红色旅游产品的线路设计
无锡红色旅游线路规划方案
无锡红色旅游线路规划方案引言无锡市位于江苏省中部，是中国的红色革命老区之一。
在中国共产和中国人民解放军的领导下，无锡人民为实现国家的独立、民族的解放做出了巨大的牺牲和贡献。
为了让人们更好地了解和缅怀无锡的红色历史，我们设计了一条红色旅游线路规划方案，帮助游客更好地体验无锡的革命风情。
线路规划第一天：追溯红色足迹1. 早上：游览无锡市博物馆游客可在无锡市博物馆了解无锡革命历史的背景和大事件，并通过展览品、文物、图片等展示方式详细了解无锡的革命历史。
2. 中午：品尝革命先烈喜爱的红色菜肴在无锡的特色餐厅，游客可以品尝到许多革命时期的菜肴，如红烧肉、红烧鱼等，感受革命先烈们曾经喜爱的味道。
3. 下午：参观无锡市革命纪念馆游客可以在无锡市革命纪念馆了解更多关于无锡红色历史的详细信息，观看革命先烈的实物遗物和珍贵图片，感受红色历史的庄严和伟大。
4. 晚上：散步无锡大运河畔在夜幕降临时，游客可以在无锡大运河畔散步，欣赏灯光下美丽的河景。
大运河曾经是无锡人民在红色革命斗争中的重要交通线，感受红色历史的美丽。
第二天：缅怀英烈，重温革命历程1. 上午：游览解放纪念馆游客可以前往解放纪念馆，参观陈列馆，了解无锡地区的解放斗争历程，重温当年光荣而艰苦的战斗。
2. 中午：在红色农家乐品尝农家饭菜游客可以在红色农家乐享受美味的农家饭菜，在红色文化的氛围中感受红色农村的生活。
3. 下午：游览钱鹏云烈士陵园钱鹏云烈士是无锡地区的一位优秀革命烈士，他为革命事业付出了宝贵的生命。
游客可以前往钱鹏云烈士陵园，缅怀这位无锡的英雄。
4. 晚上：观看红色革命题材的电影在无锡的电影院，游客可以观看一部关于中国红色革命历史的电影，进一步了解红色革命的伟大意义和影响。
结语通过以上线路规划方案，游客可以在无锡感受到红色革命的氛围和历史的厚重。
希望通过这样的旅行，可以让更多的人了解、缅怀和传承红色历史，铭记中国共产和人民解放军的伟大贡献。
宁夏红色旅游线路设计方案
宁夏红色旅游线路设计方案活动时间：20XX年11月26日-20XX年11月28日活动场景：以XX区为主会场，红色为分会场活动参与者：XXXX旅游局活动目的：了解宁夏红色文化活动流程：1、各地嘉宾在X月X日下午到达XX区，并到指定房间休息，晚上7：00准时进行迎宾宴会。
2、11月27日随列车到红色旅游局。
具体安排如下：早餐时间：6：30，7：30准时乘相应列车前往红色旅游局，9：30各地嘉宾随导游参观红色。
3、中餐12：00，下午活动自由安排。
晚上7：00乘车相应列车回XX宾馆。
4、11月28日，早餐6：30，8：00乘车前往遗爱湖参加红色文化旅游节闭幕式。
5、活动结束。
这个定位出来后，熊大寻策划机构围绕定位展开了一系列的旅游产品策划和旅游项目规划：一、伟人之路、成功之路1、安源的历史性机会：红色大观园，伟人农家乐！伟人足迹的大观园。
将中国主要红色景区的标志性建筑及景物搬到安源来，形成震撼性景观工程。
分几期进行，第一期就是伟人之路、成功之路，可以集中展现七个红色景点；第二期就是城郊和五陂两个生态旅游区，将毛XX和邓XX在革命年代居住过的农家房原型复制，搬到安源来。
讲述伟人生在农家、长在农家、立在农家、成在农家的历史内涵，解答伟人与农家不可分割的关系。
先后两期工程造价极低，但新闻效应却是全国性的、爆炸性的！2、伟人之路XX的五色旅游只能是一种设想，真正要打响，只能是红色旅游。
XX旅游主要是红色旅游，但安源红色旅游资源局限于纪念馆和遗址，其开发经营都受较大限制，加之红色旅游免费的政策，红色旅游品牌要想对XX社会经济有所拉动，实在太难了！XX旅游现状是令人堪忧的。
常规的策划和规划和规划，在全国大力发展红色旅游、在各大红色旅游圣地如日中天的形势下，根本无济于事。
因此，我们不想做一个常规的无用的方案，而是发挥我们策划和规划机构的核心优势：我们想别人想不到的思路，让城市走别人走不出的速度。
即通过超常规的策划和规划思路，实现城市旅游跨越式的发展。
红色旅游方案设计理念
红色旅游方案设计理念
红色旅游是指以革命历史为主题，以红色旅游为主线的旅游活动。
红色旅游方
案设计理念是以弘扬革命精神、传承红色基因为宗旨，通过设计丰富多彩的旅游线路和项目，让游客在游览过程中深刻感受革命历史的伟大意义，激发爱国情怀，增强历史文化自信。
一、线路规划。
红色旅游线路规划是红色旅游方案设计的重要组成部分。
线路规划应该充分考
虑革命历史的地域特点，将重要的革命遗址、纪念馆、革命纪念碑等景点有机地串联起来，形成完整的红色旅游线路。
比如，可以设计“红色之路”、“英雄之旅”等线路，让游客沿着这些线路深入了解革命历史，感受革命烈士的英雄气概。
二、项目策划。
红色旅游方案设计还需要精心策划丰富多彩的旅游项目。
除了传统的观光游览外，可以增加一些互动体验项目，比如模拟革命战斗、参与红色文化体验等，让游客亲身感受革命历史的创伤和荣耀。
此外，还可以举办一些主题展览、文化讲座等活动，让游客在参与中学习、感悟。
三、文化创意。
在红色旅游方案设计中，应该注重文化创意的融入。
可以设计一些具有红色文
化特色的纪念品，比如红色革命主题的书籍、纪念章、纪念币等，让游客在旅游过程中购买纪念品，留下美好的回忆。
同时，还可以推出一些具有红色文化特色的美食、手工艺品等，增加游客的消费体验。
红色旅游方案设计理念旨在通过精心的规划和策划，将革命历史与旅游相结合，让游客在旅游过程中不仅能够欣赏美景，更能够感受革命历史的伟大意义，增强爱
国情怀，传承红色基因。
希望在未来的红色旅游中，设计师们能够不断创新，为游客呈现更加丰富多彩的红色旅游体验。
红色旅游线路设计原则与方法
红色旅游线路设计原则与方法红色旅游是指以红色文化为主题，以革命历史为背景，以红色旅游资源为载体，以旅游消费为手段的一种文化旅游形式。
红色旅游线路的设计是红色旅游的重要组成部分，下面介绍红色旅游线路设计的原则与方法。
一、原则1.历史性原则：红色旅游线路的设计必须具有历史性，要重点展示革命历史、红色文化和革命遗址等相关内容。
2.实用性原则：红色旅游线路的设计必须具有实用性，要考虑游客的实际需求，包括交通、住宿、餐饮等方面。
3.可行性原则：红色旅游线路的设计必须具有可行性，要考虑线路的实际可行性，包括交通、时间、景点等方面。
4.创新性原则：红色旅游线路的设计必须具有创新性，要注重创新设计，吸引游客的兴趣和注意力。
二、方法1.确定主题：红色旅游线路的设计必须确定主题，包括红色文化、革命历史、红色遗址等方面。
2.确定景点：红色旅游线路的设计必须确定景点，包括红色遗址、红色文化场馆、革命历史博物馆等相关景点。
3.确定交通方式：红色旅游线路的设计必须确定交通方式，包括公共交通、旅游大巴、自驾车等方式。
4.确定住宿和餐饮：红色旅游线路的设计必须确定住宿和餐饮，包括旅游酒店、民宿、餐厅等相关设施。
5.制定行程安排：红色旅游线路的设计必须制定行程安排，包括景点游览时间、休息时间、交通时间等方面。
6.考虑游客需求：红色旅游线路的设计必须考虑游客需求，包括游客的兴趣爱好、文化背景、年龄等方面。
7.注重体验感：红色旅游线路的设计必须注重游客的体验感，包括游览过程中的互动体验、文化交流等方面。
8.注意安全问题：红色旅游线路的设计必须注意安全问题，包括景点安全、交通安全、食品安全等方面。
以上是红色旅游线路设计的原则与方法，通过合理的设计和规划，可以让游客更好地了解和体验红色文化，增强爱国主义情感，同时也可以促进旅游业的发展。
旅游体验视角下辽宁省红色旅游线路设计研究——以辽宁抗联旅游线路设计为例
1.自行携带晕车药，防暑，防晒，防蚊虫叮咬的用品。 家院
2.青山沟内自费项目（满族风情园 30元/人，游船价格 25元/人），满足您畅游的愿望。
3.山势较陡，穿便利舒适运动鞋，注意安全，山里天气较凉，做好保暖措施。
D5 丹东沈阳
66
走进辽宁
重走抗联路，体验峥嵘月——辽宁“红绿彩”三色五日行
D1 沈阳抚顺
接待标准
早指定地点集合，乘坐空调旅游大巴车赴庄严肃穆、抗日战争的导火索，九一八事件的发生地【九一八历史博物馆】（游览约
120分钟），游览后赴具有浓郁满族饮食文化特色，体验民俗风情地满族风情村饭店用午餐，午餐后，乘车赴省级历史文化名城
，参观既是红色旅游、休闲娱乐的好场所，更是进行爱国主义教育的 早餐：有
好课堂，【青山沟抗联遗址】（约 300分钟）缅怀英雄烈士，为烈士献花圈，赴满族农家院，体验真实满族民俗生活，采摘果实的乐 中餐：无
趣，品尝抗联时期食物，制作满族点心苞米面饽饽、苏叶饼等，制作酸菜血肠特色菜。 晚餐：有
D3 抚顺本溪
接待标准
早餐后乘坐空调旅游大巴车赴涌现了众多抗战英雄，拥有深厚满族文化城市——本溪（车程约 140分钟），参观目前全国规模最
大、史料最全抗联史实陈列馆，国家级爱国主义教育示范基地，辽宁省范围内第一个东北抗日联军题材的纪念馆——【东北抗 早餐：有
联史实陈列馆】（游览约 120分钟），午餐后在室外观看以饱满的激情，热情讴歌了杨靖宇将军义薄云天，宁折不弯的民族气节及 中餐：有
——抚顺（车程约 50分钟），参观触目惊心、惨绝人寰，记录平民百姓惨遭日军迫害的【平顶山惨案纪念馆】（游览约 120分钟）， 早餐：无
参观结束后，聆听抗联老兵子女讲述抗联时期的峥嵘岁月，聆听平顶山惨案幸存者讲述当年的悲惨经历，接受爱国主义教育， 中餐：有
红色旅游线路设计方案营销
红色旅游线路设计方案营销红色旅游线路设计方案营销写1000字红色旅游是近年来兴起的一种特殊旅游形式，以红色文化为主题，以革命遗址、纪念馆、革命历史街区等为景点的旅游方式。
红色旅游不仅能满足人们对历史的探寻和对英雄人物的敬仰，更能让人们感受到革命精神的力量和红色文化的独特魅力。
在日益增长的市场需求下，设计一条红色旅游线路方案，进行营销推广，将能吸引更多的游客，并提升旅游目的地的知名度和美誉度。
首先，在线路设计方面，需要充分考虑红色旅游的核心特点，即重点突出红色文化和革命历史元素。
线路可包括一系列革命遗址和纪念馆，如毛主席纪念堂、中共一大会址、中山陵等，这些地方都是具有重大历史意义的红色旅游景点，能够很好地满足游客对于历史的探寻和对英雄人物的敬仰。
其次，线路设计应以地理位置为基础，合理规划景点间的距离和游览时间，尽量减少游客的长途奔波和旅途疲劳感。
可以采取分段游览的方式，将景点分为几个区域，每个区域有不同的旅游线路，游客可根据自己的时间和需求选择合适的区域进行游览，既能满足游客对于红色旅游的需求，又能缓解旅游景点的拥堵情况。
另外，为了提升线路的竞争力和吸引力，还可以加入一些特色体验活动，如参加红色主题的实地教学、观看红色电影、参加当地的红色文化节庆活动等。
这些活动可以让游客更加深入地了解红色文化，增加他们的参与感和体验感，使红色旅游不仅仅是观光，更是一种亲身体验和情感交流的方式。
关于营销推广方面，可以运用多种渠道和工具进行宣传。
首先，可以利用互联网等新媒体平台，开设专门的红色旅游线路介绍网站和社交媒体账号，发布有关红色旅游的文章、图片或视频，并与旅游相关的网站或平台进行合作，进行线上推广。
其次，可以利用传统媒体，如电视、广播、报纸等，发布线路介绍的广告和报道，吸引更多的目标客群。
此外，还可以发布线下宣传资料和线路海报，放置在旅游景点、旅行社、高校等地方，吸引目标游客的注意。
在价格制定方面，可以根据不同线路的特色和游览时间的长短，制定不同的价格档次，以满足不同消费水平和需求的游客。
湖南红色主题旅游线路设计案例
湖南红色主题旅游线路设计案例
线路名称：湖南红色之旅
一、线路特色：
1.红色文化体验：湖南是中国革命的重要发源地之一，拥有丰富的红色旅游资源。
本线路将带领游客深入了解湖南的红色历史，感受革命先烈的英勇事迹。
2.自然风光游览：湖南不仅有丰富的红色旅游资源，还有美丽的自然风光。
本线路将在游览红色景点的同时，欣赏湖南的自然风光，感受大自然的魅力。
3.特色美食体验：湖南的美食文化也是一大特色。
本线路将带领游客品尝湖南的特色美食，感受湖南的美食文化。
二、线路安排：
1.第一天：长沙市区游览
上午：参观湖南省博物馆，了解湖南的悠久历史和灿烂文化。
下午：游览橘子洲头，欣赏湘江两岸的美丽风光。
晚上：品尝长沙特色美食，如臭豆腐、糖油粑粑等。
2.第二天：韶山、宁乡游览
上午：前往韶山，参观故居、纪念馆等。
下午：前往宁乡，参观故居，了解先烈的一生事迹。
晚上：返回长沙市区，品尝当地美食。
3.第三天：岳麓山、橘子洲头游览
上午：前往岳麓山，欣赏美丽的自然风光，感受大自然的魅力。
下午：游览橘子洲头，欣赏湘江两岸的美丽风光。
晚上：返回长沙市区，结束愉快的湖南红色之旅。
成都周边红色旅游线路设计方案
成都周边红色旅游线路设计方案
“一日游”线路：
成都战役纪念馆—西来古镇—铁牛村—蒲江县城—夜游樱桃山景区
成都战役纪念馆—西来古镇—铁牛村—成佳茶乡（麟凤村）
成都战役纪念馆—西来古镇—铁牛村—寿安街道（插旗山村）
成都战役纪念馆—西来古镇—铁牛村—明月国际陶艺村
“两日游”线路：
成都战役纪念馆—西来古镇—铁牛村—明月国际陶艺村（住宿）—成佳茶乡—石象湖景区
成都战役纪念馆—西来古镇—铁牛村—夜游樱桃山景区—蒲江县城（住宿）—成佳茶乡—石象湖景区
成都战役纪念馆—西来古镇—铁牛村—成佳茶乡（麟凤村住宿）—石象湖景区—明月国际陶艺村
成都战役纪念馆位于蒲江县西来古镇铜鼓村，占地330平方米，馆内集中展示的文物、图片、书籍等不同载体，生动形象、客观真实地记录和再现了英勇的人民解放军征战西南、决战川西、解放成都的战斗历程，被省政府和省国防教育委员会命名为“四川省国防教育基地”，是我市著名的红色旅游景区之一。
成都战役，是中国人民解放军第二野战军在第一、第四野战军各一部的配合下，在解放祖国大陆作战中最后一次大规模作战战役，此役彻底歼灭了胡宗南集团和川境国民党军，打破了蒋介石割据西南的
迷梦。
1949年12月下旬，中国人民解放军第10、11、12、16、18军等部队将胡宗南主力第五兵团七个军5万余人分割包围于新津、蒲江、邛崃、大邑菱形地区，经三天三夜惨烈激战，将该敌全歼。
蒲江西来古镇作为成都战役的主战场阻击了敌人西逃的计划，为成都战役的胜利起到了决定性作用。
12月27日成都战役胜利结束。
解放军对成都进行和平接管，四川得到解放。
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求实 2006.Ⅰ经济理论与实践红色旅游产品的线路设计王立东(北京第二外国语学院,北京 100024)〔作者简介〕王立东(1952-),男,副编审,北京第二外国语学院旅游发展研究院研究人员,主要从事旅游开发与规划研究。
线路是旅游产品具体和集中的表现,如果说旅游产品是一种组合性产品,那么这种组合主要体现在旅游线路上。
因此,线路设计在旅游产品的设计中有着重要意义,红色旅游产品的设计也是如此。
在《红色旅游产品的设计思路》(发表于《求实》杂志2005年第Ⅱ期增刊)一文中,本人将红色旅游产品从结构的角度进行了横向剖析,在不考虑价格、服务、交通等因素的前提下,历史过程、革命精神和物质景观构成了红色旅游产品的核心吸引因素[1],而作为红色旅游产品的主要组成部分,每一个红色旅游区、旅游点都不可缺少这些核心吸引因素;红色旅游线路,则是根据需求,把这些红色旅游区和旅游点加以串连,使其中的历史过程、革命精神和物质景观能够得到更科学、更完美展现的载体。
线路设计可以有多种角度,如有人提出了“中国红色旅游概念线路”(上海—嘉兴—南昌—井冈山—瑞金—长汀—高州—遵义—延安—西柏坡—北京)、“江西红色文化旅游金牌线路”(南昌—井冈山—赣州—瑞金)和“赣闽粤红色文化精品线路”(赣州—瑞金—长汀—龙岩—梅州—广州)等设想[2];在《2004—2010年全国红色旅游发展规划纲要》中,更是从全国范围、总体性布局的角度,提出了30条红色旅游精品线路[3]。
为使红色旅游线路的设计更具有可操作性,笔者认为,有必要从市场导向的原则出发,对现实中红色旅游线路的开发类型作进一步细分。
从市场需求的角度考虑,红色旅游线路的开发主要可分成以下四类:一、以大中城市为依托的旅游短线此类线路的特点是,客源以大中城市为主,具有相对稳定和集中的市场优势;客源层主要是城市里单位、团体、学校中有组织的干部、职工、青少年学生或学习班、培训班成员,以及周末的休闲观光散客。
线路的交通条件良好,红色主题简明,活动内容集中,旅游时间较短。
其不足之处,是因日程较短造成旅游形式比较单一,与其他类型的旅游活动结合不多,因而减弱了旅游的趣味性。
例如,北京—西柏坡旅游线,两地距离不远,有高速公路相通;旅游内容主要是展示解放战争后期中共中央迁到西柏坡直至新中国开国大典期间的历史活动过程;旅游主题是学习中共中央七届二中全会的精神,即通过旅游方式进行艰苦奋斗、戒骄戒躁、谦虚谨慎、继续革命的思想教育;红色旅游点主要是西柏坡革命纪念馆、中共中央旧址和北京的中国革命博物馆、天安门等;客源地主要是西柏坡周边的北京、天津、石家庄、保定等大中城市。
这类红色短线在全国范围内还有不少。
如上海—嘉兴旅游线,也是短程旅游,其主题是中国历史上的重大转折———中共一大的召开;长沙—韶山线,其主题是革命伟人———毛泽东青少年时期的生活历程;南昌—井冈山—瑞金线,其主题是中国革命早期红色根据地的创立与发展;西安—延安线,其主题是抗日民族统一战线的建立与革命圣地的抗战历程;哈尔滨—牡丹江线,其主题是东北抗联英雄们艰苦奋斗、流血牺牲的光辉事迹;北京—乐亭线,其主题是寻访中国最早的马克思主义者、中国共产党的创始人之一———李大钊先生的活动踪迹;北京—天津线,其主题是五四时期京津两地的新文化运动,等等。
在现实中,这种短线的红色旅游表现为两种情况:组织形式较强的团体旅游是需求主体,其行程时间短,旅游内容集中,教育目的明确,较易进行引导,旅游团很少参观其他性质的旅游区或旅游点;组织形式松散的散客旅游作为补充,其行程时间相对长,旅游内容变化大,受教育目的不突出,一般还要游览其他性质的旅游区或旅游点。
因此,需要红色旅游区和旅游点提高产品的精神感召力与展示水平。
二、以革命历史为专题的旅游长线此类线路的特点是,现实的客源面较窄,但市场发展的潜力较大;当前的客源层主要是中青年中有条件的历史旅游爱好者,值得注重的是,此类线路对国外有关的中国文化爱好者也有较强的吸引力。
这里所说的旅游长线只是一个相对概念,线路的实际长度要视专题的需要而定。
这种线路以851某一历史过程或人物、事件为基础,主题集中而明确,内容完整连贯,旅途景点众多,专业知识性较强。
但由于线路设计主要依据历史内容而不是现实的开发状况,所以客源优势不强而审美价值较高。
客源优势不强,主要是因为旅游长线环节过多、头绪繁杂,开发远未完善,游程的距离与时间都较长,目前在交通与服务上多有不便,不仅旅途比较辛苦,成本也相对高昂;审美价值较高,主要是指旅游的主题吸引力大,内容丰富多彩,具有较强的感染力、故事性和神秘感,同时旅途的环境背景也有较强的趣味性和观赏性。
例如,以红军长征为主题的旅游路线,从江西到陕北,跨越十余省,行程数万里,这样长的线路又都分布在我国的中西部,沿途的交通建设与旅游服务条件参差不一。
2005年五六月份,云南省中旅组织的一支全部由海外华人组成的“自驾车重走长征路”旅游团,“由于路线要按长征路来走,每一天必须到达指定的地点,往往是中午两三点吃饭,凌晨一点才到达。
每个团员既是旅行者,又是驾驶员,旅途十分辛苦。
”[4]虽然辛苦,但由于“长征”的故事令人百感交集,而且沿途“不仅有厚重的历史,还有美丽的风景”,所以这个主题非常吸引人;从中,我们也可以感到长征旅游线今后发展的巨大潜力。
东北抗联旅游线也是一条富有教育意义和审美感受的专题线路,亟待开发。
根据东北抗联的活动范围,这条红色旅游线将纵横东北三省,涉及到长白山、牡丹江、松花江、小兴安岭等名山大川;其间众多的红色旅游区与风景名胜,以及东北的大中城市,将使这条旅游线异彩纷呈;杨靖宇、赵一曼、赵尚志、李兆麟等许多英雄的故事和他们为国捐躯的精神,令人感到神奇和向往。
所以说,以东北抗联为主题而设计的旅游长线,也一定会有广阔的发展前景。
目前,红色旅游长线屈指可数。
这种线路的开发难度较大,运营成本较高,参与的基本都是自费旅游者,因此经营具有一定的风险性。
但只要主题具有很强的吸引力,旅途又丰富多彩,服务条件虽差也会有市场,而且随着环境的好转,客源会逐渐增加。
即使如此,对这种长线的开发今后也应采取少而精的原则,以保障其发展的持续性。
三、以红色旅游区为中心的旅游环线此类线路的特点是,客源流量大,市场范围广;尤其在黄金周或较长的节假日期间,更成为旅游的热线。
这种线路多以一个著名的红色旅游区为中心,将该区的红色旅游点与地区周边不同类型的旅游区点相组合,从而形成多条旅游环线。
如以延安为中心的旅游环线,不仅可以游览延安市区的宝塔山、延河、枣园与杨家岭等革命旧址,还可以串连起黄河壶口瀑布、黄帝陵等自然与人文景观,形成以红色旅游区为中心的旅游环线。
此外,以井冈山为中心、以韶山为中心都可以开发出旅游环线。
这种线路是否提出了明确的旅游主题并不重要,重要的是作为旅游中心的红色旅游区必须要有较高的知名度,同时需具有比较便捷的区域公路交通,才能保证整条环线的正常运转。
目前,在各类红色旅游线路中,这种线路的游客最多,旅游效益最好,开发也最成熟。
四、以城市旅游点为环节的一日游线此类线路的特点是,旅游区或旅游点基本位于城区或近郊,在四种红色旅游线路中游程和时间最短。
这种旅游线虽然处于客流频繁的城市之中,但作为专项旅游来说,其开发才刚刚起步,因而不仅市场形象没有确立,还面临着众多不同类型旅游区点或旅游方式的竞争,而且是近距离、直接的竞争。
因此,城市中的红色旅游若想成功地推出一日游路线,必须树立起自己鲜明的形象,而形象的树立,则需要根据自身的资源情况,提出具有特点的旅游专题。
例如,北京市被列入红色旅游经典景区的旅游点共有7处:天安门广场、中国人民抗日战争纪念馆(包括卢沟桥、宛平城)、新文化运动纪念馆、中国国家博物馆、中国人民革命军事博物馆、李大钊烈士陵园和顺义区焦庄户地道战遗址纪念馆。
这些旅游点都位于城区或近郊区,其中天安门广场和中国国家博物馆更是位于市中心的旅游热点地区,每天都面临着巨大的客流量。
但是,作为一种专项旅游,将这7处旅游点或其中的某几处串连成一日游的红色旅游线,则直接面临着与故宫、天坛、颐和园、长城、明十三陵等传统旅游区点的竞争;也面临着与其他各类旅游方式的竞争,如与周末的乡村休闲游、与北京远郊的自然山水游、与现代时尚的娱乐度假游等旅游活动的竞争。
为了在这种竞争中提高红色旅游的形象与实力,北京必须根据这7处红色旅游点所具有的内涵,提出一日游的红色旅游专题。
笔者建议,北京市的红色一日游起码可以提出两个专题:其一,“新文化运动寻踪”。
北京是新文化运动的重要阵地,更是五四运动的策源地,新文化运动的旗手李大钊、陈独秀、鲁迅等都在这里留下了活动的足迹。
将那段历史与天安门广场、新文化运动纪念馆、中国国家博物馆、李大钊烈士陵园等相结合,就可以形成一条富有特色的一日游线路。
其二,“追寻抗战之声”。
北京的卢沟桥是“七七事变”发生地,从这里开始了中华民族的全面抗战。
将这段历史与中国人民抗日战争纪念馆、卢沟桥、宛平城、中国国家博物馆、中国人民革命军事博物馆、顺义区焦庄户地道战遗址纪念馆等相结合,也是一条富有特色的一日游线路。
这些事例说明,在大城市中开发红色旅游产品,一定要有特点和深度,才能后来居上,在城市旅游业中占有一席之地。
参考文献:[1]王立东.红色旅游产品的设计思路.求实,2005・Ⅱ.[2]杨荣彬.革命纪念馆与红色旅游———以瑞金中央革命根据地纪念馆为例.中国旅游报,2005.(14).[3]中办国办印发《2004—2010年全国红色旅游发展规划纲要》.中国旅游报,2005.-2.-23(1).[4][5]刘栗.15颗心激荡在长征路上———马来西亚重走长征路自驾车旅游团纪行.中国旅游报,2005.-5.-30(1).责任编辑 胡启南951。