(word完整版)高速公路养护管理系统建设方案
高速公路工程养护体系新实施方案书
顺通高速公路工程养护体系新计划一、顺通高速公路工程养护体系新计划设计1、新计划设计的总体原则：在科学调研与分析基础上认清顺通高速公路养护需求总体形势，并在此基础上合理配置系统资源和力量；细化养护业务流程，明晰各模块责任，相互制约，相互促进，以实现全面质量控制；通过招投标选择材料和施工方的方式，导入内部竞争，以初步实现市场化运作；加强路况调查工作以实现预防性养护；加强工程养护技术力量以提升总体养护技术水平和设计能力；管养分开以实现专业化机械化养护施工；控制材料采购以实现从源头上进行成本控制和质量控制。
2、工程养护业务模式工程养护业务模式主要是指工程养护业务的主要参与者以及参与者之间的相互基本关系。
养护业务的参与者主要包括公司、设计方、养护材料供应站、施工方、监理方和检测方等六方。
其中公司又涉及到公司的工程技术部和所站；养护材料供应站是指将目前工程公司所属的料场独立出来组建的养护材料供应站。
养护业务六方参与者之间的相互关系见图1.2.1。
图1.2.1 养护业务模式图（1）公司-设计单位公司通过招标或指定的方式选择设计单位或自行设计养护技术方案，设计单位负责向公司提供切实可行、行之有效的养护技术方案；公司则向外部设计单位支付相应的报酬。
（2）公司-养护材料供应站养护材料供应站作为公司的所属部门，以公司的名义通过招标方式获得养护材料，再向施工方提供质量合格的养护材料；公司则承担购买材料的费用。
（3）公司-施工单位公司通过招标选择施工单位（工程公司、养护公司等），施工单位负责按养护技术方案施工，同时亦可协助参与路况调查和养护技术方案制定；公司通过所属的养护材料供应站向施工方提供质量合格的养护材料供施工单位使用；公司支付施工费用。
（4）公司-监理单位监理单位代理公司监控材料质量和设计单位的养护技术方案，监控施工单位的现场施工质量并核定工程量，并将有关信息报公司；公司向监理单位支付监理费用。
（5）公司-检测单位检测单位负责前期路况调查和完工后工程质量检测，并将有关信息报公司；公司支付相应的费用。
2023-高速公路养护管理系统建设方案-1
高速公路养护管理系统建设方案近年来，随着交通运输的不断发展，高速公路的重要性也日益凸显。
高速公路的养护管理一直是一个重要课题，这不仅关系到公路的使用寿命，更关系到人民的日常出行安全。
因此，高速公路养护管理系统建设方案对于公路的安全和高效运营至关重要。
一、建设目标高速公路养护管理系统的建设，旨在实现对高速公路养护管理的全面覆盖和综合管理，并达到以下目标：1、提升养护服务质量：提高养护效率，降低维护成本，确保道路使用寿命；2、增强信息化管理水平：实现公路养护管理系统常态化、精细化、自动化，突破传统管理方式的限制；3、提高道路通行水平：通过快速反应交通拥堵等信息，及时进行畅通服务，确保道路通行顺畅。
二、系统建设方案1、实时监测：通过系统安装的传感器，对道路状态和养护情况进行实时监测，并在后台进行数据记录和分析，为决策提供依据。
2、智能分析：充分利用信息化技术，进行数据分析和挖掘，建立数据模型，实现决策智能化、管理科学化。
3、预警提醒：系统采用定时巡检模式，可以发现问题，及时进行预警，给养护公司提供重要的技术支持和优化路况的解决方案。
4、统计分析：系统能轻松实现对历史养护数据的查询、统计、分析，方便进行对比及提供重要的理论依据。
三、系统应用场景高速公路养护管理系统的应用场景如下：1、路况监管场景：可以通知是否发生了拥堵情况，使养护公司及时进行疏通，以及对于其他的紧急情况拨打即时救援电话。
2、亮灯灯控场景：智能路灯未来将会成为大数据和城市互联的重要组成部分。
光线的感应以及远程灯控可以极大地减少管理工作量，更加具有灵活性。
3、设备故障自动检修：养护管理系统可以智能识别出问题区域，自动检修，并及时维护相关设备，确保设备健康运转、更长寿命、安全可靠。
4、环保执法支持：系统中安装了空气质量传感器，通过传感器可以进行空气污染的监测与分析，为排放的环境保护和环保监督提供支持。
综上所述，高速公路养护管理系统的建设是为了将养护管理的工作与信息化技术相结合，让公路养护更加精准、高效。
高速公路保养工程实施方案
高速公路保养工程实施方案1. 项目背景随着我国高速公路网的不断完善，高速公路在日常交通运营中扮演着越来越重要的角色。
为了确保高速公路的安全、畅通和优质服务，提高道路使用寿命，本方案旨在制定一套全面、科学、高效的高速公路保养工程实施方案。
2. 项目目标1. 提高高速公路路面、桥梁、隧道等设施的技术状况，确保道路安全畅通。
2. 延长高速公路使用寿命，降低长期养护成本。
3. 提高高速公路服务质量，为用户提供舒适、便捷的出行环境。
4. 加强养护工程管理，提高养护工程质量和效率。
3. 工程内容本工程主要包括以下几个方面：1. 路面保养：包括路面清洗、抗滑性能维护、路面裂缝修补、路面平整度调整等。
路面保养：包括路面清洗、抗滑性能维护、路面裂缝修补、路面平整度调整等。
2. 桥梁保养：包括桥梁结构检查、桥梁构件维修、桥梁防腐蚀处理等。
桥梁保养：包括桥梁结构检查、桥梁构件维修、桥梁防腐蚀处理等。
3. 隧道保养：包括隧道结构检查、通风设施维护、照明系统维修等。
隧道保养：包括隧道结构检查、通风设施维护、照明系统维修等。
4. 绿化养护：包括绿化带修剪、浇水、施肥、病虫害防治等。
绿化养护：包括绿化带修剪、浇水、施肥、病虫害防治等。
5. 交通安全设施维护：包括标志、标线、护栏、灯光等设施的检查和维护。
交通安全设施维护：包括标志、标线、护栏、灯光等设施的检查和维护。
6. 排水系统维护：包括排水沟清理、排水泵站维修等。
排水系统维护：包括排水沟清理、排水泵站维修等。
4. 实施步骤1. 前期准备：进行项目可行性研究、工程设计、招投标等前期工作。
前期准备：进行项目可行性研究、工程设计、招投标等前期工作。
2. 计划制定：根据道路技术状况、交通流量等因素，制定详细的养护工程计划。
计划制定：根据道路技术状况、交通流量等因素，制定详细的养护工程计划。
3. 工程实施：按照养护工程计划，组织施工单位进行施工。
工程实施：按照养护工程计划，组织施工单位进行施工。
高速公路绿化,养护管理系统
五、管护高速公路绿化养护管理，是日常养护管理工作中的一项重要容。
高速公路绿化栽植工程竣工以后，其效果的好坏，主要取决于后期的管理是否适时、细致、得当。
这就是人们常说的三分载七分管。
高速公路绿化管理，包括两方面的容：一是根据树木生产需要和公路交通的特殊要求，及时采取浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害等技术措施，使绿化物保持良好的生长状态；二是对绿化植物进行看管、维护、清除杂物、防止机械和其它原因所造成的损伤，适时进行补缺。
（一）树木的肥、水管理1.浇水高速公路由于自然条件限制，树木的生长不能靠天然降水，特别是年均降水量较少的地区，加之道路上的特殊小气候和富含杂志的土壤，根本满足不了树木生长的需要，必须借助人工浇水。
但有些地方由于降水充沛或低洼积水，水分过多也会是树木生长发育不良，长期被水浸泡的植株还会造成全株死亡，因此对长期积水的低洼部位，人工排水也很重要。
（1）浇水时期对绿化物浇水必须抓好两个时期：○1休眠期浇水休眠期浇水是在初冬和早期进行，如西北黄土高原地区，降雨量少，冬春季寒冷干旱，休眠期浇水是一个十分重要的环节。
在秋末和冬初的灌水（11月上、中旬）称为浇“冻水”或“封冰”水，冬季土壤中水分结冰，放出潜热可提高树木的越冬能力，并可防止早春干旱，特别是对那些刚植树或者幼树更为重要。
早春（2月、下旬至3月上旬）树木上部因气温回升，树液开始活动，而地下根部土温仍然很低，根系还处于封冻休眠状态，往往出现生理干旱，引起“抽条”。
为防止这种现象，在土壤即将解冻，树木发芽前的早春，浇一次“解冻水”或“返青水”，有利于新梢和叶片的健壮成长。
○2生长期浇水生长期浇水是在树木生命活动最旺盛的时期进行。
4~6月份是干旱季节，雨水较少，也是树木发育的旺盛时期，需水量较大，在这个时期一般都需要浇水，浇水的次数应根据树种、位置和气候条件决定。
如定值2~3年的行道树和封闭绿篱，浇水1~2次，中央分隔带绿化浇水2~3次。
这主要针对北方干旱少雨区，对于南方多雨潮湿区，则可以适量减少浇水次数。
高速公路养护管理信息化解决方案的实施及应用
高速公路养护管理信息化解决方案的实施及应用
实施：
1、建立高速公路养护管理信息化系统：明确高速公路养护管理信息
化项目实施的内容，总体把握项目实施的进度和质量，建立高速公路养护
管理信息化系统，旨在实现高速公路的全过程养护管理。
2、在系统实施中贯彻“以人为本”原则：确保信息共享、资源有效
利用，以实现高速公路全过程养护管理的质量的提升；将用户需求作为中心，从系统的功能、性能等方面进行优化，以不断完善用户体验。
3、推进信息系统数字化建设：打造信息系统数字化建设，实施智能
化养护管理，实现信息共享、协同作业及全过程养护管理；
4、实施安全管理措施：建立安全管理制度，确保系统安全，保障建
设项目的质量和效率；
应用：
1、管理决策：实施信息系统数字化建设，可以分析收集的数据信息，实时的资源分配及计划决策，明确时间、成本及资源，更好地管理高速公
路养护工作，提升管理水平。
2、缺陷及时处理：智能监控系统可以实时发现公路路面、桥梁、涵
洞等设施的缺陷信息，为及时处理缺陷提供技术支撑，可以有效降低维护
成本，提升养护效率。
高速公路养护工作计划
高速公路养护工作计划1. 引言高速公路是连接城市和乡村的重要交通干线，为保证道路的安全和顺畅，养护工作至关重要。
本文档旨在制定一份高速公路养护工作计划，以确保道路的正常运营和长期使用。
2. 工作目标2.1 提高道路安全性：通过及时修补和保养工作，减少事故风险，确保道路安全。
2.2 延长道路使用寿命：定期对道路进行养护工作，延长道路寿命，减少修复与改造的成本。
2.3 保障道路畅通：加强对道路的巡查和维护，及时清除障碍物和修复受损路段，确保道路畅通无阻。
3. 工作内容与计划3.1 日常巡查•每日对高速公路进行巡查，检测道路及附属设施的损坏情况。
•巡查内容包括路面坑洼、护栏损坏、标志牌丢失等。
3.2 季度养护•每季度对高速公路进行全面养护工作，包括路面修补、草坪修整等。
•季度养护计划应提前至少一个月确定。
3.3 年度改造•每年对高速公路进行一次全面的改造工作，包括路面重新铺设、新增出入口等。
•改造计划应在年初确定，并提前预定相关材料和设备。
3.4 突发事件处置•针对突发事件（如交通事故、自然灾害等），立即组织人员进行处置。
•突发事件处置计划应每年至少更新一次。
4. 资源安排4.1 人力资源•成立高速公路养护团队，负责日常巡查、养护和改造工作。
•团队成员包括巡查人员、养护工人、施工队伍等。
4.2 物资资源•购买养护所需的物资，如路面修补材料、标志牌、护栏等。
•提前采购并储备足够的物资，确保工作顺利进行。
4.3 设备资源•确保团队配备必要的设备，如巡查车辆、路面修补机械等。
•定期检查设备状况，及时维修和更换。
5. 质量控制为确保高速公路养护工作质量，应采取以下措施：5.1 建立统一的工作标准，明确养护工作的要求和流程。
5.2 对养护工人进行培训，提高其专业技能和安全意识。
5.3 对养护工作进行验收，发现问题及时整改。
5.4 定期进行工作评估和总结，找出问题并加以改进。
6. 风险管理6.1 在养护工作中，存在一定的风险，如工人受伤、设备故障等，需要进行合理的风险管理。
公路维护智能管理系统的方案设计
公路维护智能管理系统的方案设计公路维护智能管理系统方案设计1. 项目背景随着我国高速公路网的不断完善，公路里程和交通量的持续增长，公路养护管理面临着巨大的挑战。
传统的人工养护方式在效率、准确性和安全性方面已无法满足现代化的养护需求。
因此，开发一套公路维护智能管理系统，以提高养护管理效率和水平，成为了当务之急。
2. 系统目标本方案旨在设计一套公路维护智能管理系统，实现以下目标：- 提高养护管理效率，降低养护成本；- 实现公路设施的实时监测和状态评估；- 为养护决策提供科学依据，提高养护质量；- 提升公路设施的安全性和可靠性。
3. 系统架构公路维护智能管理系统采用模块化设计，主要包括以下几个部分：3.1 数据采集模块数据采集模块负责从各种来源收集公路设施的相关数据，包括：- 传感器数据：通过布置在公路上的传感器，实时采集路面状况、交通流量、车辆速度等信息；- 卫星遥感数据：通过卫星遥感技术获取公路沿线地形、地貌、气候等信息；- 养护作业数据：通过养护人员的现场巡查和养护作业记录，收集公路设施的病害、损坏等信息。
3.2 数据处理与分析模块数据处理与分析模块负责对采集到的数据进行预处理、清洗、整合和分析，为后续的养护决策提供支持。
主要功能包括：- 数据预处理：对原始数据进行去噪、缺失值处理等，提高数据质量；- 数据清洗：识别和处理异常数据，确保数据准确性；- 数据整合：将不同来源的数据进行整合，形成统一的数据集；- 数据分析：采用机器学习、数据挖掘等方法，挖掘数据中的有价值信息。
3.3 养护决策支持模块养护决策支持模块根据数据处理与分析模块的结果，为养护管理人员提供科学的养护决策建议。
主要功能包括：- 病害识别与预测：识别公路设施的病害类型和严重程度，预测病害发展趋势；- 养护策略推荐：根据病害情况和公路设施的实际需求，生成养护策略；- 养护资源优化配置：根据养护任务和资源状况，优化养护计划和人员配置。
高速养护专项工程施工方案
高速养护专项工程施工方案一、项目背景高速公路作为国家经济发展的重要组成部分，对于保障交通运输的顺畅和人民群众的出行具有重要意义。
然而，长期的使用以及恶劣的天气等因素对高速公路的表面造成了一定程度的破损和老化，需要进行养护工程来保证路面的安全性和使用寿命。
为了有效地进行高速公路的养护工作，本方案将根据实际情况进行合理的规划和施工，旨在提高养护工程的效率和质量。
二、施工目标本次养护工程的施工目标如下：1.提高高速公路的路面平整度，降低车辆驾驶的不适感；2.修补和填充路面上的裂缝和坑洞，提高道路的平整度和安全性；3.清理路面上的杂物和垃圾，保持道路的整洁和美观；4.修复和处理路面附带设施，如护栏、标识等，确保其正常工作和使用。
三、施工内容根据养护工程的施工目标，本次工程的施工内容如下：1.路面平整度提升工程：–对路面表面进行全面的清理和除尘处理，确保路面的干净；–对路面进行抛洒水泥砂浆或沥青混凝土，提高路面的平整度。
2.裂缝和坑洞修补工程：–清理路面上的裂缝和坑洞，确保修补面干净；–使用适当的修补材料填充和修复路面上的裂缝和坑洞；–对修补后的路面进行充分压实，确保修补材料的牢固性。
3.路面清理和美化工程：–清理路面上的杂物、垃圾和绿化植被等；–使用高压水枪对路面进行清洗，确保路面的干净和整洁。
4.路面附带设施修复工程：–对护栏进行检修和更换，确保其牢固和安全使用；–对标识进行清理和维修，确保其清晰可见和正确的使用。
四、施工流程根据养护工程的施工内容，本次施工工程的流程如下：1.施工前期准备：–组织施工人员，配备所需工程设备和材料；–制定详细的施工计划和工程方案；–对施工区域进行临时交通管制和安全警示。
2.路面平整度提升工程：–对路面进行全面清理和除尘处理；–进行水泥砂浆或沥青混凝土的抛洒和铺设；–使用路面压实机对路面进行充分压实。
3.裂缝和坑洞修补工程：–清理裂缝和坑洞，确保修补面干净；–使用修补材料进行填充和修复；–对修补面进行压实和养护。
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高速公路养护管理系统建设方案长春长信华天科技有限公司2015年11月9日目录一、概述 (3)1.1项目简介 (3)1.2实施背景 (3)1.3编制依据 (4)二、必要性与可行性分析 (6)2.1现状与差距 (6)2.2项目建设的必要性 (6)2.2.1综合利用现有的设备资源配置 (6)2.2.2适应行业管理的发展 (7)2.2.3适应交通行业现代化的发展 (7)三、需求分析 (8)3.1功能需求分析 (8)3.2性能需求分析 (10)四、总体方案 (11)4.1 将GIS技术和养护信息相结合 (11)4.2 对养护数据进行统计和分析 (12)4.3 实现养护网络化的办公管理环境 (12)4.4 支持数据传输与同步技术 (12)4.5 建设原则 (13)五、建设方案 (14)5.1平台建设 (14)5.2 PC端建设 (24)5.3手持端建设 (26)5.3.1开发工具及插件 (26)5.3.2技术指标 (26)5.3.3 系统框架 (27)六、项目报价 (28)七、实施进度 (31)7.1项目建设期 (31)7.2项目实施计划 (31)一、概述1.1项目简介高速公路养护管理系统主要是在对公路基础设施养护作业的管理需求、信息服务需求进行分析的基础上，以现有的公路基础数据管理系统的属性数据和控件数据为依托，实施相关硬件集成，对数据库及应用软件开发，实现养护任务的信息化管理。
通过对路况信息采集、路况调查、养护计划、养护文件和图档、养护质量评估等项进行有力监督和管理，提供报表的生成和查询服务，形成面向上级领导的汇报报表信息。
通过对养护作业过程的信息化管理，实现对养护作业信息的有效采集，对养护作业过程的全程跟踪管理，对养护作业信息的存储、查询等功能，构建一个养护信息平台，通过该平台为信息服务提供可靠的高速公路养护信息支持。
1.2实施背景随着大规模的道路建设，吉林省道路的通行条件得到了明显的改善，但是由于交通流量增速大于路网的反战速度，加紧了公路路面的损坏，全省公路路面的技术指示有所下降。
在这种情况下，如何保持并提高全省公路的技术状况水平，是摆在各级公路管理部门面前的一个重要问题。
随着公路建设不断发展，公路建设成绩越大，养护管理工作的任务就越重，没有高速公路养护管理做保障，公路基础设施就不能保持良好的技术状况，路网的整体服务功能就不能得到充分的发挥，花费巨资建设的公路使用寿命降低，公路建设的最终目的就难以实现。
公路管理是一项业务面广、技术性强的工作，管理质量的高低直接影响到公路服务性能的发挥尤其是公路的养护管理需要大量的资金，而采用先进的技术手段及科学的养护管理方法，不仅可以获得巨大的社会效益，而且可以为养护管理部门带来很大的直接经济效益。
如何一手抓建设，一手抓管理，加强养护和绿化，使公路逐步成为一条条畅、洁、绿、美的风景线。
针对以上情况，设计开发符合高速公路养护实际情况的信息管理系统，通过对公路信息资源的全面掌握，提高养护效率，节约养护资金，提高对突发事件的反应速度，并通过系统提供的各项查询统计，可共享信息资料，可以大大提高养护工作人员的工作效率，节省大量的人力、物力，对提高整个高速公路养护水平，业务人员的素质有着重大意义，对于逐步实现高速公路养护社会化和管养分离的体质改革方向起着举足轻重的推动作用。
它的研究和推广应用有着很现实的实际作用和深远的重大意义。
1.3编制依据交通部公路水路“十一五”发展规划精神●加强交通信息化重大问题研究，加快交通信息化标准建设，打造信息化建设基础。
认真研究交通信息化的建设模式、建设重点、应用技术，使交通信息化发展模式符合行业特点。
●大力整合现有资源。
整合现有物理资源，形成行业信息采集系统，构建互通互联的电子政务网络系统；整合现有数据资源，形成交通行业共享的完整数据库系统；整合现有应用系统，构建基础框架，为行业提供内部协作、快速反应集成的信息服务平台。
项目涉及和遵照的法律法规、标准规范有：⏹《中华人民共和国道路交通安全法》⏹《中华人民共和国公路法》⏹《中华人民共和国公路管理条例》⏹《吉林省公路管理条例》⏹《吉林省高速公路管理条例》软件开发方面，遵照的相关技术标准规范有：GB/T 16260-1996(ISO/IEC 9126.1991) 信息技术、软件产品、质量特性及其使用指南ISO 9000-3:1997 质量管理和质量保证标准第三部分ISO 9001-1994 在计算机软件开发、供应、安装和维护中的应用指南GB 9385-88 计算机软件需求说明编写指南GB 9386-88 计算机软件测试文件编制规范GB/T 12504-90 计算机软件质量标准保证计划规范GB/T 12505-90 计算机软件配置管理计划规范ISO/IEC 12207-1995 信息技术软件生存周期过程GB/T 14079-93 计算机软件维护指南GB/T 14394-93 计算机软件可靠性和可维护性管理GB/T 15532-95 计算机软件单元测试GB/T 11457-1995 软件工程术语二、必要性与可行性分析2.1现状与差距目前吉林省的养护管理缺乏信息化手段，养护管理部门依旧采用人工纸质寻路及上报，导致无法及时获得养护作业状况信息，影响对养护作业的有力监督和管理，无法满足养护信息及时、准确获得，以及对养护作业的有力监督和需求。
为了提高对告诉公路养护工作的管理力度，提高相关信息服务水平，拟开发高速公路养护管理系统。
2.2项目建设的必要性高速公路养护管理系统的建设必须于公路建设的现状相关联，必要性主要体现在一下几方面：●综合利用现有的设备资源配置●适应行业管理的发展●适应交通行业现代化的发展2.2.1综合利用现有的设备资源配置养护工作中，路况信息的采集是所有后续工作的基础但是在实际的工作中，养护数据的采集由于点多、线长、数据量大等困难，而难于展开。
我省的公路综合监测车，通过集成了路产调查，路面破损检测，车辙检测，平整度检测等功能，解决了80%的数据自动采集的问题。
但是，这些数据仍然仅仅被应用于检测单位报告的范围内，而未能得到更广泛的应用。
因此，运用信息化手段，解决信息“孤岛”，加强告诉公路养护管理系统和现有设备资源的整合以及数据调用，将变得更加重要。
2.2.2适应行业管理的发展为了解决目前公路基础设施相对落后于交通量增加的矛盾，需要全面提升公路管理能力，充分发挥基础设施应有的效率，提高交通事故反应和处理速度，提高服务质量。
随着交通失业的发展，政府职能的转变，对规范管理流程、提高办事效率等方面对管理要求也愈来愈高，而现有的行政管理手段已不能适应新形势发展的需要。
因此，运用现代信息技术，通过交通基础信息的横向、纵向链接，行业应用软件整合，提高公路资源使用率，提高行业管理水平。
2.2.3适应交通行业现代化的发展随着我国经济近年来的高速增长，对公路交通行业现代化的要求也越来越高。
国家和社会对公路交通现代化的迫切需求将对公路交通信息化建设提出新的更高要求。
数据共享、信息安全、政务公开等行业现代化衡量的标准，正式信息化建设的核心内容。
大力推进信息化，对于实现公路交通新的跨越式发展具有十分重要的意义。
信息化是实现公路交通现代化的必经之路，是公路交通信息化可持续发展的重要内容。
三、需求分析3.1功能需求分析根据告诉公路养护管理的功能要求，按照应用范围划分，计算机系统拟采用底层的基础数据采集/高速公路养护管理系统/基于GIS的告诉公路路网养护管理系统所组成的三层体系结构。
底层的基础数据采集为面向应用的终端，位于系统的最前端，完成接口传输，数据的采集；高速公路养护管理系统将根据路面状况调查报告，拟定养护计划，并对养护计划的执行和养护结果评估进行管理；基于GIS的高速公路养护管理系统可以达到宏观性、概述性、总结性和指导性的养护信息，让管理者了解路网的总体养护情况，并辅助管理者做出恰当的养护决策。
从客户的实际应用所需要的业务资料划分，客户针对养护信息化的业务需求主要集中在两个方面：养护基础信息的采集、查询和管理以及养护工作流程的处理。
养护信息的采集、查询和管理是养护信息化的基础工作，强调对养护信息进行组织和管理，形成一个信息共享平台。
所谓的养护信息就是在养护管理工作中所有的数据、图标、文件等，在日常养护管理中要调用、查询、浏览这些资料，采用传统的手工方法是一件十分麻烦的事情，而且随着养护信息的增加，其占用存放的控件也会越来越大，使用也越来越困难。
养护信息管理系统就是利用计算机数据库技术，把养护信息分类保存，并且有机的组织起来，形成一个信息共享平台，所有人都能够通过这个平台方便地调用、查询和浏览养护信息，从而提高了养护管理的水平和效率。
养护管理系统能够把整个养护管理的流程通过计算机软件固定在系统内部，养护管理工作的各个步骤都必须通过系统执行，从下级寻路到汇报再到上级批复，全部都依靠系统去完成。
PC端主要功能模块包括：●日常养护报表：将日常养护计划、路产、小型维修、巡路单等数据，通过报表形式进行统计查询。
●防汛工程管理：管理防汛物资及汛期重点路段的信息。
●除雪防滑管理：管理除雪数据信息。
●路面检测与评价：管理路面技术评定信息。
●养护设备管理：管理大型及小型机具、设备、车辆信息。
●大中修管理：管理大中修数据上报及统计数据。
●项目管理：按项目分类进行设置管理。
●统计报表手持端主要功能模块包括：●巡路功能：寻路人员通过手持寻路功能记录路面情况，并上报到总部。
●维修下派：上报成功后依靠巡路单生成维修单，并下派到道路养护人员，养护人员到上报路段进行养护操作。
●养护记录：养护人员通过手持设备可对养护步骤进行拍照进行记录，养护完成后可上报到总部。
●审核验收：通过上报的养护信息，验收人员可携带手持到现场路面进行工程验收，验收完成后，可形成验收单，并保存到数据库。
●统计报表：可对寻路信息、养护信息、验收信息进行统计查询。
3.2性能需求分析系统硬件设备的选择要求实用、可靠、兼顾考虑将来升级、兼容和扩展的能力，以适应技术进步、功能拓展、系统扩容、资源共享及其他管理功能的需求变化和出现。
关键设备具有长期每天24小时连续运行的可靠行，关键设施采用适当的冗余技术，保证个别设施临时推出时基本不影响或很少影响整个系统的正常运行，以确保系统整体的正常使用。
本项目在总体上将达到以下定性技术指标：1、运用java语言开发，实现与硬件和操作系统平台无关性；2、基于XML的信息处理技术，实现国际通行的信息标准化；3、采用分布事务处理技术与异构多库应用集成技术；4、采用应用服务器的运行、管理与调度技术，实现多层应用体系，系统的可维护性好伸缩性强；5、运用GIS技术，实现公路管养信息可视化管理；6、运用Internet技术，信息传递更灵活、快捷；7、管理公路基础数据，并提供边界的数据检索功能和报表自定义功能，而且记录公路变化历史，降低公路调查的经费和资源；8、记录完整的高速公路寻路养护、验收记录。