陕重汽德龙FC产品介绍
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F3000产品说明
HOWO的变速箱也很烂，不是主轴断就是中间轴断；而F3000用的法士特12 档变速箱，传动效率高，速比级差小，速比范围宽，能够兼顾燃油经济性和动力 性，而且对工况的适应性也非常强。
F3000的桥是清一色的汉德MAN桥，比HOWO用的斯太尔桥在承载能力、自 重、可靠性、制动性等方面都高出很多。
享，豪华之尊
CAN总线控制系统
CAN-bus（Controller Area Network）即控 制器局域网。在车载各 电子控制装置ECU 之间 交换信息，能实时显示 车辆运行状态和故障 信息提示。
减少线束，可靠的传递信号具有车 载故障自诊断功能，防盗性、安全性得 到提升。
进
口 V D O 仪 表
指
针 新型组合前照灯
★油耗降低2.6-4.2升/百公里——车身采用低风阻
设计，具有优异的空气动力学性能；潍柴德国
原装电控高压共轨BOSCH(博世)泵、多功率省
油开关、省油恒温扇、省油断缸技术完美搭配，
原装康明斯大容量电控模块，完成不同装载质
量的整车系统匹配设计和优化，传动效率更高、
油耗更低。
国际领先的德国BOSCH(博世) 电控单元ECU
潍柴12升发动机，单缸四气门，大排量，升功率最低，同功率热负荷更低， 与现有同类同功率发动机相比升功率最低，使得柴油机缸内燃烧温度、爆发压力 大幅降低，柴油机整机的可靠性得到极大提升；水泵侧置，不与风扇连接，降低 了零部件故障率，维修方便；发动机振动小，比10升发动机同样部件故障率低， 同样整车底盘零部件的故障率大幅降低。
F3000核心优势
F3000核心优势 创，科技之巅
大排量发动机是国际发展趋势，是技术进步。12L动力适应工况范围更宽，加 上节油三剑客，可以在更大范围内调节载重模式，达到省油效果。潍柴12升蓝擎 发动机拥有更为宽广的万有特性经济油耗区域，在相同的载重、相同功率条件下 ，潍柴12升蓝擎发动机可以使用更高的档位，柴油机转速仍保持在经济油耗区域 内，从而实现百公里节油10-15%，大大降低使用成本。
F3000的桥是清一色的汉德MAN桥，比HOWO用的斯太尔桥在承载能力、自 重、可靠性、制动性等方面都高出很多。
享，豪华之尊
CAN总线控制系统
CAN-bus（Controller Area Network）即控 制器局域网。在车载各 电子控制装置ECU 之间 交换信息，能实时显示 车辆运行状态和故障 信息提示。
减少线束，可靠的传递信号具有车 载故障自诊断功能，防盗性、安全性得 到提升。
进
口 V D O 仪 表
指
针 新型组合前照灯
★油耗降低2.6-4.2升/百公里——车身采用低风阻
设计，具有优异的空气动力学性能；潍柴德国
原装电控高压共轨BOSCH(博世)泵、多功率省
油开关、省油恒温扇、省油断缸技术完美搭配，
原装康明斯大容量电控模块，完成不同装载质
量的整车系统匹配设计和优化，传动效率更高、
油耗更低。
国际领先的德国BOSCH(博世) 电控单元ECU
潍柴12升发动机，单缸四气门，大排量，升功率最低，同功率热负荷更低， 与现有同类同功率发动机相比升功率最低，使得柴油机缸内燃烧温度、爆发压力 大幅降低，柴油机整机的可靠性得到极大提升；水泵侧置，不与风扇连接，降低 了零部件故障率，维修方便；发动机振动小，比10升发动机同样部件故障率低， 同样整车底盘零部件的故障率大幅降低。
F3000核心优势
F3000核心优势 创，科技之巅
大排量发动机是国际发展趋势，是技术进步。12L动力适应工况范围更宽，加 上节油三剑客，可以在更大范围内调节载重模式，达到省油效果。潍柴12升蓝擎 发动机拥有更为宽广的万有特性经济油耗区域，在相同的载重、相同功率条件下 ，潍柴12升蓝擎发动机可以使用更高的档位，柴油机转速仍保持在经济油耗区域 内，从而实现百公里节油10-15%，大大降低使用成本。
陕汽德龙是什么？有什么特点
本文摘自再生资源回收-变宝网（）陕汽德龙是什么？有什么特点？
仅从字眼上看，非行业内的人很难知道陕汽德龙是什么。
今天小编就给大家简单介绍下。
陕汽“德龙”系列车型，适用于长途标载运输，陕汽德龙常用于华北、长江三角洲、东南等平原丘陵地带。
陕汽德龙主要采用了宽体加长manf2000驾驶室，宽体高顶加长manf2000h 驾驶室，280、320、360、405大马力绿色环保发动机，达到欧ⅱ排放标准。
陕汽德龙是高档的重型汽车，是真正替代进口的产品。
该车型是中德技术合作的范本，整车由德国man公司设计，尽显欧陆风情。
被誉为“集聚德国技术、引领运输潮流。
”
在陕汽德龙F3000牵引基础上进行轻量化车型设计，降低整车的自重，提高了产品的市场竞争力。
若按目前市场上公路运输平均价格约每公里0.7元/吨进行
估算，若用户每月行驶10000公里，若整车降低自重750kg，用户就可多运输750kg 的货物，这就可为用户每月多挣5250元每年就约6万元。
更多关于陕汽德龙的资讯可关注变宝网。
本文摘自变宝网-废金属_废塑料_废纸_废品回收_再生资源B2B交易平台网站；
变宝网官网网址：/newsDetail384449.html
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陕汽德龙F3000产品介绍
13T双13T单 (9系/6系)
11.5T单 (5系)
13T双 (9系)
13T双13T单 (9系/6系)
WP:240-460ps WP:210-340ps WP:240-375ps WP:240-375ps
功能
牵引、载货、 牵引、载货及 平板及专用车 专用车
牵引、自卸及 牵引、载货、 专用车 平板及专用车
德龙F2000车架
德龙F3000车架
七、德龙F3000板簧
车辆类型 牵引车 自卸车 平板车
F2000
标配普通悬架系统，可选加强板簧
F3000
标配MVS新型悬架系统。 标配四骑马螺栓结构SIS悬架系统， 标配双骑马螺栓结构SIS悬架系统
德龙F2000车架
德龙F3000车架
八、其他配置 空气滤清器
MAN技术7.5吨前桥
斯太尔技术6.5吨前桥
五、德龙F3000驱动桥
车辆类型 F2000 轻量化版：标配汉13吨级MAN技术单级减 牵引车 速桥 加强版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 自卸车 同F3000驱动桥 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减 平板车 速桥 普通版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 F3000 高速版：标配13吨级MAN技术双级减速桥； 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥； 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减速桥 标配汉德16吨级MAN技术铸造双级减速桥 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥 加强版：标配13吨级MAN技术双级减速桥
最大扭矩(Nm)/转速(rpm) 1710/1200
三、德龙F3000变速箱
陕汽全面匹配法士特变速箱。
法士特 型号 法士特FULLER 9档箱----普通：9JS119、9JS135、RT-11509C、9JS150A、9JS180、9JS220； F9： F10： 法士特FULLER 10档箱----副箱大中心距：10JSD140、10JSD160、10JSD180； F12： F16：
陕汽重卡车辆结构介绍
陕汽重卡车辆结构介绍陕汽重卡（Shaanxi Auto Heavy Truck）是中国陕西汽车集团下属的一家重型商用车制造公司。
陕汽重卡成立于1968年，是中国最早的重型汽车制造企业之一，也是中国重型汽车行业的领导者之一陕汽重卡的车辆主要分为货车、工程车和特种车三大类。
货车主要包括卡车、自卸车、牵引车等，工程车主要有混凝土搅拌车、泵车、消防车等，特种车主要包括垃圾车、清障车、运钞车等。
陕汽重卡的车辆结构坚固耐用，适应各种道路和工况的应用。
下面针对其主要车型进行详细介绍：1.货车系列陕汽重卡的货车系列包括S2000、M5000和F2000三个系列。
这些系列在整车结构、动力系统和驾驶舱设计上都进行了优化。
S2000系列是陕汽重卡的中高端货车系列，具有较高的载重能力和稳定性。
该系列车辆采用高强度钢材焊接而成的车架，具有很强的抗扭刚度和承载能力。
动力系统采用先进的汽油机和柴油机，可提供高效的动力输出。
驾驶舱设计人性化，舒适性好，操作便捷。
M5000系列是陕汽重卡的经典货车系列，具有稳定可靠的性能。
该系列车辆的车架采用双梁式结构，经过多次强度测试和优化设计，具有很高的稳定性和安全性。
动力系统采用高效的柴油机，可提供强劲的动力输出。
驾驶舱采用空间大、视野好的设计，操作简便。
F2000系列是陕汽重卡的高端货车系列，具有出色的性能和豪华的驾驶舱设计。
该系列车辆的车架采用超高强度钢材焊接而成，具有很强的承载能力和抗冲击性。
动力系统采用先进的柴油机，可提供高效、低排放的动力输出。
驾驶舱采用宽敞、舒适的设计，具有多项智能化配置。
2.工程车系列陕汽重卡的工程车系列主要包括混凝土搅拌车、泵车和消防车。
这些车辆具有较大的载重能力和适应各种工程环境的能力。
混凝土搅拌车是陕汽重卡的明星产品之一，采用高强度不锈钢搅拌罐，具有搅拌均匀、搅拌效率高的特点。
泵车采用高强度钢材焊接而成的车架，配备高压泵站和可折叠臂架，可实现远距离的混凝土输送。
陕汽德龙F3000产品介绍 2012款
车辆类型 牵引车 自卸车 平板车 F2000
标配普通空气滤清器。装配336ps以下（不含） 的载货车可选装沙漠空气滤清器；
F3000
6×2车型：暂为后置式滤清系统和上排气结构。 4×2、6×4车型：标配带旋流的进气扁管+普通 空滤。 标配带旋流的进气扁管+普通空滤
标配沙漠空气滤清器。 标配普通空气滤清器。装配336马力以下（不含） 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 发动机的载货车可选装沙漠空气滤清器；
标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 双转向前轴：标配斯太尔6.5吨前轴+鼓式制 动器； 6×4：标配MAN技术9.5吨前轴+鼓式制动器 其他车型：标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制 其余车型：标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 动器 标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 轻量化版：标配汉13吨级MAN技术单级减速 高速版：标配13吨级MAN技术双级减速桥； 桥 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥； 加强版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减速桥 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减速 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥 桥 加强版：标配13吨级MAN技术双级减速桥 普通版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 标配MAN技术单层梁变截面车架，前940后762mm 标配780（纵高243mm）×8mm车架 （纵高260mm）×8mm车架。 加强型：标配850mm（纵高300×(8+7)mm） 标配850mm（纵高300mm）车架。 普通型：标配850mm（纵高300×(8+5)mm） 标配普通空气滤清器。装配336ps以下（不 6×2车型：暂为后置式滤清系统和上排气结构 含）的载货车可选装沙漠空气滤清器； 4×2、6×4：标配带旋流的进气扁管+普通空滤 标配沙漠空气滤清器。 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 标配普通空气滤清器。装配336马力以下发 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 动机的载货车可选装沙漠空气滤清器； 轻量化版:标配11.00R20子午线轮胎外 标配12.00R20子午胎 其余车型：一律标配12.00R20子午线轮胎。
标配普通空气滤清器。装配336ps以下（不含） 的载货车可选装沙漠空气滤清器；
F3000
6×2车型：暂为后置式滤清系统和上排气结构。 4×2、6×4车型：标配带旋流的进气扁管+普通 空滤。 标配带旋流的进气扁管+普通空滤
标配沙漠空气滤清器。 标配普通空气滤清器。装配336马力以下（不含） 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 发动机的载货车可选装沙漠空气滤清器；
标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 双转向前轴：标配斯太尔6.5吨前轴+鼓式制 动器； 6×4：标配MAN技术9.5吨前轴+鼓式制动器 其他车型：标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制 其余车型：标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 动器 标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 轻量化版：标配汉13吨级MAN技术单级减速 高速版：标配13吨级MAN技术双级减速桥； 桥 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥； 加强版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减速桥 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减速 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥 桥 加强版：标配13吨级MAN技术双级减速桥 普通版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 标配MAN技术单层梁变截面车架，前940后762mm 标配780（纵高243mm）×8mm车架 （纵高260mm）×8mm车架。 加强型：标配850mm（纵高300×(8+7)mm） 标配850mm（纵高300mm）车架。 普通型：标配850mm（纵高300×(8+5)mm） 标配普通空气滤清器。装配336ps以下（不 6×2车型：暂为后置式滤清系统和上排气结构 含）的载货车可选装沙漠空气滤清器； 4×2、6×4：标配带旋流的进气扁管+普通空滤 标配沙漠空气滤清器。 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 标配普通空气滤清器。装配336马力以下发 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 动机的载货车可选装沙漠空气滤清器； 轻量化版:标配11.00R20子午线轮胎外 标配12.00R20子午胎 其余车型：一律标配12.00R20子午线轮胎。
德龙4米2电动货车参数配置表
德龙4米2电动货车参数配置表
（最新版）
目录
1.德龙 4 米 2 电动货车概述
2.参数配置表内容详解
3.参数配置表解读
4.总结
正文
【德龙 4 米 2 电动货车概述】
德龙 4 米 2 电动货车是一款由我国知名企业德龙汽车生产的纯电动货车，具有绿色环保、高效节能、操作便捷等特点，适用于城市物流、配送等领域。
【参数配置表内容详解】
德龙 4 米 2 电动货车参数配置表详细列出了该车型的各项参数配置，主要包括以下几个方面：
1.基本信息：包括车型名称、生产厂家、外形尺寸等；
2.动力系统：电机功率、电池容量、续航里程等；
3.底盘系统：轴距、前/后桥载重、轮胎规格等；
4.车身系统：驾驶室、车厢、车门等；
5.电器系统：充电机、控制器、仪表等；
6.安全系统：刹车系统、灯光系统等。
【参数配置表解读】
通过德龙 4 米 2 电动货车参数配置表，我们可以了解到该车型的各
项性能指标：
1.动力系统方面，电机功率较大，可保证良好的驱动性能；电池容量充足，可实现较长的续航里程；
2.底盘系统方面，轴距适中，前/后桥载重均衡，轮胎规格适应各种路况；
3.车身系统方面，驾驶室宽敞舒适，车厢空间充足，便于装卸货物；
4.电器系统方面，充电机性能稳定，控制器技术先进，仪表显示信息全面；
5.安全系统方面，刹车系统灵敏可靠，灯光系统符合我国相关标准。
【总结】
德龙 4 米 2 电动货车参数配置表详细展示了该车型的各项性能指标，通过解读表格，我们可以了解到其在动力、底盘、车身、电器和安全等方面的优势。
F3000产品介绍
陕汽德龙F3000
产品介绍
市场管理部 2009年11月
市场管理部
印象：F3000产品整体介绍 强力聚焦：F3000产品核心优势 关注：F3000公告资源、配置、服务及配件说明 财富梦想：用户收益对比——F3000牵引车，您的明智选择
市场管理部
陕汽德龙F3000从驾驶室到底盘全面采用MAN技术，是目前国内首款纯 正MAN技术重卡，唯一一款实现了多项功能完美匹配的高端重卡产品。
★完美的安全保护——配备ABS+ ASR+ EBL领先国际的制动系统；超宽
制动蹄片、高效的盘式刹车系统制动效能绝佳。高强度整体式防钻保险
杠，抗撞击能力强；新型组合前照灯最大程度提高夜间可见度。
★重载长距离下坡双保险——国内独有的
WEVB、 JACOBSTM发动机制动系统使整
车制动效能提高55%以上。
市场管理部
CAN总线控制系统
CAN-bus（Controller Area Network）即控 制器局域网。在车载各 电子控制装置ECU 之间 交换信息，能实时显示 车辆运行状态和故障 信息提示。
减少线束，可靠的传递信号具有车 载故障自诊断功能，防盗性、安全性得 到提升。
市场管理部
进 口 V D O 仪 表
市场管理部
F3000产品整体介绍
产品平台——国内唯一纯正MAN技术平台 产品系列——牵引、自卸、搅拌（现有资源） 驱动形式——4*2、6*2、6*4、8*4 动力范围——270—460马力 驾 驶 室——全新驾驶室（全新外观） 底 盘——MAN技术底盘
3000全系列产品卖点
德龙F3000曾在2007年就亮相上海车展，很多用户一直想订这个车，有的甚 至等了大半年，但陕汽始终坚持有问题不出厂，不成熟不上市，一直没有正式推 出，踏踏实实地做着相关准备工作… …
产品介绍
市场管理部 2009年11月
市场管理部
印象：F3000产品整体介绍 强力聚焦：F3000产品核心优势 关注：F3000公告资源、配置、服务及配件说明 财富梦想：用户收益对比——F3000牵引车，您的明智选择
市场管理部
陕汽德龙F3000从驾驶室到底盘全面采用MAN技术，是目前国内首款纯 正MAN技术重卡，唯一一款实现了多项功能完美匹配的高端重卡产品。
★完美的安全保护——配备ABS+ ASR+ EBL领先国际的制动系统；超宽
制动蹄片、高效的盘式刹车系统制动效能绝佳。高强度整体式防钻保险
杠，抗撞击能力强；新型组合前照灯最大程度提高夜间可见度。
★重载长距离下坡双保险——国内独有的
WEVB、 JACOBSTM发动机制动系统使整
车制动效能提高55%以上。
市场管理部
CAN总线控制系统
CAN-bus（Controller Area Network）即控 制器局域网。在车载各 电子控制装置ECU 之间 交换信息，能实时显示 车辆运行状态和故障 信息提示。
减少线束，可靠的传递信号具有车 载故障自诊断功能，防盗性、安全性得 到提升。
市场管理部
进 口 V D O 仪 表
市场管理部
F3000产品整体介绍
产品平台——国内唯一纯正MAN技术平台 产品系列——牵引、自卸、搅拌（现有资源） 驱动形式——4*2、6*2、6*4、8*4 动力范围——270—460马力 驾 驶 室——全新驾驶室（全新外观） 底 盘——MAN技术底盘
3000全系列产品卖点
德龙F3000曾在2007年就亮相上海车展，很多用户一直想订这个车，有的甚 至等了大半年，但陕汽始终坚持有问题不出厂，不成熟不上市，一直没有正式推 出，踏踏实实地做着相关准备工作… …
04-陕汽重卡基础知识-06.2.11讲解
2500
750±50
810/1500
≤196
3000
TBD226B6IIC
6.23
176(240)
2500
750±50
810/1500
≤196
3000
销司 售市公 场司 部
陕汽重卡发动机知识
（2）潍柴WD615车用柴油机 功率覆盖240、260、280、300、 320、340、360、380马力
潍柴已经与国内、国际主要零部件供应商建立了长期战略合作协议，部分重要零 部件，如BOSCH高压油泵、BOSCH第四代减速马达、WEVB、霍尼韦尔增压器、BOSCH喷 油器、佩特莱发电机、复合板油底壳等，只有潍柴产品可以配置使用，具有极大的 产品差异化优势，便于市场宣传、推广。这些专有配置其它厂家（重汽）不具有的， 就是陕西重汽和潍柴动力市场竞争中的优势。 06新款的这些特点都是围绕实现陕西重汽的产品在经济性、可靠性、安全性、舒 适性上有新的突破而开发
作为引进斯太尔技术的核心厂家之一，在1990年斯太尔公司加盟MAN公司之后，陕汽一直与MAN公司保 持密切的技术合作，使陕汽产品紧跟世界级水平，保证了陕汽能够不断吸收先进技术，一直处于行业领先地 位。2003年，陕汽全面引进MAN F2000重卡技术，开发出“德龙F2000”系列重型车，引领中国重卡全面升 级，是当之无愧的中国第三代重型卡车。 追求技术领先，以科技创新建立产品优势一直是陕汽追求的目标，与曼公司的全面合作为陕汽的产品创新 提供源源不断的技术支持，在推出“德龙F2000”产品的同时，陕汽已经和曼公司开始进行其最新产品TG-A系 列车型的技术合作，使陕汽的重型汽车设计、制造技术保持与世界水平同步，抢占中国重型汽车的技术制高 点！
销司 售市公 场司 部
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SX3255DR434C
ISM385 30/385PS
ISM345 30/345PS
6*4
6*4
5600,5800*2300*1160,1140
6500*2300,2000*1000,1130
SX3317DR326
ISM345 30/345PS
8*4
7000*2300*1000,1100,1150； 7000*2000*1000,1100,1200,1300,135 0
销售公司
康明斯ISM独有JACOBO，制动效率最大达 326HP，安全驾驶保终身
刹不住 ?? 这样的路…
突遇紧急 情况??
销售公司
只有依靠JACOBS
常见解决办法
• 休 息
• 降 温
• 加满水
销售公司
ISM独有发动机制动系统—安全驾驶好帮手
--制动功率达326HP
--司机可在较高档位下坡 --降低司机工作和心理负荷 终身免维护，仅20多公斤
(6)怠速管理：通过开关自行调整怠速转速(600-800RPM)，精确设定怠速，实现超时 怠速停机和快怠速暖机，提高燃油经济性，降低噪音和振动，改善发动机低温运 行性能。
销售公司
固有优势： 智能管理系统
销售公司
车辆轨迹管理
车辆运行管理
车辆油耗监控
信贷监控
车辆编号:Lxxxxx, 故障代 码: 251, 油门踏板故障, 请 与xxx联系, 电话:xxxx
东风天龙采用日产80年代的技术，属典型的日系车；而德龙FC 则原自欧洲，是欧系车的代表。
销售公司
驾驶室安全性
东风天龙驾驶室未通过任何 标准碰撞试验
驾驶室通过严格的ECE-R29 标准碰撞试验
在驾驶室安全性能方面，德龙FC产品优势明显！ 销售公司
方向盘
两幅式方向盘，方向盘外 径φ480
四幅式方向盘，方向盘外 径φ450
车辆故障管理 车辆信息管理 国际先进的智能卡车管理系统，运用全天候卫星检测和借助整车强大的信息平台， 对物流运行状态进行远程监控及诊断，实时掌握车辆运行信息并对车辆的运营效益精确分 析（如燃油消耗、车辆出勤率），创新车队管理模式，节省运营成本，让车队管理者做到 胸有成竹，轻松决策于千里之外。
销售公司
7000*2300*1000,1100,1150； 7000*2000*1000,1100,1200,1300 7600,7400*2300*1100 7600*2300*1000,1100； 7600*2000*1000,1100,1200,1250
SX3317DR346 SX3315DT366 SX3317DR386
SX1255NR464C
ISM345 30/345PS
搅拌车
6*4
7800,8000*2326*800,600
SX5255GJBJR384XC
ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS
6*4
德龙FC采用高强度材料，整体优化设计，重心低，重 量轻，强度高。 销售公司
发动机
柴油机型号 马力ps 型式 气缸直径*活塞行程 东风DCI375-31 375 6缸、直列、电控共轨 123*156mm 康明斯ISM385 30 385 6缸、直列、泵喷嘴 125*147mm
气门数
总排量L 最大扭矩/转速 11.12 1600N.M
销售公司
ISM发动机制动系统，平路快速制动
车货总重40吨，从90公里/小时降到70公里/小时
普通制动—19.4秒
ISM发动机制动—9.6秒
销售公司
ISM发动机制动系统，快速安全下坡
车货总重40吨，坡度为6%
坡道情况 （总重40吨车辆在6%坡道下坡时制动距离）
•普通车--只能 用2档，9公里每 小时。
ISM345 30/345PS ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS ISM345 30/345PS
8*4 8*4 8*4
销售公司
3、德龙F3000康明斯机公告资源——载货及专用车
车型 发动机 载货车 SX1255NR434C ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS 6*4 7400,7200*2326*800,600 驱动 大厢
德龙FC轿车式四幅方向盘，小直径方向盘更符 合人体工程，方便操作。 销售公司
驾驶室减震
驾驶室采用4点液压弹簧减震
采用4点空气悬浮
德龙FC中3000采用的四点空气气囊减振系统较天 龙四点弹簧减震效果更胜一筹。 销售公司
车
架
采用普通510材料双层梁车架， 纵高300×90×(8+5)mm。
1、车架采用MAN技术，超高屈服强度590优 质低合金细晶 粒冷冲压钢一次成型； 2、纵梁采用前940mm后762mm变宽度结构 3、纵梁采用单层车架。
汉德车桥技术，工艺先进，成熟可靠，131.8万次不断 裂；中国名牌车桥；首个出口海外的中国汽车总成技 术；在2.5倍载荷下试验，承载能力超强！ 销售公司
1
陕汽德龙FC产品特点
2
陕汽德龙FC公告资源
3
限量版德龙FC配置价格 后续龙F3000康明斯机公告资源——牵引车
车型 SX4187NR361CK SX4185NT361 SX4257NR279C SX4255NT324 SX4257NV324C SX4257NV324CK 发动机 ISM345 30/345PS ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS ISM345 30/345PS ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS ISM385 30/385PS ISM420 30/420PS 准牵引(kg) 34300 34100 34300 38500 39500 40000 39400 40000 驱动 4*2 4*2 6*2 6*4 6*4 6*4 备注 轻量化版 轻量化版及加强版 轻量化版 轻量化版及加强版 轻量化版 轻量化版
MAN双级桥速比：3.866 、4.266、4.769、 5.266
MAN单级桥速比：3.364 、3.7、4.111、4.625
销售公司
固有优势： 输出扭矩大
黄金排量11升，单缸4气门，功率范围覆盖345－420马力，最大 扭矩范围高达1710－2010N.m。 发动机 功率/PS
ISME345 30 345 ISME385 30 385 ISME420 30 420
运营节省 4.6万元/ 年以上
每天节省 144元
年运行天 数 250天
全年节省 36000元
刹车片更换周期较普通长3-5倍、节省轮胎、免维护制动 ，节省10000元/年以上 销售公司
出勤冠军——超级可靠确保高出勤率
为顶尖国际配置。
高回报
●总成可靠：康明斯发动机、法士特大中心距变速箱、汉德曼车桥等总成均 ●技术可靠：德国曼MAN车桥技术、美国康明斯Cummins动力技术、国内最 好的法士特变速箱技术、德国曼MAN整车技术、美国VISTEON（伟世通）内
ISM发动机车—可以
用7档，51公里每小 时。
销售公司
ISM制动系统--省时、省心、省力、省钱
• 康明斯发动机制动系统
- 工作时不供油—省钱 - 节省刹车片—省钱 - 节省轮胎（磨损、高温老化）--省 钱 - 终身免维护—省心 - 降低司机工作负荷—省力 - 可高档下坡—省时
每天行驶 600公里 每天制动 制动距离 百公里油 比例 耗 10% 60公里 40升 柴油单价 6.0元/升
东风天龙dCi系列产品的销售区域分布
销售公司
目 录
1 2
陕汽德龙FC产品特点
陕汽德龙FC公告资源
3
限量版德龙FC配置价格 后续改进及其它
4
销售公司
功率
德龙FC的目标市场
420
SX4257NV324CK/轻量化版 SX4257NV324CK/加强版 SX4257NV324CK加强版
385
SX4257NT324C高速/轻量化版 SX4257NT324C高速/加强版 SX4257NT324C加强版
4气门/缸
10.8 1835N.M 940
最低燃油消耗
净质量kg
190g/kw/h
1000±15
在发动机性能方面，康明斯成熟可靠；扭矩大，动力 性强；燃油经济性好；自重轻！ 销售公司
前轴及驱动桥
采用德纳技术，桥壳采用摩擦焊 工艺；前轴为5吨或7吨，后桥为 13吨。
汉德车桥依托斯太尔和MAN两大技术 平台；美国真空电子束焊工艺；前轴 7.5吨，后桥13吨或16吨；
销售公司
3、燃油经济性的多角度优化全面提升产品竞争力
1.发动机燃油控制程序优化，比燃油消耗率降至190g/kw.h以内； 2.动力传动系统匹配优化使整车百公里油耗降低约10%； 3.进气系统、冷却系统的优化全面提升燃烧效率； 4.空气动力学性能优化使车辆高速行驶时油耗明显降低。
销售公司
●国内最优的总成链合通过仿真模拟计算、 合理的动力匹配和大量实验，推出高速版牵 引车，燃油经济性得到最大优化。
345
SX4257NR324C高速/轻量化版
SX4257NT324C加强版
高速物流市场
综合运输市场
低速重载市场
销售公司
1、更加丰富的车型使市场空间大大增加
F3000/6×2牵引车 F3000轻量化版、高速版牵引车
2种驱动
3种驱动
1种版本
3种版本
销售公司
2、更加精细的做工使车辆与高端形象更加匹配
美国VISTEON内饰、新款天窗、全新储物箱、喷漆质量提升、管路规范等等一 系列的产品改进提升大大提高了车辆的档次。
最大扭矩 N.m/转速 r/min
ISM385 30/385PS
ISM345 30/345PS
6*4
6*4
5600,5800*2300*1160,1140
6500*2300,2000*1000,1130
SX3317DR326
ISM345 30/345PS
8*4
7000*2300*1000,1100,1150； 7000*2000*1000,1100,1200,1300,135 0
销售公司
康明斯ISM独有JACOBO，制动效率最大达 326HP，安全驾驶保终身
刹不住 ?? 这样的路…
突遇紧急 情况??
销售公司
只有依靠JACOBS
常见解决办法
• 休 息
• 降 温
• 加满水
销售公司
ISM独有发动机制动系统—安全驾驶好帮手
--制动功率达326HP
--司机可在较高档位下坡 --降低司机工作和心理负荷 终身免维护，仅20多公斤
(6)怠速管理：通过开关自行调整怠速转速(600-800RPM)，精确设定怠速，实现超时 怠速停机和快怠速暖机，提高燃油经济性，降低噪音和振动，改善发动机低温运 行性能。
销售公司
固有优势： 智能管理系统
销售公司
车辆轨迹管理
车辆运行管理
车辆油耗监控
信贷监控
车辆编号:Lxxxxx, 故障代 码: 251, 油门踏板故障, 请 与xxx联系, 电话:xxxx
东风天龙采用日产80年代的技术，属典型的日系车；而德龙FC 则原自欧洲，是欧系车的代表。
销售公司
驾驶室安全性
东风天龙驾驶室未通过任何 标准碰撞试验
驾驶室通过严格的ECE-R29 标准碰撞试验
在驾驶室安全性能方面，德龙FC产品优势明显！ 销售公司
方向盘
两幅式方向盘，方向盘外 径φ480
四幅式方向盘，方向盘外 径φ450
车辆故障管理 车辆信息管理 国际先进的智能卡车管理系统，运用全天候卫星检测和借助整车强大的信息平台， 对物流运行状态进行远程监控及诊断，实时掌握车辆运行信息并对车辆的运营效益精确分 析（如燃油消耗、车辆出勤率），创新车队管理模式，节省运营成本，让车队管理者做到 胸有成竹，轻松决策于千里之外。
销售公司
7000*2300*1000,1100,1150； 7000*2000*1000,1100,1200,1300 7600,7400*2300*1100 7600*2300*1000,1100； 7600*2000*1000,1100,1200,1250
SX3317DR346 SX3315DT366 SX3317DR386
SX1255NR464C
ISM345 30/345PS
搅拌车
6*4
7800,8000*2326*800,600
SX5255GJBJR384XC
ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS
6*4
德龙FC采用高强度材料，整体优化设计，重心低，重 量轻，强度高。 销售公司
发动机
柴油机型号 马力ps 型式 气缸直径*活塞行程 东风DCI375-31 375 6缸、直列、电控共轨 123*156mm 康明斯ISM385 30 385 6缸、直列、泵喷嘴 125*147mm
气门数
总排量L 最大扭矩/转速 11.12 1600N.M
销售公司
ISM发动机制动系统，平路快速制动
车货总重40吨，从90公里/小时降到70公里/小时
普通制动—19.4秒
ISM发动机制动—9.6秒
销售公司
ISM发动机制动系统，快速安全下坡
车货总重40吨，坡度为6%
坡道情况 （总重40吨车辆在6%坡道下坡时制动距离）
•普通车--只能 用2档，9公里每 小时。
ISM345 30/345PS ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS ISM345 30/345PS
8*4 8*4 8*4
销售公司
3、德龙F3000康明斯机公告资源——载货及专用车
车型 发动机 载货车 SX1255NR434C ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS 6*4 7400,7200*2326*800,600 驱动 大厢
德龙FC轿车式四幅方向盘，小直径方向盘更符 合人体工程，方便操作。 销售公司
驾驶室减震
驾驶室采用4点液压弹簧减震
采用4点空气悬浮
德龙FC中3000采用的四点空气气囊减振系统较天 龙四点弹簧减震效果更胜一筹。 销售公司
车
架
采用普通510材料双层梁车架， 纵高300×90×(8+5)mm。
1、车架采用MAN技术，超高屈服强度590优 质低合金细晶 粒冷冲压钢一次成型； 2、纵梁采用前940mm后762mm变宽度结构 3、纵梁采用单层车架。
汉德车桥技术，工艺先进，成熟可靠，131.8万次不断 裂；中国名牌车桥；首个出口海外的中国汽车总成技 术；在2.5倍载荷下试验，承载能力超强！ 销售公司
1
陕汽德龙FC产品特点
2
陕汽德龙FC公告资源
3
限量版德龙FC配置价格 后续龙F3000康明斯机公告资源——牵引车
车型 SX4187NR361CK SX4185NT361 SX4257NR279C SX4255NT324 SX4257NV324C SX4257NV324CK 发动机 ISM345 30/345PS ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS ISM345 30/345PS ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS ISM385 30/385PS ISM420 30/420PS 准牵引(kg) 34300 34100 34300 38500 39500 40000 39400 40000 驱动 4*2 4*2 6*2 6*4 6*4 6*4 备注 轻量化版 轻量化版及加强版 轻量化版 轻量化版及加强版 轻量化版 轻量化版
MAN双级桥速比：3.866 、4.266、4.769、 5.266
MAN单级桥速比：3.364 、3.7、4.111、4.625
销售公司
固有优势： 输出扭矩大
黄金排量11升，单缸4气门，功率范围覆盖345－420马力，最大 扭矩范围高达1710－2010N.m。 发动机 功率/PS
ISME345 30 345 ISME385 30 385 ISME420 30 420
运营节省 4.6万元/ 年以上
每天节省 144元
年运行天 数 250天
全年节省 36000元
刹车片更换周期较普通长3-5倍、节省轮胎、免维护制动 ，节省10000元/年以上 销售公司
出勤冠军——超级可靠确保高出勤率
为顶尖国际配置。
高回报
●总成可靠：康明斯发动机、法士特大中心距变速箱、汉德曼车桥等总成均 ●技术可靠：德国曼MAN车桥技术、美国康明斯Cummins动力技术、国内最 好的法士特变速箱技术、德国曼MAN整车技术、美国VISTEON（伟世通）内
ISM发动机车—可以
用7档，51公里每小 时。
销售公司
ISM制动系统--省时、省心、省力、省钱
• 康明斯发动机制动系统
- 工作时不供油—省钱 - 节省刹车片—省钱 - 节省轮胎（磨损、高温老化）--省 钱 - 终身免维护—省心 - 降低司机工作负荷—省力 - 可高档下坡—省时
每天行驶 600公里 每天制动 制动距离 百公里油 比例 耗 10% 60公里 40升 柴油单价 6.0元/升
东风天龙dCi系列产品的销售区域分布
销售公司
目 录
1 2
陕汽德龙FC产品特点
陕汽德龙FC公告资源
3
限量版德龙FC配置价格 后续改进及其它
4
销售公司
功率
德龙FC的目标市场
420
SX4257NV324CK/轻量化版 SX4257NV324CK/加强版 SX4257NV324CK加强版
385
SX4257NT324C高速/轻量化版 SX4257NT324C高速/加强版 SX4257NT324C加强版
4气门/缸
10.8 1835N.M 940
最低燃油消耗
净质量kg
190g/kw/h
1000±15
在发动机性能方面，康明斯成熟可靠；扭矩大，动力 性强；燃油经济性好；自重轻！ 销售公司
前轴及驱动桥
采用德纳技术，桥壳采用摩擦焊 工艺；前轴为5吨或7吨，后桥为 13吨。
汉德车桥依托斯太尔和MAN两大技术 平台；美国真空电子束焊工艺；前轴 7.5吨，后桥13吨或16吨；
销售公司
3、燃油经济性的多角度优化全面提升产品竞争力
1.发动机燃油控制程序优化，比燃油消耗率降至190g/kw.h以内； 2.动力传动系统匹配优化使整车百公里油耗降低约10%； 3.进气系统、冷却系统的优化全面提升燃烧效率； 4.空气动力学性能优化使车辆高速行驶时油耗明显降低。
销售公司
●国内最优的总成链合通过仿真模拟计算、 合理的动力匹配和大量实验，推出高速版牵 引车，燃油经济性得到最大优化。
345
SX4257NR324C高速/轻量化版
SX4257NT324C加强版
高速物流市场
综合运输市场
低速重载市场
销售公司
1、更加丰富的车型使市场空间大大增加
F3000/6×2牵引车 F3000轻量化版、高速版牵引车
2种驱动
3种驱动
1种版本
3种版本
销售公司
2、更加精细的做工使车辆与高端形象更加匹配
美国VISTEON内饰、新款天窗、全新储物箱、喷漆质量提升、管路规范等等一 系列的产品改进提升大大提高了车辆的档次。
最大扭矩 N.m/转速 r/min