玻璃钢船艇模具制作工艺流程
【政务民生】玻璃钢游船生产流程
玻璃钢游船生产流程1️⃣ 初步设计与规划玻璃钢游船的生产始于详尽的设计与规划阶段。
这一阶段，设计师们会依据客户需求、使用环境及安全规范，运用CAD（计算机辅助设计）软件进行游船的三维建模与结构设计。
设计过程中，需综合考虑游船的外观美学、航行性能、载重能力以及乘客舒适度等多个维度。
完成初步设计后，还需进行多次评审与优化，确保设计方案既满足客户需求又符合行业标准。
2️⃣ 模具制作与准备设计定稿后，进入模具制作环节。
模具是玻璃钢游船成型的基础，其精度与质量直接影响最终产品的外观与性能。
模具制作包括材料选择、加工成型、表面处理等多个步骤，要求极高的工艺水平。
同时，为确保模具与后续玻璃钢层合工艺的兼容性，还需对模具进行预处理，如涂覆脱模剂等，以便在层合完成后轻松脱模。
3️⃣ 玻璃钢层合与固化玻璃钢（也称玻璃纤维增强塑料）是由玻璃纤维与树脂基体复合而成的高性能材料，具有质轻、强度高、耐腐蚀等优点，是制造游船的理想材料。
层合过程是将预先裁剪好的玻璃纤维布或毡，按设计要求逐层铺设在模具内，并逐层涂刷树脂，通过手工或机械方式压实，形成连续的玻璃纤维增强结构。
层合完成后，需进行固化处理，即在特定温度与压力下，使树脂基体充分交联固化，形成坚固的玻璃钢船体。
固化过程需严格控制时间与温度，以保证船体的强度与稳定性。
4️⃣ 细节加工与装配固化后的玻璃钢船体需进行细节加工，包括切割多余材料、打磨表面、钻孔安装设备等。
此阶段还需进行船体内部结构的搭建与加固，如安装甲板、舱壁、座椅等。
所有部件均需经过精密测量与调试，确保装配精度与功能性。
此外，根据游船的功能需求，还可能涉及电气系统、导航设备、消防设施的安装与调试。
5️⃣ 质量检验与试航生产流程的最后阶段是对玻璃钢游船进行全面质量检验。
这包括外观检查、尺寸测量、结构强度测试、水密性测试等多个方面，确保游船符合设计要求与安全标准。
完成质量检验后，游船将进行试航测试，以验证其在真实水域中的航行性能、操控性及乘客舒适度。
做玻璃钢龙舟的生产工艺流程及工艺说明
做玻璃钢龙舟的生产工艺流程及工艺说明下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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制造模具玻璃钢船的工艺流程
制造模具玻璃钢船的工艺流程Manufacturing fiberglass reinforced plastic (FRP) ships involves a complex process that requires advanced technology and skilled workers. Firstly, the design and engineering phase is crucial as it sets the foundation for the entire manufacturing process. This phase involves creating detailed plans and blueprints for the FRP ship, taking into account factors such as size, weight, and performance requirements.首先，设计和工程阶段非常重要，因为它为整个制造过程奠定了基础。
这个阶段涉及创建玻璃钢船的详细设计图纸，考虑了尺寸、重量和性能等因素。
Once the design phase is complete, the next step is to prepare the mold for the FRP ship. This involves creating a master plug, which is a full-scale model of the ship that is used to make the mold. The master plug is typically made from materials such as wood, foam, or clay, and is meticulously shaped and finished to accurately represent the final ship's design.设计阶段完成后，下一步是准备玻璃钢船模具。
玻璃钢船制作工艺
玻璃钢船制作工艺玻璃钢船艇是玻璃钢产品中的主要种类，由于船艇尺寸较大，弧面多，玻璃钢手糊成型工艺能一体成型，很好地完成船艇的建造。
关键词：玻璃钢船艇；模具设计；工艺设计由于玻璃钢质轻，耐腐蚀，可整体成型等优点，十分适合建造船艇，因而在开发玻璃钢产品时，往往把船艇作为首选目标。
按用途分，玻璃钢船艇主要有以下几类：（1）游乐船。
用于公园水面及水上旅游景点。
小型的有手划船、脚踏船、电瓶船、碰碰船等；供众多游客集体游览用的有大中型游览观光及富有古建筑情趣的画舫船等，此外还有高档次的家用游艇。
（2）快艇。
用于水上公安航行执法及水面管理等部门巡逻执勤，也作为快速客运及水上带刺激性的游乐之用。
（3）救生艇。
作江、海航行的大中型客货运输及海上石油钻井平台必须配备的救生设备。
（4）渔业用船。
用于捕鱼、养殖及运输等。
（5）军用艇。
用于军事用途，例如扫雷艇，就十分适合用无磁性的玻璃钢建造。
（6）运动艇。
用于运动及体育比赛帆板、赛艇、龙舟等。
由于我国江河湖泊众多，海岸线长，海域辽阔，玻璃钢船艇有广阔的发展前景。
生产玻璃钢船艇较一般玻璃钢产品繁琐，由于是涉及到人身及财产安全的交通、游乐工具，因此生产企业必须具有工商行政管理部门颁发的营业执照，且要获得地方船舶检验部门对生产条件的检查及认可，也就是说必须具有相关生产资质才能投产。
当完成船艇产品设计工作后，由玻璃钢专业技术人员进行模具设计及船艇建造工艺设计。
模具设计首先根据船艇生产数量确定模具性：如生产批量较多，可制作经久耐用的玻璃钢模具。
在设计模具时，须根据船型复杂程度及脱模需要将模具设计成整体式或组合式，并根据搬移需要设置滚轮。
根据船艇尺度大小和刚度需要定出模具厚度及加强筋用材、断面尺寸。
最后编写出模具建造工艺文件。
在模具用材上，玻璃钢模具应考虑到脱模敲击及反复经受制品固化时的放热量等因素。
选用既有一定韧性又能耐热的树脂品种，如专用的模具树脂、模具胶衣等。
船艇建造工艺设计包括以下内容：（1）根据船艇使用性能及防老化性能等要求选择适宜的合成树脂及增强材料品种、牌号、规格，并根据壳板厚度作出相应的铺层设计。
玻璃钢小船制作方法
玻璃钢小船制作方法
制作玻璃钢小船通常包括以下步骤：
1. 准备工作：确定小船的设计和尺寸，准备制作模具、材料和工具。
2. 制作模具：按照小船的设计，制作木质或金属模具，包括船身、船底和船面等部分。
3. 准备材料：准备玻璃纤维布和环氧树脂等玻璃钢制作材料。
4. 制作船体：将玻璃纤维布剪成适当尺寸，涂抹一层环氧树脂在模具表面，然后将玻璃纤维布铺在上面，再涂抹一层环氧树脂。
逐渐叠加多层，形成船体的厚度和强度。
注意避免气泡的产生，使玻璃钢均匀贴合在模具表面。
5. 固化和翻转：等待环氧树脂固化，然后将整个船体翻转过来，处理船底和船面等其他部分。
6. 完善细节：修整船体边缘，添加支撑和加强部件，如船舱、船床和船桨架等。
7. 粘接和打磨：使用玻璃纤维布和环氧树脂粘接各个零部件，然后使用打磨工具将船体表面打磨平整。
8. 上漆：涂抹防水涂层和船底漆，以保护船体和提高外观。
9. 完成：安装船桨、操纵杆和其他附件，进行必要的检查和测试，并保养船体以保持其良好状态。
需要注意的是，制作玻璃钢小船需要专业知识和技能，建议找到专业的船舶制造公司或有经验的制作人员进行操作。
玻璃钢船标准工艺标准流程
玻璃钢船工艺流程一. 前言1. 概念：玻璃钢旳学名为玻璃纤维增强塑料，英文缩写GRP，既Glass Reinforced Plastic。
2. 长处2.1 质轻高强，对减轻构造重量有较大潜力，特别合用于限制重量旳高性能船舶和赛艇。
2.2 耐腐蚀、抗海生物附着，比老式旳造船材料更适合在海洋环境中使用。
2.3 介电性和微波穿透性好，合用于军用舰艇。
2.4 能吸取高能量，冲击韧性好，船舶不易因一般旳碰撞、挤压而损坏。
2.5 导热系数低，隔热性好。
2.6 船体表面能达到镜面光滑，色彩多样，特别是建造构造复杂、款式多样、外形美观旳游艇。
2.7 可设计性好，能按船舶构造各部位旳不同规定，通过选材、铺层研究和构造选型实现优化设计。
2.8 整体性好，可以做到整个船体无接缝和缝隙。
2.9 船体成型简便，比钢质、木质船省工，且批量生产性特别好，减少造价旳潜力很大。
2.10 维修保养以便，维修费比钢质、铝质和木质船少旳多，全寿命期旳经济性能好。
3. 缺陷受刚性模量低和受成型技术等旳限制，尚不能建造太大旳舰船，加之原料价格较贵，在整个造船材料中旳用量仍较少。
4. 特性玻璃钢固化后具有收缩旳特性。
5. 规定温度15至30℃；湿度40%至60%，不超过65%；考虑通风、集尘、避光直射等。
二. 工艺流程1. 总纲制作木型→木型解决→模具制造→模具解决→脱模剂→胶衣→树脂（腻子）→毡/布/复合毡（多层板/轻木）→固化→装骨架（筋）→脱模→修整组装2. 工序2.1 制作木型2.1.1 上体2.1.1.1 建造船台根据船型及重要参数（Loa、B、D）采用槽钢建造船台，其两端各延伸两条竖直槽钢，槽钢均统历来外，船台中间视船体大小（重量）增长横梁或纵桁。
将木方固定在船台上，运用水平仪用电刨（手刨），2.1.1.1.1 制作基准面钢架，注意槽钢朝外3. 画参照线1 制模（1）措施：①按肋位放样→定中心线、制作并组装样板（组装时底下留一定高度，便于排气）→中空处铺木板→打腻子（石膏或其他腻子，并用挎尺挎平滑→水磨砂纸打磨→喷漆（或胶衣，一般喷漆即可，胶衣较漆贵）→脱模剂→模具胶衣（较产品胶衣贵）→模具树脂（变形小。
玻璃钢船艇建造工艺技术
玻璃钢船艇建造工艺技术玻璃钢船艇，又称玻璃钢船，是一种以玻璃纤维增强剂和树脂为主要成分的复合材料船只。
相比传统的金属船艇，玻璃钢船艇具有结构轻，抗腐蚀，耐久性强等优点，因此在各个领域的航海活动中广泛应用。
玻璃钢船艇的建造工艺技术主要包括以下几个步骤：1. 设计和模具制作：根据船艇的用途和需求，通过计算和绘图确定船艇的尺寸和结构，同时制作船艇的模具，用于后续的制造过程。
2. 原材料准备：玻璃纤维和树脂是制作玻璃钢船艇的主要原材料，需要根据不同的需求选择合适的配比和品牌。
同时，还需要准备其他辅助材料，如填料、增稠剂等。
3. 玻璃纤维制备：首先将玻璃纤维切割成适当的长度和形状，然后用特定的工艺方法将其编织成网格状，以提高整体的强度和韧性。
4. 船体制造：将预先制作好的模具放置在工作台上，然后涂抹一层树脂胶液，并铺上一层玻璃纤维网格。
重复涂胶和铺网的步骤，直至船体达到预期的厚度。
最后，经过一段时间的固化，船体即可脱离模具。
5. 加工和装配：将船体进行修整和修理，去除可能存在的毛刺和瑕疵。
然后，进行船艇各个部位的装配工作，如安装船座、船舵、推进装置等。
6. 表面处理：为了提高玻璃钢船艇的耐候性和外观，还需要对船体进行表面处理。
常见的方法有磨光、喷漆和涂层等。
7. 测试和质量控制：在船艇制造完成后，需要对其进行各项测试以确保其性能和质量。
常见的测试项目包括强度测试、耐久性测试和漏水测试等。
总的来说，玻璃钢船艇的建造工艺技术较为复杂，需要严格的工艺流程和高技术水平。
通过合理的设计和制造，可以制造出质量优良、性能稳定的玻璃钢船艇，满足不同领域对船艇的需求。
玻璃钢船的制作流程
玻璃钢船的制作流程一、设计图纸。
做玻璃钢船呢，得先有个设计图纸。
这就像是给船画个蓝图，告诉咱们这船到底长啥样。
你得考虑船的用途呀，是用来钓鱼的小渔船呢，还是那种在湖面上慢悠悠划着玩的小船。
如果是钓鱼船，可能就需要有放鱼竿的地方，还有放鱼获的小角落。
要是游玩的小船，就得考虑能坐几个人舒舒服服的。
这个设计可不能马虎，它就像船的灵魂一样。
二、制作模具。
有了图纸之后呢，就开始做模具啦。
这模具就像是船的模子，船以后就照着这个模子长。
做模具的材料得选好，一般都是用木头或者泡沫之类的东西。
要是用木头呢，就需要木工师傅有一手好手艺，把木头切割呀、拼接呀，做成船的形状。
泡沫的话就比较轻便，但是也要处理得平滑。
在这个过程中，可需要细心和耐心啦，就像照顾一个小宝贝一样，哪里不平滑了就得修一修，哪里形状不对了就得改一改。
三、准备玻璃钢材料。
接下来就是准备玻璃钢材料啦。
玻璃钢是啥呢？其实就是玻璃纤维和树脂的组合。
玻璃纤维就像船的骨架，给船增加强度，树脂呢就像把这些骨架粘在一起的胶水。
玻璃纤维有各种不同的规格，得根据船的大小和需要的强度来选择。
树脂也有讲究，要选那种质量好、固化快的。
这时候就像在给船准备营养，只有营养好了，船才能长得结实。
四、铺层。
准备好材料就开始铺层啦。
把玻璃纤维一层一层地铺在模具上，然后用树脂浸透。
这就像给船穿衣服一样，一层一层地穿。
铺的时候要均匀，不能有的地方厚有的地方薄，就像给蛋糕抹奶油一样，要抹得平平整整的。
每铺一层都要把气泡挤出去，不然有气泡的话，船就不结实啦。
这个过程要特别小心，感觉就像是在给船做一件超级精细的艺术品。
五、固化。
铺好层之后就是固化啦。
让树脂在合适的温度和湿度下变硬，这个时候就像船在慢慢长大变硬。
要注意环境的温度和湿度哦，如果温度太低或者湿度太大，可能会影响固化的效果。
在这个过程中，就像在等待一个魔法的发生，看着软软的材料慢慢变得坚硬，那种感觉可奇妙啦。
六、脱模。
等固化好了之后呢，就可以脱模啦。
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玻璃钢船艇模具制作
工艺流程
万国（南通）玻璃钢有限公司
VANGUARD (NANTONG) F. R. P. CO. , LTD.
A、外壳模具制作
一、木工制作
1、制作底板。
在地面上打基线，根据基线在地面上用木板组成底板框架，调整使之水平，用玻璃钢将框架与地面固定，然后在木框架上铺木工板，调整使之水平。
2、确定俯视图。
按型值表在地板上绘制站距以及各站板的半宽边线，然后将各个站板半宽边线的端点连接，这样俯视图就能确定下来。
3、制作木模型。
根据型值表在木工板上绘制个站板线型图，切割使之成型。
用木条等将各站板与底板固定，站板之间用木条互相支撑固定，另用木工板将整个模型框架封闭。
二、防潮层，批嵌腻子，喷易打磨胶衣
1、糊防潮层：在木模表而上糊2层400g玻璃纤维布，用于加固木模强度，防止模具表面变形及防潮。
在玻璃钢固化后，再进行表面外理（如棱角、毛刺、重叠等）。
2、在胎膜上批嵌原子灰：在原子灰中加入适量固化剂，一般每桶原子灰在20°C的条件下，加入固化剂用量为2%,然后搅拌均匀，涂抹在胎膜上，用软管或挎尺照模型形状，将其挎圆顺，光滑。
反复按以上顺序操作，直至胎膜达到理想形状。
3、喷易打磨胶衣:打磨完成后，将胎膜表面灰尘、杂物清理干净后，将易打磨胶衣（产品胶衣可替代）均匀地喷涂在胎膜表面。
a）、喷胶衣时，稀释剂：胶衣=1： 1.5,固化剂用量为胶衣的1%-2% （温度决定）。
b）、胶衣厚度为不小于1 mm,胶衣分2层，喷涂过程分几次完成，直至胶衣厚度达到理想程度。
c）、易打磨胶衣固化时间一般控制在45分钟为佳。
4、打磨成衣:胶衣固化12小时后打磨，首先选用相应的铁砂纸，用平板打磨机打磨，使胶衣表面颗粒基木光滑，再用水砂打磨，直至平滑光亮。
三、水磨，抛光，打蜡，上模具胶衣
1、水磨：逐次用400#, 600#, 1000#, 1200#的水砂纸水磨。
为了方便操作，一般制作长方体泡沫块裹上砂纸，沾水磨（一般水中放适量洗衣粉，起润滑作用，有效的增加了砂纸的利用率）,按照模型形状往统一的方向砂磨，直到模型表面不在有亮光为止（防止漏砂），达到平滑光亮。
水磨时要注意模型上要干净。
水磨结束后，将模型清理干净，用干净毛巾擦干，待干透后进行抛光（模蜡处理）。
2、抛光：用1号研磨剂均匀涂在胎模表面，用羊毛抛盘进行抛光，杜绝漏抛，1号研磨剂结束后再使用3号研磨剂，进行抛光清理干净。
3、脱模蜡处理：通常使用固体蜡和液体蜡两种。
a）固体蜡（8号蜡）一般以回旋法的方式用海绵擦拭，为了防止表而残留的蜡液引起厚度的增加，我们在上完第一层蜡以后通常要等半小时左右，使蜡完全渗透里层后，再用干净的线头擦去多余的蜡液，然后再上第二遍。
固体蜡在使用过程中擦的次数较多，一般15~16遍左右。
b）液体蜡（水蜡）一般以回旋法的方式用线头擦拭，它形成蜡模的时间较短，价格较昂贵，可以连续擦拭，液体蜡通常只需3~4次即可。
3、抛光：一般分别使用1号蜡、3号蜡进行两次抛光。
模型擦拭干净，将干净的抛光棉圈装好，抛光机插上电源试转。
先将1号蜡均匀涂抹在模型上，再用抛光机在模型上抛光。
后涂3号蜡，再进行抛光，抛光时以螺旋的方式进行，直到模型表面非常光滑美观。
通常抛一段时间后要清洗一下抛光棉或更换新的抛光棉。
4、刷模具胶衣：模具胶衣的操作过程是模具制造中至关重要的一步，高质量的模具表面要求十分精密的模具胶衣操作过程。
模具胶衣一般为黑色。
在使用之前，每批胶衣都需要先做小样试验，根据试验结果和施工时间来调配胶衣，以使胶衣在施工完毕后20~40分钟胶凝为宜。
通常建议模具胶衣厚度为0. 8mm,为了保证胶衣树脂层厚薄均匀，胶衣涂刷工作分两次完成，每层0.3〜0.4 mm厚，刷第二遍胶衣应与第一遍胶衣垂直方向。
为避免龟裂、起皱或漏刷等，应待第一次基木胶凝后方可再涂刷第二次。
涂刷第二次胶衣时，需穿鞋套进舱，以防打滑或粘连损坏。
四、铺层施工工艺
1、玻璃钢制品的增强材料（产品）：在船的满载水线以上采用低碱及中碱玻璃纤维制品，满载水线以下采用物件玻璃纤维制品。
2、胶衣喷完后1一3小时，等胶衣固化后，表面基本不粘手或12 小时之内进行首层铺层。
3、将调配好的树脂液涂刷到模具胶衣，随即铺一层短切毡（一般第一层
不用纤维布；防止在模具表面上留下布卬痕）。
用刷子、滚筒工具仔细滚压，排岀气泡。
玻璃纤维是以GC-M-M-R-M-R —M （GC表示胶衣，M表示短切毡，R表示玻璃纤维布）的
积累方法进行逐层糊制的。
4、糊制过程中，要严格控制每层树脂胶液的用量，既要充分浸润纤维，又不能过多。
含胶量高，气泡不易排除，而且造成固化防热大，收缩率大，一般规定玻璃纤维短切毡的成型胶量为65%-70%,方格布为50%-55%。
整个糊制过程实行多次成型。
每次糊制2-3mm以后，要待固化放热高峰过后，方可进行下层的糊制。
5、在铺层厚度超过3mm -5mm层时，我们就要考虑到玻璃纤维搭接所引起的厚度增加，玻璃纤维接缝重叠宽度要大于50mm, 上、下层玻璃纤维铺覆接缝间距要大于lOOnrni。
糊制过程中，为了保证模具具有足够的强度，避免模具变形，可适当的粘接一些支撑件，紧固件等以完善模具结构。
6、铺层时最重要的就是合作，配树脂的人要准备树脂和固化剂，待铺
层的人将树脂用完后，立即配制、调匀，送到铺层的人手里，铺层一般分两组，两人一组，分左右两边一起进行，而辅助的人一定要跟紧配合好滚树脂的人，动作要快，不然错开的位置的树脂会固化，而气泡等未排除，就会影响模具的强度和硬度的质量（层糊时重要的一点就是要把气泡排尽）。
铺层结束后大约需要30-40分钟左右固化，2-3小时后方可进行下一道工序。
五、模架制作
1、制作脱模架：当模具铺层完毕后，即可开始制作模具的外部加强结构。
目的是：使外部力量平均传送至模具表而，组织模具的表面变形。
2、方法：先用细铁丝在模具上比划弯曲，根据比划好的铁丝，锯相应长的圆管，用弯管将圆管弯曲成型，方管分段锯槽，用锤子敲击使之弯曲，弧度与模具相匹配。
—般方管用作模具，圆管用作竖挡。
脱模架焊接结束后，需将模架作进一步修整加固，清理，刷油漆。
3、模架固定:用玻璃纤维将模架与铺层之间黏结。
具体操作和铺层一样，玻璃钢固化后，等一段时间以后方可开始脱模。
六、脱膜,割边，清理，修补，水砂，抛光
1、脱膜：将吊钩分别固定在模具两端，吊钩和脱膜架固定好，先用多个脱膜楔均布插入模具和胎模之间，并用锤子敲打各个脱模楔，一定要均匀用力以防损坏模具，最后启动吊架，将玻璃钢模具与胎模完全分开。
2、割边：预留沿边宽为5cm,对模具沿边进行切割修整。
3、清理：将模具内部有毛刺，棱角的地方用板凿铲平，并清洗一边，以方便水砂。
4、水砂：逐次用400, 600, 1000 , 1200等砂纸裹在泡沫
块上，沾上洗衣粉水，往一个方向砂磨，直至模具不再有光点，但表面光滑。
具体操作方法同3.1 o
5、修补：在水砂以前，检查整个模具内部，有缺损的地方用胶衣进行修补，等平整光顺后，方可再进行水砂，直至光滑。
6、抛光：模具彻底光滑后，分别上一号蜡和二号蜡，再分别用抛光机进行抛光。
七、打蜡上产品胶衣
1、对模具进行检查、修补抛光之后，开始打蜡。
2、打蜡完毕后，按照客户要求上橙色或灰白色胶衣（外壳上橙色，内壳上灰口色），配胶衣需要数人，配料一个人（配料工需看配料工注意事项），胶衣一般必须是预促过的，促进剂为0.5%-4% 之间，配料时固化剂的量根据温度来确定，一般为1%-2%。
刷胶衣时需穿鞋套进舱，避免打滑或粘连胶衣而损坏。
3、为了保证胶衣厚度，一般需刷两层，每层横竖各一次，以确保均匀。
第二次需在第一次基本或完全固化后再进行。
B内模模具制作
1、按结构图制作内模，产品外壳不脱离模具，直接在内部做。
首先用木档定位，用胶棒固定木档。
在木档与外壳接触的地方用玻璃纤维布把木档固定牢固。
做成水平面，然后按结构图用木工板制作内模。
2、贴宝丽板，批腻子：由于内模平滑面多、构件小，表面贴宝丽板，保证表面光洁，这样只需对模具进行简单的清理即可，节省时间，同时也可以延长模具的使用寿命。
3、周围棱角或交接处需原子灰刮平滑修成圆角，并制作卡板, 保证各处圆角一致大小。
走到处制作防滑，可以用印花玻璃等加工模具，制作成防滑板。
割边，清理，组合，（冲泡沫）
1、割边：略。
2、组合：用行车将做好的产品与其配套产品放在一起，其边缘和底部用树脂加触变剂和剪碎了的玻璃纤维搅拌定位牢固，然后用玻璃纤维待搭接好后就可以充泡沫了。
3、充泡沫
a、根据艇体的外形钻直径为40mm的充泡沫孔（可在组合前就要钻好）,用塑料薄膜将艇体覆盖，光留有泡沫孔，并将塑料与泡沫孔固定。
b、检查A、B料箱，料是否充足，否则加料至规定位置。
C、设置好泡沫机的开关（A、B料冬天须加热，设定泡沫机加热温度不低于30-40度左右）,比例为1： lo
d、按比例开始冲泡，要注意冲泡过程并不是一次完成的，冲一段时间后间隔几分钟，等待泡沫固化以后再继续，防止泡沫膨胀, 破坏产品。
e、泡沫机充好后A、B料都要加至滤网以上，防止结晶堵塞泵口，把冲泡塞打上硅胶，盖在冲泡孔上确保水密，内部清理、批嵌、上蜡液胶衣一到二次。