5 大众汽车照明系统
汽车照明灯光控制系统设计解析
汽车照明灯光控制系统设计解析
一、模块直接控制灯光系统
模块直接控制灯光系统是指由控制模块直接控制灯光的工作。
老款的车辆是将相关的继电器做到了模块的内部进行控制，这种与继电器控制式区别不大，所以这里不再叙述。
另外一种是通过模块内部的场效应管直接输出进行控制。
1．功能特点
由模块通过内部的场效应管（FET）进行直接控制具有如下优点：
①监控：可以监测灯泡的工作是否正常；
②功率限制：如果车辆的电压大于设定值，则可对灯泡的亮度进行控制，提高灯泡的寿命；
③防止光强变化：当发动机的转速突然增加，可能会导致系统电压升高，灯泡光强变大；大功率用电设备的工作可能会导致系统电压下降，灯泡光强变小；采用模块控制则可以避免上述的两种现象。
（1）日间行车灯
日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。
日间行车灯不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了告知其他车辆或行人有一辆车开过来了，属于信号灯的范畴。
如下图所示，一般的日间行车灯，采用了更高亮度的LED灯组，能大幅降低达35％的电力，可增加电瓶的寿命，且LED的最长寿命更是达到80000h－100000h，几乎等同于车辆的使用年限。
日间行车灯
（2）自动大灯控制系统
自动大灯也叫自动感应式大灯，相当于为前大灯安装了感光控制系统，控制模块根据光线传感器来判断光线亮度变化，从而控制大灯的自动点亮或熄灭。
例如从亮的地方突然进入隧道，大灯自动调节灯光亮度，点亮前路。
汽车照明系统
体 。灯丝焊在反射镜底座上 ， 反射镜的反射面经真空镀铝处理 ， 其结构如图
6- 7所示 。
图6-7 封闭式前照灯的结构 1— 配光镜； 2— 反射镜； 3— 接头； 4— 灯丝
1.3 汽车照明系统的故障诊断
1 . 故障点的检测 1） 断路故障检查 （ 1） 用试灯检查 。将试灯的一端夹在发动机或车架上 ， 接通开关 ， 把试灯 另一端依次与蓄电池到该灯之间连线上的各测试点相接触 ， 如灯亮 ， 再与下 一个测试点接触 ， 直至试灯不亮为止 。试灯在亮与不亮的两个测试点之间有 断路故障 ， 如图6-8所示 。
标准 ， 以确保夜间行车的安全 ， 我国对前照灯的基本要求如下：
（ 1） 前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明 ， 使驾驶员能看清车前 100 m以内路面上的任何障碍物。
随着高速公路的建成 ， 汽车行驶速度的提高 ， 汽车前照灯的照明距离要 求也相应地增长 ， 现代有些汽车的前照灯照明距离已达到200~ 250 m 。
4 . 前照灯的类型 1） 可拆式前照灯
可拆式前照灯由于反射镜和配光镜分 别安装而构成组件 ， 因此气密性差 ， 反射 镜易受湿气和尘埃污染而降低反射能力 ， 严重降低照明效果 ， 目前已很少采用 。
2） 半封闭式前照灯
半封闭式前照灯的结构如图6-6所示，
其配光镜靠卷曲反射镜边缘上的齿紧固在
大众车系电路图的识读与使用
表 和 各 类 中 央 控 制 板 的 接 线 代 号 。线 路 的 复 杂 性 （ 在 车 辆 作 用 ，它 们 既 要 接 受外 部 电源 的 供 电， 又 要 将 电给 到 各 设 备 。 在此 ，将 简 单 介 绍 ４ 条 电源 线 的特 点 以及 如 何 将 外 部 电
３ ０ ： 直 接 与 蓄 电池 连 接 。 １ ５ ：需经过 点火开关控制 ， 供给 小功 率 用 电设 备 。ｘ：需 经 过 点火 开 关控 制 ，供 给 小功 率 用 电设 备 。 ３ １ ：搭 铁 线 ，也 称 负 极线 。 ２ ． 汽 车 中央 控 制盒 汽 车 中央 控 制 盒包 括 安 装 板 和 印 刷 电路 板 ， 印刷 电路 板 固 定 在 安 装 板 上 。 印刷 电 路 板 上 设 有 电源 接 入 柱 ， 设置
与 信 号 系 统 ， 主 要 由信 号 系 统 、声 响报 警 系 统 、照 明 系 统
等 组 成 ； 电 源 系 统 ， 主 要 由发 电机 、 蓄 电池 、调 节 器 等 组 成 ； 点火 系 统 ，主 要 由 点 火 线 圈 、火 花 塞 、分 电器 、 点 火 开 关 等 组 成 ： 启 动 系 统 ， 主 要 由启 动 开 关 、 启 动 机 、 启 动 继 电器 等 组 成 ； 仪 表 与 显 示 系 统 ， 主要 由电流 表 （ 电压 表 、 充 电指 示 灯 ） 、机 油压 力表 、水 温 表 、燃 油 表 等 组 成 ： 电子 助 电器 ，主 要 由 电动 雨 刮 器 、 空调 等 组 成 。
案例 ｌ Ｃ Ａ Ｓ Ｅ Ｓ
大众车系电路图的识读与使用
文／ 胡 渊琪
摘 要 ：电气信息技 术在 汽车上 的应 用 是 现 代 汽 车 一 个很 重要 的 特征 ，掌握 汽 车 电 系 的特 点 、组 成 、表 达方式 、控 制 元 件 及 电路 图的 组 成 ，学会 在 电路 图上 查 找 各 组 成 部件 并使 用 电路 图 ， 已成为车辆 维修从 业人 员必须掌握 的技 能。本文以大众车
大众自动大灯原理
大众自动大灯原理
大众自动大灯的原理是基于光学传感器和电子控制模块的配合工作。
光学传感器能够感知环境光的亮度，并根据亮度的变化自动调整车灯的亮度。
电子控制模块则负责接收传感器的信号并根据信号的强弱来控制车灯的亮度。
当环境光较暗时，光学传感器会感知到较低的亮度，并将信号发送给电子控制模块。
电子控制模块根据传感器信号的强度，自动调整车灯的亮度，在保证驾驶者视野清晰的同时提供足够的照明。
在夜间驾驶时，大众自动大灯会自动调整为较高亮度，以提供更好的照明效果，使驾驶者能够更清楚地看到道路和障碍物。
而在白天或光线较亮的情况下，车灯会自动调整为较低亮度，以防止过亮的光线对其他道路用户造成干扰。
总之，大众自动大灯的原理是通过光学传感器感知环境光的亮度，并利用电子控制模块来自动调整车灯的亮度，以提供合适的照明效果，提高驾驶安全性和舒适性。
汽车照明系统的组成与功用作用
用双灯丝结构，一根为远光灯丝，另一根
为近光灯丝。远光灯丝功率较大，位于反
射镜焦点，近光灯丝光束照亮
较远的路面；近光灯丝点亮时，光束照亮
关闭
➢ 高压放电氙灯特点：
光色和日光灯非常相似，亮度是目前卤素灯泡的3左右，寿命可达卤素气体 灯泡的5倍。 ➢ 高压放电氙灯工作原理：
这种灯的灯泡里没有传统灯泡的灯丝，取而代之的是装在石英管内的两个电
极，管内充有氮气及微量金属（或金属卤化物）。在电极上加上数万伏的引
弧电压后，气体开始电离而导电，气体原子即处于激发状态，使电子发生能
单元四 照明与信号系统
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课题一 照明系统
目录
一、汽车照明系统的组成与应用 二、 前照灯 三、雾灯 四、照明系统电路 五、 照明系统常见故障的诊断与分析
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一、汽车照明系统的组成与功用 ➢ 作用：用于夜间行车照明、车内照明、仪表照明及检修照明。 ➢ 组成：汽车照明系统主要由照明设备、电源、线路、控制开关组成 . 1、前照灯 ➢ 位置： 前照灯（前大灯）裝于汽车头部两侧。 ➢ 作用：用于夜间行车时道路的照明。 ➢ 要求：前照灯有两灯制和四灯制之分，功率一般为40～60W。 2、 雾灯 ➢ 分类：雾灯有前雾灯和后雾灯两种。 ➢ 位置：前雾灯裝于汽车前部比前照灯稍低的位置。 ➢ 作用：用于在雨雾天气行车时照明道路。 ➢ 要求：为保证雾天高速行驶的汽车向后方车辆或行人提供本车位置信 息，交通管理部门规定，在车辆后部加装功率较大的后雾灯，以降低交通关闭 事故发生率。
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➢照明灯和信号灯的灯泡分类： 按玻璃体形状可分为圆锥形、球形、柱形、楔形四种。其中，圆锥形灯泡有单 灯丝和双灯丝之分。双丝灯泡按插口销钉位置又可分为平脚和高低脚两种。 二、前照灯 1、对前照灯的基本要求 ➢重要性：由于前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全， ➢依据：世界各国交通管理部门多以法律的形式规定了其照明标准。 ➢前照灯的基本要求如下: (1)前照灯应保证夜间车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能辨明 100ｍ以内 道路上的任何物体。随着汽车行驶速度的不断提高，对前照灯的要求也越来 越高，现代高速汽车的前照灯的照明距离能达到200～250 ｍ。 （2）前照灯应具有防炫目装置，以免夜间两车交会时造成对方驾驶员炫目关闭而 发生事故。
一汽大众迈腾B8灯光系统典型故障案例解析
中国设备工程 2020.10 （上）图1 大众迈腾B8灯光系统电路图 （2）迈腾B8 Lin 线控制灯开关工作原理。
大灯开关EX1总共有4根线：1根供电，1根搭铁线，1根Lin 1根冗余线。
当EX1打到小灯档、Auto 档、大灯档时，通过Lin 和冗余线传输不同信号给车载网络控制单元J519。
冗余线的作用是重复确认灯开关的位置，会影响雾灯的开启，对灯开关进行监测。
当开关正常工作时，用汽车专用示波器分别检测Lin 线波形信灯光系统典型故障案例解析图2 大众迈腾B8灯光开关及电路图图3 大灯开关标准Lin 线信号图4 冗余线信号作用及波形检测冗余线信号显示“断开”，可以推测是冗余线故障。
故障线路测量：电路图参考图2①用示波器测量E1的T4di/4与T4di/3之间波形，结显示。
图6图7②用示波器测量J519输出端T73a/29冗余线波形，结③用万用表欧姆档测量J519 T73a/29与E1间的电阻值，结果是无穷大。
（3）故障结论及分析：车灯开关E1冗余线路断路。
故障二：无通讯故障（1）故障现象：①打开点火开关不开灯，车灯应急亮；②仪表提醒“故障：车辆照明”；③虽然车内照明灯也点亮，但车灯开关上所有灯不亮。
（2）故障分析：图8（3）开关及线路故障测量：①用万用表电压档测量开关的T4di/2与T4di/3之间电压，结果是0V；②用万用表电压档继续测量SC8保险丝与开关E1 T4di/3之间电压，结果12V，说明SC8到开关T4di/2之间可能存在断路。
③用万用表欧姆档测量SC8与车灯开关E1 T4di/2之间的电阻值，（4）故障结论及分析：SC8保险丝与车灯之间线路断路（LIN线故障与此现象相同）。
故障三：无通讯故障（1）故障现象：①打开点火开关不开灯，车灯应急亮；②仪表提醒“故障：车辆照明”；③虽然车内照明灯也点亮，但车灯开关上所有灯不亮。
（2）故障分析。
图10图11（3）故障线路测量：①用万用表电压档测量开关与T4di/3之间电压，结果是0V；②用万用表电压档测量开关E1的T4di/2与车身之间电压，结果是12V；③用万用表欧姆档测量车灯开关E1 T4di/3与车身接地之间的电阻值，结果是无穷大。
单元五汽车照明与信号系统
课题3 典型轿车照明系统电路分析及检修一、照明系统的控制电路的组成普通前照灯电路即非CAN-BUS 电控电路。
该电路主要由蓄电池、灯光组合开关（灯光开关、变光开关）、继电器（前照灯继电器、变光继电器）、熔断丝、灯泡组成。
1．灯光开关灯光开关的形式有拉钮式、旋转式和组合式等多种，现代汽车上使用较多的是将前照灯、尾灯、转向灯及变光开关等制成一体的组合式开关2．变光开关变光开关可以根据需要切换远光和近光，它有脚踏变光开关和组合式开关两种。
3．前照灯继电器前照灯的工作电流较大，特别是四灯制的汽车，如用车灯开关直接控制前照灯，车灯开关易烧坏，因此在灯光电路中设有灯光继电器，车灯开关控制继电器，由继电器向前照灯提供大电流，延长了车灯开关的使用寿命。
二、前照灯的控制类型1．无前照灯继电器和变光继电器的类型（1）近光灯状态。
灯光控制开关移动到“HEAD（LOW）”位置时，近光灯点亮，电流走向如上图所示。
（2）远光灯状态。
当灯光控制开关移到“HEAD（HIGH）”位置时，远光灯点亮，并且组合表上的远光指示灯点亮,电流走向如下图所示。
2．带前照灯继电器和变光继电器的类型有前照灯继电器和变光器的控制电路如下图所示，左图的变光器控制的是电源线，右图变光器控制的是搭铁线。
单元五汽车照明与信号系统课题3 典型轿车照明系统电路分析及检修三、大众车系前照灯故障分析要排除汽车照明系统的故障，必须熟悉汽车照明系统的组成、结构；掌握汽车照明系统电路的特点，依据电路的特点进行故障分析。
主要从以下三个方面进行分析：电气元器件故障：灯泡、开关、熔丝、蓄电池等。
线路故障故障：断路、短路、接触不良等。
复合故障。
故障只是右前近光灯不亮，左前照灯是亮的，说明大灯继电器J12、变光器E4及其之前的电路是完好的，需检测大灯继电器J12之后的右前近光灯电路。
检测步骤为：先检查熔断丝S2，在检查灯泡L2b，检测从熔丝到灯泡的线路，检测灯泡到搭铁点的线路及搭铁情况。
大众车名词解释
大众车名词解释1.EPB电子手刹TIGUAN途观配备了EPB电子驻车制动系统，传统手刹的机械式拉杆变成了简单的电子按钮，只需轻拉或轻按EPB按钮，施加或释放驻车制动的过程将由电脑控制自动完成。
EPB可以在任何情况响应驾驶员的手动操作，包括车辆行车和停车熄火后。
请注意释放驻车制动的两种方法，一是踩油门通过动态起步辅助释放，一是手动开关释放。
虽然施加过程由电动完成，驻车效果仍然是机械式的，即使超长时间停车直至电瓶失效，驻车制动也不会因为电源的失去而释放。
2.AUTO·HOLD（自动驻车）TIGUAN途观的全系车型都拥有AUTO·HOLD自动驻车功能。
此功能激活状态下，停车时车辆将自动施加刹车，无论是堵车时断断续续缓行还是坡道停车，驾驶员在车辆停下后都不用长时间踩刹车，停车后也可以不用理会驻车而直接锁车离开。
可以说，TIGUAN途观在任何情况下都不会溜车。
AUTO·HOLD功能可通过专门的按钮激活或关闭，也可通过多功能仪表盘上的行车电脑进行设定，修改为长期激活或关闭状态。
挂入倒挡准备倒车时，因为车速为零，AUTO·HOLD会自动施加刹车，建议此时按下AUTO·HOLD按钮解除其功能，车辆将以小于7km/h的车速缓慢倒车，驾驶员不用踩油门，只要控制刹车就可以轻松将车辆倒好。
效果相当于挂上倒挡但没有踩油门，车辆依靠怠速缓慢移动。
3.驻车制动特点当车辆静止且驻车制动处于施加状态，如果驾驶员没有佩戴安全带，则踩下油门后驻车制动不会自动释放，车辆会因为强大的驻车制动力而很难前行。
识别安全带是为了确认驾驶员的真正意图是想把车子开走，防止误踏油门发生事故。
4.TPR胎压监测系统TIGUAN途观采用的轮胎气压监控系统，根据轮胎漏气将导致转动半径发生改变，从而4个车轮转速不同这一原理，通过监控ABS轮速传感器数据，最多可识别3个车轮的压力泄露，并通过仪表板中的RKA指示灯警告驾驶员，避免轮胎持续漏气而产生危险。
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5 大众汽车照明系统学习目标知识目标（1）了解大众汽车照明系统的组成及工作原理；（2）熟悉大众汽车照明系统的控制电路；（3）掌握大众汽车照明系统的故障分析方法。
能力目标（1）能熟练使用维修手册；（2）学会使用万用表对系统部件的检测方法；（3）学会照明系统的常见故障诊断方法。
汽车照明系统是汽车的三大安全件之一，是最主要的主动式安全装置。
如轿车大灯，它是保障汽车安全运行的重要部件，前照灯的灯照距离越远，配光特性越好，汽车行驶的安全性能就越高。
在轿车的照明系统中，除了牌照灯之外，主要作用是为驾驶者提供路面照明，在一定情况下也可以起信号作用，例如超车时闪烁大灯以示对方注意。
外信号灯则是为方便其他驾车者识别本车轮廓和判断本车动向而设置的。
其中转向指示灯和制动灯是极重要的信号指示灯，它对于汽车安全关系重大。
为了进一步提高安全性，近年来，轿车广泛采用副制动灯-高位制动指示灯，安置在后档风窗的位置以吸引他人的注意。
由于汽车照明是行车安全的关键部件，因此，外照明灯和外信号灯，都属于强制性检验的项目。
鉴于灯光对于汽车行驶安全有着重要的作用，各国都有严格法规要求。
目前，汽车照明系统正在经历着重要变革，不仅HID和LED光源得到了更广泛的应用，而且汽车照明系统也日益智能化，并且在智能化的范围不断延伸。
例如头灯甚至可以转化任意角度，以便驾驶者看到偏僻的角落，不过这还取决于汽车的行驶速度。
另外，汽车内部的照明系统对汽车内环境也有着重要的影响，设计工程师们也正努力使这一系统与内环境更加的融合。
随着汽车技术的发展，轿车前照灯发生越来越大的变化。
在现代轿车上，过去那种可装卸的白炽灯泡和白炽真空前照灯都先后被淘汰，取而代之的是卤素前照灯，它在近几年时间就席卷全球，成为各国轿车前照灯的主力。
目前，很多生产厂家都开发出各种不同的样品正在进行试验，有的智能式前照灯已经装在最新样车上。
5.1 照明系统的分类与组成汽车照明系统也被称为汽车灯系，按用途可分为一般照明系统与灯光信号系统两部分。
照明系统又可以分为车外照明和车内照明两部分。
车外照明主要包括前大灯、雾灯、牌照灯等；车内照明一般包括仪表灯、顶灯和开关照明灯等。
灯光信号系统主要包括转向信号灯、危险警告灯、制动灯、高位制动灯、倒车灯、尾灯、示宽灯等。
在大众汽车上，前大灯（近光灯/远光灯）与前转向信号灯、示宽灯并不是单独安装，通常是作为前照灯总成，安装在汽车的前端两侧；制动灯、尾灯、倒车灯与后转向信号灯通常作为尾灯总成、安装在汽车的后部两侧。
5.1.1 一般照明系统1.前照灯前照灯装于汽车头部两侧，用于夜间车前有明亮而均匀的照明，使驾驶人能辨明100 m以内道路上的任何障碍物；前大灯具有防眩目功能，以免夜间两车交会时造成对方驾驶人眩目而发生事故。
前大灯有两灯制和四灯制之分，功率一般为 40～60W。
2.雾灯雾灯分为前雾灯和后雾灯两种。
前雾灯装于汽车前部，比前大灯稍低的位置，用于在雨雾天气行车时道路的照明。
为保证雾天高速行驶的汽车向后方车辆或行人提供本车位置信息，交通管理部门规定，运行车辆应在车辆后部加装功率较大的后雾灯，以降低交通事故发生率。
雾灯的光色规定为光波较长的黄色、橙色或红色。
3.牌照灯牌照灯装于汽车尾部的牌照上方，用于夜间照亮汽车牌照。
4. 组合仪表灯组合仪表灯装于汽车仪表板上，用于组合仪表照明，以便于驾驶人获取行车信息和进行正确操作，其数量根据组合仪表设计布置而定。
有些车辆还加装了灯光控制变阻器，使驾驶人能够调整仪表灯的亮度。
5. 顶灯顶灯装于驾驶室或车厢顶部，用于车内照明。
6. 开关指示灯开关指示灯安装与各开关内部，用于指示开关位置。
表5-1 一般照明系统类型工作时特点用途实物图外部照明灯前照灯白色远近光变化为驾驶员安全行车提供保障雾灯黄色常亮雨雪雾天保证有效照明及提供信号牌照灯白色常亮用于照亮汽车尾部牌照内部照明灯顶灯白色常亮用于夜间车内照明仪表灯白色常亮用于夜间观察仪表时的照明行李箱灯白色常亮用于夜间拿取行李物品时的照明5.1.2 灯光信号系统1．转向信号灯为指示车辆的行驶方向，汽车上都装有转向信号灯。
转向信号灯一般有4只或6只，装在汽车前部、后部或侧面，功率一般为20W，用于在汽车转弯时发出明暗交替的闪光信号，使前后车辆、行人、交警知其行驶方向。
转向信号灯一般应具有一定的频闪，国标中规定每min闪烁60～120次。
2．危险警告灯危险警告灯与转向信号灯共用。
当车辆紧急停车或者驻车时，按下危险警告开关，转向灯全部闪亮，提醒后方车辆注意避让。
3．制动灯制动灯装于汽车后部，用于当汽车制动或减速停车时，向车后发出灯光信号，以警示随后车辆及行人。
除了高位制动灯，制动灯多采用组合式灯具，一般与尾灯共用灯泡（LED灯）。
4．倒车灯倒车灯装于汽车尾部，通常左右各一只，白色。
用于照亮车后路面，并警告车后的车辆和行人，表示驾驶人想要倒车或正在倒车。
当点火开关接通变速器换至倒车挡时，倒车灯亮。
5．尾灯尾灯装于汽车尾部，左右各一只，红色。
用于在夜间行驶时向后面的车辆或行人提供位置信息。
6．示宽灯（小灯）示宽灯装于汽车前后两侧边缘，白色，用于标示汽车夜间行驶或停车时的宽度轮廓。
目前，一般将前照灯、雾灯、示宽灯等组合起来，成为组合前灯；将尾灯、后转向信号灯、制动灯、倒车灯等组合起来称为后灯组合。
表5-2 灯光信号系统类型工作时特点用途安装位置5.2 照明系统工作原理5.2.1 控制元件1．闪光器当汽车要向左或者右转向时，通过操作转向灯开关，使车辆左边或右边的转向信号灯经闪光器通电而闪光发光。
转向后，回转转向盘，转向盘控制装置可自动使转向灯开光回位，转向灯熄灭。
转向信号灯的频闪由闪光器控制。
闪光器主要有电热式、电容式和晶体管式（电子闪光器）三种类型。
电热式闪光器虽然结构简单，制造成本低，但是闪光频率不够稳定，使用寿命短，已被淘汰。
电容式闪光器闪光频率稳定，但已被晶体管式闪光器所取代。
晶体管式闪光器具有性能稳定、可靠等优点，故已广泛使用。
电子闪光器的结构和线路繁多，常用的有全晶体管式无触点闪光器；由晶体管和小型继电器组成的有触点晶体管式闪光器以及由集成电路和小型继电器组成的有触点集成电路闪光器。
其中后两种电子闪光器应用较多。
1）带继电器的有触点晶体管闪光器图5-1 带继电器的有触点晶体管式闪光器如图5-1所示，它主要由一个三极管的开关电路和一个继电器所组成。
当汽车右转时，接通电源开关S1和转向灯开关S2,电流由蓄电池正极→电源开关→电阻R1→继电器常闭触点K→转向灯开关S2→右转向灯→搭铁→蓄电池负极，右转向信号灯亮。
当电流通过R1时，在R1上产生电压降，晶体管VT因正向偏压而导通，电流通过继电器K的线圈，使继电器常闭触点断开，右转向灯信号熄灭。
在晶体三极管导通的同时，蓄电池也向电容C充电。
在充电过程中，随着电容器电荷的积累，充电电流逐渐减小，三极管VT给继电器线圈的电流也随之减小，当此电流不足以维持衔铁的吸合而释放时，继电器的常闭触点又闭合，转向信号灯再次发亮。
这时电容器C通过电阻R2,继电器常闭触点，电阻R3放电。
放电电流在R2上产生的压降为VT提供反向偏压，加速VT截止，使继电器的常闭触点迅速断开。
当放电电流接近于零时，R1上的电压降又为VT提供正向偏压使其导通。
这样电容不断地充电和放电，三极管VT也就不断地导通和截止，控制继电器的触点反复地闭合、断开，使转向信号灯发出闪光。
2）集成电路闪光器集成电路闪光器与晶体管闪光器的不同之处就是用集成电路取代了晶体管振荡器，通过集成电路控制继电器触点反复开、闭，于是转向信号灯和转向指示灯便以一定的频率闪光，如图5-2所示。
图5-2 带检测功能的集成电路闪光器如果一只转向信号灯烧坏，集成电路检测到电压的变化，改变振荡（即闪光）频率，则转向指示灯的闪光频率加快一倍，以示需要检修更换灯泡。
有些汽车利用闪光器还可以用作危险报警之用，当汽车出现危险情况时，只要接通危险报警灯开关，则汽车前、后、左、右的转向信号灯同时闪烁以示危险。
2. 一般照明系统总开关图5-3 一般照明系统总开关如图5-3所示，大众汽车的照明总开关一般位于仪表板左侧，一般包括照明旋钮开关、仪表板/开关照明亮度调节开关、和雾灯开关。
（1）自动大灯符号要打开自动大灯控制，顺时针方向旋转照明旋钮，对准自动大灯符号。
如果打开了自动大灯控制，外界光线变暗时，例如汽车进入隧道，光线感应器将自动打开近光灯。
（2）示宽灯符号要打开车侧/ 示廓灯，请顺时针旋转灯光总开关，对齐示宽灯符号。
每当车侧/ 示廓灯点亮时（包括当它们由自动前照灯控制打开时），驾驶员信息面板中的警示符号就会点亮。
对配有日间行车灯的汽车，每当发动机运行时，警示符号都会点亮。
（3）近光灯符号要打开近光灯，顺时针方向转动主照明开关，以便对准该符号。
只有点火之后，才能操作近光灯。
在起动发动机期间以及在熄火之后，前大灯会自动切换到侧灯/ 示宽灯。
（4）关闭照明灯将主照明开关转到 0 （关闭位置）。
如果从点火锁中拔出钥匙时没有关灯，在打开驾驶员车门时，蜂鸣器会发出声音。
这是提醒驾驶员关灯的信号。
（5）雾灯符号后雾灯增强了汽车在雾天的能见度。
后雾灯的光线很强，可能会使后面的汽车驾驶员感到眼花。
因此，只有在能见度很差的情况下才使用后雾灯。
根据前面的说明，将主照明开关转到近光灯的位置，然后按下主照明开关面板上的后雾灯开关。
在打开后雾灯时，车速表中的警告灯将会亮起。
再次按下开关，关闭后雾灯。
在前大灯关闭时，后雾灯会自动关闭。
在再次打开前大灯时，如果需要打开后雾灯，必须重新选择。
（6）仪表板和开关面板的灯光调节按钮和只要从关闭位置转动主照明开关，仪表板和开关面板就会亮起。
亮度可以通过主照明开关面板上的控制进行调节。
按下按钮，增加亮度。
每次按下该按钮，亮度将增加一级。
按住按钮不放，可以将亮度调到最大。
按下按钮，降低亮度。
每次按下该按钮，亮度将降低一级。
按住按钮不放，可以将亮度调到最小。
3. 转向指示灯、远光灯、前大灯闪烁和停车灯控制杆1-转向信号灯和停车灯-右转 2-转向信号灯和停车灯-左转 3-远光灯 4-近光灯 5-前大灯闪烁–向后拨并松开图5-4 转向指示灯、远光灯、前大灯闪烁和停车灯控制杆如图5-4所示，转向指示灯和远光灯控制杆位于方向盘的左边，也可以操作停车灯和前大灯闪烁。
（1）转向指示器将控制杆拨到最上面，表示向右转；将控制杆拨到最下面，表示向左转。
例如，要在变换车道时，短暂地使用转向信号灯，分别将控制杆向上或向下拨到压点，然后松开。
转向信号灯将闪烁三次。
如果控制杆到了压点时仍不松开，相应的指示灯将一直闪烁，直到松开控制杆。
只有在点火之后，才能操作转向信号灯。
驾驶员信息显示屏上将闪烁相应的警告灯。
（2）远光灯在主照明开关位于近光灯位置时，将控制杆向前推，打开远光灯。