合肥认定大雪压塌公交站台为重大安全事故拘人
2015全椒公交车死人教师案件
2015全椒公交车死人教师案件
【原创实用版】
目录
1.事件背景
2.事件经过
3.事件结果
4.社会影响
5.总结
正文
1.事件背景
2015 年全椒公交车死人教师案件，是指在 2015 年安徽省全椒县发生的一起引起社会广泛关注的公交车杀人案件。
案发时，一名教师在公交车上与犯罪嫌疑人发生冲突，最终被犯罪嫌疑人残忍杀害。
2.事件经过
2015 年某日，在全椒县的一辆公交车上，一名教师与犯罪嫌疑人因座位问题发生争执。
随着冲突升级，犯罪嫌疑人拿出携带的刀具，将教师刺伤。
教师在送往医院的途中不幸身亡。
3.事件结果
案件发生后，全椒县公安局迅速展开侦查，很快锁定了犯罪嫌疑人。
经过调查，犯罪嫌疑人患有精神疾病，曾在案发前多次到医院就诊。
在案件审理过程中，犯罪嫌疑人被判定为具有完全刑事责任能力，最终被判处死刑。
4.社会影响
这起案件在当地引起了极大的恐慌，民众对公共安全产生了质疑。
同
时，案件也引发了社会对精神疾病患者管理问题的关注。
在此之后，全椒县加大了对精神病患者的关爱和管理力度，以防类似事件再次发生。
5.总结
2015 全椒公交车死人教师案件是一起令人痛心的悲剧。
国内桥梁施工事故案例解析
国内桥梁施工事故案例解析目录一、内容概述 (3)1.1 桥梁施工的重要性 (3)1.2 施工事故的危害性 (5)1.3 本文档的目的和结构 (5)二、桥梁施工事故类型及特点 (6)2.1 常见桥梁施工事故类型 (8)2.1.1 物体打击事故 (9)2.1.2 脚手架坍塌事故 (10)2.1.3 高处坠落事故 (11)2.1.4 触电事故 (13)2.1.5 混凝土裂缝事故 (14)2.2 各类事故的特点分析 (14)2.2.1 物体打击事故的特点 (16)2.2.2 脚手架坍塌事故的特点 (16)2.2.3 高处坠落事故的特点 (17)2.2.4 触电事故的特点 (18)2.2.5 混凝土裂缝事故的特点 (19)三、国内桥梁施工事故案例解析 (20)3.1 “9.10”物体打击事故案例 (21)3.1.1 事故经过 (22)3.1.2 事故原因分析 (23)3.1.3 教训与启示 (24)3.2 “11.24”脚手架坍塌事故案例 (26)3.2.1 事故经过 (27)3.2.2 事故原因分析 (28)3.2.3 教训与启示 (29)3.3 “12.28”高处坠落事故案例 (30)3.3.1 事故经过 (31)3.3.2 事故原因分析 (33)3.3.3 教训与启示 (34)3.4 “3.28”触电事故案例 (35)3.4.1 事故经过 (37)3.4.2 事故原因分析 (38)3.4.3 教训与启示 (39)3.5 “5.16”混凝土裂缝事故案例 (40)3.5.1 事故经过 (41)3.5.2 事故原因分析 (43)3.5.3 教训与启示 (44)一、内容概述事故背景介绍：简要阐述事故发生的地点、时间、相关工程概况以及当事人员的基本情况。
事故经过描述：详细描述事故发生的具体过程，包括施工流程、操作环节、设备使用情况等。
事故原因分析：分析导致事故发生的直接原因和间接原因，包括管理不善、操作失误、设备故障、环境因素等。
暴雪袭城：风雪中公交唱响安全服务主旋律
暴雪袭城：风雪中公交唱响安全服务主旋律
卉子;高萍
【期刊名称】《城市公共交通》
【年(卷),期】2016(0)1
【摘要】2015年12月10，暴雪袭城，乌鲁木齐迎来了长达40小时降雪，积雪深达44厘米，成为1951年有气象记录以来的极值降雪，破了入冬以来最强单日降雪绿录。
【总页数】1页(P67-67)
【关键词】安全服务;暴雪;旋律;公交;乌鲁木齐;气象记录;降雪;小时
【作者】卉子;高萍
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】P458.121
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呼和浩特市玉泉区东五十家街民和花园3号楼“11.22”天然气爆炸一般生产安全事故调查报告
呼和浩特市玉泉区东五十家街民和花园3号楼“11·22”天然气爆炸一般生产安全事故调查报告2021年11月22日7时35分，位于呼和浩特市玉泉区东五十家街民和花园3号楼一单元内发生一起天然气爆炸一般生产安全事故，共造成1人死亡、2人重伤、12人轻伤，直接经济损失约868万元。
事故发生后，呼和浩特市委、市政府高度重视，包钢书记作出指示，要求全力抢救伤员，做好伤亡人员亲属安抚等善后工作，尽快查明原因，严肃追究责任。
依照《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》等国家有关法律法规，经呼和浩特市人民政府批准，2021年11月23日，成立了由市委常委、政府常务副市长刘程民任组长，副市长刘建国任副组长，市纪委监委、政府办、住房和城乡建设局、应急管理局、公安局、总工会、玉泉区人民政府等有关负责同志参加的呼和浩特市玉泉区东五十家街民和花园3号楼“11·22”天然气爆炸一般生产安全事故调查组，并聘请自治区燃气管道、电气设备、危化、安全管理、特种设备等专业的专家参与事故调查工作。
事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘察、调查取证、技术鉴定、模拟实验、理论计算与分析、专家评估论证等方法，查明了事故发生经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。
现将有关情况报告如下：一、基本情况（一）事故发生小区基本情况玉泉区民和花园小区于2002年建成交付使用，供暖、燃气、给水等配套设施同期建设。
其中，燃气工程于2002年8月竣工，工程管理单位为呼市煤气化总公司工程处；监理单位为包头诚信达监理公司呼市项目部；设计单位为呼和浩特市市政工程设计研究院；施工单位为包钢建安（集团）有限责任公司呼市燃气管道工程第二项目部。
依据《城镇燃气技术规范》GB50494-2009第6.1.2条规定，“燃气管道的设计使用年限不少于30年”，发生断裂的DN200中压B级灰口铸铁燃气管道已运行19年。
起重吊装施工事故案例
起重吊装施工事故案例目录一、通用安全事故案例 (2)1.1 吊装过程中物体打击事故 (3)1.2 吊装过程中钢丝绳断裂事故 (4)1.3 吊装过程中起重机故障事故 (4)1.4 吊装过程中操作不当事故 (6)二、特定类型起重吊装事故案例 (7)2.1 桥梁吊装事故 (8)2.1.1 在建桥梁吊装时支撑体系失稳事故 (9)2.1.2 桥梁吊装过程中构件变形事故 (10)2.2 建筑物吊装事故 (11)2.2.1 高层建筑物吊装时基础不稳事故 (12)2.2.2 建筑物吊装过程中结构失稳事故 (13)2.3 设备吊装事故 (14)2.3.1 大型设备吊装过程中吊装带断裂事故 (15)2.3.2 设备吊装过程中安装不当事故 (16)三、典型案例分析 (17)3.1 案例一 (18)3.1.1 事故经过 (19)3.1.2 事故原因分析 (20)3.1.3 防范措施 (21)3.2 案例二 (22)3.2.1 事故经过 (23)3.2.2 事故原因分析 (24)3.2.3 防范措施 (26)3.3 案例三 (27)3.3.1 事故经过 (28)3.3.2 事故原因分析 (29)3.3.3 防范措施 (30)四、起重吊装事故预防与应急处理 (31)4.1 预防措施 (33)4.1.1 合理规划吊装路线 (34)4.1.2 严格设备检查与维护 (35)4.1.3 提高操作人员技能水平 (37)4.2 应急处理 (38)4.2.1 及时启动应急预案 (39)4.2.2 积极组织救援行动 (39)4.2.3 完善事故调查与报告机制 (41)一、通用安全事故案例某建筑工地，一台起重机在进行钢结构吊装作业时，由于吊装物品超载，导致起重机钢索断裂，钢结构构件坠落。
事故造成地面作业人员一名死亡，两人受伤。
操作人员在吊装前未对吊装物品的重量进行准确评估，且起重机的安全监控系统存在故障未能及时报警。
在另一建筑工地，一台塔吊在进行材料吊装时，由于吊索固定不牢，导致吊装物品在空中发生摇晃，操作人员为避免碰撞而操作失误，造成吊索断裂，吊装物品从高空坠落。
城市轨道交通安全事故案例分析
城市轨道交通安全事故案例分析目录一、内容描述 (3)1.1 背景介绍 (4)1.2 研究目的与意义 (4)二、城市轨道交通概述 (6)2.1 城市轨道交通定义与发展历程 (7)2.2 城市轨道交通系统构成 (8)2.3 城市轨道交通特点分析 (9)三、城市轨道交通安全事故类型及特点 (10)3.1 恶性事故类别 (11)3.1.1 列车碰撞事故 (12)3.1.2 脱轨事故 (14)3.1.3 挤岔事故 (15)3.1.4 火灾事故 (16)3.1.5 恶劣天气应对不当引发的事故 (17)3.2 事故特点分析 (18)3.2.1 高风险性 (20)3.2.2 复杂性 (21)3.2.3 人员伤亡与财产损失严重 (22)四、城市轨道交通事故案例深入剖析 (24)4.1 案例一 (25)4.1.1 设备故障 (27)4.1.2 人为操作失误 (27)4.1.3 管理制度不健全 (28)4.2 案例二 (29)4.2.1 轨道设备老化 (30)4.2.2 列车检修不到位 (31)4.2.3 行车调度失误 (32)4.3 案例三 (33)4.3.1 设备隐患 (35)4.3.2 用火不慎 (36)4.3.3 应急预案缺失 (37)五、城市轨道交通安全预防与应对策略 (38)5.1 加强设备设施维护管理 (40)5.2 提升员工安全意识与应急处理能力 (41)5.3 完善管理制度与流程 (42)5.4 强化应急预案制定与演练 (43)六、结论与展望 (44)6.1 研究成果总结 (45)6.2 对未来城市轨道交通安全发展的展望 (47)一、内容描述事故背景介绍：简要描述事故发生的城市轨道交通线路、时间、地点等基本信息，以及事故涉及的车辆、人员等相关情况。
事故过程描述：详细阐述事故发生的经过，包括事故发生前的预警信号、事故发生时的现场状况、事故后的救援行动等。
事故原因分析：通过对事故现场的调查、分析以及相关数据的收集，阐述事故发生的直接原因和间接原因，如设备故障、人为操作失误、管理不善等。
724重大火灾事故原因
724重大火灾事故原因一、事故发生地点和时间724国道是中国东部的一条重要交通干线，连接了安徽省的多个城市和县。
7月24日下午，一辆运输化工品的大型货车在724国道上发生了爆炸，导致了一场大规模的火灾。
事故发生地点位于安徽省境内的一个交通要道，当时正值下班高峰期，车流量非常大。
火灾发生后，密集的车辆很快被困在了现场，造成了交通堵塞和大面积的燃烧。
二、车辆故障和爆炸原因据事故调查组的初步报告，这辆货车是一辆年头比较久远的车辆，使用寿命较长。
事故发生时，这辆车正在运输一批化工产品，据称是一种易燃易爆的危险品。
货车在行驶途中突然发生了故障，无法正常行驶。
随后，司机和车主试图自行修复故障，但因技术不过硬，导致了化工品泄露和爆炸。
而且，货车的安全设施和装备也不够完善，无法有效地控制事故的蔓延。
三、交通堵塞和人员伤亡事故发生地点正好处在道路的拐弯处，车辆行进的速度较快。
货车爆炸后，大量的化工物品飞溅开来，引发了路面的大面积火灾。
火势蔓延非常迅速，很快就将周边的车辆全部波及。
由于当时正值下班高峰期，车流量非常大，很快就引发了交通堵塞。
许多车辆被困在了火灾现场，无法及时撤离，导致了大量的人员伤亡。
四、应急救援和扑救工作火灾发生后，相关部门迅速展开了应急救援和扑救工作。
消防队、交警队、救援队等相关力量都迅速赶到了事故现场，尝试着控制火势并救出被困的人员。
但由于事故发生地点位于交通要道，险情复杂，环境条件恶劣，应急救援工作进展缓慢。
火势一度失控，导致了更多的车辆和人员被卷入火灾。
五、事故原因和责任认定对于这起火灾事故的原因和责任，相关部门进行了深入的调查和鉴定。
事故调查组认为，这次火灾的主要原因是货车本身的故障和违规运输化工品。
首先，货车对于化工品的运输条件和安全设施都不够完善，违反了相关的规定和标准。
其次，货车司机和车主在发生故障后，没有采取有效措施，导致了火灾的发生。
另外，应急救援和扑救工作也存在一定的不足和失误，导致了火灾的扩大和人员伤亡。
公交站台被雪压垮 雪天出行注意事项
公交站台被雪压垮雪天出行注意事项*导读：公交站台被雪压垮是什么情况？1月4日，合肥大雪，致使三个公交站台被雪压垮，有多人受伤。
近日多地大雪，给出行带来了不便，雪天外出，要先看看雪天出行注意事项！*公交站台被雪压垮:1月4日9时许，合肥望江路省立儿童医院门口南北两个BRT 公交车站台坍塌，附近的水泥设计研究院门口和铁四局门口的两个普通公交车站台也坍塌。
刚刚110又接报：望江路与石台路交口的BRT站台坍塌。
110指挥中心已调集辖区警力到现场开展救援及维持秩序，同时对望江路沿线未坍塌的BRT站台设置警戒带。
上述情况已报告市应急办，建议通知市政、公交等部门到现场开展处置。
在救治伤员的合肥市第三人民医院，患者丈夫韦先生告诉记者，他和爱人当时在等车，公交站突然倒塌，致妻子头部受伤，目前，医院已对其包扎，并将缝针。
记者从合肥市第三人民医院宣教处获悉，该院已接到20多名伤员，主要是头部外伤、脑外伤、腰腿部外伤等，其中2人住院治疗。
记者4日从安徽省气象台获悉，安徽境内3日起多地出现暴雪、局部大暴雪天气，全省启动重大气象灾害(暴雪)II级应急响应。
据悉，3日17时30分，安徽启动重大气象灾害(暴雪)III 级应急响应；安徽省气象台3日20时40分将暴雪预警信号由蓝色提升为橙色。
截至4日05时，江北大部分地区出现暴雪，局部大暴雪。
淮河以北和江淮之间中北部有47个市县出现积雪，最大积雪深度蚌埠26厘米。
经综合研判，安徽的阜阳、六安、蚌埠、合肥、淮南、滁州、宿州、亳州等市气象局立即将重大气象灾害(暴雪)Ⅲ级应急响应变更为Ⅱ级，其余各市气象局、黄山、九华山气象管理处根据实际情况研判，决定是否启动或变更相应响应级别。
截至目前，安徽发布暴雪、寒潮、道路结冰各色突发气象灾害预警信号超过100个。
其中，暴雪预警信号44个，例如，明光、凤阳、天长、淮南、定远发布了暴雪红色预警信号，表示这些地区的降雪量将达15毫米以上，局部20毫米以上。
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合肥认定大雪压塌公交站台为重大安全事故拘4人2月4日，合肥市望江路BRT公交站亭顶板倒塌事故调查处理工作领导小组公开通报称，经过调查，发生于1月4日的“大雪压塌公交站台”事件认定为重大安全事故，共有4名涉事人员被刑拘，多个单位负责人被处理。
建筑强度不足多环节存在失职
事故调查处理工作领导小组称，1月4日望江路BRT公交站亭顶板倒塌事故发生后，合肥市委市政府成立事故调查处理工作领导小组，全面开展调查。
领导小组邀请清华大学、东南大学等11名权威专家组成专家组，对事故进行现场查勘和材料检测。
现认定，此次事故为工程重大安全事故，直接原因为连接公交站亭顶板与立柱的承托弓铸铝件强度不足，发生断裂，造成顶板倒塌；主要原因是安徽省建筑科学研究院设计深度未达国家标准，图纸修改后未经审查，安徽省创誉建设工程有限公司盲目施工，浙江信安工程咨询有限公司未认真履行监理职责，市重点局、合肥公交集团在设计、招标、建设、监管等环节存在失职行为。
根据事故原因调查和责任认定结论，依据有关法律法规和党纪政纪规定，合肥市纪委监察委、合肥市公安局、合肥市城乡建委“三立案、三追责”，分别给予设计、施工、监理及建设等事故责任单位及相关责任人严肃处理。
4人被刑拘多名责任人被处理
通报称，因触犯《中华人民共和国刑法》第137条之规定，涉嫌工程重大安全事故罪，公安机关对安徽创誉公司法定代表人熊圣建、项目实际承包人孙彬彬、浙江信安公司现场监理工程师程哲、安徽省建科院项目设计负责人蒋建华刑事拘留。
依据《建设工程质量管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》、《注册建造师管理规定》、《注册监理工程师管理规定》等法规规章规定，合肥市城乡建委对合肥公交集团、合肥市重点局、安徽省建科院、安徽创誉公司、浙江信安公司等相关单位和个人予以罚款；责令安徽创誉公司停业整顿一年，并吊销其市政工程施工总承包三级资质；上报发证机关，建议降低省建科院市政行业(道路工程)甲级资质、浙江信安公司工程监理综合资质等级，建议吊销设计负责
人蒋建华、项目经理侯岩、项目总监吴斌三人的执业资格证书，5年内不予注册。
合肥市纪委监察委依据《行政机关公务员处分条例》规定，给予合肥市重点局时任主要负责人韦建华行政记过处分、分管负责人杜亚斌行政记大过处分、项目负责人王明星行政降级处分；给予合肥公交集团主要负责人彭立煌和分管安全负责人张正锋行政记过处分；给予合肥公交集团具体负责人宋宇清行政记大过处分，责成合肥公交集团免去其站牌公司经理职务。
依据《中国共产党纪律处分条例》、《行政机关公务员处分条例》规定，给予合肥市重点局项目主管负责人江浩党内严重警告、行政降级处分。
依据《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》，给予合肥公交集团营运管理部部长徐鸣和场站公司经理王斌行政记过处分。
依据《中华人民共和国劳动合同法》规定，责成合肥市重点局依法解除与聘用人员孙国柱的劳动合同关系。
目前，事故调查处理工作领导小组正按照国家相关规定，进行伤员及遇难人员家属的赔偿和善后处理工作。