06928-汽车试验学-复习题.doc
汽车试验学复习资料缩印版(吉大)
1.汽车试验的基本分类体系：（1）按实验目的分类：质量检查试验、新产品定型试验、科研探索类试验.（2）按实验对象分类：整车试验、机构及总成试验、零部件试验.（3）按试验场所分类：室外道路试验、室内台架试验、试验场试验、使用试验.2.测试系统的主要部分组成。
对测试系统的基本要求：组成：传感器、信号调节器、记录与显示装置.要求：（1）具有单值确定的输出—输入关系（2）满足单向性（3）满足线性度。
3.测试系统的各主要静态特性的概念。
回程误差的含义和产生原因：（1）零点漂移：当测试系统的输入为零时，输出不为零。
（2）灵敏度：系统的输出增量△y与输入增量△x之比，也就是输出—输入关系曲线各点的斜率。
（3）分辨率：测试系统能将两个相邻的独立细节区分开的最小间隔。
（4）非线性度：测试系统的实际输出—输入关系与理想线性关系的偏差。
（5）回程误差：在同一输入量下，正向输入和反向输入时，所对应的输出量不同。
原因:各种滞后的物理效应、仪器设备存在不工作区（死区）（6）信噪比：信号幅值与噪声幅值之比。
4.从微分方程出发，求解系统频响特性的方法与步骤。
适用范围与局限：（1）确定系统的物理模型，进行数学抽象，生成微分方程（2）由微分方程可以确定传递函数，进而写出频率响应函数，或者由微分方程直接写出频响函数（3）求频响函数的模，就是幅频特性；求频响函数的相角就是相频特性。
线性系统的动态特性就体现为幅频特性和相频特性。
5.不失真测量的条件。
对于一阶系统和二阶系统的具体要求：对于线性系统，要实现不失真测量就必须同时满足两个条件：幅频特性为常数，相频特性呈线性。
一阶系统不失真测量的条件就是时间常数越小越好；二阶系统不失真测量的要求有三点：（1）阻尼比ξ≈0.7（2）频率比w/wn<<1，也就是固有频率wn足够高（3）固有频率也不能太高否则会导致灵敏度降低。
6.导线材料的灵敏系数K0和应变片的灵敏系数K的含义。
应变片的其他主要特性：将电阻变化率的应变之比称作导线材料的灵敏系数。
车辆试验学复习
1、汽车试验学的包含要素与研究内容实验要素： 试验方法和试验仪器设备研究内容：（1）试验系统的组成及系统特征分析 （2）传感器（3）信号的调理与传输（4）信号的记录、补偿与传输（5）试验数据的采集 （6）静态数据处理（7）动态数据处理 （8）虚拟仪器系统（9）试验设计与试验研究2、汽车试验的分类按试验特征分类：室内台架试验、汽车试验场试验、室外道路试验。
按试验对象分类：整车试验、总成及各系统试验、零部件试验。
按试验目的分类：质量检查试验、新产品定型试验、科研试验。
1、 测试系统组成及各自作用激励装置、被测对象、传感器、信号调理、信号处理、显示记录、观察者2、测试系统静态特性定义:被测量不随时间而变或随时间缓变时，系统输出与输入之间的关系。
3、测试系统静态特性评价指标及各自概念分辨率：测试系统能测量到最小输入量变化的能力，即能引起输出量发生变化的最小输入变化量。
重复性：指用同一个测试系统在相同的测试条件下对同一被测量进行多次测量，其各次测试结果的接近程度。
反映随机误差的大小灵敏度：当测试装置的输入x 有一增量△x,引起输出y 发生相应变化△y 时,定义: S=△y/△x 。
回程误差：又称迟滞性，指在实际测试中，在同样的条件下，当输入信号由小至大与由大至小的变化时，测试系统输出因不一致而产生的差值。
线性度：是指测试装置的输入和输出是否保持线性关系。
线性度=｜输出的标定值-输出的理论值｜/输出信号的变化范围 100%。
漂移：零点漂移和灵敏度漂移。
由温度变化及元器件性能不稳定所引起的。
传递函数定义：在工程测试中，传递函数是输出信号(时域)与输入信号(时域)之比。
零初始条件下线性系统响应（即输出）量的拉普拉斯变换（或z 变换）与激励（即输入）量的拉普拉斯变换之比。
记作H （s ）=Y （s ）/X （s ），其中Y （s ）、X （s)分别为输出量和输入量的拉普拉斯变换。
传递函数是描述线性系统动态特性的基本数学工具之一，经典控制理论的主要研究方法——频率响应法和根轨迹法—都是建立在传递函数的基础之上。
《汽车试验学》期末复习
5
一、填空题、单项选择题、判断题
• 3-1、三维坐标系是汽车设计阶段建立的抽象的三个互相垂直的空间
平面所构成。这三个平面分别称之为X基准面、Y基准面、Z基准面， 这三个基准面只存在于图纸上，实际车身上并不可见；它们是决定汽
车外部尺寸和内部尺寸关系的基准。通常情况下，将车辆的纵向对称
面确定为Y基准面。 • 3-2、R点是制造厂确定座椅位置的基准点。 • 3-3、轮胎气压是汽车尺寸测定中极为重要的条件，它主要影响铅锤 方向的汽车尺寸，
铅锤 最大总质量
• （×）2、最小离地间隙一般在汽车整备质量状态下，用离地间隙仪
测量。
• （×）3、瞬态(多)工况主要包括：四工况、六工况、八工况、D－
WTVC 循环。
十五工况
• （×）4、汽车平顺性试验是评价汽车因振动汽车失控的试验。 • （×）5、滤纸式烟度计是一种直接测量仪器。 • （×）6、R点是驾驶员确定座椅位置的基准点。
• 4-5、牵引性能试验包括：一般牵引性能试验、最大拖钩牵引力试验。
• 4-6、汽车燃料经济性的测量方法，根据对试验影响因素的控制程度 可分为：不控制的道路上的循环、控制的道路上的循环、底盘测功机
上的循环。
8
一、填空题、单项选择题、判断题
• 4-7、汽车燃料经济性的测量方法，按是否需要拆卸发动机供油管路 串接传感器又可分为直接测量法和间接测量法。 • 4-8、直接测量法：直接将测量油耗的传感器串接在发动机供油管路 中，实时测出消耗的燃油量，根据传感器的类型分为容积法和质量法。 • 4-9、间接测量法：又称为不拆卸、不解体测量法，通过测取表征燃 油消耗的特征参数经计算得出消耗的燃油量，目前间接测量法比较成 熟的方法是碳平衡法。 • 4-10、容积式油耗仪分为定容式和容量式两种。 • 4-11、汽车燃料经济性能试验的行驶工况有稳态工况和瞬态(多)工况 两大类。
汽车实验技术-复习题
《汽车实验技术》复习题+答案一、填空题1.在我国特殊气候条件主要有______、______、______。
答案：严寒地区；高原地区；湿热地区；2.汽车几何尺寸通常包括______、______、______和______。
答案：外廓尺寸；内部尺寸；通过性及机动性参数；容量参数；3.汽车试验按场所可分为______、______和______。
答案：试验台试验；室外道路试验；试验场试验；4.从结构上看汽车风洞形成分为______和______，风洞试验段形式分为______、______和开槽壁试验段。
答案：回流式；直流式；开口试验段；闭口试验段；5.汽车离合器实验项目包括______实验______实验和______实验。
答案：盖总成；从动盘总成；离合器总成；6.涉水制动实验与制动器热衰退试验相似包括______、______和______。
答案：基准试验；恢复试验；涉水试验；7.制动器热衰退实验分三步进行______、______和______。
答案：基准试验；热衰退试验；恢复实验；8.发动机动力性检测一般采用就车检测法，一是检测______二是进行______。
答案：单缸动力性；发动机无负载测功；9.我国对一般公路运输车辆外廓尺寸规定车高≤______m，车宽≤______m。
答案：4；2.5；10.整车干质量、冷却液质量、燃料（油箱 90%容积）质量和随车设备质量之和称为______。
答案：整备质量；11.根据《机动车运行安全技术条件》规定，在用车发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明功率的______；大修竣工后，发动机功率不得低于原设计标定值的______。
答案：75%；90%；12.发动机功率检测方法主要可分为______测功和______测功两种。
答案：静态；动态；13.汽车实验按对象可分为______、______和______。
答案：整车性能试验；总成实验；零部件试验；14.在底盘测功机中，用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是______。
汽车测试技术期末复习题
汽车测试技术期末复习题汽车测试技术是一门涉及汽车性能评估、故障诊断和维护的重要学科。
以下是一些期末复习题，帮助学生巩固知识点：1. 汽车动力性能测试：- 描述汽车动力性能测试的主要内容。
- 解释如何通过加速测试评估汽车的动力性能。
2. 汽车燃油经济性测试：- 阐述燃油经济性测试的目的和方法。
- 讨论影响燃油经济性的主要因素。
3. 汽车制动性能测试：- 描述制动性能测试的步骤和重要性。
- 解释制动距离和制动稳定性的概念。
4. 汽车排放测试：- 列举汽车排放的主要污染物。
- 说明排放测试的流程和标准。
5. 汽车振动和噪声测试：- 描述振动和噪声测试的仪器和方法。
- 分析振动和噪声对驾驶舒适性的影响。
6. 汽车耐久性测试：- 阐述耐久性测试的目的和测试条件。
- 讨论如何通过耐久性测试评估汽车的可靠性。
7. 汽车故障诊断技术：- 列举常见的汽车故障诊断工具和方法。
- 描述故障诊断的基本流程。
8. 汽车维护与保养：- 描述定期维护的重要性和基本步骤。
- 讨论不同部件的保养周期和方法。
9. 汽车测试技术的新发展：- 探讨当前汽车测试技术的新趋势和创新。
- 分析这些新技术如何提高测试的准确性和效率。
10. 案例分析：- 提供一个汽车性能测试的案例，要求学生分析测试结果，并提出可能的改进措施。
复习题的目的是帮助学生系统地回顾和巩固本学期所学的知识，为期末考试做好准备。
希望这些题目能够激发学生的思考，加深对汽车测试技术的理解。
《汽车试验学》考试复习题
第一章概述1.汽车检测技术的发展方向：检测技术基础规范化；检测设备智能化；检测管理网络化2.汽车检测标准的分类及其应用价值分类：国际标准、欧洲经济共同体标准、国家标准、企业标准特点：权威性、通用性、先进性1）统一规定了试验检测项目，试验检测规程。
可以作为制定试验检测大纲的依据。
2）规定了性能参数、技术要求、允许值。
可以为试验检测评价的指标。
3）规定了汽车各项试验检测规程、操作方法。
可以为汽车定型，合格产品出厂的检验标准。
3.汽车试验分类按试验目的分：质量检查试验；新产品定型试验；科研型试验按试验对象分：整车试验；机构及总成试验；零部件试验按试验方法分：室内台架试验；室外道路试验；试验场试验4.汽车试验过程三个阶段：试验准备阶段；试验实施阶段（起动阶段、工况监测、等样读数、数据校核）；试验总结阶段（定性分析、数据处理、评价结论、写实验报告）第二章整车技术参数的检测1.整车外观检测的项目1）汽车标志检查2）漏水检查3）漏油检查4）车体周正检测车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸、人机工程参数2.我国对汽车外廓尺寸限界规定汽车高≤4m；汽车宽≤2．5m；汽车长：货车、越野车≤12m ；客车≤12m，铰接式客车≤18m ；半挂汽车列车≤16．5m；全挂汽车列车≤20m。
3.整车整备质量；装载质量；总质量4.汽车质量参数和质心位置参数测定的目的、质心水平位置的测定与计算1）测定汽车的整车质量及其在前、后轴上的分配；2）测定汽车的质心离前、后轴的距离及质心离地的高度，检查是否符合设计任务书的要求。
a=m2/(m1+m2)*L,b=m1/(m1+m2)*L（质心高度的测定方法：摇摆法和质量反应法）5.车轮滚动半径的测定方法：印迹法和车轮转数法第三章汽车主要总成技术参数的检测1.发动机功率检测方法以及特点稳态测功：测试结果准确，需在专门台架上进行，比较费时费力；动态测功：操作简单，所有仪器设备轻便，但测量精度不高。
汽车试验学试题
汽车试验学试题一、选择题1. 汽车加速性能指标中，最能准确反映汽车动力输出能力的是：A. 加速时间B. 最高车速C. 0-100km/h加速时间D. 100-0km/h制动距离2. 汽车悬挂系统的主要功能是：A. 提高车辆行驶的平稳性和舒适性B. 控制车辆的转向和稳定性C. 控制车辆的制动性能D. 提高发动机的动力输出3. 汽车RPM的英文缩写是：A. R/MB. R.P.MC. T/MD. RPM4. 燃油消耗率是评价汽车燃油经济性能的重要指标，一般使用的单位是：A. 升/百公里B. 升/小时C. 公里/升D. 百公里/小时5. 汽车底盘动力学指标中，反映汽车在转弯时是否容易发生侧滑的指标是：A. 悬挂系统刚度B. 接地面积C. 侧滑系数D. 制动系统性能二、填空题1. 汽车车轮的动力来自于_____________。
2. 汽车在雨天行驶时，应特别注意_____________。
3. 汽车底盘动力学中的侧倾角是指车辆在_____________时的倾斜角度。
4. 汽车发动机输出的动力通过_____________传递到车轮上。
5. 汽车刹车系统的主要部件是_____________。
三、简答题1. 请简要说明汽车空气动力学对汽车行驶性能的影响。
2. 简要介绍汽车底盘动力学研究的内容。
3. 汽车悬挂系统的作用是什么？常用的悬挂系统有哪些类型？四、论述题请根据你对汽车试验学的理解，从汽车试验的目的、内容、方法等方面进行论述，解释汽车试验学的重要性和应用价值。
提示：可以从以下角度展开论述，也可自行扩展。
1. 汽车试验学的概念和定义2. 汽车试验的目的和意义3. 汽车试验的内容和分类4. 汽车试验的方法和步骤5. 汽车试验的实际应用价值（文章从此处开始编写）在汽车工程领域中，汽车试验学是一门重要的学科。
汽车试验学通过对汽车进行各种实验与...（文章正文内容由回答者根据试题要求自行编写，以满足1500字的字数要求）总结：汽车试验学试题涵盖了选择题、填空题、简答题和论述题等多种形式，旨在考察学生对汽车试验学的理解和应用能力。
汽车试验复习题
一、填空题（每空2分，共30分）1、汽车动力性主要应由汽车的最高车速、汽车的加速能力和汽车的最大爬坡度这三方面指标来评定。
2水冷式电涡流功率吸收装置主要由转子和定子组成。
3、汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、数据采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。
4、测力装置有机械式、液压式和电测试三种形式。
5、汽车底盘测功机驱动力传感器可分为拉式传感器和位移传感器。
6、液压式举升装置通常由电磁阀、分配阀、液压举升缸等组成。
7 汽车动力性检测方法主要分为道路检测方法和室内检测方法。
8风冷式电涡流功率吸收装置主要由转子、定子、励磁线圈、支撑轴承、冷却风扇叶片、力传感器等组成。
9三维激光多普勒测速系统主要由激光器、多色分束器、光电接收器、信号处理器、三位光线探头、三维移动坐标架等组成。
10汽车在道路上行驶的情况下，在道路上受到道路阻力、空气阻力、惯性阻力和负荷特性等。
二、名词解释（每小题6分，共30分）1、汽车动力性2、汽车加速能力3、汽车最大爬坡度4、比油耗5、汽车燃料经济性6、百公里油耗量7、制动效能8、汽车最高车速9、制动效能恒定性10、制动的方向稳定性三、问答题：（共40分）1、汽车底盘测功机工作原理？2、电控喷油的汽油机油耗测定时应注意的问题？3 安全保障系统组成与作用？4 排除油路中的空气泡，汽油机与柴油机的排除方法有何差别？5 底盘测功器试验的优缺点？6、简述汽车制动性检测项目、方法及手段？1．汽车的动力性：汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。
2．汽车加速能力：汽车的加速能力是指在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用汽车加速时间来判断。
3．汽车最大爬坡度：汽车的最大爬坡度是指I挡时的最大爬坡度。
4．比油耗：它表示发动机的单位有效功率在单位时间内所消耗的燃料量。
5．汽车燃料的经济性：汽车燃料的经济性是指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，或指单位行程的燃料消耗量。
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汽车试验学-复习提纲
单选（部分）
1、（1）按实验目的分类（2）按实验对象分类（3）按实验场所分类-------- P2表1-1：
2、误差分类；根据误差的特点与性质不同，误差可以分为系统误差、随机误差和粗大误差;
------------------------ P8；
3、发动机性能试验分一般性能试验、性能匹配调整试验和研究性实验。
研究性实验也称为
专项试验，为某一目的专门测定其性能而进行，如对燃烧过程进行的专门研究和动态过程高
速摄影等试验项目。
---------------- P42；
4、离合器热负荷测定试验：试验目的是确定模拟汽车起步工况下，离合器平均结合一次的
滑磨功及连续起步时的发热情况。
---------------- P69；
5、车速表检测标准：车速表允许误差范围为・5%〜20%。
即当实际车速为40Km/h时，车速表指示值为38〜48Km/h或当车速表指示值为40Km/h时，实际车速应为33.3〜42.1 Km/h,否则为不合格--------------- P91；
多选
1、试验数据处理方法：通常采用表格法、图示法、经验公式法------------------ P18；
2、喷油器清洗试验方法包括：准备工作、超声波清洗、反向清洗、均匀性检测、雾化性观
测、密封性测试、喷油呈测试 ------ P48、49；
3、地盘测功机主要由加载装置、测量装置、滚筒装置及其它装置组成--------------------
P92；
4、快速可靠性试验的分类，按照原理分类：增大应力法、浓缩应力法、增加试样数目或采
用分组最小值法、贝叶斯法 ---------------- P209；
5、被动安全性试验，试验设备包含：移动壁障、固定壁障、午辆静态翻转试验装置、车辆
动态翻滚试验装置、牵引系统、照明系统、侵车环境室 ----------------- P223-226；
判断
P30；
1、频率域描述一一口动率谱密度函数和互功率谱密度函数等
另一种是采用SAE标准的前照灯检测仪，只用于监测前照灯的发光强度与前照灯的光
束偏斜量。
--------------- P79；
汽车排放污染物测定试验可分为怠速排放试验、汽车运行工况试验、曲轴箱废气测定及
汽油蒸发试验 ---------------- P168；
快速试验下发生的故障模式必须与实际使用状况一致，包括故障发生的部位------------ --------- P209；
按碰撞试验类型可分为政秘按碰撞假人和侧面碰撞假人------------------ P222；
实车碰撞试验是综合评价汽车碰撞安全性能的最基本、最有效的方法------------------ P223；
填空
2.4.1对称光前照灯检测仪根据测量距离和测量方法可分为聚光式、屏幕式、投影式和自动跟踪光轴式等 ----------------- P79；
3.4.4第一段，瞬态转向特性试验有转向盘转角阶跃试验和转向盘转角脉冲试验两种一一
------------------ PI42；
P196图4・24,汽车喇叭声级的测点位置：距离是（1.2 m、2m）-------------------------- P196：特殊环境可靠性试验：是汽车在严寒、高温、低气压、盐雾等特殊环境下进行的可靠性试验。
对安全带强度、刚度的评价，采用静态试验和动态碰撞试验------------------ P234；
名词解释
绝对误差：某量值的测量值和真值之差为绝对误差，简称误差。
绝对误差可以是正值
或负值，其表达式为：绝对误差二测量值■真值。
--------------- P8；
相对误差：绝对误差与被测量的真值之比称为相对误差。
因测量值与真值接近，可用
绝对误差与测量值之比作为相对误差，即：相对误差二绝对误差/真值*100% ----------------- --------- P8；
专用型解码器：一般是汽车制造厂未检测诊断本厂生产的汽车而专门设计制站。
造的解码器，只适用于检测诊断本厂生产的汽车，一般配备在汽车特约维修
P42；
通用型解码器：是检测设备制造厂卫视和检测诊断多车型而设计制造的，存储冇儿十种甚至儿百种不同厂牌、不同车型汽车电控系统的检测程序、监测数据和故障码等资料, 被配备有各种车型的诊断接头，可以检测诊断多种车型，适应综合性维修企业使用。
一
--------------------- P42；
5、第一轴转矩/平衡转矩法/平衡框架法： ----------- P71；
6、滑行试验：滑行试验反映汽车在无驱动条件下的滑行性能，以检查汽车底盘技术状况
和调整状况，也是在道路上测定汽车行驶阻力的方法之一。
------------------- P100；7、蛇形试验：是评价汽车随动性、收敛性、方向操纵轻便性及事故可避免性的典型试验,
也是包括车辆、驾驶员、环境在内的一种闭环试验------------------ P150；
8、拖线式测量系统：将测量系统中的放大器、滤波器及数据采集处理系统放置在地血上,
通过很长的拖线与试验车上的传感器链接 ---------------- P238；
9、车载式测1量系统：车载式电测量系统包括车载部分和地面数据处理系统-----------
——P238；
简答
一、自动变速器
1 •台架性能试验、2.变速性能试验、3.摩擦元件试验、4.油压制动系统性能试验、5.
油泵性能试验、6.变速杆操纵感觉试验、7.停车试验、8.其他性能试验 -------------- P75；
二、单轴反力式滚筒制动试验台的结构（双轴惯性式滚筒制动试验台的结构）：
它是由框架、驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置和指示与控制装置等组成。
——P122；
三、声响评价指标：
1.声压级（声压；声功率W；声强I；声压级）；
2.计权网络；
3.计权声级---------
-------- P188；
四、可靠性试验应注意的问题：
1.零部件可靠性试验是基础；
2.正确选择试验载荷；
3.试验样品的质量检查；
4.实验数据的完整与准确；
5.试验结果失效与可靠性分析----------------- P20
6.207：
计算题
一、定距离测量法（10分）
参照例题P101的定距离测量法的计算方法，运用滑行阻力及滑行阻力系数公式P101.102：
二、参照例题：“某型汽车在投放市场前，……试验场快速系数为多少？”以及“表5-4公路与试验场应力统计”的数据运用表下而一段公式求试验场估计寿命和试验场快速系数估计。