高速齿轮润滑油的选用方法
齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决.doc

齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决.doc1、齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决齿轮机构机械中最主要的一种传动机构,其传递功率范围大,传动效率高,可传递任意两轴之间的运动和动力。
运动和动力的传递是齿轮机在每对啮合齿面的互相作用、相对运动中完成的,其间必定产生摩擦。
为避开在齿轮工作面之间形成直接磨擦,需要润滑剂将工作面隔开,以保持齿轮机构的工效和延长使用寿命。
工业齿轮包括开式齿轮和闭式齿轮,开式齿轮传动通常使用高粘度油、沥青质润滑剂或润滑脂,并在比较低的速度下能较为有效的工作。
目前有三个档次的开式齿轮油分类,即一般开式齿轮油〔cKH〕、极压开式齿轮油(cKJ)及溶剂稀释型开式齿轮油(cKM)。
闭式齿轮传动润滑,与滑动轴承相比,多数齿轮的齿廓曲率半径小,一般为几十毫米,因2、此形成油楔的条件差。
齿轮的轮面接触应力特别高,齿面间既有滚动又有滑动,而且滑动的方向和速度改变急剧而润滑是断续性的,每次啮合都需重新形成油膜,形成油膜的条件较差。
闭式齿轮油改善了齿轮的抗胶合性,防止齿轮裂开、点蚀、胶合。
工业齿轮油广泛用于各种圆柱齿轮、斜齿轮、正齿轮、人字齿轮及直、斜、螺旋伞状齿轮等机械传动装置,在采矿、冶金、纺织、电力、建筑、机械制造等行业中应用。
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主,加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置,以防止齿面磨损、擦伤、烧结等,延长其使用寿命,提高传递效率。
齿轮油的选油原则正确选用齿轮油的品种、质量及粘度等级对于确保设备的操作参数,延长设备使用3、寿命,从而到达提高经济效益是十分重要的。
一般应严格按设备出厂说明书规定的用油品种质量及粘度等级选油,可以选用高于要求的质量等级的油品,不行选用低于要求的质量等级的油品,一般可依据以下几个原则考虑。
(1)依据齿面接触应力,选择工业齿轮油的类型;(2)依据齿轮线速度选择工业齿轮油的粘度。
速度高的选用低粘度油,速度低的选用高粘度油,(3)留意使用温度。
汽车齿轮油粘度等级 选择 要求

如何选择车用齿轮油粘度等级有哪些?2011年02月18日16:59腾讯汽车[微博]综合报道我要评论(0)字号:T|T我们通常把用于变速器、后桥齿轮传动机构的润滑油叫做齿轮油。
齿轮的轴线相互位置和齿形不同,在齿面啮合部分的接触应力和相对滑移速度有很大的区别,因此要求使用不同类型和品种的齿轮油。
齿轮油分类:齿轮油的分类我国车辆齿轮油的旧分类是按照原苏联标准分类的。
普通齿轮油按100度运动粘度分为20、26、30号3个牌号。
双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号4个牌号。
现在我国按质量分为三类:普通车辆齿轮油(CLC)、中等负荷车辆齿轮油(CLD)、重负荷车辆齿轮油(CLE)。
齿轮油型号:齿轮油的级别分类,按照美国石油学会(API)的标准,可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别,轮油外包装上都有相应的质量级别标识。
齿轮油的粘度等级:轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定,分为75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。
齿轮油的低温表观粘度的测定:齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计(Brookfield)按ASTMD2983(GB/T11145)方法测定的动力粘度,以mPa.s表示,表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关,通常用表观粘度为150000mPa.s时最高使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。
齿轮油如何应用:①普通车辆齿轮油。
适用于中等负荷和速度,比较苛刻的手动变速器和螺旋伞齿轮的驱动桥。
按粘度不同分为80W/90,85W/90,90三个规格。
长江以南地区90号规格的油可全年使用。
②中负荷车辆齿轮油。
适用于低速高扭矩、高速低扭矩下工作的齿轮,以及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮的驱动桥。
按粘度不同有75W,80W/90,85W/90,90,85W/40五个规格,其中90号规格油在长江以南地区可全年使用。
高速轴承、高速齿轮及导轨的润滑方式

高速轴承、高速齿轮及导轨的润滑方式1. 高速轴承的润滑方式高速轴承通常在较高的转速和负载下运作,因此润滑是十分重要的。
正确的润滑可以有效地减少摩擦和磨损,延长轴承寿命。
1.1 润滑脂润滑润滑脂是高速轴承的主要润滑方式。
它有一定的黏度,能够形成一层润滑膜,阻止金属表面的直接接触。
润滑脂的选择应该根据轴承的工作条件和工作环境来定。
一般来说,润滑脂会在轴承中达到平衡状态,持续润滑。
1.2 油润滑油润滑也是常见的一种高速轴承润滑方式。
它能够快速地进入轴承内部润滑点,减少油的消耗,提高轴承效率。
但是,与润滑脂相比,油润滑需要更加精密的控制,以避免因油压过高或者油质量不好而对轴承产生损害。
1.3 涂抹润滑当高速轴承转速较低时,涂抹润滑是一种较为简单的润滑方式。
这种方式适用于一些特定的轴承,例如滚子式轴承。
涂抹润滑可以直接涂在轴承和轴承座上,可以形成顺畅的润滑。
2. 高速齿轮的润滑方式润滑齿轮对于减少摩擦和磨损,降低发热和噪声,延长齿轮的使用寿命都有很大帮助。
下面介绍一些润滑齿轮的方式。
2.1 溅油润滑溅油润滑是一种适用于高速齿轮的润滑方式。
它的原理是在高速旋转的齿轮上喷洒油,然后将油润滑到齿面上。
这种方式润滑效果较好,但是会产生一定的波动和喷散,需要及时清理。
2.2 滴油润滑滴油润滑与溅油润滑的原理类似,也是利用油滴在应力最大的齿轮处,确保齿面充分润滑。
这种方式比较适合齿轮的较小转速和较小负载。
缺点是需要单独设置润滑装置,增加了成本。
2.3 油浸润滑油浸润滑是一种适用于较大齿轮、较高负载和较高转速的润滑方式。
整个齿轮都浸泡在润滑油里,能够充分润滑齿轮减少磨损。
但是,油浸润滑需要特殊的润滑箱和润滑系统,并且需要定期更换润滑油。
3. 导轨的润滑方式导轨的润滑方式主要有两种,一个是油脂润滑,一个是油润滑。
下面分别介绍这两种方式。
3.1 油脂润滑在导轨和轨条接触的部分,涂抹一层润滑脂,能够减少磨损和摩擦对导轨的影响。
齿轮减速器的润滑方法有哪些

一、齿轮减速器的润滑方法有哪些齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速目的的机械装置,齿轮减速机中齿轮的摩擦及磨损如果不进行润滑的话,很容易造成机械设备损坏,因此减速器的润滑是保证齿轮及轴承正常工作的重要条件,一般采用以下几种方法进行润滑:1、压力润滑法在发动机上增加机油泵,利用油泵的压力将润滑油供给各齿轮润滑点。
压力润滑法属于强制润滑,要靠油泵以一定压力将润滑油输送给摩擦副,通常采用柱塞式油泵实现润滑,将柱塞泵装在机壳中,靠它的往复运动来实现供油。
2、飞溅润滑法飞溅润滑是靠密封在减速箱中的齿轮的旋转速度较大时(5m/s<v<12m/s),将润滑油从油滴溅撒雾化成小滴带到摩擦副上形成自动润滑,或者是先集中到集油器中,然后再经过设计好的油沟流入到润滑部位。
3、滴油润滑法利用润滑油的自重,让润滑油一滴一滴地滴到摩擦副上。
4、喷射润滑法通过喷嘴用油泵直接加压喷射,这种方法适用于圆周速度大于12~14米/秒,采用飞溅润滑效率低时的闭式齿轮。
5、油环润滑法这是一种用直径比轴径大的环与轴一起旋转,将下面贮油器中的润滑油带至轴颈上的润滑方式。
二、齿轮减速机用什么润滑油好齿轮减速机润滑是减速器维护的重要部分,如果选择了不合适的润滑油,即使定期润滑也可能造成设备损坏,那么齿轮减速机加什么润滑油呢?齿轮减速机的润滑油选择主要看齿轮减速机的工作环境、载荷大小、运动特性和摩擦形式,例如高速运转的齿轮应选用低粘度、流动性好的齿轮油,低速运转的齿轮应选用耐磨性好的齿轮油,低温运转的齿轮应选用低凝固点的齿轮油。
除此之外,给齿轮减速机用润滑油时还要注意,应尽量保证润滑油在稳定、适宜的环境条件下工作,操作要严格按照相关说明书的说明逐步进行。
加润滑油用的注油器应保证清洁,不能有其他杂质或其他污染物。
齿轮润滑方式的选择和供油量控制

齿轮润滑方式的选择和供油量控制
齿轮润滑方式的选择和供油量控制
齿轮的润滑油量与润滑方式是有密切联系的。
下面介绍油池浸浴法和循环压力喷油法的油量控制。
1、油池浸浴法
该方法适用于齿轮圆周速度≤12m/s 的场合。
齿轮浸油深度可按下述方法确定:
1)在单级减速器中,大齿轮浸油深度为1~2 倍齿高。
2)在多级减速器中,各级大齿轮均应浸入油中。
高速级大齿轮浸油深度为0.7 倍齿高,但一般不应超过10mm;当齿轮圆周速度相当低时(0.5~0.8m/s),浸油深度可增加到高速级齿轮半径的1/6。
3)在锥齿轮减速器中,大齿轮的整个齿长应浸入油中。
4)在多级减速器和复合减速器中,应当浸入油中的轮齿有时不可能都同时浸入油中,就须采用打油惰轮、甩油盘和油环等措施,油池的体积可按每千瓦需油0.35~0.7L 来确定,大功率时可用较小值。
2、循环压力喷油法
供给齿轮面的油量由供给油所带走的热量来决定,若以齿轮箱中轴承温度不超过55℃、返回油箱的油温不超过50℃为基准,此时供油量可按下述方法确定:
1)齿宽每厘米给油0.45L/min。
2)对于设备功率每千瓦给油量可按表2计算。
齿轮的润滑

第十五节齿轮传动的润滑
一、齿轮油浴润滑的油面高度。
油润滑必须经常检查,使油面保持在规定的范围内,油面高度见表一
二、齿轮箱的极限温度
表一
三、齿轮润滑油质的选择
参见表一、表一、表一、表一、表一、表一、表一、表一。
表一润滑油种类选择推荐表
表一直斜齿轮、锥齿轮的推荐粘度雷氏秒(°)
表一根据工作条件推荐粘度
表一开式齿轮传动的润滑油粘度
闭式工业齿轮润滑用油表(供参考)
闭式工业齿轮润滑用油表
表1—33渐开线齿轮减速器(连续运行)润滑选用表
表注:
(1)多极减速机可按各级速度的平均值选用;或者按最重要一级速度选用。
(2)当一对齿轮齿面硬度不同时,可按最低硬度选用。
(3)对于具有冲击负荷的齿轮副,可选用比按表查得牌号高一档的油,圆弧齿轮减速机可选用比按表查得的高一档的油,如果有冲击负荷时,可提高两档选用。
所有齿轮传动用油(蜗轮、双曲线齿轮除外)的推荐粘度,厘施(5°C)
表
表注:(1)在高—中负荷用极压齿轮油时,粘度是极压齿轮油的粘度。
(2)3600转/分或圆周速度为20米/秒以上,根据条件采用再高一等或低
(3)运转中如果温度超过5°C以上,要用的粘度。
关于齿轮箱油的选择

手动变速箱齿轮油介绍一、美国石油学会的车辆齿轮油性能分类。
美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六类。
其性能水平顺序逐级提高。
其中,使用较多的是GL-4和GL-5两类。
近年来API还提出了两种新使用性能分类规格,一种是PG-1,适用于重载、高温(可达150℃)手动传动箱(卡车与公共汽车用),另一种PG-2,适用于有高偏置的重载轴齿轮传动(重型卡车最后一级传动用)。
这两种新规格还要求能满足对清净分散性、密封寿命与同步啮合腐蚀极限的更高要求。
由于GL1、GL2、GL3都已属于淘汰型号,因此下面主要介绍GL4、GL5齿轮油,顺便提一下GL-6。
(1)GL-4在高速低扭矩,低速高扭矩下操作的各种手动变速箱、螺种齿轮,特别是客车和其他各类车辆用旋伞齿轮和使用的双曲线齿轮,规定用GL-4类齿轮油。
(2)GL-5在高速冲击负荷,高速低扭矩操作下的各种齿轮,特别是客车或苛刻的其他车辆用的双曲线齿轮,规定用双曲线齿轮及其他GL-5类齿轮油。
(3)GL-6在高速、冲击负荷下工作的各种齿轮,特别是客车和各类车辆用的高偏置双曲线齿轮(偏置量大于2.0英寸或接近大齿圈直径的25%)规定用GL-6类齿轮油。
二、国产汽车用齿轮油情况:汽油车:代表车型有奥迪、捷达、富康、桑塔纳、夏利、别克等,社会保有量110万辆,用油等级GL-4或GL-5;微型车:代表车型有大发、吉林、长安、昌河、五菱等,社会保有量40万辆,用油等级GL-4或GL-5;轻型载货车,代表车型CA120、BJ130、NJ131、NJ1061、金杯等,社会保有量290万辆,用油等级GL-4;日产汽车,手动变速器用GL-4之75W、80W、85W、90、140,后桥GL-5之75W、80W、85W、90、140;三、齿轮油的组成:齿轮油简单说就是由基础油及添加剂组成。
性能的优异和选择机油一样,要看基础油是何类型。
齿轮传动的润滑方法

齿轮传动的润滑方法齿轮传动是一种广泛应用于机械驱动系统中的结构。
它具有良好的传动效率、低噪声和小尺寸等优点,但传动的润滑状况决定了其操作的可靠性和使用寿命。
合理的润滑方法是齿轮传动可靠性和高效性的保证。
一、齿轮润滑材料润滑材料可以根据温度、压力、载荷、摩擦系数、效率等要求进行选择。
一般来说,油脂润滑是最常用的,而油脂也可以根据不同的润滑对象区分新鲜油脂、防锈油脂和合成油脂。
新鲜油脂,也称普通润滑油。
它具有质量良好、成本低、润滑性能优异等优点,广泛应用于供压力较小的齿轮传动中。
防锈油脂,也称磷化油脂或脂肪族油脂。
它具有防止锈蚀、耐疲劳、耐高温和耐水等特性,适用于抗静电、防潮湿和介质有污染的条件。
合成油脂,又称改性润滑油,它的性能比脂肪族油脂更好,可以把机械效率提高、减少能耗和维护成本,用于一些气候恶劣、动作较快或载荷较大的齿轮传动系统中。
二、齿轮润滑的要素齿轮传动的润滑不仅要考虑润滑材料,还要考虑润滑要素。
(1)润滑温度。
润滑油的温度过低会影响油膜的形成;过高则极易引起油膜和油层的泡沫化,影响润滑性能。
(2)润滑压力。
润滑压力过低会影响油膜的形成,导致摩擦片的磨损耗能加剧或接触面脱落。
(3)润滑速度。
润滑速度过低会影响润滑效果,过高则会加速齿轮磨损。
因此,润滑速度和轴承转速之间应有一定的比例关系。
(4)润滑间隙。
润滑间隙过大或过小都会影响润滑效果。
一般来说,润滑间隙应根据油膜厚度来调整,一般情况下,油膜厚度约为1μm,具体尺寸参数以实际情况为准。
(5)润滑油量。
润滑油的量也很重要,它的数量不应过少、也不应过多,以免影响润滑效果。
三、齿轮润滑的方法(1)润滑面涂油。
润滑面涂油既可以用手刷的方法涂油,也可以用喷油的方法涂油。
涂油时应注意均匀、充分,以保证齿轮传动的正常润滑。
(2)自循环润滑。
自循环润滑是通过油源、油口、润滑手段(柱塞泵、螺杆泵、单向阀等)和油管系统实现齿轮传动连续润滑的方法。
(3)密封润滑。
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2D 6月 00
戒文正 . 毛连音格搁 叶油 的选用方肚
不 采用极压 汽轮机 油 。
()为延 长润 滑油 的使用期 限 , 注意维护 润 3 应 滑系统 的清洁 。 同时 , 在更 换 润 滑油 时 , 认真 清 要
洗润滑系统 。
② 选择 润滑 油 的粘度 d =m g/o ̄:36 1r 1 jcs 1 .3 m a
=
()润滑油在使用过程中, 4 必须经常注意油质 的变化 。 每 6周取 油样化 验一次 。 并 ()使用过程中要保持密封装置不漏气, 5 应尽
u ℃ — 润滑油 在 4 %时的运 动牯度 4— 0 0
表 2 高速齿轮油粘度选择 ( C r ok A. G o ) MA B
查到的 也 很 简 单 。具 有 参 考 价 值 的 是 A N 4 1 G A2 .
0 、 G A G a ok(9 3年 ) I bi t nE . 6 A M erBo 16 和 a rai I c o nei 19 er g(9 0年 ) n 所介绍 的有关 高 速齿 轮 润滑 油 选
下, 可参 考本选油 方法选 用合 适的油 品 。 ()在 上述计算 值 的基础上 , 2 对于一 般 高速 齿 轮传 动 , 润滑 系统 冷 却条 件 较 好 的情 况下 , 在 所选 取 的粘度值 可降低一 个 等级 。 ()在共 用油 站的情况 下 , 兼顾 系统 中其他 3 应
入杂质 和其他 品种 的油料 。 ()油 在进 厂时 , 其是重要 设备 和关键设 备 2 尤
的用油 , 必须对 油品 的主要理化 指标 进行复检 。
同时 , 据 G 38-3 渐 开 线 圆柱 齿 轮 承 载 根 B408 “ 能力 计算 ” 简化 计算 得出该 齿轮箱 齿面接 触应力 经 日 7N 哪 2参 考 表 3即可 确 定 该 齿轮 箱 可 以 =42 / ,
油选用方 法 (B1G38) z J70-9 的经验 , 以选 择高速 齿轮 油种类 、 度 , 后 加 以修 订 的原 则 来制 订 高 速齿 粘 然 轮油的选用 方法 。 1 适用范 围 本 文所 提 出 的润 滑油 选用 方法 适用 于在 小齿 轮 转速 高 于 36D/ i 节 圆线 速 度 大 于 2m/ (rrn或 a 5 s 的工况下工 作 的闭式平 行轴外 啮合渐开 线直 齿 、 斜 齿、 人字齿轮 的传 动 。 本选 油方 法 是 作为 一个 供齿 轮设 计 者 和制 造 者选用 合适 的高 速 齿轮 油 的指导 性 资料 。这 些 规 定将会 帮助使用 者 在 缺乏 设 计 制造 者 的具 体 推荐 建议 的情况下选 择 合适 的高速齿轮 油 。
批
前 言
,
齿轮润滑袖的粘度可按公式()公式() 1、 2计算。
℃ =—
随着现 代 工业 的 发展 , 高速 齿 轮传 动 在 电力 、 船舶 、 石油 化工 、 化肥 等 行 业 中起 着越 来越 重要 的 作用 。高速齿 轮的制造精 度 、 传递 功率和节 圆线速
=
4 9 9 .2 8
N6 N 8N 0 4 、 6 、 10共 4种。
()应根 据齿 轮 箱 使用 工 况对 粘度 计 算 值进 3 行修 正 , 后得到所 需 的粘度值 最
42 润滑油粘度的计算 . 润 滑油 粘度的计算 见 公式 ()公式 () 1、 2。
43 粘度 的修 正 . ()首先 应 以齿 轮 箱 设计 制 造 者提 出 的润 滑 1
受较 高的 工 作 温度 , 以必 须 有 良好 的抗 氧化 性 所 能; 出现 的杂质及 其他不 溶解产 物均 可容易地 用沉 淀槽 、 滤器 或通 过离心器 将其 从油 中分离 出来 。 过 3 润滑油 种 类的选择 根据 高速 齿轮装 置 的使用工 况 , 考表 3即可 参 确定 润滑 油 的种类 。
A M er ok(9 3年) 荐按 高 速齿 轮 的 G A G a B o 16 推
收稿 日期 :]O 3 7 2O 一0 —1 ( 作者简介 : 戚文正 , 在读研究生 , 高级工程师。现从事齿 轮摩擦学技 术研 究、 品应 用 及设 备状 态监 测诊 断工 油 作
传 动类 型选 择 润滑油 的粘 度 , 表 2 见 。
可能避免水分 混入 润滑油 中 , 特别 是舰船 用 的汽轮 机 油要 防止海 水进 入润滑 系统 。
d n / 0( 0= 1 2. 5 s l6 3 0 3 3 m/
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姗
年6 月
石 油 霄 杖
第 1 第 3期 8卷
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l 一\ 0
高 齿 润 油 选 方 速轮 滑 的用法
( 部州械究, 0 "- L、/ 机 郑机研所 州52 r 6- z 械 郑 45 0) e / -
山
升 绍 了高 速 齿 轮润 滑 油 的选用 方 法 , 括 选 择 润 滑 油 的种 类 、 度 以及 润 滑 方 式 。 包 牯
第 1 卷第3 8 期
法 是 多年实 际经 验 的 总结 , 为合 理 , 对 于润 滑 较 但 剂的选 择 除 了考 虑 粘 度 之外 , 要 考 虑 其 种 类 选 还
的指标要求 。 目前我 国 尚未 制订 此 类 产 品质 量 标 准。
择, 最后根据使用情况进行必要的修正。 综上 所述 , 们结 合 国 情 , 鉴 工业 齿 轮 润 滑 我 借
褒 3 高速齿轮润滑油种类的选择
使 用工 况 不 接触 水 、 汽 或 氨 的 一般 高 速 齿 轮 传动 蒸 推 荐 使用 的高 速 齿 轮 袖 ( 通 ) 轮 机 袖 普 汽 防锈 汽 轮 机 油 抗 氨 汽 轮机 袖 极 压 汽 轮机 袖
易接触水 、 蒸汽或海水的一般 高速齿轮传 动 , 与蒸汽 轮机 、 如 水轮机 、 涡轮 鼓风机相联的高速齿轮箱 、 悔洋舰船 、 汽轮机齿轮箱等 在有 氨 的 环 境 气 氛下 工 作 的 高 速齿 轮 箱 . 大 型合 成 氮 化 肥 装 置 离 心 式 合 如
择合适 的润 滑油 。
解:
5 润 滑方式 的选择 ( )高速 齿轮装 置应采 用喷油 压力循 环润 滑。 1 ()喷油 嘴 向齿 轮 供油 固定 在 啮 人 还是 啮 出 2 位置, 由制造 厂 自行决 定
()润滑系统应符合 J/ 74 .- 润滑系 3 BT 93 1 5《 9
22 高速齿轮润滑油的使用要求 . 高速齿轮 润滑 油的使 用要求 包括 :
① 箱体 在 环 境 温 度 为 一1 5 屯 工 况 下 工 0 1 作, 环境 温 度是 指 齿 轮箱 体 附 近 某 瞬 时 大 气 的 温 度 。齿轮 传动装 置工 作时 , 出这 个范 围或者工 况 超 条 件极度 潮湿 , 化学 影响 、 有 灰尘堆 积 的环境 , 应 就 向齿 轮装 置制造者 对其 润 滑推荐 、 教 ; 请 ② 必 须采取 措 施冷 却 润 滑 油 , 进 入 箱 体 内 使 的油 温度 最大不超 过 8 ̄ 5C: ③ 当齿 轮 箱 和 其 他 设 备 共用 一个 润 滑 系统 时 , 滑油 的使用必 须 由齿 轮制 造厂 和其他设 备的 润 制造厂 共 同确定 ; ④ 用 于高 速齿 轮 箱 的润 滑油 应该 是 优 质 的 , 其基础 油精制 程度较 深 , 能对 齿轮 、 、 不 球 滚珠 或衬
设 备 的润滑 要求 , 定合 理 的粘度 值 。 确
7 选 油举倒 例 : 一 闭式人 字 齿 圆柱 齿 轮减 速 箱 , 入端 有 输
和蒸 汽轮 机联接 , 出端 和一 发 电机 相 联 接 , 输 系统
共用一 个油 站 。其功率 P=1 0k 小齿轮 转速 650W, 1 800/ i, 向模 数 m = 0rmn 法 =6 , l 9 Z = i Z =4 , 2 ma 21分 度 圆 压力 角 n=2 ̄螺 旋 角 .=2。35" 6, 0, 9 13 4, 变位 系数 X =X =0 齿 宽 6=2×22 5Ⅱ。试 选 1 2 , 7 .Ⅱn
用 问题 。
美 国齿轮 制造 者协 会 推 荐高 速齿 轮使用 汽 轮
机油 , 度 的选择较 简单 。见表 1 其牯 。
表 1 AG 4 10 推荐的润滑剂 MA 2 .6
分 析 比较 上述 3 方法 可知 , 种 每一 种都不 甚 完 善 。表 1 示 的方法只考 虑 了环境 温度的影 响 , 所 忽 略 了线 速度 的影 响 。表 2虽 然考 虑 了线 速度 的 影 响 , 规 定太 简单 , 但 限制太 死 。上述 的公 式计 算 方
(计 制造 作 单位 、 户的选 油 指 导性 文 件 , 于充 分 发挥 齿 轮 用 对
装置的效 能 、 长 寿命 、 约 能 源 和外 汇 都具 有 十 延 节 分重要 的意义。 国外专 门的高 速齿轮 润滑 油选用标 准很少 , 能
① 选 择 润滑油 的种类 根据 该减 速箱 的使用工 况条件 , 减速箱 和蒸 该 汽轮机共 用一个 油站 , 品中易 进 入水 或 蒸 汽 , 油 因 此, 根据 表 3的规定 , 选 润滑 油 种类 为 防锈 汽 轮 应
机油。
统及元件、 基本参数》 的规定 。
6 油的合理使用及保养 ()润 滑油 在储 运 过 程 中要 特 别 注 意防 止 混 1
()在 进行 粘度计算 时 , 以低 速级传 动为 基 2 应
准。
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20 年 6 0 O 月
石油霄被
油 牯度为 准。在 产 品说 明 书 没 有指 定用 油 的情 况
()箱体 的排油应 畅通 , 可能减少 油泡 沫的 7 尽
生成 。