粉末冶金行业相关材料
上千种粉末冶金材料化学成分
上千种粉末冶金材料化学成分
摘要：
一、粉末冶金材料概述
二、粉末冶金材料的分类
三、粉末冶金材料的应用领域
四、粉末冶金材料的发展趋势与前景
正文：
粉末冶金材料是一种以金属粉末或金属与非金属粉末的混合物为原料，通过成形和烧结等工艺制造的金属材料或复合材料。
粉末冶金材料因其独特的化学成分和物理、力学性能，在新材料的发展中起着举足轻重的作用。
粉末冶金材料可以分为以下几类：
1.粉末冶金结构材料：这类材料能承受拉伸、压缩、扭曲等载荷，具有良好的力学性能。
包括烧结结构材料、粉末冶金高速钢等。
2.粉末冶金工模具材料：包括硬质合金、粉末冶金高速钢等。
这类材料具有较高的硬度、韧性和耐磨性，可用于制造切削刀具、模具和零件的坯件。
3.多孔粉末冶金材料：这类材料具有孔隙度可控的特点，如多孔过滤材料、多孔含油轴承等。
4.粉末冶金磁性材料：如铁氧体磁性材料、永磁合金等。
这类材料具有较高的磁性能，广泛应用于磁性器件、磁力矫治等领域。
5.粉末冶金功能材料：如电催化材料、导电材料、热管理材料等。
这类材料具有独特的功能特性，可在电子、能源等产业中发挥重要作用。
粉末冶金材料广泛应用于航空航天、汽车、摩托车、家电、能源、电子、通讯、仪器仪表等领域。
随着科技的进步和产业的发展，粉末冶金材料在新能源、节能减排、环保等领域将发挥越来越重要的作用。
粉末冶金材料配方
粉末冶金材料配方粉末冶金（PowderMetallurgy，简称PM）是将金属（粉末）制成零件的一种技术，它比传统机械加工技术更省时、更可靠。
PM材料可用于制造锻件和其他类型的零件，它们的强度和耐久性比传统锻件要高。
PM材料的配方直接决定了最终零件的性能，因此非常重要。
PM 材料的配方通常包括金属、非金属和合金。
金属包括铁、钢、铝、镍、铜和锡等；非金属包括碳、氮、氧、硅、氟等；合金包括钨铁、铬钽、钛铌、钛钡和钛锌等。
PM材料通常需要经过多次添加材料来改变配方，以确保粉末在热压模具中获得高品质的零件。
PM材料的配方也可以用来制造膨胀体和其他特定形状、重量或力学性能的零件，这些零件经常用于涡轮机和制动器等电气设备。
PM 材料的配方还可以用来制造各种新型复合材料，用于特殊应用，如汽车零件、航天器零件和太阳能电池片。
为了达到最佳性能，PM材料的配方应该考虑其特性、性能和结构。
首先，应考虑金属和合金的粒子大小、元素组成和比例，以及非金属的种类和比例，这些都会影响PM材料的机械性能。
粒子大小和元素比例在确定烧结行为和结构的时候也很重要。
其次，应考虑PM 材料的热性能、弹性、疲劳和潮湿行为，以及高温、低温和抗腐蚀行为。
最后，应考虑PM材料的重量和形状，以及其制造的零件的尺寸和精度。
PM材料的配方是一项复杂的科学技术，需要考虑多因素因素，改变其中任何一个因素都会引起PM材料性能的变化。
经验丰富的冶金工程师可以根据用户的要求，研究不同的材料配方，确定最优的配方，并可以给出有关参数和具体的生产工艺要求。
PM材料的配方是一门复杂的科学技术，其配方的精密性和复杂性直接影响零件的性能，因此需要专业的冶金工程师研究原料配方，及时调整配方，以达到最佳性能。
只有通过正确的配方和工艺技术，才能达到最佳的性能要求，保证质量，并降低生产成本。
粉末冶金产品及应用
粉末冶金产品及应用粉末冶金是一种独特的制造方法，利用精细的金属粉末与特殊的成型技术，制造出高度定制化的功能性金属制品。
具有高强度、轻便、耐磨、耐腐蚀、耐温性能好等特点。
此外，通过与其他工艺的结合，更多的应用已经被开发出来。
1. 粉末冶金的产品①压制件粉末冶金制造的压制件是最常见的产品之一。
常见的材料包括锰铜合金、铜、铁、不锈钢、钛合金、镍合金、铍铜合金、铝、钨、钼等。
它们广泛应用于机械制造、工业设备、汽车工业和电子工业等领域。
②热成型件热成型件是具有吸振、抗疲劳、高温强度优异的功能性金属制品。
由于大量使用钨、钼等难以加工的材料，需要采用粉末冶金技术。
热成型件可以应用于制造航空发动机、汽车发动机、火箭发动机等高温、高负荷的场合。
③硬质合金粉末冶金技术是制造硬质合金最普遍的方法之一。
硬质合金具有高硬度、耐磨、耐腐蚀、高温强度优异等特点。
硬质合金主要应用于机械制造、采矿、化工等行业。
④金属陶瓷合成材料另一种重要的粉末冶金产品是金属陶瓷合成材料。
金属陶瓷具有低密度、高强度、抗磨损、抗腐蚀、高温抗氧化性等优点。
金属陶瓷主要应用于制造刀片、钻头、飞机发动机涡轮叶片等领域。
2. 粉末冶金的应用①汽车领域粉末冶金技术已经广泛应用于汽车制造。
其中最重要的应用是用于制造发动机和自动变速器零件，如齿轮、轴承、凸轮、气门座圈，它们具有高精密、高强度、低摩擦、低噪音等优点。
②医疗领域粉末冶金技术应用于医疗领域已成为一种趋势。
粉末冶金技术在制造人造关节和骨骼修复材料方面表现出色。
利用粉末冶金技术，可以制造出性能优良的不锈钢、钛合金、铬钼合金等医疗用材料。
③食品加工及包装粉末冶金技术在食品加工和包装领域也有广泛的应用。
粉末冶金可以制造高度纯净的食品加工设备，如研磨器和切割机。
此外，粉末冶金也可以制造出具有自我润滑、抗腐蚀性能的包装材料。
总之，随着技术的发展，粉末冶金正变得更加成熟和广泛应用。
粉末冶金的产品不仅可以应用于传统制造企业，还可以应用于新兴领域，如能源、环保等领域。
粉末冶金材料
1.1 粉末冶金材料
将不同金属粉末混合，或金属粉 末与非金属粉末混合，经过成型、烧结 等过程制成零件或毛坯的工艺方法称为 粉末冶金。粉末冶金法和熔炼法都是生 产工程材料的基本方法之一。
粉末冶金法常用来制作结构材料、硬 质合金、金属陶瓷、磨擦材料、难熔金属材 料等。
1.1 粉末冶金材料
优点：
用粉末冶金法生产某些材料时，能避免 成分的偏析，保证合金具有均匀的组织和 稳定的性能，同时使合金的热加工性大为 改善 从机械零件加工方面来看，粉末冶金法 是一种少切削、无切削的新工艺，可以减 少机械加工量，节约金属材料、提高劳动 生产率。
1.1 粉末冶金材料
铁基粉 末冶金 的生产 工艺过 程为：
1.2 硬质合金
硬质合金是以碳化钨、碳化钛等高熔点、高
硬度的碳化物粉末与起黏结作用的金属钴粉末经混合、 压制成形，再烧结而制成的粉末冶金制品。也称金属 陶瓷硬质合金或烧结硬质合金。
硬质合金具有:
✓高硬度 ✓高热硬性 ✓高耐磨性 ✓较高的抗压强度
1.2 硬质合金
应用：
主要用于制造各种刀具， 其切削速度、耐磨性及寿命都 比高速钢高。硬质合金还可用 于制造某些冷作模具、量具以 及不受冲击、振动的高耐磨零 件。
1.4 其他非铁合金
钛及钛合金
钛飞船
1.4 其他非铁合金
镁及镁合金
镁的性质:
镁的密度为1.74kg/m3，只相当于铝的2/3 镁具有很高的化学活性，易在空气中形成疏松 多孔的氧化膜 镁的电极电位低，耐蚀性差 镁为密排六方晶格，强度和塑性均不高，一般 不直接作结构材料。
1.4 其他非铁合金
镁及镁合金
•镁合金经热处理后（固溶处理＋时效），强度 可达300~350MPa，比强度高于铝合金 •减振性好，切削加工性优良 •但镁合金耐蚀性差，常常需要采取保护措施。
机械制造中常用的粉末冶金材料
机械制造中常用的粉末冶金材料1.烧结减摩材料在烧结减摩材料中最常用的是多孔轴承，它是将粉末压制成轴承后，再浸在润滑油中，由于粉末冶金材料的多孔性，在毛细现象作用下，可吸附大量润滑油(一般含油率为12%~30%)，故又称为含油轴承。
工作时由于轴承发热，使金属粉末膨胀，孔隙容积缩小。
常用的多孔轴承有以下两类。
(1)铁基多孔轴承。
常用的有铁-石墨(ω石墨=0.5%~3%)烧结合金和铁-硫(ωsi=0.5%~1%)-石墨(ω石墨=1%~2%)烧结合金。
前者硬度为30~110HBS，组织是珠光体(>40)+铁素体+渗碳体(<5 %) +石墨+孔隙。
后者硬度为35~70HBS，除有与前者相同的几种组织外，还有硫化物。
组织中石墨或硫化物起固体润滑剂作用，能改善减摩性能，石墨还能吸附很多润滑油，形成胶体状高效能的润滑剂，进一步改善摩擦条件。
(2)铜基多孔轴承。
该材料常用ZCuSn5Pb5Zn5青铜粉末与石墨粉末制成。
硬度为20~40HBS，它的成分与ZCuSn5Pb5Zn5铝青铜相近，但其中有0.3%~2%的石墨(质量分数)，组织是α固溶体+石墨+铅+孔隙。
它有较好的导热性、耐蚀性、抗咬合性，但承压能力较铁基多孔轴承弱，常用于纺织机械、精密机械、仪表等。
2.烧结铁基结构材料(烧结钢)它是以碳钢粉末或合金钢粉末为主要原料，并采用粉末冶金方法制造成的金属材料或直接制成烧结结构零件。
这类材料制造结构零件的优点是：制品的精度较高、表面光洁(径向精度2~4级，表面粗糙度Ra1.6~0.20 μm)，不须或只须少量切削加工；制品还可以通过热处理强化和提高耐磨性(主要用淬火+低温回火以及渗碳淬火+低温回火)；制品多孔，可浸渍润滑油，改善摩擦条件。
减少磨损，并有减振、消音的作用。
用碳钢粉末制成的合金，含碳质量分数低者，可制造受力小的零件或渗碳件、焊接件；含碳质量分数较高者，淬火后可制造要求一定强度或耐磨的零件。
用合金钢粉末制的合金，其中常有铜、钼、硼、锰、镍、铬、硅、磷等合金元素。
非铁金属材料与粉末冶金材料知识
非铁金属材料与粉末冶金材料知识非铁金属材料与粉末冶金材料知识非铁金属材料指除铁以外的金属材料。
非铁金属材料具有重要的物理、化学和机械特性，被广泛应用于航空、航天、汽车、电子等领域。
非铁金属材料能够制造出高强度、高耐热、高抗腐蚀、高导电和耐磨损的材料。
下面将介绍几种常见的非铁金属材料。
1.铜及其合金铜是唯一既能够被用作结构材料，又能够被用来制造电器、导线等高电导性材料的金属材料。
铜合金包括黄铜、青铜、铜铝合金、铜镍合金和铜镍硅合金等。
在黄铜中，含有30%至40%的锌，既能够提高铜的强度，又能够降低材料成本。
青铜中，铜和锡的比例大概是9：1，它具有良好的耐腐蚀性和机械性能，被广泛应用于制造自动化机器、伺服机和船舶轴承等领域。
2.铝及其合金铝合金具有轻、强度高、耐腐蚀等特点，被广泛应用于航空、汽车和建筑等领域。
铝合金的主要组成元素是铜、镁和锌。
在铝合金中，不同的合金组成会产生不同的性能。
例如，铝镁合金强度高、刚性好、耐腐蚀性好；铝锰合金具有高的强度和淬火性能；铝锌合金容易加工，强度高；铝铝合金强度高、可焊。
3.镁及其合金镁具有极低的密度，仅为钢的2/3、铝的1/4，所以被称为轻金属。
镁的强度和硬度较低，但其强度和刚性可以通过合金化得到提高。
镁合金主要包括镁铝合金、镁锌合金和镁锰合金。
镁合金具有极低的密度、良好的耐腐蚀性、高的热导率和良好的可加工性。
4.钛及其合金钛和其合金具有优异的机械性能、抗腐蚀性能、重量轻，因此被广泛应用于航空、航天、船舶、汽车、医疗等领域。
钛合金的主要组成元素为铝、钼、铁、钒等，其中最重要的是钛铝合金和钛铝锌合金。
钛及其合金具有良好的可塑性、良好的焊接性和优异的热膨胀性和低温性能。
5.镍及其合金镍合金主要包括镍铬合金、镍钴合金、镍钼合金等。
镍及其合金具有极高的耐热性、耐腐蚀性和耐磨性，因此被广泛应用于石化、航空、航天和制造业等领域。
在极端条件下，镍合金可以保持其稳定性和可靠性，尤其是在高温、高压环境下，镍合金的性能十分优越。
金属粉末冶金材料用途
金属粉末冶金材料用途
金属粉末冶金材料用途广泛，主要有：
1.汽车行业：适用于生产各种齿轮、凸轮、楔块、曲轴、离合器
盘、轴瓦等。
2.机械制造行业：适用于生产各种旋转离合器、连杆、弹簧、制
动器、摇臂、关节轴承等。
3.航空航天行业：适用于生产各种飞行器上的仪表、座椅、锁紧
机构等。
4.军事工业：适用于生产各种轻武器、步兵装甲、弹头、航空发
动机的导向叶片等。
5.仪器仪表行业：适用于生产各种轴系传动仪表器件，如轴瓦、
凸轮、齿轮等。
6.五金工具行业：适用于生产各种剃须刀、餐具、防盗门锁、工
具箱、文件夹等。
7.电子家电行业：适用于生产各种微型电机、收录机、电视机、
摄像机等。
8.粉末冶金行业：适用于生产各种铁基、铜基、钨基、钼基、镍
基、钴基粉末冶金材料等。
粉末冶金材料
粉末冶金材料用粉末冶金工艺制得的多孔、半致密或全致密材料（包括制品）。
粉末冶金材料具有传统熔铸工艺所无法获得的独特的化学组成和物理、力学性能，如材料的孔隙度可控，材料组织均匀、无宏观偏析（合金凝固后其截面上不同部位没有因液态合金宏观流动而造成的化学成分不均匀现象），可一次成型等。
通常按用途分为7类。
①粉末冶金减摩材料。
又称烧结减摩材料。
通过在材料孔隙中浸润滑油或在材料成分中加减摩剂或固体润滑剂制得。
材料表面间的摩擦系数小，在有限润滑油条件下，使用寿命长、可靠性高；在干摩擦条件下，依靠自身或表层含有的润滑剂，即具有自润滑效果。
广泛用于制造轴承、支承衬套或作端面密封等。
②粉末冶金多孔材料。
又称多孔烧结材料。
由球状或不规则形状的金属或合金粉末经成型、烧结制成。
材料内部孔道纵横交错、互相贯通，一般有30％～60％的体积孔隙度，孔径1～100微米。
透过性能和导热、导电性能好，耐高温、低温，抗热震，抗介质腐蚀。
用于制造过滤器、多孔电极、灭火装置、防冻装置等。
③粉末冶金结构材料。
又称烧结结构材料。
能承受拉伸、压缩、扭曲等载荷，并能在摩擦磨损条件下工作。
由于材料内部有残余孔隙存在，其延展性和冲击值比化学成分相同的铸锻件低，从而使其应用范围受限。
④粉末冶金摩擦材料。
又称烧结摩擦材料。
由基体金属（铜、铁或其他合金）、润滑组元（铅、石墨、二硫化钼等）、摩擦组元（二氧化硅、石棉等）3 部分组成。
其摩擦系数高，能很快吸收动能，制动、传动速度快、磨损小；强度高，耐高温，导热性好；抗咬合性好，耐腐蚀，受油脂、潮湿影响小。
主要用于制造离合器和制动器。
⑤粉末冶金工模具材料。
包括硬质合金、粉末冶金高速钢等。
后者组织均匀，晶粒细小，没有偏析，比熔铸高速钢韧性和耐磨性好，热处理变形小，使用寿命长。
可用于制造切削刀具、模具和零件的坯件。
⑥粉末冶金电磁材料。
包括电工材料和磁性材料。
电工材料中，用作电能头材料的有金、银、铂等贵金属的粉末冶金材料和以银、铜为基体添加钨、镍、铁、碳化钨、石墨等制成的粉末冶金材料；用作电极的有钨铜、钨镍铜等粉末冶金材料；用作电刷的有金属 - 石墨粉末冶金材料；用作电热合金和热电偶的有钼、钽、钨等粉末冶金材料。
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２０10特刊（总第108、109期）２０10年9月15日●中国机协粉末冶金专业协会六届三次常务理事会工作会议在京召开●2009年中国粉末冶金零件生产进展●北美粉末冶金产业现状-2010●日本粉末冶金零件生产概况-2009●公认的绿色技术-粉末冶金●日立粉末冶金（东莞）有限公司概况●PMG上海中国有限公司简介●编后语●关于开展2010年中国机械通用零部件行业技术创新产品活动的通知中国机协粉末冶金专业协会六届三次常务理事会工作会议在京召开中国机协粉末冶金专业协会六届三次常务理事会工作会议于2010年8月11 -12日在北京召开。
到会代表：会长芦德宝、名誉会长倪冠曹；副会长李庆安、申承秀、刘起、徐同、赵继华、刘和气、上海汽车粉末冶金有限公司宗华辉总工程师、兴城粉末冶金有限公司苏东瀛总经理助理、东睦新材料集团股份有限公司副总经理、协会副秘书长曹阳；中国机械通用零部件工业协会常务副理事长兼秘书长王长明、副秘书长姚海光到会指导并讲话；会议还特别邀请了中国钢研科技集团公司总经理助理、中国钢协秘书长韩伟、院长助理李小黎；顾问韩凤麟教授及老专家李祖德、李策出席会议；本次会议协办单位：有研粉末新材料（北京）有限公司汪礼敏总经理应邀参加会议。
到会代表共计23人。
会议由芦德宝会长主持。
会议审议通过了《中国机协粉末冶金零件行业“十二五”发展规划（草案）》。
全体与会代表同意秘书处组织出版《中国机械粉末冶金工业总览》2010年版。
积极支持编写工作。
中国钢研科技集团公司总经理助理韩伟通报了中国粉末冶金工业技术创新战略联盟的组建进展情况。
与会代表就此发表了各自见解。
一致认为组建粉末冶金产业技术创新战略联盟，产学研紧密合作，解决粉末冶金产业面临的技术瓶颈，开发高性能粉末冶金制品，实现资源共享，将对粉末冶金工业的发展产生历史性的积极影响。
会议通报了2010年上半年粉末冶金零件行业经济运行有关情况。
芦德宝会长对协会的统计工作提出了改进统计方法等很好的建议。
协会秘书处将在今后的行业统计工作中逐步改进实施。
总会领导对我分会的统计工作给予积极的肯定和鼓励。
全体与会代表参观了有研粉末新材料（北京）有限公司。
会议在团结、和谐的氛围中圆满结束。
（中国机协粉末冶金专业协会秘书处）2009年中国粉末冶金零件生产进展在全球遭遇严重经济衰退的2008年，中国的粉末冶金零件产业也受到一些冲击，和2007年相比，铁基零件的销售量从91，707t 减低到了86,848t（34个企业统计数据），减低了5.3%，铜基零件和2007年相比，销售量下降了1.4%，达到了5,755t。
2009年，铁基零件的销售量回升到了90371t，比上一年度，上升了4.0%，而铜基零件的销售量下降3.1%，减低到了5579t。
亚洲粉末冶金零件产量见表1。
根据CMPMA的统计，粉末冶金结构零件2008年与2009年的销售量分别为79509.5t与87695.9t，烧结金属含油轴承2008年与2009年的销售量分别为11280.94t与11469t，见图1。
在烧结金属含油轴承中，铁基含油轴承2008年与2009年分别为8445.5t与8239t，分别占烧结金属总销售量的74.9%与71.8%。
在粉末冶金零件中，铜基零件在烧结金属含油轴承占的百分率，2008年与2009年分别为25.1%与28.1%，铜基零件在结构零件中占的百分率，2008年与2009年分别为3.6%与0.88%，见图2。
据中国汽车工业协会统计，2009年中国的汽车产量为13,790,994辆，其中乘用车10,383,831辆，位居全球第1，见表2。
预计2010年，中国的汽车产量将达到1600万辆。
在中国汽车产业高速发展的带动下，中国粉末冶金零件产业的粉末冶金汽车零件的生产发展也在加快。
据CMPMA统计，粉末冶金汽车零件的销售量2008年与2009年分别为33597t与42967t，分别比上一年度增长-14.7%与27.97%。
中国2008年摩托车产、销达到了2750万辆，2010年上半年摩托车产、销1485.44万辆，比2008年同期增长7.13%与3.95%。
因此，摩托车零件也是中国粉末冶金的一个重要市场。
据CMPMA统计，2008年与2009年粉末冶金摩托车零件的销售量分别为16867t与21161.6t，比上一年同期分别增长-2.8%与25.5%。
见图3。
在中国的粉末冶金零件市场上，家电零件，特别是冰箱压缩机零件的销售量占有重要地位，这和中国的冰箱压缩机市场需求旺盛相关。
2008年与2009年家电类粉末冶金零件的销售量分别为26328t 与19569.6t，比上一年度分别增长1.2%和-25.7%。
另外，电动工具的粉末冶金零件的销售量2008与2009分别为6773t与7525.9t，比上一年度分别增长27.7%与11.1%。
农机零件的销售量2008年与2009年分别为894.5t与2371.1t，比上一年度分别增长29.6%与65%。
工程机械零件的销售量2008年与2009年分别为5438.4t与4019.7t，比上一年度分别增长7.2%与-26.1%。
据CMPMA统计，2010上半年粉末冶金零件的销售量为71452t，比去年同期44749t增长60%。
重庆华孚工业股份有限公司增长了81%。
东风汽车零部件有限公司东风粉末冶金公司增长137.3%。
表1亚洲粉末冶金零件产量资料来源：PMAI,KPMI,PMA of ROC,JPMA（APMA 成员）和中国机械通用零部件工业协会粉末冶金协会（CMPMA）及包括其他粉末冶金零件产量粉末冶金零件应用领域的比率（2009）%表22009年世界各国（地区）汽车产量明细（根据中国汽车工业协会统计）北美粉末冶金产业现状—20101. 回顾2009年2009年粉末冶金产业开始缓慢地陷入困境，下半年铁粉出货量回升28%，可是全年铁粉的出货量比2008年下降25%，达到了222,118t（244,839st），这是1992年以来的最低水平，见图1。
实质上，这标明是铁粉需求衰减的5年，粉末冶金产业于2009年已经触底。
铜粉与铜基粉末的出货量也一直在减少，2009年的出货量比2008年下降了24%，为12,010t（13,239st），见图2。
但是在2009年底，终于出现了积极迹象，特别是最后一个季度。
2. 2010展望2009年4季度的强劲回升持续到2010年第1季度，1季度铁粉的出货量比2009年同期猛增64%，达到了80,206t。
1季度铁粉的平均月出货量为26,935t，计划年铁粉出货量将超过317,520t。
可是，比较现实的预计铁粉出货量在290,304—299,376t之间。
2009年第1季度铜粉与铜基粉末的出货量比去年同期增长了36%，达到了3608t。
北美的粉末冶金产业当前遇到的问题是，由于加拿大Vale Inco 长期罢工，镍粉供应短缺，影响了粉末冶金产业链正常运转。
3. 汽车市场的状况粉末冶金零件产业的主要市场是汽车产业，而影响粉末冶金零件产业的主要是轻型车市场。
根据预测今年北美轻型车产量最多1150万辆。
汽车产业估计，今年将消耗粉末冶金零件208,656t。
还估计普通汽车中粉末冶金零件使用量最后会达到18.6kg/每辆车，大体上和2009年相同。
这是根据底特律三大汽车公司（Ford, GM, Chrysler）的一般用量和外国品牌，诸如丰田、本田及现代一起亚在实际增大他们的粉末冶金零件用量估计的。
2009年，美国平均每辆汽车的粉末冶金零件用量为18.6kg，据欧洲粉末冶金协会报告，欧洲平均每辆汽车的粉末冶金零件为7.2kg，日本粉末冶金工业会报告的日本的平均每辆汽车的粉末冶金零件用量为8.6kg。
GM的粉末冶金零件用量依然很稳定，平均每辆汽车的用量为21.8kg。
其次是Ford 20.5kg，Chrysler 19.5kg，最后亚洲品牌的汽车为17.3kg。
可是，欧洲的一些SUV与轻型货车的粉末冶金零件都高达19.1kg。
对于北美粉末冶金产业的较为令人高兴的信息还有，GM与Ford 采用的新式6－档变速器的粉末冶金零件用量都在13.6kg左右。
Ford 的3.5L EcoBoost涡轮增压V－6发动机使用了81个粉末冶金零件，重9.5kg。
这种发动机使用的粉末冶金零件有，气门导管与阀座圈（VSI），连杆，油泵，传感器环，凸轮盖，VVT组件，凸轮轴链轮，曲轴链轮及毂。
MPIF技术委员会一直在调查汽车中使用的粉末冶金零件的用途与数量，编制粉末冶金汽车零件产品目录，供汽车设计工程师和制定材料技术规范之用。
调查范围除北美外，还包括了欧洲、日本及韩国，截止现在，已知在常用汽车中粉末冶金零件的应用有325种，数量多达1000件。
主要用于发动机、变速器及底盘。
4. MIM与HIP的发展趋向美国MIM产业的主要市场是轻武器与医疗器械产业。
这个产业面临的最大挑战是，全球竞争，原材料价格昂贵及满足客户要求。
最大的制造难题是，新材料开发，继续改进及维持与改进质量。
MIM产业通过替代形状复杂的CNC切削加工的零件与熔模铸造都继续增长。
估计美国MIM零件的年销售额为1.7－2.0亿美元，大体上和欧洲相同。
现在亚洲的市场（包括日本、台湾、新加坡、韩国及中国）为3亿美元。
欧洲MIM产业的最终市场是汽车与奢华珠宝配饰，而亚洲着重于消费类电子产品。
估计全世界年销售额为6.4－7.0亿美元。
HIP（热等静压）技术的应用领域有，诸如铸件致密化，MIM 零件致密化，航空－航天与能源，近终形粉末冶金零件，扩散粘结零件，包覆及金属粉末坯料等。
油、气勘探与陆基涡轮机的市场都在扩大。
HIP粉末冶金工具钢，钛及较多的稀有合金，以及核应用的扩散粘结零件的用量也都在增加。
在电子产品领域，由金属粉末制造的溅射靶材是最主要应用。
用HIP制造的零件，最小的如牙托。