排放和污染物排放超标：汽车尾气排放是空气污染的主要来源之一。
随着机动车保有量持续增加，尾气中二氧化碳和细颗粒物等有害物质排放量也在上升。
二、解决问题的建议1. 加强公共交通发展：增加公交车、地铁、有轨电车等公共交通工具投入，改善运力不足和拥挤问题。
优化线路规划，提高覆盖率和频次，使居民能够更便捷地使用公共交通出行。
2. 提倡绿色出行方式：推广非机动车出行和步行，并建设骑行道、人行道等基础设施。
完善自助租赁系统，方便市民租用自行车、电动汽车等环保交通工具。
3. 重视智能化交通管理：采用先进的智能信号灯控制系统、红绿波调度系统等实现城市道路流量优化。
利用信息技术提高停车位管理效率，减少寻找停车位时间与拥堵情况。
4. 引导移动社会发展：大力推进互联网+交通运输模式，在线购票、服务指南及旅游景点介绍查询等功能提供给用户。
同时推广分时租赁、打车软件以及共享单车等创新模式，为居民选择合适的出行方式提供更多方便选择。
三、解决私家车问题的建议1. 加强限牌政策：采取控制私家车购买数量的限牌政策，通过拍卖等方式引入市场调节机制。
逐步提高私家车使用和停放成本，减少城市道路资源浪费。
2. 完善停车设施建设：增加地下、立体停车场建设，并利用智能停车系统提高利用率。
加强临时停放区域规划和管理，缓解道路边上长时间占据的问题。
3. 鼓励共享汽车服务：推广共享汽车服务，减少私人购买意愿。
(完整版)关于城市交通存在问题及整改措施
(完整版)关于城市交通存在问题及整改措
施
关于城市交通存在问题及整改措施
问题概述
城市交通是现代城市生活中重要的组成部分，但同时也存在一
系列问题。
以下是我们发现的一些主要问题：
1. 交通拥堵：城市交通流量大，道路狭窄，导致交通拥堵严重，长时间耗费在路上，影响市民的出行效率和生活质量。
2. 环境污染：车辆尾气排放、噪音污染等给城市环境带来严重
的影响，使得空气质量降低，加剧了大气污染的问题。
3. 不安全隐患：公共交通服务不完善，私家车数量过多，交通
事故频发，给居民的生命财产造成威胁。
4. 缺乏便利性：部分地区公共交通覆盖不到位，市民出行不便，需要依赖私人汽车或步行。
整改措施
为了改善城市交通状况，我们提出以下整改措施：
1. 公共交通优先发展：加大对公共交通的投入，提升公共交通
的覆盖面和质量，鼓励市民选择公共交通出行，减少私家车使用量。
2. 路网扩容升级：加大城市道路建设力度，完善道路网络，增
加道路宽度，缓解交通拥堵。
3. 推进绿色出行：鼓励和支持市民使用环保交通工具，如骑行、步行、电动车等，减少尾气排放和环境污染。
4. 完善交通管理：加强交通执法力度，加大对交通违法行为的
处罚力度，提高交通安全水平。
5. 增加停车设施：增设停车场，提供更多合理便利的停车位，
促进私家车停放秩序，减少随意乱停乱放现象。
综上所述，通过以上整改措施的实施，我们相信城市交通问题
将得到有效改善，为市民提供更加便利、高效、安全、环保的出行
环境。
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城市道路交通发展存在的问题及对策前言随着我国经济的持续快速发展，城市居民的生活水平有了很大提高。
我国城市居民的机动车保有量在逐年增加，机动车数量的增加加剧了本来就很脆弱的交通基础设施承载能力。
车多路少，从而出现了很尴尬的一幕：能买得起车，却享受不到私家车带给自己的出行便捷。
现在我国大、中城市的居民普遍感到出行不便、交通拥挤、道路堵塞，这些问题不仅影响老百姓的日常生活，而且也带来了一系列的社会问题，最严重的莫过于交通事故死亡率居高不下。
道路交通事故除造成大量人员伤亡外，还造成大量的经济损失。
这些问题如果得不到有效缓解；没有安全、便捷、快速的现代交通，就会成为制约经济发展的瓶颈。
城市道路好比是人体上的血管，如果血管不畅通、阻塞的话，人的健康就会受到很大威胁。
只有找出存在的问题才能对症下药，下面谈谈我对城市道路交通发展存在问题的看法，仅供参考。
一、存在问题一）道路不足目前，我国的道路通车里程虽然有了很大提高，但相较于发达国家，我们差距还是很大的。
比如：美国国土面积比我国小，却有660多万公里道路，是我国的5倍多。
德国国土仅为我国的1/26，道路长度却是我国的一半。
城市道路差距更大。
北京情况在全国最好，城市道路占地率也仅为10.8%，而华盛顿是45%，伦敦是35%，东京是23%。
目前我国的机动车保有量正以15%的高速增长，而城市道路的增长率仅为3%左右。
经济的高速发展和城市化进程的加快，使我国的交通基础设施承受着巨大压力。
二）城区规模的不断扩大和交通基础建设相对落后形成鲜明的对比随着城市建设的不断扩大和完善,城区作为全市中心的地位日益突出,流动人口数目逐年膨大,城市的生产和生活强度增加,使得城市内部道路难以承受沉重的交通压力。
虽然近年来城市路网建设速度加快,仍赶不上城市交通量的年增长速度。
同时,这几年城市道路建设的增加主要分布在旧城市向周边延伸发展的新城区,旧城市的道路面积率增加不大,难以满足旧城市日益增长的交通需求。
在旧城区出现堵车现象已是屡见不鲜。
现在很多城市都建有开发区、新区等新城区，我们大家都有这样的体会，道路拥挤、阻塞，主要集中在城市中心区，我认为究其根本原因是中心区的道路状况已不能适应交通量日益增长的需求。
有很多老城区、中心区的骨架是数十年前甚至上百年前就已形成，适应于当时的行人和人力车、蓄力车为主的慢节奏的交通状况。
其主要特征是：道路狭窄、道路网密度高、交叉口密集，由于老城区用地紧张、难于进行改造，造成城市中心区道路经常发生拥挤。
三）各种机动车辆增幅过快，机动车与非机动车混行加剧了交通拥挤随着人们生活水平的不断提高，个人拥有小轿车的数量逐年上升。
尤其是近两年，个人购买小轿车已不是“富人”才能办到的事，它已进入工薪阶层家庭。
汽车购买量成几倍增长，可城市道路面宽却没有增加，造成了城市交通特别拥挤不堪，堵车、肇事，时有发生，尽管政府采取了一些相应政策，但还远远满足不了车辆日益增长的要求。
据统计：全国城市自行车拥有量超过1.8亿辆，有资料介绍，80年代中期，城市建设道路的投资70%为满足自行车需要，这么多的自行车也给城市交通带来很大压力，因为1名骑车者所占道路面积是乘小轿车的3倍，是乘公共交通工具的10倍。
我们在公路上经常会看到非机动车走机动车道，本来车就多，非机动车又占用了一部分机动车道，不但容易造成交通拥挤，机动车、非机动车混行还极易造成交通事故。
四）交通管理科学技术仍处于较低水平缺乏统一科学的交通管理机制，致使交通管理决策的系统性、前瞻性、信息化不够，难以实现决策的预期效果。
交通管理还是主要依靠人力管理，缺乏传感器技术、电子控制技术、等信息化、网络化、现代化科技手段，日常管理中由于财力不足，警力偏少，往往顾此失彼，在管理空挡时间行车秩序尤为混乱。
五）公共交通发展缓慢公共道路交通是任何一个城市都面临的共性难题，大力发展公共交通，优先发展公共交通是解决城市道路交通问题很好的对策。
道路公共交通因投资少，建设难度小，便于乘客等优点，目前成为我国城市交通的主导类型。
但是我国公共交通发展状况却不尽如人意，主要存在以下几个方面的问题：1、对于公共交通的财政补贴政策不到位。
虽然出台了财政补贴优先政策，但在执行过程中，经常出现财政补贴不能及时到位，造成线路投入车辆少。
2、公交优先通行政策为落实。
公交车辆专用道名存实亡，多被占用。
3、道路公共交通规划设计缺乏科学性和合理性。
4、道路公共交通设施差，服务水平不高。
5、公共交通运行车辆少、差。
六）市民安全意识和遵规守法意识薄弱一）我国大多数城市居民参与交通比较随意无证驾驶、酒后驾驶、闯红灯、骑摩托车不带安全头盔、超载、超速等显见性交通违法现象仍十分严重。
相较而言，行人、非机动车道路交通违法现象严重。
本人在郑州市交警一大队实习时就深有感触。
行人、非机动车交通违法现象主要有以下几种：1、横穿道路。
在横穿公路时很少有行人主动自觉的去走人行横道，而是就近横穿，由于现在道路比较宽阔，在路上行驶的机动车车速较快，行人和非机动车突然横穿马路，会造成机动车驾驶人来不及反应，有时仓促打方向、刹车不及等，易发生交通事故。
2、结队而行。
工厂职工、学校学生、打工农民兄弟等集中上下班，他们结队而行，常常在公路上横排骑行，即使有非机动车道也不走。
把整个道路都占满了。
尤其是学生，几人勾肩搭背，相互追逐游戏，骑车大撒把的现象是司空见惯，不但影响交通秩序，而且极易造成交通事故。
3、不守信号。
“红灯停，绿灯行”，连学前班的儿童都知道，更不用说成年人了。
民警查扣住驾驶非机动车的群众时，他们一致的说法是“急着赶路，下次注意。
”这种打着赶时间的幌子，骑车、行走不看信号灯的行为隐藏着极大的事故隐患。
4、翻越护栏。
为禁止行人随意穿越公路，我们在路中间设置了护栏，既美化了城市，又能分离道路，使其各行其道。
但有人为图自己方便公然翻越护栏，不仅影响了城市形象，也扰乱了交通秩序。
5、越线停车。
在等待放行信号时，行人、非机动车习惯于停在停车线前。
后面的往前挤，前面的会挤到路口中间，其他车辆右转或直行时受到严重影响，路口便被阻塞。
二）行人、非机动车驾驶人交通违法的原因1、非机动车驾驶人是交通相对弱势群体，他们大部分没有参加过正规的交通法规培训，加之平时不注重法律法规的学习，对交通安全常识了解较少，所以造成对遵守交通法规的意识淡薄，固而经常违法。
2、部分人明知交通法规，却有一种无所谓的态度，认为非机动车违法不会造成太大的影响，无非就是越线停车、闯个信号自认为是小事。
3、认为交通法规定针对是机动车，与非机动车无关。
4、途一时方便，比如在机动车道上行驶相对比在非机动车道上“宽广”一些，意识不到违法行为的危害性。
5、存在侥幸心理，趁交警不在违法一次，不一定被抓到。
6、因非机动车没车号，也没有证照，较难于管理，交通管理者对非机动车违法较“宽容”，没有给非动车违法人造成威慑作用，导致违法现象较严重。
以上几个方面的问题反映了我国大多数城市当前交通的基本特点。
概括起来就是，车多路少，现有道路通行供给能力有限，交通堵塞现象严重，公共交通发展步履维艰，汽车、摩托车、电动自行车等车辆增长势头强盛，非机动车、机动车混行，这些问题给城市交通带来新的更高的质量要求，亟待需要予以解决。
二、对策思考为迎接即将到来的机动化挑战，解决城市交通现状存在的问题，并满足城市新世纪发展和居民高水平出行需求的需要，实现长期、稳定的可持续发展，城市交通发展的相应对策应重视以下几个方面：一）制定合理的城市交通发展模式面对城市机动化进程和发展小汽车这一新问题，应有新的思维和新的方法，要力求全面，防止片面。
只讲发展和只讲限制，都是不全面的。
要全面系统地研究，要与我国国情相结合，努力克服机动化和小汽车发展过程中遇到的困难，使其得到应有的、合理的、健康的发展，使得机动化和小汽车的发展与城市的发展相协调。
在制定城市交通发展模式的过程中，首先应该有发展的观念。
只有通过发展，逐步实现城市和国家的现代化，问题方能解决。
机动化和小汽车要发展，城市也要发展，要通过城市的发展，适应城市机动化进程和小汽车的合理发展。
对城市建设用地的发展和道路交通设施的建设资金给予必要的保证。
近期的发展建设不要为远期的发展制造障碍，不能只顾经济效益而忽视社会效益和环保问题，为远期的发展留有余地。
另外，还应有社会主义市场经济的观念。
通过市场机制，调控汽车工业的发展，调控机动化进程和小汽车进人家庭的步伐，促进城市相关设施的配套建设;同时政府也应当实行必要的宏观调控。
1.客运交通城市客运交通的发展战略是大力发展公共交通，适度发展小汽车交通，合理引导自行车交通发展，控制发展摩托车交通，严格禁止燃油助力车，创造条件鼓励步行。
1）公共交通我国城市交通发展应优先发展公共交通。
由于公共交通等集约化运输对环境影响最小并能做到资源最佳配置，实现可持续发展，因此，发展公共交通是我国城市交通的基本国策，应从政策、资金和技术措施等方面积极扶持公交的发展，大力提高公交的服务水平，做到高效、便捷、准点、舒适。
西欧、日本等国吸取了小汽车的过量发展导致城市交通拥挤的教训，八十年代起转向优先发展公交的政策，对小汽车的发展实行管理，强调将城市交通引向运量大、高效、低耗、可持续发展的方向。
根据不同交通工具的特点，建设相应的道路系统。
如日本确定了三个原则:第一，缓解大城市客运紧张状况，必须大力发展以大运量公交为主的快速交通系统;第二，客运交通的服务质量和服务水平要服从于国民经济的发展水平，尽量做到多样;第三，从政策上稳定和强化交通运输企业的经济效益和投资能力。
城市规模越大，社会经济发展水平越高，则公交的比重越大。
要做到公交的行政管理与运营分离，由多家独立经营的国有或私有公司来承担公交的运营服务，政府主要是制定政策和计划，协调管理，根据其服务质量和客运量进行适当补贴。
2）摩托车和燃油助力车摩托车载客能力小，安全性差，废气和噪音污染严重;不易管理，对城市交通干扰大，因此，在城市内应有计划地控制其发展。
对于燃油助力车，应严禁在市区内销售和行驶。
3）自行车自行车机动灵活，无污染，最适合我国目前的经济发展水平，因此，自行车现在是而且将来也还是主要的交通工具之一，保持合适的自行车出行比重，既是现实需要又对城市整体发展有利。
但是，自行车载客能力太小，与公交等交通方式相比，占用的道路面积太多，不能完全适应未来的交通要求，对自行车应采取措施将一部分自行车出行量合理转移至公共交通，逐步降低自行车出行的比重。
4）小汽车小汽车的发展在我国已引起广泛关注，其发展也是必然趋势。
当然我们讲发展小汽车，并不是说我们马上就能达到美国的水平，每家每户基本上都有小汽车，这里面有一个逐渐发展的过程，也有城市的承受能力问题。
因此，除继续改善道路交通条件，调整城市布局结构外，对小汽车应采取适度发展的政策。