高速公路养护的创新管理
高速公路养护技术创新与应用
高速公路养护技术创新与应用近年来，随着交通运输的快速发展，高速公路的建设和使用逐渐成为现代社会的重要组成部分。
然而，长时间的使用和不可避免的自然磨损，使得高速公路面临着日益严峻的养护挑战。
因此，为了确保高速公路的正常运行和使用，养护技术的创新和应用显得尤为重要。
一、高速公路养护技术的现状目前，高速公路养护技术主要包括路面养护、桥梁养护和隧道养护等方面。
在路面养护方面，常用的技术包括路面修补、路面封层和路面翻新等。
桥梁养护主要涉及桥梁检测、防腐、补强和加固等。
而隧道养护则主要关注隧道通风、灭火、照明和安全设施等方面的工作。
然而，虽然这些养护技术在一定程度上能够满足基本的需求，但仍然存在一些问题。
首先，现有的技术在养护效果和持久性方面存在一定的不足。
其次，传统的养护技术大多采用人工操作，工作效率低下，费时费力。
此外，随着高速公路规模的不断扩大，养护难度也逐渐增加，传统技术已经不能完全满足需求。
二、高速公路养护技术的创新方向为了提高高速公路养护技术的有效性和效率，需要从多方面进行创新。
首先，可以利用现代信息技术，引入智能化养护系统。
通过使用无人机、遥感和图像识别技术，可以对高速公路进行实时监测，及时发现道路存在的问题，从而提高养护的精准性和准时性。
其次，可以引入新型材料和施工工艺。
例如，采用耐磨高分子材料替代传统的碎石路面，可以有效延长路面的使用寿命，并降低养护成本。
此外，利用植物纤维和合成纤维增强材料，可以提高路面的抗裂性能，减少路面变形。
同时，还可以尝试新型的养护方法，如微生物修复技术和局部加热修补技术等，以提高养护效果。
三、高速公路养护技术的应用案例目前，在高速公路养护技术的创新与应用方面已经取得了一些成果。
例如，在智能化养护系统方面，不少高速公路管理部门已经开始使用无人机进行路况巡检，以及使用遥感和图像识别技术进行路面病害的检测和评估。
这些技术的引入，有效提高了高速公路养护的效率和质量。
在材料和施工工艺方面，一些新兴的材料得到了广泛应用。
高速公路管理中的困难与创新解决方案
高速公路管理中的困难与创新解决方案一、问题背景高速公路作为现代交通体系的重要组成部分，对于社会经济发展和人民群众生活质量的提升起着关键作用。
然而，在高速公路管理中，我们也面临一系列的困难和挑战。
这些困难包括交通拥堵、安全管理、环境污染等。
为了解决这些问题，我们需要创新的解决方案。
二、困难与挑战1. 交通拥堵随着汽车数量的增加和人口城镇化的加速，高速公路交通拥堵问题日益严重。
交通拥堵不仅浪费了大量时间和能源，还导致空气污染和交通事故的增加，严重影响人们的出行体验和生活质量。
2. 安全管理高速公路的安全管理是一项复杂和重要的任务。
交通事故频发、超速行驶、疲劳驾驶等问题成为影响高速公路安全的主要因素。
有效的安全管理措施是预防事故和确保道路安全的关键。
3. 环境污染高速公路的建设和运营对环境产生了一定的影响，包括噪音污染、大气污染和生态破坏等。
这些问题对周边居民和生态环境都带来了巨大的压力，需要寻找创新的解决方案来减少其负面影响。
三、解决方案1. 交通拥堵解决方案- 提高交通管理效率：利用现代信息技术，建立智能交通管理系统，实现交通流的自动化监测和调度，以降低拥堵程度。
- 加强交通运输规划：根据不同区域的交通状况，科学合理规划道路网络，优化路网布局，分流交通流量，缓解拥堵现象。
- 提倡绿色出行：鼓励使用公共交通工具和非机动车，减少私家车数量，降低交通压力，改善交通拥堵问题。
2. 安全管理解决方案- 强化执法力度：加大对交通违法行为的打击力度，加强交通巡逻和执法，提高违法成本和安全意识，减少交通事故的发生。
- 加强技术支持：利用先进的交通管理技术，如智能监控摄像头、车载导航系统等，提供实时交通信息和安全警示，帮助驾驶员安全驾驶。
- 安全教育宣传：通过教育和宣传活动，增强公众的交通安全意识，让每个人都参与到交通安全管理中来，共同营造安全出行环境。
3. 环境污染解决方案- 采用绿色建设理念：在高速公路建设过程中，采用环保材料和技术，减少环境污染物的排放和生态破坏。
高速公路运营管理的优化与创新
高速公路运营管理的优化与创新随着我国城市化进程的加速和交通建设的快速发展，高速公路作为城市交通网的重要组成部分，不仅保障了人们的出行需求，同时也承担着促进经济发展和提高生活水平的重要职责。
在高速公路的设计建设和运营管理中，不断追求创新和优化，已成为保障高速公路运行平稳的关键要素。
下面从设计、管理和技术应用三个方面，对高速公路运营管理的优化与创新进行分析和探讨。
一、设计创新高速公路设计阶段的创新，直接关系到公路的质量和舒适度，对提高驾驶者的舒适感和安全系数有很大的影响。
在设计方面，可以采用多种方式进行创新，其中最具代表性的是信息化技术的应用。
1.智能交通系统智能交通系统是指采用现代通信、信息处理、控制等技术，通过交通场景的感知、数据的采集、处理和传输，将数据与命令传递给路侧和车载终端的一种现代化智能化交通管理方式。
高速公路上的智能交通系统，将有助于提高车辆的通行效率，进而加快行车速度，减少堵车现象，提高公路的使用效率。
2.模拟仿真技术模拟仿真技术是一种能够将真实环境、终端设备及通讯网等完整的系统（或系统部分）通过计算机技术和虚拟现实技术进行虚拟化，并通过计算机程序实现仿真分析的一种技术手段。
在设计高速公路时，使用模拟仿真技术对公路条件、车辆行驶状态等情况进行分析，可以让设计人员更充分地了解设计方案所涉及的问题，从而更容易发现潜在的问题，同时也能提高设计效率。
二、运营管理优化优化高速公路的运营管理，不仅能提高公路效益，增强运营安全性，而且对构建和谐公路文化、促进经济的增长有着重要的作用。
高速公路运营管理的优化包括多个方面，其中最关键的是安全管理和服务质量管理。
1.安全管理高速公路安全管理是高速公路运营管理重要的一环，主要包括交通安全和公路卫生两个方面。
在交通安全方面，可以采用视频监控系统和路况信息系统等智能化手段，对交通状况实时监控，及时预警和应对事故；在公路卫生方面，可以加强清洁工作，减少垃圾和污水的污染，真正实现公路环境的美化和净化。
我国高速公路养护管理及创新举措
１我国高速公路养 护管理 目 前存在 的问题 由于我 国高速公路 的建设 发展异常 迅猛 ， 传统的 、长期计划经济体制下 的经 验型养护管 理模式 ， 能适应其发展要求 ， 前暴 露出的 已不 目 问题集 中反映在 以下几 个方 面 ： １ 养护管理体制不顺。 Ａ 目 前我 国高速公路 的养护 管理与一般公路 的养护管理一样 ，大多仍采用 事业型的管理体 制 ， 能反映高速公路社会化 大生 产的商品属 不 性要求 ； 养护经费来源仍采用拔 款方式 ， 不能适 应高速公路管理企业经 营性 要求 ，这些方面 已 严重影响 了养护技术水平 的提高与管理机制的
第 四道关进 行养护成本 事后评估控 制 ， 根 据成本 计划和成本降低率 ，通过与实际成本进 行 比较 ， 成本计划 的完成情 况 ， 分析 ， 检查 进行 找 出成本 支出的 主 、 客观因素 ， 总结经验 ， 制定 人 下步 降低成本 的具体措施 ， 寻找最佳 途径 。 管理创新 ， 的是管理体制创新 。 合高 首要 结 ２ ． ５质量管理创新 ：质量控制 ” 无声渗透 “ 速公路养护实际 ， 每年初讨论确定 当年 《 养护 工 到养护 的每一个细节 质量是养护 的生命 ，也直接影响到高速公 作实施计 划方案 》坚持 班子例 会制 度 ， ， 定期 研 究养护＿ 作 Ｈ 的新变化 ，制定新方 法 、 思 路能 否安伞 畅通 。 ［ 划 新 为保 障养护工程质量 ， 建立健 路， 解决不断 出现的新 情况 、 问题。以‘ 、 、 全工 程质 量保障体系 ，严格施工流程 中各个环 新 情 细 严、 ” 实 为标准 ， 层 落实责任 ， 层 指标 分配到人 ， 节 的质量控制 。 细化管理流程 ， 严格俭查评 比， 使养护管理逐 步 在材料源头上 ， 控制工程质量 ， 严格要求碎 实现精细化 、 规范化 、 标准化。 石料供应 商安装水洗设备 ，中心并派驻技术员 ２ ． ２用人创新 ： 破雇佣长期 的劳务队伍模 工进 驻料场 仓 口进 行管理 ， 行材料 的 ２ 小 打 进 ４ 式 时、 现场 、 随机 管理 ， 最大 限度地 保证 了出库材 高 速公路养 护施工经 常是作业 周期不稳 ， 料 的质量 ； 材料储 藏方面 ， 在 中心投资近百万元 ］艺杂 ，工种类型需求多 ，工作地点远 近不一 建有封闭式 、 标准化 、 范化料 仓 ， 规 对场 地进行 等 ，过去的雇佣长期的劳务 队伍模式 也逐 渐暴 严 格硬化 ， 有细集料 人仓存放 ， 所 减少养护材料 露出不足。 受二 次“ 污染 ”有效 的保证 了材料的质量 ； ， 在成 怎样做到既满足 中心劳务工需求 又降低 养 品材 料使用上 ，对工程所需成品材料进行严格 护成本呢？ 质量 检验 ， 严格按照质量标准规范进行 ， 检验 没 推 出了一种全新 的用工模 式 ，即采用统一 有半点 马虎 ， 经检验合格方可使用。 承包 ， 日 按 计酬 的方式来运作 。 该模式实现 ｒ 满 不合格材料绝不 出厂 、不合格的材料绝不 足中心劳务：需求 与 氐 ［ 养护成本双赢 。 上路 ； 在施 工过 程中 ， 中心严 格贯彻落实标 该 ２ 项 目管理创新 ： ３ 全面推行养护项 目经理 准 、 规范 的施 工工艺 ， 中心根据 《 公路养 护技术 责任制 规 范》 结合 实际和多 年的养 护经验 ， 编制 了《 高 ， 高速公路新建Ｊ程有项 日经理 ，养护项 目 ． 速公路养护 指导手册》以此规 范了施 工现场 的 － 也有项 闩经理 。项 目经理全程 负责从 工程项 目 每 个细节 ， 导现场施 工流程 ， 指 把路 面厚 度 、 级 开工到竣 工验收 交付使用全 过程 的所有工 作 。 配 、 含油量 、 实度 、 度等控 制在标 准的参 压 平整 确保 其 中包括 协调工 作 、 质帚控制 、 工期 控制 、 本 数范 围以内 ， 了养护工程高质量。 成 控制 、 全控制及廉政监督等 。 安 这种体制打破了 ２ ． ６机械管理创新 ： 四级保养制让机械设备 传统的养护管理模式 ，有效 的激发 了员工 的Ｔ 可 随时“ 出勤” 作积极性 ， 进和提高养护资金使用效益 ， 促 节约 高速公路养护要提高效率 ， 不可没有机械 设 备。 因此 ， 做好养护机械的管理也是做好养护 了养护成本。 工作 的一项 不 可或缺的重要工作 。根据养护工 ２ ４定 额管理 创新 ： 四道关卡节省费用 建立 了一套具有 自我特色的车辆保养 第一道关是 中心 坚持 “ 入一 线 ， 深 逐段 核 作特 点 ， 实， 现场办公” 的原则 ， 人员认真核 实路况 ， 体制 。即为 四级保养 ： 组织 例行保养 、 一级保养 、 二级 将正 常养 护细 化为 ： 路面 、 路基 、 涵 、 桥 附属 设 保养 、 三级保养 。 并专 门成立例保小组每周进行 次检查 ， 确保设备车辆的完好率达 ９％以上 。 ３ 施 、公路 绿化美化五个类别计 ４ 多个 小项 ， ０ 每 个小项明确规定 了 作业 内容及 质量 标准 、作业 ３结束语 起 止时间 、 牛产 日 定额 、 生产周次 及生 产单 价定 公路养护管理 工作 是体现 、 发挥 、 强化公路 额。 功能的重要保障 。各地各部 门要站在落实科学 第 二道 关是根据养 护项 目的结 构类型 、 工 发展 观和建立资源节约型社会 的高度 ，深刻认 期等情况等制定科学 的养护方 案 ， 用科 学的 识加 强公 路养护管理工作 的重大 意义 ，牢 固树 运 方法 ， 如盈 亏平衡分 析法 、 解估算 法 、 额估 立 建设是 发展 、 分 定 养护管理也是发展 的理念 ， 进一 统一思想认识 ， 采取有 算法等进行成本指标 的测算 ，编制养 护成本计 步增 强紧迫感和责任感 ， 划 ，在直接费 、管理费上确定适当 的成本 降低 效 措施 ， 重要议 程 ， 高度重视 ， 摆上 给予 切实抓 率 ， 为项 目成本的行动纲领 和 日 作 常控制成 本 紧抓好 。 参考 文 献 支出的依 据。 第 三道关 是进行养护 成本 的过程控制 ， 从 ［ 余光祥． １ ］ 高速公路养护 管理存在 问题及 对策 原材料采购 、 工艺流程 、 合同管理等控 制养 护成 研 究用． 工程与建记 ２ ０ ，（３ ０ ８ ０ ）． ２ １ 健 ｒ 本。 在材料 的采购上 ， 通过招投标程序确定供应 『 刘春媚 ． 全 高效 的高速公路 养护体制 ｆ ． 商 ， 签 订合同。从而保 证 ＿ 并 『 价格公平合 理 ， 材 中国交通报 ，０ ７ （ ） ２０，０ 。 ６
高速公路交通管理的技术创新
高速公路交通管理的技术创新随着社会的发展和人口的增加，交通拥堵问题日益突出，高速公路作为现代交通网络的重要组成部分，承载着大量的交通流量。
为了提高高速公路的通行效率和安全性，交通管理部门不断推进技术创新，以应对日益增长的交通需求。
一、智能交通监控系统高速公路上的交通监控系统是交通管理中的重要组成部分。
传统的监控方式主要依靠人工巡逻和摄像头监控，但由于人力有限和视角受限，很难做到全面监控。
而智能交通监控系统的出现，极大地提高了监控的效率和准确性。
通过高清摄像头和图像识别技术，系统能够自动识别车辆的类型、车速和车牌号等信息，并及时报警。
同时，系统还可以通过实时数据分析，预测交通拥堵的可能发生地点和时间，提前采取措施疏导交通，有效减少交通事故的发生率。
二、电子收费系统传统的收费方式主要依靠人工收费，这不仅效率低下，还容易引发交通拥堵。
为了解决这一问题，电子收费系统应运而生。
电子收费系统通过车辆识别技术和电子支付系统，实现了无人收费。
车辆通行高速公路时，系统会自动扣费，避免了人工收费的繁琐过程。
此外，电子收费系统还可以实时监测车辆的通行情况，提供交通流量数据，为交通管理部门提供决策依据，优化路网布局，提高交通通行效率。
三、智能交通信号控制系统高速公路上的交通信号控制一直是一个难题。
传统的交通信号控制主要依靠定时和感应器，无法根据实时交通情况进行调整。
而智能交通信号控制系统能够根据实时交通流量和拥堵情况，自动调整信号灯的时间和配时方案，使交通流畅度得到最大化的提升。
此外，系统还可以根据历史数据和预测模型，预测未来交通流量的变化趋势，提前调整信号灯的配时，为交通拥堵的解决提供参考。
四、智能导航系统高速公路上的导航系统一直是驾驶员出行的重要辅助工具。
传统的导航系统主要依靠卫星定位和地图数据，但在高速公路上的导航功能相对有限。
而智能导航系统通过与交通管理部门的信息交互，可以实时获取高速公路的交通拥堵情况和路况信息，并为驾驶员提供最佳的行车路线。
高速公路养护措施
高速公路养护措施高速公路作为现代化交通基础设施的重要组成部分，对于促进经济发展、保障交通安全起着至关重要的作用。
为了确保高速公路始终处于良好的运行状态，采取科学有效的养护措施是必不可少的。
一、高速公路养护的重要性高速公路承受着巨大的交通流量和重载车辆的压力，长期使用后，路面会出现裂缝、坑洼、车辙等病害。
如果不及时进行养护，这些病害会逐渐加剧，不仅影响行车的舒适性和安全性，还会缩短高速公路的使用寿命，增加维修成本。
因此，定期的养护工作能够延长高速公路的使用寿命，降低运营成本，提高服务水平，保障交通运输的畅通和安全。
二、高速公路养护的类型1、日常养护日常养护是指对高速公路进行的经常性、预防性的保养工作。
包括路面清扫、杂草清除、排水设施清理、护栏清洗等。
这些工作虽然看似简单，但对于保持高速公路的整洁和良好的运行状态起着重要作用。
2、定期养护定期养护是按照一定的时间间隔对高速公路进行的较为系统的养护工作。
例如，对路面进行定期的检测和评估，及时发现潜在的问题，并采取相应的措施进行修复。
定期养护还包括对桥梁、隧道等重要结构物的检查和维护。
3、专项养护专项养护是针对高速公路特定的病害或设施进行的专门性养护工作。
比如，路面大面积的翻修、桥梁的加固、隧道的通风照明系统改造等。
三、高速公路养护的主要措施1、路面养护（1）裂缝处理对于路面的细小裂缝，可以采用灌缝的方法进行处理。
将专门的灌缝材料灌入裂缝中，防止水分渗入，避免裂缝进一步扩大。
对于较宽的裂缝，则需要进行开槽处理，然后填充修补材料。
（2）坑洼修复及时对路面的坑洼进行修复，先将损坏的部分切割清除，然后铺设新的沥青混合料，并压实平整。
（3）车辙处理车辙严重影响行车的舒适性和安全性。
处理车辙通常需要先铣刨车辙部位，然后重新摊铺沥青混合料。
2、桥梁养护（1）结构检查定期对桥梁的上部结构、下部结构和附属设施进行检查，包括梁体、桥墩、桥台、支座、伸缩缝等。
检查的方法有目视检查、仪器检测等。
高速公路安全管理中的技术创新
高速公路安全管理中的技术创新高速公路是现代化城市建设的重要组成部分，也是实现城市快速、便捷交通的重要基础设施。
然而，随着人口增长和经济发展，高速公路上的车辆数量不断增加，交通事故也频频发生，给人民生命财产安全带来了威胁。
因此，高速公路安全管理成为了一个非常重要的课题。
而在安全管理过程中，技术创新也成为了一个不可缺少的部分。
一、智能识别技术智能识别技术是一种在高速公路上应用广泛的技术。
它可以通过安装在高速公路道路旁的摄像头来实现对路面车流的监控与分析，实时判断车速和车型等车辆信息，减少了人为审查的错误率，提高了安全检查的效率。
此外，智能识别技术还可以对危化品车辆和货车车辆进行专项监测，实现精细化管理，有效避免了危险品在高速公路上的泄漏等问题。
二、电子收费系统在过去，我们在高速路上需要停下来缴费，这不仅会堵塞交通，而且还会增加交通事故的风险。
然而，电子收费系统的应用解决了这个问题。
它可以通过安装在路段收费站的摄像头，自动感应车辆和交易的价格，从而自动扣费。
这种方式有效减少了交通拥堵的风险，也让车辆与收费站之间的交互更加智能和自动化。
三、应急救援技术高速公路上的车祸、拥堵和灾难会对人们的生命财产造成极大威胁。
因此，高速公路应急救援技术和设备的完善和创新显得尤为重要。
例如，有效的应急救援系统可以及时将救援人员和设备送到事发现场，切断事故区域，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失。
总之，技术创新是高速公路安全管理的一个重要环节。
智能识别技术、电子收费系统和应急救援技术等技术都可以加强高速公路的管理和监测，增强高速公路安全管理的效果，还可以解决一些传统高速公路管理方法的瓶颈问题。
在未来，要加强技术创新和应用，加强公路管理技术的实践，并发挥其在安全管理体系中的重要作用，使人们能够更加安全地享受高速公路带来的便利。
浅谈高速公路养护的管理与创新
２ ０ １ ３年 ５期 （ 中）
浅谈高速公路养护的管理与创新
王伟 （ 平顶 山市公路 交通勘察设计院 尚纪双 （ 平顶 山市公路 工程质量检测 中心 河南 平顶山 ４ ６ ７ ０ ０ ０） 河南 平顶 山 ４ ６ ７ ０ ９ ９）
摘要 ：高速公路作为流量大、设施完善、科教含量高的交通栽体 ， 与普调公路有着较大区别。高 速公路在使用年限内保持完好的运行＿ 驮态。日 常维护工作显得尤为＿ 堂 要。 关键词 ：高速公路 ；养护 ；管理
求。
、
（ 四 ）养护机 械 配套率 不足 虽 然一 些地 方 、一些 高 速公路 已从 国外 引 进 大功 率 综合 性养 护机械 。但对机 械 适应 能力 差， 对 机械 性能 的开发 严重 不足 ， 使用 频率 低 ， 设 备 闲置 浪费 现象 相 当严 重 ；大 多养 护作业 仍 采用传统的生产方式，对 国外已有 的新技术、 新工艺 、新材料只处在试验阶段 ，尚未大规模 推广使 用 。 （ 五 ）养护 管理 人员 总体素 质普 遍偏低 我 国仍处 于高 速公 路 的建设 发展 时期 ，大 量的 技术 人员 和管 理人 员都 投入 到高 速公 路 的 建设中，造成养护人员缺乏高素质的专业技术 人员和管理人员的严重局面。 三 、养护 管理体 制改 革对 策 （ 一 ）养护管理体制 计划经济属性下的管理体制 ，不符合当前 我国建立社会主义市场经济的初衷 ，也无法适 应高 速公 路养 护管 理发 展 的客观 要求 ，现 已成 为制 约我 国公 路事 业发 展 的瓶颈 。 为实现 我 国 高速公 路 养护 管理 体制 的创 新与 突破 ，我 们须
１ ． 顺 应 高速 公路 发展 趋 势 和产 业特 点 ，在 建立 高速 公路养 护 管理 体制 时优 先考 虑集 中统 原 则 。集 中是指 领导 权 的集 中 ，要 求必 须实 施严 格 的分级 管理 ；统 一是 指对 高速 公路 的养 护管 理必 须统一 标准 、统 一规 划 、统 一调 度 。 ２ ． 顺应社会主义市场经济要求 ，大力培育 并开放 高 速公路 养护 市场 ， 真正 实现管 养分 离 ， 实现 养 护管 理 用 人 机 制 和 用 工 方 式走 向社 会 化 、市场 化 。 ３ ． 建设 专 业化 的养 护队伍 。只有人 员精 干 、 技术全面、训练有素、机械配套 、安全措施完 备的专业化养护队伍，才能完成高速公路各种 突发 事故 的抢修 工作 。 ４ ． 实 现 养护 工程 的决策 由经验 型 向专 家 系 统型 的转变 ，养护质 量评价标准从 “ 好 路率 ”向 综合服务水 平的转变 ，建 立和完善高速公 路养护 管理数据库 ， 充分 发挥路 面管理信息系统 （ Ｐ Ｍ ｓ） 、 桥梁管理 信息系统 （ Ｂ Ｍ Ｓ） 及养 护维修工程 专家 决策系统 的主导作用 ；采 用国际通行 的服 务类行 业星级评价标准 ， 对高速公路 的使用 能力 与服 务 水平进 行 综合评 价 。 （ 二 ）养护 法规 体 系 由 于 高 速 公 路 的 养 护 管 理 对 国 民 经 济 发 展 、公众 安全具有重大 影响 ，政府必须加 大立法 与执法力度 ，对养护管理 行为进行约束与 规范 ， 充分体现养护管理的强制性要求。 １ ． 根据 《 公 路 法 》要求 ，加快 制 订相 关 配 套法 规 ，完善法规 的细则说明 ，借鉴 国外发 达国 家对高速公 路特许经 营立 法的成功经 验 ，制订适 合中国国情的高速公路养护管理条例，使高速公 路公 益性 属性得 到充 分保养护管理成本高。
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高速公路养护的创新实践
一、问题的提出
2011年底，我国高速公路通车里程已达8.5万KM，排名世界第二。
随着通车里程的增加，高速公路养护技术水平、养护创新方面还比较落后，显得十分不和谐。
主要表现在以下几个方面：
其一，养护管理体制不顺。
目前我国大多数高速公路养护管理仍采用事业型管理体制，养护经费采用拨款方式。
这种在计划经济体制下形成的养护管理模式已不能适应高速公路市场化经营的需求。
尽管各省市在养护管理机械及组织方式上较为健全，但由于体制的影响和养护市场的封闭型管理，已愈来愈严重地影响了高速公路养护的创新。
其二，“重建轻养”思想严重。
“重建轻养”在高速公路管理中主要表现为养护资金投入不足和对科技进步重视不够两个方面。
一是长期以来我国公路建设资金一直不足，特别是近年来高速公路建设速度加快，同时也加重了养护的负担。
资金投入上由于各种原因不得不收屈从于建设方面的压力。
二是我国目前的高速公路大都利用贷款或其他融资方式建设，开通运营后，还贷或提取回报的压力较大，不能抽出更多的资金从事养护及科研开发。
造成了高速公路养护创新的停滞不前。
其三，“建养分离”模式给高速公路养护工作造成了极大的影响，高速公路建设与养护的互动协调工作做得不太好，造成了一定的脱节，特别是高速公路建设期不重视的附属工程质量，给后期养护工作带来了十分不利的影响。
也就更不利于养护工作的创新。
二、国外的借鉴
美国从1940 年的一条洛杉矶至帕萨迪纳的旱河谷中的高速公路建成开始，经过几十年的建设，高速公路已经密布成网。
美国的国道网“州际与国防公路”全部是高速公路，已经连接了全国5 万人口以上的城市。
美国的高速公路管理早已由“建设管理为主”、“建养并重”，转化到“以养为主”的阶段，养护管理体制已经比较成熟。
全面开展新材料、新技术、新机械的研发，并积极推广应用。
在1992年到2012年，在一条高速公路上做了全面的创新研究工作。
利用三段路分别开展养护创新研究：其一平时不加强养护，损坏时一次性大修改造；其二
出现问题及时采取矫正性养护维修；其三在通车之初即开展预防性养护。
通过对比经济数据分析：矫正性养护维修费用是一次性大修改造费用的一半，而预防性养护是矫正性养护费用的三分之一。
说明预防性养护工作经济、及时、快速。
美国各州还建立了各自的地理信息系统(GIS)。
公路GIS 是根据GPS 测量、人工调查采集道路基础数据，如道路中线的里程桩号及坐标，路基宽度及横断面组成，路面结构类型，路面厚度，涵洞尺寸、结构形式和位置，桥梁所在位置、跨径、上下部结构形式、洪水位，桥面铺装类型和该公路实际交通量等。
GIS 有助于管理、分析和提供一个安全高效的交通系统，有助于施工项目的管理，能为维修养护工人提供一条有效路径。
GIS 系统通过Internet网络与授权者共享，这个庞大的数据库每年更新一次，为管理者提供决策依据。
路面状况评价系统主要用于路面养护管理上，根据路面破坏特征、裂缝性质等，运用专家系统分析裂缝产生的原因，由专家系统提出养护方案，还在路面管理过程中积极推广货车称重站，限制超重车辆对路面的破坏。
三、拟创新的措施或方法
（一）体制的创新：高速公路养护单位全面进行公司制改革，开展区域性协作机制，优先考虑集中、统一的原则，统一标准、统一规划、统一调度。
养护公司更加趋向于一专多能。
养护作业方式更趋向于机械化。
（二）技术的创新：高速公路养护工程的特点是技术性强、维修反应迅速，安全措施严格。
所以很有必要开展技术的创新：加快养护维修的速度，提高养护的科技含量，节约维修资金。
要大力开展沥青路面再生等技术的创新应用，实现高速公路养护、大中修和改扩建低碳交通、节能减排、经济高效的目标，符合循环经济“减量化”、“再利用”、“资源化”原则，是应对公路养护日益严重的能源与环境问题的必由之路，也是实现可持续发展的必由之路。
是国家建设资源节约型、环境友好型社会的需要。
通过集约化的养护开展养护技术动态数据库的研究工作。
以便更好地服务于养护工作，并能对远期的养护工作进行全面的规划，知道未来几年甚至在整个寿命周期内如何开展养护工作，以及需要多少养护维修资金。
全面开展高速公路的预防性养护成套技术的创新研究工作，并全面应用到养
护工作中去。
提高全寿命周期与价值工程的理念，使工程建设与后期养护的进行全面互动，现在高速养护工作中出现的一些质量通病，全面反馈给工程建设。
在建设期能得到全面的预防。
（三）设备的升级：养护机械化水平的提高能够大大加快养护工程的速度，全面提升养护技术的水平。
现在国内很多机械设备在技术上属于仿制国外的设备，而国外进口机械设备应用到高速公路养护过程中出现了很多水土不服的问题。
这些问题急需要通过在养护工程的实践中不断开展机械的创新研发，同时在技术上依托大学院校以及科研所开展产学研相结合的创新合作模式。
不断提高我国机械设备的技术水平，以更好地服务于高速公路养护事业的全面发展。
总之，发展高速公路，必须坚持建、管、养并重原则，加强高速公路的养护工作，转变机制，走公司化、社会化、专业化、机械化的养护路子。
通过养护的创新引领，科技先行，不断开创高速公路养护工作的新局面。