京津冀旅游一体化
基于旅游流空间结构视角的京津冀区域旅游经济一体化研究
主体 ， 涵盖信 息流、资金流 、 物质流 、 能量
流和文化流等多种子流在 内的集合 （ 马耀
旅游研究中 ， 并于 １ ６ 年提 出了旅游引力 ９６
模型 ：
：
市 问旅游流 正相对强度就 是两个方 向上旅
游流强 度之和 ，又可称为总流强度 。通过
峰等 ， ０ １）本文 的研究对象为 国内游客 ２０ 。 在区域 （ 京津冀地区 ） 内空间位移的现 象。
论是 自然旅游 资源还是人文旅游 资源都具
内 容 摘 要 ： 京 津 冀 旅 游 经 济 一 体 化 是 我 国 “ 二 五”期 间区域旅 游规划 中 十
的 重 点 。 本 文 通 过 构 建 旅 游 流 强 度 模
的地之间的空间距离 ；ｋ 、ｂ为经验 估计 系 数 （ 靳诚等 ，２ ０ 。 ０ ９）
京津冀 区域旅游业 的发展近几年 有缓
慢下 降的趋势 ，北 京作 为该 区域 的中心旅
游城市旅游环境承载 力已超 出负荷 ，而 与
关键 词 ： 京 津冀 区 域 旅 游 旅 游 流
空 间 结 构
北京唇齿相依的河北省旅游资源虽然丰 富，
但是旅游 发展仍显缓慢 。
∑∑
（ ）相 对 强 度 矩 阵 二
对旅游流 的研究关系到旅游资源的合理分 配和利用 ，影响到旅游地的经济效益 、社
ｕ
．
ＰＡ， ， Ｇ
一
计算 ，可得到正相对强度矩阵 Ｘ． ． ，由于 Ｘ．
和 Ｘ 数值相 同，故 只显 示 Ｘ 同样负相对 ． 强度就 是两个方向上旅游流强度之差 ，又
．
公式 （ ） Ｔ １ 中 为客源地 ｉ 目的地 ｊ 与 之
京津冀旅游一体化与河北旅游经济的发展
１２产业特征需要 ＿ 旅 游业是全 球经济 中发 展势头最 强劲规模 最庞大 的产业早 已 ０ 引言 被 公认 。它对经济 的推 动力 ， 对社会就业 的带动性 ， 以及 对文化和 随着 经 济 全 球 化 和 区域 经 济 一 体 化 的发 展 ， “ 势 互 补 、 源 以 优 客 环 境发展 的保护作用是 其他 产业所 不能 比拟 的。京津冀 经济圈 的 共享、 市场开放、 合作 共赢” 口号 的“ 为 区域 旅游 体 化” 已经成 为了 旅游业 的繁荣取 决于 “ 京津冀 旅游一体 全 国 乃至 世 界 旅 游 界 的 共 同趋 向和 愿 望 。 游 专 家 和 经 济 学 家认 为 ， 发展离不开 旅游业 的繁 荣 ， 旅 化” 的发 展 。 继长三角 、珠三角都市 圈的经济和旅游业大展活力之后 ，京津冀都 “ １ 龙 头 作 用 需 要 ． ３ 市 圈 ” 加速 崛起 ， 的 将会 成 为我 国乃 至 东 北 亚 地 区极 具 影 响 力 的 经 济 北 京 是 中国 的首 都 ，天津 是 我 国的 直 辖 市 ，河 北 是 华北 的最 大 和旅游业新的隆起带。 因此 ， 河北省旅游经济的发展应充分利用这一 省 。 在 的 资 源 条件 和 客 观 的经 济 发展 态势 ， 前 的发 展 困境 和 旅 游 潜 当 机遇 ， 遵循经济发展 的客观规律 ， 取长补短跨越发展。 业 的特性 ， 决定 了“ 京津冀旅游一体化” 形成 的必然。 也只有如 此才能 １“ 京津冀旅游一体化” 形成 的必然， 眭 使 ， 有 北 方 政 治 、 济 、 化 、 通 中心 之称 的京 津 冀 地 区 ， 中 国 素 经 文 交 在 “ 津 冀 旅 游 一体 化 “ 是 指 京 津 冀 三 地 在 旅 游 资 源 整 合 、 游 京 就 旅 崛起 为世 界 旅 游 强 国 的进 程 中 ， 到 应 有 的龙 头 作 用 。 起 市场开发、旅游产 品促销和旅游消费服务等旅游产业链形成和发展 ２ 河 北 省 旅 游 业 与 京 津 冀旅 游 合 作 的 发 展 现 状 的各 个 环 节 ， 成 区域 的、 化 的 、 形 深 系统 的协 调 合 作 机 制 ， 以此 达 到促 调 查 显 示 ，０ ９年 全 国 的旅 游 资 源 综 合 排 名 河 北 省 为第 六位 ， ２０ 进 区域旅游经济效 益的整体 提高和 区域旅 游业 健康 的可持续发展。 但 是 在 综 合 竞 争 力 方 面 河 北 省 的排 名 仅 属 于 中等 水 平 的 第 １ ４位 ， “ 京津冀 旅游一体化 ” 形成 的必然性是 由以下三个 方面决定 的。 与其 丰 富 的旅 游 资 源 及全 国经 济 总 量 第 ６的 地 位极 不相 称 。 这种 发 １１ 区 域 发展 需 要 ． 一来说 明河北省旅游业由旅游 资源大省 向旅游经济大省， 由 “ 京津冀旅游一体化” 之所 以成为京津冀旅游业谋求发展的不二 展现状 ， 潜 在 的资 源 优 势 向现 实竞 争 优 势 跨 越 的 任 务十 分艰 巨。 二来 也 说 明 之选 ，是 因为 京 津冀 的旅 游 合 作 对 该 区域 的 经 济 发展 具 有 极 大 的 战 深化 的、 系统 的协调合作机制 ， 进而影响 了 略意 义 。虽 然 ， 津 冀 的 人 口占全 国人 口总 数 的 ７３ ％ ， 地 都 是 年 京津冀没能 形成 区域 的、 京 ３ 三 接待 入境 旅 游 者 ３ ０万 人 以上 、 国 旅 游 者 ２ 外 Ｏ万 人 以 上和 旅 游 外 汇 京津冀旅游资源 的合理优 化配置和整体竞争力的提高。 收入 在 １亿 美 元 以上 的 省 市 。 但 相 互 之 间 因 发 展 差 距 大 合 作 脱 节 ， 河 北 省 是 京 津 冀 三极 中人 口最 多 ， 积 最 大 ， 济 发 展最 落后 的 面 经 致使 旅游业整体 竞争力不强 ， 规模 效益不高。 “ 京津冀都市 圈” 的政 极 ， 响 其 旅 游经 济 发 展 的 因素 复 杂 多样 交叉 纵 横 。 北 只 有和 谐 影 河 治、 经济、 区位、 交通优势未能在旅游业中完全体现。 “ 京津冀旅游一 处理 各种不利 因素 ， 进一步提高与京津的旅游合作能力， 才能从 中抓
京津冀一体化宣传方案
京津冀一体化宣传方案背景近年来，京津冀地区融合发展取得了重大进展。
全国政协第十三届委员会第五次会议于2018年3月4日至14日闭幕时，特别提出了加快京津冀协同发展的重要建议。
潜在的经济优势和发展潜力吸引着各方关注，京津冀一体化俨然已成为国家战略。
然而，普通百姓对于京津冀一体化的概念不够清晰，缺乏全面的了解和认知。
因此，在广泛的基层宣传和普及才能增强人民群众的认同感和支持度。
宣传目标本方案旨在通过多种形式的宣传活动，大力普及京津冀一体化的意义和优势，梳理沟通区域融合的优势，介绍产业结构和互补性，从而调动各方资源与合作热情，坚定促进京津冀一体化进程的决心和信心。
宣传对象1.普通百姓及其家庭；2.学校师生和家长；3.企事业单位及其员工；4.老干部及退休群众；5.新闻媒体和社区组织。
宣传策略多种媒体形式宣传活动采用多种媒体形式进行，如电视广告、报纸刊物、杂志杂志、户外大屏幕、公交车站广告、互联网宣传和社交媒体。
这样做的目的是使信息能够全面、多样地传递到人们的脑海中，形成浓郁的宣传氛围。
专业展览在京津冀三地的单独和联合的专业展览，以必要的政策指导和客观的数据为核心展示，彰显京津冀协调发展的成果和前景，切实增强人们对京津冀一体化的认知度和了解程度。
学术研讨按季度定期组织学术研讨会，邀请有关领导和学者深入讨论京津冀一体化的优势和前景，并将其实时记录并推广给各媒体。
文化交流在京津冀三地开展文化交流活动、文化旅游推广等，旨在搭建定期交流合作、促进文化融合的平台，同时强调区域文化的多样性和价值。
开展调研在区域内开展调研活动，了解民生诉求，反馈京津冀一体化的进程和政策情况，将调研成果整理出图表或排版内刊，宣传京津冀一体化政策的实施效果和社会影响。
宣传效果1.增强人民群众对京津冀一体化政策的了解和认同2.促进区域政府合作和社会共治的发展3.加强京津冀协同发展的政策部署和社会推广，提升区域合作的成果。
4.增加外部投资，促进区域经济社会发展。
京津冀一体化协同创新产业合作路径和方法
京津冀一体化协同创新产业合作路径和方法京津冀一体化协同创新产业合作是指京津冀三地在经济发展和产业升级上共同合作，通过优势互补和资源整合，推动区域经济一体化发展，提升整体竞争力。
在实施过程中，需要制定明确的路径和方法，以确保合作的顺利进行。
路径一：资源整合和优势互补京津冀三地在产业结构和资源禀赋上存在差异，需要通过资源整合和优势互补来实现互利共赢。
首先，需要进行区域产业布局规划，确定各地的主导产业和特色产业，避免重复建设和资源浪费。
其次，建立跨区域产业合作机制，鼓励企业之间的合作和联盟，共同开展创新研发和技术转移。
最后，加大对高新技术产业和战略性新兴产业的培育和支持力度，激发创新创业活力。
路径二：建设创新基地和园区为促进京津冀一体化协同创新产业合作，需要建设一批创新基地和园区，为企业提供便利的科研和创新环境。
首先，要依托京津冀各地的高等院校和科研机构，建设创新研发中心和科技孵化基地，提供创新资源和技术支持。
其次，要打造创新创业生态圈，吸引优秀的创新人才和项目，促进产学研用结合。
最后，要加强园区建设和配套设施建设，提供优质的办公场所和生活配套服务，吸引企业和人才落地。
路径三：开展科技合作和技术转移科技合作和技术转移是京津冀一体化协同创新产业合作的重要内容，可以通过交流合作、科技创新项目合作和技术引进等方式实现。
首先，要加强三地之间的科技资源共享和人才交流，建立科研合作机制，共同解决重大科技难题。
其次，要开展产学研用结合的技术创新项目合作，推动科技成果转化和产业化。
最后，要促进企业之间的技术转移和技术引进，鼓励企业开展合作研发，实现技术共享和共同成长。
方法一：政策协同和政府支持京津冀一体化协同创新产业合作需要政策的协同和政府的支持，以提供良好的政策环境和制度保障。
首先，要制定促进京津冀协同创新产业合作的相关政策和支持措施，鼓励企业参与合作。
其次，要加强三地政府间的协商和合作，形成统一的政策导向和合作机制。
京津冀旅游要“六位一体”
京津冀旅游要“六位一体”作者：李道今来源：《投资北京》2015年第08期京津冀地缘相接、人缘相亲，地域一体、文化一脉，历史渊源深厚、交往半径相宜，旅游资源丰富。
在京津冀协同发展国家战略下，旅游一体化的推进成为三地协同发展最快的领域之一。
近年来，京津冀三地旅游部门多次召开合作会议，商定建立健全京津冀旅游协同发展工作机制，推进京津冀交界处道路旅游交通标志牌建设，开展三地旅游联合促销，推进“一张图、一张网、一张卡”合作项目等工作。
京津冀旅游一体化已经启动，亟待加快推进，以更好地发挥引擎作用。
京津冀旅游一体化基础良好京津冀区域旅游类型齐全、资源丰富。
京津冀地区历史及民俗文化积淀深厚，旅游资源类型多样，不仅有山地、水域、草原、森林、海滨等自然旅游资源，更有独特性及唯一性的古长城、皇陵宫殿、名人故居、胡同四合院、坛庙、现代大型城市建筑等历史人文建筑等资源。
国家级的自然保护区、森林公园、风景名胜区、地质公园、历史文化名城以及世界文化遗产资源丰富，京津冀三地5A级旅游景区共有586个，占全国的10.5%，高质量旅游景点较多。
更重要的是，京津冀区域内旅游资源的特色鲜明、互补性强，北京有丰富的历史文化遗产、多元的现代都市文明和世界级旅游品牌；天津近代历史文化旅游、海洋旅游和邮轮旅游、港口文化和近代文化比较突出；河北省是我国唯一同时具有高原、山地、丘陵、平原、湖泊和海滨的省份。
京津冀区域旅游有良好的产业基础及客源市场。
2013年京津冀三地实现旅游综合收入7962.3亿元，占全国同期旅游收入的30%。
从区域内部看，京津冀地区是国内旅游业的重要客源地，2013年，京津冀三地接待国内旅游人次达6.54亿人次，占全国同期国内旅游接待人次的20%，国内游客对北京、天津和河北的部分发达地区出游率较高。
同时，三地已初步形成互为客源的局面。
从区域外部看，因为京津冀地区旅游资源丰富且极具特色，也成为国际和国内旅游的重要目的地，吸引大量的入境客流。
京津冀一体化旅游策划书
京津冀一体化旅游策划书一、活动背景旅游业是战略性产业，资源消耗低，带动系数大，就业机会多，综合效益好。
改革开放以来，我国旅游业快速发展，产业规模不断扩大，产业体系日趋完善。
旅游作为第三产业，在当今社会发挥着越来越重要的作用，如何充分利用发展机会积极发展旅游业，是目前所有旅游行业提高竞争力的核心。
近年来由于京津冀一体化的发展，旅游业也亟待发展。
本次展览旅游活动策划主要侧重于对京津冀三地旅游业的策划与设计，注重充分挖掘三地历史文化内涵，将三地文化融入到旅游活动中，同时与京津冀三地现代文化融合，体现着古典文化与创新的紧密结合，将京津冀地区推向旅游的前端。
二、市场环境分析（一）经济环境京津冀区域面积占全国的2.3％，人口占全国的7.23％。
是我国人口分布最为密集的区域之一，有最为丰富的客源。
该区域是我国经济发展最快、最具活力的地区之一。
2013年北京人均GDP 达15052美元，天津2013年人均GDP16419美元，河北2013年为6135美元。
（资料来源：京津冀省市统计年鉴）国际经验表明：当GDP达到800～1000美元时，居民普遍产生国内旅游动机；当GDP 达到4000～10000美元时，居民普遍产生国际旅游动机；上述数据表明，大北京区域旅游已经具备良好的经济基础。
（二）资源环境北京作为首都、不仅是政治、文化中心，同时还有着三千多年的建城史；北京不仅有故宫、颐和园等传统旅游景点，更有稀缺的奥运建筑与景点；同时、北京的演唱会、艺术展、博物馆、知名学府等文化休闲、教育旅游资源也十分丰富。
从古老的历史文化、传统的名胜古迹、到现代的影音文娱、饮食文化都是北京独具魅力的旅游资源，因此成为海内外游客的首选旅游目的地。
天津是距北京最近的直辖市、拥有中国近代史缩影的原“九国租界地”，风格各异的大小洋楼是极具特点的“万国建筑博物馆”，构成了天津独特的旅游资源。
京津城际铁路开通、高速公路的运行极大缩短了京津的时空距离，使旅游有了进一步发展的可能。
《2024年京津冀旅游资源一体化发展研究》范文
《京津冀旅游资源一体化发展研究》篇一一、引言京津冀地区，作为中国政治、经济、文化的重要区域，其旅游资源丰富多样，具有得天独厚的优势。
然而，长期以来，该地区的旅游资源发展存在一定程度的分散性和不均衡性。
为了更好地整合和利用这一地区的旅游资源，实现一体化发展，本文将对该地区旅游资源的发展现状、问题及未来发展趋势进行研究。
二、京津冀旅游资源发展现状1. 旅游资源丰富：京津冀地区拥有众多的自然景观和人文景观，如故宫、天坛、颐和园等历史文化遗址，以及长城、承德避暑山庄等自然风光。
2. 旅游产业规模不断扩大：随着旅游业的快速发展，京津冀地区的旅游产业规模不断扩大，旅游接待人数和旅游收入持续增长。
3. 区域合作逐渐加强：为促进区域旅游业的发展，京津冀三地政府加强了合作，共同推进旅游资源的整合和共享。
三、京津冀旅游资源发展存在的问题1. 资源分散：虽然京津冀地区的旅游资源丰富，但分布较为分散，缺乏整体规划和统一管理。
2. 交通不便：部分景点之间的交通不够便利，影响了游客的出行体验。
3. 旅游产品同质化：部分地区的旅游产品存在同质化现象，缺乏特色和吸引力。
4. 区域合作不够深入：虽然三地政府加强了合作，但仍需在更深层次上推进区域合作，实现资源共享和优势互补。
四、京津冀旅游资源一体化发展的路径与策略1. 整合资源，规划先行：制定整体规划，明确各地区的发展定位和优势，整合分散的旅游资源，形成具有特色的旅游产品。
2. 加强交通基础设施建设：完善旅游交通网络，提高景点之间的交通便利性，为游客提供便捷的出行条件。
3. 深化区域合作，实现资源共享：加强京津冀三地政府间的合作，推进旅游资源的共享和优势互补，形成区域旅游一体化的格局。
4. 创新旅游产品，提升服务质量：开发具有地方特色的旅游产品，提高旅游服务质量，增强游客的满意度和忠诚度。
5. 加强宣传推广，提高知名度：利用多种渠道进行宣传推广，提高京津冀地区旅游的知名度和美誉度，吸引更多游客前来旅游。
京津冀区域旅游一体化——合作与发展探讨
一
、
概 述
尝 新鲜 海鲜 、观 乐 亭三 岛美景 、在承 德感 受皇 家避 暑胜 地 带来 的惬
旅 游是 一种 具有 社会 性 的行 为 ，旅游 通过 旅游 者 的消 费产 生经 意 ，参 与北 京 的 演 唱 会 、 艺术 展 、剧 目演 出 、博 物 馆 、奥 运场 馆 济与社 会效 益 。由于 旅 游产业 链较 长 ，涉及 众 多 的部 门 、业 态 以及 等休 闲娱 乐 。 “ 都市 交通 圈 ”正 在带 动 “ 都市 旅游 圈 ”快 速发展 ， 人 员 ，需要 从政 策 、行 业 、企 业 、顾 客等 多 角度来 制定 政策 、设 计 产品 ，满足 旅游 者 的需 求。 京津 冀 由于地理 位 置 、交通 、经 济 、历 史 、文化等 因素 形成 了现 代 大都市 圈 ，只 有加 强该 地 区的 区域 一体 化 、全 面推 进整 合才 能 为消 费者 提供 全面 的旅 游产 品。 的建城 史 ；北京 不仅 有故 宫 、颐和 园等 传统 旅游 景 点 ，更有 稀缺 的 府 等文 化休 闲 、教育 旅游 资源也 十 分丰 富 。从古 老 的历 史文 化 、传
性和 完 整性 。又有 差异 性和 互补 性 ，呈现 合 则共 赢 ，分 则抱憾 的格 强 化旅 游 目的 地稀 缺资 源 性 ，充分 发挥 城市 综 合功 能 、区域优 势 ，
局 。众 多的资 源类 型 为旅游 一体 化 整合 、提 高整体 吸引 力提供 了基 开 发 高 端旅 游 产 品 。 城 际轨 道 交通 是 国 际大 都 市 圈 内有 效 的交 通 础 。区域 内拥 有 的山川 湖泊 海洋 草 原 ， 占全 国总 数三 分 之一 的世 界 遗产 ，２ ０ ２ 多处 四Ａ以上 景 区 为打 造 区域 深 度 旅游 提 供 了必 要 的 基
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应对措施
02
03
共同塑造区域旅游品牌
构建高效便捷的公共服务体系
04
资金支持，做好环保工作
各级政府 间关系协 同
中央统一协调处理好地方政府与 中央政府、地方政府之间的关系， 政府与旅游企业、非政府组织等 利益相关主体之间的关系。从而 助推京津冀旅游一体化市场化进 程。 建立紧密的制度性联合和较强的 组织机构和成熟的、应对各种利 益挑战的协调机制（如：构建务 实高效的沟通机制、利益的约束 机制、利益分配的补偿机制，缩 小各地区之间的差距）。
人和管理人才。
辽 东 京津冀
珠三角， 大珠三角， 泛珠三角
内蒙
山西
山东
构建高效 便捷的公 共服务体 系
强化服务意识，优化发展环境 是京津冀旅游协同发展的重要 保障。加快建立一体化的旅游 公共服务体系，共同制定符合 京津冀旅游产业发展需求的旅 游咨询服务、标识标牌系统等 旅游公共服务设施建设标准， 加快完善旅游集散中心、旅游 咨询中心、旅游指示标识等旅 游公共服务体系建设，使自助 旅游公共服务规范化、一体化。 探索推出区域内旅游惠民便民 政策。
A
B
实现京津冀协同发展是一个重大国家战略， 涉及交通、新能源、金融、环保等多个产业。 其中，旅游业作为整合资源、调整产业结构、 惠及民生的重要产业，在京津冀一体化协同发 展中起到了“黏合剂”的重要作用。 旅游一体化可以取得多元综合效益，一是 提升区域整体形象，形成旅游景点群体文化效 应；二是可以通过旅游加快三地交通，人流， 物流的一体化进程。三是可以以旅游为平台， 促动区域经济整体发展，形成发展的强大引擎。 同时，京津冀旅游“一体化”发展综合效益的 凸显，还能开创出我国区域旅游经济的新常态 模式，开启旅游经济新常态时代，在全国起到 引领作用。
京津冀区域客源市场广阔
处于环渤海中心地带，是继珠三 角、长三角之后快速崛起的第三 增长极，区位优势明显，交通通 讯便捷。京津冀及周边省份有4亿 人口，三地私家车拥有量已超过 1000万辆，市场广阔、潜力巨大。
京津冀区域合作基础坚实
多年来，河北把实施“环京津战略”作 为推动旅游业发展的重要举措，先后 与京津签署了一系列旅游发展战略合 作协议，与北京、天津等高铁沿线6省 市联合发起成立“京港澳高铁旅游市场 推广联盟”。三地初步建立了区域旅游 合作机制，拓展了旅游市场，加强了 旅游监管合作，促进了三地旅游经济 圈的逐步形成，为京津冀旅游一体化 打下了坚实的基础。
京 津 冀 旅 游 一 体 化 必 要 性
京津冀区域旅游资源富集
旅游资源不仅数量多、规模大，而 且种类全、品位高。该地区集中了 长城、故宫、天坛、颐和园、避暑 山庄及周围寺庙、明清皇家陵寝等 7处世界文化遗产，占全国总数的 近1/5；拥有国家4A级以上景区200 余处，占全国总数的1/10，深化区 域合作具有雄厚的资源基础。
京津冀旅游一体化
01
02
京津冀旅游一体化必要性
京津冀旅游一体化现状
03
京津冀旅游一体化问题及应对措施
01
京津冀三省市地域相接、人缘相亲、文化相近，是 我国经济社会发展极为重要的区域。京津冀协同发 展上升到国家战略，对三地尤其是河北的发展，是 一个千载难逢的重大历史机遇。旅游业关联度高、 融合性强、拉动作用突出，是区域合作最容易起步、 最容易实现的领域。在京津冀协同发展的进程中， 旅游业扮演着桥头堡和排头兵的重要角色，既是共 振点和共赢点，又是切入点和突破口。
建立健全了京津冀旅 游网站联席会和旅游 咨询服务合作机制。 在三地的旅游网站上 设置“京津冀旅游专 栏”，发行了“京津 冀旅游咨询专刊”， 利用手机APP和微信 平台，实时向旅游者 发布推送京津冀旅游 资源信息。
协 调 机 制 一 体 化
3、问题及应对措施
在景区开发、管理等方 面存在差距 市场化程度低、整合营 销效果不明显
史上最难编制的区域规划
2015年03月23日，中央财经领导小组第九次会议审议研究 了《京津冀协同发展规划纲要》。中共中央政治局2015年 4月30日召开会议，审议通过《京津冀协同发展规划纲 要》。 2015年11月26日，交通运输部《京津冀协同发展交通一体 化规划（2014 - 2020年）》已获批，近日即将印发。 国家发改委印发了《环渤海地区合作发展纲要》。纲要指 出，到2025年，环渤海地区合作发展体制机制更加完善， 基础设施、城乡建设、生态环保、产业发展、公共服务、 对外开放一体化水平迈上新台阶，统一开放大市场基本形 成，合作广度深度明显拓展。基本实现基本公共服务均等 化，环渤海地区成为拉动我国经济增长和转型升级的重要 引擎。到2030年，京津冀区域一体化格局基本形成。
资金支持 做好环保 工作
京津冀旅游一体化的发展需要 持续的资本投入支持，除中央 财政和地方财政的资金外，考 虑其他的资金来源和渠道：如 可以借鉴欧盟旅游一体化的经 验，来设立结构基金，减少京 津冀区域各地社会经济发展不 平衡现象。
在京津冀旅游一体化进程中，多中心治理意味 着在旅游产品和服务生产提供和公共事务处理 方面存在着多个供给主体。多中心治理意味着 政府、市场的共同参与、提供和多种治理手段 的应用。多中心治理要求京津冀三地政府转变 自身的角色与任务。未来京津冀旅游一体化发 展是否可以尝试一种“资源+制度+资本+创新” （RICI）模式。
共同塑造 区域旅游 品牌
大力开展区域旅游联合宣传推 广，联合推出精品旅游线路， 联合策划组织旅游宣传活动， 联合参加旅游展会，联合举办 旅游节庆，以及共赴境内外重 点客源市场开展联合促销，建 立形成一体化宣传格局。 支持区域内旅行社、景区、酒 店等企业联合建立旅游营销合 作联盟，鼓励在策划包装产品、 省际联合推广、互送旅游团队 等方面开展深度合作。
首都客源市场的周边外溢性比较低， 环京津创新性旅游产品缺乏 京津冀在旅游资源上互补性不强， 没有形成互为旅游目的地 环京津城镇化发展水平相对较低， 没有形成有实力、够规模的城市群 交通、旅游基础设施落后、旅游资 源集约开发不够、旅游企业参与程 度不高、产业链不完善等
京津冀旅游缺乏一个鲜明 统一的形象。
要立足于三地的资源和特色，发挥我们的比较优势，形成一个互补的协同发展体 系。比如说北京是千年古都，又是世界城市，天津是中西合璧，古今兼容，说" 近代百年看天津"已经成为共识。而河北是唯一一个具有高原、山地、平原、湖 泊、沙漠、海洋、草原的省份，可以说河北是中国整个自然资源的一个缩影，应 发挥京津的区位优势和河北丰富的自然优势，来打造京津后花园或者是休闲旅游 的目的地。 从区域整合的角度，因为三地资源特色不一样，应把资源整合在一起，来打造跨 区域的品牌产品。还要抓住这个市场的趋势，研究和推出一些丰富多样的专项产 品，比如像北京、张家口奥运冰雪休闲游、京津冀自驾游或者是环渤海黄金海岸 滨海休闲度假游等，形成特有的品牌，吸引全球的目光，这样能形成一个区域影 响力非常大的品牌形象。
京津冀区域旅游特色互补
三地旅游有各具特色的差异性和互补 性。北京自然、人文、历史等景观优 势明显。天津近代人文旅游资源丰富， 以近代文化、民间文化、欧陆古典风 情最为著名。河北有山有海，历史底 蕴深厚，资源种类齐全，特别是海滨、 海岛、草原、湖泊、天然冰雪、优质 温泉、青山秀水、乡村风光等都是发 展环京津休闲产业的特色资源。
01
2014年8月，京津冀三 地旅游部门建立了 “京津冀旅游协同发 展工作协调机制”， 并成立京津冀旅游协 同发展领导小组及办 公室。协商制定京津 冀旅游协同发展战略 目标，明确工作任务。
03 02
10月，召开京津冀旅 游产业发展专题协调 会，就编制三地旅游 协同发展规划进行商 讨和对接。三地将结 合各地“十三五”旅 游规划的编制工作， 力求在旅游项目开发、 营销、管理等方面形 成规划的相对协调统 一。
利用京津冀三地旅游资源的总体优势和比较优势，强化旅游产品创新，形成旅游
资源互补
利用特大型项目带动津冀地区参与合作，解决区域旅游发展不平衡和区域旅游凝聚 力问题。旅游经济，无论思想观念还是产品生产，都必须突破行政区划的概念，实
现全方位“无障碍”。河北、天津可以大胆进行旅游产品创新，使之成为“京郊游”
的一部分，这样，北京人游河北带动河北旅游产业的发展，既避免了河北承接污染 性产业所带来的环境污染，又促进河北产业结构的调整。
提高劳动生产率。人才，始终是经济持久发展的原动力。因此，京津冀地区特别是
河北在注重引进人才的同时，也更应注重培养人才，针对工业设计、技术研发、管 理科学等方面加大培训力度，强化职业技能培训，培育适合本地企业需要的技术工