维修电工高级实训报告模板
汽车维修电工技能实训报告（通用14篇）
汽车维修电工技能实训报告汽车维修电工技能实训报告（通用14篇）在当下这个社会中，报告不再是罕见的东西，报告具有语言陈述性的特点。
一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？下面是小编整理的汽车维修电工技能实训报告，希望对大家有所帮助。
汽车维修电工技能实训报告篇1一、目的与要求实习目的⒈、巩固和加强汽车构造和原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉、使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌、锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具：普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
三、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
（一）变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
（二）离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
（三）发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的.是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
专业维修电工实训总结范文（精选5篇）
专业维修电工实训总结专业维修电工实训总结范文（精选5篇）总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，它可以使我们更有效率，因此十分有必须要写一份总结哦。
那么你真的懂得怎么写总结吗？下面是小编整理的专业维修电工实训总结范文（精选5篇），欢迎大家分享。
专业维修电工实训总结1今年我公司在安全生产工作当中，加强领导、严格管理、采取措施、杜绝隐患，认真贯彻执行国家有关安全工作的方针、政策、法规，并按照安全工作会议上提出的“实现一个目标、健全两个体系、突出三个重点、做好四项工作”的会议精神和工作目标，来开展安全生产工作。
牢固树立安全第一的指导思想，贯彻执行“预防为主，防消结合”的工作方针，进一步完善了各项安全规章制度，实行安全管理目标责任制。
坚持安全与生产相一致，“谁主管，谁负责;谁受益，谁负责”的原则，强化安全管理，提高安全认识，进一步落实了电工安全生产责任制，完善了各项安全管理考核制度，按部门划分了安全管理责任区，层层落实各部门的安全生产管理责任和签定责任书，形成了一个安全管理，领导有力、组织健全的管理体系。
具体工作如下：一、健全两个体系、实现一个目标安全工作对于我们这种特殊行业的企业来说，责任重大关系到千家万户和社会的稳定，绝不可掉以轻心。
虽然安全工作本身不产生经济效益，但只有实现了安全生产，才谈得上经济效益和社会效益，才会有公司的健康发展。
安全管理是一个系统性的工作，应该把企业内部的安全管理目标置于全体员工的控制下，首先在公司内部从公司到各部门进一步完善了安全抢险应急预案，然后实行分级管理，使其达到各尽其责的目的，形成齐抓共管的局面。
为了提高全体员工的整体素质，今年年初公司制定了培训计划，分期分批派出人员到外地系统地进行专业知识学习取证(特种工ic卡)，提高了职工的整体素质和日常维护的业务技能，增强了处理突发事故的能力。
我们还经常开展一些有关安全知识业务知识的培训教育，并进行了达标考试，合格率为100%，使全体员工做到了人人懂安全、事事重安全。
维修电工实训报告（5篇范例）
维修电工实训报告（5篇范例）第一篇：维修电工实训报告安全用电1.1 学会看安全用电标志明确统一的标志是保证用电安全的一项重要措施。
统计表明，不少电气事故完全是由于标志不统一而造成的。
例如由于导线的颜色不统一，误将相线接设备的机壳，而导致机壳带电，酿成触点伤亡事故。
标志分为颜色标志和图形标志。
颜色标志常用来区分各种不同性质、不同用途的导线，或用来表示某处安全程度。
图形标志一般用来告诫人们不要去接近有危险的场所。
为保证安全用电，必须严格按有关标准使用颜色标志和图形标志。
我国安全色标采用的标准，基本上与国际标准草案（ＩＳＤ）相同。
一般采用的安全色有以下几种：１、红色：用来标志禁止、停止和消防，如信号灯、信号旗、机器上的紧急停机按钮等都是用红色来表示“禁止”的信息。
２、黄色：用来标志注意危险。
如“当心触点”、“注意安全”等。
３、绿色：用来标志安全无事。
如“在此工作”、“已接地”等。
４、蓝色：用来标志强制执行，如“必须带安全帽”等。
５、黑色：用来标志图像、文字符号和警告标志的几何图形。
按照规定，为便于识别，防止误操作，确保运行和检修人员的安全，采用不同颜色来区别设备特征。
如电气母线，Ａ相为黄色，Ｂ相为绿色，Ｃ相为红色，明敷的接地线涂为黑色。
在二次系统中，交流电压回路用黄色，交流电流回路用绿色，信号和警告回路用白色。
1.2 安全用电的注意事项：随着生活水平的不断提高，生活中用电的地方越来越多了。
因此，我们有必要掌握以下最基本的安全用电常识：l、认识了解电源总开关，学会在紧急情况下关断总电源。
2、不用手或导电物（如铁丝、钉子、别针等金属制品）去接触、探试电源插座内部。
3、不用湿手触摸电器，不用湿布擦拭电器。
4、电器使用完毕后应拔掉电源插头；插拔电源插头时不要用力拉拽电线，以防止电线的绝缘层受损造成触电；电线的绝缘皮剥落，要及时更换新线或者用绝缘胶布包好。
5、发现有人触电要设法及时关断电源；或者用干燥的木棍等物将触电者与带电的电器分开，不要用手去直接救人；年龄小的同学遇到这种情况，应呼喊成年人相助，不要自己处理，以防触电。
高级电工实训总结(10篇)
高级电工实训总结（10篇）高级电工实训总结篇1为期一个月的实训马上完毕了，这次的电子实训是为了考修理电工中级证。
我认为这次的实训是特别有意义的，我不仅从中学到了许多学问，而且也提高了我的动手力量。
我信任这次实训确定会为我以后的学习、工作奠定坚实的根底。
在前两个星期，我们进展的是设计安装调试，我们接了三相异步电动机双重连锁正反转、能耗制动电气掌握电路，双速三相异步电动机自动、手自动变速掌握电路等等，同学们都在仔细的接线，盼望一次通电胜利，在接线的同时教师始终强调6S安全文明。
后两个星期，我们进展的是机床排故和电子线路安装调试。
我们练习的是镗床和铣床的排故，它们的电路都是很简单的，要一个回路的分析。
一般都会设三个错误，在规定时间内，利用万用表，原理路把故障一一找出。
焊电路板的一开头通过师傅讲解了各种常用的电子元器件并且把握了常用电子元器件参数的识读方法以及使用万用表测量常用电子元器件参数的方法。
焊电路板的关键在于排元器件，布线和焊接，在开头的时候你要熟悉用到的电子元器件。
通过这次实训，我深刻的熟悉到了，理论学问和实践相结合是教学环节中相当重要的一个环节，只有这样才能提高自己的实际操作力量，并且从中培育自己的独立思索、勇于克制困难。
在实训过程中，要时刻保持糊涂的头脑，消失错误，肯定要仔细的冷静的去检查分析错误!通过这次电工实训，还学到了许多专业学问以外的东西。
比方做事要有急躁，切不行急躁。
同时这次的电工实训，我也得到了很大的收获，让我把握了几种根本的电工工具的使用，导线与导线的连接方法，导线与接线柱的连接方法，了解了电路安装中走线、元件布局等根本常识；了解了电动机传动和点动掌握、挨次掌握、逆反转掌握的概念和原理，把握了沟通继电器的原理和接线方法；本次实训大大增加了我们的团队合作精神，培育了我们的动手实践力量和细心严谨的作风。
高级电工实训总结篇2本学期进展常用电工工具和测量仪表的使用、导线的连接与绝缘的恢复、照明灯具和开关插座的安装、电机的使用与维护、电机的掌握等实训。
维修电工高级实训报告
广东机电职业技术学院维修电工高级实训报告（2013-2014学年第二学期）专业：机电一体化班级：机电1202姓名：学号：指导教师：曾晓玲、赵月花时间：第13，14 周（2014年 5 月19 日——2014年 5 月30 日）一、机床电路排故障培训（一）钻床1. 主轴电动机M1、进给电动机M2都缺相【故障原因】熔断器FU1中有一个熔体熔断。
电源总开关、电源引线有一相开路。
2. 正向启动正常，反向无制动，且反向启动不正常【故障原因】若反向也不能启动，故障在KM1动断触点，或在KM2线圈，KM2主触点接触不良，以及SR2触点未闭合。
3. 变速时，电动机不能停止【故障原因】位置开关SQ3或SQ4动合触点短接。
4. 只有低速，没有高速【故障原因】时间继电器KT损坏；KM4动断触点；KM5线圈。
5. 正向启动正常，不能反向启动【故障原因】先试反向点动控制正常，故障确定KA2线圈，KA1动断触点，启动按钮SB及连接导线。
6. 工作台或主轴箱自动快速进给时（SQ1断开），电路全部停止工作【故障原因】位置开关SQ2已损坏。
7. 低速没有转动，启动时就进入高速运转【故障原因】时间继电器KT延时断开动断触点，KM5动断触点、KM4线圈。
8. 正向启动正常，反向无制动，但反向启动正常【故障原因】速度继电器SR2动合触点，以及连接导线。
9. 正、反转速度都偏低【故障原因】接触器KM3未动作，KM3主触点未闭合，电路串R 运行；SQ3、SQ4未被压合或移位。
10. 主轴电动机M1，进给电动机M2都不工作、【故障原因】熔断器FU1、FU2、FU4的熔断，变压器TC损坏。
11. 主轴变速手柄拉出后，主轴电动机不能冲动；或变速完毕，合上手柄后，主轴电动机不能自动开车。
【故障原因】位置开关SQ3、SQ6质量方面的问题，由绝缘击穿引起短路而接通无法变速。
12. 主轴电动机不能启动查熔断器FU1熔体未熔断。
查电源总开关QS1出线端电压正常（AC 380V）。
维修电工实习报告总结范本（二篇）
维修电工实习报告总结范本一、实习心得短暂的两周电工实习结束了，但我学到了许多课堂上学不到的知识。
通过实践，深化以前所学的理论知识，获得许多实践经验，另外认识到自己部分知识的不足和浅显，能够激励自己以后更好的学习。
总而言之，这次实习锻炼了自己，为自己的人生增添了活力，同时告诉我在前进的道路上不管遇到任何困难，只要拥有这次实习的激情就能战胜困难的勇气，给我以后的学习和工作注入了无穷的活力和力量。
要有一种永不言弃的科学精神去战胜困难。
最后，衷心地感谢在实习过程中所有给与我支持的老师和同学们，是他们让我坚持完成任务。
二、实习收获通过这两个星期的电工实习，我获得了很多，这些都是在平时理论课上学不到的，主要下列几点：1、掌握了几种基本的电工工具的使用，导线与导线的连接方法，了解了电路安装的基本常识。
2、掌握了收音机的工作原理，电子元器件的焊接。
3、学会了一般简单照明电路打安装方法，串联，并联及日光灯、电度表、插座等的安装。
4、了解了电动机传动和电机控制，顺序控制，反转控制的概念和原理，学会了交流接触器，热继电器，空气开关的原理和连接方法。
5、增强了我们独立思考，独立工作，独立创新的能力，使我们不仅仅课本的理论知识，能够真正的融会贯通了。
6、在以后的学习生活中，我会更加注意观察周围的用电设备，电气设备等的工作情况，并及时将自己所学的知识运用到实际中去，不断提升自己的专业技能。
三、实习不足实习的不足主要归咎于以前动手少，动手能力差，第一天看到收音机和一些元件，有些还是第一看到，当时心里就没底，不知从何下手，后来看了原理图渐渐的懂了些，最后经过自己的努力和同学的帮助还是把收音机装好了，心里是多么的激动。
最困难的是电机控制，由于本身电路图的复杂，自己又没太弄清楚，连好线后发现是错误的，不得不重新连接。
维修电工实习报告总结范本（二）这一周的实训使我对实际生活和生产车间的电有了一点的认识，让我从中得到了锻炼，对以前的知识加以巩固，还提高了自己的动手能力，培养了团体间的携手和作能力。
维修电工实训总结报告维修电工实训总结范文(4篇)
维修电工实训总结报告维修电工实训总结范文在这次为期____天的电工实习，我从感性上学到了很多东西，使我更深刻地了解到了实践的重要性，范文之心得体会：中级电工实习心得体会。
只具有理论知识是不行的，更要有动手能力。
通过实习我们更加体会到学以致用这句话中蕴涵的深刻道理。
本次实习的目的主要是使我们对电工工具、电器元件及线路安装有一定的感性和理性认识；了解一些线路原理以及通过线路图安装、调试、维修的方法；对电工技术等方面的专业知识做初步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，做到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实际操作能力，能分析问题和解决问题的高素质人才。
以前我们学的都是一些理论知识，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼，而这一次的实习有不少的东西要我们去想，同时有更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做，就不会懂得理论与实践是有很大区别的，很多简单的东西在实际操作中就是有许多要注意的地方，也与我们的想象不一样，这次的实训就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。
理论说的再好，如果不付诸于实际，那一切都是空谈。
只有应用与实际中，我们才能了解到两者之间的巨大差异。
开始的时候，老师对电路进行介绍，我还以为电工实习非常简单，直至自己动手时才发现，看时容易作时难，人不能轻视任何事。
连每一根电线，都得对机器，对工作，对人负责。
这也培养了我们的责任感。
这次实习很累，在安装过程中我们都遇到了不少困难，理论与实践是有很大区别的，许多事情需要自己去想，只有付出了，才会得到，有思考，就有收获，就意味着有提高，就增强了实践能力和思维能力。
通过这一个星期的电工技术实习，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下几点：1、掌握了几种基本的电工工具的使用，导线与导线的连接方法，导线与接线柱的连接方法，了解了兆欧表的使用方法等基本常识；2、了解了简单电工横杆的安装方法，掌握了一般开关的倒闸方法；3、本次实习增强了我们的团队合作精神，培养了我们的动手实践能力和细心严谨的作风。
汽车维修电工实训报告
一、实训目的本次汽车维修电工实训旨在通过实践操作，使我对汽车电气系统的组成、工作原理、故障诊断与维修方法有更深入的了解。
通过实训，提高我的实际操作能力，培养严谨的工作态度和团队协作精神。
二、实训时间与地点实训时间：2021年X月X日至2021年X月X日实训地点：XX汽车维修培训中心三、实训内容1. 汽车电气系统概述实训内容：学习汽车电气系统的基本组成，包括电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统、辅助电器系统等。
2. 电源系统实训实训内容：掌握蓄电池、发电机及其调节器的工作原理，学习电源系统的连接方法、故障诊断与维修。
3. 起动系统实训实训内容：了解起动机的结构、工作原理，学习起动机的拆装、调试与故障排除。
4. 点火系统实训实训内容：学习点火线圈、分电器、点火模块等部件的结构、工作原理，掌握点火系统的拆装、调试与故障排除。
5. 照明系统实训实训内容：了解汽车照明系统的组成，学习前照灯、雾灯、尾灯等部件的拆装、调试与故障排除。
6. 信号系统实训实训内容：学习汽车信号系统的组成，掌握转向灯、制动灯、危险报警灯等部件的拆装、调试与故障排除。
7. 仪表系统实训实训内容：了解汽车仪表系统的组成，学习车速表、转速表、油压表等仪表的拆装、调试与故障排除。
8. 辅助电器系统实训实训内容：学习电动门窗、电动座椅、电动后视镜等辅助电器系统的拆装、调试与故障排除。
四、实训过程1. 认真听讲，做好笔记，掌握实训内容。
2. 在实训过程中，严格按照操作规程进行操作，注意安全。
3. 遇到问题，及时与指导老师沟通，共同解决问题。
4. 实训结束后，对实训内容进行总结，撰写实训报告。
五、实训成果1. 掌握了汽车电气系统的基本组成、工作原理。
2. 熟悉了汽车电气系统的拆装、调试与故障排除方法。
3. 提高了实际操作能力，培养了严谨的工作态度和团队协作精神。
4. 对汽车维修电工行业有了更深入的了解。
六、实训体会1. 实践是检验真理的唯一标准。
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11.主轴变速手柄拉出后，主轴电动机不能冲动；或变速完毕，合上手柄后，主轴电动机不能自动开车。故障原因:位置开关SQ3、SQ6质量方面的问题，由绝缘击穿引起短路而接通无法变速。
根据个故障的现象，测量各对应的控制气件测量各对应的控制气件。
2、故障11点：冷却泵不能进行启动，又查明电机主电路没有出现问题。排除方法：查接触器KM2线圈好的，查接触器KM2线圈（14号）线与KM1动断触点（13号）线间电阻证实已断开，恢复模拟故障点开关，故障排除。
3、故障9点：刀架移动控制按钮SB3失灵。排除方法：用电子万用表测SB3两端的电阻，得出SB3在未按启动的情况下电阻为0，证实按钮SB3被短路，恢复模拟故障点开关，故障排除。
机械手PLC调试过程及结果分析
当选择“手动/点动”模式时，每一步在执行之前都得选择闭合“上/下”、“夹/放”、“左/右”开关，在机械手接触到下一个工序的行程开关且闭合启动按钮时，机械手才进行下一步动作；当选择“步进”模式时，每执行一步程序都得按一次启动按钮；当选择“单周期”模式时，程序一启动便自动循环一周，回到原点停止，直到再次闭合启动按钮；当选择“循环”模式时，程序开始一按启动按钮，程序则会自动周而复始地按照“下降——夹紧——上升——右移——下降——放松——上升——左移”顺序循环，直到闭合复位按钮，则程序停止，回到初始状态。
7.低速没有转动，启动时就进入高速运转。故障原因:时间继电器KT延时断开动断触点，KM5动断触点、KM4线圈。
8.正向启动正常，反向无制动，但反向启动正常。故障原因:速度继电器SR2动合触点，以及连接导线。
9.正、反转速度都偏低。故障原因:接触器KM3未动作，KM3主触点未闭合，电路串R运行；SQ3、SQ4未被压合或移位。
项目三：PLC实训
1.机械手实训内容
1.题目：机械原点设在可动部分左上方，即压下左限开关和上限开关。并且工作钳处于放松状态；上升、下降和左、右移动由电磁阀驱动气缸来实现的；当工件处于工作台B上方准备下放时，为确保安全，用光电开关检测工作台B有无工件，只在无工件时才发出下放信号；机械手工作循环为：启动→下降→夹紧→上升→右行→下降→放松→上升→左行→原点。
照明和指示灯电路故障排除
图中EL为照明灯，其工作电压为36伏，由变压器TC供给。QS2为照明开关。HL1、HL2、HL3、HL4和HL5为指示灯，其工作电压为6.3伏，也由变压器TC供给，五个指示灯的作用是：HL1亮，表示控制电路的电源正常；不亮，表示电源有故障。HL2亮，表示工作台电动机M1处于运转状态，工作台正在进行往复运动；不亮，表示M1停转。HL3、HL4亮，表示砂轮电动机M2及冷却泵电动机M3处于运转状态；不亮，表示M2、M3停转。HL5亮，表示砂轮升降电动机M4处于上升工作状态，；不亮，表示M4停转。HL6亮，表示砂轮升降电动机M4处于下降工作状态，；不亮，表示M4停转。
二、晶体管输出特性曲线图（含NPN和PNP）
三、晶体管放大倍数计算（含NPN和PNP）
β=△Ιc∕△Ιb;Hfe=总Ιc∕总Ιb
2、移相实训内容
（1）实验调试过程
把示波器接函数信号发生器一路信号入口，令一路接输出电容两端；并把滑动变阻器调到最高阻值，使两路信号相同（重合）。
（2）调节滑动变阻器，改变输出电容两端的阻值，并观察计算示波器A、B两接口信号的相位差。
（2）、实训任务
1.机床电路故障判断，判断故障的可能原因及排除故障。
2.正确操作示波器、图示仪及其使用。
3.可编程序控制器（PLC）
（3）实训所用仪器设备
X62W型万能铣床、Z35型摇臂钻床、M7120型平面磨床、CA6140型卧式车床、示波器、图示仪、数字万用表
项目一机床电路故障分析
（1）Z35型摇臂型钻床
实训总结
两个星期的电工培训过去了，在两周的时间里对电工高级证要考试的内容进行了培训，电气控制线路的故障判断，示波器的使用，PLC可编程控制器等基本的培训。在老师的指导下了解了各个工具，仪表的使用方法和原理以及要注意的事宜。
实训让我们对电工技术等方面的专业知识做初步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，做到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实际操作能力，能分析问题和解决问题。以前我们中学学的都是一些理论知识,比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼，而这一次的高级电工实训有不少的东西要我们去想，同时有更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做，就不会懂得理论与实践是有很大区别的，很多简单的东西在实际操作中就是有许多要注意的地方，也与我们的想象不一样，只有应用与实际中，我们才能了解到两者之间的巨大差别。
虽然这次培训结束了，但是我却学到了很多在理论知识的课本中永远学不到的东西，增长了许多电工实践经验，在以后的学习道路中我会更加的努力学好，对自己负责，也对他人负责，认真做好每一次工作。
（3）移线示波器显示图
（4）相位差计算
X=T/n* n（X：相位差，T：周期；n：一周期所占格数；n：取两信号相差格数）。
5、用电桥测待测电阻
（1）先对电桥进行检查，确保已安装电池并能正常工作
（2）对电桥进行调零，并估计待测电阻的大小选择合适的档位
（3）按下检流计，调节比例旋钮，最终得出比例旋钮的读数，根据旋钮读数，再乘上相应比例，得出最终的电阻值。
2.要求：
(1)电气原理图设计，工作方式设置为自动循环和点动两种。
(2) PLC梯形图设计，工作方式设置为自动循环、点动、单周循环和步进四种。
(3)有必要的电气保护和联锁。
(4)自动循环时应按上述顺序动作。
机械手IO分配表
输入
说明
输出
指令
X0
手动自动切换
Y0
夹紧、放松
X1
SQ1左下
Y1
上行
X2
SQ2左上
（4）CA6140型卧式车床
1、故障1、2点：冷却泵电动机不能运行。排除方法：查熔断器FU1熔体未熔断。查电源总开关QS1出线端电压正常（AC 380V）。查熔断器FU2熔体未熔断。查热继电器FR2未断开。断开QS1，分别查FR2的（U22~U2号线、V22~V2号线、W22~W2号线间的电阻，证实U22与U2号线之间、W22与W2号线之间已断路，恢复模拟故障点开关，故障排除。
（2）PLC梯形图设计，工作方式设置为自动循环、点动、单周循环和步进四种。
（3）有必要的电气保护和联锁。（4）自动循环时应按上述顺序动作。
滑台IO表
输入
说明
输出
说明
X0
急停开关
点动
Y0
原点指示
X1
行程开关SQ1
Y1
X3
行程开关SQ3
Y3
后退1
X4
行程开关SQ4
Y4
后退2
是否正常，熔断器是否熔断。④检测相对应的位置开关SQ3、SQ4、SQ5、SQ6的位置发生变动或被撞坏，使线路处于断开状态。
（3）M7120型平面磨床
1.主电路故障排除
主电路中共有四台电动机，其中M1是液压泵电动机实现工作台的往复运动；M2是砂轮电动机，带动砂轮转动来完成磨削加工工件；M3是冷却泵电动机；它们只要求单向旋转，分别用接触器KM1、KM2、控制。冷却泵电机M3只是在砂轮电机M2运转后才能运转。M4是砂轮升降电动机，用于磨削过程中调整砂轮和工件之间的位置。根据各电机的运行情况以及检查铣床控制线路各接头有无烧坏、短线或由于振动引起的接触不良，检查出某接头接触不好，要重新压紧接头
1.主轴电动机M1、进给电动机M2都缺相。故障原因：熔断器FU1中有一个熔体熔断。电源总开关、电源引线有一相开路。
2.正向启动正常，反向无制动，且反向启动不正常。故障原因：若反向也不能启动，故障在KM1动断触点，或在KM2线圈，KM2主触点接触不良，以及SR2触点未闭合。
3.变速时，电动机不能停止。故障原因：位置开关SQ3或SQ4动合触点短接。
X5
启动
X6
停止
X7
点动
选择开关
X10
自动循环
X11
单周期
X15
点动前进
滑台电气接线图
滑台PLC控制程序
滑台PLC调试过程及结果分析
当选择“手动/点动”模式时，每一步在执行之前都得选择闭合“启动”或者“停止”按钮，在工作台接触到下一个工序的行程开关且闭合启动按钮时，工作台才进行下一步动作；当选择“步进”模式时，每执行一步程序都得按一次启动按钮；当选择“单周期”模式时，程序一启动便自动循环一周，回到原点停止，直到再次闭合启动按钮；当选择“循环”模式时，程序开始一按启动按钮，程序则会自动周而复始地按照“工进——减速至换向——左移快速返回——减速至换向——进入正向工作状态”顺序循环，直到闭合复位按钮，则程序停止，回到初始状态。
2、滑台实训内容
1、题目：
工作台来回往复运动由直流电动机带动蜗轮驱动工作台，工作台速度和方向由限位开关SQ1~SQ4控制。工作台循环工作过程为：工作台起动——向右移动工进——减速至换向——左移快速返回——减速至换向——进入正向工作状态。
2、要求：
（1）电气原理图设计，工作方式设置为自动循环和点动二种。
4.只有低速，没有高速。故障原因：时间继电器KT损坏；KM4动断触点；KM5线圈。
5.正向启动正常，不能反向启动。故障原因：先试反向点动控制正常，故障确定KA2线圈，KA1动断触点，启动按钮SB3及连接导线。
6.工作台或主轴箱自动快速进给时（SQ1断开），电路全部停止工作。故障原因：位置开关SQ2已损坏。
2.工作台方向线路故障检测
铣床工作台的进给运动是通过进给电动机M2的正反转配合机械传动来实现的。若各个方向都不能进给，多是因为进给电动机M2不能起动所引起的。检修故障时，①检查圆工作台的控制开关SA2是否在“断开”位置。②检查控制主轴电动机的接触器KMl、控制进给电动机M2的接触器KM3、KM4的主触头接触不良、主触头脱落、机械卡死、电动机接线脱落和电动机绕组断路等③检测控制变压器TC一次侧、二次侧线圈和电源电压